■ 英語タイトル:E-Mobility Battery Market Forecasts to 2030 – Global Analysis by Product (Electric Skateboard, Electric Car, Electric Motorcycle, Electric Bicycle, Electric Wheelchair, Electric Scooter) , Battery, Voltage Type, Drive, Application, End User and By Geography
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| ■ 発行会社/調査会社:Stratistics MRC
■ 商品コード:SMRC24NOV424
■ 発行日:2024年10月
■ 調査対象地域:グローバル
■ 産業分野:自動車&電力
■ ページ数:200 Pages
■ レポート言語:英語
■ レポート形式:PDF
■ 納品方式:Eメール
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★グローバルリサーチ資料[Eモビリティ用バッテリーの世界市場予測(~2030):電動スケートボード、電動自動車、電動バイク、電動自転車、電動車椅子、電動スクーター]についてメールでお問い合わせはこちら
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*** レポート概要(サマリー)***
Stratistics MRCによると、Eモビリティ用バッテリーの世界市場は2024年に1,543億ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は16.4%で、2030年には3,838億ドルに達する見込みです。E-モビリティバッテリーは、自動車、バス、自転車、その他の電気輸送手段を含む電気自動車(EV)に電力を供給するために設計された特殊な充電式エネルギー貯蔵装置です。一般的に、リチウムイオンまたは新興の固体技術をベースとするこれらの電池は、高エネルギー密度、長サイクル寿命、急速充電機能を実現するように設計されています。E-モビリティ・バッテリーは、環境への影響を最小限に抑えながら、電気自動車の走行距離と性能を向上させるために極めて重要です。持続可能な輸送手段への移行において重要な役割を果たし、温室効果ガスの排出量と化石燃料への依存を削減します。
国際エネルギー機関(IEA)によると、2023年の中国のEV販売台数は2022年比で36%増加。
市場ダイナミクス
ドライバー
ドライバー:電気自動車の普及拡大
持続可能な交通手段を求める消費者が増えているため、電気自動車(EV)の普及が市場の主な促進要因となっています。このシフトは、環境意識の高まり、政府のインセンティブ、EV技術の進歩によって促進されています。EVの需要が高まるにつれ、メーカーはバッテリーの技術革新に投資せざるを得なくなり、エネルギー密度と充電効率が向上しています。その結果、この傾向は強固なサプライチェーンとインフラの開発を加速させ、電動モビリティへの移行をさらにサポートし、市場の成長を促進します。したがって、市場の成長を後押しします。
阻害要因
初期コストの高さ
電気自動車(EV)とそのバッテリーの初期コストの高さは、依然として普及の大きな障壁となっています。先行投資が潜在的な購買意欲をそぎ、市場の成長を制限する可能性があります。技術や生産効率の進歩により価格は徐々に低下しているものの、こうしたコストは依然としてe-モビリティへの移行の妨げとなっており、e-モビリティ用バッテリーや持続可能な輸送ソリューションの需要全体に影響を与えているため、市場の成長を妨げています。
機会:
技術の進歩
技術進歩は市場にとって極めて重要であり、電池化学、設計、製造プロセスにおける技術革新を促進します。エネルギー密度、充電速度、寿命の改善は、電気自動車(EV)の性能と魅力を高めます。ソリッド・ステート・バッテリーや強化された熱管理システムなどの技術革新は、安全リスクを低減し、効率を高めます。これらの進歩は、生産コストの削減と消費者の信頼の向上につながり、最終的にはEVの普及を加速し、e-モビリティ・バッテリー市場を拡大し、持続可能な輸送エコシステムを育成するため、市場の成長を促進します。
脅威
原材料サプライチェーンの問題
