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船舶交通管理市場は、2022年の58億米ドルから2027年には87億米ドルに成長すると予測され、予測期間中の年平均成長率は8.4%である。
海運業は世界の他の分野と同様、常に進化を続けている。革新的な技術による効率性だけでなく、海運のグリーンイメージの向上がより重視されている。海運業は長い間、技術革新を推し進めながら変化してきた。ここ数年でさえ、魅力的な変化が起きている。環境保護とグローバリゼーションという2つの潮流は、業界の様相を一変させ、当分の間、その傾向が続くだろう。こうした動きは、商船ビジネスをより魅力的なものにしており、業界の専門家が取り組むべき新たな課題やアイデアを提供している。港湾全体における近代化プログラムの増加と、先進的な港湾管理システムの必要性が、船舶交通管理業界の需要を牽引している。
船舶交通管理市場へのCOVID-19の影響
COVID-19の発生は、航空、海運、海洋などさまざまな産業にいくつかの難題をもたらした。COVID-19の発生後、これらの産業は多くの経済的問題に直面した。発生当初から、海運・海事産業は世界的に最も深刻な打撃を受けた分野のひとつである。COVID-19の蔓延を防ぎ、安全を確保するため、海運・海事産業は操業停止に追い込まれたのである。また、検疫期間中（隔離期間中）は、水上や空輸によるあらゆる貨物の輸送が停止され、船舶や空輸による貨物の輸送は、港から港へウイルスを拡散させる可能性があるため、このような遅れが生じている。この世界的な流行は、（ウイルスの発生源とされる）中国の港だけでなく、世界中の港で海運・海事産業に打撃を与えている。FTAは命令の遵守を保証するためにガイドラインを発表し、それを破った者には厳しい罰金を科すことにしている。これらの指示はすべて、適切な当局と連携して管理されており、この感染症の拡大や蔓延を避けるため、またこのような輸送施設で活動する人々の安全と安心を維持するために、従わなければならない。
船舶交通管理市場のダイナミクス：
ドライバー港湾における船舶混雑の増加
港湾の混雑は、フリート・オペレーション・マネジャーが遭遇する最も重大なサプライチェーンの懸念事項の一つである。多くの港湾では、Covid-19と旺盛な需要の結果、港湾の混雑が増加している。このような遅延は、時間的な非効率もさることながら、貨物輸送と配送のあらゆる段階でコスト増につながるため、問題となっている。船舶運航管理者は、主要港で費やされる時間を評価し、予想される遅延を見積もり、燃料を節約し、船舶の効率を改善するために速度を下げるなど、航海に関連する選択をすることができます。船舶交通管理ソリューションは、港湾が海上を移動する船舶を追跡し、燃料補給コストや天候を考慮しながら効率的な運航を計画し、ビジュアルな航海報告書をレビューして事故やパフォーマンス、チャーター・パーティーのコンプライアンスを分析するのに役立ちます。
抑制：自然災害による港湾への影響
ハリケーン、台風、地震などの自然災害は、世界各地で定期的に発生し、国や地域の経済に大打撃を与えている。人口密度の高さ、経済の拡大、気候変動はすべて、自然災害が経済的被害を増大させる要因となっている。企業、事業、そして人々は、災害後の復旧段階において、生活の修復と再建に奮闘する。これは、企業が輸出市場に商品を運び、事業を継続できることを保証する能力に関わる。沿岸部、特に港湾都市での災害は、壊滅的な被害を受けた都市の企業だけでなく、その都市の港湾サービスを利用している周辺地域の企業にも打撃を与える。その後の中断は供給システム全体に及ぶ可能性があり、甚大な経済的損害をもたらす。
機会次世代船舶交通管理システム
シンガポールのSTエンジニアリングとKongsberg Norcontrol社は、船舶航路分析、交通ホットスポット予測、衝突検知など、海洋オペレーター向けのデジタル技術と意思決定ツールを開発するセンターを設立した。STエンジニアリングとKongsberg Norcontrol社は、990万シンガポールドル（730万ドル）の次世代船舶交通管理システムを発表した。MPAリビング・ラボ・プログラムは、シンガポール海事港湾庁の海事イノベーション・テクノロジー基金から資金援助を受けている。この施設では、交通量の多いエリアを予測し、衝突の可能性を回避するためのスマートアルゴリズムが使用される。2021年に完成予定のこのシステムにより、海事当局は航行の安全性を向上させ、混雑した航路内でより多くの船舶交通量を安全、安全、効率的に処理し、無人船舶間のシームレスで自律的な情報交換を可能にする。新ラボは、VTMSを業界の最先端に維持するため、船舶交通管理に関連する斬新な運用アイデア、手順、ビジネスルール、技術の研究、発見、概念化、検証に重点を置く。
チャレンジVTMS施設の立地
監視機能を実行するために、VTSレーダーは、監視水域によって反射される電磁波を送信します。VTSシステムは主に船舶を追跡するレーダーステーションに依存しているため、レーダーステーションの位置はシステムの全体的な効率と効果に大きな影響を与える。そのため、VTSレーダーステーションの最適化に関する研究は、システムの能力を向上させ、船舶の航行の安全を確保するために非常に重要である。現実の地理的環境にある森林、島、山などの障害物は、VTSレーダーの電磁波の伝送を妨害し、レーダーの監視能力を低下させる。環境閉塞とは、このような現象を指す言葉である。また、電磁波が水や空気を通過すると減衰し、VTSレーダーの監視性能が低下する。レーダーが円形であることを考えると、VTSレーダーサイトの設計に被覆位置モデルを含めることは合理的である。最適な位置に関する研究の欠如は、VTMSを最も効率的に利用するための大きな障害である。
監視装置メーカー、船舶交通管理システムのサプライヤー、メンテナンスサービスを提供する企業、商業港や海軍港などの最終消費者が、船舶交通管理市場のエコシステムにおける主要な利害関係者である。投資家、資金提供者、学術研究者、インテグレーター、サービスプロバイダー、ライセンス当局が市場の主要なインフルエンサーとなっている。
Vessel Traffic Management Market by Region
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2021年の船舶交通管理市場は商業セクターがリードすると推定される
エンドユーザー別では、船舶交通管理市場の商業部門が予測期間中最大のシェアを占めている。商業港は主に国家間の貿易に使用され、海軍港よりも商業港の方が比較的多い。したがって、これらの要因が市場の成長を促進する。
ブラウンフィールド分野は予測期間中、最も高いCAGRで成長すると予想される
投資に基づいて、船舶交通管理市場は以下のブラウンフィールドとグリーンフィールドに区分される。船舶交通管理市場のブラウンフィールド分野は、予測期間中に最も高いCAGRで成長すると予想されている。投資は主に港の拡張と近代化プログラムのために起こっている。これらの要因は、市場の成長を推進しています。
予測期間中、アジア太平洋地域が最も高いCAGRで成長する見込み
