航空機電動化(MEA)の世界市場(~2029):システム別、コンポーネント別、プラットフォーム別、用途別、最終用途別

■ 英語タイトル:More Electric Aircraft Market by System (Propulsion, Airframe), Component (Power Source, Actuators, Electric Pump, Power Electronics, Generator, Valves), Platform (Narrow Body, Wide Body, Regional Jet, Fighter Jet), Application, End Use - Forecast to 2029

調査会社MarketsandMarkets社が発行したリサーチレポート(データ管理コード:AS 2769)■ 発行会社/調査会社:MarketsandMarkets
■ 商品コード:AS 2769
■ 発行日:2024年11月
■ 調査対象地域:グローバル
■ 産業分野:航空宇宙&防衛
■ ページ数:289
■ レポート言語:英語
■ レポート形式:PDF
■ 納品方式:Eメール(受注後24時間以内)
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*** レポート概要(サマリー)***

“航空機電動化(MEA)市場は、2024年の55億6,000万米ドルから成長し、2029年には80億1,000万米ドルに達すると予測され、予測期間中の年平均成長率は7.6%” 近年、バッテリー技術の革新は、より持続可能で効率的な電力ソリューションを可能にするシステムとして、より電気的な航空機(MEA)の開発を促進する重要な要因となっています。このような技術革新の中でも、ソリッド・ステート・バッテリーや高エネルギー密度のバッテリーは、従来のリチウムイオンよりも安全で長寿命に優れています。固体電池は、より低いエネルギー・レベルを達成しようとする一方で、液体電解質の代わりに固体材料を利用します。このため、熱暴走に関連するリスクが実際に低減され、航空機の高エネルギー用途の安全性においてその使用が奨励されています。

用途別では、電力変換が予測期間中に最も高い成長率を示すと予想されています。飛行制御、着陸装置、環境制御を含む非常に要求の厳しい航空機システムには膨大な需要があり、油圧から空気圧に移行する航空機では、代替の電気バージョンに電力を変換するシステムが必要です。電力変換技術は、これらのシステムが様々な電圧レベルで機能することを可能にし、電力を上げたり下げたりすることで、複数の機能にわたって安定した効率的な動作を保証します。

エンドユーザー別では、民間部門が市場をリードする見込み。民間航空会社は、持続可能で燃料効率の高い技術に対する需要が高いため、航空機電動化(MEA)市場をリードすると予想されます。環境規制や温室効果ガス排出量削減を求める業界からの圧力により、民間航空における電気システムの導入が促進され、同部門が航空機電動化(MEA)市場をリードしています。ICAOをはじめとする世界各国政府は、より厳しい排出規制を実施しており、このため航空会社は、新しい基準を満たし二酸化炭素排出量を削減するため、MEA技術を追求せざるを得なくなっています。そのため、民間航空機メーカーの多くは、飛行制御、着陸装置、環境制御、配電などの部品に電気駆動システムを採用しています。

“2024年には欧州が最大シェアを占める見込み”
欧州は、持続可能な航空開発に戦略的に注力し、グリーン技術に対する政府の実質的な支援により、MEA市場で主導権を握る見込みです。欧州連合(EU)のグリーン・ディールおよびクリーン航空プログラム構想は、MEA技術の開発と展開に巨額の資金と規制支援を割り当てています。これらのプログラムは、航空宇宙メーカーに従来のシステムから電気駆動の代替技術への移行を奨励することで、欧州をグリーン航空ソリューションのリーダーとして位置づけることを意図しています。この地域が企業、大学、政府機関の研究協力を重視し、MEA技術を加速させていることも一因です。フランス、ドイツ、英国でも、持続可能な航空に関する国家戦略が策定されており、その結果、MEAの技術革新について各国間で健全な競争が行われる環境が生まれています。このようなコミットメントにより、欧州はMEAの採用に関して自然なリーダーシップを発揮する立場にあります。したがって、この地域は、世界市場に向けて、より新しく、環境に優しく、電気ベースの航空機技術の業界標準を定義する上で有利な立場にあります。

電動航空機市場における主要参入企業のプロフィール:

– 企業タイプ別: ティア1:49%、ティア2:37%、ティア3:14
– 役職別 Cレベル:55%、ディレクターレベル:27%、その他:18
– 地域別 北米32%、欧州32%、アジア太平洋地域16%、中東・アフリカ10%、中南米10

