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スマートモビリティの世界市場規模は、2022年には570億米ドルと推定され、2032年には3,456億3,000万米ドルに達すると予想され、2023年から2032年までの年平均成長率（CAGR）は19.8％で成長する見通しである。
重要なポイント
ソリューション別では、交通管理分野が2022年に約31％の収益シェアを占めた。しかし、駐車場管理分野は2023年から2032年にかけて顕著なCAGRで成長すると予測されている。
要素別では、ライドシェアリングセグメントが2022年に36%以上の市場シェアを占めている。しかし、カーシェアリング分野は2023年から2032年にかけて最も強いCAGRに達すると予測されている。
技術別では、ライドシェアリングセグメントが2022年に最も高い収益シェアを獲得している。しかし、GPSセグメントは2023年から2032年にかけて顕著なCAGRでヒットすると予測されている。
地域別では、北米地域が2022年に40％の市場シェアを獲得している。しかし、アジア太平洋地域は、2023年から2032年の間に21%という高いCAGRで成長している。
スマートモビリティとは、一般的に交通手段のことを指す。モビリティ・アズ・ア・サービス、モビリティ・オン・デマンド、カーシェアリング、ライドシェアリング、自転車通勤、自律移動、公共交通、ドローン、その他多数が含まれる。モビリティの時代における新しい交通技術の向上。ジップカー、ウーバー、オラ、ジムライドなど様々なライドシェアの需要の増加。経済収入の増加とともに顧客の信頼を獲得し、さまざまな交通手段での経験を向上させるための、交通の技術と方法の改善。改良されたスマート技術による交通の機動性、スマートシティの発展による先端技術への需要の増加、市場成長に上昇を与える公害の減少。
スマートモビリティの継続的な成長と顧客からの需要の増加は、スマートモビリティのビジネスの増加の組み込みにつながった市場の高さを後押しした。カーシェアリング、ライドシェアリングの利用や、個人の自家用車の使用を減らし、スマートモビリティを助けた自動車からの汚染物質の排出量を減らすことにつながった車の共有が増加した。
成長因子
交通産業の現代的変化に伴う交通手段の発達。スマートモビリティは急速に市場規模を拡大している。ある端から別の端への移動を管理するためのデジタル化モードの使用。輸送は2つのモードで行うことができます1つは公共交通機関で、もう一つはスマートモビリティへの需要の増加に伴い、市場成長を繁栄させたレンタカーで自家用車を行うことができます。人口の増加と都市化、車両数の増加に伴い、交通渋滞、駐車場の問題、モビリティを生じ、最近開発された交通モードは、事故件数の減少、汚染物質のゼロエミッションと安全運転と地域全体のスマートモビリティを開発するのに役立ちましたすべてのこれらの理由は、技術を獲得し、スマートモビリティの成長を上昇させる要因である。
スマートモビリティ市場は、カーシェアリング、ライドシェアリング、自転車通勤などの要素に分けられる。もう一つのタイプは、交通管理、駐車場管理、移動管理、その他の最終用途を含むソリューションである。技術に基づくタイプ。これには、3G、4Gインターネット接続、RFID、GPS、Wi-Fiが含まれる。スマートモビリティソリューションを改善するための研究開発の増加や、サービスとしてのモビリティ、人工知能などの最新技術の開発は、予測期間中の市場成長を後押しする重要なサービスである。
導入されたスマートモビリティ開発によって世界的に人口が増加し、タクシーシェアリング、自転車通勤、ライドシェアリングに対する顧客からの需要が高まり、環境意識のソリューションが増加している。パンデミックCovid-19の発生がスマートモビリティ市場に影響を与えた。ロックダウンや社会的距離の縮小など、政府によって課された規則や規制が市場に悪影響を及ぼした。交通機関が停止し、交通機関の移動ができなくなり、スマートモビリティの成長が減少した。
主な市場促進要因
交通システムの改善 – 自転車シェアリング、カーシェアリングなど、交通手段の増加。個人と車の間でデータを共有する。目的地までのルートと方向、所要時間を示し、安全運転と事故減少のためにさらなる交通渋滞のアラートも出す。
スマートシティ開発における政府の役割-いくつかの政府は、スマートモビリティ開発のための新しい開発と技術を、地域全体のいくつかの政府による投資によって課している。
