1 はじめに 24
1.1 調査目的 24
1.2 市場の定義
表1 電動三輪車市場、エンドユース別 25
表2 電動三輪車市場：バッテリータイプ別 26
表3 電動三輪車市場：モータータイプ別 26
表4 電動三輪車市場：モーター出力別 27
表5 電動三輪車市場：バッテリー容量別 27
表6 電動三輪車市場：走行距離別 27
表7 電動三輪車市場：積載量別 28
1.3 含有物と除外物 28
表8 電動三輪車市場：包含項目と除外項目 28
1.4 市場範囲 29
図 1 市場の区分 29
1.4.1 地域の範囲 30
1.4.2 対象年数 30
1.5 対象通貨 31
表9 為替レート 31
1.6 利害関係者 31
1.7 変更点のまとめ 32
2 調査方法 33
2.1 調査データ 33
図 2 電動 3 輪車市場：調査デザイン 33
図 3 調査設計モデル 34
2.1.1 二次データ 34
2.1.2 主要な二次情報源 35
2.1.2.1 二次情報源のリスト 35
2.1.2.2 二次情報源の主要データ 36
2.1.3 一次データ 36
2.1.3.1 一次インタビュー – 需要側と供給側 37
2.1.3.2 主要な業界インサイトと一次インタビューの内訳 37
図4 主要業界インサイト 37
図5 一次インタビューの内訳 38
2.1.3.3 一次参加者のリスト 38
2.2 市場規模の推定 39
図 6 調査手法：仮説構築 40
2.2.1 ボトムアップアプローチ 40
図 7 ボトムアップアプローチ 41
2.2.2 トップダウンアプローチ 41
図8 トップダウンアプローチ 41
図9 電動三輪車市場：調査デザインと方法論 42
2.2.3 景気後退の影響分析 42
2.3 データ三角測量 43
図 10 市場の内訳とデータの三角測量 43
図 11 需要サイドの促進要因と機会からの市場成長予測 44
2.4 要因分析 45
2.5 調査の前提 45
2.6 調査の限界 46
3 エグゼクティブサマリー 47
図 12 電動 3 輪車市場を牽引する要因 48
図 13 電動 3 輪車市場のダイナミクス 49
図 14 2024 年から 2030 年にかけて電動 3 輪車市場を支配するのはインド 50
図 15 電動 3 輪車市場の主要プレイヤー 51
図16 予測期間中、旅客運送事業者が市場を支配 52
4 プレミアムに関する洞察 53
4.1 電動三輪車市場におけるプレーヤーの魅力的な機会 53
図 17 低運用コストとメンテナンスコストが市場を牽引 53
4.2 電動三輪車市場、モーター出力別 53
図 18 2024 年から 2030 年にかけては 1,500～2,500 W セグメントが市場をリード 53
4.3 電動三輪車市場：バッテリータイプ別 54
図 19 2030 年までにリチウムイオンセグメントが市場をリード 54
4.4 電動 3 輪車市場：走行距離別 54
図 20 2024 年から 2030 年にかけて、50 マイル超セグメントがより高い CAGR を記録 54
4.5 電動 3 輪車市場：バッテリー容量別 55
図 21 2024 年から 2030 年にかけて市場をリードするのは 5-8 kwh セグメント 55
4.6 電動三輪車市場：最終用途別 55
図 22：予測期間中、旅客輸送車セグメントが市場を支配 55
4.7 電動三輪車市場：積載量別 56
図 23：300～500 kg セグメントが予測期間中に市場をリード 56
4.8 電動三輪車市場：モータータイプ別 56
図 24：予測期間中、中型モーターセグメントが市場を支配 56
4.9 電動三輪車市場：国別 57
図 25 2024 年にはインドが最大の市場シェアを占める 57
5 市場の概要
5.1 導入 58
5.2 市場ダイナミクス 59
図 26 電動 3 輪車市場：促進要因、阻害要因、機会、課題 59
5.2.1 ドライバー 59
5.2.1.1 低運用コストとメンテナンスコスト 59
図 27 エネルギー消費レベルの異なる個人ユースケースの電気料金 60
表 10 電動 3 輪車の維持費（車種別） 60
表11 電動三輪車の平均エネルギー消費量 61
