カテゴリ： IMARC, 世界, 自動車

電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場2024年～2032年：種類別、プロセス別、車両タイプ別、用途別、地域別

■ 英語タイトル：Electric Vehicle Battery Recycling Market Report by Type (Lithium-ion, Lead-acid, and Others), Process (Hydrometallurgical, Pyro-metallurgical, and Others), Vehicle Type (Passenger Cars, Commercial Vehicles), Application (Electric Cars, Electric Buses, Energy Storage Systems, and Others), and Region 2024-2032
	■ 発行会社/調査会社：IMARC ■ 商品コード：IMARC24APL054 ■ 発行日：2024年3月 ■ 調査対象地域：グローバル ■ 産業分野：自動車 ■ ページ数：147 ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール

■ 販売価格オプション（消費税別）

Single User	USD2,999 ⇒換算￥455,848	見積依頼/購入/質問フォーム
Five User	USD3,999 ⇒換算￥607,848	見積依頼/購入/質問フォーム
Enterprisewide	USD4,999 ⇒換算￥759,848	見積依頼/購入/質問フォーム

※販売価格オプションの説明はこちらで、ご購入に関する詳細案内はご利用ガイドでご確認いただけます。
※お支払金額は「換算金額（日本円）＋消費税＋配送料（Eメール納品は無料）」です。
※Eメールによる納品の場合、通常ご注文当日～2日以内に納品致します。
※レポート納品後、納品日＋5日以内に請求書を発行・送付致します。（請求書発行日より2ヶ月以内の銀行振込条件、カード払いも可能）
※IMARC社の概要及び新刊レポートはこちらでご確認いただけます。

★グローバルリサーチ資料[電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場2024年～2032年：種類別、プロセス別、車両タイプ別、用途別、地域別]についてメールでお問い合わせはこちら

*** レポート概要（サマリー）***

世界の電気自動車バッテリーリサイクル市場規模は2023年に29億米ドルに達しました。今後、IMARC Groupは、2024年から2032年にかけて24.9%の成長率（CAGR）を示し、2032年までに222億米ドルに達すると予測しています。電気自動車（EV）の普及拡大、持続可能性に対する消費者の意識の高まり、広範な研究開発（R&D）活動、厳しい政府規制の賦課などが、市場を推進している主な要因の一部です。
電気自動車（EV）バッテリーのリサイクルとは、使用済みまたは使用済みの電気自動車バッテリーから貴重な材料を回収するプロセスを指します。バッテリーの回収、選別、検査、改修、分解、破砕、化学物質の回収、材料の精製など、複数の工程が含まれます。EVバッテリーのリサイクルは、バッテリー製造、エネルギー貯蔵、セカンドライフ・アプリケーション、家電製品、資源保護に広く利用されています。貴重な材料を効率的に回収して再利用することができ、原材料の採取に伴う環境への影響を最小限に抑えることができます。EVバッテリーのリサイクルは、コスト削減、エネルギー効率の改善、持続可能な慣行の促進にも役立ちます。

二酸化炭素排出を最小限に抑え、循環型経済を推進するために、いくつかの政府が厳しい規制を課していることが、廃棄物を最小限に抑え、資源を節約し、バッテリーの生産と廃棄による生態系への影響を軽減するのに役立つため、プロセス需要を促進しています。さらに、リチウム、コバルト、ニッケルなどの希少資源の効率的な回収と再利用を可能にするプロセス利用の増加が、市場の成長に寄与しています。さらに、持続可能なサプライチェーン管理が重視されるようになったことで、電池メーカーや自動車メーカーは新しい電池の生産にリサイクル材料を取り入れるようになり、これが市場の成長をさらに促進しています。その他、資源不足の深刻化、高度なリサイクル手法の開発への投資の増加、電気自動車用バッテリーのリサイクルの利点に関する意識の高まりなどが、市場成長を促進すると予想されます。

