| ■ 英語タイトル：Global Automatic Identification System Market - 2023-2030
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 | ■ 発行会社/調査会社：DataM Intelligence
■ 商品コード：DTM24JN102
■ 発行日：2023年11月
■ 調査対象地域：グローバル
■ 産業分野：IT＆通信
■ ページ数：202
■ レポート言語：英語
■ レポート形式：PDF
■ 納品方式：Eメール
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■ 販売価格オプション
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*** レポート概要（サマリー）***概要 自動識別システム（AIS）の世界市場は、2022年に4億1,020万米ドルに達し、2023年から2030年の予測期間中にCAGR 7.7%で成長し、2030年には6億8,940万米ドルに達すると予測されています。
自動識別システム（AIS）は、1隻の船舶に関する動的、静的、および航行データを、近隣の沿岸当局だけでなく、その地域の多くの船舶に提供することができます。例えば、2002年の海上安全保障に関する外交会議の改正では、重量300トンから50,000トンの船舶に自動識別システム（AIS）の搭載が義務付けられています。
国際貿易に関する法規制の大幅な改正や海上輸送の進化は、いずれも海上交通量の増加に対応するための技術開発に影響を与えています。国際海事機関（IMO）は2000年、航行装置の搭載の必要性を修正し、すべての船舶に自動識別システム（AIS）の搭載を義務付けました。
予測期間中、アジア太平洋地域は世界の自動識別システム（AIS）市場の約1/4を占める急成長地域です。同地域におけるAIS配備に関する政府規則の高まりが市場拡大の原動力となっています。マレーシア南部地域海洋局は、2021年2月に港湾通達02/2021号を発表し、運航を許可されたすべての船舶に自動識別システム（AIS）の起動を随時強制する可能性があると海事関係者に警告しています。
動向
マリ貿易の増加と船隊管理の必要性
海運会社は、船隊管理ツールを使用することで、リアルタイムで船隊を運航することができ、不測の天候でも船を航行させることができます。船隊管理者は事前にアラームを設定する必要がなくなり、船員は迅速な判断を下せるようになりました。船舶数の増加に伴い、海運会社は、報告要件や排出規制が改善され続ける中、これらの巨大な船隊を管理・分析することが困難であることに気づいています。
UNCTADのReview of Maritime Transport 2021 Internationalによると、海上輸送量は3.8％減の1,065万トンです。2021年初頭、世界の船隊は100総トン以上の船舶99,800隻で構成され、2,134,639,907DWT（載貨重量トン）に相当し、2021年1月1日に先立つ1年間に世界の船隊は3％増加しました。
政府規制の強化
政府は、船舶の安全・安心の向上のため、AISの導入に必要な規制を設けています。近年、海上貨物は世界中で大きく成長しています。世界的に、海洋産業への大規模な投資が行われており、その結果、特に船舶追跡用のAISの需要が増加しています。厳しい政府規制は、自動識別システム（AIS）市場の成長を促進すると予想されます。
例えば、英国は5つの主要分野に焦点を当てた「5カ年海事貿易投資計画」を策定しました。 グリーン・マリタイム、デジタル技術、自律型船舶、海洋科学、海事専門家およびビジネス・サービスです。ミャンマーはまた、海上保安を向上させるため、沿岸船舶と漁船にAISを導入することを宣言しました。AISステーションは19の桟橋に設置され、AISを制御し、航行情報を共有する予定です。
国際海事機関（IMO）は2000年、船舶情報を他の船舶や沿岸当局に自動的に伝達できるAISを全船舶に搭載するよう指示しました。国際航海に参加する総トン数300トン以上の船舶、国際航海に参加しない総トン数500トン以上の貨物船、およびあらゆる規模の旅客船にAISの搭載が義務付けられています。
高いイニシャルコスト
AIS導入のイニシャルコストの高さは、世界的な業界において重要な障害となっています。データの送受信には、船舶に搭載されたトランシーバーと、地上に設置されたステーションまたは衛星装置の両方が必要です。船舶にAISトランシーバーを装備する費用は、主に小規模の船舶運航者にとって大きな負担となります。
これには、機器の購入、設置、メンテナンス、乗組員の訓練が含まれます。同様に、沿岸局や陸上局など、地上ベースのAIS機器の設置や保守にも費用がかかります。初期費用がかかるため、中小企業や船舶運航者はAIS機器を使用できず、普及が制限される可能性があります。
セグメント分析
世界の自動認識システム市場は、クラス、プラットフォーム、アプリケーション、地域に基づいてセグメント化されています。
事前の計画とスケジュールを立てる船隊管理への需要の高まり
2023年から2030年の予測期間において、船隊管理は世界市場の約40.1%のシェアを占めると予想されています。船舶は、船隊管理システムを介して相互に通信し、重要な情報や最新情報を送信することができます。あらかじめ設定されたゾーンへの船舶の到着と出発は、オペレーターによって計画することができます。特に、混雑する港やあらかじめ設定されたゾーンを航行する際には、短時間しか利用できない発着枠を予約する必要があります。船会社はこのような航路枠の料金を支払わなければならず、時間通りに到着しなければ、さらに多くの料金を支払わなければならないかもしれません。