5.2.1.2 政府のインセンティブと補助金 61
表12 インド：政府奨励金（モデル別）（2023年） 62
表 13 名声 II の下での予算配分と資金支出 64
5.2.1.3 電池技術の進歩と電池価格の低下 65
表14 電動三輪車のバッテリー技術の比較 65
表 15 インド：充電インフラの仕様 67
図 28 リチウムイオン電池パックとセルの価格構成（2013～2023 年）（米ドル/kwh） 68
5.2.1.4 都市交通における3輪車市場の確立 69
図 29 アジア太平洋地域：電動 3 輪車販売台数（2020～2023 年）（千台） 69
5.2.1.5 厳しい排出規制と環境規制 69
表 16 主要国の排出ガス規制仕様（燃料タイプ別）（2016～2023 年） 70
5.2.2 抑制要因 70
5.2.2.1 充電インフラの不足 70
図 30 インドの EV 充電ステーション網 71
5.2.2.2 出力、航続距離、速度の制限 72
表17 電動三輪車の航続距離 72
5.2.3 機会 73
5.2.3.1 電動三輪車の販売を促進する自動車メーカー志向、顧客志向の政策 73
5.2.3.2 OEMと配送・物流フリート事業者のパートナーシップ 74
表 18 インド：電動リキシャと電動オートリキシャの役割 74
5.2.4 課題 75
5.2.4.1 バッテリー容量の制限 75
表 19 電動 3 輪車の人気モデルのバッテリー容量 75
5.2.4.2 ICE バリアントと比較すると初期投資が高い 76
図 31 従来型 3 輪車と電動 3 輪車の平均総コスト（2023 年） 76
5.2.4.3 互換性、互換性、標準化の欠如 76
表 20 電動 3 輪車市場：市場ダイナミクスの影響 77
5.3 バリューチェーン分析 78
図 32 電動 3 輪車市場：バリューチェーン分析 78
5.4 価格分析 79
5.4.1 OEMごとの価格分析 80
表 21 OEM 電動 3 輪車の価格分析、2023 年（米ドル） 80
5.4.2 アジア太平洋地域：平均販売価格の動向 80
表 22 電動 3 輪車市場：アジア太平洋地域の平均価格動向（2020～2030 年） 80
図 33 リチウムイオン電池パックとセルの数量加重平均価格構成比（2013～2023 年）（米ドル/kwh） 81
5.5 エコシステム分析 82
図 34 電動 3 輪車市場のエコシステム分析 82
5.5.1 OEMS 82
5.5.2 原材料サプライヤー 82
5.5.3 電池メーカー 83
5.5.4 充電インフラプロバイダー 83
5.5.5 パワートレイン製造業者 83
5.5.6 コンポーネントメーカー 83
表23 電動三輪車市場：エコシステムにおける企業の役割 83
5.6 総所有コスト（TCO）分析 85
表24 電動三輪車とディーゼル3輪車のTCO比較（2023年） 85
表25 電気自動車とディーゼル自動車のTCO比較（2030年） 86
5.7 部品表（BOM）分析 86
図 35 電動 3 輪車部品の部品表（2023 年） 87
5.8 投資と資金調達のシナリオ 87
図36 電動三輪車市場：投資と資金調達のシナリオ（2020～2023年） 88
5.9 主要ステークホルダーと購買基準 88
5.9.1 旅客輸送業者 88
5.9.2 積荷輸送業者 89
5.10 購入プロセスにおける主要ステークホルダー 89
図 37 上位 2 つの最終用途の購入プロセスにおける関係者の影響 89
表 26 上位 2 つの最終用途の購入プロセスにおける関係者の影響度（%） 89
5.10.1 購入基準
図 38 上位 2 エンドユースの主要な購買基準 90
表27 トップ2エンドユースの主な購買基準 90
5.11 貿易分析 91
5.11.1 輸出入シナリオ（HSコード870390） 91
表 28 HS コード 870390 の国別輸入データ（2020～2023 年）（百万米ドル） 91
表 29 HSコード870390の輸出データ（国別、2020～2023年）（百万米ドル） 92
5.12 技術分析 92
5.12.1 主要技術 92
5.12.1.1 回生ブレーキシステム 92
図 39 電動 3 輪車における回生ブレーキ 93
