■ 英語タイトル:Automotive Power Electronics Market Forecasts to 2030 – Global Analysis By Vehicle Type (Battery Electric Vehicles (BEVs), Hybrid Electric Vehicles (HEVs), Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEVs), Fuel Cell Electric Vehicles (FCEVs) and Other Vehicle Types), Component Type, Material Type, Application and By Geography
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| ■ 発行会社/調査会社:Stratistics MRC
■ 商品コード:SMRC24NOV044
■ 発行日:2024年9月
■ 調査対象地域:グローバル
■ 産業分野:自動車&電子
■ ページ数:200 Pages
■ レポート言語:英語
■ レポート形式:PDF
■ 納品方式:Eメール
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★グローバルリサーチ資料[自動車用パワーエレクトロニクスの世界予測(~2030):バッテリー電気自動車(BEV)、ハイブリッド電気自動車(HEV)、プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)、燃料電池電気自動車(FCEV)、その他]についてメールでお問い合わせはこちら
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*** レポート概要(サマリー)***
Stratistics MRCによると、自動車用パワーエレクトロニクスの世界市場は2024年に49億ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は6.7%で、2030年には72億ドルに達する見込みです。自動車用パワーエレクトロニクスは、自動車内の電力を制御・変換する特殊なコンポーネントとシステムです。これらのシステムは、電気モーター、インバーター、コンバーター、バッテリー管理システムなど、さまざまな車両サブシステムへの電力フローを管理する上で極めて重要です。自動車用パワーエレクトロニクスは、エネルギー使用の最適化、バッテリー寿命の向上、電子システムのスムーズな動作の確保により、電気自動車やハイブリッド車の効率と性能において重要な役割を果たし、より持続可能で効率的な輸送ソリューションへの移行をサポートします。
同社によると、世界の自動車生産台数は50~60%減少すると予想されており、第2四半期のシナリオはさらに悪化する可能性があります。
市場ダイナミクス
ドライバー
自動車の電動化の進展
現代の自動車は、推進力、安全性、利便性の面で電気システムに大きく依存しているため、自動車の電動化が進んでいることが市場の大きな成長の原動力となっています。電気自動車やハイブリッド車の普及に伴い、高度なパワーエレクトロニクスの需要が高まっています。これらのコンポーネントは、エネルギーを効率的に管理し、排出ガスを削減し、車両全体の性能を向上させるために不可欠であり、パワーエレクトロニクスは、よりクリーンで効率的な輸送への進化において重要な要素となっています。
阻害要因
統合の複雑さ
自動車用パワーエレクトロニクスの統合の複雑さは、潜在的な悪影響につながる重大な課題をもたらします。自動車がより高度な電子システムを搭載するにつれて、コンポーネント間のシームレスな通信と互換性を確保することの難しさが増しています。この複雑さは、ソフトウェアの不具合、システムの故障、メンテナンスの問題を引き起こし、車両の性能と安全性を損なう可能性があります。さらに、技術革新のスピードを妨げ、新技術の市場展開を遅らせる可能性もあります。
機会:
先進機能に対する消費者の嗜好
