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バイオエタノールの世界市場規模は、2021年に408億米ドルと推定され、2030年には1,245億米ドルに達すると予測され、2022年から2030年の予測期間中に年平均成長率13.2％で成長する見込みである。
サトウキビの糖蜜、でんぷん作物、農業残渣、その他の廃棄作物はすべて、バイオエタノールの製造に使用できる。メーカーは、農作物や森林の残渣、ミスカンサス、スイッチグラス、サトウキビバガスなどのエネルギー作物に注目して製造している。バイオエタノールは単独でも、他の化石エネルギーと組み合わせても燃料として使用できる。バイオエタノールは、バイオマスから糖発酵と化学プロセスによって製造される生分解性の持続可能なエネルギー源である。バイオエタノールはオクタン価が高く、温室効果ガスの排出量も少ないため、従来のガソリンに代わる魅力的なエネルギー源である。
製造には、発酵、蒸留、脱水、その他の工業的手順が用いられる。バイオエタノールは、物理的安定性、均質性、低粘度、潤滑性の低さ、腐食防止性、アンチノック性の向上など、さまざまな特徴を備えている。バイオエタノールの適応性は、化学工業の原料、発電用燃料、道路輸送車のガソリン代替などとして利用することを可能にする。さらに、国連の重要な目的のひとつは、持続可能な開発目標（SDG）を通じて地球温暖化を遅らせ、最小限に抑えることである。バイオ燃料はこの点で極めて重要である。さらに、エネルギー供給の減少や再生可能エネルギー源の重視が、市場拡大の原動力になると予測されている。藻類は生産速度が速く、水中に自然に存在するため、藻類からエタノールを生産するための技術開発と研究開発の増加は、生産コストを削減し、市場の需要を高めると予測される。さらに、ディーゼルやガソリンに比べて価格が安いため、使用量も増加するだろう。
COVID-19の流行は人々の日常生活に影響を及ぼし、いくつかの国では製造用途のエタノール市場ニーズに変化をもたらした。こうした短期的な影響にもかかわらず、燃料用エタノールの要件は将来の成長にとって実行可能な選択肢であることに変わりはなく、地域協議会は特定の国での市場参入を促進するために懸命に取り組んでいる。ガソリンの使用量を減らし、トウモロコシを原料とする燃料を市場から駆逐しているコロナウィルスの大流行の結果、米国の一部のエタノール工場は生産量を削減または縮小している。各国政府は、COVID-19の流行を防ぐために自宅待機を奨励し、燃料需要を削減している。
成長因子
藻類からエタノールを製造するための先端技術や研究開発の拡大は、その迅速な生産速度や海中での自然発生による生産コストの低下により、市場の需要を牽引すると予想される。バイオエタノール生産に対する環境問題の高まりがメーカーの意欲を高める一方、EPA（環境保護庁）などの規制機関による混合規則や豊富な原料の入手可能性が市場拡大を後押しする。従来のガソリンにエタノールを混合するため、自動車のエンジンを変更する必要はなく、市場の拡大を促進する。
バイオエタノールは天然成分で構成されており、化石燃料よりも優れた性能を発揮する。さらに、有害な硫黄や窒素分子を含まないため、燃焼結果は化石燃料よりも環境に優しく、エコロジーの取り決めに対する支持の高まりが市場拡大を後押ししている。そのほか、エタノールを多く含むガソリンの販売禁止が緩和され、世界市場が拡大している。より環境に優しい燃料の生産と使用を目指す政府のイニシアティブの高まりが、市場拡大の原動力となっている。
主な市場牽引要因
従来の燃料と比較した場合のバイオエタノールの利点
一般的な燃料とは対照的に、バイオエタノールには、農作物などの再生可能資源から作られるという事実など、いくつかの利点がある。その結果、バイオエタノールは環境中に二酸化炭素をほとんど、あるいはまったく排出せず、環境に優しいエネルギー源となる。バイオエタノールとガソリンを混合することで、世界的な石油供給の減少を補い、燃料の安全性を高め、外国からの燃料供給への国ごとの依存をなくすことができる。
バイオエタノール生産に必要な警察需要の増加は、農村部に恩恵をもたらす可能性が高い。また、老朽化した自動車エンジンから排出される一酸化炭素を低減することで、大気の質の改善にも貢献する。
研究開発活動の活発化
この解決策は、バイオエタノール分野における重要なトレンドである。第二世代バイオエタノール（SGB）の生産に利用できる植物廃棄物からのバイオエタノール合成が広く研究されている。ディーゼルやガソリンをバイオエタノールで効果的に代替することを目標に、いくつかの取り組みが開始されている。
