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世界の水素貯蔵タンクと輸送市場は、2022年には1億7,400万米ドルと推定され、2030年には年平均成長率48.6%で41億5,500万米ドルに達すると予測されている。市場を牽引する要因としては、水素技術への投資が増加していること、すべての地域が排出量と化石燃料の使用を減らす努力をしていることなどが挙げられる。
市場ダイナミクス
ドライバー低排出ガス燃料の需要増加
低排出ガス燃料は、液体および気体のバイオ燃料、水素および水素由来燃料で構成される。これらの燃料は、重工業や長距離輸送など、直接電化などの他の対策が困難であったり、コストが高かったりするエネルギーシステムの脱炭素化において重要な役割を果たす。低排出ガス燃料は、2021年には世界の最終エネルギー消費の約1％しかカバーしない。水素は、最もクリーンな燃焼をする輸送用燃料のひとつである。他の化石燃料に比べて炭素含有量が少ないため、CO2排出量も少ない。水素の生産量は年々増加している。さらに、よりクリーンで低排出ガス燃料の使用に関する環境規制の強化や、エンジンメーカーの厳しい仕様が、予測期間中の水素ガス需要をさらに促進すると予想される。インドは2020年までにバーラト・ステージVI規制の導入を計画しており、中国は2018年までにユーロV基準に相当する次の排ガス規制を導入する見込みである。アジア太平洋地域の自動車販売台数が10%急増し、高級車が開発され、消費者の燃料消費パターンが増加しているため、よりクリーンな燃料の需要は予測期間中に大きく伸びると予想される。
制約：複合材料ベースのタンクの高コストと規制当局の承認
複合材料の市場とエンドユーザー産業は競争が激しい。このようなシナリオでは、すべての決定は商業的な考慮によって支配される。最も一般的な商業的要因は、資本支出（CAPEX）と営業費用（OPEX）の2つである。原材料の価格が高く、製造工程で必要な出費が多いため、規模の経済性が低下する。したがって、全体的な規模の経済を達成するためには、費用対効果の高い設計と生産技術が望まれる。炭素繊維とガラス繊維は資本集約性が高く、参入コストが高いため、多くの潜在的プレーヤーが市場参入に意欲を示さない。タイプ3およびタイプ4タンクの主要原材料である炭素繊維とガラス繊維のコストは非常に高く、これが最終的にタイプ3およびタイプ4水素タンクの総コストに上乗せされる。低コストの炭素繊維とガラス繊維の複合材料を商業生産するための低コスト技術の特定と定義は、世界のメーカーにとって重要な課題のひとつである。
機会：水素ステーション設置への取り組み強化
IEAによると、2020年時点で世界には合計540カ所の水素ステーション（HRS）がある。ドイツのH2Mobilityプログラムは、燃料補給ステーションを開発することで燃料電池車の導入を支援しており、その結果、水素貯蔵タンクの配備の機会が広がっている。さらに、欧州のHyrogen for Innovative Vehicles（HyFIVE）プロジェクトは、水素燃料電池ネットワークの拡大を目指し、イタリア、英国、オーストリア、デンマークでステーションを開発している。さらに、ホンダ（日本）、トヨタ（日本）、日産（日本）といった大手自動車メーカーは、日本国内で100カ所の水素ハイウェイを開発するため、ガス会社と共同協定を結んでいる。インディアンオイル（インド）はインド最大の水素製造会社であり、強力な水素流通網の構築を目指している。同社は水素燃料電池車の実証プロジェクトに4,000万米ドルを投資している。
課題：石油価格の変動が水素タンク市場に与える影響
原油価格の変動は、低排出ガス燃料市場に大きな影響を与えている。近年見られたように、原油価格は比較的安定していたが、2014年には急落し、そのため多くのエネルギー企業が投資、ビジネスモデル、コスト構造の再考を余儀なくされた。長年にわたり、石油価格と低排出ガス燃料価格の間に大きな開きがあったため、燃料転換が進んだ。水素は経済的な選択肢であり、石油価格よりもコスト面で有利であると考えられている。原油価格が変動しているため、人々は電気自動車へのシフトを強めている。水素と石油の価格差がわずかでも縮小すれば、輸送用燃料としての水素の可能性は損なわれる。一方、原油価格がピークに達すると、電気自動車の需要が加速し、最終的には水素貯蔵タンクの需要を押し上げる。このように、石油価格の不確実性は、将来の水素貯蔵タンクと輸送市場の成長に影響を与えると予想される。
モジュール式貯蔵では、水素燃料貯蔵システムが予測期間中最大の市場シェアを占める
水素燃料貯蔵システム分野は、2022年から2030年にかけて最も大きな市場シェアを占めると予想される。これは、水素燃料電池電気自動車（FECV）の台数が増加し、その結果、これらの地域における水素燃料供給インフラへの投資がこの分野の成長を促進すると予想されるためである。
タンクタイプ別では、タイプ4が予測期間中最大のシェアを占める見込み
タイプ4セグメントは、予測期間中、市場の最大シェアを維持し続けると予想される。タイプ4セグメントの成長は、乗用車に使用される軽量性と持続性によるところが大きい。
圧力別では、200-500 barのセグメントが予測期間中に最も速いCAGRを記録する。
