■ 英語タイトル：Renewable Methanol Market Report by Feedstock (Agricultural Waste, Forestry Residues, Municipal Solid Waste, Co2 Emissions, and Others), Application (Formaldehyde, Dimethyl Ether (DME) and Methyl tert-Butyl Ether (MTBE), Gasoline, Solvents, and Others), End Use Industry (Chemicals, Transportation, Power Generation, and Others), and Region 2024-2032
	■ 発行会社/調査会社：IMARC ■ 商品コード：IMARC24MY159 ■ 発行日：2024年4月 ■ 調査対象地域：グローバル ■ 産業分野：化学＆材料 ■ ページ数：137 ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール

再生可能メタノールの世界市場規模は2023年に36億米ドルに達しました。今後、IMARC Groupは、2024年から2032年にかけて5.06%の成長率（CAGR）を示し、2032年までに56億米ドルに達すると予測しています。大衆の環境問題に対する意識の高まり、ガソリンの添加剤および代替品としての再生可能メタノールの採用の増加、政府による厳しい排ガス規制の高まりなどが、市場を推進している主な要因の一部です。
再生可能メタノールは、主に化石燃料に由来する従来のメタノールに代わる、持続可能で環境に優しい代替品です。バイオマス、産業排出物や大気から回収された二酸化炭素（CO2）、再生可能な電力などの再生可能資源を利用するプロセスを通じて生産されます。この革新的な製造方法では、通常、これらの原料を合成ガスに変換し、さらに合成してメタノールを得ます。再生可能なメタノールは、輸送用燃料、エネルギー貯蔵、さまざまな化学物質や材料の生産に応用できる、汎用性の高いエネルギー・キャリアおよび化学原料として機能します。メタノールの開発は、より持続可能な循環型経済への重要な一歩であり、温室効果ガスの排出を緩和すると同時に、よりクリーンなエネルギーと化学物質生産への移行において実行可能な代替手段を提供します。

大衆の環境問題に対する意識の高まりが、世界市場を牽引しています。再生可能メタノールは、粒子状物質や二酸化炭素、亜酸化窒素、二酸化硫黄などのさまざまな温室効果ガスのレベルを緩和する上で極めて重要な役割を果たし、排出量の削減に貢献します。また、再生可能メタノールは、高オクタン価、耐ノッキング性、酸素含有量などの有利な特性により、添加剤としてもガソリンの代替品としても採用が増加しています。気候変動と闘い、温室効果ガスの排出を削減する緊急の必要性が、世界市場を拡大しています。再生可能な資源から生産されるメタノールは、従来の化石由来のメタノールに比べ、二酸化炭素排出量を大幅に削減する方法を提供します。再生可能なエネルギーを使用して生産することができ、さらに回収された二酸化炭素を取り込むことができるため、カーボンニュートラルまたはカーボンネガティブな燃料および原料になる可能性があります。さらに、世界中の政府や規制機関は、排出削減目標や規制をますます厳しくしています。その結果、産業界は環境への影響を低減するため、よりクリーンな代替燃料を求めるようになっています。再生可能メタノールはこうした目標に合致しているため、規制要件や持続可能性へのコミットメントを満たそうと努力する企業にとって魅力的な選択肢となっています。

再生可能メタノール市場の動向/促進要因
環境の持続可能性と炭素排出削減

環境の持続可能性が世界的に重視され、二酸化炭素排出量の削減が急務となっていることが、大きな推進力となっています。パリ協定のような国際協定で定められた気候変動目標を達成しようと各国が努力する中、再生可能メタノールは貴重なツールとして浮上しています。再生可能な資源を利用し、二酸化炭素の排出を回収することもできるその製造プロセスは、低炭素またはカーボンニュートラルな燃料・原料の選択肢となります。脱炭素化が困難な運輸などの分野では、再生可能メタノールを従来の燃料に混合したり、メタノール燃料電池の燃料として使用することで、温室効果ガスの排出を大幅に削減することができます。二酸化炭素排出量の削減を目指す産業界も、化学合成や工業プロセスにおけるよりクリーンな代替物として再生可能メタノールに注目し、その需要をさらに高めています。

持続可能な輸送用燃料の需要増加

運輸部門は世界的な排出量の大きな要因となっており、消費者だけでなく政府も、従来の化石燃料に代わるよりクリーンな燃料を求めるようになっています。この点で、再生可能メタノールは大きな変化をもたらす可能性があります。メタノールは、ガソリンやディーゼルの代替燃料として、あるいはガソリンやディーゼルに混合して使用することができ、道路を走る自動車や海運からの排出を削減することができます。再生可能なメタノールを燃料とするメタノール燃料電池は、電気電池に比べて航続距離が長く、燃料補給時間が短いため、乗用車、バス、トラックなどさまざまな用途で魅力的な選択肢となります。規制の圧力や消費者の嗜好が低排出ガス車やゼロ・エミッション車にシフトするにつれて、運輸セクターにおける再生可能メタノールの需要は大幅に増加する見込みです。