調査範囲
この調査レポートは、電動航空機市場をコンポーネント、アプリケーション、システム、プラットフォーム、エンドユーザー、地域別に分類しています。より多くの電動航空機市場は、コンポーネントに基づいて、電源、発電機、アクチュエータ、電動ポンプ、パワーエレクトロニクス、配電装置、バルブにセグメント化されます。アプリケーションに基づくと、市場は発電、配電、変換、エネルギー貯蔵に区分されます。ソリューションに基づくと、市場は推進システムと機体システムに区分されます。プラットフォームに基づくと、市場は固定翼と回転翼に区分されます。エンドユーザーに基づき、市場は民間と軍事に区分されます。より多くの電動航空機市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋地域、中東&アフリカ、中南米で調査されています。業界主要企業の事業概要、ソリューション、サービスのほか、契約、提携、協定、新製品・サービスの発表、合併・買収、電動航空機市場における最近の動向などの主要戦略に関する洞察を提供するために、業界主要企業の徹底的な調査を実施しました。この調査には、電動航空機市場のエコシステムにおける今後の新興企業の競合分析も含まれています。

このレポートを購入する理由
この調査レポートは、より多くの電気航空機市場の収益数値の最も近い推定に関する情報を業界のリーダーや潜在的な参入者に提供します。本調査は、利害関係者が競争環境をより良く理解し、ビジネスをより良く位置づけ、適切な市場参入戦略を開発するための新たな洞察を得るのに役立ちます。本調査はまた、利害関係者が業界の鼓動を理解し、主要な市場促進要因、阻害要因、課題、機会に関するデータを提供するのに役立ちます。
主要動力源の進歩が電動航空機市場を牽引

この調査レポートは、以下のようなポイントに関する洞察を提供しています:
-当レポートはまた、関係者の市場脈拍の理解を支援し、主要な市場促進要因(より多くの電気航空機のための高密度バッテリーソリューションの開発、航空機の性能を最適化するための電気技術の使用の増加、運用コストとメンテナンスコストの削減、排出ガスと航空機騒音の削減、電気システムの技術的進歩)に関する情報を提供します、 阻害要因(高い資本要件と長いクリアランス期間、電気システムのオーバーヒートの可能性)、機会(発電のための代替電源の導入、高度なパワーエレクトロニクス部品の開発、Urban Air Mobility(UAM)技術の採用)、および課題(信頼性の高いケーブルシステムの要件、最大離陸重量の大幅な増加)。
-市場浸透度: 市場をリードする企業が、より多くの電動航空機に関する包括的な情報を提供します。
-製品開発/イノベーション:電動航空機市場における将来技術、研究開発への取り組み、新製品および新サービスの発売に関する詳細情報を提供します。
-市場開発: 収益性の高い市場に関する詳細情報 – この調査では、複数の分野で電動航空機市場を調査しています。
-市場の多様化:電動航空機市場における新商品や新サービス、新地域、現在の進歩、投資に関する包括的なデータ。
-競合評価:電動航空機業界の主要企業の市場シェア、成長戦略、サービス提供について詳細に調査しています。

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*** レポート目次(コンテンツ)***

1 はじめに 30
1.1 調査目的 30
1.2 市場の定義 30
1.3 調査範囲 31
1.3.1 市場セグメンテーション 31
1.3.2 考慮した年数 32
1.3.3 含むものと含まないもの 32
1.4 考慮した通貨 33
1.5 利害関係者 33
1.6 変更点のまとめ 34
2 調査方法 35
2.1 調査データ 35
2.1.1 二次データ 36
2.1.1.1 二次資料からの主要データ 37
2.1.2 一次データ 37
2.1.2.1 業界の専門家からの洞察 37
2.2 要因分析 38
2.2.1 導入 38
2.2.2 需要側指標 39
2.2.2.1 電動化技術への嗜好の高まり 39
2.2.2.2 新型民間航空機需要の増加 39
2.2.2.3 よりクリーンで静かな航空機に対する需要の急増 40
2.2.3 供給側指標 40
2.2.3.1 航空機における電気システムの採用増加 40
2.2.3.2 発電用燃料電池の使用増加 40
2.3 市場規模の推定 41
2.3.1 ボトムアップアプローチ 41
2.3.1.1 市場規模の推定 41
2.3.1.2 調査方法 42
2.3.2 トップダウンアプローチ 42
2.4 市場の内訳とデータの三角測量 43
2.5 リサーチの前提 45
2.6 リスク分析 45
2.7 調査の限界 45
3 エグゼクティブサマリー 46