中国、インド、シンガポール、オーストラリアといった主要貿易国の存在が、この地域の年平均成長率（CAGR）上昇に寄与している。主要な港湾拡張・近代化プロジェクトもこの地域で実施されている。こうした要因により、この地域のCAGR成長率は高くなっている。
Vessel Traffic Management Market by Region
主要市場プレイヤー
船舶交通管理会社は、Kongsberg Gruppen（ノルウェー）、Saab SA（スウェーデン）、Leonardo S.p.A（イタリア）、Wartsila（フィンランド）、Thales Group（フランス）など、世界的に確立された少数のプレーヤーによって支配されている。これらの主要企業は、VTMSソリューションとサービスをさまざまな主要ステークホルダーに提供している。
この調査レポートは、船舶交通管理市場をコンポーネント、投資、エンドユーザー、システム、船内コンポーネント、地域に分類しています。
エンドユーザー別
商業部門
防衛部門
コンポーネント別
設備
ソリューション
サービス
投資
ブラウンフィールド
グリーンフィールド
システム別
港湾管理情報システム
グローバル海上安全システム
河川情報システム
アトン・マネジメント＆ヘルス・モニタリング・システム
その他
オンボード・コンポーネント
設備
ソリューション
地域別
北米
ヨーロッパ
アジア太平洋
中東
ラテンアメリカ
アフリカ
最近の動向
2021年5月、ポートリンク、バルチラ、タンゲルメッドは次世代「港湾管理情報システム」を共同開発するパートナーシップを結びました。ポートリンク港湾管理情報システム、IALA先進沿岸監視レーダー、VHF無線サブシステム、自動識別システム、オペレーターワークステーション、ネットワークシステム、付属機器、5年間のサービス・サポート契約を含むバルチラナビハーバーVTSシステムは、共同イニシアティブの一環として納入・設置される予定です。
2019年3月、タレスはフランス国防調達庁に対し、海上脅威検知能力を強化する沿岸監視レーダー2基の供給契約を獲得した。
目次
1 はじめに （ページ – 36）
1.1 調査の目的
1.2 市場の定義
1.3 市場範囲
1.3.1 対象市場
図1 船舶交通管理市場のセグメンテーション
1.3.2 地域範囲
図2 船舶交通管理市場の地域範囲
1.3.3 調査対象年
1.4 含有要素と除外要素
表1 船舶交通管理市場の包含要素と除外要素
1.5 通貨と価格
1.6 制限事項
1.7 市場関係者
1.8 変化のまとめ
図3 船舶交通管理市場は前回予測よりも高い成長率で成長する
2 研究方法 （ページ – 42）
2.1 調査データ
図 4 調査プロセスの流れ
図 5 船舶交通管理市場：調査デザイン
2.1.1 二次データ
2.1.1.1 二次ソースからの主要データ
2.1.2 一次データ
2.1.2.1 主要な一次情報源
2.2 需要・供給サイド分析
2.2.1 導入
2.2.2 需要側指標
2.2.2.1 各地域の港湾拡張・近代化計画が市場成長に影響を与える
2.2.3 供給側指標
2.2.3.1 次世代船舶交通管理システム
2.3 市場規模の推定
2.3.1 セグメントとサブセグメント
2.4 調査アプローチと方法論
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 船舶交通管理市場
図6 市場規模推定手法：ボトムアップアプローチ
2.4.3 トップダウンアプローチ
図7 市場規模推定手法：トップダウンアプローチ
2.5 市場の内訳とデータ三角測量
図8 データ三角測量
2.6 成長率の仮定
2.7 調査研究の前提
2.8 リスク
3 事業概要（ページ – 51）
図 9 2022 年にはサービス分野が最大の市場シェアを占める
図 10 港湾管理情報システム分野が 2022 年に大きな市場シェアを獲得
図 11 北米の船舶運行管理市場は予測期間中に最も高い成長率を記録する
4 PREMIUM INSIGHTS （ページ – 53）
4.1 船舶交通管理市場における魅力的な成長機会
図 12 港湾近代化の進展と先進的港湾管理システムの導入が、22 年から 2027 年にかけて市場を牽引する見込み
4.2 船舶交通管理市場、エンドユーザー別
図13 2022年から2027年にかけては商業部門が市場をリードすると予測
4.3 船舶交通管理市場のエンドユーザー、商業部門別
図 14 2022 年から 2027 年まで内陸港セグメントが市場を支配すると予測
4.4 船舶交通管理市場、投資別
図15 2022年から2027年にかけてブラウンフィールド投資分野が最も高い市場シェアを占めると予測
4.5 船舶交通管理市場：国別
図 16 デンマークの船舶運行管理市場は 2022 年から 2027 年にかけて最も高い CAGR を記録すると予測される
5 市場概要（ページ – 56）
5.1 はじめに
5.2 市場ダイナミクス
図 17 船舶交通管理システム市場のダイナミクス
5.2.1 推進要因
5.2.1.1 港湾における船舶混雑の増加
5.2.1.2 自動化の必要性
5.2.2 阻害要因
5.2.2.1 自然災害による港湾への影響
5.2.3 機会
5.2.3.1 次世代船舶交通管理システム
5.2.3.2 海上交通管理の技術進歩
5.2.4 課題
5.2.4.1 VTMS施設の立地
5.2.4.2 自動認識システム（AIS）の欠点
5.3 COVID-19の影響シナリオ
5.4 COVID-19の船舶交通管理市場への影響
5.5 技術分析
5.5.1 VTSにおけるAI
5.5.2 船舶交通管理における電子航法
5.5.3 全地球航法衛星システム（GNSS）
5.6 顧客のビジネスに影響を与えるトレンド／混乱
図18 顧客に影響を与えるトレンドと混乱
5.7 価格分析
表2 平均販売価格帯：船舶交通管理システム市場、機器別（米ドル）
図19 船舶交通管理システムの価格分析：機器別（千米ドル）
5.8 市場エコシステム
5.8.1 著名企業
5.8.2 民間企業および小規模企業
5.8.3 エンドユーザー
図 20 船舶交通管理システム市場のエコシステム
表3 船舶交通管理システム市場のエコシステム
5.9 船舶交通管理システム市場のバリューチェーン分析
図21 バリューチェーン分析
5.10 貿易データ
5.10.1 貿易分析
表4 国別輸出（2019～2020年）（千米ドル
表5 国別輸入（2019-2020年）（千米ドル
5.11 ポーターの5力モデル
5.11.1 船舶交通管理システム市場：ポーターの5つの力分析
5.11.2 新規参入の脅威
5.11.3 代替品の脅威
5.11.4 供給者の交渉力
5.11.5 買い手の交渉力
5.11.6 業界内の競争
5.12 主要ステークホルダーと購買基準
5.12.1 購入プロセスにおける主要ステークホルダー
図 22 船舶交通管理システムの購買プロセスにおける利害関係者の影響力
表6 船舶交通管理システムの購買プロセスにおける利害関係者の影響力(%)
5.12.2 購入基準
図 23 船舶交通管理システムの主な購入基準
表 7 船舶交通管理システムの主な購買基準
5.13 2022～2023年の主要会議・イベント
