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[325ページレポート]世界のレクリエーショナルボート市場は、金額ベースで2023年に189億米ドルと推定され、2023年から2028年までの年平均成長率は6.5%で、2028年には259億米ドルに達すると予測されています。レクリエーショナル・ボート市場は、その成長を促進するいくつかの重要な要因から恩恵を受けるように設定されている。観光産業の拡大は、可処分所得水準の上昇とともに、レクリエーショナル・ボート体験の需要拡大に寄与するだろう。COVID-19の大流行以来、世界の観光業は大幅に改善している。2022年の国際観光客数は9億人に達し、2021年の2倍、2019年より37%減少した。この回復の原動力となったのは、旺盛な潜在需要、信頼度の向上、規制の解除である。パンデミックの状況が改善し続けているため、人々は再び旅行することに自信を持ちつつある。多くの国が渡航制限を解除し、人々が旅行しやすくなっている。
さらに、自律的な海洋技術の進歩は、ボートの専門知識があまりない人々を含む、より幅広い顧客層を引き付けることによって、市場をさらに活性化させると予想される。このような競争環境は、多様なボートの選択肢を提供し、世界中のボート愛好家のさまざまな好みや予算に対応するのに役立っている。
市場のダイナミクス：
ドライバー観光産業の成長により、レジャー用ボートの需要が増加する。
レクリエーショナル・ボート市場は、特に活況を呈する観光産業との関連で大きな成長を遂げてきた。過去10年間、市場は大きな可能性を示し、ポンツーン、クルーズ、ウォータースポーツボートなど特定の分野が大幅な売上増を記録した。パーソナルウォータークラフトや中古ボートの販売も伸びており、バイヤーやシーズンリース事業者に楽しい休暇を提供する機会を提供している。欧州外務省の報告書によると、小型の海上クルーズやリバークルーズは中小規模のオペレーターにとってますます魅力的なものとなっている。一方、ポンツーンやウォータースポーツボートは、地元観光を原動力に需要が伸びている。湖や川、ビーチに恵まれた人気の観光地は世界各地にあり、ポンツーンやウォータースポーツの市場が形成されている。
これらのボートは、観光会社や地方自治体が需要に応じて購入し、観光客に貸し出すことで、地域の魅力をさらに高めている。たとえば、インドのケララ州政府は、同地域の観光トレンドの高まりによる需要増を見込んで、湖の周囲に設置するポンツーンを購入し、新たなボートの生態系を確立した。スペインでは、特に外国人観光客からのウォータースポーツ需要が著しく急増し、その成長率は数年間で20％にも達している。夏のシーズンには、ウォータースポーツ用ボートの需要は最大60％も急増する。同様に、オーストラリアはウォータースポーツ関連ボートの一大市場であり、全州で14種類以上のウォータースポーツを提供している。同国の観光産業の大部分はウォータースポーツに依存しており、年間成長率は約5～7％である。ヨーロッパ全体では、全観光事業者の22％がウォータースポーツを組み込んでおり、14％が観光パッケージの追加機能としてレクリエーション・フィッシングを提供している。これは、ウォータースポーツとレクリエーション・フィッシングが、観光体験の魅力的な要素として統合されていることを示している。
抑制：レジャー用ボートの厳しい排ガス規制が需要を減らす
レジャー用ボート市場は、排出ガスの削減と環境への影響の軽減を求める規制圧力の高まりに直面している。欧州委員会は、さまざまなタイプのレクリエーショナルボートについて、窒素酸化物（NOx）、炭化水素（HC）、粒子状物質を含む排出ガスに関するより厳しい規制を提案している。提案されている規制は、推進エンジンからのHC+NOx排出量を20％、粒子状物質排出量を34％削減することを目標としている。
同様に米国でも、環境や海洋生物への潜在的な害を考慮し、レジャー用ボートからの排出を制限する規制を実施している。水域を保護するために、州ごとの規則や指定放流禁止区域が設けられている。米国のEPA4規制は、600kW以上のエンジンについて、それ以前のEPA3基準と比較して63％の大幅な排出量削減を達成した。
こうした厳しい公害基準を遵守することは、ボートエンジン・メーカーにとって課題であり、技術をアップグレードし、よりクリーンなエンジン・ソリューションを採用する必要がある。こうした規制がレジャー用ボート市場に与える影響は、2022年に米国政府が公害基準を一時的に撤廃し、その結果、その期間中にレジャー用ボートの需要が大幅に増加した例で見ることができる。公害基準や規制は、世界のレジャー用ボートの需要を大きく抑制する役割を果たしている。メーカーや業界関係者は、先進技術に投資し、環境に優しいソリューションを開発することで、こうした厳しい要件に適応しなければならない。持続可能性と環境保全への注目が高まるなか、市場は長期的な成長を確保し、エコロジカル・フットプリントを最小化するために、こうした規制に合わせていく必要がある。
チャンス：業界のオンライン市場は、未開拓市場の売上を押し上げることができる
ボートのオンライン市場の出現は、レクリエーション用ボートの販売方法を大きく進化させた。以前は、ボートメーカーは主にディーラーやボートショーに頼って製品を販売していたため、その販路は特定の地域に限られていた。しかし、ボートのオンライン販売の人気の高まりは、世界中のメーカーに新たな市場を切り開きました。オンライン・プラットフォームを活用することで、メーカーは大規模なディーラー網を必要とせず、これまで未開拓だった市場でボートを販売できるようになった。この拡大は市場を拡大しただけでなく、オンライン販売によって従来の実店舗型ディーラーが不要になるため、メーカーのコスト削減にもつながっている。その結果、レクリエーショナル・ボートはより多くの人々にとってより手頃な価格となった。オンライン販売チャネルを通じたレクリエーショナル・ボートの需要の増加は、今後数年間、特に世界の新規市場や新興市場で急成長を続けると予想される。アマゾン、ウォルマート、アリババなどのEコマース大手がボート市場に参入し、インテックス、ブリス、クラシック、ソルスティス、シーイーグル、FRPなど、さまざまなトップブランドのボートを提供している。インフレータブル、ポンツーン、ウォータースポーツボートは、オンラインボート市場で最も売れているカテゴリーである。
課題業界内に貿易障壁が存在すると、全体的な成長が鈍化する。
欧州委員会が2019年に米国からの特定の輸入品に25％の追加関税を課すことは、欧州市場へのレジャー用ボートの輸入に波紋を広げている。この両地域間の貿易摩擦により、米国の造船所では多数の注文がキャンセルされ、マリンエンジンやその他の関連部品の販売にも影響が出ている。さらに、多くの発展途上国もレジャー用ボートを高級品として分類し、高い輸入関税を課している。
こうした貿易障壁は、特にレクリエーショナル・ボート産業が成長を遂げていた時期には、大きな課題となっていた。輸入関税の引き下げと地域間のボート販売促進を目指し、関係国間の継続的な対話を通じてこうした問題に対処する努力が進められている。欧州連合（EU）はすでに報復関税の撤廃に踏み切っており、米国側からも今後数年間で段階的に関税を撤廃する計画がある。北米（NA）と欧州連合（EU）域外でのレクリエーショナル・ボート市場の発展をさらに加速させるためには、両国間の輸入関税を引き下げるだけでなく、他の地域の国々も協議に参加させることが不可欠である。多くの国々の貿易障壁を撤廃することは、市場の急速な成長と世界的な拡大にとって極めて重要である。
