| ■ 英語タイトル：Robo Taxi Market Report by Application (Goods, Passenger), Level of Autonomy (Level 4, Level 5), Vehicle (Car, Shuttle/Van), Service (Rental, Station-based), Propulsion (Electric, Hybrid, Fuel Cell), and Region 2023-2028
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 | ■ 発行会社/調査会社：IMARC
■ 商品コード：IMARC23DCB101
■ 発行日：2023年11月
■ 調査対象地域：グローバル
■ 産業分野：自動車
■ ページ数：142
■ レポート言語：英語
■ レポート形式：PDF
■ 納品方式：Eメール
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*** レポート概要（サマリー）***世界のロボタクシー市場規模は2022年に600百万ドルに達しました。今後、IMARC Groupは、2022年から2028年にかけて62.38%の成長率（CAGR）を示し、2028年までに11,000百万ドルに達すると予測しています。技術の大幅な進歩、従来のガス自動車に代わる環境に優しい自動車へのシフト、急速な都市化と交通渋滞の課題の増大、ロボタクシーに必要な基盤を提供するための支持的な規制と法的枠組みは、市場を推進する主な要因の一部です。
ロボタクシーは、自律走行タクシーや自動運転タクシーとしても知られ、自律走行車を利用して人間の運転手なしで旅客輸送を行う最先端の輸送サービスを指します。これらの車両には、高度なセンサー、カメラ、ライダー、レーダー、人工知能アルゴリズムが搭載されており、都市環境をナビゲートし、障害物を識別し、安全で効率的な移動を確保するためにリアルタイムで意思決定を行うことができます。
持続可能性と二酸化炭素排出量の削減がますます重視される中、ロボタクシーは従来のガス自動車に代わる環境に優しい選択肢を提示しています。電気自動車や自律走行型のロボタクシーは、温室効果ガスの排出を大幅に削減し、よりクリーンで環境に優しい交通エコシステムに貢献する可能性を秘めています。さらに、世界中の都市が都市化の進展と交通渋滞の問題に直面するなか、ロボタクシーは有望な解決策を提供します。ルートを最適化し、乗り物を共有し、継続的に運行するその能力は、交通渋滞を緩和し、都市全体のモビリティを向上させるのに役立ちます。これ以外にも、ロボタクシー・サービスを利用すれば、自家用車を所有するよりも費用対効果が高くなります。ライドシェアやオンデマンドサービスを利用すれば、維持費、保険料、駐車場代といった自動車所有に必要な経費が不要になります。これに加えて、自律走行車には人為的ミスによる事故を大幅に減らす可能性があり、乗客にとっても歩行者にとっても安全な輸送が可能になります。安全性の向上が約束されることで、消費者は信頼できる交通手段としてロボタクシーを受け入れるようになります。これに伴い、世界中の政府や規制機関は、公共交通システムへの自律走行車の安全な統合を促進するためのガイドラインや政策の策定に積極的に関与しています。支持的な規制と法的枠組みは、ロボタクシー市場の成長に必要な基盤を提供します。さらに、人工知能、センサー技術、コンピューティング・パワーを含む自律走行車技術の急速な進歩が、ロボタクシーの開発と展開に道を開いています。これらの技術革新は、自律走行車の安全性、信頼性、効率性を高め、潜在的なユーザーや利害関係者に信頼を与えています。
ロボタクシー市場の動向/牽引役：
技術の進歩
人工知能、機械学習、センサー技術の革新により、自律走行車の能力は大幅に向上しました。高度なAIアルゴリズムにより、ロボタクシーは周囲の状況を認識し、障害物を識別し、リアルタイムで複雑な判断を下し、安全で効率的なナビゲーションを実現します。さらに、ライダーやレーダーなどの高解像度センサーの開発により、ダイナミックな環境を正確に検知して対応する車両の能力が向上しています。コンピューティング・パワーの絶え間ない進化は、より高速なデータ処理を可能にし、自律システムの全体的なパフォーマンスを向上させます。こうした分野の研究開発が進むにつれて、完全な自律性と信頼性を備えたロボタクシーフリートが実現可能になり、より多くの投資と市場の関心を集めるようになります。
