自動車用クラッチ市場分析：

• 主な市場推進要因：生活水準の向上に伴い、商用および個人用車両の販売が増加しており、これが市場を後押しする主な要因のひとつとなっています。さらに、自動車、特にマニュアルトランスミッション搭載車の普及率が上昇していることも、成長を促すもうひとつの重要な要因となっています。
• 主要な市場動向：効率性、性能、耐久性を向上させるクラッチ技術の数々の進歩は、市場を活性化させる新たなトレンドのひとつです。これに加えて、オートメーテッド・マニュアル・トランスミッション（AMT）の開発が世界市場をさらに強化しています。
• 競合状況：世界市場における有力企業には、アイシン精機株式会社、Magneti Marelli S.p.A.、シェフラーグループAG & Co.、ZF Friedrichshafen AG、ボルグワーナー・インコーポレイテッド、ヴァレオ、イートン・コーポレーション・インク、WABCOホールディングス・インク、エクセディ株式会社、F.C.C. Co. Ltd., NSK Ltd., AMS Automotive LLC, APLS Automotive Industries Pvt. Ltd., JATCO Ltd., Allison Transmission Inc., and FTE automotive GmbH, among many others.
• 地理的傾向：アジア太平洋地域は自動車産業の拡大により、市場で明確な優位性を示しています。これに加えて、マニュアルトランスミッション搭載車の生産と販売の増加が、地域市場に好影響を与えています。
• 課題と機会：市場の成長を妨げる主な課題のひとつは、耐久クラッチの需要の高まりです。しかし、クラッチの寿命と性能を向上させる設計と素材の革新に向けた研究開発活動への大規模な投資が、予測期間中の市場の成長を促進すると予測されています。

自動車用クラッチ市場の動向：

クラッチシステムの改善

より耐久性が高く効率的なコンポーネントを導入するための技術的進歩が市場に貢献しています。例えば、2023年10月には、Clutch Industriesが、効率性と性能を特に重視して設計された特許取得済みの適応型システムであるUniClutchを導入しました。このシステムは、運転性を損なうことなくトルク容量を高めることを目的としています。さらに、車両の排出ガスを最小限に抑えるための政府機関による厳格な規制の実施により、自動車メーカーは持続可能な技術の使用を促されています。例えば、2023年11月には、Niterra Indiaが主力ブランドであるNTKブランドでNTKクラッチプレートを発売しました。これは、大量生産のオートバイセグメント向けの持続可能なソリューションであり、従来品を超える優れた乗り心地を提供します。これに加えて、2024年1月には、大手モーションテクノロジー企業の1つであるシェフラー・インディアが、インドのプネーで開催されたSIAT Expoで、デュアルクラッチトランスミッションやオートメーテッドマニュアルトランスミッションを含む最新製品群を披露しました。さらに、主要企業が最適な生産ライン管理と厳格な品質管理システムの採用に重点的に取り組んでいることも、予測期間中の市場全体の拡大につながると予想されます。例えば、2024年4月には、TERBONが長期間の耐久性を求める人向けに設計された高性能自動車クラッチキットを発表しました。

EVの需要の高まり

個人による電気自動車への嗜好の変化が市場を後押ししています。EVは単速トランスミッションシステムを採用しているため、従来のクラッチを使用していません。そのため、電気パワートレインとシームレスに統合できる革新的なクラッチシステムの需要が高まっています。例えば、2024年4月には、マグナが効率的で革新的、かつコスト効率の高い先進的な全輪駆動（AWD）および四輪駆動（4WD）システムに加え、マイルドハイブリッドソリューション（HDT 48V）およびデュアルクラッチトランスミッション（DCT）を開発しました。さらに、高度なクラッチ機構を採用し、内燃機関と電気モーターのモードを効率的に切り替えるハイブリッドモデルの人気が高まっていることも、大きな成長要因となっています。例えば、2024年5月には、GMがモジュラー作動を利用し、電気自動車（EV）のトランスミッションのクラッチを制御できる新システムの特許を出願しています。これとは別に、特殊クラッチの継続的な進歩も今後数年間、市場を刺激し続けるでしょう。2024年3月には、ゼロ社が電動オートバイ用の擬似クラッチシステムを発表しました。さらに、2024年1月には、アムステッド・オートモーティブ社が電気自動車用に設計された電子機械式eアクスル・ディスコネクト・システムであるダイナミック・コントローラブル・クラッチ（DCC）を開発しました。

