■ 英語タイトル:Aerobatic Aircraft Market Forecasts to 2030 – Global Analysis By Aircraft Type (Single-Engine Aerobatic Aircraft, Light Sport Aerobatic Aircraft, Glider Aerobatic Aircraft, Military Aerobatic Aircraft, Kit-Built Aerobatic Aircraft and Other Aircraft Types), Component, Application, End User and By Geography
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| ■ 発行会社/調査会社:Stratistics MRC
■ 商品コード:SMRC24NOV008
■ 発行日:2024年9月
■ 調査対象地域:グローバル
■ 産業分野:航空
■ ページ数:200 Pages
■ レポート言語:英語
■ レポート形式:PDF
■ 納品方式:Eメール
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★グローバルリサーチ資料[曲技飛行用航空機の世界予測(~2030):単発曲技飛行用航空機、軽スポーツ曲技飛行用航空機、グライダー曲技飛行用航空機、軍用曲技飛行用航空機、キットビルド曲技飛行用航空機、その他]についてメールでお問い合わせはこちら
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*** レポート概要(サマリー)***
Stratistics MRCによると、曲技飛行用航空機の世界市場は2024年に8億5,275万ドルを占め、2030年には12億4,526万ドルに達する見込みで、予測期間中の年平均成長率は6.9%です。曲技飛行用航空機は、高度な操縦や曲技的なスタントを行うために設計された特殊な飛行機です。これらの航空機は、複雑な空中ルーチンで遭遇する極度の力に耐えるために、堅牢な構造設計と強力なエンジンを備えています。多くの場合、精密な操縦性と安定性を促進するために、強化された制御面とシステムを備えています。これらの航空機は、高度な空中技をこなすために、強度、応答性、安全性を重視した設計となっています。
国連世界観光機関(UNWTO)によると、観光業は世界のGDPの10%を占め、現代世界における主要な収入源のひとつとなっており、国境を越える旅行者の57%が航空機を利用しています。
市場ダイナミクス
推進要因
航空ショーへの一般の関心と参加の増加
航空ショーの人気が高まるにつれ、愛好家もプロのチームも、印象的なスタントを行い、その技を披露するために高度な曲技飛行飛行機を求めています。このような熱狂の高まりは、メーカーに革新的な曲技飛行用航空機の生産を促すと同時に、スポンサーシップや投資を呼び込んでいます。イベントへの参加と観客数の急増は、曲技飛行用航空機の販売と機会の拡大を促進し、好ましい市場環境を作り出します。その結果、航空ショー分野からの知名度と需要が高まり、市場は成長します。
阻害要因
厳しい規制要件
曲技飛行用航空機に対する厳しい規制要件は、曲技飛行の危険性が高いため、安全性と航空規格への準拠を確保する必要性から生じています。これらの規制には、厳格な認証プロセス、安全検査、パイロット訓練要件が含まれます。長い認可プロセスや高いコンプライアンス・コストは、潜在的な購買意欲をそぎ、製品開発を遅らせ、市場全体の拡大や曲技飛行航空機分野への新規参入の可能性に影響を与える可能性があります。
機会:
軍事・防衛用途の増加
曲技飛行用航空機は、操縦性、精度、反応性など、戦闘準備態勢に不可欠なスキルを高めるためのパイロット訓練プログラムで使用されています。軍用機は、複雑な空中シナリオをシミュレートし、パイロットのパフォーマンスを向上させる能力があるため、これらの航空機に投資しています。さらに、国防分野では、デモ飛行や広報イベントに曲技飛行用航空機を活用し、需要をさらに押し上げています。これらの航空機に高度なアビオニクスと安全機能が統合されていることも、軍事用途での採用を後押しし、市場の成長を後押ししています。
脅威
