自動車排ガス規制装置の世界予測(~2030):燃料タンク、ベントホース、パージバルブ/センサー、EVAPキャニスター、燃料タンク圧力センサー、液体-蒸気セパレーター、燃料レベルセンサー、ガスキャップ、その他

■ 英語タイトル:Automotive Evaporative Emission Control Market Forecasts to 2030 – Global Analysis By Component (Fuel Tank, Vent Hoses, Purge Valve/Sensor, EVAP Canister, Fuel Tank Pressure Sensor, Liquid-Vapor Separator, Fuel Level Sensor, Gas Cap and Other Components), Fuel Type, Vehicle Type, Technology, End User and By Geography

調査会社Stratistics MRC社が発行したリサーチレポート(データ管理コード:SMRC24NOV040)■ 発行会社/調査会社:Stratistics MRC
■ 商品コード:SMRC24NOV040
■ 発行日:2024年9月
■ 調査対象地域:グローバル
■ 産業分野:自動車
■ ページ数:200 Pages
■ レポート言語:英語
■ レポート形式:PDF
■ 納品方式:Eメール
■ 販売価格オプション(消費税別)
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*** レポート概要(サマリー)***

Stratistics MRCによると、自動車排ガス規制装置の世界市場は2024年に488億ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は7.2%で、2030年には795億ドルに達する見込みです。自動車排ガス規制装置は、自動車の燃料システムから大気中に放出される燃料蒸気を捕捉・管理するために設計されたシステムです。このシステムは、大気汚染を削減し、環境規制を遵守するために重要です。蒸発放出制御システムの中核部品には、燃料タンク、燃料ライン、チャコールキャニスター、パージバルブが含まれます。
プラスチック燃料タンク・システム製造者協会によると、炭化水素排出の約15%は蒸発源に由来します。

市場の動き

推進要因:
推進要因:大気汚染と気候変動に対抗するための排出基準の厳格化
ヨーロッパのEuro 6やアメリカのEPA Tier 3などの規制強化により、先進的なEVAPシステムに対する需要が高まっているため、EVAP技術の革新が進んでいます。メーカーは、これらのシステムの効率と有効性を高めるための研究開発に投資しており、規制要件を満たし、あるいは上回るために、先進材料、診断ツールの改善、よりスマートな設計を組み込んでいます。

制約:
製造とメンテナンスにおける課題の増加
最新のEVAPシステムは、バルブ、センサー、電子制御など複数の部品を含む複雑な設計のため、製造と組み立てがより複雑になります。この複雑さが製造コストの上昇と組み立て時間の長期化につながり、メーカーがEVAP新技術への投資を躊躇する可能性があります。さらに、メンテナンスや修理が難しくなり、専門的な知識や工具が必要になるため、消費者のサービスコストが上昇し、市場の魅力が低下する可能性があります。

機会:
センサー技術の進歩と新素材の開発
先進的な圧力センサーと真空センサーは、EVAPシステムの漏れ検出を改善し、潜在的な問題の早期発見を可能にします。さらに、キャニスター内の従来の活性炭に代わるゼオライトやポリマーなどの代替材料の研究も進んでいます。高度なプラスチックや複合材料のような軽量で耐腐食性のある材料も、EVAPシステムの寿命を延ばすために使用されており、過酷な条件下で優れた性能を発揮するため、市場の成長を促進しています。

脅威
景気後退と不確実性
景気後退は、個人消費の減少や研究開発投資の減少につながり、EVAPシステムの需要に影響を与えます。このような自動車販売の減少は、排出ガス制御技術の必要性を低下させます。さらに、メーカーはコスト削減策を優先し、EVAP技術の革新が遅れ、排ガス規制への適合が妨げられる可能性があります。

COVID-19の影響:
COVID-19の大流行は、自動車排ガス規制装置市場に大きな影響を与えました。世界の乗用車および商用車の販売台数が過去最低を記録したため、EVAPシステムの需要が激減しました。EVAPシステムのアフターマーケットは、営業停止や社会的距離を置く措置により、ほぼ消滅しました。しかし、規制が徐々に緩和され、自動車の低排出ガス化ニーズが高まり、各国政府が厳しい基準を課すようになったため、EVAP市場の将来見通しは明るいと思われます。また、パンデミックによって消費者の嗜好が公共交通機関よりも自家用車にシフトしており、メーカーにとっては短期的なビジネスチャンスとなっています。