原材料サプライチェーンの問題は、リチウム、コバルト、ニッケルなどの必須原材料の入手可能性とコストに影響を与えることで、市場に大きな影響を与えます。これらの原材料調達の混乱は、生産コストの上昇や電池製造の遅れにつながり、市場全体の成長を阻害します。さらに、採掘慣行に関する地政学的緊張や環境への懸念は、サプライチェーンをさらに複雑にする可能性があります。
COVID-19の影響
COVID-19の大流行は当初、生産停止とサプライチェーンの遅延によってe-モビリティ・バッテリー市場を混乱させました。しかし、政府がグリーン復興を優先したため、持続可能な輸送手段への関心も高まりました。パンデミック後に電気自動車の普及が進むにつれて、バッテリー技術への投資が急増し、イノベーションと市場の成長につながり、最終的には、よりクリーンなモビリティ・ソリューションへのシフトを支えることになりました。
予測期間中、乗用車セグメントが最大になる見込み
予測期間中は、電気自動車(EV)用電池の需要により、乗用車分野が最大となる見込み。消費者の嗜好が持続可能な輸送へとシフトする中、EVの普及がバッテリー技術と生産への投資を後押し。このような需要の増加は、エネルギー密度、充電速度、総合性能の革新を促進します。さらに、充電インフラの拡大は消費者の利便性を高め、電動モビリティへの移行を加速させます。
予測期間中のCAGRは商用セグメントが最も高い見込み
商用セグメントは、電動バン、バス、トラックの需要により、予測期間中のCAGRが最も高くなると予想されます。企業は、運用コストの削減、持続可能性の向上、規制要件の遵守を目的として、電動車両を採用するケースが増えています。このような需要の急増は、バッテリー技術の進歩を刺激し、効率と性能を向上させます。さらに、商業用に調整された充電インフラの成長が普及を支えています。
最大シェアの地域:
予測期間中、北米が最大の市場シェアを占めると予測されます。これは、特にアメリカとカナダにおいて、バッテリー技術と製造への投資が増加し、自動車分野における技術革新と雇用創出が促進されているためです。充電ステーションを含むEVインフラの成長は、消費者の普及を促進します。さらに、二酸化炭素排出量の削減を目的とした州および連邦政府の政策が、持続可能な輸送ソリューションの需要を促進し、よりクリーンな環境とエネルギーの自立に貢献しています。
CAGRが最も高い地域:
アジア太平洋地域は、電気自動車(EV)の導入と持続可能な輸送へのシフトを支えているため、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予測されます。中国、日本、韓国などの国々は、電池の製造と技術開発に多額の投資を行っており、自国を世界的なリーダーとして位置付けています。この成長は地域経済を活性化し、雇用を創出するだけでなく、エネルギー安全保障を強化し、都市の大気汚染を軽減します。さらに、EVインフラの拡大はイノベーションを促進し、よりクリーンで環境に優しい都市への道を開きます。
市場の主要プレーヤー
E-モビリティ・バッテリー市場の主要企業には、ALTA Motors、Accell Group、BMW Motorrad International、BYD Company LTD、General Motors Company、Gogoro Inc. Ltd.、KTM AG、Lightning Motorcycles、Mahindra Group、Ninebot Ltd.、Nissan Motor corporation、NYCeWheels、Suzuki Motor Corporation、Terra Motors Corporation、Tesla、Vmoto Limited、Volkswagen AG、Yamaha Motor Company Limited、Zero Motorcycles。
主な動向:
2024年9月、ゼネラルモーターズと現代自動車は、コストを削減し、より幅広い車両と技術をより早く顧客に提供するため、車両、サプライチェーン、クリーンエネルギー技術に関する協業を検討する覚書に調印。
2024年9月、マヒンドラ・アンド・マヒンドラ社は、LCV<3.5t>セグメントの再定義を目的としたマヒンドラ・ヴェエロ(Mahindra Veero)の発売を発表。ヴェエロは、クラス最高の燃費、複数のエンジンオプションによる卓越した性能、業界をリードする安全機能、強化された乗員保護、プレミアムキャビン体験により、比類のない節約を実現。
2024年5月、スズキ株式会社は、フィギュアスケートの鍵山雄馬選手と2026年ミラノ・コルチナ冬季オリンピックまでのスポンサー契約を締結したと発表しました。
対象製品
