第1章. 電気自動車用軸受の世界市場 エグゼクティブサマリー
1.1. 電気自動車用軸受の世界市場規模・予測（2022-2031年）
1.2. 地域別概要
1.3. セグメント別概要
1.3.1. 推進力別
1.3.2. 用途別
1.3.3. 車両別
1.3.4. 販売チャネル別
1.3.5. 製品別
1.3.6. 素材別
1.4. 主要トレンド
1.5. 景気後退の影響
1.6. アナリストの推奨と結論
第2章. 世界の電気自動車用ベアリング市場の定義と調査前提
2.1. 調査目的
2.2. 市場の定義
2.3. 調査の前提
2.3.1. 包含と除外
2.3.2. 制限事項
2.3.3. 供給サイドの分析
2.3.3.1. 入手可能性
2.3.3.2. インフラ
2.3.3.3. 規制環境
2.3.3.4. 市場競争
2.3.3.5. 経済性（消費者の視点）
2.3.4. 需要サイド分析
2.3.4.1. 規制の枠組み
2.3.4.2. 技術の進歩
2.3.4.3. 環境への配慮
2.3.4.4. 消費者の意識と受容
2.4. 推定方法
2.5. 調査対象年
2.6. 通貨換算レート
第3章. 電気自動車用ベアリングの世界市場ダイナミクス
3.1. 市場促進要因
3.1.1. 電気自動車の需要増加
3.1.2. 自動車の軽量化に対する注目の高まり
3.1.3. 軸受材料と潤滑技術の進歩
3.2. 市場の課題
3.2.1. ベアリングサイズの最適化
3.2.2. 保持器設計の課題
3.3. 市場機会
3.3.1. 電気自動車を支援する政府の政策
3.3.2. 新製品の発売とイノベーション
3.3.3. 研究開発投資の増加
第4章. 電気自動車用軸受の世界市場産業分析
4.1. ポーターの5フォースモデル
4.1.1. サプライヤーの交渉力
4.1.2. バイヤーの交渉力
4.1.3. 新規参入者の脅威
4.1.4. 代替品の脅威
4.1.5. 競合他社との競争
4.1.6. ポーターの5フォースモデルへの未来的アプローチ
4.1.7. ポーター5フォースのインパクト分析
4.2. PESTEL分析
4.2.1. 政治的要因
4.2.2. 経済的
4.2.3. 社会的
4.2.4. 技術的
4.2.5. 環境
4.2.6. 法律
4.3. 最高の投資機会
4.4. トップ勝ち組戦略
4.5. 破壊的トレンド
4.6. 業界専門家の視点
4.7. アナリストの推奨と結論
第5章. 電気自動車用ベアリングの世界市場規模・推進力別予測 2022-2031
5.1. セグメントダッシュボード
5.2. 電気自動車用軸受の世界市場 2022年・2031年の推進部収益動向分析 (百万米ドル)
5.2.1. バッテリー電気自動車（BEV）
5.2.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
5.2.3. プラグインハイブリッド車（PHEV）
第6章. 電気自動車用ベアリングの世界市場規模・用途別予測 2022-2031
6.1. セグメントダッシュボード
6.2. 電気自動車用軸受の世界市場 アプリケーション別売上動向分析、2022年・2031年 (百万米ドル)
6.2.1. ギアボックス/トランスミッション
6.2.2. モーター
6.2.3. Eアクスル
6.2.4. ホイール
6.2.5. その他
第7章. 電気自動車用ベアリングの世界市場規模・予測（車両別）2022〜2031年
7.1. セグメントダッシュボード
7.2. 電気自動車用軸受の世界市場 2022年・2031年の車両別売上動向分析 (百万米ドル)
7.2.1. 乗用車
7.2.2. 商用車
第8章. 電気自動車用ベアリングの世界市場規模・予測：販売チャネル別 2022-2031
8.1. セグメントダッシュボード
8.2. 電気自動車用ベアリングの世界市場 販売チャネル別売上高動向分析、2022年・2031年 (百万米ドル)
8.2.1. OEM
8.2.2. アフターマーケット
第9章. 電気自動車用ベアリングの世界市場規模・製品別予測 2022-2031
9.1. セグメントダッシュボード
9.2. 電気自動車用軸受の世界市場 製品別売上動向分析、2022年・2031年 (百万米ドル)
9.2.1. ローラーベアリング
9.2.2. ボールベアリング
9.2.3. 複合軸受
第10章. 電動車両用ベアリングの世界市場規模・予測：素材別 2022-2031
10.1. セグメントダッシュボード
10.2. 電動車両用軸受の世界市場 材料別売上動向分析、2022年・2031年 (百万米ドル)
10.2.1. スチール
10.2.2. セラミック
10.2.3. ポリマー
10.2.4. その他
第11章. 電気自動車用ベアリングの世界市場規模・地域別予測 2022-2031
11.1. 北米の電気自動車用ベアリング市場
11.1.1. 米国の電気自動車用ベアリング市場