ビッグ・オーシャン・データのような企業は、5日間の天気予報やリスクベースのルーティングなどの機能を備えた船隊管理ソリューションを強化しています。欧州連合(EU)は、排出量を監視するEU監視・報告・検証(MRV)法を計画しており、船隊管理ソリューションは今後EUで運航する船舶にとって極めて重要になります。船隊管理システムは、速度、燃料消費量、汚染、仕事の統計を追跡するために必要な時間と労力を減らすことができます。
地理的普及
北米におけるAISの普及と導入の拡大
北米は、2022年の世界自動識別システム（AIS）市場の1/3以上を占める支配的な地域です。米国沿岸警備隊（USCG）は、北米におけるAISの受け入れと実装の主要な推進者です。USCGは、米国の海岸線と内陸水路の周辺にAIS受信機と送信機で構成される全国自動識別システム（AIS）（NAIS）を設置しました。USCGのAIS設置への献身は、北米市場のリーダーシップを強調するものです。
北米の主要なAIS技術プロバイダーは、市場に大きく貢献しています。例えば、カナダに本社を置くexactEarth社は、衛星ベースのAIS製品の著名なプロバイダーです。同社は、リアルタイムの船舶追跡データをグローバルに提供する衛星システムを運営しています。同様に、ORBCOMM社やKongsberg Maritime社など、米国で設立された企業は、ハードウェア、ソフトウェア、分析を含むAISソリューションとサービスを北米および海外の顧客に提供しています。
競争状況
同市場における世界の主要企業には、Orbcomm Inc.、Furuno Electric Co. Ltd.、Exactearth Ltd.、Kongsberg Gruppen ASA、SAAB Transponder Tech AB、L-3 Communications Holdings Inc.、Garmin International Inc.、Honeywell International Inc.、Raytheon Ltd.、CNS Systems ABなどがあります。
COVID-19の影響分析
COVID-19パンデミックのため、地元当局は多くの貨物船や旅客船が港に停泊することを禁止しています。その結果、何人かの商船員が船自体で立ち往生することになりました。また、船が領海内で長時間立ち往生したため、船主は追加料金の支払い義務を負いました。さらに、伝染病の流行により、船舶の移動が制限され、その結果、雇用契約が終了し、更新が必要となる船員が多数発生しました。
さらに、COVID-19が蔓延する可能性を減らすため、製品や物品の輸出入が削減されました。さらに、COVID-19の流行のため、すべての造船および船舶の修理・整備作業が停止しています。サプライチェーンが寸断され、経費を最小限に抑えるために契約を打ち切ったため、ハードウェア製造に不可欠な原材料が不足しました。COVID-19パンデミックの結果、これらの問題はすべて自動認識システム産業の成長に影響を与えました。
AIの影響
AI技術は、さまざまな方法でAISの有効性と効率を改善する可能性を秘めています。AIを搭載した自動認識システムは、罰則違反のリスクが高い組織をリストアップされる前に積極的に特定することで、荷主を支援することができます。船隊を監視し、リスクの高い船舶との取引にかかる費用を把握することで、AIを活用した海上追跡は荷主の評判維持に役立ちます。
外国資産管理局（OFAC）はこれらの犯罪を深刻に受け止めており、「米国財務省の外国資産管理局は、対象となる外国、テロリスト、国際麻薬密売人、大量破壊兵器の拡散に関連する活動やその他の脅威に関与する者に対し、米国の外交政策および国家安全保障の目標に従って経済制裁および貿易制裁を運用し、支持している」と述べています。
ロシア・ウクライナ戦争の影響
ロシアとウクライナの危機は、特に黒海地域における海洋安全保障への懸念を高めています。AISの使用は、船舶の追跡や海上の状況認識を向上させるために、これらの場所では非常に重要です。政府、国際機関、海洋機関は、船舶の動きをより効率的に監視するため、AISインフラと能力の強化に投資する可能性があり、それによって市場の成長に貢献します。
紛争は、黒海地域や近隣海域の海上ルートや航路パターンに影響を与える可能性があります。船舶運航者がこのような状況の変化に対応するにつれ、リアルタイムの監視と衝突回避のためのAISの必要性が高まります。船舶所有者や運航者は、船舶や貨物の安全を守るためにAIS技術に投資する可能性があり、その結果AIS市場が拡大します。
クラス別
クラスA
クラスB
AISベースステーション
プラットフォーム別
船舶ベース
陸上ベース
アプリケーション別
船舶管理
船舶追跡
海上セキュリティ
その他
地域別
北米
米国
カナダ
メキシコ
ヨーロッパ
o ドイツ
o イギリス
o フランス
o イタリア
o ロシア
その他のヨーロッパ
南アメリカ
o ブラジル
o アルゼンチン
o その他の南米諸国
アジア太平洋
o 中国
o インド
o 日本
o オーストラリア
その他のアジア太平洋地域
中東・アフリカ
主な展開
2022年6月、シンガポール海事研究所（SMI）とシンガポール国立研究財団（National Research Foundation Singapore）は、人工知能（AI）ベースの船舶リスクプロファイリングを推進するため、研究開発パートナーシップRightship Maritime Artificial Intelligence（RMAI）研究開発（R&D）を設立しました。Rightshipは、80名以上のシンガポールのAI専門家に対し、最大450万米ドルの研究助成金を提供します。
2022年6月、ABBのターボチャージング子会社であるAccelleron社は、Hoppe Marine社およびDanelec Marine社と、それぞれ2つの新しいデータ収集・分析提携を締結しました。Danelec社との新たな共同サービスは、Accelleron社の舶用性能分析システムTekomar XPERTとDanelecConnectの舶用IoT（Internet of Things）製品を組み合わせることで、リアルタイムの運航データを提供するものです。