先進機能に対する消費者の嗜好は、革新的な自動車用パワーエレクトロニクスの需要を促進しています。先進運転支援システム(ADAS)、電動パワートレイン、高度なインフォテインメント・システムなどの機能は、効率的に機能するために最先端のパワーエレクトロニクスに大きく依存しています。このような消費者の期待の変化により、自動車メーカーはより複雑で強力な電子システムを統合する必要に迫られており、市場競争は激化しています。
脅威
代替技術との競争
代替技術との競争は自動車用パワーエレクトロニクスにとって大きな課題であり、市場の成長とイノベーションを制限する可能性があります。水素燃料電池や高度なバッテリーシステムなどの新技術が普及すると、従来のパワーエレクトロニクス部品への依存度が低下する可能性があります。このような競争は、パワーエレクトロニクスへの投資の減少につながり、進歩のペースを遅らせ、陳腐化のリスクを高める可能性があります。
COVID-19の影響:
COVID-19の大流行は市場に大きな影響を与え、世界的なサプライチェーンを混乱させ、操業停止や労働力の減少により生産を遅らせました。経済の先行き不透明感により、消費者の自動車需要が減少し、特に電気自動車やハイブリッド車の分野に影響が及びました。しかし、この大流行は、自動車メーカーが革新と適応を図る中で、デジタル化と電動化へのシフトを加速させ、最終的に自動車用パワーエレクトロニクス分野の長期的成長と回復力を促進しました。
予測期間中、バッテリー電気自動車(BEV)分野が最大になる見込み
予測期間中、バッテリー電気自動車(BEV)が最大となる見込み。BEVのパワーエレクトロニクスは、バッテリー、モーター、その他の車両システム間の電気の流れを制御し、効率的なエネルギー使用と最適な性能を確保するために極めて重要です。環境問題や規制の圧力によりBEVの人気が高まるにつれ、先進的なパワーエレクトロニクスへの需要が高まり、技術革新が促進され、自動車産業の将来が形作られています。
予測期間中、最も高いCAGRが見込まれるのは安全・セキュリティシステム分野
自動車がより高度な電子制御を取り入れるにつれて、安全・セキュリティシステム分野の予測期間中の年平均成長率は最も高くなると予想されます。電子安定制御、アンチロック・ブレーキ、先進運転支援システム(ADAS)を含むこれらのシステムは、効果的に機能するために堅牢なパワーエレクトロニクスに大きく依存しています。これらのシステムの信頼性と完全性を確保することは、事故を防止し乗員を保護するために極めて重要です。
最大のシェアを占める地域
予測期間中、北アメリカが最大の市場シェアを占めると予測。電気自動車やハイブリッド車の普及に伴い、インバーター、コンバーター、バッテリー管理システムなどのコンポーネントの需要が増加傾向にあります。また、研究開発への多額の投資に支えられた技術革新への注力もパワーエレクトロニクスの進歩に拍車をかけており、同地域は世界の自動車産業がより効率的で持続可能な輸送手段へと移行していく上で重要な役割を担っています。
CAGRが最も高い地域:
予測期間中、CAGRが最も高いのはアジア太平洋地域です。炭化ケイ素(SiC)や窒化ガリウム(GaN)などの半導体材料の革新により、パワーエレクトロニクスの効率と性能が向上しています。これらの材料は、エネルギー効率を向上させるため、自動車システムへの搭載が進んでいます。二酸化炭素排出量の削減を目的とした政府の取り組み、補助金、規制がこの傾向を加速しています。
市場の主要プレーヤー
自動車用パワーエレクトロニクス市場の主要企業には、Infineon Technologies AG, Texas Instruments Incorporated, NXP Semiconductors N.V., STMicroelectronics N.V., ON Semiconductor Corporation, Robert Bosch GmbH, Continental AG, Mitsubishi Electric Corporation, Hitachi, Ltd., Toshiba Corporation, Delphi Technologies, Fuji Electric Co., Ltd., Eaton Corporation, Yazaki Corporation, Schneider Electric SE, Panasonic Corporation, Denso Corporation and Microchip Technology Inc..などがあります。
