世界の航空燃料市場の動向

推進要因：世界的な航空旅客および貨物輸送量の増加

航空燃料市場の主な推進要因のひとつは、観光産業の拡大と電子商取引の成長に後押しされた世界的な航空旅客および貨物輸送量の増加です。国際航空運送協会（IATA）は、世界の旅客数が年平均3.8%の割合で増加し、2023年と比較して2043年には40億人以上の旅客が増加すると予測しています。 その結果、航空会社は、より多くの人々が航空便を利用するようになり、接続便の利便性や手頃な運賃の便が増えるにつれ、消費者需要に応えるために保有機材と運航便数を増やしています。 旅客数の急増により、世界的に航空燃料の消費量も増加しています。同様に、電子商取引の継続的な成長により、物流における航空貨物サービスへの依存度が高まり、航空燃料の需要がさらに増加しています。 複数の小売業者や製薬会社が、サプライチェーンに航空輸送を利用しています。 貨物専用機や旅客機の貨物室の積載能力も、この傾向に拍車をかけています。 旅客および貨物輸送の双方の成長パターンにより、燃料インフラへの投資と、将来に向けた代替の環境にやさしい燃料の開発が求められています。

抑制要因：原油価格の変動の激化

原油価格の変動は航空燃料市場における大きな抑制要因であり、航空会社に直接的な影響を与えます。航空会社のコスト構造の大部分を占め、その割合は30～40%に達することも珍しくありません。原油価格の急激な変動は予測を狂わせ、長期的な計画に必要な資源を過剰に費やすことになります。航空会社は、チケット価格や運航戦略の変更を余儀なくされ、それにより乗客需要が減退したり、サービス品質が低下したりする可能性があります。 このような変化は、市場の安定性と成長を妨げることになります。 また、この不安定さは、新しい航空プロジェクトや拡張への投資を妨げることにもなります。 燃料価格の高騰によりコストを回収できない状況では、航空機メーカー、空港運営者、航空会社は、新しい路線への投資、航空機のアップグレード、インフラへの投資を行うことができません。また、不安定な市場は、SAFのような代替燃料ソリューションの導入を困難にします。代替燃料の経済性は通常、安定した価格設定のベンチマークを前提としているためです。原油価格が暴落するたびに、SAFの価格優位性が損なわれます。航空業界は世界的に原油に依存しているため、地政学的な出来事やサプライチェーンの混乱は、燃料コストに直接的な影響を及ぼします。資本力の低い航空会社は、わずかな価格上昇でも財務に大きな影響が出るため、最も価格上昇の影響を受けやすいのです。

機会：再生可能および循環型ソリューションへの需要の高まり

再生可能および循環型ソリューションへの需要の高まりは、持続可能性と資源効率性に対する世界的な注目によってもたらされています。世界中の政府は、気候変動に対処し、資源の枯渇を減らすために、低炭素で環境にやさしい慣行をますます優先するようになっています。この変化は主に、再生可能エネルギー技術と循環経済の原則が急速に普及しつつあるエネルギー、製造、輸送の各分野で顕著です。航空業界では、バイオマス、廃油、回収した二酸化炭素などの再生可能資源から生成されるSAFに大きな可能性が生まれています。再生可能かつ循環型の航空燃料ソリューションへの移行は、業界全体にわたってイノベーションと投資を促進します。これにより、バイオ燃料製造業者、技術プロバイダー、廃棄物管理会社が協力し、事業規模を拡大することが可能になります。また、これらの燃料は、廃棄物を価値あるエネルギー源に変える循環型経済モデルの開発も促進します。投資家にとって、SAFの需要の高まりは、航空業界が今世紀半ばまでに排出量ゼロを目指す中、長期的な成長が見込める有望な市場を意味します。こうしたトレンドを活用することで、企業は戦略的パートナーシップを確保し、イノベーションを推進し、持続可能な航空分野におけるリーダーとしての地位を確立することができます。また、環境問題への取り組みと新たな収益源の開拓を両立させることも可能です。

課題：サプライチェーンの混乱

航空燃料市場における主な課題は、サプライチェーンの混乱です。これは航空会社への燃料の供給量、コスト、およびタイムリーな配送に影響を及ぼします。このような混乱は、地政学的な緊張、自然災害、労働争議、または精製所や輸送ネットワークにおける物流上の制約によって生じる可能性があります。このような不確実性がある場合、航空会社や燃料供給業者の在庫管理や業務効率の維持に対するプレッシャーは極めて高くなります。軽微な混乱でも航空会社の業務効率の低下やコスト増につながる可能性があります。サプライチェーンの混乱がもたらすもう一つの影響は、燃料価格の変動です。生産停止、出荷遅延、精製所の生産量減少による供給不足はジェット燃料価格の高騰につながり、航空会社は運航コストの管理が難しくなります。この価格変動により、航空会社は燃料費を確実に予測できなくなるため、長期的な計画や予算編成が複雑になります。航空燃料市場にとって、この予測不可能性は、新しい精製所や代替燃料生産施設などのインフラへの安定した成長と投資を損なうことになります。サプライチェーンの混乱は、生産と流通を制限することで、SAFの採用をさらに妨げる可能性があります。SAFには特殊な原料と加工施設が必要ですが、これらは地理的に集中していることが多くあります。これらのサプライチェーンに混乱が生じると、SAFの供給量が減少し、航空会社での利用が遅れる可能性があります。

世界の航空燃料市場のエコシステム分析

航空燃料市場のエコシステムには、航空燃料の生産者、精製業者、流通業者/供給業者など、さまざまな主要関係者が関与しています。これらの関係者は、航空燃料の生産と流通を確保することで、世界的なエネルギーのサプライチェーンに貢献しています。燃料の生産者および精製者は、原油を採掘し、それを航空燃料として使用可能な状態に精製する大手企業で構成されています。販売業者および供給業者は、流通ネットワーク、燃料卸売業者、小売業者を含みます。よりクリーンなエネルギーソリューションへの注目が高まるにつれ、燃料の生産および流通の両部門において新たな機会が生じ、強靭で持続可能な燃料エコシステムが育まれています。

予測期間中の燃料タイプ別で、持続可能な航空燃料セグメントが最も高いCAGRを達成すると予測されています。

持続可能な航空燃料（SAF）セグメントは、厳格な環境規制、航空会社の取り組みの増加、政府の奨励策の推進、ICAOのCORSIAやEUのFit for 55などのイニシアティブにより、炭素削減目標の達成に向けて各SAFが推進されるため、最も高いCAGRを達成すると予測されています。航空会社や企業は、航空機の脱炭素化を可能にするためにSAFに多額の投資を行っており、重要なのは、米国と欧州の税制優遇措置や補助金が生産量を増加させていることです。SAFの価格を従来のジェット燃料と競争力のあるものにするには、有望な原料処理と技術改善が必要です。さらに、拘束力のあるインフラの拡張と戦略的提携は、SAFのサプライチェーンの構築を支援し、長期的な市場の安定性を確かなものにしています。生産量が増加し、コストが低下するにつれ、SAFは航空業界の持続可能性へのシフトにおいて最も重要な要素のひとつとなるでしょう。