5.12.1.2 固体電池（SSB） 93
5.12.2 補完技術 94
5.12.2.1 電動三輪車におけるバッテリースワップ 94
図 40 太陽光発電（PV）ベースのバッテリー交換ステーション 95
5.12.3 隣接技術
5.12.3.1 電動三輪車におけるIoT 95
図 41 IoT 対応スマートグリッド 96
5.12.3.2 水素燃料電池 96
図 42 水素と電気自動車駆動の比較 97
5.13 特許分析 98
図 43 公開特許数、2014 年～2023 年 98
5.13.1 特許の法的地位 98
図 44 電気自動車に関する特許出願の法的状況 98
5.13.2 上位特許出願者 99
図45 上位特許出願者、2014～2023年 99
表30 特許分析 99
5.14 ケーススタディ 106
5.14.1 ケーススタディ1：レースエナジーのバッテリー交換ソリューション 106
5.14.2 ケーススタディ 2：西ベンガルの異種交通における電気自動車の性能最適化 106
5.14.3 ケーススタディ3：アルティグリーンの電気3輪貨物革命 107
5.14.4 ケーススタディ4：高知県の電気自動車への旅 107
5.14.5 ケーススタディ5：ターノの電動貨物自動車による乳製品流通の変革 108
5.14.6 ケーススタディ6：ジンゴEVモビリティのインドにおける持続可能な配送ソリューションへの道 108
5.14.7 ケーススタディ7：キャプティブ・プラグイン充電による電動3輪ロジスティクス・フリート運用 109
5.14.8 ケーススタディ8：バッテリースワップによる電動三輪車物流フリート運用 110
5.15 規制の状況 110
5.15.1 インド 111
表 31：名声 II における車種別補助金 111
表 32 インド：州別の政府優遇措置 111
5.15.2 中国 113
5.15.3 タイ 113
5.15.4 ベトナム 113
5.15.5 規制機関、政府機関、その他の組織のリスト 114
表33 アジア太平洋地域：規制機関、政府機関、その他の組織のリスト 114
表34 北米：規制機関、政府機関、その他の組織のリスト 115
表35 欧州：規制機関、政府機関、その他の組織の一覧 116
5.16 顧客ビジネスに影響を与えるトレンド／混乱 117
図46 電動三輪車市場：顧客ビジネスに影響を与えるトレンド／混乱 117
5.17 主要な会議とイベント 118
表36 電動三輪車市場：主要会議・イベント一覧（2024年） 118
5.18 自動車の機能安全（Fusa） 118
表 37 自動車産業の安全性水準 119
図 47 EV における電動化コンポーネントの ASIL 119
5.18.1 EVにおける機能安全（Fusa）の主なユースケース 120
5.18.1.1 ハイパワー車両アーキテクチャ 120
5.18.1.2 バッテリー管理システム 120
5.18.1.3 電流保護システム 120
5.18.1.4 熱管理システム 120
5.18.2 機能安全の動向 120
6 電動三輪車市場：最終用途別 121
6.1 はじめに 122
図 48 ロードキャリア分野は予測期間中に高い CAGR を記録 122
表 38 電動 3 輪車市場、エンドユース別、2020 年～2023 年（百万米ドル） 123
表 39 電動 3 輪車市場：エンドユース別、2024～2030 年（百万米ドル） 123
表 40 電動 3 輪車市場：エンドユース別、2020-2023 年（台） 123
表 41 電動 3 輪車市場：エンドユース別、2024-2030 年（台） 123
6.1.1 運用データ 124
表42 電動三輪車の売れ筋モデル（エンドユース別） 124
6.2 旅客輸送業者 124
6.2.1 コスト効率の高い都市交通への需要が市場を牽引 124
表 43 旅客輸送業者： 電動三輪車市場：国別、2020～2023年（台） 125
表 44 旅客輸送車： 電動三輪車市場：国別、2024-2030年（台） 125
6.3 積荷運搬船 126
6.3.1 政府の奨励制度と補助金制度が市場を牽引 126
表 45 積荷運搬車： 電動三輪車市場：国別、2020～2023年（台） 126
