1 はじめに 30
1.1 調査目的 30
1.2 市場の定義 31
1.3 調査範囲 31
1.3.1 市場セグメンテーション 31
1.3.2 包含と除外 32
1.3.3 対象地域 33
1.4 対象年数 33
1.5 対象通貨 34
1.6 数量対象単位 34
1.7 利害関係者 34
1.8 変更点のまとめ 35
2 調査方法 36
2.1 調査データ 36
2.1.1 二次データ 38
2.1.1.1 主な二次情報源 38
2.1.1.2 二次資料からの主要データ 39
2.1.2 一次データ 40
2.1.2.1 サンプリング技法とデータ収集方法 41
2.1.2.2 主要参加者 41
2.2 市場推計方法 41
2.3 市場推計 43
2.3.1 ボトムアップアプローチ 43
2.3.2 トップダウンアプローチ 44
2.4 データの三角測量 45
2.5 要因分析 46
2.6 リサーチの前提 47
2.6.1 市場想定とリスク分析 48
2.7 調査における制限 49
3 エグゼクティブサマリー 50
4 プレミアムインサイト 54
4.1 電動バス市場におけるプレーヤーの魅力的な機会 54
4.2 電動バス市場、消費者別 54
4.3 電動バス市場：推進力別 55
4.4 電動バス市場：走行距離別 55
4.5 電動バス市場：バスの長さ別 56
4.6 電動バス市場：用途別 56
4.7 電動バス市場：出力別 57
4.8 電動バス市場：コンポーネント別 57
4.9 電動バス市場：バッテリー容量別 58
4.10 電動バス市場：バッテリータイプ別 58
4.11 電動バス市場：乗車定員別 59
4.12 電動バス市場：地域別 59
5 市場の概要
5.1 はじめに
5.2 市場ダイナミクス 62
5.2.1 推進要因 62
5.2.1.1 GHG排出量の増加 62
5.2.1.1.1 政府のインセンティブと政策 64
5.2.1.1.2 フリートレベルの排出量削減の全体目標 65
5.2.1.2 排出ガスを出さない自動車に対する需要の増加 66
5.2.2 抑制要因 67
5.2.2.1 EV用電池の安全性への懸念と高い開発コスト 67
5.2.3 機会 70
5.2.3.1 水素燃料電池電動モビリティへの移行 70
5.2.3.2 電動バス向け充電サービスの出現 72
5.2.4 課題 74
5.2.4.1 充電インフラ整備の高コスト 74
5.3 貿易分析 75
5.3.1 輸入シナリオ 75
5.3.2 輸出シナリオ 77
5.4 エコシステム分析 79
5.5 バリューチェーン分析 82
5.6 総所有コスト：10年間の運行期間におけるディーゼルバス対電動バス 83
5.6.1 コスト比較：電動バス対アイスバス 83
5.7 価格分析 84
5.7.1 主要用途別の平均販売価格動向 84
5.7.2 推進力別の平均販売価格動向 85
5.7.3 平均販売価格動向：地域別 86
5.8 特許分析 87
5.8.1 導入 87
5.9 規制情勢 94
5.9.1 北米 94
5.9.2 欧州 95
5.9.3 アジア太平洋地域 96
5.9.4 規制機関、政府機関、その他の組織 97
その他の組織 97
5.10 ケーススタディ分析 101
5.10.1 中国深圳市における電動バスへの完全移行 101
5.10.2 ゼノベーは駅馬車の充電インフラ導入とカスタム管理ソフトウェアシステムの導入を支援 102
5.10.3 排出量を削減する電動バスフリート展開の財務的実現可能性を評価するために包括的な分析を実施 102
5.10.4 インフラの変化に伴う電動バスの配備 104
5.10.5 充電しながら運行する（Caas）ビジネスモデルの下で、HSLが一般競争入札に基づき事業を受注 104
5.10.6 フリートオペレーターが電動バスを充電できるよう、AI を搭載したソフ トウェアを導入 105
5.10.7 ハイランド・エレクトリック・フリート社は、ナショナル・グリッド社との提携により、電気 スクールバスを提供し、V2G プログラムへの参加をコーディネート 105
5.10.8 費用対効果の高い電化を促進するため、バーモント州の電動バス試験プログラムを実施 106
5.10.9 Nrelの車両試験評価チームが中型・大型電動バスとトロリーの評価を実施し、AVTAを支援 106
5.10.10 EVERGIは、車両基地のレイアウト、充電器の速度、充電器のタイプの最適な組み合わせを決定するためのフレームワークを開発 107
5.11 顧客のビジネスに影響を与えるトレンドと混乱 108
5.12 技術分析 108
5.12.1 将来の技術概要 109
5.12.2 技術ロードマップ 110
5.12.3 主要技術 110
5.12.3.1 自律走行バス 110