規制面のサポート

各国の規制当局は、自動車の排出ガスを最小限に抑え、自動車の効率を高めるための厳しい規則を施行しています。例えば、高速・低速用途に適したツバキのバックストップカムクラッチの幅広いラインナップは、厳しい要件を満たしており、従来品にはない重要な機能が数多く備わっています。また、政府機関はクラッチ製造における軽量素材の使用を奨励しており、これが市場を活性化させています。例えば、マクラーレンP1は、重量を最小限に抑えるだけでなく、熱性能と耐久性を向上させるカーボンセラミッククラッチシステムを提供しています。この傾向は、素材の革新を通じて持続可能性と効率性を追求する産業の取り組みを浮き彫りにしています。これとは別に、自動車用照明技術への広範な重点化が、さらに世界市場を後押ししています。2023年5月、アイシン精機株式会社は東北マグネット研究所と提携し、新しい自動車用照明技術を用いた超高効率モーターを発表しました。これとは別に、米国高速道路交通安全局（NHTSA）と環境保護庁（EPA）は、小型車両の拡大に向けた基準を導入し、今後数年間で市場を活性化させることが予測されています。

世界の自動車クラッチ産業のセグメンテーション：

IMARC Groupは、市場の各セグメントにおける主要なトレンドの分析と、2025年から2033年までの世界および地域レベルでの市場予測を提供しています。当社のレポートでは、車両タイプ、トランスミッションタイプ、クラッチタイプ、クラッチディスク/プレートのサイズ、流通チャネル、および材料タイプに基づいて市場を分類しています。

車両タイプ別内訳：

• 乗用車
• 商用車

このうち、乗用車は現在、市場で明確な優位性を示しています。

本レポートでは、車両タイプ別に市場の詳細な内訳と分析を提供しています。これには乗用車と商用車が含まれます。レポートによると、乗用車が最大の市場区分を占めています。

乗用車用のオートマチッククラッチは、スムーズなギアチェンジと快適な運転を実現する重要な部品です。例えば、ホンダ・シビックやトヨタ・カローラなどの多くの小型車や中型車に見られるように、シンプルさと信頼性から、従来のシングルプレート乾式クラッチがマニュアルトランスミッションに広く使用されています。しかし、高性能志向の車の増加に伴い、デュアルクラッチトランスミッション（DCT）がますます普及するようになりました。フォルクスワーゲン・ゴルフGTIやポルシェ911などのモデルに搭載されているこのシステムは、2つの独立したクラッチを使用して奇数段と偶数段のギアを管理し、素早くシームレスなギアチェンジを実現します。さらに、BMW 3シリーズに搭載されているような自己調整クラッチは、経年による摩耗を自動的に補正し、手動調整なしで最適な性能を維持します。これらの例は、乗用車におけるクラッチの多様な用途を浮き彫りにしており、さまざまな運転スタイルに対応し、車両全体の性能を向上させています。

トランスミッションタイプ別：

• マニュアルトランスミッション
• オートマチックトランスミッション
• オートメーテッド・マニュアル・トランスミッション（AMT
• その他

現在、マニュアルトランスミッションが自動車用クラッチ市場で最大のシェアを占めています。

本レポートでは、トランスミッションタイプ別に市場を詳細に分類し、分析しています。これには、マニュアルトランスミッション、オートマチックトランスミッション、オートメーテッド・マニュアル・トランスミッション（AMT）、その他が含まれます。レポートによると、マニュアルトランスミッションが最大の市場区分を占めています。