表8 船舶交通管理システム市場：会議・イベントの詳細リスト
5.14 海運業界の関税規制情勢
表 9 北米：規制機関、政府機関、その他の組織のリスト
表 10 欧州：規制機関、政府機関、その他の組織のリスト
表11 アジア太平洋地域規制機関、政府機関、その他の組織のリスト
表12 その他の地域規制機関、政府機関、その他の組織のリスト
6 業界動向 （ページ – 73）
6.1 はじめに
6.2 新たな業界動向
6.2.1 AIと機械学習
6.2.2 海洋iot
6.2.3 ブロックチェーンとビッグデータ分析
6.2.4 サイバーセキュリティ
6.3 技術革新と特許登録（2018～2021年
6.4 メガトレンドの影響
7 船舶運行管理市場、コンポーネント別（ページ – 76）
7.1 導入
図24 予測期間中はサービス分野がリードすると予測
表 13 船舶交通管理市場、コンポーネント別、2018 年～2021 年（百万米ドル）
表14 船舶交通管理市場、コンポーネント別、2022年～2027年（百万米ドル）
7.2 装置
図 25 航行分野が予測期間中にリードすると予測される
表15 船舶交通管理市場、機器別、2018年～2021年（百万米ドル）
表16 船舶交通管理市場、機器別、2022年～2027年（百万米ドル）
7.2.1 通信
表 17 船舶交通管理機器市場、通信別、2018-2021 年（百万米ドル）
表18 船舶交通管理機器市場、通信別、2022-2027年（百万米ドル）
7.2.1.1 VHF通信システム
7.7.2.1.1.1 短距離通信での利用の増加がセグメントを牽引
7.2.1.2 RF通信
7.7.2.1.2.1 ワイヤレスデータ転送と音声転送アプリケーションの用途が増加し、セグメントを牽引
7.2.1.3 マイクロ波とネットワーク
7.7.2.1.3.1 衛星通信、レーダー信号、スマートフォン、ナビゲーショ ン用途での使用増加がセグメントを牽引
7.2.1.4 ヒューマン・マシン・インターフェース（HMI）
7.7.2.1.4.1 港湾でのHMI利用の増加がセグメントを牽引
7.2.1.5 サーバー
7.2.1.5.1 新たな技術トレンドがセグメントを牽引
7.2.2 ナビゲーション
表 19 船舶交通管理装置市場、ナビゲーション別、2018～2021 年（百万米ドル）
表20 船舶運行管理機器市場、航行別、2022年～2027年（百万米ドル）
7.2.2.1 自動識別システム（AIS）受信機と基地局
7.7.2.2.1.1 AIS受信機と基地局の使用増加により、海上と監視センター間の効率的なリンクが構築される
7.2.2.2 方向探知機
7.2.2.2.1 船舶に航行支援を提供するために港湾での利用が増加している。
7.2.2.3 レーダー
7.2.2.3.1 海岸や海岸線での違法行為を検知するための利用が増加し、この分野を牽引している。
7.2.3 監視・モニタリング
表 21 船舶交通管理装置市場、監視・モニタリング別、2018～2021 年（百万米ドル）
表22 船舶交通管理機器市場：監視・モニタリング別、2022～2027年（百万米ドル）
7.2.3.1 無人航空機
7.7.2.3.1.1 警備の効率化と事後対応のために港湾でのUAV利用が増加
7.2.3.2 CCTV監視カメラ
7.2.3.2.1 最適なセキュリティを提供するための最新技術のCCTVカメラの必要性
7.2.3.3 センサー
7.2.3.3.1 港湾事故防止に使用される高度なセンサー技術
7.3 ソリューション
図 26：予測期間中、ルーティングモニター分野がリードすると予測される
表 23 船舶交通管理市場、ソリューション別、2018～2021 年（百万米ドル）
表24 船舶交通管理市場、ソリューション別、2022～2027年（百万米ドル）
7.3.1 センサーインテグレーター
7.3.1.1 センサインテグレータは効率的な航行と意思決定機能を提供する鍵
7.3.2 電子航海図（ENC）
7.3.2.1 航海の計画、監視、実行に様々な利点を提供するENC
7.3.3 マルチ・センサ・トラッカ
7.3.3.1 柔軟なセンサー入力フィルタリングを保証し、トラフィックマップを作成するための効率的なデータを提供する。
7.3.4 ルーティングモニター
7.3.4.1 リスクを低減し、トランジットタイムを最小化するための利用が増加
7.3.5 その他
7.4 サービス
図 27 運航サービス分野が予測期間中にリードすると予測される
表 25 船舶交通管理市場、サービス別、2018～2021 年（百万米ドル）
表26 船舶運行管理市場、サービス別、2022年～2027年（百万米ドル）
7.4.1 保守サービス
7.4.1.1 オペレータへの意思決定支援に不可欠な機器の定期的なメンテナンス
7.4.2 オペレーションサービス
7.4.2.1 様々なデータポイントを通じて事業者の意思決定に重要なサポートを提供
8 船舶運行管理システム市場：エンドユーザー別（ページ番号 – 88）
8.1 導入
図 28 予測期間中、商業分野が市場をリードすると予測
表 27 船舶交通管理システム市場、エンドユーザー別、2018 年～2021 年（百万米ドル）
表28 船舶運行管理システム市場、エンドユーザー別、2022年～2027年（百万米ドル）
8.2 商業部門
表29 船舶交通管理システムエンドユーザー市場、商業部門別、2018年～2021年（百万米ドル）
表30 船舶交通管理システムエンドユーザー市場、商業分野別、2022-2027年（百万米ドル）
8.2.1 港湾
8.2.1.1 港湾は商取引の中継拠点として機能し、一般的に天然の港湾の近くに位置する。
8.2.2 内陸港
8.2.2.1 レジャー、フェリー、漁業への利用が増加し、この分野を牽引
8.2.3 漁港
8.2.3.1 漁港は、主にレクリエーションや美的目的で利用される港として頻繁に市場に出回る
8.2.4 オフショア
8.2.4.1 安全な操業を確保するため、オフショア港湾で先進技術の採用が増加
8.3 防衛分野
8.3.1 海賊行為やその他の違法行為を防止する必要性がセグメントを牽引
9 船舶交通管理市場：システム別（ページ番号 – 93）
9.1 はじめに
図 29 港湾管理情報システム分野が予測期間中にリードすると予測
表31 船舶交通管理市場、システム別、2018年～2021年（百万米ドル）
表32 船舶交通管理市場、システム別、2022年～2027年（百万米ドル）
9.2 港湾管理情報システム
9.2.1 pmiは適切かつ正確な情報の単一ソースである
9.3 世界海上遭難安全システム（GMDSS）
9.3.1 GMDSS装置を搭載した船舶は海上でより安全で、遭難時に援助を受 けやすい
9.4 河川情報システム
9.4.1 ris は、交通及び輸送プロセスを最適化するために設計された機器、関連ハードウェア及びソ フトウェアを組み合わせている。
9.5 アトン管理・健全性監視システム
9.5.1 アトンシステムの目標は、水路の安全な航行を促進することである。
9.6 その他
10 船舶運行管理システム市場：投資別（ページ番号 – 97）
10.1 導入
図 30 予測期間中はブラウンフィールド分野がリードすると予測