表46 ロードキャリア 電動三輪車市場：国別、2024年～2030年（台） 127
6.4 主要インサイト 127
7 電動三輪車市場：バッテリータイプ別 128
7.1 はじめに 129
図 49：リチウムイオン電池が 2030 年までに市場をリード 129
表 47 電動 3 輪車市場：バッテリータイプ別、2020～2023 年（台） 129
表48 電動三輪車市場：バッテリータイプ別（2024～2030年）（台） 130
7.1.1 運用データ 130
表49 電動三輪車のモデル（バッテリータイプ別） 130
表50 電池パックの交換コスト 132
7.2 鉛蓄電池 132
7.2.1 手頃な価格のラストマイル輸送と物流サービスの需要が市場を牽引 132
7.3 リチウムイオン 133
7.3.1 進行中のイノベーションと電池技術の進歩が市場を牽引 133
表51 電動三輪車用の一般的なリチウムイオン電池のコスト 133
7.4 その他 134
表52 ナトリウムイオン電池メーカー 135
7.5 主要な洞察 135
8 電動三輪車市場：バッテリー容量別 136
8.1 はじめに 137
表 53 電池の種類と特徴 137
図 50：予測期間中、5～8 kwh 分野が市場を支配 137
表 54 電動 3 輪車市場：バッテリー容量別（2020～2023 年）（台） 138
表 55 電動 3 輪車市場：バッテリー容量別、2024～2030 年（台） 138
8.2 5kwh未満 138
8.2.1 手頃な価格のゼロエミッション交通機関への需要が市場を牽引 138
表 56 5 kwh 未満：電動 3 輪車市場（モデル別） 139
8.3 5～8 kwh 140
8.3.1 航続距離と輸送能力の向上に対するニーズが市場を牽引 140
表 57 5～8 kwh：電動 3 輪車市場（モデル別） 140
8.4 8 kwh 以上 141
8.4.1 ラストワンマイル配送のための大容量バッテリーへの需要の高まりが市場を牽引 141
表 58 8 kwh 超：電動 3 輪車市場（モデル別） 142
8.5 主要な洞察 142
9 電動三輪車市場：モータータイプ別 143
9.1 はじめに 144
図 51：予測期間中、中型モーターセグメントが市場を支配 144
表 59 電動 3 輪車市場：モータータイプ別、2020～2023 年（台） 144
表 60 電動 3 輪車市場：モータータイプ別、2024-2030 年（台） 145
9.2 ハブモーター 145
9.2.1 反応の良い加速、正確な制御、低メンテナンスのニーズが需要を牽引 145
表 61：ハブモーター： 電動 3 輪車市場：国別、2020～2023 年（台） 146
表 62：ハブモーター：電動 3 輪車市場：国別、2024～2030 年（台） 146
9.3 ミッドモーター 147
9.3.1 費用対効果と高効率が需要を牽引 147
表 63 中間モーター 電動三輪車市場：国別、2020～2023年（台） 147
表 64：中型モーター： 電動三輪車市場：国別、2024～2030年（台） 148
9.4 その他のモーター 148
9.5 主要な洞察 148
10 電動三輪車市場：モーター出力別 149
10.1 はじめに 150
図 52 予測期間中、1,500～2,500 w セグメントが市場をリード 150
表 65 電動 3 輪車市場：モーター出力別、2020 年～2023 年（台） 151
表 66 電動 3 輪車市場：モーター出力別、2024～2030 年（台） 151
10.1.1 運用データ 151
表67 電動三輪車の人気モデル（モーター出力別） 151
図53 電動三輪車のパワートレイン構造 154
表68 電動三輪車のモーター出力を決める要因 154
10.2 1,500W以下 155
10.2.1 脱炭素目標と政府の厳しい排出ガス規制が市場を牽引 155
表69 1,500W未満：電動三輪車市場（国別）2020～2023年（台） 155
表70 1,500W未満：電動三輪車市場：国別、2024年～2030年（台） 156
10.3 1,500-2,500 W 156
