2024年9月26日
H&Iグローバルリサーチ（株）
*****「世界の半自動運転・自動運転トラック＆バス市場（～2035年）」産業調査レポートを販売開始 *****
H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、MarketsandMarkets社が調査・発行した「世界の半自動運転・自動運転トラック＆バス市場（～2035年）」市場調査レポートの販売を開始しました。半自動運転・自動運転トラック＆バスの世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。
***** 調査レポートの概要 *****
“半自動運転・自動運転トラック＆バス市場規模は、2024年の407億米ドルから2035年には1799億米ドルに成長すると予測され、年平均成長率は14.4%になる見込み”半自動運転・自動運転トラック＆バス市場は、電気商用車や自律走行商用車に対する需要の増加により堅調な成長を遂げており、半自動運転・自動運転トラック＆バス市場を牽引する可能性があります。各国政府は、企業が自動運転トラック・バスをテストし、使用を開始できるよう、新しい規則や法律を策定しています。このような法的支援は、企業がこの技術に投資し、より多くの利用を開始することを後押ししています。自律走行車のトレンドの高まりと安全性の重視も、半自動運転・自動運転トラック＆バスの需要を増加させると予想されます。
“予測期間中に顕著な成長機会が見込まれるのはディーゼルセグメント”
ディーゼルは、世界中で路線バスやトラック用途に最も好まれる燃料です。ディーゼルが好まれる理由は、乗客の乗車定員が多いため、バスやトラックに低速での高トルクと高い燃費効率が要求されるためです。半自律走行や自律走行するバスやトラックで使用されるADAS機能の需要が高まる中、AB Volvo（スウェーデン）、Daimler Truck AG（ドイツ）、Iveco Group NV（イタリア）などのOEMがディーゼル車にこれらの機能を提供しています。例えば、AB Volvo（スウェーデン）やMAN Truck & Bus SE（ドイツ）などのOEMは、超低硫黄燃料、パティキュレートフィルター、高度な排出削減技術を組み込んだディーゼルエンジンを開発し、規制機関によって設定された排出基準を達成しています。OEMは、エンジン技術、車両の設計、ディーゼル微粒子フィルター（DPF）、ディーゼル酸化触媒（DOC）、選択的触媒還元（SCR）、リーンNOxトラップ（LNT）などのさまざまな後処理装置を追加して、排出ガスを最小限に抑える技術革新を進めています。車両の電子コンテンツの増加は、排ガスレベルを適切に監視するのに役立ちます。
“予測期間中、クラス7～クラス8セグメントが最大の成長を示すと予測”
クラス7～8セグメントでは、GVWRが26,000～33,000ポンド、33,001ポンド以上のトラックがそれぞれ考慮されています。貨物輸送業界では、大型トラックは一般的に長距離輸送に使用されます。大型トラックの積載能力は高い。近年、大型トラックの自律走行技術の開発が大きく進展しています。これらの進歩には、アダプティブ・クルーズ・コントロール、レーン・キープ・アシスト、自動緊急ブレーキ、LIDAR、レーダー、カメラを組み込んだ高度なセンサー・アレイなどのADASの実装が含まれます。これらの機能は総体的に、事故の発生を減らし、全体的な運転状況を改善することに貢献します。2023年2月、ABボルボ（スウェーデン）は、先進的なADAS、LIDAR、AI駆動ナビゲーション・システムを組み込んだ自律走行型大型トラックの試験を開始。欧州の高速道路での試験は、安全性、効率性、信頼性に焦点を当て、実環境におけるトラックの性能を評価することを目的としています。
“アジア太平洋地域の半自動運転・自動運転トラック＆バス市場では中国が大幅な成長を示す見込み”
中国は世界最大級のバス市場です。また、電気バスの最大市場でもあります。同国では多くの半自律走行・自律走行バス・プロジェクトが実施されています。例えば、中国最大のバスメーカーであるYutongは、鄭州の道路で運転手のいないレベル4の自律走行バスをテストしています。明確な規制と自律走行技術をテストするための政府支援の増加は、同国の市場を押し上げると予想されます。半自律型センサーの需要の主な原動力となっている自動車の安全規範は、今後5年間で需要が増加すると予想されています。例えば、2023年12月、中国政府は公共交通機関での自律走行車の使用に関する安全ガイドラインを発表しました。これは、運転手のいないバスの使用増加に備える一連の措置の最新版です。Autoliv（スウェーデン）、Denso（日本）、Robert Bosch（ドイツ）などの運転支援システムメーカー数社が、中国に製造・販売施設を設立しています。
半自動運転・自動運転トラック＆バス市場で事業を展開する様々な主要組織のCXO、マーケティング責任者、その他のイノベーション・技術管理者、経営幹部に対して詳細なインタビューを実施。主な内訳は以下の通り：
– 企業タイプ別 OEM：32%、Tier 1：37%、Tier 2 & 3：28%、
– 役職別 CXO：33%、管理職：52%、経営幹部：15%