5.12.4 隣接技術 111
5.12.4.1 パッケージ型燃料電池システムモジュール 111
5.12.4.2 メタン燃料電池 111
5.12.5 補完技術 112
5.12.5.1 革新的充電ソリューション 112
5.12.5.2 車外トップダウン式パンタグラフ充電システム 112
5.12.5.3 オンボード・ボトムアップ・パンタグラフ充電システム 112
5.12.5.4 地上ベースの静的／動的充電システム 113
5.13 部品表分析 113
5.14 電動バス市場：製品投入と機能強化（2018～2023年） 114
5.15 OEM分析 114
5.16 主要会議・イベント（2023-2024年） 116
5.17 主要ステークホルダーと購買基準 117
5.17.1 購入プロセスにおける主要ステークホルダー 117
5.17.2 購入基準 118
5.18 サプライヤー分析 118
5.18.1 電池セルメーカー 119
5.18.2 車軸メーカー 119
5.18.3 空調システムメーカー 120
5.18.4 モーター・メーカー 121
5.19 投資と資金調達のシナリオ 121
5.20 今後のバッテリー技術 123
5.20.1 固体電池技術 123
5.20.2 ナトリウムイオン電池技術 123
6 電動バス市場：バスの長さ別 124
6.1 はじめに 125
6.2 9m未満 127
6.2.1 コンパクトな道路での操縦が容易な背の低い電動バスのニーズが市場を牽引 127
6.3 9-14 M 129
6.3.1 長さ9～14メートルの電動バスは、都市内用途に適しています 129
6.4 14m以上 131
6.4.1 大容量バス需要がセグメント成長を牽引 131
6.5 主要業界インサイト 133
7 電動バス市場：自律性のレベル別 134
7.1 はじめに 134
7.2 半自律型 134
7.2.1 高度な安全機能を備えたバスのニーズが半自律走行電動バスの需要を牽引 134
7.3 自律的 135
7.3.1 自律走行型電動バスの高い需要が市場の需要を牽引 135
7.4 主要業界インサイト 137
8 電動バス市場：出力別 138
8.1 はじめに 139
8.2 250 kwまで 141
8.2.1 短距離通勤の増加により、最大250 kwのバッテリー容量を持つバスの採用が増加 141
8.3 250 kw以上 143
8.3.1 高性能電動バスの需要が出力250kw以上の電動バスの人気を高める 143
8.4 主要洞察 144
9 電動バス市場：用途別 145
9.1 はじめに 146
9.2 市バス／路線バス 148
9.2.1 電動化された都市／交通バスのニーズを牽引する都市の大気質改善の必要性 148
9.3 コーチ 150
9.3.1 長距離バスの進歩がバッテリー技術と充電ソリューション市場を牽引 150
9.4 ミッドバス 151
9.4.1 小型で効率的な公共輸送バスの需要増が市場151を押し上げ
9.5 スクールバス 153
9.5.1 電動スクールバス市場の成長を支える政府の取り組みの増加 153
9.6 主要業界インサイト 155
10 電動バス市場：バッテリー容量別 156
10.1 はじめに 157
10.2 400 kwhまで 158
10.2.1 郊外路線の電動バス需要が最大容量400kwhのバッテリー市場を牽引 158
10.3 400 kwh以上 160
10.3.1 長距離通勤用の強力な電動バスのニーズが市場を牽引 160
10.4 主要業界インサイト 162
11 電動バス市場：バッテリータイプ別 163
11.1 はじめに 164
11.2 NMCバッテリー 166
11.2.1 高エネルギー密度志向の高まりがNMC電池の採用を促進 166
11.3 LFPバッテリー 167
11.3.1 低価格で熱安定性の高い電池への需要がLFP電池の採用を後押し 167
11.4 NCAバッテリー 168
11.4.1 NCA電池の高エネルギー密度と長寿命が需要を押し上げる 168
11.5 その他のバッテリー 168
11.6 主要業界インサイト 168
12 電動バス市場：コンポーネント別 169
12.1 はじめに 170
12.2 モーター 173
12.2.1 モーターは従来の内燃機関と比較して電動バスに高い効率を提供 173
12.3 バッテリー 174
12.3.1 電池技術の進歩が市場成長を後押し 174
12.4 燃料電池スタック 176
12.4.1 水素燃料電池電動バスの需要増が燃料電池スタックの必要性を高める 176
12.5 バッテリー管理システム 178
12.5.1 電動バスにおける効率的なバッテリー最適化の必要性がバッテリー管理システムの採用を促進 178