電気自動車バッテリーリサイクル市場の動向/促進要因：
電気自動車（EV）の普及拡大

EVバッテリーには、リチウム、コバルト、ニッケル、その他の金属など、貴重で希少な資源が含まれています。EVの需要が高まるにつれて、これらの資源の利用可能性が重要になります。EVバッテリーのリサイクルは、これらの貴重な材料の回収と再利用を可能にし、一次採掘活動への依存を低減します。さらに、EVバッテリーのリサイクルは、バッテリーのサプライチェーンの安全性と安定性に貢献し、EV産業の脆弱性を軽減します。さらに、自動車メーカーにとってはコスト削減の可能性があるため、EVがより手頃な価格となり、市場での競争力が高まります。さらに、バッテリーの適切なリサイクルと廃棄は、環境汚染の防止と循環型経済の促進に役立ちます。

持続可能性に対する消費者の意識の高まり

EVバッテリーのリサイクルは、EVバッテリーの重要な構成要素であるリチウム、コバルト、ニッケル、その他の金属などの貴重な資源の保護に貢献します。この保全は、資源管理に対するより持続可能で責任あるアプローチをサポートします。さらに、EVバッテリーのリサイクルは、バッテリーが適切に管理され、貴重な材料が回収されることで、廃棄物の発生を最小限に抑えます。これとともに、電池材料のループを閉じ、新たな資源採取の必要性を最小限に抑えることで、循環型経済にも貢献します。さらに、EVバッテリーのリサイクルは、有害物質が土壌や水に放出され、汚染や生態系の破壊につながるのを防ぐことで、環境保護に重要な役割を果たしています。また、バッテリーの生産に伴うエネルギーと排出を最小限に抑えることで、カーボンフットプリントの削減にも間接的に貢献しています。

広範な研究開発（R&D）活動

使用済みEVバッテリーから正極材料を直接リサイクルすることに焦点を当てた正極直接リサイクル法の最近の開発は、その結果、コストを節約し、リサイクルプロセスを簡素化し、大規模なバッテリーの解体の必要性を排除し、市場の成長に寄与しています。さらに、選択的回収プロセスの導入により、的を絞った材料抽出が可能になり、資源効率が向上し、リサイクルによる環境への影響が低減されることも、市場成長にプラスの影響を与えています。さらに、マシンビジョン、ロボット工学、人工知能（AI）を活用して効率を改善し、作業員の安全性を高め、電池部品の選別と分離を可能にすることが、市場の成長を強化しています。さらに、抽出効率を高め、エネルギー要件を削減し、材料回収率を最適化する電気化学的および高温冶金的手法の開発が、市場成長を促進しています。

電気自動車バッテリーリサイクル産業のセグメンテーション
IMARC Groupは、2024年から2032年までの世界、地域、国レベルでの予測とともに、市場レポートの各セグメントにおける主要動向の分析を提供しています。当レポートでは、市場をタイプ、プロセス、車両タイプ、用途に基づいて分類しています。

タイプ別内訳

リチウムイオン
鉛蓄電池
その他

リチウムイオンが市場を支配

本レポートでは、市場をタイプ別に詳細に分類・分析しています。これにはリチウムイオン、鉛蓄電池、その他が含まれます。報告書によると、リチウムイオンが最大の市場セグメントを占めています。

リチウムイオン電池は、エネルギー密度が高く、サイクル寿命が長く、出力重量比に優れているため、電気自動車（EV）に広く使用されており、市場を支配しています。さらに、使用済みリチウムイオン電池の量が増加しているため、この電池化学に特化したリサイクルサービスへの需要が高まっています。さらに、リチウムイオン電池にはリチウム、コバルト、ニッケル、その他の金属などの貴重な資源が含まれており、新しい電池、家電製品、再生可能エネルギー貯蔵の生産に高い需要があります。さらに、選別、分解、材料回収技術の最近の進歩により、リチウムイオン電池のリサイクルがますます効率的かつ経済的に実行可能になり、これが市場の成長をさらに促進しています。これとは別に、リチウムイオン電池のための確立されたリサイクルインフラが存在することも、成長を促進する要因として作用しています。

