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[219ページレポート]自動車用グリーンタイヤの世界市場規模は、2023年の115億米ドルから2028年には158億米ドルへと、年平均成長率6.5％で拡大すると予測されている。電気自動車の主な開発分野は、1回の充電での走行距離である。グリーンタイヤは航続距離を伸ばすことができる。グリーンタイヤは従来のタイヤよりも転がり抵抗が小さく設計されている。転がり抵抗が低ければ低いほど、タイヤを転がすのに必要なエネルギーが少なくて済むため、航続距離を伸ばすことができる。航続距離を伸ばせる電気自動車の需要は、グリーンタイヤ市場を牽引するだろう。
自動車用グリーンタイヤの市場ダイナミクス：
ドライバークリーンでグリーンな環境を目指す政府の取り組み
燃費や大気中へのCO2排出に影響を及ぼすさまざまな要因に対する懸念が高まっている。世界各国の政府は、燃料消費と温室効果ガスの排出を削減するためにいくつかの取り組みを開始している。厳しいCO2排出規制がグリーンタイヤの需要を高めている。欧州連合（EU）は、温室効果ガス排出量を削減するための野心的な目標を設定している。現在の目標は、2030年までに排出量を1990年比で少なくとも55％削減することである。この目標は、EUが2050年までに気候中立を達成するという公約の一環である。米国は、2030年までに温室効果ガス排出量を2005年比で50～52％削減する目標を掲げている。この目標は、2050年までにネットゼロ排出を達成するという米政権の公約の一部である。中国は2060年までにカーボンニュートラルを達成することを約束している。タイヤは、自動車1台の燃料使用量の約17〜20％、CO2排出量の20〜24％を占めている。グリーンタイヤは転がり抵抗の少ないタイヤで、燃料消費量を約2〜4％削減し、CO2排出量を削減する。したがって、二酸化炭素排出量の削減目標に伴い、グリーンタイヤ市場は成長するだろう。
抑制：新興国における認識不足
消費者は、CNG車やハイブリッド車を使用することの利点についてはよく知っているが、グリーンタイヤの利点や、それが燃料消費量削減に果たす役割については認識が不足している。インドやインドネシアなどの新興国では、一般消費者はグリーンタイヤが提供するメリットにあまり注目していない。人々がグリーンタイヤを知らない理由はいくつかある。ひとつは、従来のタイヤほど広く出回っていないこと。もうひとつの理由は、従来のタイヤよりも高価であることが多いことだ。さらに、多くの人がグリーンタイヤの利点を知らない。グリーンタイヤの認知度を高めるためにできることはいくつかある。ひとつは、もっと広く入手できるようにすること。もうひとつは、グリーンタイヤの利点を人々に伝えることです。これは、広告、広報、教材を通じて行うことができる。
機会：グリーン交換タイヤ
様々な自動車メーカー、すなわちOE（Original Equipment）レベルではグリーンタイヤの需要が増加しているが、補修用タイヤ市場は今後メーカーに多くの機会を提供すると予想される。世界的なタクシーシェアリング施設の増加を背景に、自動車の利用率が高まっているため、交換用タイヤの需要は予測期間中に増加すると予想される。人々の可処分所得が増加するにつれ、タイヤが摩耗する前に交換する傾向が強くなっている。燃費、性能、安全性を向上させる新しいタイヤ技術が開発されている。物流業界は燃料の主要消費者である。この業界が成長するにつれ、燃費の良い車への需要が高まっている。グリーンタイヤは、車両の燃費を向上させ、物流業界の環境への影響を軽減することができる。各国政府は、物流業界が環境に与える影響を規制するようになってきている。これは、より燃費の良い車両とグリーンタイヤへの需要につながっている。これはまた、環境に優しい交換用タイヤの需要を促進している。
課題：タイヤの商業使用前に実施しなければならない必須試験の増加
米国運輸省（DOT）、米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）、欧州タイヤ・リム技術機構（ETRTO）、日本自動車タイヤ協会（JATMA）などの規制機関は、タイヤメーカーが商品化する前にタイヤについて一定の試験を実施することを義務付けている。これらの試験には、耐久性、耐久性、トラクション、転がり抵抗、荷重負荷などが含まれる。タイヤメーカーは、義務化された試験の費用を負担しなければならない。万が一、タイヤがこれらの必須試験の要件を満たさなかった場合、メーカーはそのタイヤを市場で販売することができず、そのタイヤの研究開発で完全な損失を被ることになる。これらの試験は、タイヤが安全で一定の性能基準を満たしていることを保証し、事故防止や大気環境の改善に役立つ。義務的なテストに加えて、タイヤメーカーはタイヤの性能と安全性を向上させるために自主的なテストも実施している。テストには、ブレーキテスト、ハンドリングテスト、ウェットトラクションテスト、耐久性テスト、燃費テストなどがある。これらのテストは間接的にタイヤの総コストを増加させ、OEだけでなくアフターマーケットでの需要にも悪影響を及ぼす。
自動車用グリーンタイヤ市場のエコシステム
エコシステム分析では、主にOEM、タイヤメーカー、サプライヤーによって代表される自動車用グリーンタイヤのエコシステムにおける様々なプレーヤーに焦点を当てている。ミシュラン（フランス）、ブリヂストン（中国）、グッドイヤー（米国）、コンチネンタル（ドイツ）、ピレリ（イタリア）など。
予測期間中、世界の自動車用グリーンタイヤ市場において19-21インチセグメントが大きな成長率を記録する見込み
リムサイズが19～21インチのタイヤは、プレミアムカーや高性能スポーツカーで大きな需要があると推定される。これらの車はパフォーマンスとハンドリングを重視して設計されており、より大きなタイヤはより良いグリップとパフォーマンスを提供することができる。ミシュランは新型アウディR8用にリムサイズ21インチのPilot Sport Cup 2タイヤを提供しています。ドライバーは異なる幅、サイドウォールのプロファイル、トレッドパターンのタイヤを選ぶことができます。OEMで提供されるタイヤは、特に古い車種の場合、入手可能なタイヤも限られています。一方、アフターマーケットのタイヤは、多くの場合、様々な車種や年式に合わせて作られています。そのため、ドライバーは自分の古い車に必要なタイヤを見つけやすくなる。したがって、アフターマーケットにおけるタイヤサイズの入手可能性とカスタマイズが、予測期間中の19～21インチリムサイズ・タイヤ市場を牽引することになるだろう。