環境への懸念
電気またはハイブリッド技術を動力源とするロボタクシーは、従来のガソリン車に代わるよりクリーンな選択肢を提供します。テールパイプ排出をなくし、二酸化炭素排出量を削減することで、ロボタクシーはより環境に優しいモビリティへの移行を目指す世界的な取り組みと一致します。政府や環境意識の高い消費者は、よりクリーンな交通手段を促進する取り組みを支持しており、ロボタクシーの導入は、環境に優しい都市モビリティの実現に向けた戦略的な一歩となっています。都市が野心的な二酸化炭素削減目標の達成に努める中、ロボタクシー市場は実用的で環境に配慮した交通ソリューションとして勢いを増しています。
急速な都市化と交通渋滞の課題
ロボタクシーは、移動ルートの最適化、ライドシェアの活用、継続的な運行により、人口密集地の交通渋滞を緩和し、こうした課題に対処する可能性を提供します。共有モビリティサービスによって道路を走る自家用車の数を減らすことで、ロボタクシーは都市の貴重な空間を取り戻し、通勤時間を短縮し、全体的な交通効率を改善するのに役立ちます。都市が都市のモビリティを管理し、スムーズな交通の流れを確保する革新的な方法を模索する中、ロボタクシーの導入は、都市交通に革命をもたらし、住民の生活の質を向上させる魅力的なソリューションとなります。
ロボタクシー業界のセグメンテーション
IMARC Groupは、世界のロボタクシー市場レポートの各セグメントにおける主要動向の分析と、2023年から2028年までの世界、地域、国レベルでの予測を提供しています。当レポートでは、用途、自律性のレベル、車両、サービス、推進力に基づいて市場を分類しています。
用途別
物品
旅客
旅客が市場を支配
当レポートでは、用途別に市場を詳細に分類・分析しています。これには商品と旅客が含まれます。レポートによると、旅客が最大のセグメントを占めています。
一般人口の間で輸送サービスに対する需要が高まっており、旅客に特化したアプリケーションの顧客基盤が拡大しています。ロボタクシーが便利で効率的な都市交通手段として人気を集めるにつれ、より多くの消費者がライドシェアやオンデマンドサービスを選ぶ傾向にあり、旅客セグメントの拡大に寄与しています。さらに、ライドヘイリング・プラットフォームやモバイル・アプリケーションの普及により、ユーザーがロボタクシー・サービスを利用しやすくなっています。これらのプラットフォームは、シームレスな予約、支払いオプション、リアルタイムの追跡を提供し、体験を便利でユーザーフレンドリーにすることで、乗客の採用をさらに促進しています。この他にも、日々の通勤や移動にロボタクシーを利用することでコストを削減できる可能性があるため、個人利用者にとっても魅力的な選択肢となっています。乗合タクシーと自動車所有費の削減により、乗客は自家用車を所有するのに比べ、より手頃な代替交通手段から恩恵を受けることができます。さらに、都市モビリティと交通渋滞の緩和への注目が高まっていることから、混雑した都市におけるこうした課題に対処するための拡張可能なソリューションとして、乗客向けのロボタクシーへの関心が高まっています。
自律性のレベル別
レベル4
レベル5
レベル4が市場で最大のシェアを占める
本レポートでは、自律性のレベルに基づく市場の詳細な分類と分析も行っています。これにはレベル4とレベル5が含まれます。報告書によると、レベル4が最大の市場シェアを占めています。
レベル4の自律性は、消費者により高いレベルの信頼と信用を与える。複雑な都市環境をナビゲートし、人間の入力を最小限に抑えてさまざまな運転シナリオを処理するこの技術の能力は、安全意識の高い乗客にアピールします。さらに、レベル4自律走行車の開発と配備は、テクノロジー企業と自動車メーカーの双方から多額の投資を受けています。レベル4自律走行車の開発に注力した結果、開発と商業化のペースが速まり、これらの自動車が市場で幅広く利用されるようになりました。さらに、規制機関は、管理された環境でのレベル4自律走行車のテストと配備を積極的に支援する姿勢を示しています。その結果、メーカーはこのレベルの自律走行に投資する傾向が強まり、市場での優位性が高まっています。レベル4の自律走行車は、完全自律型輸送の実現という業界の目標に沿ったものです。このレベルは、そのビジョンの達成に向けた重要な一歩であり、研究、開発、市場導入の焦点となっています。
車両別
自動車
シャトル/バン
自動車が市場シェアの大半を占める