アプリケーション別では、500bar以上のセグメントが予測期間中に2番目に急成長する。このセグメントの成長は、水素補給ステーションの増加とCO2排出量ゼロを達成しようとしていることに起因している。
アプリケーション別では、予測期間中、自動車分野が最も速いCAGRを記録する。
用途別では、自動車分野が予測期間中に最も急成長する。同分野の成長は、排出量削減のために水素燃料自動車への初期投資が増加していることに起因する。
予測期間中、アジア太平洋地域が最大の市場になると予想されている。
アジア太平洋地域は、予測期間中、水素貯蔵タンクおよび輸送市場において最大かつ最も急成長している地域である。アジア太平洋地域の水素貯蔵タンクと輸送市場の成長の特徴は、石油化学産業からの需要増加による農村部での電力生産とグリーン燃料の増加である。
主要市場プレイヤー
世界の水素貯蔵タンク・輸送市場の主要プレーヤーは、Worthington Industries, Inc.（米国）、Plastic Omnium（フランス）、Hexagon Purus（ノルウェー）、Tenaris（米国）、NPROXX（ドイツ）などである。
この調査レポートは、水素貯蔵タンクと輸送市場をモジュール貯蔵、用途、タンクタイプ、圧力、地域別に分類しています。
モジュール式ストレージをベースにしている：
水素燃料貯蔵システム
水素供給システム
用途別では
車両
鉄道
マリン
定置ストレージ
H2輸送用トレーラー
タンクタイプ別
タイプ1
タイプ2
タイプ3
タイプ4
圧力による：
200気圧以下
200～500バール
500気圧以上
地域別では
アジア太平洋
北米
ヨーロッパ
その他の地域
最近の動向
2022年10月、ヘキサゴン・ピュルスとLhyfeは、輸送および産業用途向けのグリーンで再生可能な水素の製造のために協力した。
2022年5月、NPROXXはトラックやローリーの動力源となる水素貯蔵タンクを発売した。大口径のタンクを左右に2つ積み重ね、700バールの圧力で合計約1200リットルの容量を供給する。
2021年10月、ワージントン・インダストリーズはヴァン・フール社とパートナーシップを結び、ワージントン・インダストリーズが設計・製造した車載給油システムとボンベを公共交通機関向けに提供する。
2020年11月、テナリスとネル・ハイドロゲンは、カリフォルニア州に水素トラックの給油ネットワークを提供するためのパートナーシップを締結した。両社は水素技術を開発し、シェルがロングビーチに設置する水素貯蔵用の高圧ソリューションを供給する。
1 はじめに （ページ – 23）
1.1 研究目的
1.2 定義
1.3 含まれるものと除外されるもの
1.3.1 水素貯蔵タンクと輸送市場：包含と除外
1.3.2 用途別水素貯蔵タンク・輸送市場：包含と除外
1.4 市場範囲
1.4.1 水素貯蔵タンクと輸送市場：セグメンテーション
1.4.2 地理的範囲
1.5年を考慮
1.6 通貨
1.7 リミッツ
1.8 利害関係者
1.9 景気後退の影響：はじめに
2 研究方法 (ページ – 28)
2.1 調査データ
図1 水素貯蔵タンクと輸送市場：調査デザイン
2.2 市場の内訳とデータの三角測量
図2 データの三角測量
2.2.1 二次データ
2.2.1.1 二次資料からの主要データ
2.2.2 一次データ
2.2.2.1 一次資料からの主要データ
2.2.2.2 プライマリーの内訳
図3 予備選の内訳
2.3 市場規模の推定
2.3.1 ボトムアップ・アプローチ
図4 水素貯蔵タンクと輸送市場：ボトムアップ・アプローチ
2.3.2 トップダウン・アプローチ
図5 水素貯蔵タンクと輸送市場：トップダウン・アプローチ
2.3.3 需要サイドの分析
図 6 水素貯蔵タンクと輸送市場：需要側分析
図7 水素貯蔵タンクと輸送の需要を分析するために考慮した指標
2.3.3.1 需要側分析の前提条件
表1 各アプリケーションにおけるタンク数の研究仮定
表2 タンクのコストに関する調査前提（タンクタイプ別
2.3.3.2 需要側分析のための計算
2.3.4 供給サイドの分析
図8 水素貯蔵タンクと輸送業者の供給を評価するために考慮される主要指標
図 9 水素貯蔵タンクと輸送市場：供給サイドの分析
図10 産業の集中度（2021年
2.3.5 成長予測の前提
3 事業概要 （ページ – 39）
表3 水素貯蔵タンクと輸送市場：スナップショット
図11 2021年の水素貯蔵タンクと輸送市場はアジア太平洋地域が支配的
図 12 予測期間中、水素燃料貯蔵システムが水素貯蔵タンクと輸送市場をリードする（モジュール式貯蔵装置別
図 13 予測期間中、圧力別では 500 bar 以上セグメントが最大シェアを占める
図 14 予測期間中、タンクタイプ別ではタイプ 4 が最大シェアを占める
図 15 予測期間中、用途別水素貯蔵タンク・輸送市場は自動車分野が支配的
4 プレミアム・インサイト (ページ – 43)
4.1 水素貯蔵タンクと輸送市場に参入するプレーヤーにとっての魅力的な機会
図16 水素経済促進を目指す政府の取り組みが市場を牽引する
4.2 水素貯蔵タンクと輸送市場、地域別
図 17 北米は予測期間中に水素貯蔵タンクと輸送市場で最も速い成長を記録する
4.3 アジア太平洋地域：水素貯蔵タンクと輸送市場：用途別、国別