10.3.1 性能強化に注力するOEMの増加が市場を牽引 156
表 71 1,500～2,500W：電動 3 輪車市場（国別）2020～2023 年（台） 157
表 72 1,500～2,500 W：電動 3 輪車市場（国別）2024～2030 年（台） 157
10.4 2,500W以上 158
10.4.1 電気自動車技術への継続的な革新と投資が市場を牽引 158
表73 2,500W超：電動三輪車市場（国別）2020～2023年（台） 158
表74 2,500W超：電動三輪車市場：国別、2024～2030年（台） 159
10.5 主要な洞察 159
11 電動三輪車市場：積載能力別 160
11.1 はじめに 161
図 54：300-500 kg セグメントが予測期間中に市場をリード 161
表 75 電動 3 輪車市場：積載量別、2020～2023 年（台） 161
表 76 電動三輪車市場：積載量別（2024-2030 年）（台） 162
11.2 300kgまで 162
11.2.1 手頃な価格の電動三輪車需要の増加が市場を牽引 162
11.3 300～500キロ 162
11.3.1 電子商取引と物流における需要の増加がセグメントを牽引 162
表77 耐荷重300～500kgのモデル 163
11.4 500kg超 164
11.4.1 物流業界における持続可能な輸送ソリューションへの需要の高まりが市場を牽引 164
表 78 500 kg 以上の積載量モデル 165
11.5 主要な洞察 165
12 電動三輪車市場：走行距離別 166
12.1 はじめに 167
図 55 予測期間中、50 マイル未満セグメントが市場をリード 167
表 79 電動 3 輪車市場：走行距離別（2020～2023 年）（台） 168
表80 電動三輪車市場：走行距離別（台数）、2024-2030年 168
12.2 50マイル未満 168
12.2.1 都市部への短距離通勤需要および移動手段セグメント 168
12.2.2 運用データ 169
表81 走行距離50マイル未満の電動三輪車モデル 169
表82 50マイル未満：電動三輪車市場、国別、2020～2023年（台） 170
表83 50マイル未満：電動三輪車市場：国別、2024～2030年（台） 170
12.3 50マイル以上 171
12.3.1 バッテリー技術の向上がセグメントを牽引 171
12.3.2 運用データ 171
表 84：航続距離 50 マイル以上の電動 3 輪車モデル 171
表 85：50 マイル以上：電動 3 輪車市場（国別）、2020～2023 年（台） 173
表 86 50 マイル以上：電動 3 輪車市場：国別、2024～2030 年（台） 173
12.4 主要な洞察 174
13 電動三輪車市場：地域別 175
13.1 はじめに 176
図 56 アジア太平洋地域：電動 3 輪車市場（国別）2024 年対 2030 年 177
表 87 アジア太平洋地域：電動 3 輪車市場（国別）：2020～2023 年（台） 177
表88 アジア太平洋地域：電動三輪車市場：国別（2024年～2030年）（台） 178
表 89 アジア太平洋地域：電動 3 輪車市場：エンドユース別 2020-2023 (百万米ドル) 178
表 90 アジア太平洋地域：電動 3 輪車市場：最終用途別、2024～2030 年（百万米ドル） 178
13.2 アジア太平洋地域 179
図 57 アジア太平洋地域：電動 3 輪車市場のスナップショット 179
13.2.1 景気後退の影響分析 180
13.2.2 インド 180
13.2.2.1 ラストマイル配送とバッテリー交換の増加傾向が市場を牽引 180
表 91： 電動 3 輪車に対する政府の補助金と奨励金（州別） 180
表 92 インドで電動 3 輪車のロードキャリアを採用する企業 182
表93 インドにおけるバッテリー交換ステーションの発展 183
表 94： 電動三輪車市場：最終用途別（2020～2023年）（台） 184
表 95 インド： 電動三輪車市場：最終用途別（2024～2030年）（台） 184
表96 インド： 電動三輪車市場：モーター出力別（台）2020-2023年 185