– 電動スケートボード
– 電気自動車
– 電動バイク
– 電動自転車
– 電動車椅子
– 電動スクーター
バッテリーの種類
– リチウムイオン電池
– 固体電池
– 鉛蓄電池
– その他のバッテリータイプ
電圧タイプ
– 24V未満、24V、36V、48V
– 48V以上
対象ドライブ
– ベルトドライブ
– チェーンドライブ
– ハブドライブ
対象アプリケーション
– 乗用車
– 二輪車
– 公共交通機関
– オフロード車
– その他の用途
対象エンドユーザー
– 個人
– 商業
– その他のエンドユーザー
対象地域
– 北米
アメリカ
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
ドイツ
イギリス
イタリア
フランス
スペイン
その他のヨーロッパ
– アジア太平洋
日本
中国
インド
オーストラリア
ニュージーランド
韓国
その他のアジア太平洋地域
– 南米
アルゼンチン
ブラジル
チリ
その他の南米諸国
– 中東・アフリカ
サウジアラビア
アラブ首長国連邦
カタール
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
レポート内容
地域および国レベルセグメントの市場シェア評価
新規参入企業への戦略的提言
2022年、2023年、2024年、2026年、2030年の市場データをカバー
市場動向(促進要因、制約要因、機会、脅威、課題、投資機会、推奨事項)
市場予測に基づく主要ビジネスセグメントにおける戦略的提言
主要な共通トレンドをマッピングした競合のランドスケープ
詳細な戦略、財務状況、最近の動向を含む企業プロファイリング
最新の技術進歩をマッピングしたサプライチェーン動向
1 エグゼクティブ・サマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 製品分析
3.7 アプリケーション分析
3.8 エンドユーザー分析
3.9 新興市場
3.10 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル関係
5 Eモビリティ用バッテリーの世界市場(製品別
5.1 はじめに
5.2 電動スケートボード
5.3 電気自動車
5.4 電動バイク
5.5 電動自転車
5.6 電動車椅子
5.7 電動スクーター
6 Eモビリティ用バッテリーの世界市場、電池タイプ別
6.1 はじめに
6.2 リチウムイオン電池
6.3 固体電池
6.4 鉛蓄電池
6.5 その他の電池タイプ
7 Eモビリティ用バッテリーの世界市場:電圧タイプ別
7.1 はじめに
7.2 24V未満、24V、36V、48V
7.3 48V以上
8 Eモビリティ用バッテリーの世界市場:駆動装置別
8.1 はじめに
8.2 ベルトドライブ
8.3 チェーンドライブ
8.4 ハブ駆動
9 Eモビリティ用バッテリーの世界市場:用途別
9.1 はじめに
9.2 乗用車
9.3 二輪車
9.4 公共交通機関
9.5 オフロード車
9.6 その他の用途
10 Eモビリティ用バッテリーの世界市場:エンドユーザー別
10.1 はじめに
10.2 個人
10.3 商業用
10.4 その他のエンドユーザー
11 Eモビリティ用バッテリーの世界市場:地域別
11.1 はじめに
11.2 北米
11.2.1 アメリカ
11.2.2 カナダ
11.2.3 メキシコ
11.3 ヨーロッパ
11.3.1 ドイツ
11.3.2 イギリス
11.3.3 イタリア
11.3.4 フランス
11.3.5 スペイン
11.3.6 その他のヨーロッパ
11.4 アジア太平洋
11.4.1 日本
11.4.2 中国
11.4.3 インド
11.4.4 オーストラリア
11.4.5 ニュージーランド
11.4.6 韓国
11.4.7 その他のアジア太平洋地域
11.5 南米
11.5.1 アルゼンチン
11.5.2 ブラジル
11.5.3 チリ
11.5.4 その他の南米地域
11.6 中東・アフリカ
11.6.1 サウジアラビア
11.6.2 アラブ首長国連邦
11.6.3 カタール
11.6.4 南アフリカ
11.6.5 その他の中東・アフリカ地域
12 主要開発
12.1 契約、パートナーシップ、提携、合弁事業
12.2 買収と合併
12.3 新製品の上市
12.4 拡張
12.5 その他の主要戦略
13 企業プロフィール
ALTA Motors
Accell Group
BMW Motorrad International
BYD Company LTD.