図18 2021年のアジア太平洋地域の水素貯蔵タンクと輸送市場は自動車部門と中国が独占
4.4 水素貯蔵タンク・輸送市場：モジュール式貯蔵装置別
図 19 水素燃料貯蔵システム部門が 2021 年の水素貯蔵タンクと輸送市場を独占
4.5 水素貯蔵タンクと輸送市場：圧力別
図 20 2021 年の水素貯蔵タンク・輸送市場は 500 bar 以上が主流
4.6 水素貯蔵タンクと輸送市場：タンクタイプ別
図21 2030年の水素貯蔵タンク・輸送市場はタイプ4セグメントが最大シェアを占める
4.7 水素貯蔵タンクと輸送市場、用途別
図22 2030年の水素貯蔵タンク・輸送市場は自動車分野が最大シェアを占める
5 市場概要（ページ – 47）
5.1 導入
5.2 市場ダイナミクス
図 23 水素貯蔵タンクと輸送市場：促進要因、阻害要因、機会、課題
5.2.1 ドライバー
5.2.1.1 低排出ガス燃料への需要の高まり
5.2.1.2 輸送用途での水素貯蔵タンクの使用増加
図24 燃料電池電気自動車、モード別および国別、2020年
5.2.1.3 各国における水素インフラ整備
5.2.2 拘束
5.2.2.1 電力貯蔵という点では他の貯蔵技術と比べて効率が低い
5.2.2.2 複合材料ベースのタンクの高コストと厳しい規制認可
5.2.3 機会
5.2.3.1 政府による水素ステーション設置への取り組みの増加
図25 世界の水素充填ステーション、2020年
5.2.3.2 水素経済開発を支援する政府のイニシアチブの増加
表4 主要国の水素需要刺激政策
5.2.4 課題
5.2.4.1 石油価格の変動が水素貯蔵タンク市場に与える影響
5.3 顧客ビジネスに影響を与えるトレンド／混乱
5.3.1 水素貯蔵タンクと輸送プロバイダーの収益シフトと新たな収益ポケット
図26 水素貯蔵タンクと輸送プロバイダーの収益シフト
5.4 バリュー／サプライチェーン分析
図 27 水素貯蔵タンクと輸送市場：サプライチェーン分析
表5 水素貯蔵タンクと輸送市場：バリューチェーン
5.5 市場マップ
図 28 水素貯蔵タンクと輸送の市場地図
5.6 技術分析
図29 水素貯蔵技術
5.7 特許分析
5.7.1 主要特許のリスト
表6 水素貯蔵タンクと輸送市場：技術革新と特許登録（2016年6月～2022年8月
5.8 貿易分析
5.8.1 輸出シナリオ
表7 HSコード：280410の国別輸出シナリオ、2019-2021年（米ドル）
図30 上位5カ国別輸出データ（2019-2021年）（千米ドル
5.8.2 輸入シナリオ
表8 HSコード：280410の国別輸入シナリオ、2019-2021年（米ドル）
図31 上位5カ国別輸入データ（2019-2021年）（千米ドル
5.9 指標価格分析
5.9.1 タイプ4のH2ストレージ・システムの参考価格分析
図 32 タイプ 4 700 bar h2 単一タンク貯蔵システムのコスト内訳
5.9.2 指標価格分析（タンクタイプ別
5.10 主要会議・イベント（2022-2023年
表9 水素貯蔵タンクと輸送市場：会議・イベントの詳細リスト
5.11 ケーススタディ分析
5.11.1 英米鉱山向け水素駆動鉱山トラック
5.11.1.1 問題提起
5.11.1.2 解決策
5.11.2 再生可能な水素技術で、電気水素パートナーシップは成功を繰り返したい
5.11.2.1 問題提起
5.11.2.2 解決策
5.12 規制機関、政府機関、その他の組織
表10 北米：規制機関、政府機関、その他の組織のリスト
表11 欧州：規制機関、政府機関、その他の組織のリスト
表12 アジア太平洋地域：規制機関、政府機関、その他の組織のリスト
5.12.1 水素貯蔵タンクと輸送市場：規制の枠組み
表 13 規制の枠組み：水素貯蔵タンクと輸送市場（地域別
5.12.2 水素貯蔵タンクと輸送市場：規制基準
表 14 規制基準：水素貯蔵タンクと輸送市場
5.13 ポーターの5つの力分析
図33 水素貯蔵タンクと輸送市場のポーターの5力分析
表15 水素貯蔵タンクと輸送市場：ポーターの5力分析
5.13.1 代替品の脅威
5.13.2 サプライヤーの交渉力
5.13.3 買い手の交渉力
5.13.4 新規参入の脅威
5.13.5 競争相手の激しさ
5.14 主要ステークホルダーと購買基準
5.14.1 購入プロセスにおける主要ステークホルダー
図 34 購入プロセスにおける関係者の影響力（上位アプリケーション別
表16 購入プロセスにおけるステークホルダーの影響力（上位アプリケーション別）
5.14.2 購入基準
図35 トップ3アプリケーションの主な購買基準
表17 上位3社の主な購買基準
5.15 主要メーカー別ディメンション・インサイト
表18 ディメンション・インサイト
6 ハイドロジェン貯蔵タンクと輸送市場：材料タイプ別（ページ – 70）
6.1 はじめに
6.2 金属
6.2.1 水素貯蔵タンクの原材料となる金属の入手が容易であること
6.3 ガラス繊維
6.3.1 軽量グラスファイバー複合材料はFCEVに好まれる
6.4 炭素繊維
6.4.1 高付加価値用途に使用される炭素繊維
7 ハイドロジェン貯蔵タンクと輸送市場：モジュール式貯蔵装置別（ページ番号 – 73）
7.1 はじめに
図 36 水素貯蔵タンクと輸送市場、モジュラー貯蔵別、2021 年 (%)