予測期間中、燃料タンクセグメントが最大になる見込み
燃料タンクは、燃料蒸気の排出を防止する上で重要な役割を果たすため、予測期間中に最大となる見込み。ベーパー回収システムを含む効率的な設計は、システムの有効性を高めます。温度変化は蒸発率を高め、燃料損失と大気汚染の増加につながります。そのため、効果的なEVAPシステムは、これらの排出を捕捉・管理するために不可欠であり、市場の成長を後押ししています。

予測期間中、アクティブキャニスターシステムセグメントのCAGRが最も高くなると予測
アクティブ・キャニスター・システムは、センサーと電子制御を使用して燃料蒸気の捕捉と貯蔵を最適化し、正確な排出ガス管理と環境規制への準拠を保証するため、予測期間中のCAGRはアクティブ・キャニスター・システム分野が最も高くなると予想されます。また、走行条件や温度に適応し、ベーパーの回収を最大化し、規制基準や環境に優しい自動車に対する消費者の期待に応えることで、システム性能を向上させます。

最大のシェアを占める地域
予測期間中、北アメリカが最大の市場シェアを占めると予測されます。これは、メーカーがEPAの排出基準を満たし、コンプライアンスを強化するために先進的なEVAPシステムを採用しているためです。センサー技術や材料の技術的進歩により、これらのシステムの効率が向上しているため、規制要件を満たし、市場の成長を促しています。

CAGRが最も高い地域:
アジア太平洋地域は、技術の進歩により、より効率的で費用対効果の高い排出制御ソリューションが実現されているため、予測期間中、最も高いCAGRを維持すると予測されます。改良されたチャコールキャニスターやより精密なパージバルブなど、材料や設計の革新がシステム性能を向上させています。さらに、大気汚染と環境への影響に対する意識の高まりが、政府と消費者の双方に、よりクリーンな自動車技術を優先するよう促しています。

市場の主要プレーヤー
自動車排ガス規制装置市場の主要企業には、Cabot Corporation、Delphi Technologies、Didac International、Eagle Industry Co.Ltd、Okay Motor Products Hangzhou Inc、Padmini VNA Mechatronics Pvt Ltd、Plastic Fuel Systems、Plastic Omnium Group、Robert Bosch、Sentec Group、Standard Motor Products Inc、Stant Corporation、TI Automotiveなどがあります。

主な展開
2024年8月、ボッシュが鉄道向けの新しいアシスタンスシステム「レールフォワードアシスト」を発表。地域の公共交通機関、迂回運転、黄色い車両の保守用車両向けにカスタマイズされたソリューションを提供するモジュール式アプローチ

2024年7月、ボッシュがジョンソンコントロールズと日立製作所から住宅・小型商業施設向けHVAC事業を買収。ボッシュ・グループはジョンソンコントロールズから住宅・小型商業施設向けのグローバルHVACソリューション事業を引き継ぐ予定。

2023年10月、デルファイが2023年に約500の部品をリリースし、AAPEX 2023でトレーニングの機会を発表。デルファイは、アフターマーケットの修理環境における信頼できるパートナーであり、一歩先を行くために設計された製品と技術ソリューションの提供に専念しています。

対象部品
– 燃料タンク
– ベントホース
– パージバルブ/センサー
– EVAPキャニスター
– 圧力センサー
– 液体-蒸気セパレーター
– 燃料レベルセンサー
– ガスキャップ
– その他のコンポーネント

対象燃料
– ガソリン
– ディーゼル
– その他の燃料

対象車種
– 乗用車
– 小型商用車
– 大型商用車
– 二輪車
– その他の車両タイプ

対象技術
– パッシブキャニスターシステム
– アクティブキャニスターシステム
– 燃料タンク圧力検知システム
– その他の技術

対象エンドユーザー
– OEM(相手先ブランド製造)
– アフターマーケット

対象地域
– 北アメリカ
アメリカ
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
ドイツ
イギリス
イタリア
フランス
スペイン
その他のヨーロッパ
– アジア太平洋
日本
中国
インド
オーストラリア
ニュージーランド
韓国
その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
アルゼンチン
ブラジル
チリ
その他の南アメリカ諸国
– 中東/アフリカ
サウジアラビア
アラブ首長国連邦
カタール
南アフリカ
その他の中東/アフリカ