本レポートでは、車両別に市場を詳細に分類・分析しています。これには自動車とシャトル/バンが含まれます。報告書によると、自動車が最大のセグメントを占めています。
ロボタクシーのコンセプトは伝統的な自動車のような乗り物と密接に関連しているため、自動車セグメントは既存の交通パラダイムの自然な延長を表しています。消費者は移動手段として自動車をより身近に感じており、自律走行車がロボタクシーとして運行するというアイデアは、消費者の既存の旅行嗜好に合致しています。さらに、自動車製造における自動車業界の強固な基盤と専門知識が、このセグメントにおける自律走行車技術の開発と展開を促進しています。自動車メーカーは自律走行車研究の最前線に立ち、自動運転車の開発に多額の投資を行ってきたため、自動車セグメントにおけるロボタクシーの利用可能性が加速しています。これ以外にも、自動車は自律走行技術を統合するための汎用的で適応性の高いプラットフォームを提供しています。この業界には、コンパクトセダンから大型SUVまで、多様な乗客のニーズや好みに応える膨大な車種があります。この柔軟性により、ロボタクシー・サービスは様々な顧客層に対応でき、幅広い層にとって魅力的な選択肢となります。さらに、道路、駐車スペース、サービスセンターなど、自動車を支えるインフラが普及しているため、ロボタクシーを既存の交通システムに組み込むのに便利です。自律走行車と既存の都市インフラとの適合性が、ロボタクシー市場における自動車分野の成長をさらに後押ししています。
サービス別
レンタル
ステーション型
レンタルが市場で最大シェアを占める
本レポートでは、サービス別に市場を詳細に分類・分析しています。これにはレンタルとステーションベースが含まれます。レポートによると、レンタルが最大の市場シェアを占めています。
レンタルモデルは、臨時の移動手段を求める消費者に柔軟で費用対効果の高いソリューションを提供します。多くの個人は、定期的に自家用車を利用する必要がない場合があり、必要なときにロボタクシーをレンタルすることは、便利で経済的な選択肢であることが証明されています。さらに、レンタル・サービス・モデルは、ロボタクシーのオンデマンドの性質によく合致しています。利用者は、車両の所有にこだわることなく、短時間の移動でも長時間の移動でも、特定の期間だけロボタクシーを簡単に予約することができます。これ以外にも、レンタルモデルはサービス・プロバイダーによる効率的な車両管理を可能にします。レンタル・システムによって車両の稼働率を最適化できるため、ロボタクシーはより頻繁に運行され、サービス・プロバイダーに収益をもたらす。さらに、レンタル分野は、観光客、ビジネス旅行者、特別な日や特定のイベントのために交通手段を必要とする地元の人々など、多様な顧客層を惹きつけています。このような幅広い魅力が、レンタル・ロボタクシー・サービスの需要を高め、サービス別市場占有率では最大のセグメントとなっています。さらに、ロボタクシー運行の監視と管理が強化され、安全性と規制上の懸念に対処できるため、規制上の配慮から、特定の地域ではレンタルモデルが好まれる可能性があります。
推進力別
電気
ハイブリッド
燃料電池
電気が最大の市場セグメント
本レポートでは、推進力別に市場を詳細に分類・分析しています。これには、電気、ハイブリッド、燃料電池が含まれます。報告書によると、電気が最大のセグメントを占めています。
持続可能性と温室効果ガス排出削減への世界的な関心の高まりが、環境に優しい輸送ソリューションへの需要を加速させています。電気推進は、従来の内燃エンジンに代わるクリーンな選択肢を提供し、電気自動車はテールパイプ排出をゼロにするため、環境に配慮した選択肢となります。さらに、バッテリー技術の進歩により、電気自動車の航続距離と性能が大幅に向上し、走行距離の制限や充電インフラの懸念が解消されました。その結果、電動ロボタクシーは1回の充電でかなりの距離を走行できるようになり、都市部でのさまざまな通勤ニーズに対応できる現実的な選択肢となっています。さらに、電気自動車はガソリン自動車に比べて運行コストが低いというメリットもあります。メンテナンスの手間が省け、可動部品も少ないため、ロボタクシー・サービス・プロバイダーにとっては経費削減につながり、乗客にとってはコスト削減の可能性があります。さらに、世界各国の政府や都市は、インセンティブや補助金、インフラ整備を提供することで電気自動車の導入を積極的に推進しており、電気ロボタクシーを支援するエコシステムを構築しています。