表33 船舶交通管理システム市場、投資額別、2018年～2021年（百万米ドル）
表34 船舶交通管理システム市場、投資額別、2022年～2027年（百万米ドル）
10.2 グリーンフィールド
10.2.1 大手企業は参入障壁を打破するためにグリーンフィールド投資戦略を採用
10.3 ブラウンフィールド
10.3.1 すでに海外に進出している企業を通じて新たな海外市場に参入するためのブラウンフィールド投資
11 船舶運行管理市場、船上コンポーネント別（ページ数 – 100）
11.1 導入
11.2 装置
11.2.1 通信
11.2.1.1 VHF通信システム
11.11.2.1.1.1 短距離通信での利用が増加し、セグメントを牽引
11.2.1.2 RF通信
11.11.2.1.2.1 ワイヤレスデータ転送と音声転送アプリケーションの用途が増加し、セグメントを牽引 11.2.1.3 マイクロ波とネットワーク
11.2.1.3 マイクロ波とネットワーク
11.11.2.1.3.1 衛星通信、レーダー信号、スマートフォン、ナビゲーショ ン用途の利用が増加し、セグメントを牽引
11.2.1.4 ヒューマン・マシン・インターフェース（HMI）
11.11.2.1.4.1 船橋における高度で信頼性の高いHMIシステムに対するニーズの高まりがセグメントを牽引
11.2.2 ナビゲーション
11.2.2.1 自動識別システム（AIS）受信機
11.11.2.2.1.1 海上と監視センター間の効率的なリンク構築のためのAIS受信機の利用増加
11.2.2.2 方向探知機
11.2.2.2.1 効率的な航路を確立するための船舶による使用の増加
11.2.2.3 レーダー
11.2.2.3.1 船舶周辺の違法行為を探知するための利用が増加している。
11.2.3 監視及びモニタリング
11.2.3.1 CCTV監視カメラ
11.2.3.1.1 船上で最適なセキュリティを提供するための最新技術のCCTVカメラの必要性
11.2.3.2 センサー
11.2.3.2.1 航行と船舶の安定性に使用される高度なセンサー技術
11.3 ソリューション
11.3.1 センサー・インテグレーター
11.3.1.1 効率的な航行と意思決定能力を提供するセンサー・インテグレーターの鍵
11.3.2 電子航法図（enc）
11.11.3.2.1 ENC は、航海の計画、監視、実行に様々な利点を提供する。
11.3.3 マルチ・センサ・トラッカ
11.11.3.3 マルチ・センサ・トラッカ 11.3.1 トラフィック・マップを作成するための効率的なデータを提供する柔軟なセンサ入力フィルタリングを保証する。
11.3.4 ルーティング・モニター
11.3.4.1 リスクを軽減し、トランジットタイムを最小化するための利用が増加している。
12 地域別分析 (ページ – 104)
12.1 はじめに
図31 船舶交通管理市場：地域別スナップショット
12.2 船舶交通管理市場へのコビッド19の影響
表 35 船舶交通管理市場、地域別、2018 年～2021 年（百万米ドル）
表36 船舶交通管理市場、地域別、2022年～2027年（百万米ドル）
12.3 北米
図 32 北米：船舶交通管理市場のスナップショット
12.3.1 乳棒分析：北米
表 37 北米：船舶交通管理市場、国別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 38 北米：船舶交通管理市場：国別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 39 北米：船舶交通管理市場：エンドユーザー別、2018年-2021年（百万米ドル）
表 40 北米：船舶交通管理市場：エンドユーザー別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 41 北米：船舶交通管理市場：コンポーネント別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 42 北米：船舶交通管理市場、コンポーネント別、2022年～2027年（百万米ドル）
12.3.2 米国
12.3.2.1 船隊規模の拡大とレクリエーション海上輸送が市場を牽引
表 43 米国：船舶交通管理市場、エンドユーザー別、2018年～2021年（百万米ドル）
表44 米国：船舶交通管理市場船舶交通管理市場：エンドユーザー別、2022-2027年（百万米ドル）
表 45 米国：船舶交通管理市場、コンポーネント別、2018-2021年（百万米ドル）
表 46 米国：船舶交通管理市場、コンポーネント別、2022-2027年（百万米ドル）
12.3.3 カナダ
12.3.3.1 土着の海洋産業のアップグレードへの投資が市場を牽引
表 47 カナダ船舶交通管理市場、エンドユーザー別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 48 カナダ：船舶交通管理市場船舶交通管理市場、エンドユーザー別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 49 カナダ：船舶交通管理市場、コンポーネント別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 50 カナダ：船舶交通管理市場、コンポーネント別、2022年～2027年（百万米ドル）
12.4 欧州
図 33 欧州：船舶交通管理市場のスナップショット
12.4.1 ペッスル分析
表 51 欧州：船舶交通管理市場、国別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 52 欧州：船舶交通管理市場船舶交通管理市場：国別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 53 欧州：船舶交通管理システム市場：エンドユーザー別、2018年-2021年（百万米ドル）
表 54 欧州：船舶交通管理システム市場：エンドユーザー別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 55 欧州：船舶交通管理システム市場：コンポーネント別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 56 欧州：船舶交通管理システム市場、コンポーネント別、2022年～2027年（百万米ドル）
12.4.2 英国
12.4.2.1 港湾開発プログラムへの投資の増加が市場を牽引
表 57 英国：船舶交通管理システム市場、エンドユーザー別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 58 英国：船舶交通管理システム市場船舶交通管理システム市場：エンドユーザー別、2022-2027年（百万米ドル）
表 59 英国：船舶交通管理システム市場、コンポーネント別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 60 英国：船舶交通管理システム市場、コンポーネント別、2022～2027年（百万米ドル）
12.4.3 ノルウェー