プロセス別内訳

湿式冶金
乾式冶金
その他

湿式冶金法が市場を支配

本レポートでは、プロセス別に市場を詳細に分類・分析しています。これには、湿式冶金、乾式冶金、その他が含まれます。報告書によると、湿式冶金法が最大の市場セグメントを占めています。

湿式冶金プロセスは、EVバッテリーから貴重な金属を効率的に抽出します。これらのプロセスでは、電池に含まれる金属を溶解するために、酸や浸出剤などの水溶液を使用します。さらに、このプロセスは汎用性が高く、リチウムイオン（Li-ion）電池を含む複数の電池化学物質に適用できるため、市場の成長に貢献します。さらに、湿式冶金プロセスは、EVバッテリーからコバルト、リチウム、ニッケル、マンガンなどの貴重な金属を回収するのに有効です。さらに、反応条件が穏やかで、エネルギー消費量が少なく、温室効果ガス（GHG）の排出量が削減されるため、環境に優しいプロセスと考えられています。これとは別に、湿式冶金プロセスはバッテリーから特定の金属を回収するための優れた選択性を提供し、資源効率と回収金属の純度を最大化するのに役立ちます。

自動車タイプ別内訳

乗用車
商用車

本レポートでは、自動車タイプ別に市場を詳細に分類・分析しています。これには乗用車と商用車が含まれます。

乗用車は消費者に広く使用されているため、乗用車用バッテリーのライフサイクルが終わり、リサイクル市場に入る量が多くなります。さらに、乗用車の所有者は、車の効率と走行距離を維持するために短期間で車を買い替えることが多く、これが市場の成長をさらに促進しています。さらに、消費者の間で乗用車の新モデルに対する需要が高まっていることも、成長を促す要因となっています。

商用車は広範囲に使用され、長距離をカバーし、長時間稼働します。そのため、バッテリー容量の消耗が早く、商用車用バッテリーの寿命が短くなります。その結果、バッテリーの交換頻度が高くなり、リサイクル率が高くなります。さらに、商用車は運輸機関、物流会社、または企業によって管理されるフリートで運行されるため、バッテリーの回収とリサイクルプロセスがより合理化されます。

用途別内訳

電気自動車
電気バス
エネルギー貯蔵システム
その他

当レポートでは、用途別に市場を詳細に分類・分析しています。これには、電気自動車、電気バス、エネルギー貯蔵システム、その他が含まれます。

電気自動車は市場に大きく浸透し、消費者の間でますます人気が高まっています。さらに、電気自動車用バッテリーのリサイクルと責任ある廃棄を奨励する厳しい政府規制の施行が、市場成長にプラスの影響を与えています。さらに、電気自動車用バッテリーの収集、処理、リサイクルのためのインフラストラクチャーが急速に発展していることも、成長を促進する要因となっています。

電気バスは、乗用車の電気自動車に比べて大きなバッテリーパックを搭載しているため、電気バスがライフサイクルを終えたときにリサイクルされるバッテリーの量が多くなります。さらに、電気バスは公共交通機関で広く使用されており、走行距離も乗用車の電気自動車に比べて長い。このような集中的な使用により、バッテリー容量の枯渇が早まり、交換の必要性がさらに高まるため、これも成長を促す要因となっています。

地域別内訳
北米
米国
カナダ
アジア太平洋
中国
日本
インド
韓国
オーストラリア
インドネシア
その他
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
スペイン
ロシア
その他
ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ
その他
中東・アフリカ

