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人工呼吸器の世界市場規模は2020年に25億米ドル、2030年には64億米ドルに達すると予測され、2021年から2030年の予測期間中に年平均成長率（CAGR） 10％で成長する見通しである。集中治療用人工呼吸器分野は、2021年には57億米ドルになると予測されている。
成長因子
世界の人工呼吸器市場は、主に汚染レベルの上昇に起因する世界人口の慢性呼吸器疾患の有病率の上昇によって牽引されている。世界保健機関（WHO）によると、最も一般的な慢性呼吸器疾患には、慢性閉塞性肺疾患（COPD）、喘息、職業性肺疾患、肺高血圧症などがあります。世界中で約2億5300万人が喘息に苦しんでいる。重症治療学会によると、米国では年間500万人以上がICUに入院している。これらのICU入院患者の約40％から50％は機械的人工呼吸を必要とする。したがって、ICUへの入院者数の増加は、今後数年間における人工呼吸器の採用を促進すると予想される。
2020年にCOVID-19病が発生し、急速に広まった結果、人工呼吸器の需要が世界中で急拡大した。COVID-19は呼吸器症候群であり、入院患者の急増が人工呼吸器の採用を大きく後押しした。COVID-19ウイルスの世界的な急速な蔓延により、人工呼吸器を含む呼吸監視装置の需要は2020年に急増した。WHOによると、2020年5月までに約470万人の患者がCOVID-19ウイルスに感染した。人工呼吸器の不足は世界中で深刻である。人工呼吸器メーカーには大きな成長の可能性がある。そのため、生産能力を拡大するための市場上位企業による投資の増加が、世界の人工呼吸器市場の成長を促進すると予想される。パンデミックの間、人工呼吸器の需要は約300％増加したと推定される。しかし、人工呼吸器の販売レベルは2021年以降低下し、通常のレベルに戻ると予想されている。
ビジネス・ドライバー
現在、環境汚染は世界的な問題となっており、欧米の主要先進国では環境に配慮した政策を展開するため、多くの厳しい規制が設けられている。持続可能なエネルギーと共有モビリティの成長は、環境保護に大きく貢献する。
日々の燃料消費を大幅に削減。モビリティ・エコシステムは、共有モビリティ・サービスに電気自動車と個人用携帯機器を幅広く採用している。マイクロモビリティは、過去3年間（2016～2019年）に世界的にほぼ倍増したインターネットの大規模なアクセシビリティのおかげで、広く受け入れられている。現在、通勤者は、部分的にせよ完全にせよ、提示されたサービスの選択肢をコントロールすることを好む。市場のマイクロモビリティ・プレーヤーは現在、輸送のサプライチェーンにおける不確実性の低減に注力している。
大気汚染と輸送コスト削減の必要性が高まる
マイクロモビリティのエコシステムの成長は、高い可用性、低い価格設定、機能の容易さなどの要因によって指数関数的に伸びている。ライドシェアリング市場の初期成長段階と比較すると、マイクロモビリティサービスの採用率の伸びは10倍速くなっている。技術革命は主に中国が主導し、モバイクのような大手企業の存在感が高まった。モバイクが採用した戦略のほとんどは、補助金付きの価格で広範囲に自転車の利用可能性を高めることで、将来的には購入の選択肢をレンタルの選択肢へと再構築する可能性があった。投資回収が早く、運用コストが低いという見通しから、多くの新興企業やモビリティ・プレーヤーがこの市場のビジネスチャンスを探るようになった。消費者の視点から見ると、マイクロモビリティ・モードによる1マイルあたりの平均コストは0.3ドルで、MaaS経由で予約した自動車による乗車は平均1ドルである。また、先進国の消費者は、大規模な環境・健康上の利点から、自転車やe-bikeの活用に高い関心を寄せている。
消費者にとって最も有利なサービス選択の基準はコストである。マイクロモビリティは低コストの移動オプションを提供するため、通勤客は初めてこのサービスを試すことになる。コスト削減とともに、マイクロモビリティはコンパクトで迅速なため、移動時間も節約できる。また、低コストの通勤という選択肢は、消費者が歩く段階をファースト・マイルやラスト・マイルの接続に適したモードに置き換える動機付けにもなる。さらに、世界中の国や国内政府も、交通渋滞のピーク時の都市内混雑を解消する手段として、マイクロモビリティを挙げている。マイクロモビリティ・サービスは、5マイル以内（移動の大半がこの範囲に入る）の短距離移動に使われる自動車に取って代わる可能性がある。さらに、近距離移動に使われる自動車による排気ガスも削減できる。