予測期間中の政府および軍事セグメントは最高のCAGRを記録

航空燃料市場では、予測期間中に政府および軍事セグメントが最高のCAGRを記録すると予想されています。これは、さまざまな防衛および政府の航空活動の支援を目的とした燃料需要が増加しているためです。世界中の軍事活動は、戦闘機、輸送機、偵察用無人機、ヘリコプターなどの動力源として航空燃料に依存しており、これらはすべて国防および安全保障にとって不可欠です。政府はまた、防衛やその他の活動（災害対応、救急医療サービス、国境警備、法執行活動など）にも航空燃料を使用しています。これらの活動には、危機的状況や自然災害時に即座に対応できるよう、幅広い種類の航空機と十分な燃料備蓄が必要です。例えば、緊急時には、政府所有のヘリコプターや固定翼航空機が避難、医療搬送、救援物資の配送を支援します。このような活動には、航空燃料の信頼性が高く安全なサプライチェーンが必要です。先進的な航空技術への投資が増加し、より環境にやさしい燃料オプションが急速に採用される中、政府/軍事部門は航空燃料市場を牽引し続け、他のエンドユーザー部門に影響を与えるトレンドを生み出すと予想されます。

2024年には北米が航空燃料市場で最大のシェアを占める見通し

2024年には北米が航空燃料市場で最大のシェアを占める見通しです。この地域には航空業界が確立されており、航空交通量も相当な規模です。米国には多様な民間、貨物、軍事のフライトセグメントがあり、航空燃料を大量に消費しています。北米の航空会社は、国内および国際的な大規模なネットワークを運営しています。北米の空港は世界でも最も利用頻度の高い空港に数えられ、また、国内線における旅客数の増加に伴う格安航空会社の成長も、航空燃料消費を促進する要因となっています。この地域が航空燃料市場で優位を占めているもう一つの理由は、広大な軍用航空活動です。米国とカナダには、技術的に高度な大規模な空軍があり、演習、偵察、および準備のために航空燃料を必要としています。さらに、北米には精製所、貯蔵施設、流通システムの広大なネットワークがあり、空港や軍事基地への航空燃料の継続的な供給を確保しています。精製技術の革新や、燃料生産プロセスへの再生可能エネルギー資源の統合も、効率性と持続可能性を高めており、航空サービスへの需要が時代とともに高まる中で、この地域が航空空域の近代化や空港容量の拡大に積極的に取り組むことを可能にしています。

航空燃料市場の最近の動向

• 2024年9月、トタル（フランス）とエールフランス-KLM（フランス）は10年間の契約を締結し、トタルは2035年までにエールフランス-KLMグループ航空会社に最大150万トンのSAFを供給することになりました。

• 2024年7月には、シェル（英国）と、B2B旅行および経費管理ソフトウェアおよびサービスのリーダー企業であるアメックスGBT（米国）が、アベリアSAFプログラムの成長を支援するために、両社の合意を拡大しました。この新たな合意は、航空業界におけるSAFの採用と開発を加速させることを目的としています。

• 2023年8月には、シェブロン・コーポレーション（米国）とカミンズ社（米国）が （米国）は、水素、天然ガス、その他の低炭素燃料のバリューチェーンにおけるそれぞれの強みを組み合わせる覚書（MoU）に署名しました。水素および再生可能天然ガスに関するこれまでの合意を基に、この拡大された協力関係には、再生可能ガソリンブレンド、バイオディーゼル、再生可能ディーゼルなどのその他の液体再生可能燃料も含まれます。この協力関係は、北米全域でこれらの燃料の商業および産業利用を促進することを目的としています。

• 2023年9月、BP p.l.c（英国）はExecuJet（スイス）と提携し、ベルリン・ブランデンブルク空港（BER）の一般航空ターミナルでジェットA-1燃料サービスを提供しました。この提携により、Air bp（BP p.l.c.の一部門）は、効率的で信頼性の高い燃料供給を確保するために2機のAir bp専用タンカーを活用し、GAターミナルで航空機への給油を行います。

• 2023年11月、英国のシェルは、エグゼクティブ航空の世界的リーダーであるジェットエクス（UAE）と提携し、UAEのプライベート航空顧客にSAFを供給しました。UAEで初めてSAFを提供したジェットエクスは、ヨーロッパでの成功を基に、ドバイの旗艦プライベートターミナルから飛行する航空機オペレーターや個人所有者の排出量を大幅に削減することを可能にしました。

主要な市場関係者

トップ航空燃料会社一覧

• Exxon Mobil Corporation (US)
• Chevron Corporation (US)
• BP p.l.c. (UK)
• Shell (UK)
• TotalEnergies (France)
• Neste (Finland)

• Indian Oil Corporation Ltd. (India)
• Valero Energy Corporation (US)
• Bharat Petroleum Corporation Limited (India)
• LanzaJet (S)
• World Energy, LLC (US)
• Gevo, Inc. (US)

• Petrobras (Brazil)
• Prometheus Fuels (US)
• Red Rock Biofuels (US)
• Wastefuel (US)
• Aemetis, Inc. (US)

1 はじめに 31
1.1 調査の目的 31
1.2 市場定義 31
1.3 調査範囲 32
1.3.1 対象市場および地域範囲 32
1.3.2 対象年 33
1.3.3 対象および除外 33
1.4 対象通貨 34
1.5 対象単位 34
1.6 利害関係者 34
1.7 変更の概要 35
2 調査方法 36
2.1 調査データ 36
2.1.1 二次データ 37
2.1.1.1 二次情報源 38
2.1.2 一次データ 38
2.1.2.1 一次情報源 38
2.1.2.2 一次情報源からの主要データ 39
2.1.2.3 一次インタビューの内訳 39
2.2 要因分析 40
2.2.1 はじめに 40
2.2.2 需要サイドの指標 40
2.2.3 供給サイドの指標 41
2.3 市場規模の推定 41
2.3.1 ボトムアップ・アプローチ 42
2.3.1.1 市場規模の推定方法 42
2.3.2 トップダウン・アプローチ 44
2.4 データ・トライアングル 44
2.5 調査の前提条件 46
2.6 調査の限界 47
2.7 リスク評価 47
3 エグゼクティブサマリー 48
4 プレミアムインサイト 52
4.1 航空燃料市場におけるプレイヤーにとっての魅力的な機会 52
4.2 燃料の種類別航空燃料市場 52
4.3 エンドユーザー別航空燃料市場 53
4.4 航空機の種類別航空燃料市場 53
4.5 航空燃料市場、国別 54
5 市場概要 55
5.1 はじめに 55
5.2 市場力学 55
5.2.1 推進要因 56
5.2.1.1 世界的な航空旅客および貨物輸送量の増加 56
5.2.1.2 持続可能な航空燃料の急速な採用による
二酸化炭素排出量の削減 56
5.2.1.3 軍事および防衛航空活動の拡大 57
5.2.2 抑制要因 57
5.2.2.1 原油価格の変動性の増大 57
5.2.2.2 厳しい環境規制 58
5.2.3 機会 60
5.2.3.1 再生可能および循環型ソリューションへの需要急増 60
5.2.3.2 新たな燃料生産技術の出現 61
5.2.3.3 航空機フリートの近代化 61
5.2.4 課題 62
5.2.4.1 サプライチェーンの混乱 62
5.2.4.2 代替エネルギー源からの脅威 62
5.3 顧客のビジネスに影響を与えるトレンドと混乱 63
5.4 バリューチェーン分析 64
5.5 生態系分析 65
5.5.1 著名企業 65
5.5.2 民間および小規模企業 65
5.5.3 エンドユーザー 65
5.6 規制環境 67
5.7 貿易データ 70
5.8 技術分析 72
5.8.1 主要技術 72
5.8.1.1 水熱液化 72
5.8.1.2 熱分解 73
5.8.1.3 触媒精製 73
5.8.2 補完技術 74
5.8.2.1 排出監視および削減技術 74
5.8.2.2 インライン混合システム 74
5.9 主要関係者と購入基準 74
5.9.1 購入プロセスにおける主要関係者 74
5.9.2 購入基準 75