12.6 バッテリー冷却システム 180
12.6.1 電動バスのバッテリーの長寿命化ニーズがバッテリー冷却システムの採用を増加させる 180
12.7 DC-DCコンバータ 181
12.7.1 電動バスにおける安全性への関心の高まりがDC-DC コンバータの採用を促進 181
12.8 インバーター 183
12.8.1 インバータによる回生ブレーキで自動車の走行距離を伸ばす 183
12.9 AC/DCチャージャー 185
12.9.1 交流/直流充電器は、送電網への全体的な負荷を軽減し、停電時のバックアップ源を提供 185
12.10 EV コネクター 186
12.10.1 高度な充電システムへの高い需要がEV用コネクタの採用を促進 186
12.11 主要業界インサイト 188
13 電動バス市場：消費者別 189
13.1 はじめに 190
13.2 プライベート 192
13.2.1 電動バス導入促進のための政府補助金 192
13.3 政府 194
13.3.1 電動バスの公共交通機関への利用が市場成長を牽引 194
13.4 主要業界インサイト 196
14 電動バス市場：座席数別 197
14.1 はじめに 198
14.2 40席まで 199
14.3 40～70席 200
14.4 70席以上 200
14.5 主要業界インサイト 200
15 電動バス市場、推進力別 201
15.1 はじめに 202
15.2 BEVS 203
15.2.1 ゼロ・エミッション車への需要の高まりがニーズを後押し
BEVS203用
15.3 FCEVS 205
15.3.1 FCEVの開発と進歩を支える持続可能な水素製造 205
15.4 主要業界洞察 207
16 電動バス市場：走行距離別 208
16.1 導入 209
16.2 200マイルまで 210
16.2.1 航続距離200マイルまでの電動バスは夜間充電可能なリチウムイオン電池を搭載 210
16.3 200マイル以上 212
16.3.1 200マイル以上の航続距離を提供する電動バスの普及を促進する技術の進歩 212
16.4 主要洞察 214
17 電動バス市場：地域別 215
17.1 はじめに 216
17.2 アジア太平洋地域 218
17.2.1 アジア太平洋地域：景気後退の影響 222
17.2.2 中国 222
17.2.2.1 公共交通機関への電動バスの普及と大手OEMの存在が成長を後押し 222
17.2.3 日本 223
17.2.3.1 先進的な電動バスの開発に注力し、市場成長を牽引 223
17.2.4 インド 225
17.2.4.1 公共交通の電化に対する政府の支援が電動バスの普及を促進 225
17.2.5 韓国 226
17.2.5.1 公共交通車両の電動化が成長を後押し 226
17.2.6 シンガポール 227
17.2.6.1 2040年までに公共交通のグリーン化を推進することが成長を押し上げる 227
17.2.7 インドネシア 229
17.2.7.1 大気環境の改善に向けた政府の取り組みが電動バスの需要を喚起 229
17.2.8 香港 230
17.2.8.1 GHG排出量削減のためのイニシアチブの実施に注力する香港 230
17.2.9 オーストラリア 232
17.2.9.1 気候変動に対する意識の高まりが成長を促進 232
17.3 欧州 233
17.3.1 欧州： 不況の影響 236
17.3.2 フランス 236
17.3.2.1 電動バスの利用促進のための排出量削減への注力 236
17.3.3 ドイツ 237
17.3.3.1 インフラ整備のための政府の奨励策と投資の増加による市場の活性化 237
17.3.4 スペイン 239
17.3.4.1 既存の公共交通車両を電動バスに置き換える政府の取り組みが成長を後押し 239
17.3.5 オーストリア 240
17.3.5.1 排ガスに関する懸念の高まりが公共交通システムの電化を政府に促す 240
17.3.6 ノルウェー 241
17.3.6.1 電動バスに対する政府の支援と制度の増加による需要の増加 241
17.3.7 スウェーデン 242
17.3.7.1 市場をリードするOEMの存在が電動バス市場の成長を支える 242
17.3.8 スイス 244
17.3.8.1 電動バス市場の成長を支える有利な政府規制 244
17.3.9 オランダ 245
17.3.9.1 電動バスの受注・納入台数の増加が需要を押し上げる 245
17.3.10 ベルギー 246
17.3.10.1 公共交通の電化投資が電動バス市場の成長を後押し 246
17.3.11 イギリス 247
17.3.11.1 排出ガスを出さないバスに対する厳しい規制が電動バスの普及を促進 247
17.3.12 トルコ 249