表 19 水素貯蔵タンク・輸送市場、モジュール式貯蔵装置別、2020～2030 年（単位）
表 20 水素貯蔵タンクと輸送市場、モジュール式貯蔵装置別、2020 年～2030 年（千米ドル）
7.2 水素燃料貯蔵システム
7.2.1 水素燃料電池車の普及が需要を押し上げる
表21 水素燃料貯蔵システム：水素貯蔵タンクと輸送市場、地域別、2020～2030年（単位）
表22 水素燃料貯蔵システム：水素貯蔵タンクと輸送市場、地域別、2020～2030年（千米ドル）
表 23 水素燃料貯蔵システム：水素貯蔵タンクと輸送市場、用途別、2020～2030 年（単位）
表24 水素燃料貯蔵システム：水素貯蔵タンクと輸送市場、用途別、2020～2030年（千米ドル）
7.3 水素供給システム
7.3.1 水素ステーション数の増加がセグメントを牽引する
表25 水素供給システム：水素貯蔵タンクと輸送市場、地域別、2020～2030年（単位）
表 26 水素供給システム：水素貯蔵タンクと輸送市場、地域別、2020 年～2030 年（千米ドル）
表 27 水素供給システム：水素貯蔵タンクと輸送市場、用途別、2020～2030 年（単位）
表 28 水素供給システム：水素貯蔵タンクと輸送市場、用途別、2020～2030 年（千米ドル）
表 29 水素供給システム：水素貯蔵タンクと輸送市場、容器貯蔵容量別、2020 年～2030 年（千米ドル）
8 用途別ハイドロゲン貯蔵タンクと輸送 (ページ – 79)
8.1 導入
図 37 水素貯蔵タンクと輸送市場、用途別、2021 年
表30 水素貯蔵タンク・輸送市場、用途別、2020～2030年（単位）
表 31 水素貯蔵タンク・輸送市場、用途別、2020～2030 年（千米ドル）
8.2 車両
8.2.1 クリーン燃料への世界的シフトが市場を牽引する
表 32 自動車：水素貯蔵タンクと輸送市場、タンクタイプ別、2020～2030 年（台）
表33 自動車：水素貯蔵タンクと輸送市場、タンクタイプ別、2020～2030年（千米ドル）
表34 自動車：水素貯蔵タンクと輸送市場、地域別、2020～2030年（単位）
表35 自動車：水素貯蔵タンクと輸送市場、地域別、2020～2030年（千米ドル）
8.3 鉄道
8.3.1 市場の原動力となるエネルギーシステム全体の迅速な脱炭素化の必要性
表 36 鉄道：水素貯蔵タンクと輸送市場、タンクタイプ別、2020～2030 年（単位）
表 37 鉄道：水素貯蔵タンクと輸送市場、タンクタイプ別、2020～2030 年（千米ドル）
表 38 鉄道：水素貯蔵タンクと輸送市場、地域別、2020～2030 年（単位）
表 39 鉄道：水素貯蔵タンクと輸送市場、地域別、2020～2030 年（千米ドル）
8.4 MARINE
8.4.1 標準的な条件下では水素の体積エネルギー密度が低く、この分野の成長を牽引する
表40 海洋：水素貯蔵タンク・輸送市場、タンクタイプ別、2020～2030年（単位）
表 41 海洋：水素貯蔵タンクと輸送市場、タンクタイプ別、2020～2030 年（千米ドル）
表42 海洋：水素貯蔵タンクと輸送市場、地域別、2020～2030年（単位）
表 43 海洋：水素貯蔵タンクと輸送市場、地域別、2020～2030 年（千米ドル）
8.5 据え置き型ストレージ
8.5.1 給油ステーションの増加がセグメントの成長を高める
表 44 定置式貯蔵：水素貯蔵タンク・輸送市場、タンクタイプ別、2020～2030 年（単位）
表45 定置式貯蔵：水素貯蔵タンクと輸送市場、タンクタイプ別、2020～2030年（千米ドル）
表 46 定置式貯蔵：水素貯蔵タンクと輸送市場：地域別 2020-2030 (単位)
表 47 定置式貯蔵：水素貯蔵タンクと輸送市場：地域別 2020-2030 (千米ドル)
8.6 H2輸送用トレーラー
8.6.1 技術開発がセグメントを牽引する
表 48 H2 輸送用トレーラー：水素貯蔵タンク・輸送市場、タンクタイプ別、2020～2030 年（単位）
表49 H2輸送用トレーラー：水素貯蔵タンクと輸送市場、タンクタイプ別、2020～2030年（千米ドル）
表50 H2輸送用トレーラー：水素貯蔵タンクと輸送市場、地域別、2020～2030年（単位）
表51 H2輸送用トレーラー：水素貯蔵タンクと輸送市場、地域別、2020～2030年（千米ドル）
9 水素貯蔵タンクと輸送市場：タンクタイプ別（ページ – 90）
9.1 はじめに
図 38 水素貯蔵タンクと輸送市場、タンクタイプ別、2021 年
表 52 水素貯蔵タンク・輸送市場、タンクタイプ別、2020～2030 年（単位）
表 53 水素貯蔵タンクと輸送市場、タンクタイプ別、2020～2030 年（千米ドル）
9.2 タイプ1
9.2.1 低コストでシンプルな構造が市場の成長を促進する
表54 タイプ1：水素貯蔵タンクと輸送市場、地域別、2020～2030年（単位）
表55 タイプ1：水素貯蔵タンクと輸送市場、地域別、2020～2030年（千米ドル）
9.3 タイプ2
9.3.1 化学産業における水素貯蔵の需要が市場を押し上げる
表56 タイプ2：水素貯蔵タンクと輸送市場、地域別、2020～2030年（単位）
表 57 タイプ 2：水素貯蔵タンクと輸送市場、地域別、2020～2030 年（千米ドル）
9.4 タイプ3
