2025年4月18日
H&Iグローバルリサーチ（株）
*****「石油＆ガス輸送の世界市場予測（2025年～2029年）：輸送手段別（パイプライン、鉄道、タンカー・トラック）」産業調査レポートを販売開始 *****
H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、Technavio社が調査・発行した「石油＆ガス輸送の世界市場予測（2025年～2029年）：輸送手段別（パイプライン、鉄道、タンカー・トラック）」市場調査レポートの販売を開始しました。石油＆ガス輸送の世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。
***** 調査レポートの概要 *****
- 市場規模と成長見通し
世界の石油＆ガス輸送市場規模は、2024年から2029年の予測期間において年平均成長率（CAGR）4.7％で拡大し、その間に398億米ドルの増加が見込まれています。これはグローバルなエネルギー需要の堅調な伸長を背景に、化石燃料資源の生産地から消費地への安定供給を確保するための輸送インフラ投資が活発化していることを示しています。 - 石油ターミナルとインフラ開発の投資動向
近年、石油ターミナルの新設や既存拡張、また主要港湾やハブ拠点における貯蔵容量拡大への多額の投資が相次いでいます。これらのインフラは、原油・精製品やLNGの船舶積載効率を高めるとともに、需給ひっ迫時の緩衝材として機能し、市場の安定化に寄与しています。 - 原油輸送の重要性と市場動向
原油は粘度が高く、温度管理や減圧技術を駆使しなければ流動性を保てません。パイプラインでの長距離輸送やタンカーでの海上輸送では、重量物輸送に適した特殊配管材や加熱システム、高度なポンプ技術が導入されています。 - 天然ガス輸送の技術的特性
天然ガスは圧縮性が極めて高いため、圧縮機や高圧パイプライン、LNG船を用いた液化輸送など、多段階の工程を経て効率的に輸送されます。輸送途中での気体漏洩防止や圧力管理には高度なシール技術とリアルタイム監視が欠かせません。 - 輸送手段の多様化と市場ニーズ
本市場では主に「パイプライン」「鉄道」「タンカー・トラック」という三つの輸送手段が併存しており、地理的条件や輸送距離に応じて最適な手段を組み合わせます。長距離かつ大容量ならパイプライン、陸路輸送が主体であればタンカー・トラック、鉄道は中長距離・複数拠点間での柔軟性を活かします。 - 技術的課題①：原油の粘度管理
原油は温度変化に敏感で、冷却されると粘度が上昇し流動しにくくなります。パイプライン内での摩擦損失を抑えるため、希釈剤注入や加熱配管システム、自動粘度モニタリング技術を導入しなければなりません。 - 技術的課題②：天然ガスの圧縮性制御
天然ガスは高圧下で体積が大幅に変化するため、圧縮機の運転最適化や多段圧縮システム、圧力バランス制御技術が重要です。さらに、LNG化・再ガス化プラントとの連携でエネルギー効率を高める設計も求められます。 - 規制圧力と環境対応の必要性
市場は各国政府や国際機関の環境規制（温室効果ガス排出制限、大気質基準強化）に直面しています。特にパイプライン敷設や洋上タンカー航行に関しては、環境影響評価（EIA）や漏洩検知義務が厳格化しており、適合のための追加コストが発生します。 - 環境懸念：漏洩リスクと事故対応
石油流出やガス漏洩は海洋汚染・生態系破壊リスクを伴うため、完全性監視システム（Pigging／Smart Pig）、圧力センサー、遠隔監視プラットフォームの導入が進んでいます。また、事故時には迅速な封鎖・回収体制と復旧計画が不可欠です。 - イノベーション①：自動化制御システム
最新のSCADA（監視制御およびデータ取得）やDCS（分散制御システム）を活用し、遠隔操作による流量・圧力・温度の最適化を実現。これにより人的ミスを排除し、稼働率向上とダウンタイム短縮を両立しています。 - イノベーション②：セキュリティ＆完全性追跡
サイバーセキュリティ対策と統合的な完全性管理（デジタルツイン、ブロックチェーンによる追跡など）により、脅威検知からサプライチェーンの透明性確保まで、資産保護と信頼性向上を図っています。 - 成長ドライバー：信頼性とコスト効率
市場の成長は、輸送インフラの信頼性向上とトータルコスト低減のニーズに支えられています。長寿命化メンテナンスや予兆保全、オペレーションの標準化によって、操業コストの最適化が進んでいます。 - 継続的革新と業界標準への適応
変化する業界標準やベストプラクティスに対応するため、運用プロセスのデジタル化、規制改訂へのアジャイルな適応体制、グリーンパイプライン技術の導入など、継続的なイノベーションが求められています。 - まとめ：安全・効率的な輸送ソリューションへの道