予測期間中、ヨットセグメントが最大市場を占めると推定される
ヨットセグメントはレジャーボート市場において金額ベースで最大の市場規模を誇っており、この傾向は予測期間中も続くと予想される。ヨットの需要が高いのは、世界的な可処分所得水準の上昇に後押しされ、レジャーボートやクルージングの人気が高まっているためと考えられる。ヨットの販売台数は急速な伸びを示さないかもしれないが、ヨットが提供する豪華な機能やアメニティが継続的に強化されているため、市場は繁栄を続けている。メーカーが新しく改良された機能を導入するにつれ、ヨットの価格は上昇する傾向にある。これは、豪華でハイエンドのヨットに対する市場の強い需要を示しており、水上でのハイエンドの贅沢な体験を求める富裕層を惹きつけている。金額ベースでヨット・セグメントが優位を占めていることは、それが市場全体に大きく貢献していることを浮き彫りにしている。ヨットに付随する豪華さ、快適さ、独占性は、特に米国や欧州などの地域において、目の肥えたバイヤーを魅了し続けている。可処分所得水準の着実な成長は、プレミアムなレジャー体験への欲求と相まって、これらの市場におけるヨットの需要をさらに促進している。
アウトボードは予測期間中に最大の市場規模を占めると推定される
船外機船セグメントは、世界のレクリエーションボート市場において主導的な地位を占めており、予測期間中もその市場シェアを維持・拡大すると予想されている。このセグメントは、特にアジア・オセアニア、米国、欧州で高い需要があり、船外ボートがボート愛好家にとって非常に魅力的であるいくつかの要因によって牽引されている。船外機の主な利点の1つは、その優れたスピードである。パワフルな船外機を搭載したボートは、加速と巡航速度に優れ、水上でスリリングで爽快な体験を楽しむことができる。水路をスイスイと進むことができるため、船外機はウォータースポーツやクルージングなどのレクリエーションに最適です。
ドッキングのしやすさも船外機ボートの人気の要因のひとつだ。船外機のエンジンがボートの外側にあることで、操縦性が向上し、さまざまなドッキング環境でボートをドッキングしやすくなります。この特徴により、全体的な利便性とユーザーエクスペリエンスが向上し、船外機は扱いやすさを重視する人に好まれる選択肢となっている。船外機は、性能面だけでなく、コストパフォーマンスの高さでも知られています。他のタイプのボートと比較して、船外機は一般的にメンテナンスコストが低い。船外機エンジンの使いやすさとシンプルさは、整備や修理をより手頃な価格にし、予算に制約のある購入者を惹きつけ、長期的な所有費を削減します。このようなコスト面の優位性と、船外機の多用途性や機能性が相まって、幅広い層のボート愛好家にとって魅力的な選択肢となっている。安全性への配慮も、船外機の人気の一因となっている。エンジンをボートの外側に配置することで、火災の危険性を最小限に抑えることができます。エンジンが船内から離れた別の区画にあるため、火災が発生して乗員が危険にさらされる可能性が大幅に低くなります。この安全性が船外機の魅力であり、ボートに乗る人に安心感を与え、より安全なボートライフを約束します。
“北米は予測期間中に最も高い成長を目撃すると予想される”
北米のレジャーボート市場は、主に同地域のレジャーボートとウォータースポーツの旺盛な需要に牽引され、世界最大かつ最も急速に拡大する市場と予想される。特に米国は、レジャーボート産業の育成を目的とした政府の取り組みに支えられ、大きな成長が見込まれている。しかし、北米市場の成長率が排ガス規制によって阻害される可能性があることには注意が必要である。政府が環境保護を優先するなか、より厳しい排ガス規制が課される可能性があり、将来的にレジャー用ボートの需要に影響を与える可能性がある。
カナダはまた、レクリエーション用ボートの需要も高い。数多くの湖や水路を含む豊かな自然景観が、カナダ人のレクリエーション・ボート人気の一因となっている。
メキシコでは、レクリエーション・ボート市場が顕著な成長を遂げており、レクリエーションとしてボートを楽しむ人が増えている。産業が発展を続ける中、メキシコはレクリエーション・ボート愛好家にとって有望な市場として浮上している。
主要市場プレイヤー
レクリエーショナル・ボート市場は、Brunswick Corporation（インド）、ヤマハ発動機株式会社（日本）、Groupe Beneteau（フランス）、Malibu Boats（米国）、Ferretti Group（イタリア）といった世界的プレーヤーによって支配されている。これらの企業は、新製品を開発・発売し、電動化戦略を採用し、市場規模を拡大するために協力関係やパートナーシップを結んでいる。
この調査レポートは、レクリエーショナルボート市場を、ボートタイプ、ボートサイズ、エンジン配置、エンジンタイプ、出力範囲、素材タイプ、アクティビティタイプ、動力源、流通、地域に基づいて分類しています。
ボートタイプに基づく：
ヨット
ヨット
パーソナルウォータークラフト
インフレータブル
その他
ボートサイズに基づく：
50フィート以上
エンジン配置に基づく：
アウトボード
インボード
その他
エンジン・タイプに基づく：
ICE
電気
パワーレンジに基づく：
最大100kW
100-200 kW
200kW以上
素材タイプに基づく：
アルミニウム
ファイバーグラス
スチール
その他
アクティビティタイプに基づく：
クルージング＋ウォータースポーツ
釣り
電源に基づく：
エンジン式
セイルパワード
人力
流通チャネルに基づく：
ディーラーネットワーク
ボートショー
オンライン販売
地域による：
アジア・オセアニア
中国
インド
日本
韓国
オーストラリア
ニュージーランド
北米
米国
カナダ
メキシコ
ヨーロッパ
フランス
ドイツ
スペイン
英国
イタリア
RoW
ロシア
ブラジル
最近の動向
2023年1月、ブランズウィック・コーポレーションは全電気式マリン船外機の発売を発表した。Avator 7.5eは、ブランズウィック・コーポレーションの一部門であるマーキュリー・マリーンの電動船外機のフルラインナップの第一弾となる。マーキュリーの3.5馬力の4ストローク船外機は、7.5eとほぼ同じ出力と性能で、プロペラシャフトでの定格出力は750W。テンダー、インフレータブル、カヤックなどの小型ボート用に設計されており、ティラー付きとリモート・ステアリング付きがある。交換可能なリチウムイオンバッテリーもAvatorシリーズの特徴です。48V/1kWhのバッテリーパックはIP67の防水性能を持ち、マスターボルト社との共同開発によるものです。
2023年4月、フェレッティ・グループはカスタムライン106’ハル14を発表した。カスタムライン106Ftはフェレッティ・グループのエンジニアリング部門がデザインしたもので、同ブランドのプランニングラインのエントリーモデル。天井高2メートルの室内空間、大きな窓、200平方メートルを超える連結された屋外スペースを備えている。
2022年8月、ヤマハは汎用性の高い21フィートのセンターコンソールラインに代わる、まったく新しい22フィートのプラットフォームを発表した。新しい22フィートのFSHモデルは全部で3種類あり、いずれもセンターコンソールのトップ技術を搭載しています。