レポート内容
– 地域および国レベルセグメントの市場シェア評価
– 新規参入企業への戦略的提言
– 2022年、2023年、2024年、2026年、2030年の市場データをカバー
– 市場動向(促進要因、制約要因、機会、脅威、課題、投資機会、推奨事項)
– 市場予測に基づく主要ビジネスセグメントにおける戦略的提言
– 主要な共通トレンドをマッピングした競合のランドスケープ
– 詳細な戦略、財務、最近の動向を含む企業プロファイリング
– 最新の技術的進歩をマッピングしたサプライチェーン動向

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*** レポート目次(コンテンツ)***

1 エグゼクティブ・サマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 技術分析
3.7 新興市場
3.8 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル関係
5 自動車排ガス規制装置の世界市場、部品別
5.1 はじめに
5.2 燃料タンク
5.3 ベントホース
5.4 パージバルブ/センサー
5.5 EVAPキャニスター
5.6 圧力センサー
5.7 液体-蒸気セパレーター
5.8 燃料レベルセンサー
5.9 ガスキャップ
5.10 その他の部品
6 自動車排ガス規制装置の世界市場、燃料種類別
6.1 はじめに
6.2 ガソリン
6.3 ディーゼル
6.4 その他の燃料タイプ
7 自動車排ガス規制装置の世界市場:自動車種類別
7.1 はじめに
7.2 乗用車
7.3 小型商用車
7.4 大型商用車
7.5 二輪車
7.6 その他の車種
8 自動車排ガス規制装置の世界市場、技術別
8.1 導入
8.2 パッシブキャニスターシステム
8.3 アクティブキャニスターシステム
8.4 燃料タンク圧力感知システム
8.5 その他の技術
9 自動車排ガス規制装置の世界市場、エンドユーザー別
9.1 はじめに
9.2 OEM(相手先ブランド製造)
9.3 アフターマーケット
10 自動車排ガス規制装置の世界市場:地域別
10.1 はじめに
10.2 北アメリカ
10.2.1 アメリカ
10.2.2 カナダ
10.2.3 メキシコ
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.2 イギリス
10.3.3 イタリア
10.3.4 フランス
10.3.5 スペイン
10.3.6 その他のヨーロッパ
10.4 アジア太平洋
10.4.1 日本
10.4.2 中国
10.4.3 インド
10.4.4 オーストラリア
10.4.5 ニュージーランド
10.4.6 韓国
10.4.7 その他のアジア太平洋地域
10.5 南アメリカ
10.5.1 アルゼンチン
10.5.2 ブラジル
10.5.3 チリ
10.5.4 その他の南アメリカ地域
10.6 中東/アフリカ
10.6.1 サウジアラビア
10.6.2 アラブ首長国連邦
10.6.3 カタール
10.6.4 南アフリカ
10.6.5 その他の中東/アフリカ地域
11 主要開発
11.1 契約、パートナーシップ、提携、合弁事業
11.2 買収と合併
11.3 新製品上市
11.4 事業拡大
11.5 その他の主要戦略
12 企業プロフィール
12.1 Cabot Corporation
12.2 Delphi Technologies
12.3 Didac International
12.4 Eagle Industry Co., Ltd
12.5 Okay Motor Products Hangzhou Inc
12.6 Padmini VNA Mechatronics Pvt Ltd
12.7 Plastic Fuel Systems
12.8 Plastic Omnium Group
12.9 Robert Bosch
12.10 Sentec Group
12.11 Standard Motor Products Inc
12.12 Stant Corporation
12.13 TI Automotive
表一覧
表1 自動車排ガス規制装置の世界市場展望、地域別(2022-2030年) ($MN)
表2 自動車排ガス規制装置の世界市場展望、部品別 (2022-2030) ($MN)
表3 自動車排ガス規制装置の世界市場展望、燃料タンク別 (2022-2030) ($MN)
表4 自動車排ガス規制装置の世界市場展望:ベントホース別 (2022-2030) ($MN)