General Motors Company
Gogoro Inc.
Honda Motor Co. Ltd.
KTM AG
Lightning Motorcycles
Mahindra Group
Ninebot Ltd.
Nissan Motor corporation
NYCeWheels
Suzuki Motor Corporation
Terra Motors Corporation
Tesla
Vmoto Limited
Volkswagen AG
Yamaha Motor Company Limited and Zero Motorcycles.
表一覧
表1 Eモビリティ用バッテリーの世界市場展望、地域別(2022-2030年) ($MN)
表2 Eモビリティ用バッテリーの世界市場展望、製品別(2022-2030年) ($MN)
表3 Eモビリティ用バッテリーの世界市場展望:電動スケートボード別 (2022-2030) ($MN)
表4 Eモビリティ用バッテリーの世界市場展望、電気自動車別 (2022-2030年) ($MN)
表5 Eモビリティ用バッテリーの世界市場展望:電動バイク別(2022-2030年) ($MN)
表6 Eモビリティ用バッテリーの世界市場展望、電動自転車別 (2022-2030年) ($MN)
表7 Eモビリティ用バッテリーの世界市場展望、電動車椅子別 (2022-2030年) ($MN)
表8 Eモビリティ用バッテリーの世界市場展望:電動スクーター別(2022-2030年) ($MN)
表9 Eモビリティ用バッテリーの世界市場展望:電池タイプ別(2022-2030年) ($MN)
表10 Eモビリティ用バッテリーの世界市場展望:リチウムイオン電池別(2022-2030年) ($MN)
表11 Eモビリティ用バッテリーの世界市場展望、固体電池別 (2022-2030) ($MN)
表12 Eモビリティ用バッテリーの世界市場展望、鉛蓄電池別 (2022-2030) ($MN)
表13 Eモビリティ用バッテリーの世界市場展望、その他の電池タイプ別 (2022-2030) ($MN)
表14 Eモビリティ用バッテリーの世界市場展望、電圧タイプ別 (2022-2030) ($MN)
表15 Eモビリティ用バッテリーの世界市場展望:24V未満、24V、36V、48V別 (2022-2030) ($MN)
表16 Eモビリティ用バッテリーの世界市場展望、48V以上別 (2022-2030) ($MN)
表17 Eモビリティ用バッテリーの世界市場展望、ドライブ別 (2022-2030) ($MN)
表18 Eモビリティ用バッテリーの世界市場展望:ベルトドライブ別 (2022-2030) ($MN)
表19 Eモビリティ用バッテリーの世界市場展望:チェーンドライブ別 (2022-2030) ($MN)
表20 Eモビリティ用バッテリーの世界市場展望、ハブドライブ別 (2022-2030年) ($MN)
表21 Eモビリティ用バッテリーの世界市場展望、用途別 (2022-2030年) ($MN)
表22 Eモビリティ用バッテリーの世界市場展望:乗用車別(2022-2030年) ($MN)
表23 Eモビリティ用バッテリーの世界市場展望:二輪車別(2022-2030年) ($MN)
表24 Eモビリティ用バッテリーの世界市場展望:公共交通機関別(2022-2030年) ($MN)
表25 Eモビリティ用バッテリーの世界市場展望:オフロード車別(2022-2030年) ($MN)
表26 Eモビリティ用バッテリーの世界市場展望、その他の用途別 (2022-2030年) ($MN)
表27 Eモビリティ用バッテリーの世界市場展望:エンドユーザー別 (2022-2030) ($MN)
表28 Eモビリティ用バッテリーの世界市場展望:個人向け(2022-2030年) ($MN)
表29 Eモビリティ用バッテリーの世界市場展望:商用(2022-2030年)別 ($MN)
表30 Eモビリティ用バッテリーの世界市場展望:その他のエンドユーザー別(2022-2030年) ($MN)
注:北米、ヨーロッパ、APAC、南米、中東・アフリカ地域の表も上記と同様に表記しています。
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