マニュアルトランスミッションは、運転愛好家が好む操作感や運転感覚を求める地域では、引き続き主流となっています。マニュアルクラッチは製造コストやメンテナンスコストが低いため、特に新興市場では消費者とメーカーの両方にとって魅力的な選択肢となっています。さらに、耐久性と過酷な状況下での信頼性から、商用車やオフロード車ではマニュアルトランスミッションが好まれることが多い。こうした継続的な人気は、マニュアルトランスミッションが自動車クラッチ業界で大きな市場シェアを占めていることを裏付けている。その背景には、実用性とドライバーによるマニュアルギアシフトの好みがある。

クラッチタイプ別内訳：

• 摩擦クラッチ
• ドッグクラッチ
• 油圧クラッチ
• その他

摩擦クラッチが市場で最大のシェアを占める

本レポートでは、クラッチの種類別に市場を詳細に分類し、分析しています。これには、摩擦クラッチ、ドッグクラッチ、油圧クラッチ、その他が含まれます。レポートによると、摩擦クラッチが最大の市場区分を占めています。

摩擦クラッチは、エンジンとトランスミッションの接続と切断を摩擦力によって行う自動車用クラッチの一種であり、スムーズな動力伝達とギアチェンジを可能にします。一般的にマニュアルトランスミッションシステムで使用される摩擦クラッチは、クラッチディスク、プレッシャープレート、フライホイールで構成されています。ペダルを放すと、プレッシャープレートがクラッチディスクとフライホイールを再び接続し、動力伝達が再開されます。例えば、フォード・マスタングやシボレー・カマロのような高性能車では、より大きなトルクとパワーに対応するために高性能の摩擦クラッチが使用されており、活気のある運転に必要な耐久性と応答性を実現しています。さらに、ホンダ・アコードやトヨタ・カムリのような日常的な乗用車では、摩擦クラッチはスムーズな動作と長寿命を目的に設計されており、長期間にわたって信頼性の高い性能を確保しています。摩擦クラッチの多用途性と効率性により、幅広い種類の車両に不可欠な部品となっており、このセグメントの成長を後押ししています。

クラッチディスク/プレートのサイズ別内訳：

• 9インチ未満
• 9インチから10インチ
• 10インチから11インチ
• 11インチ以上

現在、自動車用クラッチ市場の見通しでは、9インチ未満が最大のシェアを占めています

本レポートでは、クラッチディスク/プレートのサイズ別に市場を詳細に分類し、分析しています。これには、9インチ未満、9インチから10インチ、10インチから11インチ、11インチ以上が含まれます。レポートによると、9インチ未満が最大の市場区分を占めています。

9インチ未満の自動車用クラッチは、一般的にスペースと重量が重要な小型・軽量車両で使用されています。これらの小型クラッチは、トルク要件が低い車両において効率的な動力伝達とスムーズなギアチェンジを実現するように設計されています。例えば、フィアット500やミニクーパーなどのシティカーでは、軽量で俊敏な運転体験を実現するために、このサイズのクラッチがよく使用されています。また、コンパクトな設計が性能と操縦性に不可欠なホンダCBRシリーズなどのオートバイでも、小型クラッチが一般的です。小型であるにもかかわらず、これらのクラッチは、小型軽量車両特有のニーズに応えるべく、信頼性の高い性能と耐久性を実現するよう設計されています。 9インチ以下のクラッチは、サイズと機能性のバランスを最適化することで、さまざまな車両の効率的な運転に重要な役割を果たし、さまざまな運転条件においても反応性と効率性を維持します。

流通チャネル別：

• アフターマーケット
• OEM

OEMが最大の市場シェアを占める

本レポートでは、流通チャネル別の市場の詳細な内訳と分析を提供しています。これにはアフターマーケットとOEMが含まれます。レポートによると、OEMが最大の市場区分を占めています。