5.10 ユースケース分析 77
5.10.1 ボーイング社の燃料効率と環境持続可能性への取り組み 77
5.10.2 ニュージーランド航空の二酸化炭素排出量削減への取り組み 77
5.10.3 パワー・トゥ・リキッド技術の化学プラントを保有するイネラテック社 78
5.11 2025年の主要な会議およびイベント 78
5.12 価格分析 79
5.12.1 主要なプレーヤーによる航空燃料の価格分析 79
5.12.2 地域別の航空燃料の価格分析 80
5.12.3 航空燃料の価格設定に影響を与える要因 80
5.13 ジェット燃料と持続可能な航空燃料 81
5.14 運用データ 82
5.14.1 燃料メーカー別の販売量 82
5.14.2 燃料メーカー別の精製処理量 82
5.15 投資と資金調達シナリオ 83
5.16 マクロ経済の見通し 84
5.16.1 はじめに 84
5.16.2 北米 85
5.16.3 ヨーロッパ 85
5.16.4 アジア太平洋地域 86
5.16.5 中東 86
5.16.6 ラテンアメリカ 86
5.16.7 アフリカ 86
5.17 総所有コスト 87
5.18 ビジネスモデル 88
5.19 技術ロードマップ 90
6 業界トレンド 92
6.1 はじめに 92
6.2 技術トレンド 92
6.2.1 二酸化炭素回収・貯留技術を用いたバイオエネルギー 92
6.2.2 ドロップイン燃料 93
6.2.3 極低温水素の混合 94
6.2.4 ナノテクノロジー 94
6.2.5 バイオ炭の共処理 95
6.3 メガトレンドの影響 96
6.3.1 ビッグデータ分析 96
6.3.2 持続可能性への取り組み 96
6.3.3 人工知能 96
6.4 サプライチェーン分析 97
6.5 特許分析 99
7 航空燃料市場、燃料加工技術別 103
7.1 はじめに 103
7.2 従来の加工技術 103
7.2.1 フラクショナル蒸留 103
7.2.2 ハイドロクラッキング 104
7.2.3 触媒分解 105
7.2.4 イソメライゼーション 106
7.2.5 ブレンディング 107
7.3 合成燃料加工技術 107
7.3.1 直接空気捕捉 107
7.3.2 水電解 108
7.3.3 逆水蒸気シフト反応 108
7.3.4 水素化分解および分留 109
7.4 バイオ燃料処理技術 109
7.4.1 水素化処理エステルおよび脂肪酸 109
7.4.1.1 液体水素化処理 110
7.4.1.2 分解および異性化 110
7.4.1.3 仕上げ水素化分解 111
7.4.2 アルコールからジェット燃料への変換 111
7.4.2.1 アルコール脱水 112
7.4.2.2 オリゴマー化 112
7.4.2.3 水素化処理 112
7.4.3 バイオマスから液体燃料への変換 113
7.4.3.1 ガス化 113
7.4.3.2 フィッシャー・トロプシュ合成 113
7.4.3.3 水素化分解および分留 114
8 航空機の種類別航空燃料市場 115
8.1 はじめに 116
8.2 固定翼 120
8.2.1 航空機保有数の急速な拡大が市場を牽引 120
8.2.2 民間航空 121
8.2.2.1 ナローボディ機 121
8.2.2.2 ワイドボディ機 121
8.2.2.3 リージョナル輸送機 121
8.2.3 軍用航空機 122
8.2.3.1 戦闘機 122
8.2.3.2 輸送機 122
8.2.3.3 特殊任務機 123
8.2.4 ビジネスおよび一般航空機 123
8.2.4.1 ビジネスジェット機 123
8.2.4.2 軽飛行機 123
8.3 回転翼 124
8.3.1 短・中距離フライトでの広範な使用が市場を牽引 124
8.3.2 民間ヘリコプター 124
8.3.3 軍用ヘリコプター 124
8.4 無人航空機 125
8.4.1 監視および防衛活動における高い需要が市場を牽引 125
8.4.2 民間および商業用 125
8.4.3 防衛および軍事用 125
9 航空燃料市場：燃料タイプ別 126
9.1 はじめに 127
9.2 従来型航空燃料 128
9.2.1 航空旅行の増加による需要の高まりが市場を牽引 128
9.2.2 航空タービン燃料 129
9.2.2.1 ジェット燃料A 129
9.2.2.2 ジェット燃料A-1 130
9.2.3 AVGAS 132
9.2.3.1 AVGAS 100 LL 133
9.2.3.2 AVGAS 100 133
9.2.3.3 AVGAS 82UL 133
9.3 持続可能な航空機燃料 133
9.3.1 脱炭素化を推進する政府による市場誘導 133
9.3.2 バイオ燃料 134
9.3.3 水素燃料 135
9.3.3.1 グレー水素 136
9.3.3.2 ブルー水素 136
9.3.3.3 グリーン水素 137
9.3.4 電力から液体燃料 137
9.3.5 ガスから液体燃料 138
10 航空燃料市場：エンドユーザー別 139
10.1 はじめに 140
10.2 航空会社 141
10.2.1 世界の航空旅行の成長が市場を牽引 141
10.2.2 ユースケース 1：ユナイテッド航空、温室効果ガス排出削減のため SAF を採用 141
10.2.3 ユースケース 2：エミレーツ航空、持続可能性を推進するため、100% SAF 電力によるデモフライトを実施 141
10.3 政府および軍 142
10.3.1 防衛予算の急増が市場を牽引 142
10.3.2 ユースケース 1：英国空軍が環境への影響を抑制する世界初の SAF 軍用輸送機の飛行を完了 142
10.3.3 ユースケース2：エアBPとCNAFが提携し、中国の航空産業の発展を支援 142
10.3.4 ユースケース3：インド空軍が化石燃料への依存度を低減するために混合バイオジェット燃料を使用したデモ飛行を実施 143
10.4 予定外の運航 143
10.4.1 Eコマースと航空貨物サービスの台頭が市場を牽引 143