インターネットの普及率の低下- カーシェアリングやライドシェアリングは、顧客、ドライバー、プロバイダーの3つの領域間で行われる。情報はタクシーのスマートフォンを介して共有され、乗り心地、目的地に到達するのにかかった時間を計算するためのインターネット接続を必要とする。低いインターネット接続は、市場の成長を減少させる可能性があります。
主な市場課題
インターネット接続性- 接続性 は、発展途上のスマートモビリティの課題かもしれない。接続性の低さは、個人とドライバーの間の断絶につながり、市場の成長を低下させる可能性がある。3G、4G、妻との接続で開発された改善された技術は、市場の改善につながる可能性がある。
投資資金- 燃料の排出を減らし、電気システムをベースとした自動車を開発し、市場を拡大するスマート・モビリティ・シティを開発するために、各国から十分な資金が投資される。
スマートモビリティに対する需要の少なさ- スマートモビリティに対する需要が少ないのは、個人のスマートフォンに対する認識不足と、スマートフォンに関する知識が様々な地域で不足しているためである。コスト削減が可能で効果的な自動車学習の利用。市場を拡大するために、人々の間に認知度を高める必要がある。
電気ベースのシステム- 電気自動車や電気バイクの増加、低排出ガス、低騒音公害は、もう一つの発展した交通システムである。生産性と効率を高めるためには、発電が最も重要である。
主な市場機会
発展し続けるテクノロジーとスマートモビリティがもたらすビジネスチャンス。市場の成長に伴うビジネスチャンスの増加。人口の増加とスマートモビリティへの需要の高まりは、急速な都市化と市場成長を繁栄させ、市場の収益の増加につながった。
インターネット上で情報を処理することによるデータのデジタル変換は、デジタル化プロセスを増加させた。インターネット接続を介して情報を共有するためのクラウド・コンピューティングは、情報を共有するためのワイヤレス接続は、ソリューションを獲得し、生産性を向上させるために、ビジネス開発における技術を向上させ、自動化を増加させた。
サイバーセキュリティの向上と、不正通話を特定する技術の向上は、5Gの広範な接続性と、インターネットを介した高シードと必要な情報の利用によって可能になる。
セグメント・インサイト
エレメント・インサイト
スマートモビリティの製品セグメントに基づくと、都市化の急速な発展に伴い人口が増加。交通システムにおけるスマートモビリティと改良されたシステムの関与による技術の発展に伴う需要の増加。
タクシー・シェアリング、バイク・シェアリング、ライド・シェアリングにより、自家用車の利用が減少し、排気ガスや公害の減少につながった。予測期間中、スマートモビリティ市場は収益シェアを拡大し、市場を改善した。
アプリケーション・インサイト
スマートモビリティのアプリケーションは、二酸化炭素ガスの排出量を削減し、環境汚染を減少させる低コストで車両を共有するために使用される開発された技術と開発による顧客からの需要の増加に基づいて、また、我々はルート上の渋滞を判断するのに役立ちます、駐車場ソリューション、技術開発、およびモビリティを管理し、予測期間中に市場の成長を後押しする。生産性と効率を向上させる高速性と接続性を備えた技術ソリューションの改善により、ビジネスレベルでの利用が増加。
エンドユーザーの洞察
スマートモビリティのエンドユーザーに基づくと、テクノロジーの向上により、ビジネスレベルで利用される可能性が高く、技術的ソリューションにより、スピードが速く、共有が容易になり、生産性と市場率が向上する。移動のための代替手段は、電気ベースのシステムである自動車、改良された電化システムと自転車である。土木、学術、自治体、研究開発の増加により、予測期間中に市場が拡大する。
地理 インサイト
地理的な地域に基づいて、スマートモビリティは、様々な地域と増加開発にまたがる市場を高めている。アジア太平洋地域は、スマートモビリティ市場の増加とともに成長している地域である。北米もスマートモビリティ市場の著しい成長を示した。欧州、南米、中東、アフリカもスマートモビリティ市場の成長拡大に重要な成長を示した。
最近の動向
2022年、ヒュンダイはニューデリーで発表された新型ヒュンダイVenueをヒュンダイ・モーター・インディア社から発売し、快適性、外観、驚くべき性能、サイズ、エッジ、ヒュンダイSUVをヒュンダイVenueに刷新した。
2022年には、デリーNCRからジャイプール、デリーNCRからチャンディーガルといった地域から、電気自動車による都市間移動のプラットフォームを発表した。
主要市場プレイヤー
トヨタ自動車株式会社
エクセルフォア
シスコシステムズ
フォード・モーター・カンパニー
ジーメンス
ロバート・ボッシュ
クオリクス情報システム
マース・ゴーバル社
トム・トム・インターナショナルN.V.