11.1.1.1. 推進の内訳規模と予測、2022〜2031年
11.1.1.2. アプリケーションの内訳サイズと予測、2022-2031年
11.1.1.3. 車両の内訳サイズと予測、2022-2031年
11.1.1.4. 販売チャネルの内訳サイズと予測、2022-2031年
11.1.1.5. 製品の内訳サイズと予測、2022-2031年
11.1.1.6. 材料の内訳：市場規模＆予測、2022-2031年
11.1.2. カナダの電気自動車用ベアリング市場
11.2. 欧州の電気自動車用軸受市場
11.2.1. イギリスの電気自動車用軸受市場
11.2.2. ドイツの電気自動車用軸受市場
11.2.3. フランス電気自動車用軸受市場
11.2.4. スペイン電気自動車用軸受市場
11.2.5. イタリアの電気自動車用軸受市場
11.2.6. その他のヨーロッパ電気自動車用軸受市場
11.3. アジア太平洋地域の電気自動車用軸受市場
11.3.1. 中国の電気自動車用軸受市場
11.3.2. インドの電気自動車用軸受市場
11.3.3. 日本の電気自動車用軸受市場
11.3.4. オーストラリア電気自動車用軸受市場
11.3.5. 韓国の電気自動車用軸受市場
11.3.6. その他のアジア太平洋地域の電気自動車用軸受市場
11.4. 中南米の電気自動車用軸受市場
11.4.1. ブラジルの電気自動車用軸受市場
11.4.2. メキシコの電気自動車用軸受市場
11.4.3. その他のラテンアメリカの電気自動車用軸受市場
11.5. 中東・アフリカの電気自動車用軸受市場
11.5.1. サウジアラビアの電気自動車用軸受市場
11.5.2. 南アフリカの電気自動車用軸受市場
11.5.3. その他の中東・アフリカ電気自動車用軸受市場
第12章. 競合他社の動向
12.1. 主要企業のSWOT分析
12.1.1. 企業1
12.1.2. 企業2
12.1.3. 会社3
12.2. トップ市場戦略
12.3. 企業プロフィール
12.3.1. 日本精工株式会社
12.3.1.1. 主要情報
12.3.1.2. 概要
12.3.1.3. 財務（データの入手可能性に依存）
12.3.1.4. 製品概要
12.3.1.5. 市場戦略
12.3.2. AB SKF
12.3.3. NTN Corporation
12.3.4. JTEKT Corporation
12.3.5. The Timken Company
12.3.6. Schaeffler Technologies AG & Co. KG
12.3.7. NBC Bearings (NEI Ltd.)
12.3.8. NRB Bearings Limited
12.3.9. ILJIN Co., Ltd.
12.3.10. Fersa Bearings S.A.
12.3.11. Wafangdian Bearing Group Corp., Ltd. (ZWZ)
12.3.12. C&U GROUP CO., LTD.
12.3.13. Zhejiang XCC Group Co., Ltd.
12.3.14. Nachi-Fujikoshi Corp.
12.3.15. NMB Technologies Corporation
第13章. 研究プロセス
13.1. 研究プロセス
13.1.1. データマイニング
13.1.2. 分析
13.1.3. 市場推定
13.1.4. バリデーション
13.1.5. 出版
13.2. 研究属性
*** 電気自動車用軸受の世界市場に関するよくある質問(FAQ) ***
・電気自動車用軸受の世界市場規模は？
→Bizwit Research & Consulting社は2023年の電気自動車用軸受の世界市場規模を22億6150万米ドルと推定しています。
・電気自動車用軸受の世界市場予測は？
→Bizwit Research & Consulting社は2032年の電気自動車用軸受の世界市場規模を411億2700万米ドルと予測しています。
・電気自動車用軸受市場の成長率は？
→Bizwit Research & Consulting社は電気自動車用軸受の世界市場が2023年～2032年に年平均34.1%成長すると展望しています。
・世界の電気自動車用軸受市場における主要プレイヤーは？
→「NSK Ltd.、AB SKF、NTN Corporation、JTEKT Corporation、The Timken Company ...」を電気自動車用軸受市場のグローバル主要プレイヤーとして判断しています。
※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、最終レポートの情報と少し異なる場合があります。
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