12.4.3.1 戦略的地域が市場を牽引
表 61 ノルウェー船舶交通管理システム市場、エンドユーザー別、2018年～2021年（百万米ドル）
表62 ノルウェー：船舶交通管理システム市場：エンドユーザー別、2022～2027年（百万米ドル）
表 63 ノルウェー：船舶交通管理システム市場、コンポーネント別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 64 ノルウェー：船舶交通管理システム市場、コンポーネント別、2022～2027年（百万米ドル）
12.4.4 スウェーデン
12.4.4.1 環境に優しい代替手段としての海上貿易の利益が市場を牽引
表 65 スウェーデン船舶交通管理システム市場、エンドユーザー別、2018～2021年（百万米ドル）
表 66：船舶運行管理システム市場：エンドユーザー別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 67 スウェーデン：船舶運行管理システム市場船舶交通管理システム市場、コンポーネント別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 68 スウェーデン船舶交通管理システム市場、コンポーネント別、2022年～2027年（百万米ドル）
12.4.5 デンマーク
12.4.5.1 船隊規模とトン数の増加が市場を牽引
表 69 デンマーク船舶交通管理システム市場、エンドユーザー別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 70 デンマーク：船舶交通管理システム市場船舶交通管理システム市場：エンドユーザー別、2022～2027年（百万米ドル）
表 71 デンマーク：船舶交通管理システム市場、コンポーネント別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 72 デンマーク：船舶交通管理システム市場、コンポーネント別、2022～2027年（百万米ドル）
12.4.6 フランス
12.4.6.1 競争力のある取引を開発するための政府による資金提供の増加が市場を牽引
表 73 フランス：船舶交通管理システム市場、エンドユーザー別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 74 フランス：船舶交通管理システム市場船舶交通管理システム市場：エンドユーザー別、2022～2027年（百万米ドル）
表 75 フランス：船舶交通管理システム市場、コンポーネント別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 76 フランス：船舶交通管理システム市場、コンポーネント別、2022年～2027年（百万米ドル）
12.4.7 その他のヨーロッパ
表 77 欧州のその他地域船舶交通管理システム市場：エンドユーザー別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 78 欧州のその他地域船舶交通管理システム市場：エンドユーザー別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 79 欧州のその他地域船舶交通管理システム市場：コンポーネント別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 80 欧州のその他地域船舶交通管理システム市場、コンポーネント別、2022年～2027年（百万米ドル）
12.5 アジア太平洋
図 34 アジア太平洋：船舶交通管理市場スナップショット
12.5.1 ペッスル分析：アジア太平洋地域
表 81 アジア太平洋：船舶交通管理市場、国別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 82 アジア太平洋地域：船舶交通管理市場：国別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 83 アジア太平洋地域：船舶交通管理市場：エンドユーザー別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 84 アジア太平洋地域：船舶交通管理市場：エンドユーザー別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 85 アジア太平洋地域：船舶交通管理市場：コンポーネント別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 86 アジア太平洋地域：船舶交通管理市場、コンポーネント別、2022年～2027年（百万米ドル）
12.5.2 中国
12.5.2.1 海上輸送による生活必需品と工業製品の貿易増加が市場を牽引
表 87 中国：船舶交通管理市場、エンドユーザー別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 88 中国：船舶交通管理市場船舶交通管理市場、エンドユーザー別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 89 中国：船舶交通管理市場船舶交通管理市場、コンポーネント別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 90 中国：船舶交通管理市場船舶交通管理市場、コンポーネント別、2022年～2027年（百万米ドル）
12.5.3 インド
12.5.3.1 海洋活動の活発化が船舶交通を牽引
表 91 インド：船舶交通管理市場、エンドユーザー別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 92 インド：船舶交通管理市場：エンドユーザー別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 93 インド：船舶交通管理市場、コンポーネント別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 94 インド：船舶交通管理市場、コンポーネント別、2022年～2027年（百万米ドル）
12.5.4 シンガポール
12.5.4.1 増大する船舶交通を取り込むためのチュアス港メガポートの開発
表 95 シンガポール：船舶交通管理市場、エンドユーザー別、2018～2021年（百万米ドル）
表 96 シンガポール：船舶交通管理市場船舶交通管理市場：エンドユーザー別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 97 シンガポール：船舶交通管理市場、コンポーネント別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 98 シンガポール：船舶交通管理市場、コンポーネント別、2022年～2027年（百万米ドル）
12.5.5 インドネシア
12.5.5.1 貿易活動と船舶交通量の増加がVTM システムの需要を牽引
表 99：船舶交通管理市場、エンドユーザー別、2018～2021年（百万米ドル）