主な動向:
2024年7月、Infineon Technologies AGとSwobodaは、車載アプリケーション向けに特別に設計された先進的な電流センサモジュールの開発と普及のために提携しました。この提携は、Infineonの一流の電流センサ集積回路(IC)とSwobodaのセンサモジュール開発と商品化における専門知識を融合させるものです。
2024年4月、インフィニオンは、タッチ対応HMIやその他のスマート・センシング・アプリケーション向けのプログラマブル高電圧PSoC™ 4 HVMSファミリにより、車載向け製品を拡充しました。PSoC 4 HVMSファミリはAEC-Q100準拠で、ウェッタブル・フランクスを備えた小型QFNパッケージで提供されます。このICは、デバイス間の拡張性とピンの互換性を提供します。
対象車種
– バッテリー電気自動車(BEV)
– ハイブリッド電気自動車(HEV)
– プラグイン・ハイブリッド電気自動車(PHEV)
– 燃料電池電気自動車(FCEV)
– その他の車両タイプ
対象コンポーネント
– パワーモジュール
– パワー・ディスクリート・デバイス
– パワーIC
材料の種類
– シリコン(Si)
– 炭化ケイ素(SiC)
– 窒化ガリウム(GaN)
– ガリウムヒ素(GaAs)
対象アプリケーション
– パワートレインおよびシャシー
– ボディ・エレクトロニクス
– 安全およびセキュリティ・システム
– インフォテインメントとテレマティクス
– 電気自動車充電
– その他のアプリケーション
対象地域
– 北アメリカ
アメリカ
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
ドイツ
イギリス
イタリア
フランス
スペイン
その他のヨーロッパ
– アジア太平洋
日本
中国
インド
オーストラリア
ニュージーランド
韓国
その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
アルゼンチン
ブラジル
チリ
その他の南アメリカ諸国
– 中東/アフリカ
サウジアラビア
アラブ首長国連邦
カタール
南アフリカ
その他の中東/アフリカ
レポート内容
– 地域および国レベルセグメントの市場シェア評価
– 新規参入企業への戦略的提言
– 2022年、2023年、2024年、2026年、2030年の市場データをカバー
– 市場動向(促進要因、制約要因、機会、脅威、課題、投資機会、推奨事項)
– 市場予測に基づく主要ビジネスセグメントにおける戦略的提言
– 主要な共通トレンドをマッピングした競合のランドスケープ
– 詳細な戦略、財務、最近の動向を含む企業プロファイリング
– 最新の技術的進歩をマッピングしたサプライチェーン動向
1 エグゼクティブ・サマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 アプリケーション分析
3.7 新興市場
3.8 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争相手
5 自動車用パワーエレクトロニクスの世界市場、車種別
5.1 はじめに
5.2 バッテリー電気自動車(BEV)
5.3 ハイブリッド車(HEV)
5.4 プラグインハイブリッド車(PHEV)
5.5 燃料電池電気自動車(FCEV)
5.6 その他の車両タイプ
6 自動車用パワーエレクトロニクスの世界市場:部品種類別
6.1 はじめに
6.2 パワーモジュール
6.2.1 インテリジェントパワーモジュール(IPM)
6.2.2 パワーインテグレーテッドモジュール(PIM)
6.3 パワー・ディスクリート・デバイス
6.3.1 金属-酸化膜-半導体電界効果トランジスタ(MOSFET)
6.3.2 絶縁ゲートバイポーラトランジスタ(IGBT)
6.3.3 ダイオード
6.4 パワーIC
6.4.1 ゲートドライバ
6.4.2 集積回路(IC)
7 車載用パワーエレクトロニクスの世界市場:材料種類別
7.1 はじめに
7.2 シリコン(Si)
7.3 炭化ケイ素(SiC)
7.4 窒化ガリウム(GaN)
7.5 ガリウムヒ素(GaAs)