9.4.1 大型車用途への適合性が市場成長を促進する
表58 タイプ3：水素貯蔵タンクと輸送市場、地域別、2020～2030年（単位）
表59 タイプ3：水素貯蔵タンクと輸送市場、地域別、2020～2030年（千米ドル）
9.5 タイプ4
9.5.1 軽量で乗用車に適していることが市場成長に寄与する
表60 タイプ4：水素貯蔵タンクと輸送市場、地域別、2020～2030年（単位）
表61 タイプ4：水素貯蔵タンクと輸送市場、地域別、2020～2030年（千米ドル）
10 圧力別の貯蔵タンク・輸送市場 （ページ – 97）
10.1 導入
図 39 水素貯蔵タンクと輸送市場：圧力別、2021 年
表 62 水素貯蔵タンク・輸送市場、圧力別、2020～2030 年（百万米ドル）
200 bar以下では10.2
10.2.1 より高い貯蔵能力を持つトレーラーの開発がセグメントを牽引すると予想される
表63 200バール未満：水素貯蔵タンクと輸送市場、地域別、2020年～2030年（千米ドル）
10.3 200～500 bar
10.3.1 水素燃料電池をベースとするアプリケーションの需要増加がセグメントを牽引
表64 200～500バール：水素貯蔵タンクと輸送市場、地域別、2020～2030年（千米ドル）
10.4 500 bar以上
10.4.1 水素充填ステーションの増加がセグメントを押し上げると予想される
表 65 500 bar 以上：水素貯蔵タンクと輸送市場、地域別、2020～2030 年（千米ドル）
11 地域別ハイドロゲン貯蔵タンク・輸送市場 （ページ – 101）
11.1 イントロダクション
図 40 水素貯蔵タンクと輸送市場、地域別、2021 年 (%)
図 41 北米における水素貯蔵タンクと輸送市場が予測期間中に急成長
表 66 水素貯蔵タンク・輸送市場、地域別、2020～2030年（単位）
表 67 水素貯蔵タンクと輸送市場、地域別、2020～2030 年（千米ドル）
11.2 アジア太平洋
図 42 アジア太平洋地域：水素貯蔵タンクと輸送市場のスナップショット
11.2.1 景気後退の影響：アジア太平洋地域
11.2.2 モジュール式ストレージ
表 68 アジア太平洋地域：水素貯蔵タンク・輸送市場：モジュール式貯蔵装置別、2020～2030 年（単位）
表 69 アジア太平洋地域：水素貯蔵タンクと輸送市場：モジュール式貯蔵装置別、2020～2030 年（千米ドル）
表 70 水素燃料貯蔵システム：水素貯蔵タンクと輸送市場、用途別、2020～2030 年（単位）
表 71 水素燃料貯蔵システム：水素貯蔵タンクと輸送市場、用途別、2020～2030 年（千米ドル）
表 72 水素供給システム：水素貯蔵タンクと輸送市場、用途別、2020～2030 年（単位）
表 73 水素供給システム：水素貯蔵タンクと輸送市場、用途別、2020～2030 年（千米ドル）
表 74 水素供給システム：水素貯蔵タンクと輸送市場、容器貯蔵容量別、2020～2030 年（千米ドル）
11.2.3 用途別
表 75 アジア太平洋地域：水素貯蔵タンク・輸送市場、用途別、2020～2030 年（単位）
表 76 アジア太平洋地域：水素貯蔵タンクと輸送市場、用途別、2020～2030 年（千米ドル）
表77 自動車：水素貯蔵タンクと輸送市場、タンクタイプ別、2020～2030年（千米ドル）
表 78 鉄道：水素貯蔵タンクと輸送市場、タンクタイプ別、2020～2030 年（千米ドル）
表 79 定置式貯蔵：水素貯蔵タンクと輸送市場、タンクタイプ別、2020～2030 年（千米ドル）
表80 H2輸送用トレーラー：水素貯蔵タンクと輸送市場、タンクタイプ別、2020～2030年（千米ドル）
11.2.4 タンクタイプ別
表 81 アジア太平洋地域：水素貯蔵タンクと輸送市場：タンクタイプ別、2020～2030 年（単位）
表 82 アジア太平洋地域：水素貯蔵タンクと輸送市場、タンクタイプ別、2020～2030 年（千米ドル）
11.2.5 圧力による
表 83 アジア太平洋地域：水素貯蔵タンクと輸送市場、圧力別、2020 年～2030 年（千米ドル）
11.2.6 国別
表 84 アジア太平洋地域：水素貯蔵タンクと輸送市場：国別、2020～2030 年（単位）
表 85 アジア太平洋地域：水素貯蔵タンクと輸送の国別市場 2020-2030 (千米ドル)
11.2.6.1 中国
11.2.6.1.1 カーボンニュートラル目標が中国のエネルギー管理システム市場を牽引
表 86 中国：水素貯蔵タンクと輸送の用途別市場 2020-2030 (単位)
表 87 中国：水素貯蔵タンクと輸送の用途別市場 2020-2030 (千米ドル)
11.2.6.2 韓国
11.2.6.2.1 水素技術への投資拡大と水素燃料電池車の普及が市場を牽引
表 88 韓国：水素貯蔵タンク・輸送市場：用途別 2020-2030 (単位)
表 89 韓国：水素貯蔵タンクと輸送の用途別市場 2020-2030 (千米ドル)
11.2.6.3 日本
11.2.6.3.1 排出削減目標達成のための国家水素戦略が市場を押し上げる
表 90 日本：水素貯蔵タンクと輸送の用途別市場 2020-2030 (単位)
表 91 日本：水素貯蔵タンク・輸送市場：用途別 2020-2030 (千米ドル)
11.2.6.4 インド
