カテゴリ： Bizwit Research & Consulting, 世界, 航空宇宙/防衛

航空機飛行制御システムの世界市場（2022年～2032年）：ラインフィット航空機、レトロフィット航空機

■ 英語タイトル：Global Aircraft Flight Control System Market Size Study, by Fit (Linefit Aircraft, Retrofit Aircraft), by Control (Primary Flight Controls, Secondary Flight Controls), by Platform (Fixed-Wing Aircraft, Rotary-Wing Aircraft), by Technology (Fly-By-Wire Flight Control Systems, Hydro-Mechanical Flight Control Systems, Mechanical Flight Control Systems), by Type (Commercial Fixed Wing Flight Control System, Military Fixed Wing Flight Control System, Military UAV Flight Control System, Rotary Wing Flight Control System), by Component (Aircraft Actuators, Cockpit Controls, Flight Control Computers, Trim Actuators), by End User (Civil & Commercial, Military & Defense) and Regional Forecasts 2022-2032

調査会社Bizwit Research & Consulting社が発行したリサーチレポート（データ管理コード：BZW24SEP0021）

■ 発行会社/調査会社：Bizwit Research & Consulting
■ 商品コード：BZW24SEP0021
■ 発行日：2024年7月
■ 調査対象地域：アメリカ、カナダ、イギリス、ドイツ、フランス、スペイン、イタリア、中国、インド、日本、オーストラリア、韓国、ブラジル、メキシコ、南アフリカ、サウジアラビア
■ 産業分野：航空宇宙・防衛
■ ページ数：約200
■ レポート言語：英語
■ レポート形式：PDF
■ 納品方式：Eメール（受注後3営業日）

■ 販売価格オプション（消費税別）

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*** レポート概要（サマリー）***

世界の航空機飛行制御システム市場は、2023年に208億9000万米ドルと評価され、予測期間2024年から2032年にかけて6.10％以上の健全な成長率で成長すると予測されています。航空機飛行制御システムは、パイロットが航空機を安全かつ正確に操縦できるようにする機械的および電子的コンポーネントの複雑なネットワークです。FCSは、操縦面を調整することで航空機の方向性を確保し、安定性やパイロットまたは自動操縦のコマンドに対する応答など、その他の性能面を管理します。航空機フライト・コントロール・システム市場は、パイロットが航空機の飛行姿勢や航法制御を管理しやすくするコンポーネントやシステムのメーカー、サプライヤー、サービス・プロバイダーを網羅しています。市場の成長を後押ししているのは、航空交通量の増加、航空旅行の継続的な増加、軽量化と信頼性・燃料効率の向上を目的としたフライ・バイ・ワイヤ・システムの重要性の高まりです。さらに、軍用機への多額の投資が市場拡大をさらに刺激しています。
航空機の飛行制御システム市場は、機械的または水力機械的な飛行制御システムの誤動作や、自動化された飛行制御システムの複雑化など、いくつかの課題に直面しています。しかし、軍用UAVの可能性の高まり、航空機製造の増加、高度な飛行制御システムの開発により、機会は急増しています。市場プレイヤーの主な焦点は、システムの性能と信頼性を高めるための革新的な技術や炭素複合材などの材料の統合などです。
市場は、フィット、コントロール、プラットフォーム、テクノロジー、タイプ、コンポーネント、エンドユーザーに区分されます。フィット・セグメントは、ラインフィットとレトロフィットをカバーし、それぞれ新造機と既存機のアップグレードに対応します。プライマリおよびセカンダリのフライトコントロールは、それぞれ必要不可欠なシステムと性能向上システムを含み、コントロールセグメントを形成しています。プラットフォーム・セグメントには、固定翼機と回転翼機が含まれ、それぞれ特注の飛行制御システムを必要とします。技術部門では、フライ・バイ・ワイヤ、ハイドロメカニカル、メカニカル飛行制御システムを区別しています。商業用固定翼機、軍用固定翼機、軍用UAV、回転翼機など、さまざまな種類の航空機には特定の飛行制御システムが必要です。コンポーネント・セグメントには、各種アクチュエータ、コックピット制御装置、飛行制御コンピュータが含まれます。最後に、エンドユーザセグメントは、民間・商業用と軍事・防衛用を区別します。