短距離の効率的な輸送システムの必要性
「ファーストマイルとラストマイル」とは、通勤客が交通ハブと旅の出発地または目的地との間を移動しなければならない距離のことである。交通ハブとは、バス、地下鉄、電車の駅のことで、乗客の旅の主要な交通手段として機能し、移動距離の大部分をカバーする。旅の出発地や目的地とは、人の自宅、職場、教育機関、買い物市場などである。ファーストマイルとは、通勤者が出発地から目的地まで移動する距離であり、ラストマイルとは、通勤者が目的地から出発地まで移動する距離である。公共交通機関や共有交通機関は人の玄関先まで直接つながっていないため、これらのファースト・マイルとラスト・マイルの距離は、従来、人が目的地まで自動車を運転するか、徒歩で移動することによってカバーされてきた。このため、より効率的なラスト・マイル接続システムの必要性が高まっている。
現代の都市部では、都市化、交通渋滞、車両価格の上昇、駐車スペースの減少などにより人口が急増し、ラストワンマイル接続の必要性が高まっている。これは、マイクロ・モビリティ・サービス・プロバイダーに十分な機会を提供する。ラストワンマイル接続のための交通手段には、自転車、電動スクーター、自転車、スケート、Eリキシャ、共有ポッドなどがある。
ラストワンマイルの交通手段として最もポピュラーなもののひとつが、ドックレス自転車のシェアリング・システムだ。このシステムでは、利用者はアプリを通じてオンラインで自転車を予約し、GPSを頼りに最寄りの駐輪場に行くことができる。利用者は目的地に到着すると、特定のキオスクに自転車を停める代わりに、近くの駐車場に自転車を置き、オンラインで料金を支払う。Ofo、Mobike、Nextbikeなど複数の新興企業がこのコンセプトに基づいて運営している。
渋滞緩和の必要性
世界の人口は驚くべきスピードで拡大している。国連の推計によると、現在、世界人口の55％が都市に居住しており、2050年にはこの数字が68％に達すると予想されている。急速な都市化に伴い、ある地点から別の地点へ移動するために交通手段を必要とする人が増え、既存の交通システムへの負担が増すことになる。効率的な公共交通手段がない場合、人々は自家用車を選ぶ傾向にあり、状況はさらに複雑化し、交通渋滞の拡大につながる。
マイクロモビリティは、他の交通手段と比較して多くの利点を提供する。公共交通機関との接続性を高め、人々の自家用車への依存を減らし、温室効果ガスの排出削減にも役立つ。
成長促進因子
呼吸器疾患の増加
慢性閉塞性肺疾患(COPD)や気管支喘息などの肺・呼吸器疾患の流行は、患者の手術後の合併症の原因ともなるため、人工呼吸器の安定した需要が必要である。
世界保健機関（WHO）が2017年に発表した推計によると、約2億5,100万人がCOPDに罹患し、毎年300万人が死亡している。同様に、約3億3,400万人が喘息に苦しんでおり、これは小児に最も多い慢性疾患の1つで、全世界の小児の14％近くが罹患している。
大気汚染はまた、呼吸器感染症や肺疾患の高いリスクと重症度を課し、生命を脅かす形になり、徐々に死に至ることもある。例えば、（IHME）が2017年に実施した「世界疾病負担」の調査によると、大気汚染は毎年500万人の死亡の原因となっており、世界中で引き起こされた総死亡の9％を占めている。
肺炎、気管支炎、インフルエンザなどの呼吸器感染症は、毎年多くの死因となっている。例えば、2016年に実施されたGlobal Burden of Diseases, Injuries, and Risk Factors (GBD) Studyによると、下気道感染症は5歳以下の小児で0.65万人、70歳以上の成人で108万人、全年齢層で2.37万人の死亡につながっている。
さらに、それぞれの呼吸器疾患は、臓器が強固な免疫反応を示せないため、コロナウイルス感染のリスクも高い。呼吸器感染症の現状は、パンデミックによる最悪のシナリオを示しており、各疾患の1日あたりの発症率および死亡率の推移は、これまでのどの感染症によるものよりも高くなっている。
インペリアル・カレッジ・オブ・ロンドンの研究によると、入院中のCOVID-19感染患者の約30％が人工呼吸器を必要とすると推定されている。重篤な患者は人工呼吸器によって生存の可能性を高めることができるため、集中治療室の人工呼吸器の需要は世界的に急増している。