2022年7月、イタリアの造船所アジムート・ベネッティ・グループは、37メートルのベネッティB.Yondを発表し、モデルラインナップを拡充した。シーメンス・エナジーの最先端のEモード・ハイブリッド・システムは、特定の使用プロファイルに応じて最適なエネルギー消費を生み出すもので、395GTのヨットに搭載されています。この技術により、船内の騒音と振動が大幅に低減され、消費量とCO2排出量は最大24％削減され、NOx排出量も削減される。
2022年9月、グループ・ベネトーは、デイボーティング・セグメントにおいて4ブランド15モデルの新モデルを発表した。そのモデルには、ジャンノー・キャップカマラ10.5Cc、ジャンノー・メリーフィッシャー1295、ジャンノーDb/43、フォーウィンズTh36、ウェルクラフト355、プレステージM48が含まれる。
2021年7月、ブランズウィックのヘイデイブランドは、次世代ウェイクボートの次期シリーズとして、新しいH22ボートを発表した。全長22’4、定員14名。
2021年7月、マリブボートはLSVシリーズのひとつとして全長7.62メートルの25 LSVを発表した。最大定員は18名で、390リットルの燃料容量と430馬力のトルクを備えている。
2021年6月、グループ・ベネトーはハイクラスなインテリアとダイナミックなコントロールを備えたラグジュアリーボート、グランド・トゥリアモ45を発表した。全長14.78メートル、燃料容量900リットル、淡水容量400リットル、エンジン出力2X 440 CV/HP。
目次
1 はじめに （ページ – 38）
1.1 研究目的
1.2 市場の定義
表1 レクリエーショナル・ボート市場の定義（ボートタイプ別
表2 市場の定義（エンジンタイプ別
表3 市場の定義（電源タイプ別
表4 市場の定義（エンジン位置タイプ別
表5 市場の定義（活動タイプ別
1.2.1 含まれるものと除外されるもの
表6 市場：包含と除外
1.3 市場範囲
図1 市場セグメンテーション
1.4年
1.5通貨を考慮
表7 為替レート
1.6 利害関係者
1.7 変更点のまとめ
2 研究方法 (ページ – 45)
2.1 調査データ
図2 レクリエーショナル・ボート市場：調査デザイン
図3 市場：調査デザインモデル
2.1.1 二次データ
2.1.1.1 主な二次情報源
2.1.1.2 二次資料からの主要データ
2.1.2 一次データ
2.1.2.1 一次資料からの主要データ
2.1.2.2 一次調査参加企業リスト
図4 一次インタビューの内訳
2.1.2.3 一次調査の主な目的
2.1.2.4 主要参加者のリスト
2.2 市場推定方法
図5 調査方法論：仮説の構築
2.3 市場規模の推定
2.3.1 ボトムアップ・アプローチ
図6 市場：ボトムアップ・アプローチ
2.3.2 トップダウン・アプローチ
図7 市場：トップダウン・アプローチ
図8 市場：市場推定
図9 市場：調査アプローチ
2.3.3 市場：需要サイドからのアプローチ
2.4 データの三角測量
図 10 市場：データの三角測量
2.5 レクリエーショナル・ボート市場：要因分析
2.5.1 市場規模の要因分析：需要サイドと供給サイド
2.6 景気後退の影響
2.6.1 導入
2.6.2 地域のマクロ経済概況
2.6.3 主要経済指標の分析
表8 特定国の主要経済指標（2021-2022年
2.6.4 景気スタグフレーション（減速）と景気後退の比較
2.6.4.1 欧州
表9 欧州：主要経済指標（2021～2023年
2.6.4.2 アジア・オセアニア
表10 アジア・オセアニアの主要経済指標（2021-2023年
2.6.4.3 南北アメリカ
表11 アメリカ：主要経済指標（2021-2023年
2.6.5 経済見通し／予測
表12 主要国のGDP成長率予測、2024-2027年（成長率）
2.7 研究の前提
2.8 研究の限界
3 事業概要 （ページ – 65）
図11 レクリエーショナル・ボート市場：市場概要
図12 市場、地域別、2023年対2028年
図13 市場参入の主要プレーヤー（地域別
図 14 2023-2028 年地域別市場（百万米ドル）
図 15 クルージングとウォータースポーツ分野は予測期間中に高い成長率を示す
4 プレミアム・インサイト (ページ – 70)
4.1 レクリエーショナル・ボート市場における魅力的な機会
図16 ウォーター・ツーリズムの需要拡大と可処分所得の増加が市場の需要を押し上げる
4.2 市場成長率、地域別
図 17 北米が最大の市場シェアを占める
4.3 市場、ボートタイプ別
図 18 ヨットが最大のセグメントになる見込み（2023-2028年）
4.4 活動タイプ別市場
図19 クルージング＋ウォータースポーツが予測期間中に市場をリードする
4.5 エンジン位置別市場
図 20 船外機は予測期間中主要セグメントとなる
4.6 電源別市場
図 21 予測期間中に最も急成長するエンジン船セグメント
4.7 市場、ボートサイズ別
図 22 30 フィート未満のセグメントが予測期間中最も高い CAGR を示す
4.8 エンジンタイプ別市場
図 23 電気エンジンが最も急成長するセグメント (2023-2028)
4.9 材料タイプ別市場
図 24 アルミボートが予測期間中に市場の成長をリードする
4.10 出力レンジ別市場
図 25 100kw までのボートが予測期間中に大きなシェアを占める
5 市場概要（ページ – 76）
5.1 導入
5.2 市場ダイナミクス
図 26 レクリエーショナル・ボート市場のダイナミクス
表13 市場：市場ダイナミクスの影響
5.2.1 ドライバー
5.2.1.1 可処分所得の増加
5.2.1.2 成長する観光産業
図27 観光産業の成長（2010-2021年
図28 欧州：観光客の宿泊データ（2020～2022年
5.2.1.3 ボートショーの増加
5.2.1.4 最新技術のボートへの統合
図29 新技術が市場を押し上げる
5.2.2 拘束
5.2.2.1 遊漁船に対する厳しい汚染基準
図30 排出ガス規制の比較
5.2.2.2 ゼロ・エミッション・ゾーンの設定
図31 海洋燃料の1ガロン当たりのカーボンフットプリント
5.2.3 機会
5.2.3.1 オンライン市場が売上を押し上げる
表14 eコマース・プラットフォームと提携するレクリエーショナル・ボート市場のプレーヤー
図32 ベニントンボートのオンライン販売
5.2.3.2 レクリエーショナルボートメーカーの世界進出
図33 上位5社の売上高の地域別内訳
5.2.3.3 局所的なレジャー用ボートの整備
表15 船舶修理・整備の主な種類
5.2.4 課題
5.2.4.1 需要の変動
5.2.4.2 ボート産業における貿易障壁の存在
5.3 価格分析
表16 レクリエーショナルボート市場：平均価格分析（2022年）
表 17 市場：グラスファイバー製ボートとアルミ製ボートの企業別価格分析（米ドル
表18 市場：小型ボートとユーティリティボートの企業別価格分析（米ドル
表 19 市場：ポンツーンの企業別価格分析（米ドル
表 20 市場：カヌーの企業別価格分析（米ドル
5.4 エコシステム分析
図34 市場：エコシステム分析
5.4.1 海洋部品メーカー
5.4.2 舶用エンジンメーカー
5.4.3 OEMS
5.4.4 ディストリビューター、ディーラー、サービスプロバイダー
表21 市場：エコシステムにおける企業の役割
5.5 バリューチェーン分析
図35 市場：バリューチェーン分析
5.6 ケーススタディ分析
