■ 英語タイトル：Electric Vehicle Battery Recycling Market Forecasts to 2030 – Global Analysis By Battery Type (Lithium-ion Batteries, Sealed Lead Acid Batteries, Nickel-metal Hydride Batteries and Other Battery Types), Recycling Process (Hydrometallurgical Process, Pyrometallurgy Process and Physical/mechanical Process), Business Model, Battery Source, Material, Application, End User and by Geography
	■ 発行会社/調査会社：Stratistics MRC ■ 商品コード：SMRC24NOV256 ■ 発行日：2024年10月 ■ 調査対象地域：グローバル ■ 産業分野：電力 ■ ページ数：200 Pages ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール

Stratistics MRCによると、世界の電気自動車バッテリーリサイクル市場は2024年に111億4000万ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は23.8%で、2030年には401億1000万ドルに達する見込みです。電気自動車（EV）のバッテリーをリサイクルすることは、持続可能な輸送に不可欠な要素であり、EVの普及に伴う環境問題の解決に貢献します。電気自動車（EV）の需要が高まるにつれ、使用済みバッテリーからリチウム、コバルト、ニッケルなどの貴重な材料を回収するために、効果的なリサイクル手順がますます必要になっています。これらの材料を再利用することで、バージン資源の必要性を減らし、バッテリー製造による環境への影響を軽減することができます。
国際エネルギー機関（IEA）によると、電気自動車の販売台数は2030年までに世界の自動車販売台数の30％に達すると予測されています。

市場ダイナミクス

ドライバー

ドライバー：電気自動車への関心の高まり

技術開発、温室効果ガス排出削減のための政府の取り組み、環境意識の高まりなどが、世界的な電気自動車へのシフトに貢献しています。世界のEV市場は近い将来急速に拡大すると予測されており、最終的には新車販売に占めるEVの割合が大きくなると予測されています。このような需要の急増により、使用される電池の量は増加し、電池のライフサイクルを通じた管理方法にも懸念が生じます。さらに、より多くの電気自動車（EV）がライフサイクルの終わりに近づいているため、廃棄物を管理し、貴重な材料を回収するには、効果的なリサイクル手順が不可欠です。

制約：

電池の組成と設計の複雑さ

電気自動車の電池には、プラスチック、アルミニウム、コバルト、ニッケル、リチウムなど、さまざまな材料が使用されています。これらの材料はそれぞれ独自の特性を持ち、リサイクルの必要性があります。この複雑さは、電池の設計がメーカーによって異なるという事実によってさらに増しています。例えば、異なるブランドのバッテリーは、処理と分解をより困難にする異なる化学物質と構成を持っています。このようなばらつきがあるため、安全で効率的な解体には特定の工具と知識が必要です。さらに、これらの電池は複雑であるため、人件費が上昇し、取り扱いを誤ると危険な物質が漏出したり、発火したりする可能性があるため、取り扱いの際に安全上の危険が生じます。

機会：

電気自動車の急速な普及

電気自動車の世界的な普及が、バッテリー・リサイクル・サービスの需要を押し上げています。特にアジア太平洋やヨーロッパなどの地域では、電気自動車の販売が増え続けているため、使用済みバッテリーの量が急増すると予想されています。例えばNiti Aayogの報告書によると、2030年までにインドだけで128GWhのリチウムイオン電池がリサイクル可能となり、その大部分はEVセグメントによるものです。さらに、市場の拡大は、リサイクル業者にとって、これらの電池を効果的に処理し、貴重な材料を抽出できるビジネスを立ち上げるチャンスでもあります。

脅威

セカンドライフアプリとの競合

自動車に搭載されなくなっても、EV用中古バッテリーの多くはまだかなりの容量を持っています。これらの電池はすぐにリサイクルされるのではなく、エネルギー貯蔵ソリューションに使用されるため、セカンドライフ用途の市場が拡大しています。この方法はバッテリー部品の寿命を延ばすことができるにもかかわらず、すぐにリサイクルできるバッテリーの数は減少します。さらに、企業が使用済みバッテリーの代替用途を探すにつれて、リサイクル・インフラへの投資の緊急性が低下する可能性もあります。

Covid-19の影響

自動車業界やリサイクル業界における生産ラインの中断や広範囲にわたる操業停止により、COVID-19の流行は電気自動車（EV）用リサイクル・バッテリーの市場に大きな影響を与えました。パンデミック期間中の厳しい渡航禁止と施錠により労働者が不足し、多くのリサイクル施設が閉鎖されました。その結果、処理しきれない電池が滞留することになり、電池廃棄物の管理はすでに困難になっていました。さらに、新型EVの市場を縮小させ、その結果、リサイクルの流れに入るバッテリーの量を制限したのは、パンデミックによってもたらされた経済の不確実性で、電気自動車に対する消費者の支出も減少しました。

予測期間中はリチウムセグメントが最大になる見込み

電気自動車（EV）バッテリーのリサイクル業界では、リチウムセグメントが最大の市場シェアを占めています。これは、リチウムがEVに使用される最も一般的な種類のバッテリーであるリチウムイオン電池に不可欠であることが主な理由です。2022年の市場シェアは約58.36%で、リチウムイオン電池はエネルギー密度、熱安定性、効率が高いため、電気自動車（EV）業界を支配すると予想されています。さらに、電気自動車の世界的な普及に伴い、使用済みバッテリーからのリチウム回収のニーズが高まっています。メーカーは、新たに採掘される資源への依存度を減らし、リチウムの調達に関連するサプライチェーンリスクを最小限に抑えようとしています。