10.4.2 ユースケース1：NetJets Europeが持続可能性を推進するためにSAF認証を受けた航空機による運航を開始 143
10.4.3 ユースケース2：エンブラエルの Phenom 300E および Praetor 600、100% SAF フライトテストを完了し、グリーン航空を促進 144
10.4.4 ユースケース3：ボンバルディア、カーボンフットプリント削減に向けたさまざまな対策を実施 144
11 航空燃料市場、地域別 145
11.1 はじめに 146
11.2 北米 148
11.2.1 ペストル分析 149
11.2.2 米国 157
11.2.2.1 市場を牽引する環境問題への取り組みの必要性 157
11.2.3 カナダ 162
11.2.3.1 二酸化炭素排出量の削減に焦点を当てたイノベーションが市場を牽引 162
11.3 ヨーロッパ 167
11.3.1 PESTLE分析 168
11.3.2 英国 176
11.3.2.1 確立された燃料供給ルートと高度な貯蔵インフラが市場を牽引 176
11.3.3 フランス 181
11.3.3.1 市場を牽引する有利な政府政策と支援 181
11.3.4 スペイン 185
11.3.4.1 航空機保有数の拡大と近代化が市場を牽引 185
11.3.5 ドイツ 189
11.3.5.1 燃料処理技術の進歩が市場を牽引 189
11.3.6 イタリア 193
11.3.6.1 環境に配慮した航空への取り組みの増加が市場を牽引 193
11.3.7 その他の欧州 197
11.4 アジア太平洋地域 201
11.4.1 PESTLE分析 202
11.4.2 中国 210
11.4.2.1 カーボンニュートラル達成への重点化が市場を牽引 210
11.4.3 インド 215
11.4.3.1 航空燃料処理におけるアルコール・トゥ・ジェット技術の急速な採用が市場を牽引 215
11.4.4 日本 220
11.4.4.1 ジェット燃料をSAFに置き換える継続的な取り組みが市場を牽引 220
11.4.5 韓国 225
11.4.5.1 航空貨物および電子商取引の急速な成長が市場を牽引 225
11.4.6 オーストラリア 229
11.4.6.1 戦略的な立地と先進的な製油所の存在が市場を牽引 229
11.4.7 アジア太平洋地域その他 233
11.5 ラテンアメリカ 238
11.5.1 ペストル分析 239
11.5.2 ブラジル 246
11.5.2.1 国際的な接続性の拡大が市場を牽引 246
11.5.3 メキシコ 251
11.5.3.1 強固な貿易関係と統合された燃料サプライチェーンが市場を牽引 251
11.5.4 その他のラテンアメリカ諸国 256
11.6 中東 260
11.6.1 PESTLE分析 261
11.6.2 GCC 269
11.6.2.1 UAE 269
11.6.2.1.1 民間航空機の利用増加が市場を牽引 269
11.6.2.2 サウジアラビア 274
11.6.2.2.1 国内の航空旅行の増加が市場を牽引 274
11.6.3 カタール 278
11.6.3.1 航空インフラへの政府投資の増加が市場を牽引 278
11.6.4 トルコ 282
11.6.4.1 持続可能性と環境責任への注目が高まり、市場を牽引 282
11.6.5 中東その他 286
11.7 アフリカ 290
11.7.1 ペストル分析 291
11.7.2 エジプト 298
11.7.2.1 観光産業からの航空燃料需要の高まりが市場を牽引 298
11.7.3 南アフリカ 303
11.7.3.1 市場を牽引する運用効率への注力 303
11.7.4 アフリカその他 307
12 競合状況 313
12.1 はじめに 313
12.2 主要企業の戦略/勝利への権利、2020年～2024年 313
12.3 収益分析、2020年～2023年 316
12.4 市場シェア分析、2023年 316
12.5 企業評価マトリクス：主要企業、2023年 319
12.5.1 スター企業 319
12.5.2 新興のリーダー 319
12.5.3 普及しているプレーヤー 319
12.5.4 参加者 319
12.5.5 企業の規模 321
12.5.5.1 企業の規模 321
12.5.5.2 燃料の種類によるフットプリント 322
12.5.5.3 航空機の種類によるフットプリント 323
12.5.5.4 エンドユーザーによるフットプリント 324
12.5.5.5 地域によるフットプリント 325
12.6 企業評価マトリクス：新興企業/中小企業、2023年 326
12.6.1 進歩的な企業 326
12.6.2 対応力のある企業 326
12.6.3 ダイナミックな企業 326
12.6.4 スタート地点 326
12.6.5 競争力のあるベンチマーキング 328
12.6.5.1 新興企業/中小企業のリスト 328
12.6.5.2 新興企業/中小企業の競合ベンチマーキング 329
12.7 ブランド/製品比較 330
12.8 企業評価および財務指標 331
12.9 航空燃料市場における地域別トップ企業一覧 332
12.10 競合状況 333
12.10.1 製品発売 333
12.10.2 取引 334
12.10.3 その他 353
13 企業プロフィール 354
13.1 主要企業 354
13.1.1 EXXON MOBIL CORPORATION 354
13.1.1.1 事業概要 354
13.1.1.2 提供製品 355
13.1.1.3 最近の動向 356
13.1.1.3.1 取引 356
13.1.1.4 MnMの見解 358
13.1.1.4.1 主な強み 358
13.1.1.4.2 戦略的選択肢 358
13.1.1.4.3 弱みと競合上の脅威 358
13.1.2 シェブロン・コーポレーション 359
13.1.2.1 事業概要 359
13.1.2.2 提供する製品 360
13.1.2.3 最近の動向 360
13.1.2.3.1 取引 360