5.6.1 燃料電池ベースの船舶推進力
5.6.2 フルカーボンファイバー製ボート
5.7 特許分析
表22 レクリエーショナル・ボート市場における特許登録件数
5.8 貿易分析
5.8.1 インポートデータ
表23 米国：国別輸入シェア（金額）
表24 メキシコ：国別輸入シェア（金額）
表25 中国：国別輸入シェア（金額）
表26 日本：国別輸入シェア（金額）
表27 インド：国別輸入シェア（金額）
表28 ドイツ：国別輸入シェア（金額）
5.8.2 輸出データ
表29 米国：国別輸出シェア（金額）
表30 メキシコ：国別輸出シェア（金額）
表 31 中国：国別輸出シェア（金額）
表 32 日本：国別輸出シェア（金額）
表33 インド：国別輸出シェア（金額）
表34 ドイツ：国別輸出シェア（金額）
5.9 技術分析
表35 今後の技術動向（ボート部品別
5.9.1 炭素繊維とグラフェン
5.9.2 アシスト・デジタル・ドッキング
5.9.3 iotベースのナビゲーション・システム
図36 IOTベースのナビゲーション・システム
5.9.4 ハイブリッド船舶推進
図37 ハイブリッド船舶推進
5.10 規制の状況
表36 レクリエーショナル・ボート市場：国別規制
5.11 2023-2024年の主な会議とイベント
表 37 市場：主な会議とイベント
5.12 主要ステークホルダーと購買基準
5.12.1 購入プロセスにおける主要ステークホルダー
図38 ステークホルダーが購買プロセスに与える影響
表 38 ステークホルダーが購買プロセスに与える影響(%)
5.12.2 購入基準
5.12.2.1 ヨット
5.12.2.2 セイルボート
5.12.2.3 個人用水上バイク
図39 レクリエーショナル・ボートの主な購入基準
表39 レジャー用ボートの主な購入基準
5.13 市場のバイヤーに影響を与えるトレンド／混乱
図40 市場のバイヤーに影響を与えるトレンド／混乱
5.14 市場、市場シナリオ（2023～2028年）
5.14.1 最も可能性の高いシナリオ
表40 最も可能性の高いシナリオ：市場、地域別、2023年～2028年（百万米ドル）
5.14.2 楽観的シナリオ
表 41 楽観的シナリオ：地域別市場、2023-2028 年（百万米ドル）
5.14.3 悲観的シナリオ
表42 悲観シナリオ：地域別市場、2023年～2028年（百万米ドル）
6 レクリエーション用ボート市場（ボートタイプ別）（ページ番号 – 116
6.1 はじめに
図 41 ヨット部門は予測期間中安定した成長を遂げる
表43 ボートタイプ別市場、2018年～2022年（単位）
表44：ボートタイプ別市場、2023-2028年（単位）
表45：ボートタイプ別市場、2018-2022年（百万米ドル）
表 46：ボートタイプ別市場、2023-2028 年（百万米ドル）
6.2 運用データ
表47 人気のレクリエーショナル・ボート・プロバイダー
6.3 ヨット
6.3.1 接続性と利用を強化するための電力システムにおける持続可能な開発
表48 ヨット：市場、地域、2018-2022年（単位）
表 49 ヨット：地域別市場 2023-2028 (台)
表50 ヨット：市場、地域、2018-2022年（百万米ドル）
表 51 ヨット：地域別市場 2023-2028 （百万米ドル）
6.4 セイルボート
6.4.1 エンジンの修理やメンテナンス費用を節約できる
表52 ヨット：市場、地域、2018年～2022年（単位）
表 53 ヨット：地域別市場 2023-2028 (単位)
表54 ヨット：市場、地域、2018-2022年（百万米ドル）
表 55 ヨット：地域別市場、2023～2028 年（百万米ドル）
6.5 個人用水上バイク
6.5.1 電動化が牽引力を増す
表56 パーソナルウォータークラフト：市場、地域、2018年～2022年（単位）
表 57 パーソナルウォータークラフト：地域別市場 2023-2028 (台)
表58 パーソナルウォータークラフト：市場、地域、2018年～2022年（百万米ドル）
表 59 パーソナルウォータークラフト：地域別市場 2023-2028 (百万米ドル)
6.6 インフレータブルボート
6.6.1 救助、レクリエーション、緊急時の活動に使用される
表60 インフレータブルボート：市場、地域、2018-2022年（単位）
表 61 インフレータブルボート：地域別市場 2023-2028 (台)
表62 インフレータブルボート：市場、地域、2018-2022年（百万米ドル）
表63 インフレータブルボート：地域別市場、2023～2028年（百万米ドル）
6.7 その他
6.7.1 屋形船と双胴船の高い需要
表64 その他：レジャー用ボート市場、地域別、2018年～2022年（単位）
表65 その他：市場、地域、2023-2028年（単位）
表66 その他：市場、地域、2018-2022年（百万米ドル）
表67 その他：市場、地域、2023-2028年（百万米ドル）
6.8 主要業界インサイト
7 レクリエーション用ボート市場：アクティビティタイプ別（No.）
7.1 はじめに
図 42 クルージング＋ウォータースポーツ分野は予測期間中により大きな市場シェアを占める
表68 レクリエーショナルボート市場、アクティビティタイプ別、2018年～2022年（単位）
表69 アクティビティタイプ別市場、2023-2028年（単位）
表70：活動タイプ別市場、2018-2022年（百万米ドル）
表 71：活動タイプ別市場、2023-2028 年（百万米ドル）
7.2 運用データ
表72 世界の人気ボート・プロバイダー
7.3 クルージング＋ウォータースポーツ
7.3.1 観光活動と高所得者による高成長
表73 クルージング＋ウォータースポーツ：レクリエーショナルボート市場、地域別、2018～2022年（単位）
表 74 クルージング＋ウォータースポーツ：地域別市場 2023-2028 (台)
表 75 クルージング＋ウォータースポーツ：地域別市場、2018～2022 年（百万米ドル）
表 76 クルージング＋ウォータースポーツ：地域別市場、2023～2028 年（百万米ドル）
7.4 フィッシング
7.4.1 需要削減のための漁業制限
表77 漁業：レジャー用ボート市場、地域別、2018～2022年（単位）
表 78 漁業：地域別市場、2023～2028 年（単位）
表 79 漁業：地域別市場、2018～2022 年（百万米ドル）
表 80 漁業：地域別市場、2023～2028 年（百万米ドル）
7.5 主要業界インサイト
8 レクリエーション用ボート市場：ボートサイズ別（ページNo.）
8.1 導入
図 43 30 フィート未満のセグメントが予測期間中に最も速いペースで成長する
表81 レクリエーション用ボート市場、ボートサイズ別、2018～2022年（単位）
表 82：ボートサイズ別市場、2023-2028 年（単位）
表83：ボートサイズ別市場、2018～2022年（百万米ドル）
表84：ボートサイズ市場、2023-2028年（百万米ドル）
8.2 運用データ
表 85 世界のボートの分類とトップブランド
8.3＜30フィート
8.3.1 ウォータースポーツの増加による高成長
表86 30フィート未満：レジャー用ボート市場、地域別、2018年～2022年（単位）
表87 30フィート未満：地域別市場、2023-2028年（単位）
表88 30フィート未満：地域別市場、2018-2022年（百万米ドル）