自動車メーカーに高品質で信頼性の高い部品を直接供給しているため、OEM（オリジナル・イクイップメント・メーカー）が市場で最大の区分を占めています。OEMクラッチは、自動車ブランドが求める厳密な仕様と基準を満たすように設計・製造されており、最適な性能と互換性を確保しています。例えば、ヴァレオ、エクセディ、ZFフリードリヒスハーフェンといった企業は、OEMサプライヤーとして著名であり、フォード、トヨタ、BMWといった大手自動車メーカーにクラッチを提供しています。こうしたパートナーシップにより、精密なエンジニアリングと耐久性を備えたクラッチが新車に搭載されることが保証されています。OEMクラッチは、自動車のオリジナルデザインと性能特性の整合性を維持できるため、信頼性と耐久性を求めるメーカーと消費者の双方にとって最良の選択肢となっています。

材料タイプ別内訳：

• セラミック
• 有機
• その他

セラミックが最大の市場シェアを占める

このレポートでは、材料の種類別に市場の詳細な内訳と分析を提供しています。これには、セラミック、有機、その他が含まれます。レポートによると、セラミックが最大の市場区分を占めています。

セラミッククラッチは、その優れた耐熱性、耐久性、高負荷条件下での性能により、市場で大きなシェアを占めています。セラミッククラッチは、従来の有機クラッチとは異なり、劣化することなくより高い温度に耐える複合材料で製造されており、高性能車やレース用車両に最適です。例えば、ポルシェ911 GT3やシボレー コルベット Z06などのスポーツカーでは、出力とトルクの増大に対応するためにセラミッククラッチが採用されることが多く、過酷な運転状況でも安定した性能を確保しています。さらに、セラミッククラッチは、過酷な環境下での運転に耐える頑丈さと耐久性が不可欠な大型トラックやオフロード車でも一般的に使用されています。ザックス・パフォーマンスやアドバンスト・クラッチ・テクノロジー（ACT）などの企業は、こうした特殊な用途向けのセラミッククラッチキットの製造で業界をリードしています。

地域別内訳：

• アジア太平洋
• ヨーロッパ
• 北米
• 中東・アフリカ
• 中南米

現在、アジア太平洋地域が市場を独占

市場調査レポートでは、アジア太平洋、ヨーロッパ、北米、中東・アフリカ、中南米を含むすべての主要地域市場の包括的な分析も行っています。レポートによると、アジア太平洋地域が最大の市場シェアを占めています。

アジア太平洋地域の市場は、同地域の自動車産業の拡大、可処分所得の増加、自動車生産台数の増加を背景に、力強い成長を遂げています。日本、中国、インド、韓国などの国々は、乗用車および商用車の両セグメントに多額の投資を行い、この市場に大きく貢献しています。例えば、世界最大の自動車市場である中国では、BYDや吉利汽車などの企業が自動車製造業を牽引しており、クラッチの需要が大幅に増加しています。インドでは、マルチ・スズキやタタ・モーターズなどの国内メーカーが自動車産業の成長を牽引しており、多様な車両ポートフォリオに対応するクラッチの安定供給が求められています。さらに、トヨタやホンダといった日本の自動車メーカーは、その高い基準と革新的な技術で市場に影響を与え続けており、高度なクラッチシステムの需要につながっています。Exedy CorporationやFCC Co., Ltd.といった主要なクラッチメーカーがこの地域に存在していることは、今後数年間、市場を活性化し続けるでしょう。

競合状況：

産業用クラッチの主要メーカーは、乗用車用の自動調整クラッチなど、先進的なクラッチ技術の開発に取り組んでいます。また、進化する自動車産業に対応するため、ハイブリッド車や電気自動車のクラッチシステムの開発にも力を入れています。さらに、大手メーカーは、よりスムーズなギアシフトと燃費向上を実現するデュアルクラッチトランスミッションシステムの開発に取り組んでいます。また、クラッチに使用される摩擦材の改良に向けた研究開発（R&D）活動にも投資しており、その結果、性能が向上し、耐用年数が延びています。さらに、主要な市場参加者は、素材と設計の革新を通じて、クラッチの性能を向上させ、軽量化を図り、全体的な効率を高めています。