13.1.2.4 MnMの見解 363
13.1.2.4.1 主な強み 363
13.1.2.4.2 戦略的選択肢 363
13.1.2.4.3 弱みと競合上の脅威 363
13.1.3 BP P.L.C. 364
13.1.3.1 事業概要 364
13.1.3.2 製品 365
13.1.3.3 最近の動向 366
13.1.3.3.1 製品発売 366
13.1.3.3.2 取引 367
13.1.3.3.3 その他 367
13.1.3.4 MnMの視点 368
13.1.3.4.1 主な強み 368
13.1.3.4.2 戦略的選択肢 368
13.1.3.4.3 弱みと競合他社からの脅威 368
13.1.4 シェル 369
13.1.4.1 事業概要 369
13.1.4.2 提供する製品 370
13.1.4.3 最近の動向 371
13.1.4.3.1 製品発売 371
13.1.4.3.2 取引 372
13.1.4.4 MnMの見解 374
13.1.4.4.1 主な強み 374
13.1.4.4.2 戦略的選択肢 374
13.1.4.4.3 弱みと競合他社からの脅威 374
13.1.5 トタルエナジー 375
13.1.5.1 事業概要 375
13.1.5.2 製品 376
13.1.5.3 最近の動向 377
13.1.5.3.1 取引 377
13.1.5.4 MnMの見解 379
13.1.5.4.1 主な強み 379
13.1.5.4.2 戦略的選択肢 379
13.1.5.4.3 弱点と競合他社からの脅威 379
13.1.6 NESTE 380
13.1.6.1 事業概要 380
13.1.6.2 提供する製品 381
13.1.6.3 最近の動向 382
13.1.6.3.1 取引 382
13.1.7 INDIAN OIL CORPORATION LTD. 385
13.1.7.1 事業概要 385
13.1.7.2 製品 386
13.1.7.3 最近の動向 387
13.1.7.3.1 取引 387
13.1.8 ヴァレオ・エナジー・コーポレーション 388
13.1.8.1 事業概要 388
13.1.8.2 取扱製品 389
13.1.8.3 最近の動向 389
13.1.8.3.1 取引 389
13.1.9 フィリップス 66 カンパニー 390
13.1.9.1 事業概要 390
13.1.9.2 取扱製品 391
13.1.9.3 最近の動向 391
13.1.9.3.1 取引 391
13.1.10 バーラト・ペトロリアム・コーポレーション・リミテッド 392
13.1.10.1 事業概要 392
13.1.10.2 製品 393
13.1.11 ランザジェット 394
13.1.11.1 事業概要 394
13.1.11.2 取扱製品 394
13.1.11.3 最近の動向 395
13.1.11.3.1 取引 395
13.1.12 WORLD ENERGY, LLC 396
13.1.12.1 事業概要 396
13.1.12.2 提供する製品 396
13.1.12.3 最近の動向 397
13.1.12.3.1 取引 397
13.1.13 GEVO, INC. 398
13.1.13.1 事業概要 398
13.1.13.2 提供する製品 399
13.1.13.3 最近の動向 399
13.1.13.3.1 取引 399
13.1.14 PETROBRAS 402
13.1.14.1 事業概要 402
13.1.14.2 提供する製品 403
13.1.15 OMV AKTIENGESELLSCHAFT 404
13.1.15.1 事業概要 404
13.1.15.2 提供する製品 405
13.1.15.3 最近の動向 406
13.1.15.3.1 取引 406
13.1.16 ALDER ENERGY, LLC 407
13.1.16.1 事業概要 407
13.1.16.2 取扱製品 407
13.1.16.3 最近の動向 408
13.1.16.3.1 取引 408
13.1.17 中国石油化工集団 409
13.1.17.1 事業概要 409
13.1.17.2 取扱製品 409
13.1.17.3 最近の動向 410
13.1.17.3.1 取引 410
13.1.18 ビトール 411
13.1.18.1 事業概要 411
13.1.18.2 製品 411
13.1.19 エッサール 412
13.1.19.1 事業概要 412
13.1.19.2 提供製品 412
13.1.19.3 最近の動向 413
13.1.19.3.1 取引 413
13.1.20 WORLD KINECT CORPORATION 414
13.1.20.1 事業概要 414
13.1.20.2 提供製品 415
13.2 その他の企業 416
13.2.1 プロメテウス・フュエルズ 416
13.2.2 レッド・ロック・バイオフュエルズ 416
13.2.3 ウェイストフュエル 417
13.2.4 AEMETIS, INC. 417
13.2.5 VIRENT, INC. 418
13.2.6 NORTHWEST ADVANCED BIO-FUELS, LLC 418
13.2.7 ROSNEFT DEUTSCHLAND GMBH 419
13.2.8 AIR COMPANY 419
13.2.9 SKYNRG 420
13.2.10 VELOCYS PLC 420
14 付録 421
14.1 ディスカッションガイド 421
14.2 付録 423
14.3 KnowledgeStore: MarketsandMarketsの購読ポータル 425
14.4 カスタマイズオプション 427
14.5 関連レポート 427
14. 6 執筆者詳細 428
表1 対象および除外 33
表2 米ドル為替レート 34
表3 ビジネスへの政策および規制の影響（2023年） 59
表4 代替エネルギー源の一覧 62
表5 生態系における企業の役割 66
表6 北米：規制当局、政府機関、その他の組織 67
表7 欧州：規制当局、政府機関、その他の組織 68
表8 アジア太平洋地域：規制当局、政府機関、その他の組織 68
表9 中東およびアフリカ：規制当局、政府機関、その他の組織 69
表10 ラテンアメリカ： 規制当局、政府機関、その他の組織 69
表11 HSコード2711の輸入データ、国別、2019年～2023年（単位：千米ドル） 70
表12 HSコード2711の輸出データ、国別、2019年～2023年（単位：千米ドル） 71
表13 購入プロセスにおけるステークホルダーの影響、エンドユーザー別（％） 75
表14 主な購入基準、エンドユーザー別 76
表15 主な会議およびイベント、2025年 78
表16 ジェット燃料の参考価格、 メーカー別ジェット燃料価格（米ドル/ガロン） 79
表 17 AVGAS メーカー別価格（米ドル/ガロン） 79
表 18 SAF メーカー別価格（米ドル/ガロン） 79
表 19 ジェット燃料と持続可能な航空燃料の比較 81
表 20 燃料タイプ別燃料消費量と排出量（米ドル/リットル） 82
表 21 航空燃料販売量（百万ガロン） 82
表 22 EXXON MOBIL CORPORATION： 製油所処理量、
地域別（百万ガロン） 82
表 23 シェル：製油所処理量、地域別（百万ガロン） 83
表 24 トータルエナジー： 地域別製油所処理量（百万ガロン） 83
表25 ビジネスモデルの比較 89
表26 排出削減率 94
表27 バイオ原油と従来の石油原料の比較 95
表28 特許分析 100
表29 航空機タイプ別航空燃料市場、2020年～2023年（百万米ドル） 117
表30 航空機タイプ別航空燃料市場、2024年～2030年（百万米ドル） 118
表31 航空機タイプ別航空燃料市場、 航空機タイプ別、2020年～2023年（百万ガロン） 119
表32 航空機燃料市場、航空機タイプ別、2024年～2030年（百万ガロン） 120
表33 航空機燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万ガロン） 127
表34 航空機燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万ガロン） 127
表35 航空機燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万ガロン） 128
表36 航空機燃料市場、燃料タイプ別、 2024年～2030年（百万ガロン） 128
表37 従来型航空燃料市場、燃料タイプ別、
2020年～2023年（百万米ドル） 128
表38 従来型航空燃料市場、燃料タイプ別、
2024年～2030年（百万米ドル） 129
表39 持続可能型航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 134
表40 持続可能型航空燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 134
表41 航空燃料市場、エンドユーザー別、 2020年～2023年（百万米ドル） 140
表42 航空燃料市場、エンドユーザー別、2024年～2030年（百万米ドル） 141
表43 航空燃料市場、地域別、2020年～2023年（百万米ドル） 147
表44 航空燃料市場、地域別、2024年～2030年（百万米ドル） 147
表45 航空燃料市場、地域別、2020年～2023年（百万ガロン） 147
表46 航空燃料市場、地域別、2024年～2030年（百万ガロン） 148
表47 北米における航空燃料イニシアティブ 148
表48 北米： 航空燃料市場：国別、
2020年～2023年（百万米ドル） 151
表49 北米：航空燃料市場：国別、
2024年～2030年（百万米ドル） 152
表50 北米：航空燃料市場：航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万米ドル） 152
表51 北米：航空燃料市場：航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万米ドル） 153
表52 北米：航空燃料市場：燃料タイプ別、
2020年～2023年（百万米ドル） 153
表53 北米： 航空燃料市場、燃料タイプ別、
2024年～2030年（百万米ドル） 154
表54 北米：航空燃料市場、国別、
2020年～2023年（百万ガロン） 154
表55 北米：航空燃料市場、国別、
2024年～2030年（百万ガロン） 154
表56 北米：航空燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 155
表57 北米： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2024～2030年（百万ガロン） 156
表58 北米：航空機燃料市場、燃料タイプ別、
2020～2023年（百万ガロン） 156
表59 北米：航空機燃料市場、燃料タイプ別、
2024～2030年（百万ガロン） 157
表60 米国：航空機燃料市場、航空機タイプ別、2020～2023年（百万米ドル） 158
表61 米国：航空機燃料市場、航空機タイプ別、2024～2030年（百万米ドル） 159
表62 米国： 航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 159
表63 米国：航空燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 160
表64 米国：航空燃料市場、航空機タイプ別、2020年～2023年（百万ガロン） 160
表65 米国：航空燃料市場、航空機タイプ別、2024年～2030年（百万ガロン） 161
表66 米国：航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万ガロン） 161
表67 米国： 航空燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万ガロン） 162
表68 カナダ：航空燃料市場、航空機タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 163
表69 カナダ：航空燃料市場、航空機タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 164
表70 カナダ：航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 164
表71 カナダ： 航空燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 165
表72 カナダ：航空燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 165
表73 カナダ：航空燃料市場、航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万ガロン） 166
表74 カナダ： 航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万ガロン） 166
表75 カナダ：航空燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万ガロン） 166
表76 欧州における航空燃料イニシアティブ 167
表77 欧州：航空燃料市場、国別、2020年～2023年（百万米ドル） 170
表78 欧州： 航空燃料市場、国別、2024年～2030年（百万米ドル） 170
表79 欧州：航空燃料市場、航空機タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 171
表80 欧州：航空燃料市場、航空機タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 172