イノヴィズ・テクノロジー
レポート対象セグメント
(注*：サブセグメントに基づくレポートも提供しています。ご興味のある方はお知らせください。）
エレメント
ライドシェアリング
カーシェアリング
自転車通勤
ソリューション別
交通管理
駐車場の管理
移動の管理
その他
テクノロジー別
3Gと4G
Wi-Fi
GPS
RFID
組み込みシステム
その他
エンドユーザー別
土木作業
事業開発
アカデミックス
自治体部門
その他
地域別
北米
米国
カナダ
ヨーロッパ
英国
ドイツ
フランス
アジア太平洋
中国
インド
日本
韓国
マレーシア
フィリピン
ラテンアメリカ
ブラジル
その他のラテンアメリカ
中東・アフリカ（MEA）
GCC
北アフリカ
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
第1章.はじめに
1.1.研究目的
1.2.調査の範囲
1.3.定義
第2章 調査方法調査方法
2.1.研究アプローチ
2.2.データソース
2.3.仮定と限界
第3章.エグゼクティブ・サマリー
3.1.市場スナップショット
第4章.市場の変数と範囲
4.1.はじめに
4.2.市場の分類と範囲
4.3.産業バリューチェーン分析
4.3.1.原材料調達分析
4.3.2.販売・流通チャネル分析
4.3.3.川下バイヤー分析
第5章.COVID 19 スマートモビリティ市場への影響
5.1.COVID-19 ランドスケープ：スマート・モビリティ産業のインパクト
5.2.COVID 19 – 業界への影響評価
5.3.COVID 19の影響世界の主要な政府政策
5.4.COVID-19を取り巻く市場動向と機会
第6章.市場ダイナミクスの分析と動向
6.1.市場ダイナミクス
6.1.1.市場ドライバー
6.1.2.市場の阻害要因
6.1.3.市場機会
6.2.ポーターのファイブフォース分析
6.2.1.サプライヤーの交渉力
6.2.2.買い手の交渉力
6.2.3.代替品の脅威
6.2.4.新規参入の脅威
6.2.5.競争の度合い
第7章 競争環境競争環境
7.1.1.各社の市場シェア／ポジショニング分析
7.1.2.プレーヤーが採用した主要戦略
7.1.3.ベンダーランドスケープ
7.1.3.1.サプライヤーリスト
7.1.3.2.バイヤーリスト
第8章.スマートモビリティの世界市場、要素別
8.1.スマートモビリティ市場、要素別、2023年 2032年
8.1.1.ライドシェア
8.1.1.1.市場収益と予測（2020年 2032年）
8.1.2.カーシェアリング
8.1.2.1.市場収益と予測（2020年 2032年）
8.1.3.自転車通勤
8.1.3.1.市場収益と予測（2020年 2032年）
第9章.スマートモビリティの世界市場、ソリューション別
9.1.スマートモビリティ市場、ソリューションe別、2023年 2032年
9.1.1.トラフィックの管理
9.1.1.1.市場収益と予測（2020年 2032年）
9.1.2.駐車場の管理
9.1.2.1.市場収益と予測（2020年 2032年）
9.1.3.モビリティの管理
9.1.3.1.市場収益と予測（2020年 2032年）
9.1.4.その他
9.1.4.1.市場収益と予測（2020年 2032年）
第10章.スマートモビリティの世界市場、テクノロジー別
10.1.スマートモビリティ市場、技術別、2023年 2032年
10.1.1.3Gおよび4G
10.1.1.1.市場収益と予測（2020年 2032年）
10.1.2.Wi-Fi
10.1.2.1.市場収益と予測（2020年 2032年）
10.1.3.GPS
10.1.3.1.市場収益と予測（2020年 2032年）
10.1.4.RFID
10.1.4.1.市場収益と予測（2020年 2032年）
10.1.5.組み込みシステム
10.1.5.1.市場収益と予測（2020年 2032年）
10.1.6.その他
10.1.6.1.市場収益と予測（2020年 2032年）
第11章.スマートモビリティの世界市場、エンドユーザー別
11.1.スマートモビリティ市場、エンドユーザー別、2023年 2032年
11.1.1.土木作業
11.1.1.1.市場収益と予測（2020年2032年）
11.1.2.事業展開
11.1.2.1.市場収益と予測（2020年 2032年）
11.1.3.アカデミックス
11.1.3.1.市場収益と予測（2020年 2032年）
11.1.4.自治体セクター
11.1.4.1.市場収益と予測（2020年 2032年）
11.1.5.その他
11.1.5.1.市場収益と予測（2020年 2032年）
第12章.スマートモビリティの世界市場、地域別推計と動向予測
12.1.北米
12.1.1.市場収益と予測、要素別（2020年～2032年）
12.1.2.ソリューション別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.1.3.技術別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.1.4.エンドユーザー別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.1.5.米国
12.1.5.1.元素別市場収入と予測（2020年～2032年）
12.1.5.2.ソリューション別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.1.5.3.技術別市場収入と予測（2020年～2032年）
12.1.5.4.市場収益と予測：エンドユーザー別（2020年～2032年）
