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自動車製造装置市場の市場規模は、2023年の67億米ドルから2028年には年平均成長率11.1%で114億米ドルに成長すると予測されている。
自動車製造装置産業の成長は、世界的な自動車需要、自動化・ロボット化技術の採用、電気自動車・ハイブリッド車需要の増加、持続可能性とエネルギー効率の重視などが組み合わさってもたらされている。これらの要因は、今後数年間も市場の成長を牽引し、自動車業界の企業にとって魅力的な投資先となることが予想される。
市場ダイナミクス
DRIVERS： 電気自動車とハイブリッド車の販売増
電気自動車市場はここ数年、著しい成長を遂げている。電気自動車市場の増加は、持続的な政策支援、バッテリー技術の向上、充電インフラの改善、自動車メーカーの車両電動化へのシフト、消費者の嗜好の変化によるものである。2021年には、いくつかの主要自動車メーカーが、新製品ラインの開発と現在の生産施設の改造によって、オール電化の未来への移行を発表した。例えば、大手自動車メーカーの1つであるトヨタ自動車（日本）は、30車種のBEV（バッテリー式電気自動車）の発売を発表し、2030年までに年間350万台のEV販売を達成するという目標を掲げた。同様に、世界的な自動車メーカーのひとつであるフォード・モーター（米国）は、2026年までに販売台数の3分の1を電気自動車に、2030年までに50％を電気自動車にすると発表した。同様に起亜自動車（韓国）も、2030年までに電気自動車の販売台数を120万台に増やすことを目標としている。
制約：中小企業には高い初期導入コスト
自動車製造部品は複雑で、設計と製造には高度な技術とエンジニアリングが必要です。これらの部品は、自動車産業で特定のタスクを実行するように設計されているため、初期導入コストが高くなる。例えば、自動車産業で使用されるロボットには、スマートカメラ、センサー、レンズ、ソフトウェアが装備されており、ロボットのこれらすべてのコンポーネントのコストはやや高く、多額の投資が必要となる。協働ロボットシステム1台の価格は、3,000米ドルから100,000米ドルにもなる。産業用ロボットシステムの価格は20,000米ドルから150,000米ドルである。産業用ロボットのコスト、統合コスト、エンド・エフェクターやビジョン・システムなどの周辺機器のコストは、特に少量生産に従事する中小企業にとって、自動化をコストのかかる投資にしている。
機会：自動車産業における機械学習と人工知能ベースのシステムに対する需要の増加
世界的に、従来のシステムはスマート製造とデジタル化にほぼシフトしている。物理的な機器や機械が制御システムと通信し、機械学習や人工知能を使って自律的に行動できるようになったのだ。例えば、顧客が傷のある不良品を返品したり、賞味期限を過ぎた食品を返品したりする。消費者の信頼を維持することが重要な時代において、不良品はブランドや小売業者の信用を傷つける可能性がある。そのため、多くの組織が人工知能（AI）とオートメーションを導入し、サプライチェーンのスピードアップ、在庫と注文の正確性の向上、品質管理の改善を図っている。 人工知能（AI）とディープラーニングは、さまざまなメリットを提供することで、自動車製造市場に革命をもたらす可能性を秘めている。例えば、生産工程をリアルタイムで監視し、欠陥を検出し、是正措置を講じることで、欠陥が発生する可能性を減らし、製品品質を向上させ、生産コストや無駄を削減する。さらにAIは、AIを搭載したロボットや機械の助けを借りて反復的で面倒な作業を行うことで、効率を高める。また、塗装、溶接、組み立てなどの危険な作業をロボットや機械の助けを借りて行うことで、事故や怪我のリスクも低減する。世界の自動車業界のリーダーの多くは現在、自動車製造の生産工程でAIやその他の技術を選択している。例えば、BMWグループ（ドイツ）は、品質管理、検査、誤った欠陥の除去にコンピューター画像認識を使用している。その結果、生産精度が大幅に向上している。
課題産業用製造システムのサイバー攻撃に対する脆弱性
米国の日系多国籍サイバーセキュリティ・ソフトウェア会社であるトレンドマイクロ社の報告書によると、データハッキングやアカウントハッキングなど、いくつかの大きな脅威が産業用ロボットのパフォーマンスに影響を与える可能性がある。それは、AIマシンビジョンやコンピュータビジョンといった最新技術の採用に直接影響を与えるだろう。AIベースのマシンビジョンシステムはサイバー攻撃の対象となり、精度、安全性、完全性が損なわれ、その有効性が阻害される可能性がある。製造業では、製品の標準化からカスタマイズへの移行が徐々に進んでいるため、マシンビジョンの重要性は今後数年で高まる可能性が高い。標準的なマシンビジョンシステムを開発することは、複数の製造業が用途に応じてソリューションを使用し、個々の顧客の要求に応じて仕様が異なるため困難である。AIチップがますます接続されるようになると、ネットワークや物理的な攻撃にさらされるようになる。