再生可能エネルギー統合の進展

再生可能メタノールの生産は、水の電気分解とその合成に必要な水素の生成のために、風力発電や太陽光発電などの再生可能電力に大きく依存しています。これらの再生可能エネルギー技術が費用対効果に優れ、利用しやすくなるにつれて、再生可能メタノールの生産コストは低下し、経済的に実行可能な選択肢となります。さらに、グリッド規模のバッテリーなどのエネルギー貯蔵ソリューションの革新により、断続的な再生可能エネルギー源の効率的な利用が可能になり、再生可能メタノール生産施設への安定供給が保証されます。このような再生可能エネルギーと再生可能メタノール生産の相乗効果により、メタノールの二酸化炭素排出量が削減されるだけでなく、安定供給が確保されるため、事業の脱炭素化と持続可能性目標の達成を目指す産業にとって魅力的な選択肢となります。

再生可能メタノール産業のセグメンテーション
IMARC Groupは、世界の再生可能メタノール市場レポートの各セグメントにおける主要動向の分析と、2024年から2032年までの世界、地域、国レベルでの予測を提供しています。当レポートでは、原料、用途、最終用途産業に基づいて市場を分類しています。

原料別内訳
農業廃棄物
林業残渣
都市固形廃棄物
二酸化炭素排出
その他

都市固形廃棄物が市場を支配

本レポートでは、原料に基づく市場の詳細な分類と分析を行っています。これには、農業廃棄物、林業残渣、都市固形廃棄物、Co2排出物、その他が含まれます。報告書によると、都市固形廃棄物が最大のセグメントを占めています。

世界の都市部では、都市固形廃棄物の発生は継続的なプロセスであり、人口が増加するにつれて、この資源の利用可能性も増加します。固形廃棄物を再生可能なメタノールに変換することは、埋立地の負担を軽減するだけでなく、廃棄物処理のための経済的に実行可能で持続可能な解決策を提供します。さらに、固形廃棄物を原料として使用することは、循環型経済の原則に合致します。廃棄物のリサイクルとメタノールなどの価値ある製品への再利用を促進し、環境への影響を最小限に抑えます。さらに、MSWには有機物が含まれていることが多く、ガス化や熱分解などのプロセスを通じて合成ガスに変換することができます。この合成ガスをメタノールに変換することで、廃棄物利用のループを効果的に閉じることができます。さらに、環境の観点からは、MSWから再生可能なメタノールへの転換は、カーボンニュートラル、あるいはカーボンネガティブなアプローチと見なされます。

用途別内訳

ホルムアルデヒド
ジメチルエーテル（DME）およびメチルtert-ブチルエーテル（MTBE）
ガソリン
溶剤
その他

ホルムアルデヒドが市場を支配

本レポートでは、用途別に市場を詳細に分類・分析しています。これには、ホルムアルデヒド、ジメチルエーテル（DME）、メチルtert-ブチルエーテル（MTBE）、ガソリン、溶剤、その他が含まれます。報告書によると、ホルムアルデヒドが最大セグメント。

ホルムアルデヒドは、パーティクルボード、合板、中密度繊維板（MDF）などの複合木材製品の製造に広く使用されています。接着性と構造安定性を提供するホルムアルデヒド樹脂の能力は、それらが建設や家具産業で不可欠になります。これらの樹脂は、費用対効果や耐久性で知られており、市場での普及に貢献しています。ホルムアルデヒドは、繊維や紙の生産においても重要な役割を果たしています。繊維の仕上げでは、ホルムアルデヒドベースの樹脂は、生地に耐シワ性と耐久性を付与するために使用されます。製紙業界では、寸法安定性や強度が重要な写真用紙やフィルター用紙などの特殊紙の製造において、ホルムアルデヒドは架橋剤として利用されています。さらに、様々な化学中間体や添加物の製造における主要成分でもあります。メラミン、ペンタエリスリトール、メチレンジフェニルジイソシアネート（MDI）など、接着剤、コーティング剤、プラスチック、発泡体などに使用される化学品の製造にも使用されています。

最終用途産業別内訳

化学
運輸
発電
その他

輸送が市場を支配

本レポートでは、最終用途産業別に市場を詳細に分類・分析しています。これには、化学、輸送、発電、その他が含まれます。報告書によると、輸送が最大のセグメントを占めています。

個人所有の自動車や公共交通機関から世界各地への商品の輸送に至るまで、輸送は日常生活と世界経済の基本的な側面です。製造業、小売業、農業、観光業など、さまざまな産業に直接影響を与え、支えています。人口の増加と世界貿易の拡大に伴い、輸送サービスの需要は増加の一途をたどっており、主要な最終用途産業としての地位をさらに確固たるものにしています。運輸部門はまた、環境問題に対処し、持続可能な目標を達成するために、大きな変革期を迎えています。電気自動車（EV）やハイブリッド車は、従来の内燃エンジン車に代わる、よりクリーンでエネルギー効率の高い選択肢として人気を集めています。さらに、再生可能なメタノール、水素、バイオ燃料などの持続可能な燃料は、輸送における二酸化炭素排出量を削減するために研究されています。これらの進歩は、気候変動や大気質に対する輸送の影響を緩和するための世界的な取り組みと一致しており、持続可能性の観点からこのセクターの重要性がさらに高まっています。