2022年5月、東京サミットでQUAD首脳は、加盟国が違法漁業や「黒船」、その他の戦術レベルの活動を監視できるようにする海洋安全保障パートナーシップなど、多くのイニシアチブを開始する予定です。海洋イニシアティブは、暗黒海運や海上でのランデブーなどの戦術レベルの動きを追跡する予定です。
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対象読者
- メーカー/バイヤー
- 業界投資家/投資銀行家
- 研究専門家
- 新興企業 |
1. 方法論と範囲
1.1. 調査方法
1.2. 調査目的と調査範囲
2. 定義と概要
3. エグゼクティブサマリー
3.1. クラス別スニペット
3.2. プラットフォーム別スニペット
3.3. 用途別スニペット
3.4. 地域別スニペット
4. 動向
4.1. 影響要因
4.1.1. 推進要因
4.1.1.1. マリ貿易の増加とフリート管理の必要性
4.1.1.2. 政府規制の高まり
4.1.2. 阻害要因
4.1.2.1. 初期コストの高さ
4.1.3. 機会
4.1.4. 影響分析
5. 産業分析
5.1. ポーターのファイブフォース分析
5.2. サプライチェーン分析
5.3. 価格分析
5.4. 規制分析
5.5. ロシア・ウクライナ戦争の影響分析
5.6. DMI意見
6. COVID-19分析
6.1. COVID-19の分析
6.1.1. COVID以前のシナリオ
6.1.2. COVID中のシナリオ
6.1.3. COVID後のシナリオ
6.2. COVID19中の価格動向
6.3. 需給スペクトラム
6.4. パンデミック時の市場に関連する政府の取り組み
6.5. メーカーの戦略的取り組み
6.6. 結論
7. クラス別
7.1. はじめに
7.1.1. クラス別市場規模分析＆前年比成長率分析(%)
7.1.2. 市場魅力度指数（クラス別）
7.2. クラスA
7.2.1. はじめに
7.2.2. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)
7.3. クラスB
7.4. AISベースステーション
8. プラットフォーム別
8.1. はじめに
8.1.1. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、プラットフォーム別
8.1.2. 市場魅力度指数（プラットフォーム別）
8.2. 船舶ベース
8.2.1. 導入
8.2.2. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)
8.3. 陸上ベース
9. 用途別
9.1. 導入
9.1.1. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、用途別
9.1.2. 市場魅力度指数（用途別）
9.2. フリート管理*市場
9.2.1. 導入
9.2.2. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)
9.3. 船舶追跡
9.4. 海上セキュリティ
9.5. その他
10. 地域別
10.1. はじめに
10.1.1. 地域別市場規模分析＆前年比成長率分析(%)
10.1.2. 市場魅力度指数、地域別
10.2. 北米
10.2.1. 序論
10.2.2. 主な地域別動向
10.2.3. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、クラス別
10.2.4. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、プラットフォーム別
10.2.5. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、用途別
10.2.6. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、国別
10.2.6.1. 米国
10.2.6.2. カナダ
10.2.6.3. メキシコ
10.3. ヨーロッパ
10.3.1. はじめに
10.3.2. 主な地域別動向
10.3.3. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、クラス別
10.3.4. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、プラットフォーム別
10.3.5. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、用途別
10.3.6. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、国別
10.3.6.1. ドイツ
10.3.6.2. イギリス
10.3.6.3. フランス
10.3.6.4. イタリア
10.3.6.5. ロシア
10.3.6.6. その他のヨーロッパ
10.4. 南米
10.4.1. はじめに
10.4.2. 地域別主要市場
10.4.3. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、クラス別
10.4.4. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、プラットフォーム別
10.4.5. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、用途別
10.4.6. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、国別
10.4.6.1. ブラジル
10.4.6.2. アルゼンチン
10.4.6.3. その他の南米諸国
10.5. アジア太平洋
10.5.1. 序論
10.5.2. 主な地域別動向