ロボット分野は、予測期間中に最も高いCAGRで成長すると予想されている。
自動車製造装置市場において、ロボットはその効率性と様々なタスクを処理する汎用性により、自動車製造装置市場で広く使用されている。ロボットは高精度で一貫性のある反復作業を行うことができ、その結果、品質と生産性が向上する。ロボットは、溶接、塗装、組み立て、検査など、さまざまな作業を行うようにプログラムされている。特に、危険な環境での溶接や塗装など、人間が行うには危険で困難な作業で威力を発揮する。自動車製造装置市場において、ロボット市場を牽引する主な要因は、電気自動車やハイブリッド車に対する需要の増加によるもので、自動車製造企業は生産性と効率を高めるために自動化を採用している。そのため、多くのロボット製造企業が自動車産業向けに様々なロボットを発売し、研究開発や新技術の獲得に多額の投資を行っている。
予測期間中、自動部門が最も高いCAGRで成長すると予測される
自動車製造装置市場では、効率、生産性、品質を向上させることができるため、自動運転モードが自動車製造に広く使用されている。自動製造装置は人の手を介さずに作業を行うことができるため、人件費の削減と生産性の向上につながる。また、自動製造装置は、組立、塗装、溶接、検査など、さまざまな作業に使用されている。自動組立ラインは、従来の組立ラインよりもはるかに速い速度で自動車を生産できるため、生産量が増加する。それゆえ、自動運転モードは自動車製造において大いに採用されている。
アジア太平洋地域の市場は、2023年から2028年にかけて最も高いCAGRで成長すると予測されている。
アジア太平洋地域は、自動車製造装置市場の主要な将来有望市場の一つである。この地域の市場は、予測期間中に最も高いCAGRを示すと予想されている。アジア太平洋地域は、自動車製造装置の導入において著しい成長を遂げている。この地域には、中国、日本、韓国など、自動車製造の主要国がいくつかある。これらの国々では中流階級の人口が増加しているため、自動車需要が増加しており、同地域の自動車メーカーは新しい生産施設や設備に投資するようになっている。同地域には熟練労働者が多く存在することも、製造設備の導入を促進する要因となっている。このため、効率向上と人件費削減を目的とした自動化技術やロボット技術への投資が増加している。
主要市場プレイヤー
ABB (スイス)、ファナック株式会社 (日本)、KUKA AG (ドイツ)、安川電機株式会社 (日本)、川崎重工業株式会社 (日本)、株式会社アマダ (日本)、アイダエンジニアリング株式会社 (日本)(日本）、アイダエンジニアリング（株(日本）、Dürr Group（ドイツ）、Schuler Group（ドイツ）、TRUMPF（ドイツ）、Universal Robots（デンマーク）、Daifuku Co.(日本)、ヤマザキマザック株式会社(日本)が、自動車製造装置業界の主要企業である。
この調査レポートは、自動車製造装置市場を装置タイプ、運転モード、車両タイプ、地域別に分類しています。
最近の動向
2023年1月、KUKA AGは新しいKUKA KR FORTEC ultraファミリーを発表しました。これらのロボットには、高い剛性と精度を保証するダブルリンクアームが付属しています。これらのロボットの可搬重量は480kgから800kgまでで、エレクトロモビリティ分野の新たな要件となっています。
ABBは2022年3月、電気自動車の生産をスピードと柔軟性で強化する2つの新型ロボットIRB 5710とIRB 5720を発表した。これら2つのロボットは、堅牢な設計、スピード、精度を備えており、生産性とパフォーマンスの向上、稼働時間の延長に貢献します。
ファナック株式会社は2022年1月、自動車部品や電気自動車用バッテリーパックなどの重量物を扱うことができるロボット「M-1000iA」を発表した。このロボットは、あらゆる方向に広い動作範囲を与えることができる。1000kgの可搬重量を扱うことができ、メーカーの生産量を増やし、生産効率を最大化するのに役立つ。
1 はじめに （ページ – 30）
1.1 研究目的
1.2 定義と範囲
1.2.1 含まれるものと除外されるもの
1.3 調査範囲
1.3.1 対象市場