アジア太平洋地域が市場で明確な優位性を示し、電気自動車バッテリーリサイクル市場で最大のシェアを獲得

また、北米（米国、カナダ）、アジア太平洋（中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、インドネシア、その他）、欧州（ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、ロシア、その他）、中南米（ブラジル、メキシコ、その他）、中東・アフリカなど、主要な地域市場についても包括的に分析しています。報告書によると、アジア太平洋地域が最大の市場セグメント。

アジア太平洋地域は、電気自動車（EV）の普及が著しく、市場シェアの大半を占めています。さらに、アジア太平洋地域はバッテリー生産の主要拠点であり、複数の大手バッテリーメーカーが同地域に立地しています。電池メーカーに近接しているため、電池の効率的な回収とリサイクルが可能になり、物流上の課題とコストが削減されます。さらに、アジア太平洋地域は、リチウムイオン電池の高度なリサイクル技術の開発と導入の最前線にあり、市場での優位性をさらに強めています。さらに、使用済みバッテリーの責任ある管理とリサイクルを義務付ける地域政府による有利な政策の実施が、市場の成長に寄与しています。これとは別に、リチウム、コバルト、ニッケルなど、電池の生産とリサイクルに必要な原材料へのアクセスが容易であることも、市場の成長を後押ししています。

競争環境：
市場の大手企業は、リサイクル技術やプロセスを進歩させるために研究開発に投資しています。これらの企業は、EVバッテリーのリサイクルの効率性、費用対効果、環境持続可能性の向上に注力しています。さらに、いくつかの主要企業は、信頼性の高いサプライチェーンを確立し、使用済み電池への継続的なアクセスを得るために、電池メーカー、自動車メーカー、およびEV産業の他の利害関係者とパートナーシップを結んでいます。さらに、企業は新たなビジネスチャンスを開拓し、世界中で高まるEVバッテリーリサイクルサービスの需要に対応するため、さまざまな地域で事業を展開し、プレゼンスを拡大しています。さらに、トップ企業は環境に優しいプロセスを導入し、廃棄物発生を削減し、環境規制の遵守を徹底することで、市場での存在感を高め、競合他社に対する優位性を獲得しています。

本レポートでは、市場の競合状況を包括的に分析しています。主要企業の詳細なプロフィールも掲載しています。市場の主要企業には以下のような企業があります：

ACCUREC-Recycling GmbH
American Manganese Inc.
Battery Solutions
G & P Batteries Limited
Li-Cycle Corp.
Retriev Technologies
SITRASA
SNAM Groupe (Floridienne)
TES-Amm
Umicore N.V.

最近の動向
2022年12月、ACCUREC-Recycling GmbHは、古いバッテリーからリチウムをリサイクルする新しいプロセスを開発したと発表。
2022年10月、American Manganese Inc.は、リチウムイオン電池のリサイクル・アップサイクリング技術における中核能力と使命をより反映させるため、社名をRecycLiCo Battery Materials Inc.に変更すると発表。
2023年4月、Li-Cycle Corp.はVinES Energy Solutionsと、リチウムイオン電池のリサイクル能力を拡大する正式契約を締結しました。

本レポートで扱う主な質問

1. 2023年の世界の電気自動車バッテリーリサイクル市場規模は？
2. 2024〜2032年の世界の電気自動車用バッテリーリサイクル市場の予想成長率は？
3. 電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場を牽引する主要因は？
4. COVID-19が電気自動車バッテリーリサイクルの世界市場に与えた影響は？
5. 電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場のタイプ別内訳は？
6. 電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場のプロセス別内訳は？
7. 電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場における主要地域は？
8. 電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場における主要プレイヤー/企業は？