10.5.3. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、クラス別
10.5.4. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、プラットフォーム別
10.5.5. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、用途別
10.5.6. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、国別
10.5.6.1. 中国
10.5.6.2. インド
10.5.6.3. 日本
10.5.6.4. オーストラリア
10.5.6.5. その他のアジア太平洋地域
10.6. 中東・アフリカ
10.6.1. 序論
10.6.2. 主な地域別動向
10.6.3. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、クラス別
10.6.4. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、プラットフォーム別
10.6.5. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、用途別
11. 競争環境
11.1. 競争シナリオ
11.2. 市場ポジショニング/シェア分析
11.3. M&A分析
12. 企業情報
13. 付録
13.1. 企業概要とサービス
13.2. お問い合わせ
1. Methodology and Scope
1.1. Research Methodology
1.2. Research Objective and Scope of the Report
2. Definition and Overview
3. Executive Summary
3.1. Snippet by Class
3.2. Snippet by Platform
3.3. Snippet by Application
3.4. Snippet by Region
4. Dynamics
4.1. Impacting Factors
4.1.1. Drivers
4.1.1.1. Rising Mari Trade and Need for Fleet Management
4.1.1.2. Rising Government Regulations
4.1.2. Restraints
4.1.2.1. High Initial Costs
4.1.3. Opportunity
4.1.4. Impact Analysis
5. Industry Analysis
5.1. Porter’s Five Force Analysis
5.2. Supply Chain Analysis
5.3. Pricing Analysis
5.4. Regulatory Analysis
5.5. Russia-Ukraine War Impact Analysis
5.6. DMI Opinion
6. COVID-19 Analysis
6.1. Analysis of COVID-19
6.1.1. Scenario Before COVID
6.1.2. Scenario During COVID
6.1.3. Scenario Post COVID
6.2. Pricing Dynamics Amid COVID-19
6.3. Demand-Supply Spectrum
6.4. Government Initiatives Related to the Market During Pandemic
6.5. Manufacturers Strategic Initiatives
6.6. Conclusion
7. By Class
7.1. Introduction
7.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Class
7.1.2. Market Attractiveness Index, By Class
7.2. Class A*
7.2.1. Introduction
7.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
7.3. Class B
7.4. AIS Base Station
8. By Platform
8.1. Introduction
8.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Platform
8.1.2. Market Attractiveness Index, By Platform
8.2. Vessel Based*
8.2.1. Introduction
8.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
8.3. Onshore Based
9. By Application
9.1. Introduction
9.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
9.1.2. Market Attractiveness Index, By Application
9.2. Fleet Management*
9.2.1. Introduction
9.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
9.3. Vessel Tracking
9.4. Maritime Security
9.5. Others
10. By Region
10.1. Introduction
10.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Region