図1 自動車製造装置市場のセグメンテーション
1.3.2 地理的範囲
1.3.3年
1.4 通貨
1.5 リミット
1.6 利害関係者
1.7 景気後退の影響
2 研究方法 (ページ – 34)
2.1 調査データ
図2 自動車製造装置市場：調査デザイン
2.1.1 二次調査および一次調査
図 3 自動車製造装置市場：調査アプローチ
2.1.2 二次データ
2.1.2.1 主な二次情報源
2.1.2.2 二次資料からの主要データ
2.1.3 一次データ
2.1.3.1 専門家への一次インタビュー
2.1.3.2 一次資料からの主要データ
2.1.3.3 主要業界インサイト
2.1.3.4 一次インタビューの内訳
2.2 市場規模の推定
2.2.1 ボトムアップ・アプローチ
2.2.1.1 ボトムアップ分析による市場規模把握のアプローチ
図4 自動車製造装置市場：ボトムアップ・アプローチ
2.2.2 トップダウン・アプローチ
2.2.2.1 トップダウン分析による市場規模決定のアプローチ
図5 自動車製造装置市場：トップダウン・アプローチ
図6 サプライサイド分析による市場規模の推定方法
2.3 データの三角測量
図7 データの三角測量
2.4 研究の前提
図 8 自動車製造装置市場：調査の前提
2.5 自動車製造装置市場への景気後退の影響を調査するために考慮したパラメータ
2.6 リスク評価
表1 自動車製造装置市場：リスク評価
3 事業概要 （ページ – 46）
図9 2028年、ロボットがすべての自動車製造装置タイプで最大の市場シェアを占める
図10 自動運転モードが2028年の自動車製造装置市場を支配する
図11 自動車製造装置市場、車種別、2023年対2028年
図 12 アジア太平洋地域の自動車製造設備は予測期間中に最も高い成長率を示す
4 プレミアム・インサイト (ページ – 50)
4.1 自動車製造装置市場におけるプレーヤーの魅力的な成長機会
図 13 自動化技術の採用が増加し、自動車製造装置市場のプレーヤーに有利な機会が生まれる
4.2 自動車製造装置市場、装置タイプ別
図14 2028年、自動車製造装置市場はロボットが最大シェアを占める
4.3 自動車製造装置市場、運転モード別
図 15 自動車製造装置市場は予測期間中、自動運転部門がより高い CAGR を示す
4.4 自動車製造装置市場、車種別
図16 2023年から2028年にかけて、乗用車部門が自動車製造装置市場でより大きなシェアを占める
4.5 自動車製造装置市場、国別
図17 2023年から2028年にかけて、インドが世界の自動車製造装置市場で最も高いCAGRを記録する
5 市場概要（ページ – 53）
5.1 導入
5.2 市場ダイナミクス
図 18 自動車製造装置：促進要因、阻害要因、機会、課題
5.2.1 ドライバー
5.2.1.1 電気自動車とハイブリッド車の世界的な販売台数の増加
図19 2022年のバッテリー電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）の世界販売台数
5.2.1.2 コスト効率を高めるため、先進国のOEMによる自動化の利用が増加
5.2.1.3 自動車メーカーによるインダストリー4.0の高い採用率
図 20 自動車製造装置市場：ドライバーの影響分析
5.2.2 拘束
5.2.2.1 中小企業にとって高い設置コストと所有コスト
図 21 自動車製造装置市場：阻害要因の影響分析
5.2.3 機会
5.2.3.1 自動車会社によるMLとAIの需要の増加
5.2.3.2 新興国における自動車部門の繁栄
図 22 自動車製造装置市場：機会のインパクト分析
5.2.4 課題
5.2.4.1 産業用製造システムのサイバー攻撃に対する脆弱性
5.2.4.2 相互運用性と統合関連の問題
図 23 自動車製造装置市場：課題の影響分析
5.3 バリューチェーン分析
図24 バリューチェーン分析
5.4 エコシステム分析
図25 自動車製造装置市場：エコシステム分析
表2 自動車製造装置市場：エコシステム
5.5 価格分析
表3 ロボットの参考価格
表4 溶接機の参考価格
5.5.1 上位3社による自動車製造装置の平均販売価格
図26 上位3社が提供する自動車製造装置の平均販売価格
表5 主要メーカーの製品別平均販売価格（米ドル）
表6 自動車生産設備の平均販売価格(米ドル)
表7 ロボットの平均販売価格（地域別）
5.6 顧客ビジネスに影響を与えるトレンド／混乱
図27 自動車製造装置市場におけるプレーヤーの収益シフトと新たな収益ポケット
5.7 技術分析
5.7.1 3Dビジョンシステムと3Dスキャナー
