カテゴリ： Bizwit Research & Consulting, 世界, 自動車

EVトランスミッションシステムの世界市場（2022年～2032年）：バッテリー電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、ハイブリッド電気自動車

■ 英語タイトル：Global EV Transmission System Market Size Study, by Vehicle Type (Battery Electric Vehicles, Plug-in Hybrid Electric Vehicles, Hybrid Electric Vehicles), by Transmission Type (Single-Speed, Multi-Speed), by Transmission System (AMT Transmission, CVT Transmission, AT Transmission, Others), and Regional Forecasts 2022-2032

調査会社Bizwit Research & Consulting社が発行したリサーチレポート（データ管理コード：BZW24SEP0069）

■ 発行会社/調査会社：Bizwit Research & Consulting
■ 商品コード：BZW24SEP0069
■ 発行日：2024年7月
■ 調査対象地域：アメリカ、カナダ、イギリス、ドイツ、フランス、スペイン、イタリア、中国、インド、日本、オーストラリア、韓国、ブラジル、メキシコ、南アフリカ、サウジアラビア
■ 産業分野：自動車・輸送機器
■ ページ数：約200
■ レポート言語：英語
■ レポート形式：PDF
■ 納品方式：Eメール（受注後3営業日）

■ 販売価格オプション（消費税別）

Single User（1名様閲覧用、印刷不可）	USD4,950 ⇒換算￥752,400	見積依頼/購入/質問フォーム
Enterprisewide（同一法人内共有可）	USD6,250 ⇒換算￥950,000	見積依頼/購入/質問フォーム

※販売価格オプションの説明はこちらで、ご購入に関する詳細案内はご利用ガイドでご確認いただけます。
※お支払金額は「換算金額（日本円）＋消費税＋配送料（Eメール納品は無料）」です。
※Eメールによる納品の場合、通常ご注文当日～2日以内に納品致します。
※レポート納品後、納品日＋5日以内に請求書を発行・送付致します。（請求書発行日より2ヶ月以内の銀行振込条件、カード払いも可能）
※Bizwit Research & Consulting社の概要及び新刊レポートはこちらでご確認いただけます。

★グローバルリサーチ資料[EVトランスミッションシステムの世界市場（2022年～2032年）：バッテリー電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、ハイブリッド電気自動車]についてメールでお問い合わせはこちら

*** レポート概要（サマリー）***

世界のEVトランスミッションシステム市場は、2023年に88億米ドルと評価され、予測期間2024年から2032年にかけて17.8%以上の健全な成長率で成長すると予測されています。従来の自動車とは異なり、電気自動車（EV）は電気モーターの動作範囲が広いため、一般的に単一速トランスミッションを使用します。このシンプルなシステムは、ギアチェンジよりも動力伝達と効率の最適化に重点を置いています。多くの場合、モーターの高速回転を管理するための減速ギアと、車輪間の動力を分配するためのディファレンシャルが含まれています。厳しい排ガス規制、環境問題、EV技術の進歩によって電動モビリティへのシフトが加速しているため、電動ドライブトレイン専用に調整された高性能、高信頼性、高効率のトランスミッションシステムに対する需要が大幅に高まっています。
技術的進歩は市場拡大の重要な原動力になると予想され、自動車メーカーとトランスミッションシステムサプライヤーの戦略的提携や協力関係がこの進展に重要な役割を果たしています。エネルギー貯蔵システム、モーター設計、パワーエレクトロニクスの革新は、よりコンパクトで効率的なトランスミッション・ソリューションの開発を促進する態勢を整えています。自動車メーカーは、進化する電気自動車の要件を満たすため、トランスミッションの効率向上、軽量化、小型化、システム全体の性能向上に注力しています。しかし、開発と統合にかかる高いコストと、規制や標準化の問題が、推定期間中の市場成長の妨げとなっています。

電気自動車と自律走行技術の統合により、送電システムに対する要件が変化します。自律走行が普及するにつれて、トランスミッションシステムはアダプティブクルーズコントロール、予測パワートレイン管理、回生ブレーキなどの高度な機能に対応する必要があります。自律走行システムとシームレスにインターフェースするインテリジェントなトランスミッション・ソリューションに対するニーズは大きく、EVトランスミッションシステム市場の技術革新に拍車がかかると予想されます。

EVトランスミッションシステムの世界市場調査において考慮した主要地域は、アジア太平洋、北米、欧州、中南米、その他の地域です。北米は、EVトランスミッションシステム市場において収益面で支配的な地域です。同地域の市場成長は、電気自動車需要の増加、政府の支援政策、EVトランスミッションの技術進歩への注力などの要因によるものです。このような要因により、電気自動車の電力を管理する効率的なシステムの必要性が高まっています。一方、アジア太平洋地域の市場は、中国と日本における電気自動車の販売台数の急増に加え、電気自動車に対する政府の優遇措置や充電インフラへの投資の拡大によって、この地域における効率的な送電システムへの需要が加速しており、予測期間中に最も速い速度で成長すると予測されています。