17.3.12.1 技術進歩の継続的ニーズが成長を牽引 249
17.3.13 ポーランド 250
17.3.13.1 持続可能な公共交通機関への取り組みが電動バスの需要を促進 250
17.4 北米 251
17.4.1 北米：景気後退の影響 253
17.4.2 米国 254
17.4.2.1 ゼロ・エミッション車を促進する政府プログラムが成長を後押し 254
17.4.3 カナダ 255
17.4.3.1 政府補助金と主要企業の存在が電動スクールバスの普及を促進 255
17.5 ラテンアメリカ 257
17.5.1 ラテンアメリカ：景気後退の影響 259
17.5.2 アルゼンチン 259
17.5.2.1 バス車両の電動化需要が先進電動バスの需要を押し上げる 259
17.5.3 ブラジル 261
17.5.3.1 環境問題への関心の高まりで電動バスのニーズが急増 261
17.5.4 チリ 262
262 17.5.4.1 電動バスの利用を促進する排出ガスのない公共交通機関の促進に重点を置く政府 262
17.5.5 メキシコ 263
17.5.5.1 電動バス市場の成長を示す政府の迅速な戦略 263
17.5.6 コロンビア 265
17.5.6.1 電動バス購入のための政府イニシアチブの増加が市場を牽引 265
17.6 中東・アフリカ 266
17.6.1 中東・アフリカ：不況の影響 268
17.6.2 南アフリカ 268
17.6.2.1 大手OEMによる自動車分野の先端技術への投資が市場を牽引 268
17.6.3 アラブ首長国連邦 269
17.6.3.1 都市部の電動化傾向の高まりが電動バスの需要を押し上げる 269
17.6.4 カタール 271
17.6.4.1 電動バスの導入を促進するネットゼロ目標 271
18 競争環境 273
18.1 概要 273
18.2 主要企業の戦略／勝利への権利 273
18.3 市場シェア分析 275
18.4 収益分析 277
18.5 上位OEMによる電動バス販売 278
18.6 企業評価マトリックス：主要プレイヤー（2023年） 279
18.6.1 スター企業 279
18.6.2 新興リーダー 279
18.6.3 浸透型プレーヤー 279
18.6.4 参加企業 279
18.6.5 企業フットプリント：主要プレイヤー（2023年） 281
18.7 企業評価マトリックス：新興企業／会社（2023年） 283
18.7.1 先進的企業 283
18.7.2 反応する企業 283
18.7.3 ダイナミックな企業 283
18.7.4 スタートアップ企業 283
18.7.5 競争ベンチマーキング 285
18.8 会社の評価 287
18.9 財務指標 287
18.10 ブランド／製品の比較 288
18.11 競争シナリオとトレンド 289
18.11.1 製品の発売と強化 289
18.11.2 取引 291
19社のプロファイル 294
19.1 主要プレーヤー 294
19.1.1 BYD COMPANY LTD. 294
19.1.1.1 事業概要 294
19.1.1.2 提供する製品／ソリューション 295
19.1.1.3 最近の動向 297
19.1.1.4 MnMビュー 303
19.1.1.4.1 勝つ権利 303
19.1.1.4.2 戦略的選択 303
19.1.1.4.3 弱点と競争上の脅威 303
19.1.2 祐通バス株式会社 304
19.1.2.1 事業概要 304
19.1.2.2 提供する製品／ソリューション 305
19.1.2.3 最近の動向 307
19.1.2.4 MnMビュー 310
19.1.2.4.1 勝つ権利 310
19.1.2.4.2 戦略的選択 310
19.1.2.4.3 弱点と競争上の脅威 310
19.1.3 VDLグループ311
19.1.3.1 事業概要 311
19.1.3.2 提供する製品／ソリューション 312
19.1.3.3 最近の動向 313
19.1.3.4 MnMビュー 315
19.1.3.4.1 勝つ権利 315
19.1.3.4.2 戦略的選択 315
19.1.3.4.3 弱点と競争上の脅威 315
19.1.4 ab ボルボ 316
19.1.4.1 事業概要 316
19.1.4.2 提供する製品／ソリューション 317
19.1.4.3 最近の動向 318
19.1.4.4 MnMビュー 321
19.1.4.4.1 勝つ権利 321
19.1.4.4.2 戦略的選択 321
19.1.4.4.3 弱点と競争上の脅威 321
19.1.5 caf (Solaris bus & coach sp. z o.o.) 322
19.1.5.1 事業概要 322
19.1.5.2 提供する製品／ソリューション 324