5.7.2 Industrial Internet of ThingsとAI
5.7.3 ロボットビジョン
5.7.4 5G
5.7.5 安全センサー対応産業用ロボット
5.8 ポーターの5つの力分析
図28 市場：ポーターの5つの力分析
5.8.1 新規参入の脅威
5.8.2 代替品の脅威
5.8.3 サプライヤーの交渉力
5.8.4 買い手の交渉力
5.8.5 競争相手の激しさ
5.9 主要ステークホルダーと購買基準
5.9.1 購入プロセスにおける主要ステークホルダー
図29 ステークホルダーが購買プロセスに与える影響
表8 購入プロセスにおける各ステークホルダーのシェア
5.9.2 購入基準
図30 さまざまな参加者の主な購買基準
表9 さまざまな参加者の主な購買基準
5.10 ケーススタディ
表10 g-tekt社がabbのロボットソリューションを採用し、重い自動車部品を取り扱う
表11 北京汽車工業控股有限公司（BAIC.Ltd.（BAIC）は電気自動車の増産にAbbのロボットを導入した。
表 12 ジーテクトはファナックのロボットを生産ラインに統合し、工場の効率と生産性を向上させた。
表 13 シーガー・プレシジョン・パーツ社多様な自動車部品の製造にファナックのCNCマシンを導入
テーブル 14 P.M.C.溶接アプリケーション用モジュール式ロボットセルを導入
5.11 貿易分析
図31 輸入データ、国別、2017-2021年（百万米ドル）
図32 輸出データ、国別、2017-2021年（百万米ドル）
5.12 特許分析
図33 過去10年間に特許出願件数の多かった企業トップ10
表15 過去10年間の特許所有者トップ20
図34 2013年から2022年までに取得された特許数
表16 自動車製造装置市場でプレーヤーが獲得した主要特許（2020～2022年
5.13 主要会議・イベント（2023-2024年
表 17 自動車製造装置市場：主な会議・イベント
5.14 規則と基準
5.14.1 規制機関、政府機関、その他の組織
表18 北米：規制機関、政府機関、その他の組織のリスト
表19 欧州：規制機関、政府機関、その他の組織のリスト
表20 アジア太平洋地域：規制機関、政府機関、その他の組織のリスト
表21 その他の地域：規制機関、政府機関、その他の組織のリスト
表22 自動車製造装置市場の規格
6 自動車製造市場：装置タイプ別 (ページ – 85)
6.1 はじめに
図 35 自動車製造装置市場、装置タイプ別
図36 予測期間中、ロボットが自動車製造装置市場をリードする
表23：機器タイプ別市場、2019-2022年（百万米ドル）
表24：機器タイプ別市場、2023-2028年（百万米ドル）
6.2 CNCマシン
6.2.1 需要を喚起する高精度でカスタム設計の自動車部品を生産するCNCマシンの能力
表25 CNC機械：自動車製造装置市場、地域別、2019年～2022年（百万米ドル）
表26 CNC機械：自動車製造装置市場、地域別、2023年～2028年（百万米ドル）
表 27：CNC 機械：自動車製造装置市場、動作モード別、2019 年～2022 年（百万米ドル）
表 28：CNC 機械：自動車製造装置市場、動作モード別、2023 年～2028 年（百万米ドル）
6.3 コンベアベルト
6.3.1 効率の改善、人件費の削減、生産能力の向上を目的としたコンベアベルトの使用増加が市場を牽引
表29 コンベアベルト：自動車製造装置市場、地域別、2019年～2022年（百万米ドル）
表30 コンベアベルト：自動車製造装置市場、地域別、2023～2028年（百万米ドル）
表31 コンベアベルト：自動車製造装置市場、動作モード別、2019年～2022年（百万米ドル）
表32 コンベアベルト：自動車製造装置市場、動作モード別、2023年～2028年（百万米ドル）
6.4 射出成形機
6.4.1 高精度のプラスチック部品やコンポーネントを製造する射出成形機の採用が増加し、市場を押し上げる
表 33 射出成形機：地域別市場、2019-2022 年（百万米ドル）
表 34 射出成形機：地域別市場 2023-2028 (百万米ドル)
表 35 射出成形機：市場、動作モード別、2019 年～2022 年（百万米ドル）
表 36 射出成形機：自動車製造装置市場、動作モード別、2023-2028 年（百万米ドル）
6.5 ロボット
6.5.1 高い精度とスピードで反復的かつ複雑な作業を行うロボットの導入が進み、成長が加速する
表37 ロボット：市場、地域別、2019-2022年（百万米ドル）
表 38 ロボット：地域別市場、2023-2028 年（百万米ドル）
6.5.2 組立ロボット