NILE（New Improvements for Lignocellulosic Ethanol）プロジェクトは、11カ国の21の産業界と科学者団体を集め、バイオエタノール生産の研究を進めている。その結果、このような研究開発イニシアチブは、今後数年間の市場拡大を後押しすると予想される。
主な市場課題
電気自動車市場の拡大 -電気自動車の普及に伴い、市場は長期的に縮小すると予想される。電気自動車の販売台数は近年増加しており、この傾向は予測期間中も続くと予測される。国際エネルギー機関（IEA）によると、世界の電気自動車在庫は2020年に1,000万台を突破し、2019年から43%増加する。世界の電気自動車産業は活況を呈している。その結果、化石燃料だけでなくバイオエタノール燃料の需要も減少するだろう。その結果、電気自動車の普及に伴い、バイオエタノール産業は近い将来息苦しくなると予想される。
主な市場機会
乗用車販売の増加市場にプラスの影響を与える主な要因の一つは、可処分所得の増加による郊外化の傾向と乗用車の世界的な販売増である。さらに、消費者の環境に対する関心の高まりが、化石燃料の代替としてのバイオエタノールへの欲求を後押ししている。さらに、道路交通網の改善により、商用車の利用が増加している。これらの自動車は大気汚染と交通渋滞に大きく寄与しているため、多くの国の政府はバイオエタノールの使用を奨励するため、汚染物質の排出を削減する厳しい規則を制定している。さらに、現在のエンジンにバイオエタノールを使用することで、一酸化炭素の排出を最小限に抑えることができるため、大気環境全体の改善に役立っている。
様々な産業での使用 -バイオエタノールは、肌に優しく、環境や健康に安全であるため、世界中のパーソナルケア製品や化粧品のキャリアや溶剤としても広く利用されている。また、医薬品事業の主要成分として、薬、咳止めシロップ、医療用カプセル、殺菌剤などの製造にも使用されている。さらに、食品・飲料（F&B）事業では風味増強剤として人気を集めている。
セグメント・インサイト
アプリケーション・インサイト
バイオエタノール産業の輸送用最終用途市場部門が、金額・数量ともに最大の市場シェアを占めている。
バイオエタノールは、自動車や輸送産業で燃料やガソリン添加剤として使用されている。自動車のガソリンエンジンの動力源として、通常のガソリンと組み合わせて使用される。バイオエタノールは石油よりもコストが低く、環境への害も少ない。より効率的に燃焼し、二酸化炭素を排出しない混合燃料を製造するために、純粋なガソリンに少量のバイオエタノールを混合する。その結果、バイオエタノール混合燃料は世界のいくつかの国で義務化されている。バイオエタノールの最終用途である輸送産業での使用量が増加している結果、バイオエタノール市場は拡大している。
ブレンド・インサイト
2021年のバイオエタノール業界ではE-10カテゴリーが最も大きな割合を占めており、2022年から2030年にかけて年平均成長率14.2%で増加すると予想されている。バイオエタノールを従来型燃料に混合することで、再生可能性が向上する。 E10は、90%の普通無鉛燃料と10%のエタノールを混合したガソリンである。バイオエタノールは確かに低炭素バイオ燃料であり、輸送の脱炭素化に役立つ。このバイオエタノールは、エンジンや燃料システムを変更することなく、大半の新車や小型ディーゼルエンジンに搭載することができる。E10セクターのバイオエタノール消費量は、自動車産業での利用拡大により増加すると予測されている。世界的な温室効果ガス（GHG）排出量を削減するため、欧州やその他の地域のいくつかの政府は、自動車にE-10混合燃料の使用を強制している。その結果、E-10混合ガソリンの市場はさまざまな最終用途セクターで拡大し、市場の発展に拍車をかけている。
地域インサイト
2021年、北米のバイオエタノール世界市場シェアは36%であった。バイオエタノールは、政府の厳しい環境法のため、通常のガソリンの代替として使用されている。技術的進歩と急速に拡大する自動車部門は、今後7年間、この分野の需要拡大に大きく貢献すると思われる。
米国エネルギー省によると、米国は世界有数のエタノール生産国で、2020年には139億ガロン以上を生産する。さらに、米国とカナダでは、自動車へのバイオエタノール混合燃料の使用が義務付けられている。有利なバイオ燃料規制もさることながら、トウモロコシを原料とするバイオエタノール生産の大幅な伸び、作物収量の増加、エネルギー効率の重視の高まりによって、この業界は拍車がかかっている。