航空機飛行制御システムの世界市場調査において考慮した主要地域は、アジア太平洋、北米、欧州、中南米、その他の地域です。北米は航空機飛行制御システム市場において収益面で支配的な地域です。この地域の市場成長は、先進的な航空機飛行制御システムに対する大きな需要、航空会社の急速な拡大、戦略的な地理的位置などの要因によるものです。一方、アジア太平洋地域の市場は、予測期間中に最も速い速度で成長すると予想され、航空交通量の急速な増加や軍事予算の拡大に加え、安全性と環境の持続可能性を重視する傾向が強まり、FCSの進歩に影響を与えています。

本レポートに含まれる主な市場プレイヤー
Airbus SE
AKKA Technologies Group
AMAZILIA AEROSPACE GMBH
BAE Systems PLC
Curtiss-Wright Corporation
Daedalean
General Dynamics Corporation
General Electric Company
Honeywell International, Inc.
L3Harris Technologies, Inc.
Liebherr-International AG
Lockheed Martin Corporation
Mecaer Aviation Group, Inc.
Meggitt PLC
Moog Inc.

市場の詳細なセグメントとサブセグメントを以下に説明します：
フィット別
ラインフィット航空機
レトロフィット航空機

制御別
プライマリーフライトコントロール
セカンダリーフライトコントロール

プラットフォーム別
固定翼機
回転翼航空機

技術別
フライ・バイ・ワイヤ飛行制御システム
ハイドロメカニカル飛行制御システム
機械式飛行制御システム

タイプ別
商用固定翼飛行制御システム
軍用固定翼飛行制御システム
軍用UAVフライトコントロールシステム
回転翼飛行制御システム

コンポーネント別
航空機アクチュエータ
コックピットコントロール
フライトコントロールコンピューター
トリムアクチュエータ

エンドユーザー別
民間・商業
軍事・防衛

地域別
北米
米国
カナダ
欧州
英国
ドイツ
フランス
スペイン
イタリア
ROE

アジア太平洋
中国
インド
日本
オーストラリア
韓国
ロサンゼルス

ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ

中東・アフリカ
サウジアラビア
南アフリカ
RoMEA

調査対象年は以下の通り：
過去年 – 2022年
基準年 – 2023年
予測期間 – 2024年から2032年

主な内容
2022年から2032年までの10年間の市場推定と予測。
各市場セグメントの年換算収益と地域レベル分析。
主要地域の国レベル分析による地理的展望の詳細分析。
市場の主要プレーヤーに関する情報を含む競争環境
主要事業戦略の分析と今後の市場アプローチに関する提言。
市場の競争構造の分析
市場の需要側と供給側の分析

*** レポート目次（コンテンツ）***

第1章. 航空機飛行制御システムの世界市場エグゼクティブサマリー
1.1. 航空機フライトコントロールシステムの世界市場規模・予測（2022-2032年）
1.2. 地域別概要
1.3. セグメント別概要
1.3.1. フィット別
1.3.2. コントロール別
1.3.3. プラットフォーム別
1.3.4. テクノロジー別
1.3.5. タイプ別
1.3.6. コンポーネント別
1.3.7. エンドユーザー別
1.4. 主要動向
1.5. 景気後退の影響
1.6. アナリストの推奨と結論

第2章. 世界の航空機飛行制御システム市場の定義と調査前提
2.1. 調査目的
2.2. 市場の定義
2.3. 調査の前提
2.3.1. 包含と除外
2.3.2. 制限事項
2.3.3. 供給サイドの分析
2.3.3.1. 入手可能性
2.3.3.2. インフラ
2.3.3.3. 規制環境
2.3.3.4. 市場競争
2.3.3.5. 経済性（消費者の視点）
2.3.4. 需要サイド分析
2.3.4.1. 規制の枠組み
2.3.4.2. 技術の進歩
2.3.4.3. 環境への配慮
2.3.4.4. 消費者の意識と受容
2.4. 推定方法
2.5. 調査対象年
2.6. 通貨換算レート