老年人口の増加
ほとんどの国の平均寿命は驚異的に伸びている。平均寿命の改善は、診断技術や医学の著しい進歩、健康・栄養・衛生に関する意識の向上が主な原因である。慢性疾患の早期診断によるより良い治療施設に対する需要の増加は、高度な治療施設に対する需要を急増させている。
老年人口は急速に増加しており、プライマリーケアや長期ケアの需要が急増している。例えば、国連が2015年に発表した「世界人口の高齢化」に関する報告書によると、65歳以上の高齢者の数は、2015年の推定9億100万人から2050年には14億人近くにまで増加すると予想されており、中でも発展途上国での増加が最大となっている。
ICUベッド数の増加
集中治療室（ICU）は、生命を脅かす病気や怪我、合併症を持つ患者を管理するために、指定されたスタッフと設備一式を備えた、独立した自己完結型の病院区域である。これらの病棟はクリティカルケア管理において重要な役割を担っており、緊急事態に対処する能力を評価する重要な要素に分類されている。世界的な医療費の増加に伴い、集中治療室（ICU）が増加している。
米国立生物工学情報センター（NCBI）のデータによると、2015年の米国の人口10万人当たりのICUベッド数は34.2床だった。
ICUのベッド数が増えることで、重症患者を管理するために多くの人工呼吸器サポートが保証される。しかし、コロナウイルス発生後、米国や他のいくつかの地域ではICUベッドが不足すると推定されている。
未熟児出産の多さ
早産とは、妊娠37週以前に生まれた赤ちゃんを指す。WHOによると、早産は毎年1,500万件発生していると推定され、これは10人に1人が早産であることを意味する。早産は5歳未満の子どもの死亡原因の第1位である。
タイプ・インサイト
タイプ別では、成人向けが2020年に65％以上の最大売上シェアを占める。これは、ICU入院者数の増加に起因している。ICUに入院する老年人口の間で人工呼吸器の需要が高まっていることが、このセグメントの成長を後押ししている。老年人口の増加と老年人口における疾病の有病率の上昇が市場の成長を後押ししている。国連によると、2017年には全世界で60歳以上の高齢者が約3億8,200万人おり、この数は2050年までに21億人になると予想されている。
一方、新生児は予測期間中に最も急成長するセグメントと推定される。これは、世界中で早産が増加しているためである。さらに、洗練された医療インフラの開発に対する政府投資の増加は、今後このセグメントの成長を促進すると予想される。
インターフェース・インサイト
インターフェイスに基づくと、侵襲性セグメントが2020年の世界の人工呼吸器市場を収益面で支配し、予測期間中もその優位性を維持すると推定される。この背景には、世界中でICUの入室者数が増加していることがある。さらに、呼吸器疾患の有病率の上昇は、ICU入院患者数をさらに増加させ、世界中の人工呼吸器需要を押し上げると予想される。さらに、世界中でCOVID-19の症例が増加していることから、侵襲的人工呼吸器の需要は2020年に大きく急増する。
エンドユーザーの洞察
エンドユーザー別に見ると、病院部門は2020年に売上高で世界の人工呼吸器市場を席巻し、予測期間中もその優位性を維持すると推定される。この背景には、世界中で病院の普及が進んでいることがある。さらに、病院におけるICUの存在感が高まっていることも、病院での人工呼吸器採用を後押ししている。病院数の増加や病院内のICUケアに対する政府や企業の支出の増加が、世界の人工呼吸器市場の成長を加速させている。
一方、専門クリニックは予測期間中最も好機となるセグメントと推定される。これは専門クリニックが病院よりも優れているためである。専門クリニックが提供する利便性と個別化されたサービスは、人口の間で臨床サービスの採用を促進しており、今後数年間、このセグメントの成長を促進すると予想される。
地域インサイト
地域別では、北米が2020年に売上高で世界の人工呼吸器市場を席巻し、予測期間中もその優位性を維持すると推定される。北米は、疾患の有病率の上昇と高齢者人口の増加が特徴であり、これが人工呼吸器市場の成長を支える主要因となっている。さらに、医療インフラが発達し、膨大な数の診療所や病院が存在することも、北米市場の成長を後押ししている。可処分所得の増加、医療保険導入の増加、医療費の増加は、この地域の成長を促進する数少ない要因である。さらに、この地域でのICU入院患者数の増加が需要を促進している。Society of Critical Care Medicineによると、米国では年間500万人以上がICUに入院している。