本レポートに含まれる主な市場プレイヤーは以下の通りです：
Allison Transmission Inc.
Aisin Seiki Co., Ltd.
AVL List GmbH
Continental AG
BorgWarner Inc.
Dana Incorporated
EATON Corporation
Denso Corporation
GKN Automotive Limited
Hitachi Automotive Systems Ltd.
Magna International Inc.
ZF Friedrichshafen AG
Bosch Mobility Solutions
Schaeffler Group
Valeo

市場の詳細なセグメントとサブセグメントは以下の通りです：
車両タイプ別
バッテリー電気自動車
プラグインハイブリッド電気自動車
ハイブリッド電気自動車

トランスミッションのタイプ別
シングルスピード
マルチスピード

トランスミッション方式別
AMTトランスミッション
CVTトランスミッション
ATトランスミッション
その他

地域別
北米
米国
カナダ

欧州
英国
ドイツ
フランス
スペイン
イタリア
ROE

アジア太平洋
中国
インド
日本
オーストラリア
ロサンゼルス

ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ

中東・アフリカ
サウジアラビア
南アフリカ
RoMEA

調査対象年は以下の通り：
過去年 – 2022年
基準年 – 2023年
予測期間 – 2024年から2032年

主な内容
2022年から2032年までの10年間の市場推定と予測。
各市場セグメントの年換算収益と地域レベル分析。
主要地域の国レベル分析による地理的展望の詳細分析。
市場の主要プレーヤーに関する情報を含む競争環境
主要事業戦略の分析と今後の市場アプローチに関する提言。
市場の競争構造の分析
市場の需要側と供給側の分析

*** レポート目次（コンテンツ）***

第1章. 世界のEVトランスミッションシステム市場エグゼクティブサマリー
1.1. EV用伝送システムの世界市場規模・予測（2022～2032年）
1.2. 地域別概要
1.3. セグメント別概要
1.3.1. 車両タイプ別
1.3.2. トランスミッションタイプ別
1.3.3. トランスミッション方式別
1.4. 主要動向
1.5. 景気後退の影響
1.6. アナリストの推奨と結論

第2章. 世界のEVトランスミッションシステム市場の定義と調査前提
2.1. 調査目的
2.2. 市場の定義
2.3. 調査の前提
2.3.1. 包含と除外
2.3.2. 制限事項
2.3.3. 供給サイドの分析
2.3.3.1. 入手可能性
2.3.3.2. インフラ
2.3.3.3. 規制環境
2.3.3.4. 市場競争
2.3.3.5. 経済性（消費者の視点）
2.3.4. 需要サイド分析
2.3.4.1. 規制の枠組み
2.3.4.2. 技術の進歩
2.3.4.3. 環境への配慮
2.3.4.4. 消費者の意識と受容
2.4. 推定方法
2.5. 調査対象年
2.6. 通貨換算レート

第3章. EV伝送システムの世界市場ダイナミクス
3.1. 市場促進要因
3.1.1. 高性能伝送システムへの需要の高まり
3.1.2. EVの技術進歩
3.1.3. 自律走行技術の成長
3.2. 市場の課題
3.2.1. 開発・統合コストの高さ
3.2.2. 規制と標準化の問題
3.3. 市場機会
3.3.1. 新興市場での拡大
3.3.2. 送電技術の革新
3.3.3. 持続可能性への関心の高まり

第4章. 世界のEVトランスミッションシステム市場産業分析
4.1. ポーターの5フォースモデル
4.1.1. サプライヤーの交渉力
4.1.2. バイヤーの交渉力
4.1.3. 新規参入者の脅威
4.1.4. 代替品の脅威
4.1.5. 競合他社との競争
4.1.6. ポーターの5フォースモデルへの未来的アプローチ
4.1.7. ポーター5フォースのインパクト分析
4.2. PESTEL分析
4.2.1. 政治的要因
4.2.2. 経済的
4.2.3. 社会的
4.2.4. 技術的
4.2.5. 環境
4.2.6. 法律
4.3. 最高の投資機会
4.4. トップ勝ち組戦略
4.5. 破壊的トレンド
4.6. 業界専門家の視点
4.7. アナリストの推奨と結論

第5章. EV用伝送システムの世界市場規模・予測：車種別2022〜2032年
5.1. セグメントダッシュボード
5.2. EV用トランスミッションシステムの世界市場車両タイプ別売上動向分析、2022年・2032年 (億米ドル)
5.2.1. バッテリー電気自動車
5.2.2. プラグインハイブリッド電気自動車
5.2.3. ハイブリッド電気自動車

第6章. EV用トランスミッションシステムの世界市場規模・予測：トランスミッションタイプ別2022〜2032年
6.1. セグメントダッシュボード
6.2. EV用伝送システムの世界市場変速機タイプ別売上動向分析、2022年・2032年 (億米ドル)
6.2.1. シングルスピード
6.2.2. マルチスピード