表 100 インドネシア：船舶交通管理市場船舶交通管理市場：エンドユーザー別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 101 インドネシア：船舶交通管理市場、コンポーネント別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 102 インドネシア：船舶交通管理市場、コンポーネント別、2022年～2027年（百万米ドル）
12.5.6 韓国
12.5.6.1 国際貿易の増加が市場を牽引
表 103 韓国船舶交通管理市場、エンドユーザー別、2018～2021年（百万米ドル）
表 104 韓国：船舶交通管理市場船舶交通管理市場：エンドユーザー別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 105 韓国：船舶交通管理市場、コンポーネント別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 106 韓国：船舶交通管理市場、コンポーネント別、2022年～2027年（百万米ドル）
12.5.7 オーストラリア
12.5.7.1 南太平洋の戦略的立地が市場を牽引
表 107 オーストラリア船舶交通管理市場、エンドユーザー別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 108 オーストラリア：船舶交通管理市場船舶交通管理市場：エンドユーザー別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 109 オーストラリア：船舶交通管理市場、コンポーネント別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 110 オーストラリア：船舶交通管理市場、コンポーネント別、2022年～2027年（百万米ドル）
12.5.8 その他のアジア太平洋地域
表 111 アジア太平洋のその他地域船舶交通管理市場、エンドユーザー別、2018年～2021年（百万米ドル）
表112 アジア太平洋のその他地域船舶交通管理市場：エンドユーザー別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 113 アジア太平洋地域のその他地域船舶交通管理市場、コンポーネント別、2018年-2021年（百万米ドル）
表 114 その他のアジア太平洋地域：船舶交通管理市場、コンポーネント別、2022年～2027年（百万米ドル）
12.6 中東
12.6.1 乳棒分析
表 115 中東：船舶交通管理システム市場、国別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 116 中東：船舶交通管理システム市場：国別、2022～2027年（百万米ドル）
表 117 中東：船舶運行管理システム市場：エンドユーザー別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 118 中東：船舶運行管理システム市場：エンドユーザー別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 119 中東：船舶交通管理システム市場：コンポーネント別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 120 中東：船舶交通管理システム市場、コンポーネント別、2022年～2027年（百万米ドル）
12.6.2 サウジアラビア（ksa）
12.12.6.2 サウジアラビア（ksa） 12.6.2 サウジアラビア（ksa） 12.6.2.1 王国のビジョン2030を概説する海洋開発の増加が市場を牽引する
表 121 サウジアラビア：船舶交通管理システム市場、エンドユーザー別、2018～2021年（百万米ドル）
表 122 サウジアラビア：船舶運行管理システム市場：エンドユーザー別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 123 サウジアラビア：船舶交通管理システム市場、コンポーネント別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 124 サウジアラビア：船舶交通管理システム市場、コンポーネント別、2022年～2027年（百万米ドル）
12.6.3 UAE
12.6.3.1 物流・海洋拠点としての優位性が市場を牽引
表 125 UAE：船舶交通管理システム市場、エンドユーザー別、2018年～2021年（百万米ドル）
表126 UAE：船舶運行管理システム市場：エンドユーザー別、2022年～2027年（百万米ドル）
表127 UAE：船舶交通管理システム市場、コンポーネント別、2018年～2021年（百万米ドル）
表128 UAE：船舶交通管理システム市場、コンポーネント別、2022年～2027年（百万米ドル）
12.6.4 カタール
12.6.4.1 運輸産業への投資の増加が市場を牽引
表 129 カタール：船舶交通管理システム市場、エンドユーザー別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 130 カタール：船舶交通管理システム市場船舶運行管理システム市場：エンドユーザー別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 131 カタール：船舶交通管理システム市場、コンポーネント別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 132 カタール：船舶交通管理システム市場、コンポーネント別、2022年～2027年（百万米ドル）
12.6.5 中東のその他
表 133 中東のその他地域船舶運行管理システム市場：エンドユーザー別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 134 中東のその他地域船舶交通管理システム市場：エンドユーザー別、2022～2027年（百万米ドル）
表 135 中東のその他地域船舶交通管理システム市場：コンポーネント別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 136 中東のその他地域船舶交通管理システム市場、コンポーネント別、2022年～2027年（百万米ドル）
12.7 ラテンアメリカ
12.7.1 乳棒分析
表 137 ラテンアメリカ：船舶交通管理システム市場、国別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 138 ラテンアメリカ：船舶交通管理システム市場：国別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 139 ラテンアメリカ：船舶交通管理システム市場：エンドユーザー別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 140 ラテンアメリカ：船舶交通管理システム市場：エンドユーザー別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 141 ラテンアメリカ：船舶交通管理システム市場：コンポーネント別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 142 ラテンアメリカ：船舶交通管理システム市場、コンポーネント別、2022年～2027年（百万米ドル）
