2024年10月31日

H&Iグローバルリサーチ（株）

*****「世界の電気自動車用ドライブラインシステム市場（2023-2030）」産業調査レポートを販売開始 *****

H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、Bizwit Research & Consulting社が調査・発行した「世界の電気自動車用ドライブラインシステム市場（2023-2030）」市場調査レポートの販売を開始しました。電気自動車用ドライブラインシステムの世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。

***** 調査レポートの概要 *****

世界の電気自動車用ドライブラインシステム市場は、2022年に約xx億米ドルと評価され、予測期間2023年から2030年にかけてxx%以上の健全な成長率で成長すると予測されています。電気自動車用ドライブラインシステムとは、モーター、コントローラー、パワーエレクトロニクス、ギアボックスなど、電動モーターから車輪に動力を伝達するコンポーネントを指します。これらのシステムは、車両の性能、効率、航続距離を制御するため、電気自動車の運転に不可欠です。電気自動車用ドライブラインシステム市場は、電気自動車の台数増加や都市化率の上昇などの要因により拡大しています。その結果、電気自動車用ドライブラインシステムの需要は、予測期間2023-2030年の間に国際市場で徐々に増加しています。
電気自動車のドライブトレインには、効率と性能を最大化するための専門的なエンジニアリングが必要です。ドライブラインシステムメーカーは、軽量素材や高度な制御システムなど、電気推進特有の要件を満たす電気自動車向けの革新的なソリューションを生み出すため、研究開発に投資しています。Statistaによると、電気バスの総登録台数は、2021年に中国が50,000台、次いで欧州が4,000台、2022年にはそれぞれ54,000台と5,000台に達します。さらに、2022年には世界で約290万台のプラグイン・ハイブリッド電気自動車が新たに販売されます。プラグイン・ハイブリッド電気自動車の販売台数は、2022年の電気自動車販売台数の約28.4%を占めています。電気自動車用ドライブラインシステム市場を牽引するもう1つの重要な要因は、都市化率の上昇です。都市化は多くの場合、ライドヘイリングやカーシェアリングプログラムなどの共有モビリティサービスの台頭と一致します。これらのサービスでは、運用コストの削減や環境への配慮から、電気自動車の採用が進んでいます。電気推進に最適化されたドライブラインシステムは、こうしたサービスの成功に不可欠であり、都市部での需要をさらに促進しています。また、Statistaによると、2022年の世界の都市化率は57%でした。北米は最も都市化が進んでおり、人口の5分の4以上が都市部に住んでいます。さらに、ドライブラインシステムの技術的進歩や、電気自動車に対する政府の積極的な取り組みが、予測期間中に市場に有利な成長機会をもたらすと予想されています。しかし、電気自動車用ドライブラインシステムの高コストと技術的専門知識の不足が、2023年から2030年の予測期間を通じて市場全体の成長を阻害することになるでしょう。

電気自動車用ドライブラインシステムの世界市場調査において考慮した主要地域は、アジア太平洋、北米、ヨーロッパ、中南米、中東・アフリカなどです。北米は、同地域における燃費効率と環境問題への関心の高まりにより、2022年の市場を支配しました。電気自動車への需要の高まりは、ドライブラインシステムにおける大幅な技術進歩の原動力となっています。メーカーは、電気自動車の効率、性能、航続距離を向上させるために継続的に技術革新を行っています。これらの進歩には、バッテリー技術、電気モーター、パワーエレクトロニクス、ドライブトレインコンポーネントの改良が含まれ、これらすべてが電気自動車用ドライブラインシステムの全体的な成長に寄与しています。この地域の圧倒的な実績は、電気自動車用ドライブラインシステムの全体的な需要を促進すると予想されます。さらに、アジア太平洋地域ではプラグインハイブリッド車の増加などの要因により、予測期間中に最も急成長する見込みです。