予測期間中、自動車用グリーンタイヤ市場ではオンロードセグメントが最大となる見込み
オンロード車には、乗用車、LCV、トラックなどが含まれ、乗客や物資をある場所から別の場所へ輸送するために道路を走る。乗用車やLCVなどのオンロード車の需要は増加傾向にあり、オンロード用途セグメントにおけるグリーンタイヤ市場を押し上げると予想される。2023年5月、成新ゴムは同社の持続可能な開発技術であるEco-Reを採用した2輪用タイヤを発売した。同タイヤの転がり抵抗は10%以上低減され、製造には再生可能な原料として廃棄もみ殻が使用された。2022年9月、ZCラバーは米国ウェストレイクにあるトラック用タイヤ工場を拡張すると発表した。新工場ではタイヤのリサイクルも行う。トラックは一般的に高速道路を走行し、異なる州や都市をまたいで商品を配送するために使用される。トラックは、配送のためにカバーしなければならない距離に応じて、長距離、中距離、短距離輸送が可能である。2023年3月、アマゾンは自社の配送車両に持続可能なタイヤを使用すると発表した。このタイヤはリサイクル素材から作られ、排出ガスを削減するように設計されている。アマゾンによると、この新しいタイヤによって、二酸化炭素排出量を年間10万トン削減できるという。配送頻度の増加は、長期的には経済的利益をもたらすため、グリーンタイヤの需要を押し上げるだろう。
予測期間中、自動車用グリーンタイヤ市場において軽商用車セグメントは大きな成長機会を持つと予想される
軽商用車（LCV）には、4輪で8人乗り以上の自動車が含まれる。LCVにはミニバスや小型トラックも含まれ、乗客だけでなく物資の輸送にも使用される。LCVは3.5トンから7トンの重量を運ぶことができ、これは地域の輸送規制によって異なる。 グリーンタイヤは、燃費を改善し、排出ガスを削減することによって、商用車の運用コストを削減するのに役立つ。これはフリートオーナーにとって大きな節約につながる。グリーンタイヤはまた、濡れた路面や凍結した路面でのトラクションやハンドリングを向上させることで、商用車の安全性を高めることができる。これにより、事故を防ぎ、負傷者を減らすことができる。2020年、ピレリはリヴィアンR1TとフォードF-150ライトニングにサステイナブルタイヤを供給すると発表した。また、サステイナブルタイヤは従来のタイヤよりも寿命が長い。これにより、特に配送に多く使用される車両では、交換費用を節約することができる。こうした利点に加え、サステイナブルタイヤは配送業務の環境持続可能性の向上にも役立ちます。燃料消費と排出ガスを削減することで、サステイナブルタイヤは配送車両の環境への影響を軽減することができます。
「アジア太平洋地域の自動車用グリーンタイヤ市場は、2028年までに大きな市場シェアを占めると予測されている。
中国、日本、韓国、インドがこの地域の主要グリーンタイヤ市場である。中国はこの地域で最大のグリーンタイヤ市場である。発展途上国における人口増加、政府の取り組み、急速な工業化が、APAC地域におけるグリーンタイヤ需要の増加につながっている。自動車生産台数の増加と自動車における低転がり抵抗タイヤの需要増加が、アジア太平洋地域におけるグリーンタイヤ市場の成長を促進する主な要因である。
中国は自動車産業の製造拠点と考えられている。このことが、アジア太平洋地域におけるグリーンタイヤ市場の成長を牽引していると推定される。ここ数年、アジア太平洋地域では高級車やプレミアムセグメント車の需要が増加している。アジア太平洋地域は、コンチネンタル（ドイツ）、グッドイヤー（米国）、クーパー（米国）、ピレリ（イタリア）、ミシュラン（シンガポール）、ブリヂストン、ヨコハマ、Hankook Technology Group Co.Ltd.（韓国(Ltd.（韓国）、Nokian（フィンランド）、Apollo Tyres（インド）、住友ゴム工業（日本）が2023年6月時点で含まれている。2021年には、日本の旭化成が、環境にやさしいタイヤ用の持続可能な溶液重合スチレンブタジエンゴム（S-SBR）を生産すると発表した。
主要市場プレイヤー
グリーンタイヤ市場は、ミシュラン（フランス）、ブリヂストン（中国）、グッドイヤー（米国）、コンチネンタル（ドイツ）、ピレリ（イタリア）など、世界的に確立された少数のプレーヤーによって支配されている。グリーンタイヤ市場は、各地域のプレーヤーによる生産能力拡張が進んでおり、競争が激しい。これらの企業は、グリーンタイヤ市場で牽引力を得るために、新製品の発売、取引などの戦略を採用している。
この調査レポートは、自動車用グリーンタイヤ市場を販売チャネル、用途、リムサイズ、車両タイプ、推進タイプ、地域に基づいて分類しています。
自動車用グリーンタイヤ市場：車種別
乗用車
小型商用車
大型商用車
バス
二輪車
自動車用グリーンタイヤ市場：リムサイズ別
13-15″
16-18″
19-21″
>21″
自動車用グリーンタイヤ市場：用途タイプ別
オンロード
オフロード
自動車用グリーンタイヤ市場：推進力タイプ別
ICE
EV
自動車用グリーンタイヤ市場：販売チャネルタイプ別
OEM
アフターマーケット
自動車用グリーンタイヤ市場：地域別
北米
ヨーロッパ
アジア太平洋
南米
中東・アフリカ
最近の動向
2023年6月、ミシュランは中国・瀋陽工場の自動車タイヤ生産能力を130万本拡張するため、2,780万米ドルを投資すると発表した。
2023年2月、ブリヂストンは2025年までに7240万米ドルを投資し、プネ工場の生産能力を拡大し、技術を向上させると発表した。乗用車セグメント向けタイヤ製造のための技術・能力面で工場能力を向上させる。
2022年6月、ミシュランと現代自動車は、2025年までに革新的なタイヤ技術の研究開発を共同で行うことを発表した。 両社は、環境に優しい素材の使用を増やし、環境に優しいタイヤを開発する。