8 自動車用パワーエレクトロニクスの世界市場、用途別
8.1 はじめに
8.2 パワートレインとシャシー
8.3 ボディエレクトロニクス
8.4 安全・セキュリティシステム
8.5 インフォテインメントとテレマティクス
8.6 電気自動車充電
8.7 その他のアプリケーション
9 自動車用パワーエレクトロニクスの世界市場、地域別
9.1 はじめに
9.2 北アメリカ
9.2.1 アメリカ
9.2.2 カナダ
9.2.3 メキシコ
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.2 イギリス
9.3.3 イタリア
9.3.4 フランス
9.3.5 スペイン
9.3.6 その他のヨーロッパ
9.4 アジア太平洋
9.4.1 日本
9.4.2 中国
9.4.3 インド
9.4.4 オーストラリア
9.4.5 ニュージーランド
9.4.6 韓国
9.4.7 その他のアジア太平洋地域
9.5 南アメリカ
9.5.1 アルゼンチン
9.5.2 ブラジル
9.5.3 チリ
9.5.4 その他の南アメリカ地域
9.6 中東/アフリカ
9.6.1 サウジアラビア
9.6.2 アラブ首長国連邦
9.6.3 カタール
9.6.4 南アフリカ
9.6.5 その他の中東/アフリカ地域
10 主要開発
10.1 契約、パートナーシップ、提携、合弁事業
10.2 買収と合併
10.3 新製品上市
10.4 拡張
10.5 その他の主要戦略
11 企業プロフィール
11.1 Infineon Technologies AG
11.2 Texas Instruments Incorporated
11.3 NXP Semiconductors N.V.
11.4 STMicroelectronics N.V.
11.5 ON Semiconductor Corporation
11.6 Robert Bosch GmbH
11.7 Continental AG
11.8 Mitsubishi Electric Corporation
11.9 Hitachi, Ltd.
11.10 Toshiba Corporation
11.11 Delphi Technologies
11.12 Fuji Electric Co., Ltd.
11.13 Eaton Corporation
11.14 Yazaki Corporation
11.15 Schneider Electric SE
11.16 Panasonic Corporation
11.17 Denso Corporation
11.18 Microchip Technology Inc.
表一覧
表1 自動車用パワーエレクトロニクスの世界市場展望、地域別(2022-2030年) ($MN)
表2 車載用パワーエレクトロニクスの世界市場展望、車種別(2022-2030年) ($MN)
表3 自動車用パワーエレクトロニクスの世界市場展望:バッテリー電気自動車(BEV)別(2022-2030年) ($MN)
表4 自動車用パワーエレクトロニクスの世界市場展望、ハイブリッド電気自動車(HEV)別(2022-2030年) ($MN)
表5 自動車用パワーエレクトロニクスの世界市場展望、プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)別(2022-2030年) ($MN)
表6 自動車用パワーエレクトロニクスの世界市場展望、燃料電池電気自動車(FCEV)別(2022-2030年) ($MN)
表7 自動車用パワーエレクトロニクスの世界市場展望、その他の車種別 (2022-2030) ($MN)
表8 自動車用パワーエレクトロニクスの世界市場展望、コンポーネント種類別 (2022-2030) ($MN)
表9 自動車用パワーエレクトロニクスの世界市場展望:パワーモジュール別 (2022-2030) ($MN)
表10 自動車用パワーエレクトロニクスの世界市場展望:インテリジェントパワーモジュール(IPM)別(2022-2030年) ($MN)
表11 自動車用パワーエレクトロニクスの世界市場展望、パワー統合モジュール(PIM)別(2022-2030年) ($MN)
表12 車載用パワーエレクトロニクスの世界市場展望、パワーディスクリートデバイス別 (2022-2030) ($MN)
表13 車載パワーエレクトロニクスの世界市場展望、金属酸化膜半導体電界効果トランジスタ(MOSFET)別 (2022-2030) ($MN)
表14 車載用パワーエレクトロニクスの世界市場展望:絶縁ゲート型バイポーラトランジスタ(IGBT)別(2022-2030年) ($MN)
表15 車載用パワーエレクトロニクスの世界市場展望、ダイオード別 (2022-2030) ($MN)
表16 車載用パワーエレクトロニクスの世界市場展望、パワーIC別 (2022-2030) ($MN)
表17 車載パワーエレクトロニクスの世界市場展望:ゲートドライバ別 (2022-2030) ($MN)
表18 車載用パワーエレクトロニクスの世界市場展望:集積回路(IC)別 (2022-2030) ($MN)
表19 車載用パワーエレクトロニクスの世界市場展望:材料種類別 (2022-2030) ($MN)
表20 車載用パワーエレクトロニクスの世界市場展望:シリコン(Si)別 (2022-2030) ($MN)
表21 車載用パワーエレクトロニクスの世界市場展望:炭化ケイ素(SiC)別 (2022-2030) ($MN)
表22 車載用パワーエレクトロニクスの世界市場展望、窒化ガリウム(GaN)別 (2022-2030) ($MN)
表23 車載用パワーエレクトロニクスの世界市場展望、ガリウムヒ素(GaAs)別 (2022-2030) ($MN)
表24 車載用パワーエレクトロニクスの世界市場展望、用途別 (2022-2030) ($MN)
表25 自動車用パワーエレクトロニクスの世界市場展望、パワートレインとシャーシ別 (2022-2030) ($MN)
表26 自動車用パワーエレクトロニクスの世界市場展望、ボディエレクトロニクス別 (2022-2030) ($MN)
表27 自動車用パワーエレクトロニクスの世界市場展望:安全・セキュリティシステム別 (2022-2030) ($MN)
表28 自動車用パワーエレクトロニクスの世界市場展望:インフォテインメント・テレマティクス別 (2022-2030) ($MN)
表29 自動車用パワーエレクトロニクスの世界市場展望、電気自動車充電別 (2022-2030) ($MN)
表30 自動車用パワーエレクトロニクスの世界市場展望、その他の用途別 (2022-2030) ($MN)
注)北アメリカ、ヨーロッパ、APAC、南アメリカ、中東/アフリカ地域の表も上記と同様に表記しています。
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