高いメンテナンスコストと運用コスト
曲技飛行用航空機は、その特殊な設計のため保守・運用コストが高く、安全性と性能を確保するために頻繁な点検、修理、部品交換が必要です。その高度な技術と高性能エンジンは、維持費増加の一因となっています。さらに、これらの航空機は曲技飛行に集中的に使用されるため、摩耗や損傷が加速します。こうした高いコストは、全体的な需要と市場の可能性を低下させます。
コビッド19の影響
コビッド19の大流行は、生産とサプライ・チェーンを混乱させ、遅延とコスト増を引き起こすことによって、曲技飛行用航空機市場に大きな影響を与えました。航空ショーや曲技飛行イベントが中止または延期されたため、新型機に対する需要が減少し、販売に影響が出ました。経済の先行き不透明感により裁量支出が減少し、個人と組織の両方の購買に影響が出ました。さらに、渡航制限や健康上の懸念から、パイロットの訓練や曲技飛行の練習が制限されました。しかし、規制が緩和されるにつれて、レクリエーション航空や航空ショーへの関心が再び高まり、市場の回復と成長が促される可能性があります。
予測期間中、レクリエーション用途セグメントが最大になる見込み
レクリエーション用途分野は、有利な成長が見込まれます。曲技飛行用航空機は、ループ、ロール、スピンなどの極端な操縦のために設計されており、スリルを求める人や愛好家のためのレクリエーション航空で人気があります。これらの航空機は通常、軽量で操縦性が高く、標準的な航空機よりも高いG力に耐えることができます。パイロットは、レクリエーションの曲技飛行、航空ショー、競技飛行に使用します。爽快な飛行体験ができます。
予測期間中にCAGRが最も高くなると予想される航空クラブ分野
予測期間中、CAGRが最も高くなると予測されるのは航空クラブ分野です。曲技飛行は、高度な操縦や空中スタントを行うために設計された特殊な飛行機です。航空クラブでは、曲技飛行のために会員を訓練し、精度と制御のスキルを高める上で重要な役割を果たしています。クラブは、曲技飛行の競技会、デモンストレーション、練習を開催するためにこれらの飛行機を使用することが多く、曲技飛行の芸術性と技術的な挑戦を高く評価する愛好家やパイロットのコミュニティを育成しています。
最もシェアの高い地域
アジア太平洋地域では、航空ショーや航空スポーツへの関心の高まりにより、曲技飛行航空機市場が成長しています。中国、インド、日本などの国々は航空インフラやイベントに投資しており、曲技飛行用航空機の需要を押し上げています。この地域の経済成長と可処分所得の増加が市場拡大に寄与しています。さらに、航空および地域航空ショーへの熱意の高まりが市場発展の機会をもたらしています。
CAGRが最も高い地域:
北アメリカでは、エアショー、曲技飛行競技、航空スポーツの伝統が強いため、曲技飛行航空機市場が堅調です。アメリカとカナダは航空産業が確立しており、曲技飛行に対する消費者の関心も高い。技術の進歩と可処分所得の増加が市場の成長に貢献しています。さらに、この地域の強固な航空文化と航空ショーへの投資が、曲技飛行用航空機の需要を引き続き牽引しています。
市場の主要プレーヤー
曲技飛行航空機市場の主要企業には、Boeing, Airbus, Lockheed Martin, Hindustan Aeronautics Limited, Pitts Aircraft, Edge Aircraft, Zivko Aeronautics, Yakovlev Design Bureau, Cap 10, Giles Aerospace, MX Aircraft, Avidyne Corporation, Staudacher Aircraft, Cessna Aircraft Company, North American Aviation, Extra Aircraft and Sukhoiなどがあります。
主な展開
2023年7月、サフランとHALはヘリコプターエンジン技術における両社の専門知識を活用するため、合弁会社を設立しました。この合弁会社の主な目標は、先進的なヘリコプター用エンジンを設計・製造することです。これらのエンジンは、インド軍やその他のユーザーの高まる需要に応え、性能、効率、信頼性を向上させることを目的としています。