2022年5月、グッドイヤーはルクセンブルクのデュドランジュにある新製造施設に7,700万米ドルを投資すると発表した。この工場は、大径リム径の超高性能（UHP）タイヤと超超高性能（UUHP）タイヤの少量生産に特化した新プロセスを特徴としており、これにより同社は標準的な生産サイクルの4倍の速さでタイヤを生産することができる。
2022年5月、ピレリはメキシコのシラオにある工場にタイヤ生産のための先進技術とデジタル化のハブを作るために1500万米ドルを投資すると発表した。
目次
1 はじめに （ページ – 30）
1.1 研究目的
1.2 市場の定義
表1 グリーンタイヤ市場、車種別定義
表2 グリーンタイヤ市場、推進力タイプ別定義
表3 グリーンタイヤ市場、販売チャネル別定義
1.3 含まれるものと除外されるもの
表4 含まれるものと除外されるもの
1.4 調査範囲
図 1 グリーンタイヤ市場のセグメンテーション
1.4.1 対象地域
1.4.2年
1.5通貨を考慮
表5 為替レート（1米ドルあたり）
1.6台を検討
1.7 利害関係者
1.8 変更点の概要
2 研究方法 (ページ – 37)
2.1 調査データ
図2 調査デザイン
2.1.1 二次データ
2.1.1.1 二次情報源
2.1.1.2 二次資料からの主要データ
2.1.2 一次データ
2.1.2.1 主要参加者
2.2 市場規模の推定
2.2.1 ボトムアップ・アプローチ
図3 ボトムアップ・アプローチ
2.2.2 トップダウン・アプローチ
図4 トップダウン・アプローチ
2.3 データの三角測量
図5 データの三角測量
2.4 因子分析
図6 市場成長に影響を与える要因
図7 地域要因分析
図8 需要サイドと供給サイドの要因分析
2.5 不況の影響分析
2.6 リサーチの前提
2.7 研究の限界
3 事業概要 （ページ – 47）
図9 レポート概要
図 10 アジア太平洋地域が予測期間中最大のグリーンタイヤ市場になる
図11 予測期間中、乗用車が最大セグメントとなる
4 プレミアム・インサイト (ページ – 50)
4.1 グリーンタイヤ市場におけるプレーヤーの魅力的な機会
図 12 先進タイヤ技術への好感度上昇
4.2 グリーンタイヤ市場、用途別
図13 2028年にはオンロード・セクターが金額ベースで最大の市場シェアを獲得する
4.3 グリーンタイヤ市場：車種別
図 14 予測期間中、乗用車が金額ベースで市場トップの座を確保する
4.4 グリーンタイヤ市場、推進力タイプ別
図15 予測期間中、氷が金額で最大のセグメントとなる
4.5 リムサイズ別グリーンタイヤ市場
図16 予測期間中、「19-21」が金額ベースで最も急成長するセグメント
4.6 グリーンタイヤ市場、地域別
図17 2023年に最大シェアを確保するアジア太平洋地域
5 市場概要（ページ – 53）
5.1 導入
5.2 市場ダイナミクス
図 18 グリーンタイヤ市場のダイナミクス
5.2.1 ドライバー
5.2.1.1 炭素排出削減のための政府の取り組み
表6 炭素排出削減目標
5.2.1.2 長距離走行可能な電気自動車への嗜好の高まり
5.2.1.3 低燃費車への高い需要
表7 燃費を向上させる要因
5.2.1.4 低転がり抵抗タイヤの採用増加
表8 主要プレーヤーが提供する製品
5.2.2 拘束
5.2.2.1 新興国における認識不足
表9 新興国における認知度の低さの要因
5.2.2.2 アフターマーケット販売に影響を与えるタイヤの長寿命化
5.2.3 機会
5.2.3.1 成長する交換用タイヤ市場
表 10 グリーンタイヤ普及の要因
5.2.3.2 環境持続性への関心の高まり
表11 環境対応素材がタイヤ性能に与える影響
5.2.4 課題
5.2.4.1 タイヤの商品化のための必須試験への適合
表12 試験カテゴリー別グリーンタイヤの商業化
5.2.4.2 将来の採用を妨げる構造的限界
図 19 グリーンタイヤの構造
表13 市場ダイナミクスの影響
5.3 サプライチェーン分析
図 20 サプライチェーン分析
5.4 生態系マッピング
図21 エコシステム・マッピング
表14 エコシステムにおける主要プレーヤーの役割
5.5 ケーススタディ
5.5.1 ミシュラン、アクセンス、IFPエナジーヌーベル
5.5.2 ブリヂストン、アーランセオ、ソルベイ
5.5.3 ミシュランとエンバイロ
5.6 価格分析
5.6.1 グリーンタイヤの平均販売価格（主要プレーヤー別
表 15 主要プレーヤー別グリーンタイヤの平均販売価格（米ドル）
5.6.2 グリーンタイヤの地域別平均販売価格
表 16 グリーンタイヤの地域別平均販売価格（米ドル）
5.7 特許分析
表 17 主要特許登録
表18 特許文献の分析（公開・出願・付与別、2018-2022年
5.8 技術分析
5.8.1 スマートタイヤ
5.8.2 3Dプリントタイヤ
5.8.3 ランフラットタイヤ
5.9 規制の状況
表 19 北米：規制機関、政府機関、その他の組織
表20 欧州：規制機関、政府機関、その他の組織
表21 アジア太平洋地域：規制機関、政府機関、その他の組織
5.10 主要会議・イベント（2023-2024年
表22 主な会議とイベント（2023-2024年
5.11 主要ステークホルダーと購買基準
5.11.1 購入プロセスにおける主要ステークホルダー
表 23 グリーンタイヤの購入プロセスにおける関係者の影響（車種別）
図 22 グリーンタイヤの購入プロセスにおける関係者の影響（車種別
5.11.2 購入基準
図 23 グリーンタイヤの主な購買基準
5.12 顧客のビジネスに影響を与える傾向と混乱
図24 顧客のビジネスに影響を与えるトレンドと混乱
5.13 グリーンタイヤに使用される材料に関するMNMの洞察
5.13.1 シリカ
5.13.2 天然ゴム
5.13.3 スチールベルト
5.13.4 シラン
5.13.5 バイオベース樹脂
5.14 グリーンタイヤ市場のシナリオ（2023～2028年
5.14.1 最も可能性の高いシナリオ
表 24 最も可能性の高いシナリオ：グリーンタイヤ市場、地域別、2023～2028 年（百万米ドル）
5.14.2 楽観的シナリオ
表 25 楽観的シナリオ：グリーンタイヤ市場、地域別、2023～2028 年（百万米ドル）
5.14.3 悲観的シナリオ
表 26 悲観シナリオ：グリーンタイヤ市場、地域別、2023～2028 年（百万米ドル）