地域別内訳

北米
米国
カナダ
アジア太平洋
中国
日本
インド
韓国
オーストラリア
インドネシア
その他
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
スペイン
ロシア
その他
ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ
その他
中東・アフリカ

アジア太平洋地域が明確な優位性を示し、再生可能メタノール市場で最大のシェアを獲得

この調査レポートは、北米（米国、カナダ）、アジア太平洋（中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、インドネシア、その他）、欧州（ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、ロシア、その他）、中南米（ブラジル、メキシコ、その他）、中東・アフリカを含むすべての主要地域市場の包括的な分析も提供しています。報告書によると、アジア太平洋地域が最大の市場シェアを占めています。

アジア太平洋地域は、急速な人口増加と都市化の拡大を誇っています。この人口動向は、エネルギー消費の増加、都市開発、インフラ投資につながっています。その結果、持続可能なエネルギーソリューションに対するニーズが高まっており、この地域は再生可能メタノールの主要市場となっています。アジア太平洋地域の政府や企業は、二酸化炭素排出量の削減や持続可能性の目標達成にますます力を入れるようになっており、再生可能メタノールのようなクリーンなエネルギー源に対する需要が急増しています。さらに、アジア太平洋地域には世界有数の経済大国があります。これらの国々は、再生可能エネルギーの導入と持続可能な実践に強いコミットメントを示しています。また、アジア太平洋地域には太陽エネルギーや風力エネルギーなどの豊富な再生可能資源があることも、再生可能メタノール市場における同地域の優位性の一因となっています。これらの資源は、電気分解やバイオマス変換などのプロセスを通じてメタノールを生産するための、信頼性の高い再生可能エネルギー源を提供します。

競争環境：
複数の企業が、再生可能メタノール製造プロセスの効率と費用対効果を改善するため、研究開発に投資しています。より持続可能なサプライチェーンを構築するため、バイオマス、炭素回収、再生可能水素など、さまざまな原料オプションを模索しています。さらに、再生可能資源からメタノールへの変換を強化するため、電解技術やガス化技術の進歩も追求されています。企業は、増大する需要に対応するため、再生可能メタノールの生産能力を拡大しています。これには、再生可能メタノールの増産に対応するための新たな生産施設の建設や既存施設の改修が含まれます。生産能力の拡大は、再生可能メタノールをより広く利用できるようにし、様々な市場で競争力を高めるために極めて重要です。これに伴い、大手企業は他の業界企業、研究機関、政府とパートナーシップを結び、再生可能メタノール技術の開発と採用を加速させています。提携は、知識の共有、リスクの軽減、資金やリソースへのアクセスの促進に役立ちます。

本レポートでは、市場の競争環境について包括的な分析を行いました。主要企業の詳細なプロフィールも掲載しています。同市場の主要企業には以下のようなものがあります：

アドバンスト・ケミカル・テクノロジーズ
アドベント・テクノロジーズA/S
BASF SE
ブルーフューエルエナジー社
カーボン・リサイクル・インターナショナル
エナケム
メタネックス・コーポレーション
メタノール・ホールディングス（トリニダード）リミテッド（プロマンAG）
ノルディック・グリーン・アプス
OCI N.V.
セドラ・スコグスセーガルナ

最近の動き
2023年5月、カーボン・リサイクル・インターナショナルは、CO2-メタノール製造施設の試運転を完了しました。このプロジェクトは、温室効果ガスの排出削減と鉄鋼製造部門におけるクリーンエネルギーの利用促進に向けた重要な一歩です。
2023年5月、BASF SEとAdvent Technologies A/Sは、欧州における水素燃料電池システムのエンド・ツー・エンドのサプライチェーンを確立する契約を締結。このパートナーシップは、二酸化炭素排出量を削減する革新的なソリューションを提供することで、輸送に革命を起こすことを目的としています。
2022年4月、OCI N.V.はNortH2プロジェクトと提携し、グリーンアンモニアとメタノールのバリューチェーンを開発。このパートナーシップは、オランダにあるOCIの工場へのNortH2による大規模なグリーン水素供給を通じて、初の統合グリーンアンモニアとメタノールのバリューチェーンを開発することを目的としています。

本レポートで扱う主な質問

1. 2023年の再生可能メタノールの世界市場規模は？
2. 2024-2032年の再生可能メタノール世界市場の予想成長率は？
3. 再生可能メタノールの世界市場を牽引する主要因は？
4. COVID-19が再生可能メタノールの世界市場に与えた影響は？
5. 再生可能メタノールの世界市場における原料別の内訳は？
6. 再生可能メタノールの世界市場の用途別内訳は？
7. 再生可能メタノールの世界市場の最終用途産業別の内訳は？
8. 再生可能メタノールの世界市場における主要地域は？
9. 再生可能メタノールの世界市場における主要プレーヤー/企業は？