4 プレミアムインサイト 50
4.1 電動航空機市場におけるプレーヤーの魅力的な機会 50
4.2 電動航空機市場:用途別 51
4.3 電動航空機市場:主要国別 52
5 市場の概要
5.1 はじめに
5.2 市場ダイナミクス
5.2.1 ドライバー 54
5.2.1.1 電動航空機向けの高密度バッテリーソリューションの開発 54
5.2.1.2 航空機の性能を最適化するための電気技術の使用の増加 55
5.2.1.3 運用・保守コストの低減 55
5.2.1.4 排出ガスと航空機騒音の低減 55
5.2.1.5 電気システムの技術的進歩 56
5.2.2 抑制要因 56
5.2.2.1 高い資本要件と長いクリアランス期間 56
5.2.2.2 電気システムの過熱の可能性 56
5.2.3 機会 57
5.2.3.1 発電用代替電源の導入 57
5.2.3.2 パワーエレクトロニクス部品の進歩 57
5.2.3.3 アーバンエアモビリティ(UAM)技術の採用 58
5.2.4 課題 58
5.2.4.1 信頼性の高いケーブルシステムへの要求 58
5.2.4.2 最大離陸重量の大幅増加 58
5.3 顧客ビジネスに影響を与えるトレンド/混乱 59
5.3.1 より多くの電動航空機市場における収益シフトと新たな収益ポケット 59
5.4 バリューチェーン分析 60
5.5 エコシステム分析 61
5.5.1 著名企業 61
5.5.2 民間企業および中小企業 61
5.5.3 エンドユーザー 61
5.6 技術分析 63
5.6.1 主要技術 63
5.6.1.1 電気モーターとバッテリーに電力を供給するターボジェネレーター 63
5.6.1.2 電動アクチュエータ 63
5.6.2 隣接技術 63
5.6.2.1 フライ・バイ・ワイヤ 63