表 97 インド： 電動三輪車市場：モーター出力別（2024-2030年）（台） 185
表98 インド：電動三輪車市場 電動三輪車市場：走行距離別（台）2020-2023年 185
表99 インド：電動三輪車市場：レンジ別 電動三輪車市場：レンジ別（2024～2030年）（台） 185
表100 インド：電動三輪車市場：バッテリー別 電動三輪車市場：バッテリータイプ別（2020～2023年）（台） 185
表101 インド：電動三輪車市場：バッテリータイプ別 電動三輪車市場：バッテリータイプ別（2024～2030年）（台） 186
表102 インド：電動三輪車市場：バッテリータイプ別 電動三輪車市場：バッテリー容量別（2020～2023年）（台） 186
表103 インド： 電動三輪車市場：バッテリー容量別（2024～2030年）（台） 186
表 104 インド： 電動三輪車市場：積載能力別（台） 2020-2023 186
表105 インド： 電動三輪車市場：積載能力別（2024～2030年）（台） 187
表106 インド：電動三輪車市場 電動三輪車市場：モータータイプ別（台） 2020-2023 187
表 107 インド： 電動三輪車市場：モータータイプ別（2024～2030年）（台） 187
13.2.3 日本 188
13.2.3.1 電気自動車のエコシステム改善に向けた政府の取り組みが市場を牽引 188
表 108 日本の電気自動車普及に向けた政府の取り組み 189
表 109 日本：電動三輪車市場：エンドユース別 2020-2023 (台) 189
表110 日本：電動三輪車市場：エンドユース別 2024-2030年（台） 189
表111 日本：電動三輪車市場：モーター出力別（台） 2020-2023 189
表112 日本：電動三輪車市場：モーター出力別 2024-2030年（台） 190
表113 日本：電動三輪車市場：走行距離別 2020-2023 (台) 190
表114 日本：電動三輪車市場：レンジ別：2024-2030年（台） 190
表115 日本：電動三輪車市場：バッテリータイプ別 2020-2023 (台) 190
表116 日本：電動三輪車市場：バッテリータイプ別 2024-2030年（台） 191
表117 日本：電動三輪車市場：バッテリー容量別 2020-2023 (台) 191
表118 日本：電動三輪車市場：バッテリー容量別（2024-2030年）（台） 191
表119 日本：電動三輪車市場：モータータイプ別（台） 2020-2023 191
表120 日本：電動三輪車市場：モータータイプ別：2024-2030年（台） 192
13.2.4 タイ 192
13.2.4.1 地方交通用e-tuk-tukの需要拡大が市場を牽引 192
表121 タイのEV普及に向けた政府の取り組み 193
表122 タイ：電動三輪車市場：エンドユース別 2020～2023 (台) 193
表123 タイ：電動三輪車市場：最終用途別（2024～2030年）（台） 193
表124 タイ：電動三輪車市場：モーター出力別（台） 2020-2023 (台) 193
表125 タイ：電動三輪車市場：モーター出力別（台）2024-2030年 194
表126 タイ：電動三輪車市場：走行距離別（台） 2020-2023 194
表127 タイ：電動三輪車市場：レンジ別（台） 2024-2030 (台) 194
表128 タイ：電動三輪車市場：バッテリータイプ別（台） 2020-2023 194
表129 タイ：電動三輪車市場：バッテリータイプ別（2024～2030年）（台） 195
表130 タイ：電動三輪車市場：バッテリー容量別（2020～2023年）（台） 195
表131 タイ：電動三輪車市場：バッテリー容量別（2024～2030年）（台） 195
表132 タイ：電動三輪車市場：モータータイプ別（台）、2020～2023年 195
表133 タイ：電動三輪車市場：バッテリーモータータイプ別（2024～2030年）（台） 196
13.2.5 バングラデシュ 196
13.2.5.1 主要OEMメーカーの開発が市場を牽引 196
表134 バングラデシュの電動三輪車開発 197