地域別
北米
米国
カナダ
アジア太平洋
中国
日本
インド
韓国
オーストラリア
インドネシア
その他
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
スペイン
ロシア
その他
ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ
その他
中東・アフリカ
アジア太平洋地域が市場で明確な優位性を示す
同レポートでは、北米（米国、カナダ）、欧州（ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、ロシア、その他）、アジア太平洋（中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、インドネシア、その他）、中南米（ブラジル、メキシコ、その他）、中東・アフリカを含むすべての主要地域市場についても包括的な分析を行っています。報告書によると、アジア太平洋地域はロボタクシーの最大市場です。
アジア太平洋地域は広大で人口密度の高い都市景観を有しており、数多くのメガシティや急速に成長する都市中心部が存在します。これらの都市は、交通渋滞、限られた駐車スペース、効率的な輸送ソリューションに対する需要の増加といった課題に直面しています。ロボ・タクシーは、オンデマンドの共有モビリティー・サービスを提供することで、こうした問題の有望な解決策を提供し、この地域の都市人口にとって魅力的な選択肢となっています。さらに、この地域には、自律走行車の研究開発に積極的に投資している技術大国や自動車メーカーがいくつかあります。こうした企業が技術革新を推進し、同地域でのロボタクシーの展開を加速させています。さらに、政府の支援政策や取り組みが、ロボタクシーの成長に有利な環境を育んでいる。中国、日本、韓国のような国の政府は、自律走行車技術の進歩、規制枠組みの提供、公道でのロボタクシーの試験と展開の促進に関心を示しています。さらに、この地域の強力なデジタル・インフラ、高いスマートフォン普及率、ライドヘイリング・プラットフォームの広範な採用により、ロボタクシー・サービスが繁栄するための理想的なエコシステムが構築されています。さらに、アジア太平洋地域の市場規模と多様な人口動態は、サービス・プロバイダーに広範で増え続ける顧客基盤に対応する十分な機会を提供し、ロボタクシー最大の市場としての地位を固めています。
競争環境：
大手テクノロジー企業は、自律走行車技術を向上させるため、研究開発に多額の投資を行っています。安全性、効率性、拡張性を高めるために大規模なテストを実施し、自動運転機能の限界を押し広げています。さらに、ウーバーやリフトなどの企業は、より多くの都市や地域をカバーするため、ロボタクシー車両を拡大しています。ロボタクシーの利用可能性を高めることで、より多くの顧客を引き付け、従来のライドヘイリングサービスに代わる魅力的な選択肢を提供することを目指しています。この他にも、主要プレーヤーは戦略的提携や協力関係を結び、互いの強みを活用しようとしています。伝統的な自動車メーカーはハイテク企業と提携し、自動車に関する専門知識と先進技術を組み合わせることで、ロボタクシーの開発と展開を加速させています。これに加えて、企業は政府や規制機関と連携し、政策、安全性、法的課題に取り組んでいる。企業は積極的に議論に参加し、見識を共有し、自律走行車規制を形成するためのインプットを提供しています。これに伴い、シームレスで安全な顧客体験を確保することが、ロボタクシー・サービス・プロバイダーの優先事項となっています。各社は、ユーザーフレンドリーなモバイルアプリ、カスタマーサポート、安全機能の強化に投資し、信頼を築き、導入を促進しています。さらに、一部の事業者は、ロボタクシーサービスをより広範なMobility as a Serviceプラットフォームに統合し、公共交通機関からロボタクシーまで、さまざまな交通手段をシームレスに組み合わせて利用者に提供しています。
この市場調査レポートは、市場の競争環境について包括的な分析を提供しています。すべての主要企業の詳細なプロフィールも提供しています。市場の主要企業は以下の通りです：
Aptiv plc
Continental AG
Daimler AG
Ford Motor Company
NAVYA
NVIDIA Corporation
Ridecell Inc
Waymo LLC (Alphabet Inc.)