第3章. 航空機飛行制御システムの世界市場ダイナミクス
3.1. 市場促進要因
3.1.1. 航空交通量の増加
3.1.2. フライ・バイ・ワイヤ・システムの技術進歩
3.1.3. 軍用機への投資の増加
3.2. 市場の課題
3.2.1. 機械システムの不具合
3.2.2. 自動化システムの複雑さ
3.3. 市場機会
3.3.1. 高度な飛行制御システムの開発
3.3.2. 軍用UAVの可能性
3.3.3. 航空機製造の成長

第4章. 航空機飛行制御システムの世界市場産業分析
4.1. ポーターの5フォースモデル
4.1.1. サプライヤーの交渉力
4.1.2. バイヤーの交渉力
4.1.3. 新規参入者の脅威
4.1.4. 代替品の脅威
4.1.5. 競合他社との競争
4.2. PESTEL分析
4.2.1. 政治的要因
4.2.2. 経済的
4.2.3. 社会的
4.2.4. 技術的
4.2.5. 環境
4.2.6. 法律
4.3. 最高の投資機会
4.4. トップ勝ち組戦略
4.5. 破壊的トレンド
4.6. 業界専門家の視点
4.7. アナリストの推奨と結論

第5章. 航空機飛行制御システムの世界市場：2022年〜2032年のフィット別市場規模・予測
5.1. セグメントダッシュボード
5.2. 航空機飛行制御システムの世界市場フィット別売上動向分析、2022年および2032年 (億米ドル)
5.2.1. ラインフィット航空機
5.2.2. レトロフィット航空機

第6章. 航空機の飛行制御システムの世界市場規模と予測（制御別）2022〜2032年
6.1. セグメントダッシュボード
6.2. 航空機飛行制御システムの世界市場制御収入動向分析、2022年および2032年 (億米ドル)
6.2.1. プライマリフライトコントロール
6.2.2. セカンダリーフライトコントロール

第7章. 航空機飛行制御システムの世界市場規模・予測：プラットフォーム別2022〜2032年
7.1. セグメントダッシュボード
7.2. 航空機飛行制御システムの世界市場プラットフォーム別売上動向分析、2022年・2032年 (億米ドル)
7.2.1. 固定翼航空機
7.2.2. 回転翼航空機

第8章. 航空機の飛行制御システムの世界市場規模・技術別予測 2022-2032
8.1. セグメントダッシュボード
8.2. 航空機飛行制御システムの世界市場技術別売上動向分析、2022年および2032年 (億米ドル)
8.2.1. フライ・バイ・ワイヤ飛行制御システム
8.2.2. ハイドロメカニカル飛行制御システム
8.2.3. メカニカル飛行制御システム

第9章. 航空機飛行制御システムの世界市場規模・予測：タイプ別 2022-2032
9.1. セグメントダッシュボード
9.2. 航空機飛行制御システムの世界市場タイプ別売上動向分析、2022年および2032年 (億米ドル)
9.2.1. 商用固定翼飛行制御システム
9.2.2. 軍用固定翼飛行制御システム
9.2.3. 軍用UAV飛行制御システム
9.2.4. 回転翼飛行制御システム

第10章. 航空機用飛行制御システムの世界市場コンポーネント別市場規模・予測 2022-2032
10.1. セグメントダッシュボード
10.2. 航空機飛行制御システムの世界市場コンポーネント別売上動向分析、2022年および2032年 (億米ドル)
10.2.1. 航空機アクチュエータ
10.2.2. コックピット制御装置
10.2.3. 飛行制御コンピュータ
10.2.4. トリムアクチュエーター

第11章. 航空機飛行制御システムの世界市場規模・予測：エンドユーザー別 2022-2032
11.1. セグメントダッシュボード
11.2. 航空機飛行制御システムの世界市場エンドユーザー別売上動向分析、2022年・2032年 (億米ドル)
11.2.1. 民間・商業
11.2.2. 軍事・防衛