一方、アジア太平洋地域は予測期間中最も好機的な市場になると推定される。この地域の急速な工業化が大気汚染レベルの上昇に寄与しており、その結果、慢性呼吸器疾患が増加している。さらに、洗練された医療インフラの開発に対する政府投資の増加により、この地域の医療ユニット全体で人工呼吸器の採用がさらに増加すると予想される。
主要企業と市場シェア
市場は適度に断片化されており、地元企業が複数存在している。これらの市場プレーヤーは、投資、提携、買収・合併などの戦略を採用することで、より高い市場シェアを獲得しようとしている。また、各社は改良製品の開発にも力を注いでいる。さらに、価格競争力の維持にも注力している。
2020年4月、Koninklijke Philipsは人工呼吸器の需給ギャップを埋めるため、病院用人工呼吸器の生産能力を引き上げた。
買収、提携、合併、政府政策などの様々な開発戦略は、市場の成長を促進し、市場プレーヤーに有利な成長機会を提供する。
世界の人工呼吸器市場における著名なプレーヤーには以下のようなものがある：
アコマ医科工業株式会社
Dragerwerk AG & Co.KGaA
ホールディングB.V. & Co.KG.
バイオ・メディカル・デバイス・インテル
GEヘルスケア
ケアフュージョン株式会社
ブンネル・インコーポレイテッド
コヴィディエン
テレフレックス・インコーポレイテッド
フィリップスN.V.
レポート対象セグメント
タイプ別
アダルト
新生児
インターフェース
侵略的
非侵襲性
エンドユーザー別
病院
専門クリニック
その他
モード別
複合モード換気
ボリュームモード換気
圧力モード換気
その他
モビリティ
集中治療用人工呼吸器
ハイエンドICUベンチレーター
ミッドエンドICUベンチレーター
基本的なICU人工呼吸器
ポータブル換気装置
地域別
北米
アメリカ
カナダ
ヨーロッパ
英国
ドイツ
フランス
アジア太平洋
中国
インド
日本
韓国
その他の地域
第1章 はじめに
1.1. 研究目的
1.2. 調査の範囲
1.3. 定義
第2章 調査方法
2.1. 調査アプローチ
2.2. データソース
2.3. 前提条件と限界
第3章 エグゼクティブ・サマリー
3.1. 市場スナップショット
第4章 市場の変数とスコープ
4.1. はじめに
4.2. 市場の分類と範囲
4.3. 産業バリューチェーン分析
4.3.1. 原材料調達分析
4.3.2. 販売と流通経路の分析
4.3.3. 川下バイヤー分析
第5章 COVID 19 人工呼吸器市場への影響
5.1. COVID-19 ランドスケープ：人工呼吸器産業への影響
5.2. COVID 19 – 産業界への影響評価
5.3. COVID 19の影響：世界の主要な政府政策
5.4. COVID-19の市場動向とビジネスチャンス
第6章 市場ダイナミクスの分析と動向
6.1. 市場ダイナミクス
6.1.1. 市場促進要因
6.1.2. 市場の抑制要因
6.1.3. 市場機会
6.2. ポーターのファイブフォース分析
6.2.1. サプライヤーの交渉力
6.2.2. 買い手の交渉力
6.2.3. 代替品の脅威
6.2.4. 新規参入の脅威
6.2.5. 競争の度合い
第7章 競争環境
7.1.1. 会社市場シェア／ポジショニング分析
7.1.2. プレーヤーが採用した主要戦略
7.1.3. ベンダーの状況
7.1.3.1. サプライヤーのリスト
7.1.3.2. バイヤーリスト
第8章 人工呼吸器の世界市場、タイプ別
8.1. 人工呼吸器市場、タイプ別、2021-2030年
8.1.1. アダルト
8.1.1.1. 市場収入と予測（2019-2030年）
8.1.2. 新生児
8.1.2.1. 市場収入と予測（2019-2030年）
第9章 人工呼吸器の世界市場、インターフェースタイプ別
9.1. 人工呼吸器市場、インターフェースタイプ別、2021-2030年
9.1.1. 侵襲性
9.1.1.1. 市場収入と予測（2019-2030年）
9.1.2. 非侵襲的
9.1.2.1. 市場収入と予測（2019-2030年）
第10章 人工呼吸器の世界市場、エンドユーザー・タイプ別
10.1. 人工呼吸器市場、エンドユーザー・タイプ別、2021-2030年