市場調査レポートでは、競争環境の包括的な分析を提供しています。また、自動車クラッチ市場の主要企業の詳しいプロフィールも提供されています。市場における主要企業の一部は以下の通りです。

• Aisin Seiki Co., Ltd.
• Magneti Marelli S.p.A.
• Schaeffler Group AG & Co.
• ZF Friedrichshafen AG,
• BorgWarner Inc.
• Valeo
• Eaton Corporation Inc.
• WABCO Holdings Inc.
• EXEDY Corporation
• F.C.C. Co. Ltd.
• NSK Ltd
• AMS Automotive LLC
• APLS Automotive Industries Pvt. Ltd.
• JATCO Ltd.
• Allison Transmission Inc.
• FTE automotive GmbH

（これは主要企業の一部であり、完全なリストはレポートに記載されています。

自動車用クラッチ市場の最新動向：

• 2024年5月：GMは、モジュラー作動を使用して電気自動車（EV）のトランスミッションのクラッチを制御できる新システムの特許を出願した。
• 2024年4月：TERBONは、長期間の耐久性を求める人向けに設計された高性能自動車用クラッチキットを発売した。
• 2024年3月：Zeroは、燃費効率を高めた同社の電動オートバイ向けに、シミュレートされたクラッチシステムを開発した。