本レポートに含まれる主な市場プレイヤー
Robert Bosch GmbH
GKN Automotive Limited
Delphi Technologies
DENSO Corporation
Valeo Inc
Continental AG
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
BorgWarner Inc
ZF Friedrichshafen AG
Toyota Motor Corporation

市場における最近の動向
 2023年7月、ゼット・エフ社の商用車ソリューション部門は、最新のeMobilityキットを発表することで、モビリティの完全電動化の未来へのコミットメントを示しました。この製品ラインアップは、全電動式セントラルドライブ、アクスルドライブ…

***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****

第1章. 要旨
1.1. 市場概要
1.2. 世界市場およびセグメント別市場予測、2020～2030年（億米ドル）
1.2.1. 電気自動車用ドライブラインシステム市場、地域別、2020〜2030年 (億米ドル)
1.2.2. 電気自動車用ドライブラインシステム市場：アーキテクチャタイプ別、2020〜2030年（億米ドル）
1.2.3. 電気自動車用ドライブラインシステム市場：トランスミッションタイプ別、2020〜2030年（億米ドル）
1.2.4. 電気自動車用ドライブラインシステム市場：モータータイプ別、2020〜2030年（億米ドル）
1.2.5. 電気自動車用ドライブラインシステム市場：車両タイプ別、2020〜2030年（億米ドル）
1.2.6. 電気自動車用ドライブラインシステム市場：駆動タイプ別、2020〜2030年（億米ドル）
1.3. 主要動向
1.4. 推計方法
1.5. 調査の前提
第2章. 電気自動車用ドライブラインシステムの世界市場の定義と範囲
2.1. 調査の目的
2.2. 市場の定義と範囲
2.2.1. 業界の進化
2.2.2. 調査範囲
2.3. 調査対象年
2.4. 通貨換算レート
第3章. 電気自動車用ドライブラインシステムの世界市場ダイナミクス
3.1. 電気自動車用ドライブライン市場のインパクト分析（2020〜2030年）
3.1.1. 市場促進要因
3.1.1.1. 電気自動車の増加
3.1.1.2. 都市化の進展
3.1.2. 市場の課題
3.1.2.1. 電気自動車用駆動系システムの高コスト
3.1.2.2. 技術的専門知識の不足
3.1.3. 市場機会
3.1.3.1. ドライブラインシステムの技術進歩
3.1.3.2. 電気自動車に対する政府の支援策

第4章. 電気自動車用ドライブラインシステムの世界市場産業分析
4.1. ポーターの5フォースモデル
4.1.1. サプライヤーの交渉力
4.1.2. バイヤーの交渉力
4.1.3. 新規参入者の脅威
4.1.4. 代替品の脅威
4.1.5. 競合他社との競争
4.2. ポーターの5フォース影響分析
4.3. PEST分析
4.3.1. 政治的要因
4.3.2. 経済的
4.3.3. 社会
4.3.4. 技術的
4.3.5. 環境
4.3.6. 法律
4.4. 最高の投資機会
4.5. トップ勝ち組戦略
4.6. COVID-19インパクト分析
4.7. 破壊的トレンド
4.8. 業界専門家の視点
4.9. アナリストの推奨と結論
第5章. 電気自動車用ドライブラインシステムの世界市場：アーキテクチャタイプ別
5.1. 市場スナップショット
5.2. 電気自動車用ドライブラインシステムの世界市場：アーキテクチャタイプ別、性能-ポテンシャル分析
5.3. 電気自動車用ドライブラインシステムの世界市場：アーキテクチャタイプ別 2020〜2030年予測・予測 (億米ドル)
5.4. 電気自動車用ドライブラインシステム市場、サブセグメント別分析
5.4.1. シリーズ…

※「世界の電気自動車用ドライブラインシステム市場（2023-2030）」調査レポートの詳細紹介ページ

⇒https://www.marketreport.jp/Global-Driveline-Systems-Electric-Vehicle-BZW24JUN144

※その他、Bizwit Research & Consulting社調査・発行の市場調査レポート一覧

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