■ 英語タイトル：Global Hydrogen Internal Combustion Engine Market - 2023-2030
	■ 発行会社/調査会社：DataM Intelligence ■ 商品コード：DATM24AR0194 ■ 発行日：2023年11月 ■ 調査対象地域：グローバル ■ 産業分野：エネルギー ■ ページ数：215 ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール

概要 水素内燃エンジンの世界市場は、2022年に276億米ドルに達し、2023年から2030年の予測期間中にCAGR 10.1%で成長し、2030年には596億米ドルに達すると予測されています。
より大きな水素経済の中で、世界の水素内燃エンジン（ICE）市場はダイナミックに成長している分野です。水素内燃機関（ICE）は、環境に優しい選択肢を求めるセクターにとって、標準的な内燃機関の代替となり得るものです。
世界の主要企業は、インドでの自動車販売台数の増加を受けて、インドへの投資を検討しています。例えば、2023年9月に英国で水素エンジンが商業化された後、JCBはインドで水素エンジンを製造する予定です。現在、JCBはグローバルにディーゼルエンジンを製造しているため、バラブガル工場は水素プログラムに参加するのに適した場所であると考えています。したがって、予測期間中、インドはアジア太平洋地域で最も高い成長率CAGRを目撃することになります。
ダイナミクス
商用車フリート
多くの政府や地域が、商用車からの排出ガスを削減するための厳しい目標を設定しています。商用車フリートにおけるトラックやバスは、多くの場合、走行距離が長く、大量の温室効果ガスや汚染物質を排出する大型車です。水素ICEは、一般的なディーゼルエンジンやガソリンエンジンに代わるクリーンなエンジンであるため、排出ガス規制をクリアしたいフリートにとって魅力的な選択肢となります。
例えば、リライアンス・インダストリーズは2023年2月、インド初の大型車向け水素内燃エンジン技術ソリューションを発表しました。ネット・カーボン・ゼロのビジョンの下、RILとその車両パートナーであるアショク・レイランドは、他の数社のパートナーとともに、この技術を共同開発しました。この技術を搭載した最初のエンジンは2022年初頭にテストされました。
低排出ガスによる自動車セクターの需要拡大
自動車産業における電動化の導入は、かつてない高みに達しています。BEVへの移行は、鉱業、農業、その他のオフロード用途のような、大きな振動と発熱にさらされながら24時間高い出力を必要とする産業では成功していません。ディーゼルエンジンは、脱炭素化のためにHCEへの置き換えが急がれます。
例えば、2023年2月、イギリスの建設機械会社であるJCBは、未来の燃料として水素に着目し、機械の動力源となる水素エンジンのインドへの導入を目指しています。バックホーローダーで約55％の市場シェアを持つ同社は、水素ベースの内燃エンジンを開発。英国ではまだ実用化されていませんが、すでにバックホーローダーなど複数のオフロード機械でテスト中です。標準的なディーゼルエンジンと同じ原理で作動する水素内燃エンジンの利点は、炭素を排出せず、水蒸気だけを排出すること。
競合技術
消費者は、写真測量やスマートフォン・ベースの3Dスキャン・アプリなどの競合技術を使用することで、費用を節約することができます。潜在的な消費者にとって大きな障壁となる可能性のある、特別な3Dスキャン・ハードウェアを購入する必要はありません。競合技術の中には、比較的簡単に使えるものもあります。スマートフォンのアプリは、消費者がすでに持っているデバイスを使って3Dスキャンをキャプチャできるため、学習曲線が短くなり、3Dスキャンがより身近なものになります。
競合するテクノロジーは、特定の用途において、互いに勝ることがよくあります。例えば、構造化光スキャナーは精度が高いことで知られており、品質管理やリバースエンジニアリングなど、精度を必要とする用途に推奨されています。このような専門性があるため、ユーザーはそれぞれの需要により適した技術を選択することができます。
新しい施設の設立
水素ステーション、水素製造プラント、水素ICE製造プラントなどの新しい施設の開発は、水素インフラを強化します。これにより、輸送や産業用など、さまざまな用途で水素を利用しやすくなり、利便性が高まります。
例えば、2023年10月、水素製造プラント、水素補給ステーション、水素ICE製造プラントなどの新しい施設の開発は、水素インフラを強化します。これにより、輸送や産業用など、さまざまな用途での水素の利用しやすさと利便性が向上します。
タタ・モーターズはプネーに2つの研究開発センターを開設し、水素内燃エンジンの開発と水素燃料の貯蔵・流通のためのインフラ整備に注力しています。この2つの施設は、水素内燃エンジン開発のためのエンジン試験のプラットフォームとして、また、燃料電池車とH2ICE車の両方に対応する水素燃料の貯蔵と輸送のための重要なインフラとして機能します。
セグメント分析
世界の水素内燃機関市場は、車両、水素源、技術、用途、エンドユーザー、地域によって区分されます。
排出ガス低減のため、商用車分野で水素エンジン需要が拡大