– 地域別 北米：26%、欧州：30%、アジア太平洋地域：35%、ROW：9%
半自動運転・自動運転トラック＆バス市場は、Daimler Truck AG（ドイツ）、AB Volvo（スウェーデン）、Scania（スウェーデン）、EasyMile（フランス）、Robert Bosch GmbH（ドイツ）、Gentherm（米国）、Continental AG（ドイツ）、株式会社デンソー（日本）などの主要メーカーで構成されています。
調査対象範囲
この調査レポートは、様々なセグメントにわたる半自動運転・自動運転トラック＆バス市場を対象としています。車両タイプ別、用途別、車両クラス別、推進タイプ別、ADAS機能別、センサータイプ別、自律性レベル別、地域別など、さまざまなセグメントにわたる市場規模と今後の成長可能性を推定することを目的としています。また、主要市場プレイヤーの詳細な競合分析、企業プロフィール、製品および事業提供に関する主要な見解、最近の開発、買収なども含まれています。
当調査レポートでは、半自動運転・自動運転トラック＆バス市場を車両タイプ別（バス、トラック）、車両クラス別（クラス1-クラス3、クラス4-クラス6、クラス7-クラス8）、ADAS機能別（アダプティブクルーズコントロール（ACC）、自動緊急ブレーキ（AEB）、死角検知（BSD）、レーンキープアシスト（LKA）、インテリジェントパークアシスト（IPA）、トラフィックジャムアシスト（TJA）、 ハイウェイパイロット（HP））、推進力タイプ（ディーゼル、電気、ハイブリッド）、用途別（ラストワンマ…
***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****
1 はじめに 31
1.1 調査目的 31
1.2 市場の定義 32
1.3 調査範囲 36
1.3.1 対象市場 36
1.3.2 対象地域 37
1.3.3 対象年数 37
1.4 包含と除外 37
1.5 対象通貨 39
1.6 対象単位 39
1.7 利害関係者 39
1.8 変更点のまとめ 40
2 調査方法 41
2.1 調査データ 41
2.1.1 二次データ 43
2.1.1.1 主な二次情報源 44
2.1.1.2 二次資料からの主要データ 45
2.1.2 一次データ 46
2.1.2.1 主要参加者 47
2.2 市場規模の推定 48
2.2.1 ボトムアップアプローチ 49
2.2.2 トップダウンアプローチ 51
2.2.3 景気後退の影響分析 52
2.3 データの三角測量 53
2.4 要因分析 55
2.5 研究の前提 56
2.6 研究の限界 57
2.7 リスク分析 57
3 エグゼクティブ・サマリー 59
4 プレミアムインサイト 63
4.1 半自動運転・自動運転トラック＆バス市場におけるプレーヤーの魅力的な機会 63
4.2 半自動運転・自動運転トラック＆バス市場、地域別 64
4.3 半自動運転・自動運転トラック＆バス市場：推進タイプ別
推進力タイプ別 64
4.4 半自動運転・自動運転トラック＆バス市場：車両タイプ別 65
4.5 半自動運転・自動運転トラック＆バス市場：自律走行レベル別 65
自律性のレベル別 65
4.6 半自動運転・自動運転トラック＆バス市場：センサータイプ別 66
4.7 半自動運転・自動運転トラック＆バス市場：用途別 66
4.8 半自動運転・自動運転トラック＆バス市場：車両クラス別 67
5 市場の概要 68
5.1 はじめに 68
5.2 顧客ビジネスに影響を与えるトレンドと混乱 69
5.3 市場ダイナミクス 69
5.3.1 ドライバー 70
5.3.1.1 交通安全と交通管理の重視の高まり 70
5.3.1.2 運転手不足への対応ニーズの高まり 71
5.3.1.3 自動化技術の採用増加 72
5.3.1.4 有利な政府規制と安全基準 73
5.3.2 抑制要因 74
5.3.2.1 サイバーセキュリティとデータセキュリティへの懸念 74
5.3.2.2 限られた社会的受容 75
5.3.2.3 発展途上国におけるインフラの欠如 76
5.3.3 機会 77
5.3.3.1 5G技術の統合の進展 77
5.3.3.2 先端技術の利用の増加 78
5.3.3.3 トラックのプラトゥーニング需要の急増 79
5.3.3.4 車載IoTへの注目の高まり 80
5.3.4 課題 81
5.3.4.1 開発・統合コストの高さ 81
5.3.4.2 規制上のハードル 81
5.4 エコシステム分析 82
5.5 バリューチェーン分析 84
5.6 総所有コスト 86…
※「世界の半自動運転・自動運転トラック＆バス市場（～2035年）」調査レポートの詳細紹介ページ
⇒https://www.marketreport.jp/semi-autonomous-autonomous-trucks-and-buses-market-mam
※その他、MarketsandMarkets社調査・発行の市場調査レポート一覧
⇒https://www.marketreport.jp/marketsandmarkets
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