*** レポート目次（コンテンツ）***

1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブ・サマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場構成
6.1 リチウムイオン
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 鉛蓄電池
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 その他
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 プロセス別市場
7.1 湿式冶金
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 乾式製錬
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 その他
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 車種別市場
8.1 乗用車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 商用車
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 用途別市場
9.1 電気自動車
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 電気バス
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 エネルギー貯蔵システム
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
9.4 その他
9.4.1 市場動向
9.4.2 市場予測
10 地域別市場内訳
10.1 北米
10.1.1 米国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 欧州
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 中南米
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東・アフリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場内訳
10.5.3 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 長所
11.3 弱点
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターズファイブフォース分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の程度
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレーヤー
15.3 主要プレーヤーのプロフィール
15.3.1 ACCUREC-Recycling GmbH
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.2 American Manganese Inc.
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.2.3 財務
15.3.3 バッテリー・ソリューションズ
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.4 ジーアンドピー・バッテリーズ・リミテッド
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.5 Li-Cycle Corp.
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.6 リトリーブテクノロジーズ
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.7 シトラサ
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.8 SNAMグループ（フロリジエンヌ）
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.9 TES-Amm
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.10 ユミコアN.V.
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ

図1：世界：電気自動車用バッテリーリサイクル市場：主な推進要因と課題
図2：世界：電気自動車用バッテリーリサイクル市場：販売額（単位：億米ドル）、2018年～2023年
図3：世界の電気自動車用バッテリーリサイクル市場予測：販売額（単位：億米ドル）、2024年～2032年
図4：世界の電気自動車用バッテリーリサイクル市場：タイプ別内訳（単位：%）：2018年-2023年タイプ別内訳（%）、2023年
図5：電気自動車用バッテリーのリサイクル世界市場：プロセス別構成比（%）、2023年図5：電気自動車用電池リサイクルの世界市場：工程別構成比（%）、2023年
図6：電気自動車用バッテリーのリサイクル世界市場：プロセス別構成比（%）、2023年図6：電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場：自動車タイプ別構成比(%)、2023年
図7：電気自動車用バッテリーのリサイクル世界市場：用途別構成比（%）、2023年図7：電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場：用途別構成比(%)、2023年
図8：電気自動車用バッテリーのリサイクル世界市場：用途別構成比（%）、2023年図8：電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場：地域別構成比(%)、2023年
図9：電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場（リチウムイオン）：販売額（単位：百万米ドル）、2018年・2023年
図10：世界の電気自動車用バッテリーリサイクル（リチウムイオン）市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図11：世界の電気自動車用バッテリーリサイクル（鉛蓄電池）市場：販売額（単位：百万米ドル）、2018年・2023年
図12：電気自動車用バッテリーリサイクル（鉛蓄電池）の世界市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図13：電気自動車用バッテリーリサイクル（その他タイプ）の世界市場販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図14：電気自動車用バッテリーリサイクル（その他のタイプ）の世界市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図15：電気自動車用バッテリーリサイクル（湿式冶金）の世界市場：販売金額（単位：百万USドル販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図16：電気自動車用バッテリーリサイクル（湿式冶金）の世界市場予測：販売額（単位：百万米ドル）、2024年～2032年
図17：電気自動車用バッテリーリサイクル（乾式冶金）の世界市場販売額（単位：百万米ドル）、2018年・2023年
図18：世界の電気自動車用バッテリーリサイクル（焼成冶金）市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図19：電気自動車用バッテリーリサイクル（その他プロセス）の世界市場販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図20：電気自動車用バッテリーリサイクル（その他工程）の世界市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図21：電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場（乗用車）：販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図22：電気自動車用バッテリーリサイクル（乗用車）の世界市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図23：電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場（商用車）：販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図24：電気自動車用バッテリーリサイクル（商用車）の世界市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図25：世界：電気自動車用バッテリーリサイクル（電気自動車）市場：販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図26：世界：電気自動車用バッテリーリサイクル（電気自動車）市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図27：世界：電気自動車用バッテリーリサイクル（電気バス）市場：販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図28：世界：電気自動車用バッテリーリサイクル（電気バス）市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図29：世界：電気自動車用バッテリーリサイクル（蓄電システム）市場：販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図30：世界：電気自動車用バッテリーリサイクル（蓄電システム）市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図31：世界：電気自動車用バッテリーリサイクル（その他の用途）市場：販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図32：世界：電気自動車用バッテリーリサイクル（その他の用途）市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図33：北米：電気自動車用バッテリーリサイクル市場：販売金額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図34：北米：電気自動車用電池のリサイクル市場予測：2018年および2023年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図35：米国：電気自動車用電池のリサイクル市場：2024-2032年電気自動車用電池のリサイクル市場：販売額（単位：百万USドル）、2018年および2023年