5.7 ケーススタディ分析 64
5.7.1 ハネウェル、より多くの電動アーキテクチャを最適化 64
5.7.2 ハネウェルがボーイング社の補助動力装置の設計に成功 64
5.7.3 電気タクシーシステム 64
5.8 価格分析 65
5.8.1 平均販売価格帯(コンポーネント別) 65
5.8.2 指標価格分析(コンポーネント別) 66
5.8.3 平均販売価格帯、プラットフォーム別、2023年 67
5.9 電動航空機の増加、航空機タイプ別 67
5.10 主要ステークホルダーと購買基準 68
5.10.1 購入プロセスにおける主要ステークホルダー 68
5.10.2 購入基準 69
5.11 規制の状況 70
5.11.1 規制機関、政府機関、その他の組織 70
5.12 貿易分析 72
5.13 主要な会議とイベント(2024-2025年) 73
5.14 ビジネスモデル 74
5.15 総所有コスト 75
5.16 投資と資金調達のシナリオ 76
5.17 部品表 77
5.18 技術ロードマップ 79
5.19 ジェネレーティブAIのインパクト 80
5.19.1 導入 80
5.19.2 上位国による航空分野でのAIの採用 81
5.19.3 航空業界におけるAIのインパクト:ユースケース 82
5.19.4 AIの電動航空機市場への影響 83
5.20 マクロ経済的展望 85
5.20.1 北米 85
5.20.2 欧州 85
5.20.3 アジア太平洋 86
5.20.4 中東 86
5.20.5 ラテンアメリカ 86
5.20.6 アフリカ 87
6 業界動向 88
6.1 はじめに 88
6.2 技術動向 88
6.2.1 油圧式着陸装置から電動式着陸装置への移行 88
6.2.2 電動航空機の増加における電気・電子技術の利用 89
6.2.2.1 機械技術 89
6.2.2.2 パワーエレクトロニクス 89
6.2.2.3 エネルギー管理 90
6.2.3 先進的バッテリー
6.2.3.1 リチウム硫黄(Li-S) 90
6.2.4 電動モーター駆動スマートポンプ 90
6.2.5 高電圧配電 91
6.2.6 電気作動システム(フライ・バイ・ワイヤ) 91
6.2.7 3Dプリンティング 91
6.3 サプライチェーン分析 92
6.4 メガトレンドの影響 93
6.4.1 持続可能な航空燃料 93
6.5 特許分析 93
7 電動航空機市場の拡大、エンドユーザー別 96
7.1 導入 97
7.2 民間 98
7.2.1 排出量削減への取り組みが市場を牽引 98
7.3 軍事 98
7.3.1 防衛費の増加が市場を牽引 98
8 航空機電動化(MEA)市場、用途別 99
8.1 導入 100
8.2 発電 101
8.2.1 電動化アーキテクチャーへの需要の高まりが市場を活性化
市場の活性化 101
8.3 配電 101
8.3.1 電圧を検出し、迅速な負荷遮断を提供する能力
需要促進へ 101
8.4 電力変換 102
8.4.1 需要を生み出すための運転効率向上の必要性 102
8.5 エネルギー貯蔵 102
8.5.1 先進的なバッテリーと燃料電池システムの使用の増加
市場を押し上げる 102
9 電動航空機の増加、プラットフォーム別市場 103
9.1 導入 104
9.2 固定翼機 105
9.2.1 燃費と信頼性の向上が需要を牽引 105
9.2.2 ナローボディ航空機(NBA) 106
9.2.2.1 軽量化が市場を牽引 106
9.2.3 ワイドボディ航空機(WBA) 106
106 9.2.3.1 カーボンフットプリントの低減が市場を牽引 106
9.2.4 リージョナル航空機 107
9.2.4.1 旅客輸送量の増加が需要を喚起 107
9.2.5 戦闘機 107
9.2.5.1 軍事予算の増加が市場を押し上げる 107
9.3 回転翼 107
9.3.1 運用効率向上のニーズが市場を牽引 107
10 航空機電動化(MEA)市場、システム別 109
10.1 導入 110
10.2 推進システム 111
10.2.1 燃料管理システム 111
10.2.1.1 燃料使用量の削減に寄与 111
10.2.2 推力反転システム 112
10.2.2.1 ブレーキの磨耗を低減させる 112
10.3 機体システム 112
10.3.1 環境制御システム 113
10.3.1.1 快適なキャビン環境の確保 113
10.3.2 アクセサリ駆動システム 113
10.3.2.1 動力伝達能力の向上に貢献 113
10.3.3 パワー・マネージメント・システム 113
10.3.3.1 航空機のエネルギー効率の向上 113
10.3.4 客室内装システム 114
10.3.4.1 顧客体験の向上に利用 114
10.3.5 飛行制御システム 114
10.3.5.1 航空機の方向制御 114
10.3.6 着陸装置システム 114
10.3.6.1 離着陸の促進 114
11 電動航空機の増加、コンポーネント別 115
11.1 導入 116
11.2 動力源 117
11.2.1 バッテリー 117
11.2.1.1 ニッケルベースのバッテリー 117
11.2.1.1.1 大容量と急速充電機能 117
11.2.1.2 鉛蓄電池 118
11.2.1.2.1 低コストとメンテナンスの制限による使用の増加 118
11.2.1.3 リチウム電池 118
11.2.1.3.1 高エネルギー密度と軽量化を必要とする未来型アプリケーションでの幅広い採用 118
11.2.2 燃料電池 118
11.2.2.1 効率の向上と燃料負荷の低減 118
11.2.3 太陽電池 118
11.2.3.1 液体燃料の必要性がなくなる 118