表89 30フィート未満：地域別市場、2023年～2028年（百万米ドル）
8.4 30～50フィート
8.4.1 長距離のボート遊びやレクリエーションに最適
表90 30～50フィート：レジャー用ボート市場、地域別、2018～2022年（単位）
表91 30～50フィート：地域別市場、2023～2028年（単位）
表92 30～50フィート：地域別市場、2018～2022年（百万米ドル）
表93 30～50フィート：地域別市場、2023～2028年（百万米ドル）
8.5 50フィート以上
8.5.1 国主導の観光イニシアティブによる売上の伸び
表94 50フィート超：レジャー用ボート市場、地域別、2018～2022年（単位）
表 95 50 フィート超：地域別市場、2023～2028 年（単位）
表96 50フィート超：地域別市場、2018～2022年（百万米ドル）
表97 50フィート超：地域別市場、2023年～2028年（百万米ドル）
8.6 主要業界インサイト
9 レクリエーション用ボート市場：素材タイプ別（ページ番号 – 148）
9.1 はじめに
図44 高級ヨットの販売増加によりアルミニウム製ボートが急成長
表98 レクリエーショナル・ボート市場、素材タイプ別、2018～2022年（単位）
表99 材料タイプ別市場、2023-2028年（単位）
表100 材料タイプ別市場、2018-2022年（百万米ドル）
表101 材料タイプ別市場、2023-2028年（百万米ドル）
図45 船体構造用材料選択のための積載量、性能、コストのマトリックス
9.2 運用データ
表102 世界の素材別レクリエーショナル・ボート・プロバイダー
9.3 アルミニウム
9.3.1 小型ボートでは低コストで高い適用性
表103 アルミニウム：レジャー用ボート市場、地域別、2018～2022年（単位）
表 104 アルミニウム：地域別市場 2023-2028 (単位)
表105 アルミニウム：地域別市場、2018-2022年（百万米ドル）
表106 アルミニウム：地域別市場、2023-2028年（百万米ドル）
9.4 スチール
9.4.1 様々な規模とスペクトルのアプリケーションベース
表 107 スチール：レジャー用ボート市場、地域別、2018～2022年（単位）
表 108 鉄鋼：地域別市場 2023-2028 (単位)
表 109：鉄鋼：地域別市場、2018-2022年（百万米ドル）
表110 鉄鋼：地域別市場 2023-2028 (百万米ドル)
9.5 ファイバーグラス
9.5.1 より高い航行安定性とより複雑な船体設計を提供する
表111 ガラス繊維：レジャー用ボート市場、地域別、2018～2022年（単位）
表112 ガラス繊維：地域別市場 2023-2028 (単位)
表113 ガラス繊維：地域別市場、2018-2022年（百万米ドル）
表 114 ガラス繊維：地域別市場 2023-2028 (百万米ドル)
9.6 その他
9.6.1 レクリエーショナル・ボートの製造における特定の要求に応える
表115 その他：レジャー用ボート市場、地域別、2018年～2022年（単位）
表116 その他：地域別市場 2023-2028 (台)
表117 その他：地域別市場、2018-2022年（百万米ドル）
表 118 その他：地域別市場 2023-2028 (百万米ドル)
9.7 主要業界インサイト
10 レクリエーション用ボート市場：エンジン設置場所別（ページ番号 – 160）
10.1 導入
図46 船外機が金額ベースで市場をリードすると推定される
表119 レクリエーショナルボート市場：エンジン位置別、2018年～2022年（単位）
表120 エンジン位置別市場（2023-2028年）（台
表121 エンジン位置別市場、2018-2022年（百万米ドル）
表 122：エンジン位置別市場、2023-2028 年（百万米ドル）
10.2 運用データ
表 123 世界の人気レジャーボート・プロバイダー
10.3 アウトボード
10.3.1 メンテナンスが容易で低コスト
表124 船外機：レジャー用ボート市場、地域別、2018年～2022年（台）
表 125 船外機：地域別市場 2023-2028 (台)
表 126 船外機：地域別市場、2018-2022 年（百万米ドル）
表 127 船外機：地域別市場、2023～2028 年（百万米ドル）
10.4 インボード
10.4.1 効率とレンジの向上による安定成長
表128 船内：レクリエーショナルボート市場、地域別、2018～2022年（単位）
表 129 船内：地域別市場 2023-2028 (台)
表 130 船内：地域別市場、2018～2022 年（百万米ドル）
表 131 船内：地域別市場、2023～2028 年（百万米ドル）
10.5 その他
10.5.1 船尾駆動ボートは予測期間中に成長する
表132 その他：レジャー用ボート市場、地域別、2018年～2022年（単位）
表 133 その他：地域別市場 2023-2028 (台)
表134 その他：地域別市場、2018-2022年（百万米ドル）
表135 その他：地域別市場、2023-2028年（百万米ドル）
10.6 主要業界インサイト
11 レクリエーション用ボート市場：エンジンタイプ別（ページ番号 – 170）
11.1 イントロダクション
図 47：予測期間中、電気エンジン船が優位を占める
表136 レクリエーショナルボート市場、エンジンタイプ別、2018年～2022年（単位）
表 137 2023-2028 エンジンタイプ別市場（台）
表 138 エンジンタイプ別市場、2018-2022 年（百万米ドル）
表139：エンジンタイプ別市場、2023-2028年（百万米ドル）
11.2 運用データ
表140 ボートの分類とトップブランド
11.3 IC
11.3.1 世界で最もよく使われているボート
表 141 ic：レジャー用ボート市場、地域別、2018～2022年（単位）
表142 ic：地域別市場、2023-2028年（単位）
表143 IC：地域別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表 144 ic：地域別市場、2023-2028 年（百万米ドル）
11.4 電気
11.4.1 排出制限とカーボンフットプリント
表 145 電気：レジャー用ボート市場、地域別、2018～2022年（単位）
表146 電動式：地域別市場、2023-2028年（台）
表147 電気：地域別市場、2018-2022年（百万米ドル）
表 148 電気：地域別市場、2023-2028 年（百万米ドル）
11.5 主要業界インサイト
12 レクリエーション用ボート市場：動力源別 (ページ – 179)
12.1 イントロダクション
図48 世界の市場をリードするエンジン船セグメント
表 149 レクリエーショナル・ボート市場、電源別、2018～2022年（単位）
表150 電源別市場（2023-2028年）（単位
表151：電源別市場、2018-2022年（百万米ドル）
表 152 電源別市場、2023-2028 年（百万米ドル）
12.2 運用データ
表153 世界のレクリエーショナル・ボート・プロバイダー
12.3 エンジン駆動
12.3.1 より高い効率と航続距離
表154 エンジン式：レジャー用ボート市場、地域別、2018～2022年（単位）
表 155 エンジン式：地域別市場 2023-2028 (台)