6 グリーンタイヤ市場：推進機タイプ別（ページ番号 – 80）
6.1 はじめに
図 25 グリーンタイヤ市場、推進力タイプ別、2023-2028 年（百万米ドル）
表 27 推進力タイプ別グリーンタイヤ市場、2018～2022 年（百万本）
表 28 推進力タイプ別グリーンタイヤ市場 2023-2028 （百万本）
表 29 推進力タイプ別グリーンタイヤ市場、2018～2022 年（百万米ドル）
表 30 推進力タイプ別グリーンタイヤ市場 2023-2028 （百万米ドル）
6.2 EV
6.2.1 電気自動車の普及が成長を促進する
表31 EV：グリーンタイヤ市場、地域別、2018年～2022年（千本）
表 32：EV：グリーンタイヤ市場、地域別、2023～2028 年（千本）
表 33：EV：グリーンタイヤ市場、地域別、2018～2022 年（千米ドル）
表 34：EV：グリーンタイヤ市場、地域別、2023～2028 年（千米ドル）
6.3 ICE
6.3.1 タイヤ新技術の急速な開発が成長を牽引する
表35 氷：グリーンタイヤ市場、地域別、2018年～2022年（千本）
表 36 氷：グリーンタイヤ市場：地域別 2023-2028 (千本)
表 37 氷：グリーンタイヤ市場、地域別、2018～2022 年（百万米ドル）
表 38 氷：グリーンタイヤ市場、地域別、2023～2028 年（百万米ドル）
6.4 主要業界インサイト
7 グリーンタイヤ市場：車種別（No.）
7.1 はじめに
図 26 グリーンタイヤ市場、車種別、2023-2028 年（百万米ドル）
表 39 グリーンタイヤ市場、車種別、2018～2022 年（百万本）
表 40 グリーンタイヤ市場、自動車タイプ別、2023～2028 年（百万本）
表 41 グリーンタイヤ市場、車種別、2018～2022 年（百万米ドル）
表 42 グリーンタイヤ市場、自動車タイプ別、2023～2028 年（百万米ドル）
7.2 乗用車
7.2.1 安全性向上に対する需要の高まりが成長を牽引する
表43 乗用車：グリーンタイヤ市場、地域別、2018年～2022年（千本）
表44 乗用車：グリーンタイヤ市場、地域別、2023年～2028年（千本）
表 45 乗用車：グリーンタイヤ市場、地域別、2018～2022 年（百万米ドル）
表 46 乗用車：グリーンタイヤ市場：地域別 2023-2028 (百万米ドル)
7.3 小型商用車
7.3.1 営業コストの削減が成長を牽引
表 47 小型商用車：グリーンタイヤ市場、地域別、2018～2022 年（千本）
表 48 小型商用車：グリーンタイヤ市場 地域別 2023-2028 (千本)
表 49 小型商用車：グリーンタイヤ市場、地域別、2018～2022 年（百万米ドル）
表 50 小型商用車：グリーンタイヤ市場：地域別 2023-2028 （百万米ドル）
7.4 トラック
7.4.1 自動車の安全性に関する厳しい規制が成長を促進する
表51 トラック：グリーンタイヤ市場、地域別、2018年～2022年（千本）
表 52 トラック：グリーンタイヤ市場 地域別 2023-2028 (千本)
表 53 トラック：グリーンタイヤ市場、地域別、2018～2022 年（百万米ドル）
表 54 トラック：グリーンタイヤ市場、地域別、2023～2028 年（百万米ドル）
7.5 バス
7.5.1 持続可能な輸送ソリューションに対する需要の急増が成長を牽引する
表55 バス：グリーンタイヤ市場、地域別、2018年～2022年（千本）
表 56 バス：グリーンタイヤ市場、地域別、2023～2028年（千本）
表 57 バス：グリーンタイヤ市場、地域別、2018～2022 年（百万米ドル）
表 58 バス：グリーンタイヤ市場、地域別、2023～2028 年（百万米ドル）
7.6 二輪車
7.6.1 低転がり抵抗タイヤの生産増加が成長を牽引する
7.7 主要業界インサイト
8 用途別グリーンタイヤ市場（ページ番号 – 98）
8.1 導入
図 27 グリーンタイヤ市場、用途別、2023～2028 年（百万米ドル）
表 59 グリーンタイヤ市場、用途別、2018～2022 年（千本）
表 60 グリーンタイヤ市場、用途別、2023～2028 年（千本）
表 61 グリーンタイヤ市場、用途別、2018～2022 年（百万米ドル）
表 62 グリーンタイヤ市場、用途別、2023-2028 年（百万米ドル）
8.2 オンロード
8.2.1 オンロード車需要の増加が成長を牽引する
表 63 オンロード：グリーンタイヤ市場、地域別、2018～2022 年（千本）
表 64 オンロード：グリーンタイヤ市場、地域別、2023～2028 年（千本）
表 65 オンロード：グリーンタイヤ市場、地域別、2018～2022 年（百万米ドル）
表 66：オンロード：グリーンタイヤ市場、地域別、2023～2028 年（百万米ドル）
8.3 オフロード
8.3.1 建設・鉱業活動が成長を牽引
表 67 オフロード：グリーンタイヤ市場、地域別、2018～2022 年（千本）
表 68 オフロード：グリーンタイヤ市場：地域別 2023-2028 （千本）
表 69 オフロード：グリーンタイヤ市場、地域別、2018～2022 年（百万米ドル）
表 70 オフロード：グリーンタイヤ市場、地域別、2023～2028 年（百万米ドル）
8.4 主要業界インサイト
9 グリーンタイヤ市場：リムサイズ別（ページ番号 – 104）
9.1 はじめに
図 28 グリーンタイヤ市場、リムサイズ別、2023～2028 年（百万米ドル）
表 71 グリーンタイヤ市場、リムサイズ別、2018～2022 年（百万本）
表 72 リムサイズ別グリーンタイヤ市場 2023-2028 （百万本）
表 73 グリーンタイヤ市場、リムサイズ別、2018～2022 年（百万米ドル）
表 74 リムサイズ別グリーンタイヤ市場 2023-2028 （百万米ドル）
9.2 13-15″
9.2.1 小型車志向の高まりが成長を牽引する
表75 13-15インチ：グリーンタイヤ市場、地域別、2018-2022年（千本）
表 76 13-15インチ：グリーンタイヤ市場：地域別 2023-2028 (千本)
表 77 13-15″：グリーンタイヤ市場、地域別、2018-2022 年（百万米ドル）