11.3 アクチュエーター 119
11.3.1 電気式 119
11.3.2 より高い信頼性 119
11.3.3 ハイブリッド電気 119
11.3.4 省エネルギーへの貢献 119
11.3.4.1 静電アクチュエータ(EHA) 120
11.3.4.2 電気機械式アクチュエータ(EMA) 120
11.3.4.3 電気バックアップ油圧アクチュエータ 120
11.4 電動ポンプ 120
11.4.1 次世代航空機への適合 120
11.5 パワーエレクトロニクス 121
11.5.1 整流器 121
11.5.1.1 交流から直流への変換に使用 121
11.5.2 インバータ 121
11.5.2.1 直流から交流への変換の促進 121
11.5.3 コンバータ 122
11.5.3.1 航空宇宙ネットワークに高品質の直流電力を供給 122
11.6 配電装置 122
11.6.1 ワイヤー&ケーブル 123
11.6.1.1 航空機の電動化による需要の増加 123
11.6.2 コネクター&コネクターアクセサリー 123
11.6.2.1 接続性の高い配線システムへのニーズの高まりが需要を押し上げる 123
11.6.3 バスバー 123
11.6.3.1 簡単な設置で普及が進む 123
11.7 発電機 123
11.7.1 スターター発電機 124
11.7.1.1 並列電力供給ユニットとしての機能 124
11.7.2 補助電源装置(APU) 124
11.7.2.1 航空機へのバックアップ電源供給 124
11.7.3 可変速定周波(VSCF)発電機 125
11.7.3.1 より柔軟な電気システムアーキテクチャの提供 125
11.8 バルブ 125
11.8.1 MEAエンジンのガスレベル調整 125
12 航空機電動化(MEA)市場、地域別 126
12.1 はじめに 127
12.2 北米 128
12.2.1 北米:乳棒分析 128
12.2.2 米国 133
12.2.2.1 大手OEMの存在が市場を牽引 133
12.2.3 カナダ 135
12.2.3.1 研究開発活動の活発化が市場を後押し 135
12.3 欧州 137
12.3.1 欧州: ペストル分析 138
12.3.2 英国 142
12.3.2.1 著名な航空機OEMの存在が市場を活性化 142
12.3.3 フランス 145
12.3.3.1 航空宇宙産業への高い投資が市場を牽引 145
12.3.4 ドイツ 147
12.3.4.1 電気推進技術の開発が需要を牽引 147
12.3.5 ロシア 149
12.3.5.1 成長する航空分野が市場を押し上げる 149
12.3.6 イタリア 152
12.3.6.1 航空機需要の増加が市場を活性化 152
12.3.7 その他のヨーロッパ 154
12.4 アジア太平洋地域 156
12.4.1 アジア太平洋地域:ペストル分析 157
12.4.2 中国 161
12.4.2.1 航空宇宙製品の需要拡大が市場を活性化 161
12.4.3 インド 164
12.4.3.1 急速に拡大する航空セクターが市場成長を促進 164
12.4.4 日本 166
12.4.4.1 航空機の自社開発の増加が需要を牽引 166
12.4.5 韓国 168
12.4.5.1 電気部品メーカーの存在が市場を支える 168
12.4.6 オーストラリア 171
12.4.6.1 航空交通量の増加が需要を押し上げる 171
12.4.7 その他のアジア太平洋地域 173
12.5 中東・アフリカ 176
12.5.1 中東・アフリカ:ペストル分析 176
12.5.2 UAE 180
12.5.2.1 世界の大手航空会社の存在が市場を牽引 180
12.5.3 サウジアラビア 183
12.5.3.1 先進パワーエレクトロニクスの著しい成長が市場を牽引 183
12.5.4 イスラエル 185
12.5.4.1 航空機増備ニーズの高まりが市場を加速 185
12.5.5 南アフリカ 187
12.5.5.1 観光セクターの拡大が市場を活性化 187
12.5.6 その他の中東・アフリカ 189
12.6 ラテンアメリカ 192
12.6.1 ラテンアメリカ:ペストル分析 192
12.6.2 ブラジル 196
12.6.2.1 大手航空会社の存在が市場を後押し 196

12.6.3 メキシコ 198
12.6.3.1 政府の取り組みが市場を牽引 198
12.6.4 その他のラテンアメリカ地域 201
13 競争環境 204
13.1 はじめに 204
13.2 主要プレーヤーの戦略/勝利への権利(2020~2024年) 204
13.3 ランキング分析 207
13.4 上位5社の収益分析(2020~2023年) 208
13.5 市場シェア分析(2023年) 209
13.6 企業評価マトリックス:主要プレーヤー、2023年 210
13.6.1 スター企業 210
13.6.2 新興リーダー 210
13.6.3 浸透型プレーヤー 210
13.6.4 参加企業 210
13.6.5 企業フットプリント 212
13.7 企業評価マトリクス:新興企業/SM(2023年) 216
13.7.1 先進的企業 216
13.7.2 対応力のある企業 216
13.7.3 ダイナミックな企業 216
13.7.4 スタートアップ・ブロック 216
13.7.5 競争ベンチマーク:新興企業/SM(2023年) 218
13.8 企業評価と財務指標 219
13.9 ブランドと製品の比較 220
13.10 競争シナリオ 221
13.10.1 製品上市 221
13.10.2 取引 222
14 会社プロファイル 228
14.3.1 PBS AEROSPACE 274
14.3.2 AVIONIC INSTRUMENTS, LLC 275
14.3.3 EAGLEPICHER TECHNOLOGIES LLC 276
14.3.4 PIONEER MAGNETICS 277
14.3.5 WRIGHT ELECTRIC 278
14.3.6 MAGNIX 278
14.3.7 RADIANT POWER CORPORATION 279
14.3.8 AMPAIRE 280
14.3.9 WOODWARD 280
15 付録 281
15.1 ディスカッション・ガイド 281
15.2 Knowledgestore: Marketsandmarketsの購読ポータル 285
15.3 カスタマイズオプション 287
15.4 関連レポート 287
15.5 著者の詳細 288



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