エネルギー貯蔵システム分野は予測期間中に最も高いCAGRが見込まれる分野

リサイクル電気自動車用バッテリー市場では、エネルギー貯蔵システム分野のCAGRが最も高くなると予想されます。これは、持続可能なエネルギー・ソリューションに対するニーズの高まりと、使用済み電気自動車用バッテリーを定置型蓄電用途に再利用しているためです。電気自動車のバッテリーがなくなっても、まだ多くの容量が残っているため、再生可能エネルギー源をグリッドに組み込むために必要なエネルギー貯蔵システムでの二次利用に向いています。さらに、エネルギー貯蔵システム市場は、バッテリー技術の発展と持続可能性を支援する政府のインセンティブによって、45億米ドル以上に成長すると予想されています。

最大のシェアを占める地域：

電気自動車用バッテリーのリサイクル市場では、アジア太平洋地域が最大のシェアを占めると予想されています。この優位性は、韓国、日本、中国などの重要な国々で電気自動車が急速に普及し、リサイクルする必要のある使用済みバッテリーが大量に発生したことが主な理由です。この地域は、持続可能な慣行と適切な廃棄技術を促進する厳しい政府規制と、使用済みバッテリーから貴重な材料を回収することを目的とした最先端のリサイクル技術への大規模な投資によって利益を得ています。さらに、強力な製造エコシステムと訓練された労働力を有することは、この地域の効率的なリサイクルシステムを構築し、実行する能力を向上させます。

CAGRが最も高い地域：

電気自動車からのバッテリーリサイクル市場は、ヨーロッパ地域で大きく成長し、CAGRが最も高くなると予想されます。この地域のバッテリーリサイクル能力と持続可能性の向上を目的とした厳格な法律と指令が、この拡大の原動力となっています。

この地域の循環型経済への取り組みは、廃棄物の最小化と資源効率に強い重点を置いており、そのためリサイクルインフラと技術により多くの資金が割り当てられています。また、ヨーロッパでは電気自動車の普及が進んでおり、使用済みバッテリーが大量に生産されるため、効率的なリサイクルソリューションが求められています。

市場の主要企業

電気自動車用バッテリーリサイクル市場の主要企業には、Umicore N.V., Tata Chemicals Limited, Duesenfeld GmbH, EnerSys, Fortum Corporation, Ace Green Recycling, Inc, Contemporary Amperex Technology Co., Limited., BatX Energies Pvt. Ltd., Glencore plc, Li-Cycle Holdings Corp., Andritz AG, Redwood Materials, Inc., Eco-Bat Technologies Ltd., Battery Solutions LLC, GEM Co., Ltd., Exxon Mobil Corp., Snam S.p.A. and Attero Recycling Pvt. Ltd.

主な展開

2024年5月、産業用蓄電ソリューションの世界的リーダーであるEnerSysは本日、Bren-Tronics, Inc.を2億800万ドルの全額現金取引で買収する最終契約を締結したと発表しました。この買収額は、ブレントロニクス社の12カ月間の調整後EBITDAの約8.7倍に相当します。

2024年2月、タタ・ケミカルズ社は、ペロブスカイト／クリーンエネルギー分野における先駆的研究のため、IITB-モナシュ・リサーチ・アカデミーとの提携を発表しました。この戦略的パートナーシップは、持続可能なエネルギー移行ソリューションを推進し、クリーンエネルギー技術における最先端のイノベーションを育成することを目的としています。

2023年10月、ユミコアと電気自動車（EV）およびエネルギー貯蔵システム用高性能電池の開発・製造における世界的リーダーであるAESC社は、ユミコアがAESC社のアメリカ製造施設においてEV用電池を製造するために高ニッケル電池材料を供給する10年間の契約を締結しました。

対象となる電池の種類
– リチウムイオン電池
– 密閉型鉛蓄電池
– ニッケル水素電池
– その他の電池タイプ

リサイクルプロセス
– 湿式冶金プロセス
– 乾式冶金プロセス
– 物理的/機械的プロセス

対象となるビジネスモデル
– 契約リサイクルサービス
– 直接市場投入型リサイクル材料

対象となるバッテリーの供給源
– 商用車
– 乗用車
– 電子スクーターおよびオートバイ
– 電子バイク

対象材料
– グラファイト
– ニッケル
– コバルト
– 銅
– マンガン
– リチウム
– アルミニウム
– 鉄
– プラスチック
– その他の材料

対象アプリケーション
– 電気自動車
– 電気バス
– エネルギー貯蔵システム
– その他の用途

対象エンドユーザー
– 輸送
– 家電
– 産業用
– その他のエンドユーザー

対象地域
– 北米
アメリカ
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
ドイツ
イギリス
イタリア
フランス
スペイン
その他のヨーロッパ
– アジア太平洋
日本
中国
インド
オーストラリア
ニュージーランド
韓国
その他のアジア太平洋地域
– 南米
アルゼンチン
ブラジル
チリ
その他の南米諸国
– 中東・アフリカ
サウジアラビア
アラブ首長国連邦
カタール
南アフリカ
その他の中東・アフリカ

レポート内容
地域および国レベルセグメントの市場シェア評価
新規参入企業への戦略的提言
2022年、2023年、2024年、2026年、2030年の市場データをカバー
市場動向（促進要因、制約要因、機会、脅威、課題、投資機会、推奨事項）
市場予測に基づく主要ビジネスセグメントにおける戦略的提言
主要な共通トレンドをマッピングした競合のランドスケープ
詳細な戦略、財務、最近の動向を含む企業プロファイリング
最新の技術的進歩をマッピングしたサプライチェーン動向