表5 自動車排ガス規制装置の世界市場展望、パージバルブ/センサー別 (2022-2030) ($MN)
表6 自動車排ガス規制装置の世界市場展望、EVAPキャニスター別 (2022-2030) ($MN)
表7 自動車排ガス規制装置の世界市場展望、圧力センサー別 (2022-2030) ($MN)
表8 自動車排ガス規制装置の世界市場展望、液体蒸気分離器別 (2022-2030) ($MN)
表9 自動車排ガス規制装置の世界市場展望、燃料レベルセンサー別 (2022-2030) ($MN)
表10 自動車排ガス規制装置の世界市場展望、ガスキャップ別 (2022-2030) ($MN)
表11 自動車排ガス規制装置の世界市場展望、その他の部品別 (2022-2030) ($MN)
表12 自動車排ガス規制装置の世界市場展望、燃料種類別 (2022-2030) ($MN)
表13 自動車排ガス規制装置の世界市場展望:ガソリン別 (2022-2030) ($MN)
表14 自動車排ガス規制装置の世界市場展望:ディーゼル別 (2022-2030) ($MN)
表15 自動車排ガス規制装置の世界市場展望、その他の燃料種類別 (2022-2030) ($MN)
表16 自動車排ガス規制装置の世界市場展望、車種別 (2022-2030) ($MN)
表17 自動車排ガス規制装置の世界市場展望:乗用車別 (2022-2030) ($MN)
表18 自動車排ガス規制装置の世界市場展望、小型商用車別 (2022-2030) ($MN)
表19 自動車排ガス規制装置の世界市場展望:大型商用車別(2022-2030年) ($MN)
表20 自動車排ガス規制装置の世界市場展望、二輪車別 (2022-2030) ($MN)
表21 自動車排ガス規制装置の世界市場展望、その他の車種別 (2022-2030) ($MN)
表22 自動車排ガス規制装置の世界市場展望:流通チャネル別 (2022-2030) ($MN)
表23 自動車排ガス規制装置の世界市場展望:OEM(相手先ブランド製造)別 (2022-2030) ($MN)
表24 自動車排ガス規制装置の世界市場展望:アフターマーケット別 (2022-2030) ($MN)
表25 自動車排ガス規制装置の世界市場展望、技術別 (2022-2030) ($MN)
表26 自動車排ガス規制装置の世界市場展望:パッシブキャニスターシステム別 (2022-2030) ($MN)
表27 自動車排ガス規制装置の世界市場展望、アクティブキャニスターシステム別 (2022-2030) ($MN)
表28 自動車排ガス規制装置の世界市場展望、燃料タンク圧力感知システム別 (2022-2030) ($MN)
表29 自動車排ガス規制装置の世界市場展望、その他の技術別 (2022-2030) ($MN)
注:北アメリカ、ヨーロッパ、APAC、南アメリカ、中東/アフリカ地域の表も上記と同様に表現しています。



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※注目の調査資料
※当サイト上のレポートデータは弊社H&Iグローバルリサーチ運営のMarketReport.jpサイトと連動しています。
※当市場調査資料(SMRC24NOV040 )"自動車排ガス規制装置の世界予測(~2030):燃料タンク、ベントホース、パージバルブ/センサー、EVAPキャニスター、燃料タンク圧力センサー、液体-蒸気セパレーター、燃料レベルセンサー、ガスキャップ、その他" (英文:Automotive Evaporative Emission Control Market Forecasts to 2030 – Global Analysis By Component (Fuel Tank, Vent Hoses, Purge Valve/Sensor, EVAP Canister, Fuel Tank Pressure Sensor, Liquid-Vapor Separator, Fuel Level Sensor, Gas Cap and Other Components), Fuel Type, Vehicle Type, Technology, End User and By Geography)はStratistics MRC社が調査・発行しており、H&Iグローバルリサーチが販売します。


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