表 78 13-15″：グリーンタイヤ市場、地域別、2023-2028 年（百万米ドル）
9.3 16-18″
9.3.1 拡大する物流業界が成長を牽引する
表79 16-18インチ：グリーンタイヤ市場、地域別、2018-2022年（千本）
表80 16-18インチ：グリーンタイヤ市場、地域別、2023年～2028年（千本）
表81 16-18インチ：グリーンタイヤ市場、地域別、2018-2022年（百万米ドル）
表 82 16-18インチ：グリーンタイヤ市場、地域別、2023-2028 年（百万米ドル）
9.4 19-21″
9.4.1 高級車販売の急増が成長を牽引する
表83 19～21インチ：グリーンタイヤ市場、地域別、2018～2022年（千本）
表 84 19-21″：グリーンタイヤ市場（地域別） 2023-2028 （千本
表 85 19-21″：グリーンタイヤ市場、地域別、2018-2022 年（百万米ドル）
表86 19-21″：グリーンタイヤ市場、地域別、2023-2028年（百万米ドル）
9.5 >21″
9.5.1 大型商用車での広範な使用が成長を牽引する
表 87 >21」：グリーンタイヤ市場、地域別、2018～2022 年（千本）
表 88 >21″：グリーンタイヤ市場（地域別） 2023-2028 (千本)
表 89 >21″：グリーンタイヤ市場、地域別、2018～2022 年（百万米ドル）
表 90 >21″：グリーンタイヤ市場、地域別、2023～2028 年（百万米ドル）
9.6 主要業界インサイト
10 グリーンタイヤ市場：販売チャネル別（ページ番号 – 114）
10.1 導入
10.2 OEM
10.3 アフターマーケット
10.4 主要業界インサイト
11 地域別グリーンタイヤ市場（ページ番号 – 116）
11.1 イントロダクション
図 29 グリーンタイヤ市場、地域別、2023-2028 年（百万米ドル）
表 91 グリーンタイヤ市場、地域別、2018～2022年（千本）
表 92 グリーンタイヤ市場、地域別、2023～2028年（千本）
表 93 グリーンタイヤ市場、地域別、2018～2022年（百万米ドル）
表 94 グリーンタイヤ市場、地域別、2023-2028 年（百万米ドル）
11.2 アジア太平洋
11.2.1 景気後退の影響分析
図 30 アジア太平洋：グリーンタイヤ市場のスナップショット
表 95 アジア太平洋地域：グリーンタイヤ市場：国別、2018 年～2022 年（千本）
表 96 アジア太平洋地域：グリーンタイヤ市場：国別 2023-2028 （千本）
表 97 アジア太平洋地域：グリーンタイヤ市場、国別、2018～2022 年（百万米ドル）
表 98 アジア太平洋地域：グリーンタイヤ市場：国別 2023-2028 （百万米ドル）
11.2.2 中国
11.2.2.1 電気自動車の普及を促進する政府の取り組みが成長を牽引する
表 99 中国：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別、2018～2022年（千本）
表100 中国：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 (千本)
表 101 中国：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別、2018～2022 年（百万米ドル）
表 102 中国：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 (百万米ドル)
11.2.3 韓国
11.2.3.1 サステイナブルタイヤの開発におけるパートナーシップの高まりが成長を促進する
表 103 韓国：グリーンタイヤ市場：車種別（2018～2022年）（千本
表 104 韓国：グリーンタイヤ市場：車種別 2023-2028 (千本)
表 105 韓国：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別、2018～2022 年（百万米ドル）
表 106 韓国：グリーンタイヤ市場：2023～2028（百万米ドル）：自動車タイプ別
11.2.4 日本
11.2.4.1 研究開発投資の増加が成長を促進する
表 107 日本：グリーンタイヤ市場、車種別、2018年～2022年（千本）
表108 日本：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 (千本)
表 109 日本：グリーンタイヤ市場、車種別、2018～2022 年（百万米ドル）
表110 日本：グリーンタイヤ市場：車種別 2023-2028 (百万米ドル)
11.2.5 インド
11.2.5.1 自動車販売台数の増加が成長を牽引する
表111 インド：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別、2018年～2022年（千本）
表112 インド：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 (千本)
表113 インド：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別、2018年～2022年（百万米ドル）
表 114 インド：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 (百万米ドル)
11.2.6 タイ
11.2.6.1 ピックアップトラック生産の増加が市場を牽引する
表 115 タイ：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別（2018～2022年）（千本
表116 タイ：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 (千本)
表 117 タイ：グリーンタイヤ市場（自動車タイプ別）、2018～2022 年（百万米ドル
表 118 タイ：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 (百万米ドル)
11.2.7 その他のアジア太平洋地域