1 序文

2 範囲と方法論

2.1 本調査の目的

2.2 利害関係者

2.3 データソース

2.3.1 一次ソース

2.3.2 二次ソース

2.4 市場推定

2.4.1 ボトムアップアプローチ

2.4.2 トップダウンアプローチ

2.5 予測方法論

3 エグゼクティブサマリー

4 はじめに

4.1 概要

4.2 産業用トレンド

5 世界の自動車クラッチ市場

5.1 市場概要

5.2 市場実績

5.3 新型コロナの影響

5.4 車両タイプ別市場内訳

5.5 トランスミッションタイプ別市場内訳

5.6 クラッチタイプ別市場内訳

5.7 クラッチディスク/プレートサイズ別市場内訳

5.8 流通チャネル別市場規模

5.9 素材タイプ別市場規模

5.10 地域別市場規模

5.11 市場予測

6 車両タイプ別市場規模

6.1 乗用車

6.1.1 市場動向

6.1.2 市場予測

6.2 商用車

6.2.1 市場動向

6.2.2 市場予測

7 トランスミッションタイプ別市場

7.1 マニュアルトランスミッション

7.1.1 市場動向

7.1.2 市場予測

7.2 オートマチックトランスミッション

7.2.1 市場動向

7.2.2 市場予測

7.3 オートメーテッドマニュアルトランスミッション（AMT）

7.3.1 市場動向

7.3.2 市場予測

7.4 その他

7.4.1 市場動向

7.4.2 市場予測

8 クラッチタイプ別市場

8.1 摩擦クラッチ

8.1.1 市場動向

8.1.2 市場予測

8.2 ドッグクラッチ

8.2.1 市場動向

8.2.2 市場予測

8.3 油圧クラッチ

8.3.1 市場動向

8.3.2 市場予測

8.4 その他

8.4.1 市場動向

8.4.2 市場予測

9 クラッチディスク/プレートサイズ別市場

9.1 9インチ未満

9.1.1 市場動向

9.1.2 市場予測

9.2 9インチ～10インチ

9.2.1 市場動向

9.2.2 市場予測

9.3 10インチから11インチ

9.3.1 市場動向

9.3.2 市場予測

9.4 11インチ以上

9.4.1 市場動向

9.4.2 市場予測

10 流通チャネル別市場規模

10.1 アフターマーケット

10.1.1 市場動向

10.1.2 市場予測

10.2 OEM

10.2.1 市場動向

10.2.2 市場予測

11 材料タイプ別市場規模推移

11.1 セラミック

11.1.1 市場動向

11.1.2 市場予測

11.2 有機

11.2.1 市場動向

11.2.2 市場予測

11.3 その他

11.3.1 市場動向

11.3.2 市場予測

12 地域別市場規模

12.1 アジア太平洋

12.1.1 市場動向

12.1.2 市場予測

12.2 ヨーロッパ

12.2.1 市場動向

12.2.2 市場予測

12.3 北米

12.3.1 市場動向

12.3.2 市場予測

12.4 中東・アフリカ

12.4.1 市場動向

12.4.2 市場予測

12.5 中南米

12.5.1 市場動向

12.5.2 市場予測

13 SWOT分析

13.1 概要

13.2 強み

13.3 弱み

13.4 機会

13.5 脅威

14 価値連鎖分析

15 ポーターのファイブフォース分析

15.1 概要

15.2 買い手の交渉力

15.3 売り手の交渉力

15.4 競争の度合い

15.5 新規参入の脅威

15.6 代替品の脅威

16 価格分析

17 競合状況

17.1 市場構造

17.2 主要企業

17.3 主要企業のプロフィール

17.3.1 アイシン精機株式会社

17.3.2 マグニ・マレリ S.p.A.

17.3.3 シェフラー・グループ AG & Co.

17.3.4 ZF フリードリヒスハーフェン AG、

17.3.5 ボルグワーナー Inc.

17.3.6 ヴァレオ

17.3.7 イートン・コーポレーション Inc.

17.3.8 WABCO Holdings Inc.

17.3.9 エクセディ株式会社

17.3.10 F.C.C. Co. Ltd.

17.3.11 日本精工株式会社

17.3.12 AMSオートモーティブLLC

17.3.13 APLSオートモーティブ・インダストリーズ・プライベート・リミテッド・ライアビリティ・カンパニー

17.3.14 ジヤトコ株式会社

17.3.15 アリソン・トランスミッション社

17.3.16 FTE オートモーティブ社

図表

図1：世界：自動車用クラッチ市場：主な推進要因と課題

図2：世界：自動車用クラッチ市場：売上高（10億米ドル）、2019年～2024年

図3：世界：自動車用クラッチ市場：車両タイプ別内訳（2024年、％）

図4：世界：自動車用クラッチ市場：トランスミッションタイプ別内訳（2024年、％）

図5：世界：自動車用クラッチ市場：クラッチタイプ別内訳（2024年、％）

図6：世界：自動車用クラッチ市場：クラッチディスク/プレートのサイズ別内訳（2024年

図7：世界：自動車用クラッチ市場：流通チャネル別内訳（2024年

図8：世界：自動車用クラッチ市場：素材タイプ別内訳（2024年

図9：世界：自動車用クラッチ市場：地域別内訳（2024年、％）

図10：世界：自動車用クラッチ市場予測：売上高（10億米ドル単位）、2025年～2033年

図11：世界：自動車用クラッチ産業：SWOT分析

図12：世界：自動車用クラッチ産業：バリューチェーン分析

図13：世界：自動車用クラッチ産業：ポーターのファイブフォース分析

図14：世界：自動車用クラッチ（乗用車）市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年

図15：世界：自動車用クラッチ（乗用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年

図16：世界：自動車用クラッチ（商用車）市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年

図17：世界：自動車用クラッチ（商用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年

図18：世界：自動車用クラッチ（マニュアルトランスミッション）市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年

図19：世界：自動車用クラッチ（マニュアルトランスミッション）市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年

図20：世界：自動車用クラッチ（オートマチックトランスミッション）市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年

図21：世界：自動車用クラッチ（オートマチックトランスミッション）市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年

図22：世界：自動車用クラッチ（オートメーテッド・マニュアル・トランスミッション）市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年

図23：世界：自動車用クラッチ（オートメーテッド・マニュアル・トランスミッション）市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年