12.7.2 ブラジル
12.7.2.1 旺盛で圧倒的な港湾貿易が市場を牽引
表 143 ブラジル：船舶交通管理システム市場、エンドユーザー別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 144 ブラジル：船舶交通管理システム市場船舶交通管理システム市場：エンドユーザー別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 145 ブラジル：民間航空の船舶運行管理システム市場：コンポーネント別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 146 ブラジル：民間航空機における船舶交通管理システム市場：航空機タイプ別、2022～2027年（百万米ドル）
12.7.3 アルゼンチン
12.7.3.1 世界各国との貿易関係の拡大が市場を牽引
表 147 アルゼンチン：アルゼンチン：船舶交通管理システム市場、エンドユーザー別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 148 アルゼンチン：船舶交通管理システム市場アルゼンチン：船舶交通管理システム市場：航空機タイプ別、2022～2027年（百万米ドル）
表 149 アルゼンチン：アルゼンチン：船舶交通管理システム市場、コンポーネント別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 150 アルゼンチン：アルゼンチン：船舶交通管理システム市場、コンポーネント別、2022年～2027年（百万米ドル）
12.7.4 その他のラテンアメリカ地域
表 151 ラテンアメリカのその他地域船舶交通管理システム市場：エンドユーザー別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 152 ラテンアメリカのその他地域船舶交通管理システム市場：航空機タイプ別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 153 ラテンアメリカのその他地域船舶交通管理システム市場、コンポーネント別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 154 その他のラテンアメリカ：船舶交通管理システム市場、コンポーネント別、2018年～2021年（百万米ドル船舶交通管理システム市場、コンポーネント別、2022年～2027年（百万米ドル）
12.8 アフリカ
12.8.1 乳棒分析：アフリカ
表 155 アフリカ：船舶交通管理システム市場、国別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 156 アフリカ：船舶交通管理システム市場：国別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 157 アフリカ：アフリカ：船舶交通管理システム市場：エンドユーザー別、2018年-2021年（百万米ドル）
表 158 アフリカ：船舶交通管理システム市場：エンドユーザー別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 159 アフリカ：船舶交通管理システム市場：コンポーネント別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 160 アフリカ：アフリカ：船舶交通管理システム市場、コンポーネント別、2022年～2027年（百万米ドル）
12.8.2 南アフリカ
12.8.2.1 海上通商ルートにおける戦略的地位が市場を牽引
表 161 南アフリカ船舶交通管理システム市場、エンドユーザー別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 162 南アフリカ：船舶交通管理システム市場船舶運行管理システム市場：エンドユーザー別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 163 南アフリカ：民間航空向け船舶運行管理システム市場：コンポーネント別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 164 南アフリカ：民間航空における船舶交通管理システム市場：航空機タイプ別、2022～2027年（百万米ドル）
12.8.3 エジプト
12.8.3.1 三大陸の交差点に位置する地政学的立地が市場を牽引
表 165 エジプト：エジプト：船舶交通管理システム市場、エンドユーザー別、2018～2021年（百万米ドル）
表 166 エジプト：船舶交通管理システム市場、エンドユーザー別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 167 エジプト：民間航空の船舶交通管理システム市場、コンポーネント別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 168 エジプト：民間航空における船舶交通管理システム市場：航空機タイプ別、2022年～2027年（百万米ドル）
12.8.4 アルジェリア
12.8.4.1 貨物輸送への投資の増加が市場を牽引
表 169 アルジェリア：船舶交通管理システム市場、エンドユーザー別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 170 アルジェリア：船舶運行管理システム市場：エンドユーザー別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 171 アルジェリア：民間航空の船舶運行管理システム市場：コンポーネント別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 172 アルジェリア：民間航空機における船舶交通管理システム市場：航空機タイプ別、2022年～2027年（百万米ドル）
12.8.5 その他のアフリカ
12.8.5.1 輸送への投資が増加し、域内諸国の経済成長に貢献
表 173 アフリカのその他地域船舶交通管理システム市場、エンドユーザー別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 174 アフリカのその他地域：船舶交通管理システム市場船舶交通管理システム市場：エンドユーザー別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 175 アフリカのその他地域民間航空機の船舶交通管理システム市場：コンポーネント別、2018年-2021年（百万米ドル）