11.2.6.4.1 モビリティ用水素の製造計画と燃料電池製造への投資が市場を牽引する
表 92 インド：水素貯蔵タンク・輸送市場：用途別 2020-2030 (単位)
表 93 インド：水素貯蔵タンクと輸送市場：用途別 2020-2030 (千米ドル)
11.2.6.5 その他のアジア太平洋地域
表94 その他のアジア太平洋地域：水素貯蔵タンク・輸送市場：用途別 2020-2030 (単位)
表 95 その他のアジア太平洋地域：水素貯蔵タンクと輸送市場：用途別 2020-2030 (千米ドル)
11.3 北米
図 43 北米：水素貯蔵タンクと輸送市場のスナップショット
11.3.1 景気後退の影響：北米
11.3.2 モジュール式ストレージ
表 96 北米：水素貯蔵タンクと輸送市場：モジュール式貯蔵装置別、2020～2030 年（単位）
表 97 北米：水素貯蔵タンクと輸送市場：モジュール式貯蔵装置別 2020-2030 (千米ドル)
表 98 水素燃料貯蔵システム：水素貯蔵タンク・輸送市場、用途別、2020～2030 年（単位）
表 99 水素燃料貯蔵システム：水素貯蔵タンクと輸送市場、用途別、2020～2030 年（千米ドル）
表100 水素供給システム：水素貯蔵タンクと輸送市場、用途別、2020～2030年（単位）
表 101 水素供給システム：水素貯蔵タンクと輸送市場、用途別、2020～2030 年（千米ドル）
表 102 水素供給システム：水素貯蔵タンクと輸送市場、容器貯蔵容量別、2020～2030 年（千米ドル）
11.3.3 用途別
表 103 北米：水素貯蔵タンク・輸送市場：用途別 2020-2030 (単位)
表 104 北米：水素貯蔵タンクと輸送市場：用途別 2020-2030 (千米ドル)
表105 車両：北米の水素貯蔵タンク・輸送市場、タンクタイプ別、2020～2030年（千米ドル）
表106 定置式貯蔵：北米の水素貯蔵タンク・輸送市場、タンクタイプ別、2020～2030年（千米ドル）
表 107 H2輸送用トレーラー：北米の水素貯蔵タンク・輸送市場、タンクタイプ別、2020～2030年（千米ドル）
11.3.4 タンクタイプ別
表 108 北米：水素貯蔵タンク・輸送市場：タンクタイプ別 2020-2030 (単位)
表 109 北米：水素貯蔵タンクと輸送市場：タンクタイプ別 2020-2030 (千米ドル)
11.3.5 圧力による
表 110 北米：水素貯蔵タンクと輸送市場：圧力別 2020-2030 (千米ドル)
11.3.6 国別
表111 北米：水素貯蔵タンクと輸送の国別市場 2020-2030 (単位)
表112 北米：水素貯蔵タンクと輸送市場：国別、2020年～2030年（千米ドル）
11.3.6.1 米国
11.3.6.1.1 水素補給ステーションと燃料電池車の増加が市場成長を促進する
表 113 米国：水素貯蔵タンク・輸送市場：用途別 2020-2030 (単位)
表114 米国：水素貯蔵タンク・輸送市場：用途別 2020-2030 (千米ドル)
11.3.6.2 カナダ
11.3.6.2.1 市場成長を促進する水素サプライチェーン強化への取り組み
表 115 カナダ：水素貯蔵タンクと輸送の用途別市場 2020-2030 (単位)
表 116 カナダ：水素貯蔵タンクと輸送市場：用途別 2020-2030 (千米ドル)
11.4 ヨーロッパ
11.4.1 景気後退の影響：欧州
11.4.2 モジュール式ストレージ
表 117 欧州：水素貯蔵タンク・輸送市場：モジュール式貯蔵装置別 2020-2030 (単位)
表 118 欧州：水素貯蔵タンクと輸送市場：モジュール式貯蔵装置別 2020-2030 (千米ドル)
表 119 水素燃料貯蔵システム市場：用途別 2020-2030 (台)
表 120 水素燃料貯蔵システム市場、用途別、2020 年～2030 年（千米ドル）
表121 水素供給システム：水素燃料貯蔵システム市場、用途別、2020～2030年（台）
表 122 水素供給システム：水素燃料貯蔵システム市場、用途別、2020～2030 年（千米ドル）
表 123 水素供給システム：水素燃料貯蔵システム市場、容器貯蔵容量別、2020～2030 年（千米ドル）
11.4.3 用途別
表 124 欧州：水素貯蔵タンクと輸送の用途別市場 2020-2030 (単位)
表 125 欧州：水素貯蔵タンクと輸送市場：用途別 2020-2030 (千米ドル)
表126 自動車：欧州の水素貯蔵タンクと輸送市場、タンクタイプ別、2020～2030年（千米ドル）
表127 鉄道：欧州の水素貯蔵タンクと輸送市場、タンクタイプ別、2020～2030年（千米ドル）
表128 海洋：欧州の水素貯蔵タンク・輸送市場、タンクタイプ別、2020～2030年（千米ドル）
表 129 定置式貯蔵：欧州の水素貯蔵タンクと輸送市場、タンクタイプ別、2020～2030年（千米ドル）
表130 H2輸送用トレーラー：欧州の水素貯蔵タンク・輸送市場、タンクタイプ別、2020～2030年（千米ドル）
11.4.4 タンクタイプ別
表131 欧州：水素貯蔵タンクと輸送市場：タンクタイプ別、2020～2030年（単位）
表 132 欧州：水素貯蔵タンクと輸送市場、タンクタイプ別、2020～2030年（千米ドル）
11.4.5 圧力による