第7章. EV用伝送システムの世界市場規模・予測（伝送システム別） 2022-2032
7.1. セグメントダッシュボード
7.2. 世界のEVトランスミッションシステム市場伝送システム収入動向分析、2022年・2032年 (億米ドル)
7.2.1. AMTトランスミッション
7.2.2. CVTトランスミッション
7.2.3. ATトランスミッション
7.2.4. その他

第8章. EV用トランスミッションシステムの世界市場規模・地域別予測 2022-2032
8.1. 北米のEVトランスミッションシステム市場
8.1.1. 米国のEVトランスミッションシステム市場
8.1.1.1. 車両タイプの内訳規模と予測、2022〜2032年
8.1.1.2. 変速機タイプの内訳サイズと予測、2022年～2032年
8.1.1.3. トランスミッションシステムの内訳、2022-2032年
8.1.2. カナダのEVトランスミッションシステム市場
8.1.2.1. 車両タイプの内訳規模と予測、2022〜2032年
8.1.2.2. 変速機タイプの内訳サイズと予測、2022〜2032年
8.1.2.3. トランスミッションシステムの内訳、2022-2032年

8.2. 欧州のEVトランスミッションシステム市場
8.2.1. 英国のEVトランスミッションシステム市場
8.2.2. ドイツのEVトランスミッションシステム市場
8.2.3. フランスのEVトランスミッションシステム市場
8.2.4. スペインのEVトランスミッションシステム市場
8.2.5. イタリアのEVトランスミッションシステム市場
8.2.6. その他の欧州のEVトランスミッションシステム市場

8.3. アジア太平洋地域のEVトランスミッションシステム市場
8.3.1. 中国のEVトランスミッションシステム市場
8.3.2. インドのEVトランスミッションシステム市場
8.3.3. 日本のEVトランスミッションシステム市場
8.3.4. オーストラリアのEVトランスミッションシステム市場
8.3.5. 韓国のEVトランスミッションシステム市場
8.3.6. その他のアジア太平洋地域のEVトランスミッションシステム市場

8.4. 中南米のEVトランスミッションシステム市場
8.4.1. ブラジルのEVトランスミッションシステム市場
8.4.2. メキシコのEVトランスミッションシステム市場
8.4.3. その他のラテンアメリカのEVトランスミッションシステム市場

8.5. 中東・アフリカのEVトランスミッションシステム市場
8.5.1. サウジアラビアのEVトランスミッションシステム市場
8.5.2. 南アフリカのEVトランスミッションシステム市場
8.5.3. その他の中東・アフリカのEVトランスミッションシステム市場

第9章. 競合他社の動向
9.1. 主要企業のSWOT分析
9.1.1. アリソン・トランスミッション社
9.1.2. アイシン精機株式会社
9.1.3. AVL リスト GmbH
9.2. トップ市場戦略
9.3. 企業プロフィール
9.3.1. アリソン・トランスミッション
9.3.1.1. 主要情報
9.3.1.2. 概要
9.3.1.3. 財務（データの入手可能性に依存）
9.3.1.4. 製品概要
9.3.1.5. 市場戦略
9.3.2. Aisin Seiki Co., Ltd.
9.3.3. AVL List GmbH
9.3.4. Continental AG
9.3.5. BorgWarner Inc.
9.3.6. Dana Incorporated
9.3.7. EATON Corporation
9.3.8. Denso Corporation
9.3.9. GKN Automotive Limited
9.3.10. Hitachi Automotive Systems Ltd.
9.3.11. Magna International Inc.
9.3.12. ZF Friedrichshafen AG
9.3.13. Bosch Mobility Solutions
9.3.14. Schaeffler Group
9.3.15. Valeo

第10章. 研究プロセス
10.1. 研究プロセス
10.1.1. データマイニング
10.1.2. 分析
10.1.3. 市場推定
10.1.4. バリデーション
10.1.5. 出版
10.2. 研究属性

*** EVトランスミッションシステムの世界市場に関するよくある質問(FAQ) ***

・EVトランスミッションシステムの世界市場規模は？
→Bizwit Research & Consulting社は2023年のEVトランスミッションシステムの世界市場規模を88億米ドルと推定しています。

・EVトランスミッションシステムの世界市場予測は？
→Bizwit Research & Consulting社は2032年のEVトランスミッションシステムの世界市場規模をXXX億米ドルと予測しています。

・EVトランスミッションシステム市場の成長率は？
→Bizwit Research & Consulting社はEVトランスミッションシステムの世界市場が2024年～2032年に年平均17.8%成長すると展望しています。

・世界のEVトランスミッションシステム市場における主要プレイヤーは？
→「Allison Transmission Inc.、Aisin Seiki Co., Ltd.、AVL List GmbH、Continental AG、BorgWarner Inc.など ...」をEVトランスミッションシステム市場のグローバル主要プレイヤーとして判断しています。

※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、最終レポートの情報と少し異なる場合があります。

*** 免責事項 ***
https://www.globalresearch.co.jp/disclaimer/

H&I Global Research

EVトランスミッションシステムの世界市場（2022年～2032年）：バッテリー電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、ハイブリッド電気自動車

グローバル市場調査会社