10.1.1. 病院
10.1.1.1. 市場収入と予測（2019-2030年）
10.1.2. 専門クリニック
10.1.2.1. 市場収入と予測（2019-2030年）
10.1.3. その他
10.1.3.1. 市場収入と予測（2019-2030年）
第11章 人工呼吸器の世界市場、モードタイプ別
11.1. 人工呼吸器市場、モードタイプ別、2021-2030年
11.1.1. 複合モード換気
11.1.1.1. 市場収入と予測 (2019-2030)
11.1.2. 体積モード換気
11.1.2.1. 市場収入と予測 (2019-2030)
11.1.3. 圧力モード換気
11.1.3.1. 市場収入と予測 (2019-2030)
11.1.4. その他
11.1.4.1. 市場収入と予測 (2019-2030)
第12章 人工呼吸器の世界市場、モビリティタイプ別
12.1. 人工呼吸器市場、移動度別、2021-2030年
12.1.1. 集中治療用人工呼吸器
12.1.1.1. 市場収入と予測（2019-2030年）
12.1.2. ハイエンド ICU 人工呼吸器
12.1.2.1. 市場収入と予測（2019-2030年）
12.1.3. ミッドエンド ICU 人工呼吸器
12.1.3.1. 市場収入と予測（2019-2030年）
12.1.4. 基本的な ICU 人工呼吸器
12.1.4.1. 市場収入と予測（2019-2030年）
12.1.5. ポータブル／運搬可能な人工呼吸器
12.1.5.1. 市場収入と予測（2019-2030年）
第13章 人工呼吸器の世界市場、地域別推定と動向予測
13.1. 北米
13.1.1. 市場収入と予測、タイプ別（2019-2030年）
13.1.2. 市場収益と予測、インターフェース別 (2019-2030)
13.1.3. 市場収益と予測、エンドユーザー別 (2019-2030)
13.1.4. 市場収益と予測、モード別（2019-2030年）
13.1.5. 市場収入と予測、モビリティ別（2019-2030年）
13.1.6. 米国
13.1.6.1. 市場収入と予測、タイプ別 (2019-2030)
13.1.6.2. 市場収入と予測、インターフェース別 (2019-2030)
13.1.6.3. 市場収益と予測、エンドユーザー別 (2019-2030)
13.1.6.4. モード別市場収入と予測（2019-2030年）
13.1.7. 市場収入と予測、モビリティ別（2019～2030年）
13.1.8. その他の北米地域
13.1.8.1. 市場収入と予測、タイプ別 (2019-2030)
13.1.8.2. 市場収益と予測、インターフェース別 (2019-2030)
13.1.8.3. 市場収益と予測、エンドユーザー別 (2019-2030)
13.1.8.4. モード別市場収入と予測（2019-2030年）
13.1.8.5. 市場収入と予測、モビリティ別（2019～2030年）
13.2. ヨーロッパ
13.2.1. 市場収入と予測、タイプ別（2019-2030年）
13.2.2. 市場収益と予測、インターフェース別 (2019-2030)
13.2.3. 市場収益と予測、エンドユーザー別 (2019-2030)
13.2.4. 市場収益と予測、モード別（2019-2030年）
13.2.5. 市場収入と予測、モビリティ別（2019-2030年）
13.2.6. 英国
13.2.6.1. 市場収入と予測、タイプ別 (2019-2030)
13.2.6.2. 市場収益と予測、インターフェース別 (2019-2030)
13.2.6.3. 市場収益と予測、エンドユーザー別 (2019-2030)
13.2.7. 市場収益と予測、モード別（2019-2030年）
13.2.8. 市場収入と予測、モビリティ別（2019～2030年）
13.2.9. ドイツ
13.2.9.1. 市場収入と予測、タイプ別 (2019-2030)
13.2.9.2. 市場収益と予測、インターフェース別 (2019-2030)
13.2.9.3. 市場収益と予測、エンドユーザー別 (2019-2030)
13.2.10. モード別市場収入と予測（2019-2030年）
13.2.11. 市場収入と予測、モビリティ別（2019～2030年）
13.2.12. フランス
13.2.12.1. 市場収入と予測、タイプ別 (2019-2030)