第12章. 航空機飛行制御システムの世界市場規模・地域別予測 2022-2032
12.1. 北米の航空機飛行制御システム市場
12.1.1. 米国の航空機フライトコントロールシステム市場
12.1.1.1. フィットの内訳規模・予測、2022〜2032年
12.1.1.2. 制御の内訳サイズと予測、2022-2032年
12.1.1.3. プラットフォームの内訳サイズと予測、2022-2032年
12.1.1.4. テクノロジーの内訳：市場規模＆予測、2022-2032年
12.1.1.5. タイプの内訳のサイズと予測、2022-2032年
12.1.1.6. コンポーネントの内訳サイズと予測、2022-2032年
12.1.1.7. エンドユーザー内訳：市場規模＆予測、2022-2032年
12.1.2. カナダの航空機飛行制御システム市場
12.2. ヨーロッパの航空機フライトコントロールシステム市場
12.2.1. イギリスの航空機フライトコントロールシステム市場
12.2.2. ドイツの航空機フライトコントロールシステム市場
12.2.3. フランスの航空機フライトコントロールシステム市場
12.2.4. スペインの航空機フライトコントロールシステム市場
12.2.5. イタリアの航空機フライトコントロールシステム市場
12.2.6. その他のヨーロッパの航空機フライトコントロールシステム市場
12.3. アジア太平洋地域の航空機フライトコントロールシステム市場
12.3.1. 中国の航空機フライトコントロールシステム市場
12.3.2. インドの航空機飛行制御システム市場
12.3.3. 日本の航空機飛行制御システム市場
12.3.4. オーストラリア航空機飛行制御システム市場
12.3.5. 韓国の航空機飛行制御システム市場
12.3.6. その他のアジア太平洋地域の航空機飛行制御システム市場
12.4. 中南米の航空機フライトコントロールシステム市場
12.4.1. ブラジルの航空機フライトコントロールシステム市場
12.4.2. メキシコの航空機フライトコントロールシステム市場
12.4.3. その他のラテンアメリカの航空機飛行制御システム市場
12.5. 中東・アフリカの航空機フライトコントロールシステム市場
12.5.1. サウジアラビアの航空機フライトコントロールシステム市場
12.5.2. 南アフリカの航空機フライトコントロールシステム市場
12.5.3. その他の中東・アフリカの航空機フライトコントロールシステム市場

第13章. 競合他社の動向
13.1. 主要企業のSWOT分析
13.1.1. エアバスSE
13.1.2. BAE Systems PLC
13.1.3. ゼネラル・エレクトリック社
13.2. トップ市場戦略
13.3. 企業プロフィール
13.3.1. AKKA Technologies グループ
8.3.1.1. 主要情報
8.3.1.2. 概要
8.3.1.3. 財務（データの入手可能性に依存）
8.3.1.4. 製品概要
8.3.1.5. 市場戦略
13.3.2. AMAZILIA AEROSPACE GMBH
13.3.3. Curtiss-Wright Corporation
13.3.4. Daedalean
13.3.5. General Dynamics Corporation
13.3.6. Honeywell International, Inc.
13.3.7. L3Harris Technologies, Inc.
13.3.8. Liebherr-International AG
13.3.9. Lockheed Martin Corporation
13.3.10. Mecaer Aviation Group, Inc.
13.3.11. Meggitt PLC
13.3.12. Moog Inc.
13.3.13. Airbus SE
13.3.14. BAE Systems PLC
13.3.15. General Electric Company

第14章. 研究プロセス
14.1. 研究プロセス
14.1.1. データマイニング
14.1.2. 分析
14.1.3. 市場推定
14.1.4. バリデーション
14.1.5. 出版
14.2. 研究属性

*** 航空機飛行制御システムの世界市場に関するよくある質問(FAQ) ***

・航空機飛行制御システムの世界市場規模は？
→Bizwit Research & Consulting社は2023年の航空機飛行制御システムの世界市場規模を208億9000万米ドルと推定しています。

・航空機飛行制御システムの世界市場予測は？
→Bizwit Research & Consulting社は2032年の航空機飛行制御システムの世界市場規模をXXX万米ドルと予測しています。

・航空機飛行制御システム市場の成長率は？
→Bizwit Research & Consulting社は航空機飛行制御システムの世界市場が2024年～2032年に年平均6.1%成長すると展望しています。

・世界の航空機飛行制御システム市場における主要プレイヤーは？
→「Airbus SE、AKKA Technologies Group 、AMAZILIA AEROSPACE GMBH、BAE Systems PLC、Curtiss-Wright Corporationなど ...」を航空機飛行制御システム市場のグローバル主要プレイヤーとして判断しています。

※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、最終レポートの情報と少し異なる場合があります。

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