最近の動き
アプティブは現代自動車と合弁会社Motionalを設立しました。Motionalは自律走行技術の商業化を目指しており、自律走行車とシステムの開発と商業化に積極的に取り組んでいる。Aptivはこの合弁事業を通じて、レベル4およびレベル5の自動運転技術の商業化に向け、生産可能な自律走行システムの開発を進めることに注力しています。
ウェイモLLCはアルファベット・インク（グーグルの親会社）の子会社で、自律走行車開発の最前線にいる。アリゾナ州フェニックスで「ウェイモ・ワン」と呼ばれる商用ロボタクシーサービスを開始し、ユーザーはモバイルアプリを通じて自動運転車を呼ぶことができます。
本レポートで扱う主な質問
1. 2022年の世界のロボタクシー市場規模は？
2. 世界のロボタクシー市場を牽引する主な要因は何か？
3. COVID-19が世界のロボタクシー市場に与えた影響は？
4. ロボタクシーの世界市場の用途別内訳は？
5. 世界のロボタクシー市場の自律性レベルに基づく内訳は？
6. ロボタクシー世界市場の車両別内訳は？
7. ロボタクシー世界市場のサービス別内訳は？
8. ロボタクシーの世界市場の推進力別の内訳は？
9. ロボタクシーの世界市場における主要地域は？
10. ロボタクシーの世界市場における主要プレーヤー／企業は？ |
1 序論
2 範囲・調査手法
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップ・アプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブサマリー
4 イントロダクション
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 世界のロボタクシー市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 用途別市場
6.1 貨物
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 旅客
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 自律化レベル別市場
7.1 レベル4
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 レベル5
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 車種別市場
8.1 自動車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 シャトル/バン
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 サービス別市場
9.1 レンタル
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 ステーション型
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 推進力別の市場構成
10.1 電気式
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 ハイブリッド
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
10.3 燃料電池
10.3.1 市場動向
10.3.2 市場予測
11 地域別市場
11.1 北米
11.1.1 米国
11.1.1.1 市場動向
11.1.1.2 市場予測
11.1.2 カナダ
11.1.2.1 市場動向
11.1.2.2 市場予測
11.2 アジア太平洋
11.2.1 中国
11.2.1.1 市場動向
11.2.1.2 市場予測
11.2.2 日本
11.2.2.1 市場動向
11.2.2.2 市場予測
11.2.3 インド
11.2.3.1 市場動向
11.2.3.2 市場予測
11.2.4 韓国
11.2.4.1 市場動向
11.2.4.2 市場予測
11.2.5 オーストラリア
11.2.5.1 市場動向
11.2.5.2 市場予測
11.2.6 インドネシア
11.2.6.1 市場動向
11.2.6.2 市場予測
11.2.7 その他
11.2.7.1 市場動向
11.2.7.2 市場予測
11.3 欧州
11.3.1 ドイツ
11.3.1.1 市場動向
11.3.1.2 市場予測
11.3.2 フランス
11.3.2.1 市場動向
11.3.2.2 市場予測
11.3.3 イギリス
11.3.3.1 市場動向
11.3.3.2 市場予測
11.3.4 イタリア
11.3.4.1 市場動向
11.3.4.2 市場予測
11.3.5 スペイン
11.3.5.1 市場動向
11.3.5.2 市場予測
11.3.6 ロシア
11.3.6.1 市場動向
11.3.6.2 市場予測
11.3.7 その他
11.3.7.1 市場動向
11.3.7.2 市場予測
11.4 中南米
11.4.1 ブラジル
11.4.1.1 市場動向
11.4.1.2 市場予測
11.4.2 メキシコ
11.4.2.1 市場動向
11.4.2.2 市場予測
11.4.3 その他
11.4.3.1 市場動向
11.4.3.2 市場予測
11.5 中東・アフリカ
11.5.1 市場動向
11.5.2 国別市場
11.5.3 市場予測
12 SWOT分析
12.1 概要
12.2 長所
12.3 弱点
12.4 機会
12.5 脅威
13 バリューチェーン分析
14 ファイブフォース分析
14.1 概要
14.2 買い手の交渉力
14.3 供給者の交渉力
14.4 競争の程度
14.5 新規参入の脅威
14.6 代替品の脅威
15 価格分析
16 競争状況
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Robo Taxi Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Application
6.1 Goods
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Passenger
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Level of Autonomy
7.1 Level 4
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Level 5
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Vehicle
8.1 Car
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Shuttle/Van
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Service