13.2.12.2. 市場収益と予測、インターフェース別 (2019-2030)
13.2.12.3. 市場収益と予測、エンドユーザー別 (2019-2030)
13.2.12.4. モード別市場収入と予測（2019-2030年）
13.2.13. 市場収入と予測、モビリティ別（2019～2030年）
13.2.14. 残りのヨーロッパ
13.2.14.1. 市場収入と予測、タイプ別 (2019-2030)
13.2.14.2. 市場収益と予測、インターフェース別 (2019-2030)
13.2.14.3. 市場収益と予測、エンドユーザー別 (2019-2030)
13.2.14.4. モード別市場収入と予測（2019-2030年）
13.2.15. 市場収入と予測、モビリティ別（2019～2030年）
13.3. APAC
13.3.1. 市場収入と予測、タイプ別（2019-2030年）
13.3.2. 市場収益と予測、インターフェース別 (2019-2030)
13.3.3. 市場収益と予測、エンドユーザー別 (2019-2030)
13.3.4. 市場収益と予測、モード別（2019-2030年）
13.3.5. 市場収入と予測、モビリティ別（2019～2030年）
13.3.6. インド
13.3.6.1. 市場収入と予測、タイプ別 (2019-2030)
13.3.6.2. 市場収益と予測、インターフェース別 (2019-2030)
13.3.6.3. 市場収益と予測、エンドユーザー別 (2019-2030)
13.3.6.4. モード別市場収入と予測（2019-2030年）
13.3.7. 市場収入と予測、モビリティ別（2019～2030年）
13.3.8. 中国
13.3.8.1. 市場収入と予測、タイプ別 (2019-2030)
13.3.8.2. 市場収益と予測、インターフェース別 (2019-2030)
13.3.8.3. 市場収益と予測、エンドユーザー別 (2019-2030)
13.3.8.4. モード別市場収入と予測（2019-2030年）
13.3.9. 市場収入と予測、モビリティ別（2019～2030年）
13.3.10. 日本
13.3.10.1. 市場収入と予測、タイプ別 (2019-2030)
13.3.10.2. 市場収入と予測、インターフェース別 (2019-2030)
13.3.10.3. 市場収益と予測、エンドユーザー別 (2019-2030)
13.3.10.4. モード別市場収入と予測（2019-2030年）
13.3.10.5. 市場収入と予測、モビリティ別（2019～2030年）
13.3.11. その他のアジア太平洋地域
13.3.11.1. 市場収入と予測、タイプ別 (2019-2030)
13.3.11.2. 市場収益と予測、インターフェース別 (2019-2030)
13.3.11.3. 市場収益と予測、エンドユーザー別 (2019-2030)
13.3.11.4. モード別市場収入と予測（2019-2030年）
13.3.11.5. 市場収入と予測、モビリティ別（2019～2030年）
13.4. MEA
13.4.1. 市場収入と予測、タイプ別（2019-2030年）
13.4.2. 市場収益と予測、インターフェース別 (2019-2030)
13.4.3. 市場収益と予測、エンドユーザー別 (2019-2030)
13.4.4. 市場収益と予測、モード別（2019-2030年）
13.4.5. 市場収入と予測、モビリティ別（2019-2030年）
13.4.6. GCC
13.4.6.1. 市場収入と予測、タイプ別 (2019-2030)
13.4.6.2. 市場収入と予測、インターフェース別 (2019-2030)
13.4.6.3. 市場収益と予測、エンドユーザー別 (2019-2030)
13.4.6.4. モード別市場収入と予測（2019-2030年）
13.4.7. 市場収入と予測、モビリティ別（2019～2030年）
13.4.8. 北アフリカ
13.4.8.1. 市場収入と予測、タイプ別 (2019-2030)
13.4.8.2. 市場収益と予測、インターフェース別 (2019-2030)
13.4.8.3. 市場収益と予測、エンドユーザー別 (2019-2030)
13.4.8.4. モード別市場収入と予測（2019-2030年）
13.4.9. 市場収入と予測、モビリティ別（2019～2030年）