表 176 アフリカのその他地域民間航空機における船舶交通管理システム市場：航空機タイプ別、2022年〜2027年（百万米ドル）
13 競争環境 （ページ – 158）
13.1 はじめに
13.2 市場シェア分析、2021年
表 177 競争の程度
図35 船舶交通管理市場における上位企業の市場シェア（2021年）
13.3 市場上位5社の収益分析（2020年
図 36 船舶交通管理市場における上位 5 社の収益分析
13.4 企業評価象限
13.4.1 スター
13.4.2 新興リーダー
13.4.3 浸透型プレーヤー
13.4.4 参加企業
図 37 船舶交通管理市場の競争リーダーシップマッピング（2021 年
表178 各社の製品フットプリント
179 表 コンポーネント別フットプリント
表 180 エンドユーザー別フットプリント
表181 地域別フットプリント
13.5 新興企業の評価象限
13.5.1 進歩的企業
13.5.2 レスポンシブ企業
13.5.3 ダイナミックな企業
13.5.4 スターティング・ブロック
図 38 船舶交通管理市場の新興企業／中堅企業の競争リーダーシップマッピング（2021 年
13.6 競争ベンチマーキング
表 182 船舶運行管理市場：主要新興企業/中堅企業の詳細リスト
表183 船舶交通管理市場：主要企業の競合ベンチマーキング【新興企業／SM
13.7 競争シナリオ
13.7.1 取引
表184 取引、2017～2021年
13.7.2 製品上市
表185 製品発表、2017年～2021年
14 企業プロフィール （ページ – 170）
14.1 主要企業
(事業概要、提供する製品／ソリューション／サービス、最近の動向、取引、MNMの見解、主な強み／勝つための権利、戦略的選択、弱みと競争上の脅威）*。
14.1.1 コングスバーグ・グルッペン
表 186 コンスベルググルッペン：事業概要
図 39 Kongsberg Gruppen：企業スナップショット
表 187 コンスベルググルッペン：事業概要提供製品／ソリューション／サービス
表 188 コングスバーグ・グルッペン：取引
14.1.2 ヴァルチラ
表 189 バルチラ：事業概要
図 40 Wärtsilä：会社概要
表 190 Wärtsilä：提供製品／ソリューション／サービス
表 191 Wärtsilä：ディール
14.1.3 タレスグループ
表 192 タレスグループ：事業概要
図 41 タレスグループ：企業スナップショット
表 193 タレスグループ：提供製品／ソリューション／サービス
表 194 タレスグループ：取引
14.1.4 レオナルドS.P.A.
表195 レオナルドS.P.A.: 事業概要
図 42 レオナルド S.P.A.：会社概要
表196 レオナルドS.P.A.: 提供する製品／ソリューション／サービス
表197 レオナルドS.P.A.: 取引実績
14.1.5 サーブ
表 198 サーブ：事業概要
図 43 サーブ：企業スナップショット
表 199 サーブ：提供する製品／ソリューション／サービス
表200 サーブ：製品開発
表 201 サーブ：取引
14.1.6 インドラシステマス
表202 インドラシステマス：事業概要
図 44 インドラシステマス：企業スナップショット
表 203 インドラシステマス：提供製品／ソリューション／サービス
表 204 インドラシステマス：取引実績
14.1.7 東京計器
表 205 東京計器：事業概要
図 45 東京計器：会社概要
表 206 東京計器：提供製品／ソリューション／サービス
14.1.8 ヘンソルト
表207 ヘムソルト：事業概要
図 46 ヘンソルト：企業スナップショット
表 208 ヘンスソルト：提供製品／ソリューション／サービス
表 209 ヘムソルト：取引
14.1.9 frequentis
表 210 frequentis：事業概要
図 47 frequentis：企業スナップショット
表211 frequentis：提供製品／ソリューション／サービス
表212 frequentis: 取引
14.1.10 フルノ
表213 フルノ：事業概要
図 48 フルノ：企業スナップショット
表214 フルノ：提供製品／ソリューション／サービス
14.1.11 日本無線Ltd.
表215 日本無線株式会社：事業概要LTD.：事業概要
表216 日本無線（株LTD：提供製品／ソリューション／サービス
表217 日本無線（株LTD：ディールス
14.1.12 テルマ
218表 テルマ：事業概要
表219 テルマ：提供製品／ソリューション／サービス
表 220 テルマ: 取引
14.1.13 ビシム
221表 ビシム：事業概要
222表 ビシム：提供製品/ソリューション/サービス
表223 ビシム：取引
14.1.14 エルカム・インターナショナルLLC
表 224 elcome international llc：事業概要
表225 elcome international llc：提供製品／ソリューション／サービス
表226 elcome international llc：取引
14.1.15 セント・エンジニアリング
表 227 STエンジニアリング：事業概要
図 49 St Engineering：会社概要
表 228 stエンジニアリング：提供製品／ソリューション／サービス
14.1.16 マーラン・マリタイム・テクノロジーズ
表 229 marlan maritime technologies：事業概要
表230 マーラン・マリタイム・テクノロジーズ提供する製品／ソリューション／サービス
14.1.17 ザナトス・マリン社
表231 キサナトスマリン：事業概要
表232 キサナトスマリンLtd：提供製品／ソリューション／サービス
表233 ザナトス・マリン社：取引
14.1.18 シーサーベイランス
表234 シー・サーベイランス・アス：事業概要
表235 シー・サーベイランス・アズ：提供製品／ソリューション／サービス
14.1.19 M-ナビ・ソリューションズ
表 236 M-ナビ・ソリューションズ事業概要
表 237 M-NAV SOLUTIONS：提供製品／ソリューション／サービス
14.1.20 A.ST.I.M. S.R.L.
表238 A.ST.I.M. S.R.L.：事業概要
表239 a.st.i.m. s.r.l.：提供する製品／ソリューション／サービス
14.2 その他のプレーヤー
14.2.1 マリコマリン
14.2.2 ジェムエレトロニカ
14.2.3 horizonte as
14.2.4 スコルテル
14.2.5 elman s.r.l.
*事業概要、提供する製品/ソリューション/サービス、最近の動向、取引、MNMの見解、主要な強み/勝つための権利、行った戦略的選択、弱みおよび競争上の脅威に関する詳細は、未上場企業の場合、把握できない可能性がある。
15 付録 （ページ番号 – 209）
15.1 ディスカッションガイド
15.2 Knowledgestore：Marketsandmarketsの購読ポータル
15.3 利用可能なカスタマイズ
15.4 関連レポート
15.5 著者詳細