12.1.6.その他の北米地域
12.1.6.1.元素別市場収入と予測（2020年～2032年）
12.1.6.2.ソリューション別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.1.6.3.技術別市場収入と予測（2020年～2032年）
12.1.6.4.市場収益と予測：エンドユーザー別（2020年～2032年）
12.2.ヨーロッパ
12.2.1.元素別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.2.2.ソリューション別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.2.3.技術別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.2.4.エンドユーザー別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.2.5.英国
12.2.5.1.市場収入と予測、要素別（2020年～2032年）
12.2.5.2.ソリューション別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.2.5.3.技術別市場収益と予測（2020年 2032年）
12.2.5.4.市場収益と予測、エンドユーザー別（2020年 2032年）
12.2.6.ドイツ
12.2.6.1.元素別市場収入と予測（2020年～2032年）
12.2.6.2.ソリューション別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.2.6.3.技術別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.2.6.4.市場収益と予測：エンドユーザー別（2020年～2032年）
12.2.7.フランス
12.2.7.1.市場収入と予測、要素別（2020年～2032年）
12.2.7.2.ソリューション別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.2.7.3.技術別市場収入と予測（2020年 2032年）
12.2.7.4.市場収益と予測：エンドユーザー別（2020年～2032年）
12.2.8.その他のヨーロッパ
12.2.8.1.市場収入と予測、要素別（2020年～2032年）
12.2.8.2.ソリューション別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.2.8.3.技術別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.2.8.4.市場収益と予測：エンドユーザー別（2020年～2032年）
12.3.APAC
12.3.1.元素別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.3.2.ソリューション別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.3.3.技術別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.3.4.市場収益と予測：エンドユーザー別（2020年～2032年）
12.3.5.インド
12.3.5.1.元素別市場収入と予測（2020年～2032年）
12.3.5.2.ソリューション別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.3.5.3.技術別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.3.5.4.市場収益と予測：エンドユーザー別（2020年～2032年）
12.3.6.中国
12.3.6.1.元素別市場収入と予測（2020年～2032年）
12.3.6.2.ソリューション別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.3.6.3.技術別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.3.6.4.市場収益と予測：エンドユーザー別（2020年～2032年）
12.3.7.日本
12.3.7.1.元素別市場収入と予測（2020年～2032年）
12.3.7.2.ソリューション別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.3.7.3.技術別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.3.7.4.市場収益と予測：エンドユーザー別（2020年～2032年）
12.3.8.その他のAPAC地域
12.3.8.1.元素別市場収入と予測（2020年～2032年）
12.3.8.2.ソリューション別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.3.8.3.技術別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.3.8.4.市場収益と予測：エンドユーザー別（2020年～2032年）
12.4.MEA