本市場の成長は、独自の技術課題と規制圧力に立ち向かいながら、信頼性が高く費用対効果に優れた輸送ソリューションを求める動きによって牽引されています。産業界は、自動化・デジタル化技術や環境対応技術を統合し、持続可能なエネルギー輸送インフラを構築する必要があります。 - 今後の市場展望
今後、再生可能エネルギー源の増加に伴い、天然ガス輸送網がエネルギーミックスの安定化に寄与するとともに、将来的には水素パイプラインやバイオガス輸送など、新たな燃料形態への転換期を迎えます。これに対応するためには、既存インフラの改修と次世代技術への投資が不可欠です。
***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****
第1章 エグゼクティブサマリー
1.1 レポートの目的と背景
1.1.1 世界エネルギー需給動向との関係性
1.1.2 輸送インフラ投資の意義
1.2 調査範囲と市場定義
1.2.1 石油輸送 vs ガス輸送の区分
1.2.2 採用主要指標（市場規模、CAGR、シェア）
1.3 主要調査手法の概要
1.3.1 一次調査（専門家インタビュー、アンケート）
1.3.2 二次調査（公的統計、業界報告書、文献レビュー）
1.4 世界市場のハイライトデータ
1.4.1 市場規模推移（過去5年）
1.4.2 予測期間のCAGR
1.5 成長ドライバーと市場機会
1.5.1 インフラ老朽化の更新需要
1.5.2 デジタル化・自動化投資の増加
1.6 主なリスクと抑制要因
1.6.1 規制強化の影響
1.6.2 環境制約による建設遅延
第2章 レポートイントロダクション
2.1 石油＆ガス輸送の全体像
2.1.1 上流～下流バリューチェーンでの位置付け
2.1.2 収益モデルの基本構造
2.2 輸送インフラ構成要素
2.2.1 パイプラインネットワーク
2.2.2 ターミナル・ハブ拠点
2.2.3 鉄道・トラック輸送装備
2.3 用語定義・略語一覧
2.4 調査対象地域と対象期間
2.4.1 地域区分の基準
2.4.2 データ収集期間と推定手法
第3章 調査手法論（Research Methodology）
3.1 一次データ収集
3.1.1 業界専門家インタビュー対象一覧
3.1.2 アンケート設計と回収率
3.2 二次データ収集
3.2.1 公的統計データソース
3.2.2 業界レポート・学術論文参照リスト
3.3 定量分析手法
3.3.1 市場規模モデルと仮定
3.3.2 データ三角分析によるクロスチェック
3.4 定性分析手法
3.4.1 PESTEL分析の適用手順
3.4.2 SWOT分析の構造化
3.5 調査仮定と限界
3.5.1 前提条件の明示
3.5.2 誤差範囲と留意事項
第4章 市場定義とセグメンテーション
4.1 輸送モード別分類
4.1.1 パイプライン輸送
4.1.2 鉄道輸送
4.1.3 トラック輸送
4.1.4 タンカー（海上輸送）
4.2 輸送対象別分類
4.2.1 原油輸送（Crude Oil）
4.2.2 製品油輸送（Refined Products）
4.2.3 天然ガス輸送（Pipeline Gas）
4.2.4 液化天然ガス（LNG）
4.3 地理・地域別セグメンテーション
4.3.1 北米市場
4.3.2 欧州市場
4.3.3 アジア太平洋市場
4.3.4 中南米市場
4.3.5 中東・アフリカ市場
4.4 顧客業種別分類
4.4.1 油田・ガス田オペレーター
4.4;2 石油精製会社
4.4.3 トレーダー・ディストリビューター
第5章 市場ダイナミクス
5.1 成長ドライバー
5.1.1 化石燃料需要の安定成長
5.1.2 インフラ老朽化の更新投資
5.1.3 エネルギー安全保障政策
5.2 抑制要因
5.2.1 環境規制の強化
5.2.2 代替エネルギーシフトの影響
5.2.3 建設コスト・資材価格の高騰
5.3 市場機会
5.3.1 デジタル化・自動化による効率向上
5.3.2 既存インフラの共同利用モデル
5.3.3 新興市場の開発と統合
5.4 リスク要因
5.4.1 地政学的リスク
5.4.2 気象・自然災害リスク
5.4.3 サイバーセキュリティリスク
第6章 世界市場概況
6.1 過去5年の市場規模推移（2019–2023年）
6.1.1 モード別伸長率
6.1.2 地域別需要動向
6.2 予測：2024–2029年の市場見通し
6.2.1 ベースケース・悲観ケース・楽観ケース
6.2.2 輸送量・収益予測モデル
6.3 市場集中度分析（CR5、HHI）
6.4 主要セグメントの構成比率
第7章 輸送モード別市場分析
7.1 パイプライン輸送市場
7.1.1 技術・設計基準動向
7.1.2 建設コスト・稼働費用分析
7.1.3 主な案件事例
7.2 鉄道輸送市場
7.2.1 車両・タンク車技術革新
7.2.2 線路網・物流拠点最適化
7.3 トラック輸送市場
7.3.1 法規制（重量制限、走行ルート）
