■ 英語タイトル：Electric Vehicle Charging Station Market Forecasts to 2030 – Global Analysis By Charging Power Level (Level 1, Level 2 and Level 3), Charging Point Type (AC Charging, DC Charging and Wireless Charging), Charging Mode, Power Output, Connector Type, Installation, Vehicle Type, End User and By Geography
	■ 発行会社/調査会社：Stratistics MRC ■ 商品コード：SMRC24NOV267 ■ 発行日：2024年10月 ■ 調査対象地域：グローバル ■ 産業分野：電力 ■ ページ数：200 Pages ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール

ストラティスティクスMRCによると、世界の電気自動車（EV）用充電ステーション市場は2024年には390.5億ドルに達し、予測期間中の年平均成長率（CAGR）27.2%で成長し、2030年には1654億ドルに達すると予想されています。電気自動車（EV）用充電ステーションは、電気自動車（BEV：バッテリー式電気自動車、PHEV：プラグインハイブリッド車を含む）の充電用に電力を供給する専用インフラです。これらのステーションでは、（レベル1）や（レベル2）から急速（DC高速充電）まで、さまざまな充電レベルを提供しています。特定の車種に対応するコネクタが装備されており、効率的なエネルギー伝送が保証されています。電気自動車（EV）用充電ステーションは、電気自動車の普及を支え、従来の化石燃料への依存を減らすために不可欠です。
国際エネルギー機関（IEA）の「Global EV Outlook 2024」によると、2023年には世界中で約1,400万台の電気自動車が新たに登録され、路上を走る電気自動車の総数は4,000万台に達しました。

市場力学：

推進要因：

電気自動車の普及拡大

電気自動車の普及拡大は、電気自動車（EV）用充電ステーション市場の主要な推進要因です。環境への懸念や政府の奨励策により、より多くの消費者が電気自動車に切り替えるにつれ、充電インフラの需要も比例して増加します。電気自動車技術の進歩、バッテリーコストの低下、自動車メーカーによるモデルオプションの拡大は、この傾向をさらに加速させます。増加する電気自動車をサポートする強固な充電ネットワークの必要性は、充電ステーション市場の拡大を直接的に後押しします。

抑制要因：

送電網の容量と信頼性の限界

送電網の容量と信頼性の限界は、電気自動車の充電ステーション市場に大きな課題をもたらします。EVの普及が進むにつれ、特にピーク充電時間帯には、電力網は追加の電力需要による負荷に直面します。これにより、過負荷、停電、充電速度の低下などの問題が発生する可能性があります。既存の送電網インフラのアップグレードには費用と時間がかかり、充電ステーションの展開を遅らせる可能性があります。さらに、電力供給が不安定な地域では、充電ステーションの有効性と可用性が損なわれ、市場の成長が妨げられる可能性があります。

機会：

電力会社および自動車メーカーとの提携

公益事業者との提携は、送電網の統合の最適化、スマート充電ソリューションの導入、より効率的なエネルギー管理システムの構築に役立ちます。自動車メーカーとの提携は、標準化された充電技術の開発、V2G通信の改善、EV購入時の充電ソリューションのバンドルにつながります。これらの提携は、イノベーションの加速、コストの削減、EVオーナーにとってよりシームレスな充電体験の創出を可能にし、市場の拡大を促進します。

脅威：

サイバーセキュリティの懸念

充電ステーションがますますデジタル技術に接続され、依存度が高まるにつれ、サイバー攻撃の標的となる可能性が高まります。充電インフラの脆弱性は、データ漏洩やユーザー情報の漏洩、さらには電力網の混乱につながる可能性があります。充電ステーション運営者にとっては、強固なセキュリティ対策の必要性が高まることで、運用コストと複雑性が増大します。

新型コロナウイルスの影響

当初、新型コロナウイルス（COVID-19）のパンデミックは電気自動車（EV）用充電ステーション市場を混乱させ、サプライチェーンの問題や設置の遅れを引き起こしました。しかし、多くの政府が経済復興計画にEVインフラ開発を組み込むなど、持続可能な交通手段へのシフトを加速させました。このパンデミックは、強靭でクリーンなエネルギーシステムの重要性を浮き彫りにし、最終的には電気自動車（EV）用充電ステーション市場の長期的な成長見通しを後押ししました。

予測期間中、レベル2セグメントが最大になると予想される

予測期間全体を通して、レベル2セグメントが市場シェアを独占すると予測されています。レベル2充電器は、充電速度と費用対効果のバランスが取れており、住宅用および商用アプリケーションの両方に適しています。これらの充電器は、レベル1充電器よりも高速充電が可能であり、DC急速充電器よりも低価格です。家庭、職場、公共スペースでのレベル2充電器の普及が、市場での優位性に大きく貢献しています。その汎用性とほとんどの電気自動車との互換性により、充電ソリューションとして選ばれる地位をさらに強固なものにしています。