図36：米国：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：2018年および2023年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図37：カナダ：電気自動車用電池のリサイクル市場：2024-2032年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場：販売額（百万米ドル）、2018年および2023年
図38：カナダ：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：2018年および2023年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（百万米ドル）、2024年～2032年
図39：アジア太平洋：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場：販売額（単位：百万米ドル）、2018年および2023年
図40：アジア太平洋地域の電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（単位：百万米ドル）、2024年～2032年
図41：中国：電気自動車用電池のリサイクル市場：販売額（単位：百万米ドル）、2018年・2023年
図42：中国：電気自動車用電池のリサイクル市場予測：2018年および2023年電気自動車用電池のリサイクル市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図43：日本：電気自動車用電池のリサイクル市場：2024-2032年電気自動車用電池のリサイクル市場：販売額（単位：百万米ドル）、2018年・2023年
図44：日本：電気自動車用電池のリサイクル市場予測：2018年および2023年電気自動車用電池のリサイクル市場予測：販売額（単位：百万米ドル）、2024年～2032年
図45：インド：電気自動車用電池のリサイクル市場：2024-2032年電気自動車用電池のリサイクル市場：販売額（百万米ドル）、2018年および2023年
図46：インド：電気自動車用電池のリサイクル市場予測：2018年および2023年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（百万米ドル）、2024年～2032年
図47：韓国：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場：2024-2032年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場：販売額（百万米ドル）、2018年および2023年
図48：韓国：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：2018年および2023年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図49：オーストラリア：電気自動車用電池のリサイクル市場：2024-2032年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場：販売額（百万米ドル）、2018年および2023年
図50: オーストラリア：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（百万米ドル）、2024年～2032年
図51：インドネシア：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場販売額（百万米ドル）、2018年・2023年
図52：インドネシア：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図53：その他：電気自動車用電池のリサイクル市場：2018年および2023年電気自動車用バッテリーリサイクル市場：販売金額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図54：その他：電気自動車用電池のリサイクル市場予測：2018年および2023年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（単位：百万米ドル）、2024年～2032年
図55：欧州: 電気自動車用電池のリサイクル市場電気自動車用バッテリーリサイクル市場：販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図56：欧州：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：2018年および2023年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図57：ドイツ：電気自動車用電池のリサイクル市場：2024-2032年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場：販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図58：ドイツ：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：2018年および2023年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図59：フランス：電気自動車用電池のリサイクル市場：2024-2032年電気自動車用電池のリサイクル市場：販売額（百万米ドル）、2018年・2023年
図60：フランス：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（百万米ドル）、2024年～2032年
図61：イギリス：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場電気自動車用バッテリーのリサイクル市場販売額（百万米ドル）、2018年および2023年
図62：イギリス：電気自動車用電池のリサイクル市場予測：2018年および2023年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（百万米ドル）、2024年～2032年
図63：イタリア：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図64：イタリア：電気自動車用電池のリサイクル市場予測：2018年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図65：スペイン：電気自動車用電池のリサイクル市場：2024-2032年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場販売額（百万米ドル）、2018年および2023年
図66：スペイン：電気自動車用電池のリサイクル市場予測：2018年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（百万米ドル）、2024年～2032年
図67：ロシア：電気自動車用電池のリサイクル市場：2024-2032年電気自動車用電池のリサイクル市場：販売額（百万米ドル）、2018年および2023年
図68：ロシア：電気自動車用電池のリサイクル市場予測：2018年電気自動車用電池のリサイクル市場予測：販売額（百万米ドル）、2024年～2032年
図69：その他：電気自動車用電池のリサイクル市場予測電気自動車用バッテリーリサイクル市場：販売金額（単位：百万USドル）、2018年および2023年
図 70：その他：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：2018年および2023年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図71：ラテンアメリカ：電気自動車用バッテリーリサイクル市場：販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図72：中南米: 電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測: 2018年および2023年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図73：ブラジル：電気自動車用電池のリサイクル市場：2024-2032年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場：販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図74：ブラジル：電気自動車用電池のリサイクル市場予測：2018年および2023年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図75：メキシコ：電気自動車用電池のリサイクル市場：2024-2032年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場販売額（単位：百万USドル）、2018年・2023年
図76：メキシコ：電気自動車用電池のリサイクル市場予測：2018年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図77：その他：電気自動車用電池のリサイクル市場予測電気自動車用バッテリーリサイクル市場：販売額（単位：百万USドル）、2018年および2023年
図78：その他：電気自動車用電池のリサイクル市場予測：2018年および2023年電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売金額（単位：百万USドル）、2024年～2032年
図79：中東およびアフリカ：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場：販売額（単位：百万USドル）、2018年および2023年
図80：中東およびアフリカ：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場：国別構成比(%)、2023年
図81：中東およびアフリカ：電気自動車用バッテリーのリサイクル市場予測：販売額（百万米ドル）、2024年～2032年
図82: 世界の電気自動車用バッテリーリサイクル産業： SWOT分析
図83：世界：電気自動車用バッテリーリサイクル産業：バリューチェーン分析
図84：世界：電気自動車用バッテリーリサイクル産業：ポーターのファイブフォース分析