表81 欧州：航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 172
表82 欧州： 航空燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 173
表 83 欧州：航空燃料市場、国別、2020年～2023年（百万ガロン） 173
表 84 欧州：航空燃料市場、国別、2024年～2030年（百万ガロン） 173
表 85 欧州：航空燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 174
表 86 欧州： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万ガロン） 175
表 87 欧州：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万ガロン） 175
表 88 欧州：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万ガロン） 176
表 89 英国： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、2020～2023年（百万米ドル） 177
表 90 英国：航空機燃料市場、航空機タイプ別、2024～2030年（百万米ドル） 178
表 91 英国：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2020～2023年（百万米ドル） 178
表 92 英国：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2024～2030年（百万米ドル） 179
表 93 英国： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、2020年～2023年（百万ガロン） 179
表 94 英国：航空機燃料市場、航空機タイプ別、2024年～2030年（百万ガロン） 180
表 95 英国：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万ガロン） 180
表 96 英国：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万ガロン） 181
表 97 フランス： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 181
表 98 フランス：航空機燃料市場、航空機タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 182
表 99 フランス：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 182
表 100 フランス：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 183
表 101 フランス： 航空機タイプ別航空機燃料市場、
2020年～2023年（百万ガロン） 183
表102 フランス：航空機タイプ別航空機燃料市場、
2024年～2030年（百万ガロン） 184
表103 フランス：燃料タイプ別航空機燃料市場、2020年～2023年（百万ガロン） 184
表104 フランス： 航空機燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万ガロン） 184
表105 スペイン：航空機燃料市場、航空機タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 185
表106 スペイン：航空機燃料市場、航空機タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 186
表107 スペイン：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 186
表108 スペイン： 航空燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 186
表109 スペイン：航空燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 187
表110 スペイン：航空燃料市場、航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万ガロン） 188
表111 スペイン： 航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万ガロン） 188
表112 スペイン：航空燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万ガロン） 188
表113 ドイツ：航空燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万米ドル） 189
表114 ドイツ： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万米ドル） 190
表115 ドイツ：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 190
表116 ドイツ：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 190
表117 ドイツ：航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 191
表118 ドイツ： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万ガロン） 192
表 119 ドイツ：航空機燃料市場、燃料タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 192
表 120 ドイツ：航空機燃料市場、燃料タイプ別、
2024年～2030年（百万ガロン） 193
表 121 イタリア：航空機燃料市場、航空機タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 193
表 122 イタリア： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 194
表123 イタリア：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 194
表124 イタリア：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 194
表125 イタリア：航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 195
表126 イタリア： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万ガロン） 196
表127 イタリア：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万ガロン） 196
表128 イタリア：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万ガロン） 197
表129 ヨーロッパその他： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万米ドル） 197
表130 その他の欧州：航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万米ドル） 198
表131 その他の欧州：航空機燃料市場、燃料タイプ別、
2020年～2023年（百万米ドル） 198
表132 その他の欧州：航空機燃料市場、燃料タイプ別、
2024年～2030年（百万米ドル） 199
表133 その他の欧州： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2020～2023年（百万ガロン） 199
表134 欧州その他：航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2024～2030年（百万ガロン） 200
表135 欧州その他：航空機燃料市場、燃料タイプ別、
2020～2023年（百万ガロン） 200
表136 欧州その他： 航空燃料市場、燃料タイプ別、
2024年～2030年（百万ガロン） 201
表 137 アジア太平洋地域における航空燃料イニシアティブ 201
表 138 アジア太平洋地域：航空燃料市場、国別、2020年～2023年（百万米ドル） 204
表 139 アジア太平洋地域：航空燃料市場、国別、2024年～2030年（百万米ドル） 205
表 140 アジア太平洋地域： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万米ドル） 205
表141 アジア太平洋地域：航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万米ドル） 206
表142 アジア太平洋地域：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 206
表143 アジア太平洋地域： 航空燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 207
表 144 アジア太平洋地域：航空燃料市場、国別、
2020年～2023年（百万ガロン） 207
表 145 アジア太平洋地域：航空燃料市場、国別、
2024年～2030年（百万ガロン） 207
表 146 アジア太平洋地域：航空燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 208
表 147 アジア太平洋地域： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2024～2030年（百万ガロン） 209
表 148 アジア太平洋地域：航空機燃料市場、燃料タイプ別、
2020～2023年（百万ガロン） 209
表 149 アジア太平洋地域：航空機燃料市場、燃料タイプ別、
2024～2030年（百万ガロン） 210
表 150 中国： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 211
表 151 中国：航空機燃料市場、航空機タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 212
表 152 中国：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 212
表 153 中国：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 213
表 154 中国： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 213
表155 中国：航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万ガロン） 214
表156 中国：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万ガロン） 214
表157 中国：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万ガロン） 215
表158 インド： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 216
表 159 インド：航空機燃料市場、航空機タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 217
表 160 インド：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 217
表 161 インド：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 218
表 162 インド： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2020～2023年（百万ガロン） 218
表163 インド：航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2024～2030年（百万ガロン） 219
表164 インド：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2020～2023年（百万ガロン） 219
表165 インド： 航空燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万ガロン） 220
表166 日本：航空燃料市場、航空機タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 221
表167 日本：航空燃料市場、航空機タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 222
表168 日本：航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 222
表169 日本： 航空燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 223
表170 日本：航空燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 223