表 133 欧州：水素貯蔵タンクと輸送市場、タンクタイプ別、2020～2030年（千米ドル）
11.4.6 国別
表 134 欧州：水素貯蔵タンクと輸送の国別市場 2020-2030 (単位)
表 135 欧州：水素貯蔵タンクと輸送の国別市場 2020-2030 (千米ドル)
11.4.6.1 イタリア
11.4.6.1.1 市場を押し上げる政府のインセンティブ
表 136 イタリア：水素貯蔵タンクと輸送の用途別市場 2020-2030 (単位)
表 137 イタリア：水素貯蔵タンクと輸送市場：用途別 2020-2030 (千米ドル)
11.4.6.2 英国
11.4.6.2.1 水素燃料補給技術への投資が市場を牽引する
表 138 英国：水素貯蔵タンク・輸送市場：用途別 2020-2030 (単位)
表 139 英国：水素貯蔵タンクと輸送市場：用途別 2020-2030 (千米ドル)
11.4.6.3 ドイツ
11.4.6.3.1 自動車と鉄道における水素燃料電池の採用拡大が市場成長を促進する
表 140 ドイツ：水素貯蔵タンクと輸送の用途別市場 2020-2030 (単位)
表 141 ドイツ：水素貯蔵タンクと輸送市場：用途別 2020-2030 (千米ドル)
11.4.6.4 フランス
11.4.6.4.1 国内で計画されている水素ステーションが市場成長を促進する
表142 フランス：水素貯蔵タンク・輸送市場：用途別 2020-2030 (単位)
表 143 フランス：水素貯蔵タンクと輸送市場：用途別 2020-2030 (千米ドル)
11.4.6.5 オランダ
11.4.6.5.1 水素燃料電池車の利用を促進する政府の好意的な戦略が市場成長を加速する
表 144 オランダ：水素貯蔵タンク・輸送市場：用途別 2020-2030 (単位)
表 145 オランダ：水素貯蔵タンクと輸送市場：用途別 2020-2030 (千米ドル)
11.4.6.6 その他の地域
表 146 その他の欧州：水素貯蔵タンク・輸送市場：用途別 2020-2030 (単位)
表 147 その他の欧州：水素貯蔵タンクと輸送市場：用途別、2020～2030年（千米ドル）
11.5 その他の地域
11.5.1 景気後退の影響：列
11.5.2 モジュール式ストレージ
表148 その他の地域：水素貯蔵タンク・輸送市場：モジュール式貯蔵装置別、2020～2030年（単位）
表149 その他の地域：水素貯蔵タンクと輸送市場、モジュール式貯蔵装置別、2020年～2030年（千米ドル）
表150 水素供給システム：その他の地域の水素貯蔵タンクと輸送市場、用途別、2020～2030年（単位）
表151 水素供給システム：その他の地域の水素貯蔵タンクと輸送市場、用途別、2020年～2030年（千米ドル）
表152 水素供給システム：水素貯蔵タンクと輸送市場、容器貯蔵容量別、2020年～2030年（千米ドル）
11.5.3 用途別
表153 その他の地域：水素貯蔵タンク・輸送市場、用途別、2020～2030年（単位）
表154 その他の地域：水素貯蔵タンクと輸送市場、用途別、2020年～2030年（千米ドル）
表155 定置式貯蔵：世界その他の地域の水素貯蔵タンク・輸送市場、タンクタイプ別、2020年～2030年（千米ドル）
表156 H2輸送用トレーラー：その他の地域の水素貯蔵タンク・輸送市場、タンクタイプ別、2020年～2030年（千米ドル）
11.5.4 タンクタイプ別
表157 その他の地域：水素貯蔵タンクと輸送市場：タンクタイプ別、2020～2030年（単位）
表158 その他の地域：水素貯蔵タンクと輸送市場、タンクタイプ別、2020年～2030年（千米ドル）
11.5.5 圧力による
表159 その他の地域：水素貯蔵タンクと輸送市場、圧力別、2020年～2030年（千米ドル）
11.5.5.1 南米
11.5.5.1.1 水素製造量の増加が市場成長を促進する
11.5.5.2 中東・アフリカ
11.5.5.2.1 民間投資の拡大が市場成長を促進する
12 競争力のある景観 (ページ – 146)
12.1 概要
図44 水素貯蔵タンクと輸送市場の主要動向（2018～2022年
図45 水素貯蔵タンクと輸送市場における上位企業の業界集中度（2021年
12.2 市場評価の枠組み
表160 市場評価の枠組み（2018-2021年
12.3 市場上位企業のセグメント別収益分析
図46 セグメント別収益分析（2017-2021年
12.4 最近の動向
12.4.1 ディールス
表161 水素貯蔵タンクと輸送市場：取引（2018～2022年
12.4.2 その他
表162 水素貯蔵タンク・輸送市場：その他、2018年～2022年
12.5 会社評価マトリックス／象限
12.5.1 スターズ
12.5.2 パーベイシブ・プレーヤー
12.5.3 新進リーダー
12.5.4 参加者
図 47 水素貯蔵タンクと輸送市場（世界）主要企業評価マトリックス、2021 年
12.6 水素貯蔵タンクと輸送市場：企業の足跡
表163 企業フットプリント（タイプ別
表 164 企業フットプリント（モジュール式ストレージ別
165 会社のフットプリント（圧力別
表 166 企業フットプリント（用途別
表 167 会社のフットプリント（地域別
12.7 スタートアップ／チーム評価象限