13.4.10. 南アフリカ
13.4.10.1. 市場収入と予測、タイプ別（2019～2030年）
13.4.10.2. 市場収入と予測、インターフェース別 (2019-2030)
13.4.10.3. 市場収益と予測、エンドユーザー別 (2019-2030)
13.4.10.4. モード別市場収入と予測（2019-2030年）
13.4.10.5. 市場収入と予測、モビリティ別（2019～2030年）
13.4.11. その他のMEA諸国
13.4.11.1. 市場収入と予測、タイプ別（2019～2030年）
13.4.11.2. 市場収入と予測、インターフェース別 (2019-2030)
13.4.11.3. 市場収益と予測、エンドユーザー別 (2019-2030)
13.4.11.4. モード別市場収益と予測（2019-2030年）
13.4.11.5. 市場収入と予測、モビリティ別（2019～2030年）
13.5. ラテンアメリカ
13.5.1. 市場収入と予測、タイプ別（2019-2030年）
13.5.2. 市場収益と予測、インターフェース別 (2019-2030)
13.5.3. 市場収益と予測、エンドユーザー別 (2019-2030)
13.5.4. 市場収益と予測、モード別（2019-2030年）
13.5.5. 市場収入と予測、モビリティ別（2019～2030年）
13.5.6. ブラジル
13.5.6.1. 市場収入と予測、タイプ別 (2019-2030)
13.5.6.2. 市場収益と予測、インターフェース別 (2019-2030)
13.5.6.3. 市場収益と予測、エンドユーザー別 (2019-2030)
13.5.6.4. モード別市場収入と予測（2019-2030年）
13.5.7. 市場収入と予測、モビリティ別（2019～2030年）
13.5.8. その他のラタム諸国
13.5.8.1. 市場収入と予測、タイプ別 (2019-2030)
13.5.8.2. 市場収益と予測、インターフェース別 (2019-2030)
13.5.8.3. 市場収益と予測、エンドユーザー別 (2019-2030)
13.5.8.4. モード別市場収入と予測（2019-2030年）
13.5.8.5. 市場収入と予測、モビリティ別（2019～2030年）
第14章 企業プロフィール
14.1. アコマ医科工業株式会社
14.1.1. 会社概要
14.1.2. 提供商品
14.1.3. 業績
14.1.4. 最近の取り組み
14.2. Dragerwerk AG & Co.KGaA
14.2.1. 会社概要
14.2.2. 提供商品
14.2.3. 業績
14.2.4. 最近の取り組み
14.3. ・MAQUET Holding B.V. & Co.KG.
14.3.1. 会社概要
14.3.2. 提供商品
14.3.3. 業績
14.3.4. 最近の取り組み
14.4. Bio-Medical Devices Intl
14.4.1. 会社概要
14.4.2. 提供商品
14.4.3. 業績
14.4.4. 最近の取り組み
14.5. GEヘルスケア
14.5.1. 会社概要
14.5.2. 提供商品
14.5.3. 業績
14.5.4. 最近の取り組み
14.6. ケアフュージョン・コーポレーション
14.6.1. 会社概要
14.6.2. 提供商品
14.6.3. 業績
14.6.4. 最近の取り組み
14.7. ブンネル・インコーポレーテッド
14.7.1. 会社概要
14.7.2. 提供商品
14.7.3. 業績
14.7.4. 最近の取り組み
14.8. コヴィディエン
14.8.1. 会社概要
14.8.2. 提供商品
14.8.3. 業績
14.8.4. 最近の取り組み
14.9. テレフレックス・インコーポレーテッド
14.9.1. 会社概要
14.9.2. 提供商品
14.9.3. 業績
14.9.4. 最近の取り組み
14.10. Koninklijke Philips N.V.
14.10.1. 会社概要
14.10.2. 提供製品
14.10.3. 業績
14.10.4. 最近の取り組み
第15章 調査方法論
15.1. 一次調査
15.2. 二次調査
15.3. 前提条件
第16章 付録
16.1. 私たちについて
16.2. 用語集
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