表171 日本：航空燃料市場、航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万ガロン） 224
表172 日本： 航空機燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万ガロン） 224
表173 日本：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万ガロン） 224
表174 韓国：航空機燃料市場、航空機タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 225
表175 韓国：航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万米ドル） 226
表176 韓国： 航空機燃料市場、燃料タイプ別、
2020年～2023年（百万米ドル） 226
表177 韓国：航空機燃料市場、燃料タイプ別、
2024年～2030年（百万米ドル） 226
表178 韓国：航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 227
表179 韓国： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万ガロン） 228
表180 韓国：航空機燃料市場、燃料タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 228
表181 韓国：航空機燃料市場、燃料タイプ別、
2024年～2030年（百万ガロン） 229
表182 オーストラリア： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万米ドル） 229
表183 オーストラリア：航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万米ドル） 230
表184 オーストラリア：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 230
表185 オーストラリア：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 230
表186 オーストラリア： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 231
表187 オーストラリア：航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万ガロン） 232
表188 オーストラリア：航空機燃料市場、燃料タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 232
表189 オーストラリア： 航空燃料市場、燃料タイプ別、
2024年～2030年（百万ガロン） 233
表190 アジア太平洋地域その他：航空燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万米ドル） 234
表191 アジア太平洋地域その他：航空燃料市場、航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万米ドル） 235
表192 アジア太平洋地域その他： 航空燃料市場、燃料タイプ別、
2020年～2023年（百万米ドル） 235
表193 アジア太平洋地域その他：航空燃料市場、燃料タイプ別、
2024年～2030年（百万米ドル） 236
表194 アジア太平洋地域その他：航空燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 236
表195 アジア太平洋地域その他： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万ガロン） 237
表196 アジア太平洋地域その他：航空機燃料市場、燃料タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 237
表197 アジア太平洋地域その他：航空機燃料市場、燃料タイプ別、
2024年～2030年（百万ガロン） 238
表198 ラテンアメリカにおける航空機燃料イニシアティブ 238
表199 ラテンアメリカ： 航空燃料市場：国別、
2020年～2023年（百万米ドル） 241
表200 航空燃料市場：国別、
2024年～2030年（百万米ドル） 241
表201 航空燃料市場：航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万米ドル） 241
表202 航空燃料市場：航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万米ドル） 242
表203 航空燃料市場： 航空燃料市場、燃料タイプ別、
2020年～2023年（百万米ドル） 242
表204 航空燃料市場、燃料タイプ別、
2024年～2030年（百万米ドル） 243
表205 航空燃料市場、国別、
2020年～2023年（百万ガロン） 243
表206 航空燃料市場、国別、 航空燃料市場、国別、
2024年～2030年（百万ガロン） 243
表207 ラテンアメリカ：航空燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 244
表208 ラテンアメリカ：航空燃料市場、航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万ガロン） 245
表209 ラテンアメリカ： 航空燃料市場、燃料タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 245
表210 ラテンアメリカ：航空燃料市場、燃料タイプ別、
2024年～2030年（百万ガロン） 246
表211 ブラジル：航空燃料市場、航空機タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 247
表212 ブラジル：航空燃料市場、航空機タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 248
表213 ブラジル： 航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 248
表214 ブラジル：航空燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 248
表215 ブラジル：航空燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 249
表216 ブラジル：航空燃料市場、航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万ガロン） 250
表217 ブラジル： 航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万ガロン） 250
表 218 ブラジル：航空燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万ガロン） 251
表 219 メキシコ：航空燃料市場、航空機タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 252
表 220 メキシコ： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 253
表221 メキシコ：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 253
表222 メキシコ：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 254
表223 メキシコ：航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 254
表224 メキシコ： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万ガロン） 255
表225 メキシコ：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万ガロン） 255
表226 メキシコ：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万ガロン） 255
表227 ラテンアメリカその他： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万米ドル） 256
表228 その他中南米：航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万米ドル） 257
表229 その他中南米：航空機燃料市場、燃料タイプ別、
2020年～2023年（百万米ドル） 257
表230 その他中南米： 航空燃料市場、燃料タイプ別、
2024年～2030年（百万米ドル） 258
表231 その他中南米：航空燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 258
表232 その他中南米：航空燃料市場、航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万ガロン） 259
表233 その他中南米： 航空燃料市場、燃料タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 259
表234 中南米その他：航空燃料市場、燃料タイプ別、
2024年～2030年（百万ガロン） 260
表235 中東における航空燃料イニシアティブ 260
表236 中東： 航空燃料市場：国別、2020年～2023年（百万米ドル） 263
表237 中東：航空燃料市場：国別、2024年～2030年（百万米ドル） 263
表238 中東：航空燃料市場：航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万米ドル） 264
表239 中東：航空燃料市場：航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万米ドル） 265
表240 中東： 航空燃料市場、燃料タイプ別、
2020年～2023年（百万米ドル） 265
表241 中東：航空燃料市場、燃料タイプ別、
2024年～2030年（百万米ドル） 266
表242 中東：航空燃料市場、国別、
2020年～2023年（百万ガロン） 266
表243 中東： 航空燃料市場、国別、
2024～2030年（百万ガロン） 266
表244 中東：航空燃料市場、航空機タイプ別、
2020～2023年（百万ガロン） 267
表245 中東：航空燃料市場、航空機タイプ別、
2024～2030年（百万ガロン） 268
表246 中東： 航空燃料市場、燃料タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 268
表247 中東：航空燃料市場、燃料タイプ別、
2024年～2030年（百万ガロン） 269
表248 アラブ首長国連邦：航空燃料市場、航空機タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 270
表249 アラブ首長国連邦： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 271
表250 アラブ首長国連邦：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 271
表251 アラブ首長国連邦：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 272
表252 アラブ首長国連邦：航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 272
表253 アラブ首長国連邦： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万ガロン） 273
表254 UAE：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万ガロン） 273
表255 UAE：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万ガロン） 273
表256 サウジアラビア： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万米ドル） 274
表257 サウジアラビア：航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万米ドル） 275
表258 サウジアラビア：航空機燃料市場、燃料タイプ別、
2020年～2023年（百万米ドル） 275
表259 サウジアラビア： 航空燃料市場、燃料タイプ別、
2024年～2030年（百万米ドル） 276
表260 サウジアラビア：航空燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 276
表261 サウジアラビア：航空燃料市場、航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万ガロン） 277
表262 サウジアラビア： 航空燃料市場、燃料タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 277
表263 サウジアラビア：航空燃料市場、燃料タイプ別、
2024年～2030年（百万ガロン） 278
表264 カタール：航空燃料市場、航空機タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 278