例えば、2023年1月、インド連邦内閣は、水素環境を促進するための国家グリーン水素ミッションを承認しました。この承認を受けて、同ミッションは24会計年度の連邦予算に19,744百万インドルピーの予算配分で盛り込まれました。この目標は、産業、モビリティ、エネルギー部門の脱炭素化を図り、輸入化石燃料や原料への依存を減らすため、2030年までに年間5MMT（百万トン）のグリーン水素を生産すること。
輸送産業は、燃料燃焼による直接的なCO2排出量の24％を占め、世界の温室効果ガス排出量の10％を占めています。ゼロ・エミッション技術を搭載した車両は、産業、環境、経済のグリーンシフトに貢献します。そのため、商用車メーカーは、有害ガスの排出を低減するため、水素エンジンへの移行を進めています。そのため、商用車セグメントは、世界全体のセグメントシェアの50%以上を占めています。
地理的浸透
共同プロジェクトが北米市場のHICE主要プレイヤーの収益を創出
北米は、海外パートナーとの水素技術強化のための共同イニシアティブに参加。この共同プロジェクトは、同地域における水素ICEの開発と導入を早めることを目的としています。
電気自動車は、よりクリーンでゼロ・エミッションの未来へ向けて先導的な役割を担っています。バイオディーゼル、水素、さらにはソーラー技術も選択肢のひとつです。そのため、世界の水素内燃機関市場の1/3以上を北米が占めています。
例えば、2022年11月、インド最大の商用車メーカーであるタタ・モーターズと、ディーゼルエンジンで知られる世界的なパワー・ソリューション・プロバイダーであるカミンズ・インクは、インドにおける低排出ガス・ゼロエミッション商用車の設計・開発で協力する覚書を交わしました。これには、水素を燃料とする内燃車両、燃料電池、バッテリーで駆動する電気自動車などが含まれる可能性があります。
COVID-19 影響分析
パンデミック（世界的大流行）の経済的不確実性により、水素イニシアティブ、特に水素ICE開発への投資や資金調達が鈍化。水素業界の多くの企業が経営難に陥りました。水素ICE技術の主要ユーザーである自動車産業は、操業停止と消費者需要の低下により、生産と販売が減少。自動車業界の水素ICE導入に直接的な影響。
ロシア・ウクライナ戦争の影響分析
長期化する戦争は、この地域の政治的・経済的不安を引き起こし、その結果、消費者の消費力が低下しています。さらに、疫病の流行は供給網を大きく混乱させ、企業は製造や流通の問題に直面することになりました。これらの要因が複合的に影響した結果、市場は緩やかに上昇すると予測されています。
しかし、水素内燃機関（ICE）は重要な部品と見なされており、状況が安定すれば需要は回復すると予測されていることを忘れてはなりません。顧客基盤が広く、生産量の変動に柔軟に対応でき、強力な財務能力を持つ大手メーカーは、長引く不確実な時期を乗り切ることができるため、このシナリオで最も恩恵を受ける可能性が高いです。
車種別
乗用車
商用車
水素供給源別
グリーン水素
灰色水素
ブルー水素
その他の水素源
技術別
内燃機関（ICE）
デュアルフューエルエンジン
用途別
輸送
発電
エンドユーザー別
運輸
産業用
その他
地域別
北米
米国
カナダ
メキシコ
ヨーロッパ
o ドイツ
o イギリス
o フランス
o イタリア
o ロシア
その他のヨーロッパ
南アメリカ
o ブラジル
o アルゼンチン
o その他の南米諸国
アジア太平洋
o 中国
o インド
o 日本
o オーストラリア
その他のアジア太平洋地域
中東・アフリカ
主な進展
2023年10月、オーストリアのモビリティ・テクノロジー企業であるAVLは、リッターあたり200馬力以上を発生する2.0リッターターボ水素レースエンジンのプロトタイプの稼働を確認しました。AVL社は、ターボチャージャーと連動した水噴射システムを採用し、よりクリーンな燃焼と出力向上を実現しています。
2023年10月、プレスデー初日の10月25日を皮切りに開催される2023 Japan Mobility Showでは、クルマだけでなく、さまざまな形のモビリティソリューションが出展されます。ヤマハ、水素燃焼エンジン搭載のバギーを発表。
2023年2月、英国の建設機械会社JCBは、水素を未来の燃料と位置づけ、水素エンジンで機械を駆動し、インドへの導入を目指します。
競争状況
市場の主な世界的プレーヤーは、豊田自動織機、BMWグループ、現代自動車、マツダ、JCB、ABB、オペル／ボクスホール（ステランティス・グループ）、バラード・パワー・システムズ、ジャガー・ランドローバー・オートモーティブplc、ハイスター・エール・グループなど。
レポートを購入する理由
車両、水素源、技術、用途、エンドユーザー、地域に基づく世界の水素内燃機関市場のセグメンテーションを可視化し、主要な商業資産とプレイヤーを理解するため。
トレンドと共同開発の分析による商機の特定
水素内燃機関市場レベルの全セグメントを網羅した多数のデータを収録したエクセルデータシート。
徹底的な定性インタビューと綿密な調査による包括的な分析結果をまとめたPDFレポート。
すべての主要企業の主要製品からなるエクセルによる水素ソースマッピング。
世界の水素内燃機関市場レポートは、約77の表、74の図、215ページを提供します。
対象読者
– メーカー/バイヤー
– 業界投資家/投資銀行家
– 研究専門家
– 新興企業