19.1.5.3 最近の動向 325
19.1.5.4 MnMビュー 326
19.1.5.4.1 勝つ権利 326
19.1.5.4.2 戦略的選択 326
19.1.5.4.3 弱点と競争上の脅威 326
19.1.6 中通バス持株有限公司 327
19.1.6.1 事業概要 327
19.1.6.2 提供する製品／ソリューション 328
19.1.6.3 最近の動向 329
19.1.7 CRCコーポレーション・リミテッド 330
19.1.7.1 事業概要 330
19.1.7.2 提供する製品／ソリューション 332
19.1.7.3 最近の動向 332
19.1.8 ダイムラー・トラックAG 334
19.1.8.1 事業概要 334
19.1.8.2 提供する製品／ソリューション 335
19.1.8.3 最近の動向 336
19.1.9 NFIグループ340
19.1.9.1 事業概要 340
19.1.9.2 提供する製品／ソリューション 341
19.1.9.3 最近の動向 342
19.1.10 ebusco 345
19.1.10.1 事業概要 345
19.1.10.2 提供する製品／ソリューション 346
19.1.10.3 最近の動向 347
19.1.11 厦門金龍国際貿易有限公司 350
19.1.11.1 事業概要 350
19.1.11.2 提供する製品／ソリューション 351
19.1.11.3 最近の動向 352
19.2 その他の選手 354
19.2.1 ブルーバード・コーポレーション 354
19.2.2 ギリグ社 355
19.2.3 ライオン電機 356
19.2.4 タタ・モーターズ 357
19.2.5 アショク・レイランド 358
19.2.6 長沙順達新能源科技有限公司 359
19.2.7 GREE ALTAIRNANO NEW ENERGY INC. 360
19.2.8 ゴールデン・ドラゴン 361
19.2.9 JBMグループ 362
19.2.10 スカニア 363
19.2.11 イリザール・グループ 364
19.2.12 イヴェコS.P.A 365
19.2.13 ブルーバス 366
19.2.14 ボザンカヤ 367
19.2.15 カイタノブス 368
19.2.16 チャリオット・モーター 369
19.2.17 ホイリーズ・バス 370
19.2.18 Otokar otomotiv ve savunma sanayi a.ş. 371
19.2.19 テムサ 372
19.2.20 ウルサス S.A. 373
19.2.21 ファン・フール 374
19.2.22 カルサン 375
19.2.23 メラー 376
19.2.24 日野自動車株式会社 377
19.2.25 安徽安凱汽車有限公司 378
19.2.26 オレクトラ・グリーンテック・リミテッド 378
20 marketsandmarketsによる推奨 380
20.1 アジア太平洋地域が電動バスの主要市場に 380
20.2 バッテリー電動バスがメーカーの重点分野に 380
20.3 結論
21 付録 382
21.1 主要業界インサイト 382
21.2 ディスカッション・ガイド 382
21.3 knowledgestore： marketsandmarketsの購読ポータル 385
21.4 カスタマイズ・オプション 387
21.5 関連レポート 387
21.6 著者の詳細 388
*** 電動バスの世界市場に関するよくある質問(FAQ) ***
・電動バスの世界市場規模は？
→MarketsandMarkets社は2024年の電動バスの世界市場規模を170億米ドルと推定しています。
・電動バスの世界市場予測は？
→MarketsandMarkets社は2030年の電動バスの世界市場規模を375億米ドルと予測しています。
・電動バス市場の成長率は？
→MarketsandMarkets社は電動バスの世界市場が2024年～2030年に年平均14.2%成長すると展望しています。
・世界の電動バス市場における主要プレイヤーは？
→「BYD Company Ltd. （中国）、Yutong Co. （中国）、Yutong Co. （中国）、VDL Groep（オランダ）、AB Volvo（スウェーデン）、CAF（Solaris Bus & Coach sp. z o.o.） （スペイン）など ...」を電動バス市場のグローバル主要プレイヤーとして判断しています。
※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、最終レポートの情報と少し異なる場合があります。
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