2023年3月、ロッキード・マーティンとインドのTATAグループは、ハイデラバードにある合弁会社TATA Lockheed Martin Aerostructures Ltd(TLMAL)で曲技飛行用航空機を生産する契約を締結しました。このベンチャーは、重要な航空宇宙部品とアセンブリを生産し、ロッキード・マーチンの防衛製品のグローバル・サプライ・チェーンに貢献することを目的としています。
対象となる航空機の種類
– シングルエンジン曲技飛行用航空機
– 軽スポーツ曲技飛行航空機
– グライダー曲技飛行機
– 軍用曲技飛行航空機
– キットビルド曲技飛行機
– その他の航空機
対象コンポーネント
– 機体
– エンジン
– アビオニクス
– 着陸装置
– 制御システム
– その他のコンポーネント
対象アプリケーション
– レクリエーション
– トレーニング
– スポーツと競技
– スタントフライング
– その他の用途
対象エンドユーザー
– 個人パイロット
– フライトスクール
– 航空クラブ
– 軍事・防衛機関
– その他のエンドユーザー
対象地域
– 北アメリカ
アメリカ
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
ドイツ
イギリス
イタリア
フランス
スペイン
その他のヨーロッパ
– アジア太平洋
日本
中国
インド
オーストラリア
ニュージーランド
韓国
その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
アルゼンチン
ブラジル
チリ
その他の南アメリカ諸国
– 中東/アフリカ
サウジアラビア
アラブ首長国連邦
カタール
南アフリカ
その他の中東/アフリカ
レポート内容
– 地域および国レベルセグメントの市場シェア評価
– 新規参入企業への戦略的提言
– 2022年、2023年、2024年、2026年、2030年の市場データをカバー
– 市場動向(促進要因、制約要因、機会、脅威、課題、投資機会、推奨事項)
– 市場予測に基づく主要ビジネスセグメントにおける戦略的提言
– 主要な共通トレンドをマッピングした競合のランドスケープ
– 詳細な戦略、財務、最近の動向を含む企業プロファイリング
– 最新の技術的進歩をマッピングしたサプライチェーン動向
1 エグゼクティブ・サマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 アプリケーション分析
3.7 エンドユーザー分析
3.8 新興市場
3.9 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル関係
5 曲技飛行用航空機の世界市場、航空機タイプ別
5.1 はじめに
5.2 単発曲技飛行航空機
5.3 軽スポーツ曲技飛行航空機
5.4 グライダー曲技飛行用航空機
5.5 軍用曲技飛行航空機
5.6 キットビルド曲技飛行機
5.7 その他の航空機タイプ
6 曲技飛行用航空機の世界市場、コンポーネント別
6.1 はじめに
6.2 機体
6.3 エンジン
6.4 アビオニクス
6.5 着陸装置
6.6 制御システム
6.7 その他の部品
7 曲技飛行用航空機の世界市場、用途別
7.1 はじめに
7.2 レクリエーション
7.3 訓練
7.4 スポーツ・競技
7.5 スタント飛行
7.6 その他の用途
8 曲技飛行用航空機の世界市場、エンドユーザー別
8.1 はじめに
8.2 個人/個人パイロット
8.3 フライトスクール
8.4 航空クラブ
8.5 軍事・防衛機関
8.6 その他のエンドユーザー
9 曲技飛行用航空機の世界市場、地域別
9.1 はじめに
9.2 北アメリカ
9.2.1 アメリカ
9.2.2 カナダ
9.2.3 メキシコ
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.2 イギリス
9.3.3 イタリア
9.3.4 フランス
9.3.5 スペイン
9.3.6 その他のヨーロッパ
9.4 アジア太平洋
9.4.1 日本
9.4.2 中国
9.4.3 インド
9.4.4 オーストラリア
9.4.5 ニュージーランド
9.4.6 韓国
9.4.7 その他のアジア太平洋地域
9.5 南アメリカ
9.5.1 アルゼンチン
9.5.2 ブラジル
9.5.3 チリ
9.5.4 その他の南アメリカ地域
9.6 中東/アフリカ
9.6.1 サウジアラビア