9.1 Rental
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Station-based
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Propulsion
10.1 Electric
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2 Hybrid
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
10.3 Fuel Cell
10.3.1 Market Trends
10.3.2 Market Forecast
11 Market Breakup by Region
11.1 North America
11.1.1 United States
11.1.1.1 Market Trends
11.1.1.2 Market Forecast
11.1.2 Canada
11.1.2.1 Market Trends
11.1.2.2 Market Forecast
11.2 Asia-Pacific
11.2.1 China
11.2.1.1 Market Trends
11.2.1.2 Market Forecast
11.2.2 Japan
11.2.2.1 Market Trends
11.2.2.2 Market Forecast
11.2.3 India
11.2.3.1 Market Trends
11.2.3.2 Market Forecast
11.2.4 South Korea
11.2.4.1 Market Trends
11.2.4.2 Market Forecast
11.2.5 Australia
11.2.5.1 Market Trends
11.2.5.2 Market Forecast
11.2.6 Indonesia
11.2.6.1 Market Trends
11.2.6.2 Market Forecast
11.2.7 Others
11.2.7.1 Market Trends
11.2.7.2 Market Forecast
11.3 Europe
11.3.1 Germany
11.3.1.1 Market Trends
11.3.1.2 Market Forecast
11.3.2 France
11.3.2.1 Market Trends
11.3.2.2 Market Forecast
11.3.3 United Kingdom
11.3.3.1 Market Trends
11.3.3.2 Market Forecast
11.3.4 Italy
11.3.4.1 Market Trends
11.3.4.2 Market Forecast
11.3.5 Spain
11.3.5.1 Market Trends
11.3.5.2 Market Forecast
11.3.6 Russia
11.3.6.1 Market Trends
11.3.6.2 Market Forecast
11.3.7 Others
11.3.7.1 Market Trends
11.3.7.2 Market Forecast
11.4 Latin America
11.4.1 Brazil
11.4.1.1 Market Trends
11.4.1.2 Market Forecast
11.4.2 Mexico
11.4.2.1 Market Trends
11.4.2.2 Market Forecast
11.4.3 Others
11.4.3.1 Market Trends
11.4.3.2 Market Forecast
11.5 Middle East and Africa
11.5.1 Market Trends
11.5.2 Market Breakup by Country
11.5.3 Market Forecast
12 SWOT Analysis
12.1 Overview
12.2 Strengths
12.3 Weaknesses
12.4 Opportunities
12.5 Threats
13 Value Chain Analysis
14 Porters Five Forces Analysis
14.1 Overview
14.2 Bargaining Power of Buyers
14.3 Bargaining Power of Suppliers
14.4 Degree of Competition
14.5 Threat of New Entrants
14.6 Threat of Substitutes
15 Price Analysis
16 Competitive Landscape
16.1 Market Structure
16.2 Key Players
16.3 Profiles of Key Players
16.3.1 Aptiv plc
16.3.1.1 Company Overview
16.3.1.2 Product Portfolio
16.3.1.3 Financials
16.3.1.4 SWOT Analysis
16.3.2 Continental AG
16.3.2.1 Company Overview
16.3.2.2 Product Portfolio
16.3.2.3 Financials
16.3.2.4 SWOT Analysis
16.3.3 Daimler AG
16.3.3.1 Company Overview
16.3.3.2 Product Portfolio
16.3.3.3 Financials
16.3.3.4 SWOT Analysis
16.3.4 Ford Motor Company
16.3.4.1 Company Overview
16.3.4.2 Product Portfolio
16.3.4.3 Financials
16.3.4.4 SWOT Analysis
16.3.5 NAVYA
16.3.5.1 Company Overview
16.3.5.2 Product Portfolio
16.3.5.3 Financials
16.3.6 NVIDIA Corporation
16.3.6.1 Company Overview
16.3.6.2 Product Portfolio
16.3.6.3 Financials
16.3.6.4 SWOT Analysis
16.3.7 Ridecell Inc
16.3.7.1 Company Overview
16.3.7.2 Product Portfolio
16.3.8 Waymo LLC (Alphabet Inc.)
16.3.8.1 Company Overview
16.3.8.2 Product Portfolio
*** 免責事項 ***https://www.globalresearch.co.jp/disclaimer/