表1：世界：電気自動車用バッテリーリサイクル市場：主要産業ハイライト：2023年・2032年
表2：世界の電気自動車用バッテリーリサイクル市場予測：タイプ別内訳（単位：百万米ドル）、2024年〜2032年
表3：電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場予測：プロセス別内訳（単位：百万USドル）、2024年～2032年
表4：電気自動車用バッテリーのリサイクル世界市場予測：自動車タイプ別構成比（単位：百万米ドル）、2024-2032年
表5：電気自動車用バッテリーのリサイクル世界市場予測：用途別構成比（単位：百万USドル）、2024-2032年
表6：電気自動車用バッテリーのリサイクル世界市場予測：地域別構成比（単位：百万米ドル）、2024-2032年
表7：電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場競争構造
表8：電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場：競争構造主要企業

*** 電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場に関するよくある質問(FAQ) ***

・電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場規模は？
→IMARC社は2023年の電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場規模を29億米ドルと推定しています。

・電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場予測は？
→IMARC社は2032年の電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場規模を222億米ドルと予測しています。

・電気自動車用バッテリーリサイクル市場の成長率は？
→IMARC社は電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場が2024年～2032年に年平均24.9%成長すると展望しています。

・世界の電気自動車用バッテリーリサイクル市場における主要プレイヤーは？
→「ACCUREC-Recycling GmbH, American Manganese Inc., Battery Solutions, G & P Batteries Limited, Li-Cycle Corp., Retriev Technologies, SITRASA, SNAM Groupe (Floridienne), TES-Amm and Umicore N.V. ...」を電気自動車用バッテリーリサイクル市場のグローバル主要プレイヤーとして判断しています。

※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、最終レポートの情報と少し異なる場合があります。

*** 免責事項 ***
https://www.globalresearch.co.jp/disclaimer/

H&I Global Research

電気自動車用バッテリーリサイクルの世界市場2024年～2032年：種類別、プロセス別、車両タイプ別、用途別、地域別

グローバル市場調査会社