■ 英語タイトル：Electric Mid- and Large (9-14m) Bus Market Technology Landscape, Trends and Market Analysis by Propulsion (BEV, FCEV, HEV/PHEV), Configuration (Light & Heavy Duty), Application (City/Transit Bus, Coach, Midi & School Bus) and Region - Global Forecast 2030
	■ 発行会社/調査会社：MarketsandMarkets ■ 商品コード：AT8911 ■ 発行日：2024年1月26日 ■ 調査対象地域：グローバル ■ 産業分野：自動車＆輸送 ■ ページ数：122 ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール（受注後24時間以内）

“世界の電気式中型・大型バス（9〜14m）市場規模は、2023年の66,593台から2030年には171,000台に成長し、年平均成長率は14.4％と予測される”電気式中型・大型バス市場の成長は、主に、より厳しい規制を伴う差し迫った排ガス規制と、持続可能な輸送に対する嗜好の高まりによって促進される。開発の初期段階にあるにもかかわらず、この業界が直面している主な課題は、従来のディーゼルバスに比べて電気式中型・大型バスのコストが高いことである。この市場が直面する主な障害は、安全性への不安とバッテリー駆動バスに関連する航続距離の制限に関連している。
さらに、政府の支援策や充電ステーションの開発など、電気インフラへの注目が高まっていることも、予測期間中の市場成長に大きく寄与する要因のひとつである。

“予測期間中、BEVが最大市場になる見込み”
BEVは、レビュー期間中、世界の電動中型・大型バス市場を支配しています。自動車OEMや政府機関は、環境問題に対する世界的な意識の高まりとともにカーボンフットプリントの削減に努めており、BEVはこうした願望に合致しています。いくつかの政府機関は、既存の公共車両を電気モビリティ・ソリューションに置き換える戦略を立てている。有利なインセンティブと税制上の優遇措置が提供されるため、先進的で長距離走行が可能な純粋な電気式中型・大型バスの売上は大幅に急増すると予想される。また、ICEが30～40％であるのに比べ、BEVは約90％と比較的高い運行効率を持っている。BEVの平均航続距離は150～250マイルで、LFPやNMCなどのバッテリータイプによって異なる。この効率的なバッテリー容量により、バスの動力源として使用される電気はディーゼルよりも安価で、バスの運行コストはさらに下がる。BEVは可動部品が少ないため、メンテナンス・コストが低くなる。純粋な電気式中型・大型バスの技術が進化し続けるにつれて、さまざまな用途や市場のニーズを満たすために、さまざまなサイズや構成の電気式中型・大型バスがより幅広く提供されるようになるでしょう。

“スクールバスは北米市場でかなりの成長機会を持つだろう”
スクールバスは、米国のバスセグメントの大部分を占めており、2030年までにこのセグメントで約45％の電動化が見込まれている。この拡大を促進する主な要因は、LIS環境保護庁（EPA）によるクリーン・スクールバス・リベート・プログラムで、389の学区が2,400台以上の電気スクールバスを購入するために9億米ドル以上を供与した。カリフォルニア州は、州全体で1,800台以上の電気式スクールバスを導入することを約束し、電気式スクールバスの導入の先頭に立ち続けている。この数字は、次にリードしているメリーランド州の361台を5倍以上上回っている。注目すべきは、2022年9月以降に最も急増したニューヨーク州で、184件の新規受注があった。北米のOEMSはゼロ・エミッション・バス技術に優れ、技術革新に力を入れている。先進的なバッテリー技術により、これらの企業は効率的な電気式中型・大型バスを開発し、今後数年間でスクールバス車両全体を電動化することを計画している。