表265 カタール： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 279
表266 カタール：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 279
表267 カタール：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 280
表268 カタール：航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 280
表269 カタール： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2024～2030年（百万ガロン） 281
表270 カタール：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2020～2023年（百万ガロン） 281
表271 カタール：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2024～2030年（百万ガロン） 281
表272 トルコ： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 282
表273 トルコ：航空機燃料市場、航空機タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 283
表274 トルコ：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 283
表275 トルコ：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 284
表276 トルコ： 航空機タイプ別航空機燃料市場、
2020年～2023年（百万ガロン） 284
表277 トルコ：航空機タイプ別航空機燃料市場、
2024年～2030年（百万ガロン） 285
表278 トルコ：燃料タイプ別航空機燃料市場、2020年～2023年（百万ガロン） 285
表279 トルコ： 航空燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万ガロン） 286
表280 中東その他：航空燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万米ドル） 286
表281 中東その他：航空燃料市場、航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万米ドル） 287
表282 中東その他： 航空機燃料市場、燃料タイプ別、
2020年～2023年（百万米ドル） 287
表283 中東その他地域：航空機燃料市場、燃料タイプ別、
2024年～2030年（百万米ドル） 288
表284 中東その他地域：航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 288
表285 中東その他地域： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万ガロン） 289
表286 中東その他地域：航空機燃料市場、燃料タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 289
表287 中東その他地域：航空機燃料市場、燃料タイプ別、
2024年～2030年（百万ガロン） 290
表288 アフリカにおける航空機燃料イニシアティブ 290
表289 アフリカ： 航空燃料市場：国別、2020年～2023年（百万米ドル） 293
表290 アフリカ：航空燃料市場：国別、2024年～2030年（百万米ドル） 294
表291 アフリカ：航空燃料市場：航空機タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 294
表292 アフリカ： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 295
表293 アフリカ：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 295
表294 アフリカ：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 295
表295 アフリカ： 航空燃料市場、国別、2020年～2023年（百万ガロン） 296
表296 アフリカ：航空燃料市場、国別、2024年～2030年（百万ガロン） 296
表297 アフリカ：航空燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 296
表298 アフリカ： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万ガロン） 297
表299 アフリカ：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万ガロン） 297
表300 アフリカ：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万ガロン） 298
表301 エジプト：航空機燃料市場、航空機タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 299
表302 エジプト： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 300
表303 エジプト：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万米ドル） 300
表304 エジプト：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万米ドル） 301
表305 エジプト：航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 301
表306 エジプト： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万ガロン） 302
表307 エジプト：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2020年～2023年（百万ガロン） 302
表308 エジプト：航空機燃料市場、燃料タイプ別、2024年～2030年（百万ガロン） 302
表309 南アフリカ： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万米ドル） 303
表310 南アフリカ：航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万米ドル） 304
表311 南アフリカ：航空機燃料市場、燃料タイプ別、
2020年～2023年（百万米ドル） 304
表312 南アフリカ：航空機燃料市場、燃料タイプ別、
2024年～2030年（百万米ドル） 305
表313 南アフリカ： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 305
表314 南アフリカ：航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2024年～2030年（百万ガロン） 306
表315 南アフリカ：航空機燃料市場、燃料タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 306
表316 南アフリカ： 航空燃料市場、燃料タイプ別、
2024～2030年（百万ガロン） 307
表317 アフリカその他地域：航空燃料市場、航空機タイプ別、
2020～2023年（百万米ドル） 308
表318 アフリカその他地域：航空燃料市場、航空機タイプ別、
2024～2030年（百万米ドル） 309
表319 アフリカその他地域： 航空燃料市場、燃料タイプ別、
2020年～2023年（百万米ドル） 309
表320 アフリカその他地域：航空燃料市場、燃料タイプ別、
2024年～2030年（百万米ドル） 310
表321 アフリカその他地域：航空燃料市場、航空機タイプ別、
2020年～2023年（百万ガロン） 310
表322 アフリカその他地域： 航空機燃料市場、航空機タイプ別、
2024～2030年（百万ガロン） 311
表323 アフリカその他地域：航空機燃料市場、燃料タイプ別、
2020～2023年（百万ガロン） 311
表324 アフリカその他地域：航空機燃料市場、燃料タイプ別、
2024～2030年（百万ガロン） 312
表325 主要企業の戦略/勝利への権利、2020～2024年 313
表326 航空機燃料市場： 競争の度合い 317
表 327 燃料タイプ別市場規模 322
表 328 航空機タイプ別市場規模 323
表 329 エンドユーザー別市場規模 324
表 330 地域別市場規模 325
表 331 新興企業/中小企業の一覧 328
表 332 新興企業/中小企業の競合ベンチマーク 329
表 333 航空機燃料市場における主要企業の地域別内訳 332
表 334 航空機燃料市場： 製品発売、2020年～2024年 333
表335 航空燃料市場：取引、2020年～2024年 334
表336 航空燃料市場：その他、2020年～2024年 353
表337 EXXON MOBIL CORPORATION：企業概要 354
表338 EXXON MOBIL CORPORATION：提供製品 355
表339 EXXON MOBIL CORPORATION：取引 356
表340 CHEVRON CORPORATION：企業概要 359
表341 CHEVRON CORPORATION：提供製品 360
表342 CHEVRON CORPORATION：取引 360
表343 BP P. 会社概要 364
表344 BP P.L.C.：提供製品 365
表345 BP P.L.C.：新製品発売 366
表346 BP P.L.C.：取引 367
表347 BP P.L.C. ：その他 367
表 348 SHELL：会社概要 369
表 349 SHELL：提供製品 370
表 350 SHELL：製品発売 371
表 351 SHELL：取引 372
表 352 TOTALENERGIES：会社概要 375
表 353 TOTALENERGIES：提供製品 376
表 354 TOTALENERGIES：取引 377
表 355 NESTE：会社概要 380
表 356 NESTE：提供製品 381
表 357 NESTE：取引 382
表 358 INDIAN OIL CORPORATION LTD.：会社概要 385
表 359 INDIAN OIL CORPORATION LTD.：提供製品 386
表 360 INDIAN OIL CORPORATION LTD. 取引 387
表 361 バレロ・エナジー・コーポレーション：企業概要 388
表 362 バレロ・エナジー・コーポレーション：製品 389
表 363 バレロ・エナジー・コーポレーション：取引 389
表 364 フィリップス 66 カンパニー：企業概要 390
表 365 フィリップス 66 カンパニー：製品 391
表 366 フィリップス 66 カンパニー：取引 391
表 367 バーラト・ペトロリアム・コーポレーション・リミテッド： 会社概要 392
表 368 BHARAT PETROLEUM CORPORATION LIMITED：取扱製品 393
表 369 LANZAJET：会社概要 394
表 370 LANZAJET：取扱製品 394
表 371 LANZAJET：取引 395
表 372 WORLD ENERGY, LLC：会社概要 396
表 373 WORLD ENERGY, LLC：取扱製品 396
表 374 WORLD ENERGY, LLC：取引 397
表 375 GEVO, INC. ：会社概要 398
表376 GEVO, INC.：提供製品 399
表377 GEVO, INC. 取引 399
表 378 ペトロブラス：企業概要 402
表 379 ペトロブラス：製品 403
表 380 OMV AKTIENGESELLSCHAFT：企業概要 404
表 381 OMV AKTIENGESELLSCHAFT：製品 405
表 382 OMV AKTIENGESELLSCHAFT：取引 406
表 383 アルダー・エナジー：企業概要 407
表 384 アルダー・エナジー：製品 407
表 385 アルダー・エナジー：取引 408
表 386 中国石化集団：企業概要 409
表 387 中国石化集団： 提供製品 409
表 388 中国石化集団：取引 410
表 389 ビトール：会社概要 411
表 390 ビトール：提供製品 411
表 391 エッサール：会社概要 412
表 392 エッサール：提供製品 412
表 393 エッサール：取引 413
表 394 ワールド・キネクト・コーポレーション：会社概要 414
表 395 ワールド・キネクト・コーポレーション：提供製品 415
表 396 プロメテウス・フュエルズ：会社概要 416
表 397 レッド・ロック・バイオフュエルズ：会社概要 416
表 398 ウェイストフュエル：会社概要 417
表 399 アメティス：会社概要 417 ：会社概要 417
表400 VIRENT, INC.：会社概要 418
表401 NORTHWEST ADVANCED BIO-FUELS, LLC：会社概要 418
表402 ROSNEFT DEUTSCHLAND GMBH：会社概要 419
表403 AIR COMPANY：会社概要 419
表404 SKYNRG：会社概要 420
表405 VELOCYS PLC：会社概要 420
表406 LAUNDRY マップされた企業リスト 423