7.3.2 燃費改善・排ガス規制対応
7.4 タンカー（海上輸送）市場
7.4.1 船舶設計・LNGタンカー動向
7.4.2 国際海事規制・IMO規則対応
第8章 技術的インフラ・プロセス分析
8.1 原油加熱・希釈システム
8.1.1 加熱パイプライン設計
8.1.2 希釈剤化学組成と最適化
8.2 圧縮機・高圧シール技術
8.2.1 天然ガス圧縮機選定基準
8.2.2 シール材性能と耐久性試験
8.3 液化プラント・再ガス化プラント
8.3.1 冷凍サイクル最適化技術
8.3.2 熱交換器・ターボブースター
第9章 地域別市場動向詳細
9.1 北米市場
9.1.1 シェールガス由来インフラ拡張
9.1.2 メキシコ湾岸のハブ戦略
9.1.3 州別規制と補助金スキーム
9.2 欧州市場
9.2.1 ノースシー油田関連案件
9.2.2 脱ロシア依存のパイプライン建設
9.2.3 冬季暖房用途の需給変動
9.3 アジア太平洋市場
9.3.1 中国・インドのパイプライン網拡充
9.3.2 東南アジアLNG受入インフラ整備
9.3.3 日本・韓国の高品質需要
9.4 中南米市場
9.4.1 ブラジル、アルゼンチンの開発案件
9.4.2 ベネズエラ情勢と輸送網影響
9.5 中東・アフリカ市場
9.5.1 湾岸国のLNG輸出ハブ化
9.5.2 アフリカ西岸の輸送整備支援
第10章 競合環境分析
10.1 市場シェア上位企業（CR5）
10.2 主要企業プロファイル
10.2.1 A社：グローバル展開戦略
10.2.2 B社：技術リーダーシップ
10.2.3 C社：コスト競争力強化
10.3 新規参入・スタートアップ動向
10.4 M&A・ジョイントベンチャー事例
第11章 規制・政策動向
11.1 国際海事機関（IMO）規制
11.2 環境影響評価（EIA）と許認可フロー
11.3 各国パイプライン敷設法規
11.4 補助金・税制優遇スキーム
第12章 環境・持続可能性動向
12.1 GHG排出量監視・報告義務
12.2 パイプライン・タンカー漏洩対策
12.3 バイオコンポジット配管材の採用
12.4 再生可能エネルギー連携輸送モデル
第13章 技術イノベーションと研究開発
13.1 デジタルツインによる稼働最適化
13.2 AI／機械学習を活用した異常検知
13.3 ブロックチェーンによるサプライチェーン透明化
13.4 ドローン・ロボットによるインフラ点検
第14章 サプライチェーン・バリューチェーン分析
14.1 原材料調達フロー
14.2 設計・製造・建設プロセス
14.3 運用・メンテナンスフロー
14.4 下流への物流最適化
第15章 コスト構造・価格動向
15.1 建設コスト内訳（資材・人件・重機）
15.2 運用コスト（エネルギー・保守・保険）
15.3 長期契約 vs スポット市場価格
15.4 2030年までの価格予測
第16章 投資動向・ファイナンス
16.1 プロジェクトファイナンススキーム
16.2 プライベートエクイティ・インフラファンド
16.3 EPC契約・リースモデル
16.4 ESG投資の影響
第17章 リスク管理
17.1 技術的リスクと冗長化対策
17.2 財務リスク（価格・為替変動）
17.3 サイバーセキュリティリスク
17.4 レピュテーショナルリスクと危機対応
第18章 ケーススタディ
18.1 北米大規模パイプライン建設プロジェクト
18.2 欧州ノースシーLNG輸送ハブ
18.3 アジアLNG受入基地連携事例
18.4 中東・アフリカ横断パイプライン
第19章 戦略的示唆と推奨事項
19.1 成長市場セグメントの選定
19.2 技術投資優先領域
19.3 提携・M&A戦略
19.4 ESG統合ビジネスモデル
第20章 今後の展望と未来シナリオ
20.1 水素・アンモニアパイプライン転換
20.2 バイオガス輸送ネットワーク
20.3 カーボンキャプチャ連携ハブ
20.4 エネルギーミックスへの適応
第21章 調査付録
21.1 用語集・略語一覧
21.2 データテーブル一覧
21.3 インタビュー協力者一覧
21.4 調査モデル詳細
第22章 図表・グラフ索引
22.1 図表一覧（図1–図300）
22.2 グラフ一覧（グラフ1–グラフ150）
※「石油＆ガス輸送の世界市場予測（2025年～2029年）：輸送手段別（パイプライン、鉄道、タンカー・トラック）」調査レポートの詳細紹介ページ
⇒https://www.marketreport.jp/oil-and-gas-transportation-market
※その他、Technavio社調査・発行の市場調査レポート一覧
⇒https://www.marketreport.jp/technavio-reports-list
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