6.5.2.1 スマート製造への関心の高まりが市場を牽引する
6.5.3 塗装ロボット
6.5.3.1 自動車セクターの繁栄が塗装ロボットの需要を押し上げる
6.5.4 溶接ロボット
6.5.4.1 自動車産業における俊敏な製造環境が溶接ロボットの必要性を高める
6.6 スタンピングマシン
6.6.1 費用対効果が高く効率的な製造工程への需要が高まり、スタンピングマシンのニーズが高まる
表 39 スタンピングマシン：地域別市場、2019-2022 年（百万米ドル）
表 40 スタンピングマシン：地域別市場 2023-2028 (百万米ドル)
6.7 溶接機
6.7.1 自動車の重要部品を高精度で製造するための溶接機の導入が成長を促進する
表41 溶接機：市場、地域別、2019年～2022年（百万米ドル）
表42 溶接機：地域別市場 2023-2028 (百万米ドル)
7 自動機械装置市場：運転モード別 (ページ – 99)
7.1 はじめに
図 37 自動車製造装置市場、動作モード別
図 38 自動車製造装置市場は予測期間を通じて自動運転部門が優位を占める
表43 市場、運転モード別、2019-2022年（百万米ドル）
表 44 市場：運転モード別、2023-2028 年（百万米ドル）
7.2 オートマチック
7.2.1 生産効率向上と操業コスト削減のための自動化設備の利用増加
表45 自動：市場、機器タイプ別、2019年～2022年（百万米ドル）
表 46 自動：市場、機器タイプ別、2023-2028 年（百万米ドル）
7.3 セミオート
7.3.1 使いやすさと手頃な価格からセミオートマチック機器の採用が増加
表 47：半自動：機器タイプ別市場、2019～2022 年（百万米ドル）
表 48 半自動：機器タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
8 自動車製造市場：車種別 (ページ – 104)
8.1 導入
図 39 自動車製造装置市場、車種別
図40 予測期間中、商用車部門が市場を牽引する
表49 自動車タイプ別市場、2019-2022年（百万米ドル）
表50：自動車タイプ別市場、2023-2028年（百万米ドル）
8.2 乗用車
8.2.1 所得水準の上昇と技術の進歩がセグメントの成長を促す
表51 乗用車：地域別市場、2019年～2022年（百万米ドル）
表 52 乗用車：地域別市場 2023-2028 (百万米ドル)
8.3 商用車
8.3.1 物流・建設用途での商用車利用の増加がセグメント成長を促進する
表53 商用車：地域別市場、2019-2022年（百万米ドル）
表 54 商用車：地域別市場 2023-2028 (百万米ドル)
9 自動車製造装置市場：地域別 (ページ – 109)
9.1 はじめに
図 41 自動車製造装置市場、地域別
図 42 自動車製造装置市場、地域別
表55 自動車製造装置市場、地域別、2019-2022年（百万米ドル）
表 56 自動車製造装置市場、地域別、2023～2028 年（百万米ドル）
9.2 北米
9.2.1 北米市場における景気後退の影響
図 43 北米：自動車製造装置市場のスナップショット
表 57 北米：国別市場、2019年～2022年（百万米ドル）
表 58 北米：国別市場 2023-2028 (百万米ドル)
表59 北米：機器タイプ別市場、2019年～2022年（百万米ドル）
表 60 北米：機器タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
表 61 北米：車種別市場、2019～2022 年（百万米ドル）
表 62 北米：自動車タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
9.2.2 米国
9.2.2.1 EV充電インフラ構築への投資が市場を活性化する
表63 米国：機器タイプ別市場、2019-2022年（百万米ドル）
表64 米国：機器タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
表65 米国：市場：車種別、2019年～2022年（百万米ドル）
表 66 米国：自動車タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
9.2.3 カナダ
9.2.3.1 最も低い税率が市場を牽引する、自動車投資家にとって魅力的な投資先
表67 カナダ：機器タイプ別市場、2019年～2022年（百万米ドル）
表 68 カナダ：機器タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