表156 エンジン式：地域別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表 157 エンジン式：地域別市場 2023-2028 (百万米ドル)
12.4 セイルパワー
12.4.1 環境に優しく、手作業を必要とする
表158 帆動力：レジャー用ボート市場、地域別、2018年～2022年（単位）
表 159 セイルパワード：地域別市場 2023-2028 (台)
表160 セイルパワード：地域別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表161 セイルパワード：地域別市場 2023-2028 (百万米ドル)
12.5 人力
12.5.1 ウォータースポーツの需要が高い
表162 人力：レクリエーショナルボート市場、地域別、2018～2022年（単位）
表163 人力：地域別市場、2023-2028年（台）
表164 人力発電：地域別市場、2018-2022年（百万米ドル）
表 165 人力：地域別市場 2023-2028 (百万米ドル)
12.6 主要業界インサイト
13 レクリエーション用ボート市場：出力レンジ別 (ページ – 189)
13.1 はじめに
図 49 100 kW までのセグメントが金額ベースで市場をリードすると推定される（2023-2028 年）
表166 レクリエーショナル・ボート市場、出力レンジ別、2018年～2022年（単位）
表 167 2023-2028 年パワーレンジ別市場（単位）
表168：出力レンジ別市場、2018-2022年（百万米ドル）
表 169 市場：出力レンジ別、2023-2028 年（百万米ドル）
13.2 運用データ
表170 電動レジャーボートの出力レンジ分類
図50 全長と出力レクリエーション・ボートに適した出力範囲
13.3～100 kw
13.3.1 小型、低コスト、メンテナンスが容易
表171 100kwまでのレジャー用ボート市場（地域別）：2018～2022年（台
表172 100kw未満：地域別市場 2023-2028 (台)
表173 100 kWまで：地域別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表174 100 kWまで：地域別市場、2023-2028年（百万米ドル）
13.4 100 kw-200 kw
13.4.1 高級船志向による安定成長
表175 100kw〜200kw：レジャー用ボート市場、地域別、2018〜2022年（単位）
表 176 100 kw-200 kw：地域別市場 2023-2028 (台)
表177 100 kW-200 kW：地域別市場、2018-2022年（百万米ドル）
表 178 100 kw-200 kw：地域別市場 2023-2028 (百万米ドル)
200kw 以上 13.5
13.5.1 大型ヨットでの使用増加
表179 200kw以上：レジャー用ボート市場、地域別、2018年～2022年（単位）
表180 200kw以上：地域別市場 2023-2028 (台)
表181 200kw以上：地域別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表182 200kw以上：地域別市場、2023年～2028年（百万米ドル）
13.6 主要業界インサイト
14 レクリエーション用ボート市場：流通チャネル別（ページ数-200）
14.1 はじめに
14.2 ディーラー
14.3 ボートショー
14.4 オンライン販売
15 レクリエーション用ボート市場（地域別）（ページ番号 – 203
15.1 イントロダクション
図 51 北米は予測期間中、レクリエーショナル・ボート市場で最も高い成長率を示す
表183 市場、地域別、2018年～2022年（単位）
表184 2023-2028年地域別市場（単位）
表185 地域別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表186 地域別市場、2023-2028年（百万米ドル）
15.2 北米
15.2.1 景気後退の影響
図 52 北米：レクリエーショナル・ボート市場のスナップショット
表187 北米：市場：国別、2018年～2022年（単位）
表 188 北米：国別市場 2023-2028 (台)
表189 北米：国別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表 190 北米：国別市場 2023-2028 （百万米ドル）
15.2.2 米国
15.2.2.1 持続可能なエネルギー革新への主要投資
表191 米国：活動タイプ別市場、2018-2022年（単位）
表192 米国：活動タイプ別市場 2023-2028 (台)
表193 米国：活動タイプ別市場、2018-2022年（百万米ドル）
表 194 米国：活動タイプ別市場 2023-2028 （百万米ドル）
15.2.3 カナダ
15.2.3.1 安全性と排出ガスに関する厳しい規制
表195 カナダ：活動タイプ別市場、2018年～2022年（単位）
表 196 カナダ：活動タイプ別市場 2023-2028 （単位）
表197 カナダ：活動タイプ別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表 198 カナダ：活動タイプ別市場 2023-2028 （百万米ドル）
15.2.4 メキシコ
15.2.4.1 米国およびカナダ市場の影響力の増大
表 199 メキシコ：市場：活動タイプ別、2018-2022年（単位）
表200 メキシコ：活動タイプ別市場 2023-2028 (台)
表201 メキシコ：活動タイプ別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表202 メキシコ：活動タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
15.3 欧州
図 53 欧州：国別市場、2023-2028 年（百万米ドル）
表 203 欧州：市場：国別、2018～2022年（単位）
表 204 欧州：国別市場 2023-2028 (台)
表 205 欧州：国別市場、2018-2022 年（百万米ドル）
表206 欧州：市場：国別、2023年～2028年（百万米ドル）
図54 欧州における船舶タイプ別蒸発排出寄与率(%)
表207 国別海洋施設数（タイプ別
15.3.1 景気後退の影響
表 208 造船業の現在の生産能力
15.3.2 ドイツ
15.3.2.1 市場を規制するための排出規制の強化
表 209 ドイツ：活動タイプ別市場、2018-2022年（単位）
表 210 ドイツ：活動タイプ別市場 2023-2028 （単位）
表211 ドイツ：活動タイプ別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表 212 ドイツ：活動タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
15.3.3 フランス
15.3.3.1 欧州最大の市場であり、最大の輸出国である。
表213 フランス：活動タイプ別市場、2018-2022年（単位）
表 214 フランス：活動タイプ別市場 2023-2028 (台)