11.3 ヨーロッパ
11.3.1 景気後退の影響分析
図 31 欧州：グリーンタイヤ市場のスナップショット
表 119 欧州：グリーンタイヤ市場：国別、2018年～2022年（千本）
表 120 欧州：グリーンタイヤ市場：国別 2023-2028 （千本）
表 121 欧州：グリーンタイヤ市場、国別、2018～2022年（百万米ドル）
表 122 欧州：グリーンタイヤ市場：国別 2023-2028 （百万米ドル）
11.3.2 ドイツ
11.3.2.1 大手タイヤメーカーの存在が成長を促進する
表 123 ドイツ：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別、2018～2022年（千本）
表 124 ドイツ：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 （千本）
表 125 ドイツ：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別、2018～2022 年（百万米ドル）
表 126 ドイツ：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 （百万米ドル）
11.3.3 スペイン
11.3.3.1 環境の持続可能性への関心の高まりが成長を促進する
表 127 スペイン：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別（2018～2022年）（千本
表128 スペイン：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 (千本)
表 129 スペイン：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別、2018～2022 年（百万米ドル）
表 130 スペイン：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 （百万米ドル）
11.3.4 英国
11.3.4.1 成長の原動力となるネット・ゼロ・エミッション達成に向けた政府の取り組み
表 131 英国：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別（2018～2022年）（千本
表 132 英国：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 (千本)
表 133 英国：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別、2018～2022 年（百万米ドル）
表 134 英国：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 （百万米ドル）
11.3.5 フランス
11.3.5.1 厳しい排ガス規制が成長を促進する
表 135 フランス：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別、2018～2022年（千本）
表136 フランス：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 (千本)
表 137 フランス：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別、2018～2022 年（百万米ドル）
表 138 フランス：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 （百万米ドル）
11.3.6 イタリア
11.3.6.1 成長の原動力となる二酸化炭素排出量削減への関心の高まり
表 139 イタリア：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別、2018～2022年（千本）
表 140 イタリア：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 (千本)
表 141 イタリア：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別、2018～2022年（百万米ドル）
表 142 イタリア：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 (百万米ドル)
11.3.7 ロシア
11.3.7.1 環境に優しい技術の採用が成長を促進する
表143 ロシア：グリーンタイヤ市場：車種別（2018～2022年）（千本
表 144 ロシア：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 (千本)
表 145 ロシア：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2018-2022 (百万米ドル)
表 146 ロシア：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 (百万米ドル)
11.3.8 トルコ
11.3.8.1 鉱業におけるトラックの多用が成長を促進する
表 147 トルコ：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別（2018～2022年）（千本
表 148 トルコ：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 (千本)
表 149 トルコ：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2018-2022 （百万米ドル）
表 150 トルコ：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 (百万米ドル)
11.3.9 その他のヨーロッパ
11.4 北米
11.4.1 景気後退の影響分析
表 151 北米：グリーンタイヤ市場：国別、2018年～2022年（千本）
表 152 北米：グリーンタイヤ市場：国別 2023-2028 （千本）