表 69 カナダ：自動車タイプ別市場、2019-2022年（百万米ドル）
表 70 カナダ：自動車タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
9.2.4 メキシコ
9.2.4.1 自動車メーカーの投資による自動車製造装置の需要増加
表 71 メキシコ：機器タイプ別市場、2019-2022年（百万米ドル）
表 72 メキシコ：機器タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
表73 メキシコ：自動車タイプ別市場、2019年～2022年（百万米ドル）
表 74 メキシコ：自動車タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 欧州市場における景気後退の影響
図 44 欧州：自動車製造装置市場のスナップショット
表 75 欧州：国別市場、2019-2022 年（百万米ドル）
表 76 欧州：市場：国別、2023-2028 年（百万米ドル）
表77 欧州：機器タイプ別市場、2019年～2022年（百万米ドル）
表 78 欧州：機器タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
表 79 欧州：自動車タイプ別市場、2019-2022 年（百万米ドル）
表 80 欧州：自動車タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
9.3.2 ドイツ
9.3.2.1 自動車セクターの繁栄が市場成長を加速する
表 81 ドイツ：機器タイプ別市場、2019年～2022年（百万米ドル）
表 82 ドイツ：機器タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
表83 ドイツ：市場：車種別、2019年～2022年（百万米ドル）
表 84 ドイツ：自動車タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
9.3.3 フランス
9.3.3.1 市場の成長を支えるEVとPHEVに対する政府のインセンティブ
9.3.4 英国
9.3.4.1 スポーツカーや商用車メーカーの存在が自動車製造設備の需要を押し上げる
表 85 英国：機器タイプ別市場、2019～2022 年（百万米ドル）
表 86 英国：機器タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
表 87 英国：自動車タイプ別市場、2019～2022 年（百万米ドル）
表 88 英国：自動車タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
9.3.5 その他のヨーロッパ
9.4 アジア太平洋
9.4.1 アジア太平洋地域における景気後退の市場に対する影響
図 45 アジア太平洋：市場スナップショット
表89 アジア太平洋地域：国別市場、2019年～2022年（百万米ドル）
表90 アジア太平洋地域：国別市場、2023年～2028年（百万米ドル）
表 91 アジア太平洋地域：機器タイプ別市場、2019-2022 年（百万米ドル）
表 92 アジア太平洋地域：機器タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
表 93 アジア太平洋地域：市場、車両タイプ別、2019年～2022年（百万米ドル）
表94 アジア太平洋地域：自動車タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
9.4.2 中国
9.4.2.1 自動車産業の成長が市場を牽引すると予想される
表 95 中国：機器タイプ別市場、2019-2022 年（百万米ドル）
表 96 中国：機器タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
表 97 中国：自動車タイプ別市場、2019年～2022年（百万米ドル）
表 98 中国：自動車製造装置市場：自動車タイプ別 2023-2028 (百万米ドル)
9.4.3 日本
9.4.3.1 高品質自動車製造のスピードと精度を高める自動化の導入が市場を刺激する
表 99 日本：機器タイプ別市場、2019-2022年（百万米ドル）
表100 日本：機器タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
表101 日本：自動車製造装置市場、車種別、2019年～2022年（百万米ドル）