12.4.1.元素別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.4.2.ソリューション別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.4.3.技術別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.4.4.市場収益と予測：エンドユーザー別（2020年～2032年）
12.4.5.GCC
12.4.5.1.市場収入と予測、要素別（2020年～2032年）
12.4.5.2.ソリューション別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.4.5.3.技術別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.4.5.4.市場収益と予測：エンドユーザー別（2020年～2032年）
12.4.6.北アフリカ
12.4.6.1.元素別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.4.6.2.ソリューション別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.4.6.3.技術別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.4.6.4.市場収益と予測：エンドユーザー別（2020年～2032年）
12.4.7.南アフリカ
12.4.7.1.元素別市場収入と予測（2020年～2032年）
12.4.7.2.ソリューション別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.4.7.3.技術別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.4.7.4.市場収益と予測：エンドユーザー別（2020年～2032年）
12.4.8.その他のMEA諸国
12.4.8.1.市場収入と予測、要素別（2020年～2032年）
12.4.8.2.ソリューション別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.4.8.3.技術別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.4.8.4.市場収益と予測：エンドユーザー別（2020年～2032年）
12.5.ラテンアメリカ
12.5.1.元素別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.5.2.ソリューション別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.5.3.技術別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.5.4.市場収益と予測：エンドユーザー別（2020年～2032年）
12.5.5.ブラジル
12.5.5.1.市場収入と予測、要素別（2020年～2032年）
12.5.5.2.ソリューション別市場収益と予測（2020年 2032年）
12.5.5.3.技術別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.5.5.4.市場収益と予測：エンドユーザー別（2020年～2032年）
12.5.6.その他のラタム諸国
12.5.6.1.元素別市場収入と予測（2020年～2032年）
12.5.6.2.ソリューション別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.5.6.3.技術別市場収益と予測（2020年～2032年）
12.5.6.4.市場収益と予測：エンドユーザー別（2020年～2032年）
第13章.企業プロフィール
13.1.トヨタ自動車株式会社
13.1.1.会社概要
13.1.2.提供商品
13.1.3.財務パフォーマンス
13.1.4.最近の取り組み
13.2.エクセル
13.2.1.会社概要
13.2.2.提供商品
13.2.3.財務パフォーマンス
13.2.4.最近の取り組み
13.3.シスコシステムズ
13.3.1.会社概要
13.3.2.提供商品
13.3.3.財務パフォーマンス
13.3.4.最近の取り組み
13.4.フォード・モーター・カンパニー
13.4.1.会社概要
13.4.2.提供商品
13.4.3.財務パフォーマンス
13.4.4.最近の取り組み
13.5.ジーメンス
13.5.1.会社概要
13.5.2.提供商品
13.5.3.財務パフォーマンス
13.5.4.最近の取り組み
13.6.ロバート・ボッシュ
13.6.1.会社概要
13.6.2.提供商品
13.6.3.財務パフォーマンス
13.6.4.最近の取り組み
13.7.クオリクス情報システム
13.7.1.会社概要
13.7.2.提供商品
13.7.3.財務パフォーマンス
13.7.4.最近の取り組み
13.8.マース・ゴーバル社
13.8.1.会社概要
13.8.2.提供商品
13.8.3.財務パフォーマンス
13.8.4.最近の取り組み
13.9.トムトムインターナショナルN.V.
13.9.1.会社概要
13.9.2.提供商品
13.9.3.財務パフォーマンス
13.9.4.最近の取り組み
13.10.イノビズ・テクノロジー
13.10.1.会社概要
13.10.2.提供商品
13.10.3.財務パフォーマンス
13.10.4.最近の取り組み
第14章 調査方法研究方法論
14.1.一次調査
14.2.二次調査
14.3.前提条件
第15章.付録
15.1.私たちについて
15.2.用語集
❖本調査レポートの見積依頼/サンプル/購入/質問フォーム❖