“ヨーロッパは、電動中型・大型（9～14m）バス市場で2番目の規模になると予想される”
ヨーロッパでは環境に関する規制が厳しくなっているため、電気式中型・大型バス市場には大きなチャンスがある。これらの規制は、市場プレイヤーを先進的な車両の試験・開発に駆り立てるものであり、電気式中型・大型バス市場をさらに押し上げるだろう。エネルギー効率に関する国家行動計画によると、ドイツは2025年までに、公共交通機関や企業が購入する新型バスの少なくとも50％を電気バスにすることを目指しており、2030年までに目標を100％に引き上げるとしている。欧州は、主要な電気式中型・大型バスメーカーの本拠地であり、電気式中型・大型バスのイノベーション、最先端の研究開発、技術進歩で有名である。インセンティブや税制優遇を通じた政府の支援、個人投資家の存在、そして技術的な優位性が、欧州の電気式中型・大型バス市場を牽引しています。欧州市場は2025年以降、100%BEVのシティ/トランジットバスに向かう傾向にあり、これによりドイツ、フランス、英国などの市場では年間3,000台以上のBEV販売が見込まれる。

プライマリーの内訳
本調査には、部品サプライヤーからティア1企業、OEMに至るまで、様々な業界専門家の見識が含まれている。主な内訳は以下の通り：
企業タイプ別： OEM：80%、ティアI/O他社：10
職種別 Cレベル：70%、その他：30
地域別 アジア太平洋地域70％、欧州20％、北米10

電動中型・大型バス市場の主要企業は、BYD（中国）、Yutong（中国）、CAF（Solaris）（スペイン）、VDL Groep（オランダ）、AB Volvo（スウェーデン）である。主要企業が市場での地位を維持するために採用している主な戦略は、事業拡大、契約・協定、パートナーシップである。これらの企業は研究開発施設を設置し、顧客にクラス最高の製品を提供している。

調査対象範囲
本調査では、電気式中型・大型バス市場を推進力別（BEV、HEV/PHEV、FCEV、ディーゼル/ガソリン/NG）、構成別（ライトデューティ、ヘビーデューティ、コーチ）、用途別（シティ/トランジットバス、コーチ、ミディバス、スクールバス）、地域別（アジア太平洋、欧州、北米）にカバーしています。また、電動中型・大型バス市場のエコシステムにおける競争環境と主要企業のプロファイルもカバーしています。

レポートの主な利点
本調査には、市場における主要企業の詳細な競合分析も含まれており、企業プロフィール、製品や事業の提供、最近の動向、主要な市場戦略に関する主要な見解も掲載しています。
本レポートは、電気式中型・大型バス市場全体とサブセグメントにおける収益数の最も近い近似値に関する情報を提供することで、同市場の市場リーダー/新規参入者に役立ちます。本レポートは、利害関係者が競争状況を理解し、自社のビジネスをより良く位置づけ、適切な市場参入戦略を計画するためのより多くの洞察を得るのに役立ちます。また、利害関係者が市場の鼓動を理解するのに役立ち、主要な市場促進要因、阻害要因、課題、機会に関する情報を提供します。

本レポートでは、以下のポイントに関する洞察を提供しています：
– 電動中型・大型バス市場の成長に影響を与える主な促進要因（持続可能な大量輸送ソリューションへのニーズの高まりとGHG排出量削減の必要性）、阻害要因（EVバッテリーの安全性への懸念と高い開発コスト）、機会（水素燃料電池電動モビリティへの移行、サービスとしての電動中型・大型バス）、課題（充電インフラ整備の高コスト）の分析
– 製品開発/イノベーション： 電気式中型・大型バス市場における今後の技術、研究開発活動、新製品・サービス開始に関する詳細な洞察
-市場開発： 市場開拓：有利な市場に関する包括的な情報 – 当レポートでは、さまざまな地域の電動中型・大型バス市場を分析しています。
-市場の多様化： 市場の多様化：新製品とサービス、未開拓の地域、最近の開発、電動中型・大型バス市場における投資に関する詳細な情報
-競合評価： 競合評価：電気式中型・大型バス市場におけるBYD（Build Your Dreams）（中国）、CRRC Electric（中国）、Yutong（中国）、AB Volvo（スウェーデン）などの主要企業の市場シェア、成長戦略、サービス提供に関する詳細な評価