表135 バングラデシュ：電動三輪車市場（最終用途別）2020～2023年（台） 197
表136 バングラデシュ：電動三輪車市場：最終用途別（2024～2030年）（台） 197
表 137 バングラデシュ：電動三輪車市場：モーター出力別（台） 2020-2023 198
表138 バングラデシュ：電動三輪車市場：モーター出力別（単位：台） 2024-2030 198
表139 バングラデシュ：電動三輪車市場：走行距離別（台） 2020-2023 198
表140 バングラデシュ：電動三輪車市場：レンジ別（単位：台） 2024-2030 198
表141 バングラデシュ：電動三輪車市場：バッテリータイプ別（台） 2020-2023 198
表142 バングラデシュ：電動三輪車市場：バッテリータイプ別（2024～2030年）（台） 199
表143 バングラデシュ：電動三輪車市場：バッテリー容量別（台） 2020-2023 199
表144 バングラデシュ：電動三輪車市場：バッテリー容量別（2024～2030年）（台） 199
表 145 バングラデシュ：電動三輪車市場：モータータイプ別（台） 2020-2023 199
表 146 バングラデシュ：電動三輪車市場：モータータイプ別（2024～2030年）（台） 200
13.2.6 ネパール 200
13.2.6.1 民間セクターの資金調達が市場を牽引 200
表 147 ネパールにおける電動 3 輪車の普及に向けた政府の取り組み 200
表148 ネパールで提案されている主要な電動三輪車投資 201
表149 ネパール：電動三輪車市場（エンドユーザー別）2020～2023年（台） 201
表150 ネパール：電動三輪車市場：最終用途別（2024～2030年）（台） 201
表151 ネパール：電動三輪車市場：モーター出力別（台） 2020-2023 202
表152 ネパール：電動三輪車市場：モーター出力別（単位：台） 2024-2030 202
表153 ネパール：電動三輪車市場：走行距離別（台） 2020-2023 202
表154 ネパール：電動三輪車市場：レンジ別（2024～2030年）（台） 202
表155 ネパール：電動三輪車市場：バッテリータイプ別（台） 2020-2023 202
表156 ネパール：電動三輪車市場：バッテリータイプ別（2024～2030年）（台） 203
表157 ネパール：電動三輪車市場：バッテリー容量別（台）2020～2023年 203
表158 ネパール：電動三輪車市場：バッテリー容量別（2024～2030年）（台
表159 ネパール：電動三輪車市場：モータータイプ別（台）2020～2023年 203
表160 ネパール：電動三輪車市場：モータータイプ別（台） 2024-2030 204
13.2.7 スリランカ 204
13.2.7.1 グリーンモビリティに向けたOEMの取り組みが市場を牽引 204
表161 スリランカのリチウムイオン電池輸入業者（2023年） 205
表162 スリランカ：電動三輪車市場：最終用途別（2020～2023年）（台） 205
表163 スリランカ：電動三輪車市場：最終用途別（2024～2030年）（台） 205
表 164 スリランカ：電動三輪車市場：モーター出力別（台）、2020-2023年 205
表 165 スリランカ：電動三輪車市場電動機出力別 2024-2030 (台) 206
表 166 スリランカ：電動三輪車市場：レンジ別（台） 2020-2023 206
表 167 スリランカ：電動三輪車市場：レンジ別（台） 2024-2030 206
表168 スリランカ：電動三輪車市場：バッテリータイプ別（台） 2020-2023 206
表 169 スリランカ：電動三輪車市場：バッテリータイプ別（2024～2030年）（台） 207
表170 スリランカ：電動三輪車市場：バッテリー容量別（台） 2020-2023 207
表171 スリランカ：電動三輪車市場：バッテリー容量別（2024～2030年）（台） 207
表 172 スリランカ：電動三輪車市場：モータータイプ別（台） 2020-2023 207