予測期間中、商用セグメントが最高のCAGRを記録すると予想されています

予測期間中、商用セグメントが最高のCAGRを記録すると予想されています。急速な商用充電インフラの拡大は、政府の取り組みの増加、企業の持続可能性目標、公共の充電オプションに対するニーズの高まりによって推進されています。駐車場、ショッピングセンター、高速道路沿いなどにある商業用充電ステーションは、長距離移動をサポートし、航続距離不安を解消するために不可欠です。高速充電ネットワークの開発と、充電ステーションと小売・サービス業の統合は、このセグメントの急速な成長を促す主な要因です。

最大のシェアを占める地域：

予測期間中、アジア太平洋地域が最大の市場シェアを獲得すると見込まれています。この優位性は主に、中国における巨大なEV市場と、地域全体にわたる政府の支援政策によってもたらされています。日本、韓国、インドなどの国々も急速にEV充電インフラを拡大しています。アジア太平洋地域における人口密度の高さ、都市化、環境意識の高まりが、電気自動車と充電ステーションに対する高い需要につながっています。さらに、充電インフラへの官民両セクターからの多額の投資が、この地域の市場における主導的地位をさらに強固なものにしています。

最も高いCAGRを記録する地域：

アジア太平洋地域は、予測期間中に最も高いCAGRを達成すると予測されています。この急速な成長は、EV普及に向けた政府の積極的な目標設定、充電インフラへの多額の投資、および同地域における大手EVメーカーの存在によって促進されています。中国などの国々は充電ネットワークの拡大に向けた野心的な目標を設定しており、インドや東南アジア諸国などの新興市場は輸送手段の電動化に向けた取り組みを強化しています。この地域の急速な技術進歩と都市化の進展により、電気自動車（EV）用充電ステーション市場は今後も高い成長を続けると予想されます。

市場の主要企業

電気自動車（EV）用充電ステーション市場における主要企業の一部には、ChargePoint Holdings, Inc., Tesla, Inc., ABB Ltd., Siemens AG, BYD Company Ltd., BP p.l.c., Shell plc, ENGIE, TotalEnergies SE, Enel X, EVBox Group, Tritium DCFC Limited, Blink Charging Co., Allego N.V., NaaS Technology Inc., EVgo Inc., Electrify America LLC, and Schneider Electric SE.などがあります。

主な進展：

2024年7月、重要なデジタルインフラおよび継続ソリューションの世界的プロバイダーであるVertivと、即時電力用途のニッケル・亜鉛（NiZn）電池ベースのソリューションにおける世界的なリーダーであるZincFive®は、Vertivがデータセンターのバックアップ電源として利用可能なバッテリーシステムのポートフォリオに、ZincFive BCシリーズ無停電電源装置（UPS）バッテリーキャビネットを追加すると発表しました。安全でリサイクル可能なニッケル・亜鉛電池は、バックアップ用エネルギー貯蔵源として、最近発売されたVertiv™ Trinergyをはじめとする一部の大型および中型のVertiv™ UPSシステムと互換性があり、同社の取り組みを補完し、顧客がデータセンターの環境への影響を最小限に抑えることを可能にします。

2024年6月、インドのリチウムイオン電池メーカーであるAmara Raja Energy and Mobility Ltd.は、リン酸鉄を原料とするリチウムイオン電池の製造に関するライセンス契約をGotion Inc.と締結しました。

充電電力レベルの対象：
レベル1
レベル2
レベル3

充電ポイントタイプの対象：
AC充電
DC充電
ワイヤレス充電

充電モード：
• モード 1（標準充電）
• モード 2（準高速充電）
• モード 3（高速充電）
• モード 4（超高速充電）

出力：
• 22 kW以下
• 22 kW～50 kW
• 50 kW～150 kW
• 150 kW以上

対象のコネクタタイプ：
• CHAdeMO
• 複合充電システム（CCS）
• タイプ1（SAE J1772）
• タイプ2（メネケス）
• テスラ・スーパーチャージャー
• GB/T

対象の設備：
• 住宅用
• 商用
• 公共用

対象の車両タイプ：
• バッテリー式電気自動車（BEV）
• プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）

対象となるエンドユーザー：
• 個人消費者
• 企業
• 政府および公共部門
• 車両運行管理者

対象地域：
• 北米
アメリカ
カナダ
メキシコ
• ヨーロッパ
ドイツ
イギリス
イタリア
フランス
スペイン
その他ヨーロッパ
• アジア太平洋
日本
中国
インド
オーストラリア
ニュージーランド
韓国
その他アジア太平洋
• 南米
アルゼンチン
ブラジル
チリ
その他南米
• 中東およびアフリカ
サウジアラビア
UAE
カタール
南アフリカ
その他中東およびアフリカ

レポートの内容：
地域および国レベルのセグメントごとの市場シェア評価
新規参入企業向けの戦略的提言
対象期間：2022年、2023年、2024年、2026年、2030年の市場データ
市場動向（推進要因、制約要因、機会、脅威、課題、投資機会、提言
市場予測に基づく主要事業分野における戦略的提言
主な共通傾向を示す競争状況の分析
詳細な戦略、財務状況、最近の動向を含む企業プロファイリング
最新の技術進歩を示すサプライチェーンの傾向