表 102 日本：自動車タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
9.4.4 インド
9.4.4.1 自動車メーカーによる新型乗用車およびEVモデルの生産への多額の投資が市場を牽引
表 103 インド：自動車製造装置市場：装置タイプ別、2019年～2022年（百万米ドル）
表 104 インド：機器タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
表105 インド：自動車製造装置市場：車種別、2019年～2022年（百万米ドル）
表 106 インド：自動車タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
9.4.5 韓国
9.4.5.1 自動車製造工場におけるロボットの大幅な導入が市場成長を促進する
表 107 韓国：機器タイプ別市場、2019～2022年（百万米ドル）
表 108 韓国：機器タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
表 109 韓国：自動車製造装置市場：車種別、2019～2022 年（百万米ドル）
表110 韓国：自動車タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
9.4.6 その他のアジア太平洋地域
9.5 ロウ
9.5.1 不況が列国市場に与えた影響
図 46 南米では予測期間中、自動車製造装置市場の成長率が上昇
表111行：自動車製造装置市場、地域別、2019年～2022年（百万米ドル）
表112 行：地域別市場、2023-2028年（百万米ドル）
表113 行：市場、機器タイプ別、2019年～2022年（百万米ドル）
表114 行：自動車製造装置市場、装置タイプ別、2023～2028年（百万米ドル）
表115 行：自動車製造装置市場、車種別、2019年～2022年（百万米ドル）
表 116 行：2023～2028年 自動車タイプ別市場（百万米ドル）
9.5.2 中東・アフリカ
9.5.2.1 インフラ整備と技術進歩が自動車製造設備の需要を押し上げる
9.5.3 南米
9.5.3.1 市場の成長を支える政府のイニシアティブと大手自動車メーカーの高額投資
10 競争力のある景観 (ページ – 148)
10.1 導入
10.2 主要プレーヤーが採用した戦略／勝利への権利
表117 自動車製造装置市場で主要企業が採用した戦略の概要
10.3 自動車製造装置市場における上位企業の収益分析
図47 自動車製造装置市場における上位企業の5年間の収益分析
10.4 市場シェア分析、2022年
表 118 車載ロボット市場：主要企業の市場シェア
図48 市場シェア分析：自動車用ロボット市場、2022年
10.5 企業評価象限
10.5.1 スターズ
10.5.2 浸透型プレーヤー
10.5.3 新進リーダー
10.5.4 参加者
図49 自動車製造装置市場（世界）：企業評価象限（2022年
10.6 会社のフットプリント
表119 自動車製造装置市場：企業の足跡
表120 機器タイプ：企業のフットプリント
表121 車両タイプ：企業のフットプリント
表 122 地域：企業のフットプリント
10.7 スタートアップ／MES評価クワドラント
10.7.1 進歩的企業
10.7.2 RESPONSIVE COMPANIES
10.7.3 DYNAMIC COMPANIES
10.7.4 STARTING BLOCKS
図50 自動車製造装置市場（世界）：新興企業／メッシュ評価象限（2022年
10.8 競争ベンチマーキング
表 123 自動車製造装置市場：主な新興企業／メッシュ
表124 市場：主要新興企業/SMの競合ベンチマーク
10.9 競争シナリオとトレンド
10.9.1 製品の発売と開発
表 125 市場：製品の発売と開発（2020 年 2 月～2023 年 3 月
10.9.2 ディールス
表 126 自動車製造装置市場：取引件数（2020年2月～2023年3月
10.9.3 その他
表127 市場：その他（2020年2月～2023年3月
11 企業プロフィール (ページ – 167)
11.1 主要プレーヤー
(事業概要、提供製品、最近の動向、MnM View）*。
11.1.1 ABB
表128 ABB：事業概要
図 51 ABB：企業スナップショット
表 129 ABB：提供製品
表 130 ABB：製品の発売
表 131 ABB: 取引
表 132 ABB: その他
11.1.2 株式会社アマダ