表 173 スリランカ：電動三輪車市場：モータータイプ別（単位：台） 2024-2030 207
13.2.8 インドネシア 208
13.2.8.1 EVの輸入関税と贅沢税の撤廃が市場を牽引 208
表174 インドネシアにおけるEV普及に向けた政府の取り組み 209
表175 インドネシア：電動三輪車市場：エンドユース別 2020～2023 (台) 209
表176 インドネシア：電動三輪車市場：最終用途別（2024～2030年）（台） 209
表 177 インドネシア：電動 3 輪車市場：モーター出力別（台） 2020-2023 209
表 178 インドネシア：電動 3 輪車市場：電動機出力別（台）2024-2030 年 210
表 179 インドネシア：電動三輪車市場：走行距離別（台）2020-2023年 210
表180 インドネシア：電動三輪車市場：レンジ別（2024～2030年）（台
表181 インドネシア：電動三輪車市場：バッテリータイプ別（台）2020～2023年 210
表182 インドネシア：電動三輪車市場：バッテリータイプ別（2024～2030年）（台） 211
表183 インドネシア：電動三輪車市場：バッテリー容量別（台）2020-2023年 211
表184 インドネシア：電動三輪車市場：バッテリー容量別（2024～2030年）（台） 211
表185 インドネシア：電動三輪車市場：モータータイプ別（台） 2020-2023 211
表186 インドネシア：電動三輪車市場：モータータイプ別（2024～2030年）（台） 212
13.2.9 フィリピン 212
13.2.9.1 観光セクターの増加が市場を牽引 212
表187 フィリピンにおけるEV普及に向けた政府の取り組み 212
表 188： 電動三輪車市場：エンドユース別 2020-2023 (台) 213
表189 フィリピン：電動三輪車市場 フィリピン：電動三輪車市場：最終用途別（2024～2030年）（台
表 190 フィリピン：電動三輪車市場 電動三輪車市場：モーター出力別（2020～2023年）（台） 213
表191 フィリピン：電動三輪車市場：モーター出力別 電動三輪車市場：モーター出力別（2024～2030年）（台） 213
表192 フィリピン：電動三輪車市場：走行距離別 電動三輪車市場：レンジ別（2020～2023年）（台
表193 フィリピン：電動三輪車市場：レンジ別 電動三輪車市場：レンジ別（2024～2030年）（台） 214
表194 フィリピン：電動三輪車市場：バッテリー別 電動三輪車市場：バッテリータイプ別（2020～2023年）（台
表195 フィリピン：電動三輪車市場：バッテリータイプ別 電動三輪…
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*** 電動三輪車の世界市場に関するよくある質問(FAQ) ***
・電動三輪車の世界市場規模は？
→MarketsandMarkets社は2024年の電動三輪車の世界市場規模を13億米ドルと推定しています。
・電動三輪車の世界市場予測は？
→MarketsandMarkets社は2030年の電動三輪車の世界市場規模を15億米ドルと予測しています。
・電動三輪車市場の成長率は？
→MarketsandMarkets社は電動三輪車の世界市場が2024年～2030年に年平均2.2%成長すると展望しています。
・世界の電動三輪車市場における主要プレイヤーは？
→「Mahindra&Mahindra Ltd.（インド）、YC Electric Vehicle, Inc. (インド）、YC Electric Vehicle（インド）、Saera Electric Auto Pvt. (インド）、Piaggio Group（イタリア）、Citylife Electric Vehicles（インド）など ...」を電動三輪車市場のグローバル主要プレイヤーとして判断しています。
※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、最終レポートの情報と少し異なる場合があります。
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