表215 フランス：活動タイプ別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表 216 フランス：活動タイプ別市場 2023-2028 （百万米ドル）
15.3.4 スペイン
15.3.4.1 安定した内需
表217 スペイン：活動タイプ別市場、2018-2022年（単位）
表 218 スペイン：活動タイプ別市場 2023-2028 （単位）
表219 スペイン：活動タイプ別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表 220 スペイン：活動タイプ別市場 2023-2028 （百万米ドル）
15.3.5 英国
15.3.5.1 よく整備された水路と観光客の足
表 221 英国：活動タイプ別市場（単位）：2018～2022年
表 222 英国：活動タイプ別市場 2023-2028 （単位）
表 223 英国：活動タイプ別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表 224 英国：活動タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
15.3.6 イタリア
15.3.6.1 観光・行楽シーズンによる旺盛な需要
表225 イタリア：活動タイプ別市場、2018年～2022年（単位）
表226 イタリア：活動タイプ別市場 2023-2028 (台)
表 227 イタリア：活動タイプ別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表 228 イタリア：活動タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
15.4 アジア・オセアニア
15.4.1 景気後退の影響
図 55 アジア・オセアニア：市場スナップショット
表 229 アジア・オセアニア：国別市場、2018年～2022年（単位）
表230 アジア・オセアニア：国別市場 2023-2028 (台)
表231 アジア・オセアニア：国別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表 232 アジア・オセアニア：国別市場 2023-2028 (百万米ドル)
15.4.2 インド
15.4.2.1 水運と水上アクティビティへの注目の高まり
表233 インド：活動タイプ別市場、2018年～2022年（単位）
表 234 インド：活動タイプ別市場 2023-2028 (台)
表235 インド：活動タイプ別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表 236 インド：活動タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
15.4.3 日本
15.4.3.1 ウォータースポーツとレジャー用漁船の高い需要
表237 日本：活動タイプ別市場、2018-2022年（単位）
表 238 日本：活動タイプ別市場 2023-2028 (台)
表239 日本：活動タイプ別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表240 日本：活動タイプ別市場、2023-2028年（百万米ドル）
15.4.4 中国
15.4.4.1 高級車とレジャー用自動車への需要の高まりと漁業の活況
表241 中国：活動タイプ別市場、2018-2022年（単位）
表242 中国：活動タイプ別市場 2023-2028 (台)
表243 中国：活動タイプ別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表 244 中国：活動タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
15.4.5 韓国
15.4.5.1 所得の増加によるレジャー用ボートの需要拡大
表245 韓国：活動タイプ別市場、2018年～2022年（単位）
表246 韓国：活動タイプ別市場 2023-2028 (台)
表247 韓国：活動タイプ別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表 248 韓国：活動タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
15.4.6 オーストラリア
15.4.6.1 ボートなどの水上レクリエーションの人気スポット
表249 オーストラリア：活動タイプ別市場、2018年～2022年（単位）
表 250 オーストラリア：活動タイプ別市場 2023-2028 （単位）
表251 オーストラリア：活動タイプ別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表 252 オーストラリア：活動タイプ別市場 2023-2028 （百万米ドル）
15.4.7 ニュージーランド
15.4.7.1 レジャーと釣りに重点を置く
表253 ニュージーランド：レクリエーショナルボート市場：活動タイプ別（単位）、2018～2022年
表254 ニュージーランド：活動タイプ別市場 2023-2028 (台)
表255 ニュージーランド：活動タイプ別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表256 ニュージーランド：活動タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
15.5 その他の地域
15.5.1 景気後退の影響
図 56 世界その他の地域：国別市場、2023-2028 年（百万米ドル）
表257 その他の地域：市場（国別）、2018年～2022年（単位
表258 その他の地域：国別市場 2023-2028 (台)
表259 世界その他の地域：国別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表260 その他の地域：市場、国別、2023年～2028年（百万米ドル）
15.5.2 ブラジル
15.5.2.1 有名なボート・デスティネーションとしての大きな需要
表261 ブラジル：市場：活動タイプ別、2018年～2022年（単位）
表 262 ブラジル：活動タイプ別市場 2023-2028 (台)
表263 ブラジル：活動タイプ別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表264 ブラジル：活動タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
15.5.3 ロシア
15.5.3.1 サプライチェーンの問題につながる地政学的シナリオ
表265 ロシア：市場：活動タイプ別、2018年～2022年（単位）
表 266 ロシア：活動タイプ別市場 2023-2028 (台)
表267 ロシア：活動タイプ別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表268 ロシア：活動タイプ別市場：2023-2028年（百万米ドル）
16 競争力のある景観 （ページ – 242）
16.1 概要
16.2 レクリエーショナル・ボート市場のシェア分析
表269 市場シェア分析（2022年
図57 市場シェア分析（2022年
図 58 地域別企業別競争状況