9.6.2 アラブ首長国連邦
9.6.3 カタール
9.6.4 南アフリカ
9.6.5 その他の中東/アフリカ地域
10 主要開発
10.1 契約、パートナーシップ、提携、合弁事業
10.2 買収と合併
10.3 新製品上市
10.4 拡張
10.5 その他の主要戦略
11 企業プロフィール
11.1 Boeing
11.2 Airbus
11.3 Lockheed Martin
11.4 Hindustan Aeronautics Limited
11.5 Pitts Aircraft
11.6 Edge Aircraft
11.7 Zivko Aeronautics
11.8 Yakovlev Design Bureau
11.9 Cap 10
11.10 Giles Aerospace
11.11 MX Aircraft
11.12 Avidyne Corporation
11.13 Staudacher Aircraft
11.14 Cessna Aircraft Company
11.15 North American Aviation
11.16 Extra Aircraft
11.17 Sukhoi
表一覧
表1 曲技飛行用航空機の世界市場展望、地域別(2022-2030年) ($MN)
表2 曲技飛行用航空機の世界市場展望、航空機タイプ別(2022-2030年) ($MN)
表3 曲技飛行用航空機の世界市場展望、単発エンジン曲技飛行用航空機別 (2022-2030) ($MN)
表4 曲技飛行用航空機の世界市場展望、軽スポーツ曲技飛行用航空機別 (2022-2030) ($MN)
表5 曲技飛行用航空機の世界市場展望、グライダー曲技飛行用航空機別 (2022-2030) ($MN)
表6 曲技飛行用航空機の世界市場展望、軍用曲技飛行用航空機別 (2022-2030) ($MN)
表7 曲技飛行用航空機の世界市場展望、キットビルド曲技飛行用航空機別 (2022-2030) ($MN)
表8 曲技飛行用航空機の世界市場展望、その他の航空機タイプ別 (2022-2030) ($MN)
表9 曲技飛行用航空機の世界市場展望、コンポーネント別 (2022-2030) ($MN)
表10 曲技飛行用航空機の世界市場展望、機体別 (2022-2030) ($MN)
表11 曲技飛行用航空機の世界市場展望、エンジン別 (2022-2030) ($MN)
表12 曲技飛行用航空機の世界市場展望、アビオニクス別 (2022-2030) ($MN)
表13 曲技飛行用航空機の世界市場展望、着陸装置別 (2022-2030) ($MN)
表14 曲技飛行用航空機の世界市場展望、制御システム別 (2022-2030) ($MN)
表15 曲技飛行用航空機の世界市場展望、その他の部品別 (2022-2030) ($MN)
表16 曲技飛行用航空機の世界市場展望、用途別 (2022-2030) ($MN)
表17 曲技飛行用航空機の世界市場展望、レクリエーショナル別 (2022-2030) ($MN)
表18 曲技飛行用航空機の世界市場展望、訓練別 (2022-2030) ($MN)
表19 曲技飛行用航空機の世界市場展望、スポーツ・競技別 (2022-2030) ($MN)
表20 曲技飛行機の世界市場展望、スタント飛行別 (2022-2030) ($MN)
表21 曲技飛行用航空機の世界市場展望、その他の用途別 (2022-2030) ($MN)
表22 曲技飛行用航空機の世界市場展望、エンドユーザー別 (2022-2030) ($MN)
表23 曲技飛行用航空機の世界市場展望、プライベート/個人パイロット別 (2022-2030) ($MN)
表24 曲技飛行用航空機の世界市場展望、フライトスクール別 (2022-2030) ($MN)
表25 曲技飛行用航空機の世界市場展望、航空クラブ別 (2022-2030) ($MN)
表26 曲技飛行用航空機の世界市場展望、軍・防衛機関別 (2022-2030) ($MN)
表27 曲技飛行用航空機の世界市場展望、その他のエンドユーザー別 (2022-2030) ($MN)
注)北アメリカ、ヨーロッパ、APAC、南アメリカ、中東/アフリカ地域の表も上記と同様に表記しています。
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