12.7.1 進歩的企業
12.7.2 レスポンシブ企業
12.7.3 ダイナミック・カンパニー
12.7.4 スタートブロック
図 48 水素貯蔵タンクと輸送市場：新興企業／中間評価象限（2021年
12.8 競争ベンチマーキング
表 169 企業フットプリント（タイプ別）（スタートアップ／MES
表170 モジュラーストレージ別企業フットプリント（新興企業/SM）
表171 圧力別企業フットプリント（スタートアップ/Mes）
表 172 企業フットプリント（用途別）（スタートアップ／MES
表 173 会社のフットプリント（地域別）（スタートアップ企業／MES
13 企業プロフィール (ページ – 160)
(事業概要、製品・サービス、主な洞察、最近の動向、SWOT分析、MnMビュー）*。
13.1 六角形プルス
表 174 ヘキサゴン・ピュルス：事業概要
図 49 ヘキサゴン・ピュルス：会社概要
表 175 ヘキサゴン・ピュルス：提供する製品／サービス／ソリューション
表 176 ヘキサゴン・ピュルス：取引
表 177 ヘキサゴン・ピュルス：その他
13.2 NPROXX
表 178 Nproxx: 事業概要
表 179 Nproxx: 提供する製品/サービス/ソリューション
表 180 Nproxx：製品の発売
表 181 Nproxx: 取引
13.3 ワージントン工業
表 182 ワージントン・インダストリーズ：事業概要
図 50 ワージントン・インダストリーズ：企業スナップショット
表 183 ワージントン・インダストリーズ：提供する製品／サービス／ソリューション
表 184 ワージントン・インダストリーズ：製品発表
表 185 ワージントン・インダストリーズ：取引
表186 ワージントン工業：その他
13.4 テナリス
表 187 テナリス：事業概要
図 51 テナリス：企業スナップショット
表 188 テナリス：提供する製品／サービス／ソリューション
表 189 テナリス：製品発表
表 190 テナリス：取引
13.5プラスチック・オムニアム
表 191 プラスティック・オムニウム：事業概要
図 52 プラスティック・オムニウム：企業スナップショット
13.6 量子燃料システムズ LLC.
表 194 量子燃料システムズ社：事業概要
表 195 量子燃料システムズ社：提供する製品／サービス／ソリューション
表 196 量子燃料システムズ LLC.
13.7 コンポジット・アドバンスト・テクノロジーズ LLC.
表 197 Composite Advanced Technologies, LLC.事業概要
表 198 Composite Advanced Technologies, LLC.
13.8 プラグマ・インダストリーズ
表 199 プラグマ・インダストリーズ：事業概要
表 200 プラグマ・インダストリーズ：提供する製品／サービス／ソリューション
13.9 泰安汽車零部件股份有限公司
表 201 泰安力源設備有限公司：事業概要
表 202 泰安力源設備有限公司：提供する製品/サービス/ソリューション
13.10 ウェルドシップ・コーポレーション
表 203 ウェルドシップ・コーポレーション：事業概要
表 204 ウェルドシップ株式会社：提供する製品／サービス／ソリューション
13.11 UMOEアドバンスト・コンポジット
表 205 ウモエ・アドバンスト・コンポジット：事業概要
表 206 ウモエ・アドバンスト・コンポジット：提供する製品／サービス／ソリューション
表 207 ウモエ・アドバンスト・コンポジット：その他
13.12 ルクスファーガスシリンダー
表 208 ルクスファーガスシリンダー：事業概要
表 209 ルクスファーガスシリンダー：提供する製品／サービス／ソリューション
表 210 ルクスファーガスシリンダー：取引
13.13 ベイオテック
表 211 ベイオテック：事業概要
表 212 ベイオテック：提供する製品／サービス／ソリューション
表 213 ベイオテック: 取引
表 214 ベイオテック：その他
13.14 マリン・サービス・ノード
表 215 マリンサービスノルド：事業概要
表 216 マリンサービスノルド：提供する製品／サービス／ソリューション
13.15 スティールヘッド・コンポジット社
表217 スティールヘッド・コンポジット社：事業概要
表218 スティールヘッド・コンポジット社：提供する製品／サービス／ソリューション
13.16 MAHYTEC
219 マハイテック：事業概要
表 220 マハイテック：提供する製品/サービス/ソリューション
13.17 その他の選手
13.17.1 ドゥサン・モビリティ・イノベーション
13.17.2 AMSコンポジット・シリンダー
13.17.3 BNHガスタンクLLP
13.17.4 石家荘エンリックガス設備有限公司
13.17.5 カルベラ水素
*事業概要、製品・サービス、主要な洞察、最近の動向、SWOT分析、MnM Viewに関する詳細は、未上場企業の場合、把握できない可能性がある。
14 付録（ページ番号 – 195）
14.1 業界の専門家による洞察
14.2 ディスカッション・ガイド
14.3 Knowledgestore: マーケッツの購読ポータル
14.4 カスタマイズ・オプション
14.5 関連レポート
14.6著者詳細