表153 北米：グリーンタイヤ市場：国別、2018年～2022年（百万米ドル）
表 154 北米：グリーンタイヤ市場：国別 2023-2028 （百万米ドル）
11.4.2 米国
11.4.2.1 自動車における新技術の統合が成長を促進する
表155 米国：グリーンタイヤ市場、車種別、2018年～2022年（千本）
表156 米国：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 (千本)
表157 米国：グリーンタイヤ市場、車種別、2018～2022年（百万米ドル）
表158 米国：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 (百万米ドル)
11.4.3 カナダ
11.4.3.1 革新的なグリーンタイヤの開発が成長を促進する
表159 カナダ：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別、2018年～2022年（千本）
表160 カナダ：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 (千本)
表 161 カナダ：グリーンタイヤ市場、車種別、2018～2022年（百万米ドル）
表 162 カナダ：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 (百万米ドル)
11.4.4 メキシコ
11.4.4.1 グリーンタイヤ技術に対する消費者の意識の高まりが成長を促進する
表 163 メキシコ：グリーンタイヤ市場：車種別（2018～2022年）（千本
表 164 メキシコ：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 (千本)
表 165 メキシコ：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別、2018～2022年（百万米ドル）
表 166 メキシコ：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 (百万米ドル)
11.5 ラテンアメリカ
11.5.1 景気後退の影響分析
表 167 ラテンアメリカ：グリーンタイヤ市場：国別、2018年～2022年（千本）
表168 ラテンアメリカ：グリーンタイヤ市場：国別 2023-2028 (千本)
表 169 ラテンアメリカ：グリーンタイヤ市場：国別、2018年～2022年（百万米ドル）
表170 ラテンアメリカ：グリーンタイヤ市場：国別 2023-2028 (百万米ドル)
11.5.2 ブラジル
11.5.2.1 大手自動車会社の存在が成長を促進する
表 171 ブラジル：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別（2018～2022年）（千本
表 172 ブラジル：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 (千本)
表 173 ブラジル：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別、2018～2022 年（百万米ドル）
表 174 ブラジル：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 (百万米ドル)
11.5.3 アルゼンチン
11.5.3.1 政府の低燃費車普及政策が成長を牽引
表 175 アルゼンチン：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別（2018～2022年）（千本
表176 アルゼンチン：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別（2023～2028年）（単位：千本
表 177 アルゼンチン：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別、2018～2022年（百万米ドル）
表 178 アルゼンチン：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 (百万米ドル)
11.5.4 その他のラテンアメリカ地域
11.6 中東・アフリカ
11.6.1 景気後退の影響分析
表 179 中東・アフリカ：グリーンタイヤ市場（国別）：2018～2022年（千本
表 180 中東・アフリカ：グリーンタイヤ市場：国別 2023-2028 (千本)
表181 中東・アフリカ：グリーンタイヤ市場：国別、2018年～2022年（百万米ドル）
表 182 中東・アフリカ：グリーンタイヤ市場：国別 2023-2028 (百万米ドル)
11.6.2 イラン
11.6.2.1 活況を呈する自動車産業が成長を牽引する
表183 イラン：グリーンタイヤ市場：車種別（単位：本） 2018-2022
表184 イラン：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 (本)
表 185 イラン：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2018-2022 (千米ドル)
表186 イラン：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 (千米ドル)
11.6.3 南アフリカ
11.6.3.1 国内協会による持続可能性への取り組みが成長を促進する
表 187 南アフリカ：グリーンタイヤ市場：車種別（単位：本） 2018-2022
表 188 南アフリカ：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 (本)
表 189 南アフリカ：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別、2018～2022年（千米ドル）
表 190 南アフリカ：グリーンタイヤ市場：自動車タイプ別 2023-2028 (千米ドル)
11.6.4 その他の中東・アフリカ地域
12 競争力のある景観 (ページ – 160)