16.2.1 ブランズウィック・コーポレーション（米国）
16.2.2 グループ・ベネトー（フランス）
16.2.3 ヤマハ発動機（日本）
16.2.4 フェレッティ・グループ（イタリア）
16.2.5 マリブボート（米国）
16.3 上位5社の収益分析
図59 収益分析、2018-2023年
16.4 レクリエーショナル・ボート市場の企業評価象限
16.4.1 スターズ
16.4.2 新進リーダー
16.4.3 浸透型プレーヤー
16.4.4 参加者
図60 レクリエーショナル・ボート市場：企業評価象限（2022年
16.4.5 市場：企業のフットプリント（2022年
16.4.6 市場：アプリケーションフットプリント（2022年
16.4.7 市場：地域別フットプリント（2022年
16.5 競争力評価象限、我々はプレーヤーである
16.5.1 進歩的企業
16.5.2 対応する企業
16.5.3 ダイナミック・カンパニー
16.5.4 スターティングブロック
図 61 レクリエーショナルボート市場：競争リーダーシップマッピング（Smes）、2022 年
16.6 競争シナリオ
16.6.1 製品発売
表270 2020-2023年の製品発売
16.6.2 ディールス
表271 取引（2020-2023年
16.6.3 その他
表272 その他（2020-2023年
16.7 競争ベンチマーキング
表273 レクリエーショナル・ボート市場：主要新興企業/SMの詳細リスト
表 274 レクリエーショナル・ボート市場：主要企業の競合ベンチマーキング【新興企業/SM
17 企業プロフィール（ページ – 260）
(事業概要、最近の動向、MNMの見解）*。
17.1 主要プレーヤー
17.1.1 ブランズウィック・コーポレーション
表275 ブランズウィック・コーポレーション：会社概要
図62 ブランズウィック・コーポレーション：企業スナップショット
表 276 ブランズウィック・コーポレーション：提供製品
表 277 ブランズウィック・コーポレーション：製品発表
表 278 ブランズウィック・コーポレーション：取引実績
表 279 ブランズウィック・コーポレーション：その他
17.1.2 ヤマハ発動機
表280 ヤマハ発動機：会社概要
図 63 ヤマハ発動機：企業スナップショット
表281 ヤマハ発動機：取り扱い製品
表282 ヤマハ発動機：製品発表
表283 ヤマハ発動機：取引
17.1.3 グループ・ベネトー
表 284 グループ・ベネトー：会社概要
図 64 グループ・ベネトー：企業スナップショット
表 285 グループ・ベネトー：取り扱い製品
表 286 グループ・ベネトー：製品発表
表 287 グループ・ベネトー：取引実績
17.1.4 マリブ・ボート
表288 マリブ・ボート：会社概要
図 65 マリブ・ボート：会社概要
表 289 マリブ・ボート：提供製品
表 290 マリブ・ボート：製品発表
表 291 マリブ・ボート：取引実績
17.1.5 フェレッティ・グループ
表 292 フェレッティ・グループ：会社概要
図66 フェレッティ・グループ：企業スナップショット
表 293 フェレッティ・グループ：提供製品
表 294 フェレッティ・グループ：製品発表
表 295 フェレッティ・グループ：取引
表 296 フェレッティ・グループ：その他
17.1.6 ポラリス
表297 ポラリス・インク：会社概要
図67 ポラリス・インク：企業スナップショット
表298 ポラリス・インク：提供製品
表299 ポラリス・インク：製品発表
表300 ポラリス・インク：取引
17.1.7 マスタークラフト・ボート社
表301 マスタークラフト・ボート社：会社概要
図 68 マスタークラフト・ボート社：会社概要
表302 マスタークラフト・ボート社：提供製品
表303 マスタークラフト・ボート社：製品発表
表304 マスタークラフト・ボート社：取引
表305 マスタークラフト・ボート社：その他
17.1.8 ボンバルディア・レクリエーショナル・プロダクツ
表306 ボンバルディア・レクリエーショナル・プロダクツ：会社概要
図 69 ボンバルディア・レクリエーショナル・プロダクツ：企業スナップショット
表307 ボンバルディア・レクリエーショナル・プロダクツ：提供製品
表 308 ボンバーディア・レクリエーショナル・プロダクツ：製品発表
表309 ボンバルディア・レクリエーショナル・プロダクツ：取引実績
表 310 ボンバーディア・レクリエーショナル・プロダクツ：その他
17.1.9 マリンプロダクツ
表 311 マリンプロダクツ株式会社：会社概要
図 70 マリンプロダクツ・コーポレーション：企業スナップショット
表 312 マリンプロダクツ・コーポレーション：提供製品
表 313 マリンプロダクツ・コーポレーション：製品発表
17.1.10 アジマスベネッティグループ
表 314 アジムット・ベネッティ・グループ：会社概要
表 315 アジムット・ベネッティ・グループ：提供製品
表 316 アジムット・ベネッティ・グループ：製品発表
表 317 アジムット・ベネッティ・グループ：取引実績
17.1.11 サンシーカー・インターナショナル
表 318 サンシーカー・インターナショナル：会社概要
表 319 サンシーカー・インターナショナル：提供製品
表 320 サンシーカー・インターナショナル：製品発表
表 321 サンシーカー・インターナショナル：取引実績
17.1.12 バスプロ・グループ
表322 バスプロ・グループ：会社概要
表 323 バスプロ・グループ：提供製品
表 324 バスプロ・グループ：製品発表
表325 バスプロ・グループ：取引
17.1.13 ブリトン・マリン・グループ
表 326 ブリントン・マリン・グループ：会社概要
表 327 ブリトン・マリン・グループ：提供製品
表 328 ブリントン・マリン・グループ：製品発表
表 329 ブリントン・マリン・グループ：取引実績
17.2 その他の選手
17.2.1 マヒンドラ＆マヒンドラ
表330 マヒンドラ＆マヒンドラ：会社概要
17.2.2 カタリナ・ヨット
表 331 カタリナ・ヨッツ：会社概要
17.2.3 ゾディアック・マリーン（ゾディアック・ノーティック）
表 332 ゾディアック・マリーン：会社概要
17.2.4 アイランド・パケット・ヨット
表333 Island Packet Yachts：会社概要
17.2.5 ホールバーグ・ラッシー
表 334 ホールバーグ・ラッシー：会社概要
17.2.6 オイスターヨット
表335 オイスターヨット：会社概要
17.2.7 ウィネベーゴ・インダストリーズ
表336 ウィネベーゴ・インダストリーズ：会社概要
17.2.8 モントレー・ボート
表 337 モントレー・ボート：会社概要
17.2.9 S2 ヨット
表338 S2ヨット：会社概要
17.2.10 スモーカー・クラフト
表339 スモーカー・クラフト：会社概要
17.2.11 オーシャン・アレキサンダー
表 340 オーシャン・アレキサンダー：会社概要
*非上場企業の場合、事業概要、最近の動向、MNMの見解などの詳細が把握できない場合がある。
18 付録（ページ番号 – 319）
18.1 業界の専門家による重要な洞察
18.2 ディスカッション・ガイド
18.3 Knowledgestore: マーケッツの購読ポータル
18.4 カスタマイズ・オプション
18.5 関連レポート
18.6 著者詳細
