1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブ・サマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 世界のスポーツ用多目的車市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場
6.1 SUV-C
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 SUV-D
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 SUV-E
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 SUV-F
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 燃料タイプ別市場
7.1 ディーゼル
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 ガソリン
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 電気
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 その他
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
8 座席数別市場構成
8.1 5人乗り
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 7シーター
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 8シーター以上
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
9 地域別市場構成
9.1 北米
9.1.1 米国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 欧州
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 中南米
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東・アフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場内訳
9.5.3 市場予測
10 推進要因、阻害要因、機会
10.1 概要
10.2 推進要因
10.3 阻害要因
10.4 機会
11 バリューチェーン分析
12 ポーターズファイブフォース分析
12.1 概要
12.2 買い手の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の程度
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレーヤー
14.3 主要プレーヤーのプロフィール
14.3.1 バイエリッシュ・モトーレン・ヴェルケAG
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務
14.3.1.4 SWOT分析
14.3.2 フォード・モーター・カンパニー
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務
14.3.2.4 SWOT分析
14.3.3 ゼネラルモーターズ
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.3.3 財務
14.3.3.4 SWOT分析
14.3.4 Honda Motor Co. Ltd.
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.4.3 財務
14.3.4.4 SWOT分析
14.3.5 現代自動車
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.6 マヒンドラ・アンド・マヒンドラ・リミテッド
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.7 マルチ・スズキ・インディア・リミテッド（スズキ株式会社）
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.7.3 財務
14.3.7.4 SWOT分析
14.3.8 三菱自動車工業
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務
14.3.8.4 SWOT分析
14.3.9 Nissan Motor Co. 日産自動車株式会社
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.9.3 財務
14.3.9.4 SWOT分析
14.3.10 トヨタ自動車
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 財務
14.3.10.4 SWOT分析
14.3.11 フォルクスワーゲンAG
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ
14.3.11.3 財務
14.3.11.4 SWOT分析
*** スポーツ用多目的車の世界市場に関するよくある質問(FAQ) ***
・スポーツ用多目的車の世界市場規模は？
→IMARC社は2023年のスポーツ用多目的車の世界市場規模を8,262億米ドルと推定しています。
・スポーツ用多目的車の世界市場予測は？
→IMARC社は2032年のスポーツ用多目的車の世界市場規模を1兆2,345億米ドルと予測しています。
・スポーツ用多目的車市場の成長率は？
→IMARC社はスポーツ用多目的車の世界市場が2024年〜2032年に年平均4.5%成長すると展望しています。
・世界のスポーツ用多目的車市場における主要プレイヤーは？
→「Bayerische Motoren Werke AG、Ford Motor Company、General Motors Company、Honda Motor Co. Ltd.、Hyundai Motor Company、Mahindra & Mahindra Limited、Maruti Suzuki India Limited (Suzuki Motor Corporation)、Mitsubishi Motors Corporation、Nissan Motor Co. Ltd.、Toyota Motor Corporation、Volkswagen AGなど ...」をスポーツ用多目的車市場のグローバル主要プレイヤーとして判断しています。
※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、最終レポートの情報と少し異なる場合があります。
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