12.1 概要
12.2 主要企業が採用した戦略（2021-2023年
表 191 主要企業が採用した戦略（2021-2023年
12.3 市場シェア分析（2022年
表192 2022年の市場シェア分析
図32 市場シェア分析、2022年
12.3.1 ミシュラン
12.3.2 ブリヂストン
12.3.3 グッドイヤー・タイヤ＆ラバー社
12.3.4 コンチネンタルAG
12.3.5 Pirelli & C.S.P.A.
12.4 収益分析、2018-2022年
図33 上位5社の収益分析（2018-2022年
12.5 会社評価マトリックス
12.5.1 スターズ
12.5.2 新進リーダー
12.5.3 パーベイシブ・プレーヤー
12.5.4 参加者
図34 企業評価マトリックス（2023年
12.6 会社のフットプリント
表193 各社のフットプリント（2023年
表 194 製品フットプリント（2023年
表 195 地域のフットプリント（2023年
12.7 スタートアップ／チーム評価マトリクス
12.7.1 進歩的企業
12.7.2 レスポンシブ企業
12.7.3 ダイナミック・カンパニー
12.7.4 スタートブロック
図35 2023年の新興企業／ME評価マトリックス
12.8 競争ベンチマーキング
表 196 主要な新興企業／テーマ
表 197 主要新興企業／テーマの競合ベンチマーキング
12.9 競争シナリオ
12.9.1 製品開発
表 198 製品開発（2020-2023年
12.9.2 ディールス
表 199 取引（2020-2023年
12.9.3 その他
表200 その他（2020-2023年
13 企業プロフィール (ページ – 173)
(事業概要、提供製品、最近の展開、勝つためのMnMビュー、行った戦略的選択、弱みと競争上の脅威）。
13.1 主要プレーヤー
13.1.1 ミシュラン
表 201 ミシュラン：会社概要
図 36 ミシュラン：企業スナップショット
図 37 ミシュランと主要電気自動車メーカーとのパートナーシップ
表 202 ミシュラン：提供製品
表 203 ミシュラン：製品開発
表 204 ミシュラン：取引
表 205 ミシュラン：その他
13.1.2 ブリヂストン
表 206 株式会社ブリヂストン：会社概要
図 38 ブリヂストン：会社概要
図39 ブリヂストンの世界的プレゼンス
表 207 ブリヂストン：提供製品
208 ブリヂストン：製品開発
表 209 ブリヂストン：その他
13.1.3 グッドイヤー・タイヤ＆ラバー・カンパニー
表 210 グッドイヤー・タイヤ＆ラバー・カンパニー：会社概要
図 40 グッドイヤー・タイヤ＆ラバー・カンパニー：企業スナップショット
表 211 グッドイヤー・タイヤ＆ラバー・カンパニー：提供製品
表 212 グッドイヤー・タイヤ＆ラバー・カンパニー：製品開発
表 213 グッドイヤー・タイヤ＆ラバー社：その他
13.1.4 コンチネンタル・アグ
214 コンチネンタル社：会社概要
図41 コンチネンタル社：会社概要
図42 コンチネンタルAGの世界的プレゼンス
表 215 コンチネンタル社：提供製品
表 216 コンチネンタル社：製品開発
13.1.5 Pirelli & C.S.P.A.
表217 ピレリ・アンド・シー.会社概要
図43 Pirelli & C.S.P.A.: 会社概要
表218 Pirelli & C.提供製品
表219 ピレリ＆C.製品開発
表220 ピレリ＆C.販売実績
表 221 Pirelli & C.その他
13.1.6 住友ゴム工業（株
表 222 住友ゴム工業：会社概要
図44 住友ゴム工業株式会社：会社概要
表223 住友ゴム工業：提供製品
表224 住友ゴム工業：製品開発
表225 住友ゴム工業：その他
13.1.7 ハンコックタイヤ＆テクノロジー（株
表226 ハンコックタイヤ＆テクノロジー株式会社：会社概要
図45 ハンコックタイヤ＆テクノロジー株式会社：会社概要
表227 ハンコックタイヤ＆テクノロジー株式会社：提供製品
表 228 ハンコックタイヤ＆テクノロジー株式会社：製品開発
表 229 ハンコックタイヤ＆テクノロジー株式会社：取引実績
表230 ハンコックタイヤ＆テクノロジー株式会社：その他
13.1.8 ノキアン・タイヤ・ピーエルシー
表 231 ノキアン・タイヤ・ピーエルシー：会社概要
図 46 ノキアンタイヤ：会社概要
表 232 nokian tyres plc: 提供製品
表 233 ノキアン・タイヤ・ピーエルシー：製品開発
表 234 ノキアン・タイヤ・ピーエルシー：その他
13.1.9 Cheng Shin Rubber IND.LTD.
表235 Cheng Shin Rubber Ind.Ltd.：会社概要
図47 Cheng Shin Rubber Ind.Ltd.：企業スナップショット
表236 Cheng Shin Rubber Ind.株式会社: 提供製品
表237 Cheng Shin Rubber Ind.株式会社：製品開発
表238 Cheng Shin Rubber Ind.株式会社: その他
13.1.10 中征橡膠集団有限公司
表239 中征橡膠集団有限公司：会社概要
表240 中征橡膠集団有限公司：提供製品
表241 中征橡膠集団有限公司：その他
13.1.11 クムホタイヤ株式会社
表242 クムホタイヤ株式会社：会社概要
表243 クムホタイヤ株式会社：提供製品
表244 クムホタイヤ株式会社：製品開発
表245 クムホタイヤ株式会社：取引事例
表246 クムホタイヤ株式会社：その他
13.2 その他の選手
13.2.1 アポロタイヤ（株
13.2.2 山東菱龍タイヤ有限公司
13.2.3 健大タイヤ
13.2.4 ネイキッドタイヤ
13.2.5 クーパー・タイヤ・アンド・ラバー社
13.2.6 横浜ゴム（株
13.2.7 ネクセンタイヤ
13.2.8 MRFリミテッド
13.2.9 ペトラス
13.2.10 BALKLISHNA INDUSTRIES LTD.
13.2.11 東洋ゴム工業
13.2.12 セアト・リミテッド
*事業概要、提供製品、最近の展開、MnMビュー、勝利への権利、行った戦略的選択、弱み、競争上の脅威に関する詳細は、未上場企業の場合、把握できない可能性がある。
14 市場・マーケット別推奨品 （ページ – 210）
14.1 アジア太平洋地域はグリーンタイヤメーカーにとって主要市場となる
14.2 企業は高性能グリーンタイヤを強調しなければならない
14.3結論
15 付録（ページ番号 – 212）
15.1 業界専門家による重要な洞察
15.2 ディスカッション・ガイド
15.3 Knowledgestore：Marketsandmarketsの購読ポータル
15.4 カスタマイズ・オプション
15.5 関連レポート
15.6 著者詳細