表133 アマダ株式会社：会社概要
図52 アマダ株式会社：会社概要
表134 アマダ株式会社：提供製品
表135 アマダ株式会社：製品発表
11.1.3 アイダエンジニアリング（株
表136 アイダエンジニアリング：会社概要
図53 アイダエンジニアリング：会社概要
表 137 アイダエンジニアリング：提供製品
11.1.4 デュール・グループ
表 138 デュール・グループ：会社概要
図 54 デュール・グループ：企業スナップショット
表 139 デュール・グループ：提供製品
表 140 デュール・グループ：取引
表 141 デュール・グループ：その他
11.1.5 ファナック株式会社
表 142 ファナック株式会社：事業概要
図 55 ファナック株式会社：企業スナップショット
表 143 ファナック株式会社：提供製品
表 144 ファナック株式会社：製品発表
11.1.6 KUKA AG
表 145 Kuka AG: 会社概要
図 56 Kuka AG: 会社概要
146 kuka ag: 提供製品
表 147 kuka ag: 製品発表
表 148 Kuka AG: 取引
11.1.7 シュラーグループ
表 149 シュラーグループ：会社概要
表 150 シュラーグループ：提供製品
表 151 シュラーグループ：取引
11.1.8 TRUMPF
表152 トランプフ：会社概要
図 57 トランプフ：企業スナップショット
表153 トランプフ：提供製品
表154 トランプフ：その他
11.1.9 ユニバーサルロボット
表 155 ユニバーサルロボット：会社概要
表 156 ユニバーサルロボット：提供製品
表 157 ユニバーサルロボット：取引
11.1.10 安川電機
表158 安川電機：会社概要
図 58 安川電機：企業スナップショット
表 159 安川電機：提供製品
表160 安川電機：製品発表
表 161 安川電機：取引実績
表162 安川電機：その他
* 非上場企業の場合、事業概要、提供製品、最近の動向、MnM Viewを把握できない可能性がある。
11.2 その他の主要プレーヤー
11.2.1 川崎重工業（株
11.2.2 株式会社ダイフク
11.2.3 エンゲル・オーストリア社
11.2.4 ヤマザキマザック株式会社
11.2.5 HAAS AUTOMATION, INC.
11.2.6 オークマ株式会社
11.2.7 オムロン株式会社
11.2.8 コマウS.P.A.
11.2.9 HDヒュンダイ・ロボティクス
11.2.10 牧野フライス製作所
11.3 その他の選手
11.3.1 芝浦製作所
11.3.2 ミラクロン・エルエルシー
11.3.3 ARBURG GMBH + CO KG
11.3.4 Siasun Robot & Automation Co.
11.3.5 ケンモード株式会社
11.3.6 エストゥン・オートメーション（株
11.3.7 ダトロンCNCフライス盤
11.3.8 HURCO COMPANIES, INC.
11.3.9 シャトルワースLLC
11.3.10 OCS オーバーヘッド・コンベア・システム AB
12 隣接・関連市場 (ページ – 224)
12.1 イントロダクション
12.2 研究の限界
12.3 車載用半導体市場：燃料タイプ別
12.3.1 導入
表163 自動車用半導体市場、燃料タイプ別、2019-2021年（百万米ドル）
表 164 車載用半導体市場、燃料タイプ別、2022-2027年（百万米ドル）
表 165 車載用半導体市場、燃料タイプ別、2019-2021年（千台）
表 166 車載用半導体市場、燃料タイプ別、2022～2027年（千台）
12.4 ガソリン
12.4.1 有害物質の排出が少ないガソリンの乗用車への使用が市場を牽引する
12.5 ディーゼル
12.5.1 90％以上の商用トラックと70％以上の路線バスのディーゼル依存が市場成長を支える
12.6 電気
12.6.1 バッテリー電気自動車の需要を刺激する石油使用削減と炭素排出削減への傾斜
表167 各社の主なEVフリート目標
表168 電気自動車の性能比較
12.6.2 ハイブリッド電気自動車（HEV）
12.6.3 プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
12.6.4 バッテリー電気自動車（BEV）
13 付録（ページ数 – 230）
13.1 業界の専門家による洞察
13.2 ディスカッション・ガイド
13.3 Knowledgestore: マーケッツの購読ポータル
13.4 カスタマイズ・オプション
13.5 関連レポート
13.6 著者詳細