図24：世界：自動車用クラッチ（その他のトランスミッションタイプ）市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年

図25：世界：自動車用クラッチ（その他のトランスミッションタイプ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年

図26：世界：自動車用クラッチ（摩擦クラッチ）市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年

図27：世界：自動車用クラッチ（摩擦クラッチ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年

図28：世界：自動車用クラッチ（ドッグクラッチ）市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年

図29：世界：自動車用クラッチ（ドッグクラッチ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年

図30：世界：自動車用クラッチ（油圧クラッチ）市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年

図31：世界：自動車用クラッチ（油圧クラッチ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年

図32：世界：自動車用クラッチ（その他のクラッチタイプ）市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年

図33：世界：自動車用クラッチ（その他のクラッチタイプ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年

図34：世界：自動車用クラッチ（9インチ未満）市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年

図35：世界：自動車用クラッチ（9インチ未満）市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年

図36：世界：自動車用クラッチ（9インチから10インチ）市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年

図37：世界：自動車用クラッチ（9インチから10インチ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年から2033年

図38：世界：自動車用クラッチ（10インチから11インチ）市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年

図39：世界：自動車用クラッチ（10インチから11インチ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年から2033年

図40：世界：自動車用クラッチ（11インチ以上）市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年

図41：世界：自動車用クラッチ（11インチ以上）市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年

図42：世界：自動車用クラッチ市場：アフターマーケット売上（百万米ドル）、2019年および2024年

図43：世界：自動車用クラッチ市場予測：アフターマーケット売上（百万米ドル）、2025年～2033年

図44：世界：自動車用クラッチ市場：OEMによる売上（百万米ドル）、2019年および2024年

図45：世界：自動車用クラッチ市場予測：OEMによる売上（百万米ドル）、2025年～2033年

図46：世界：自動車用クラッチ（セラミック）市場：売上額（百万米ドル）、2019年および2024年

図47：世界：自動車用クラッチ（セラミック）市場予測： 売上金額（百万米ドル）、2025年～2033年

図48：世界：自動車用クラッチ（有機）市場：売上金額（百万米ドル）、2019年および2024年

図49：世界：自動車用クラッチ（有機）市場予測：売上金額（百万米ドル）、2025年～2033年

図50：世界：自動車用クラッチ（その他の材料タイプ）市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年

図51：世界：自動車用クラッチ（その他の材料タイプ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年

図52：アジア太平洋地域：自動車用クラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年

図53：アジア太平洋地域：自動車用クラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年

図54：ヨーロッパ：自動車用クラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年

図55：ヨーロッパ：自動車用クラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年

図56：北米：自動車用クラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年

図57：北米：自動車用クラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年

図58：中東・アフリカ：自動車用クラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年

図59：中東・アフリカ：自動車用クラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年

図60：中南米：自動車用クラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2019年および2024年

図61：中南米：自動車用クラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2025年～2033年

表の一覧

表1：世界：自動車用クラッチ市場：主な産業用ハイライト、2024年および2033年

表2：世界：自動車用クラッチ市場予測：車両タイプ別内訳（百万米ドル）、2025年～2033年

表3：世界：自動車用クラッチ市場予測：トランスミッションタイプ別内訳（百万米ドル）、2025年～2033年

表4：世界：自動車用クラッチ市場予測： クラッチタイプ別内訳（百万米ドル）、2025年～2033年

表5：世界：自動車用クラッチ市場予測：クラッチディスク/プレートサイズ別内訳（百万米ドル）、2025年～2033年

表6：世界：自動車用クラッチ市場予測：流通チャネル別内訳（百万米ドル）、2025年～2033年

表7：世界：自動車用クラッチ市場予測：素材タイプ別内訳（百万米ドル）、2025年～2033年

表8：世界：自動車用クラッチ市場予測：地域別内訳（百万米ドル）、2025年～2033年

表9：世界：自動車用クラッチ市場構造

表10：世界：自動車用クラッチ市場：主要企業

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