10.1.2. Market Attractiveness Index, By Region
10.2. North America
10.2.1. Introduction
10.2.2. Key Region-Specific Dynamics
10.2.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Class
10.2.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Platform
10.2.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
10.2.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
10.2.6.1. U.S.
10.2.6.2. Canada
10.2.6.3. Mexico
10.3. Europe
10.3.1. Introduction
10.3.2. Key Region-Specific Dynamics
10.3.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Class
10.3.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Platform
10.3.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
10.3.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
10.3.6.1. Germany
10.3.6.2. UK
10.3.6.3. France
10.3.6.4. Italy
10.3.6.5. Russia
10.3.6.6. Rest of Europe
10.4. South America
10.4.1. Introduction
10.4.2. Key Region-Specific Dynamics
10.4.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Class
10.4.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Platform
10.4.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
10.4.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
10.4.6.1. Brazil
10.4.6.2. Argentina
10.4.6.3. Rest of South America
10.5. Asia-Pacific
10.5.1. Introduction
10.5.2. Key Region-Specific Dynamics
10.5.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Class
10.5.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Platform
10.5.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
10.5.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
10.5.6.1. China
10.5.6.2. India
10.5.6.3. Japan
10.5.6.4. Australia
10.5.6.5. Rest of Asia-Pacific
10.6. Middle East and Africa
10.6.1. Introduction
10.6.2. Key Region-Specific Dynamics
10.6.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Class
10.6.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Platform
10.6.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
11. Competitive Landscape
11.1. Competitive Scenario
11.2. Market Positioning/Share Analysis
11.3. Mergers and Acquisitions Analysis
12. Company Profiles
12.1. Orbcomm Inc*
12.1.1. Company Overview
12.1.2. Product Portfolio and Description
12.1.3. Financial Overview
12.1.4. Key Developments
12.2. Furuno Electric Co. Ltd
12.3. Exactearth Ltd
12.4. Kongsberg Gruppen ASA
12.5. SAAB Transponder Tech AB
12.6. L-3 Communications Holdings Inc.
12.7. Garmin International Inc
12.8. Honeywell International Inc
12.9. Raytheon Ltd.
12.10. CNS Systems AB
13. Appendix
13.1. About Us and Services
13.2. Contact Us
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