最近の動向
ブルー・バイオフューエルズ社は2022年5月、同社の第5世代セルロース・ツー・シュガー（CTS）プラントが予定通り稼動しており、より大量のテストと追加エンジニアリングを開始したと発表した。さらに、ブルー・バイオフュエルズ社は将来の計画を練り、第5世代CTS装置の後継機を商業化するためにK.R. Komarek Inc.を雇用した。アルト・イングレディエンツ社
2021年11月、カリフォルニア州ストックトンにある燃料用エタノール生産工場をPelican Acquisition LLCに現金約2,400万ドルで売却すると発表。
2021年10月、ADM社はイリノイ州ピオリアのエタノール生産工場をBioUrja Group社に売却することで合意した。彼らのドライミルエタノール資産の戦略的検討には、ピオリア施設の売却も含まれていた。
レポート対象セグメント
(注*：サブセグメントに基づくレポートも提供しています。ご興味のある方はお知らせください。）
アプリケーション別
交通
アルコール飲料
化粧品
医薬品
その他（化学、塗料、コーティング）
原料別
でんぷんベース
砂糖ベース
セルロースベース
燃料世代別
初代
第二世代
第三世代
ブレンド
E5
E10
E15からE70
E75 & E85
その他（E85～E100）
地域別
北米
ヨーロッパ
アジア太平洋
ラテンアメリカ
中東・アフリカ（MEA）
第1章.はじめに
1.1.研究目的
1.2.調査の範囲
1.3.定義
第2章 調査方法調査方法
2.1.研究アプローチ
2.2.データソース
2.3.仮定と限界
第3章.エグゼクティブ・サマリー
3.1.市場スナップショット
第4章.市場の変数と範囲
4.1.はじめに
4.2.市場の分類と範囲
4.3.産業バリューチェーン分析
4.3.1.原材料調達分析
4.3.2.販売・流通チャネル分析
4.3.3.川下バイヤー分析
第5章 バイオエタノール市場への影響COVID 19 バイオエタノール市場への影響
5.1.COVID-19の展望：バイオエタノール産業への影響
5.2.COVID 19 – 業界への影響評価
5.3.COVID 19の影響世界の主要な政府政策
5.4.COVID-19を取り巻く市場動向と機会
第6章.市場ダイナミクスの分析と動向
6.1.市場ダイナミクス
6.1.1.市場ドライバー
6.1.2.市場の阻害要因
6.1.3.市場機会
6.2.ポーターのファイブフォース分析
6.2.1.サプライヤーの交渉力
6.2.2.買い手の交渉力
6.2.3.代替品の脅威
6.2.4.新規参入の脅威
6.2.5.競争の度合い
第7章 競争環境競争環境
7.1.1.各社の市場シェア／ポジショニング分析
7.1.2.プレーヤーが採用した主要戦略
7.1.3.ベンダーランドスケープ
7.1.3.1.サプライヤーリスト
7.1.3.2.バイヤーリスト
第8章 バイオエタノールの世界市場バイオエタノールの世界市場、用途別
8.1.バイオエタノール市場、用途別、2023-2032年
8.1.1.輸送
8.1.1.1.市場収入と予測（2021-2032年）
8.1.2.アルコール飲料
8.1.2.1.市場収益と予測（2021-2032年）
8.1.3.化粧品
8.1.3.1.市場収益と予測（2021-2032年）
8.1.4. 医薬品
8.1.4.1.市場収益と予測（2021-2032年）
8.1.5. その他（化学、塗料、コーティング）
8.1.5.1.市場収入と予測（2021-2032年）
第9章 バイオエタノールの世界市場バイオエタノールの世界市場、原料別
9.1.バイオエタノール市場、原料別、2023～2032年
9.1.1.でんぷんベース
9.1.1.1.市場収益と予測（2021-2032年）
9.1.2.砂糖ベース
9.1.2.1.市場収益と予測（2021-2032年）
9.1.3.セルロースベース
9.1.3.1.市場収入と予測（2021-2032年）
第10章.バイオエタノールの世界市場、燃料生成別
10.1.バイオエタノール市場、燃料生成別、2023～2032年
10.1.1.第一世代
10.1.1.1.市場収入と予測（2021-2032年）
10.1.2.第二世代
10.1.2.1.市場収入と予測（2021-2032年）
10.1.3.第3世代
10.1.3.1.市場収入と予測（2021-2032年）
第11章.バイオエタノールの世界市場、ブレンド別
11.1.バイオエタノール市場、ブレンド別、2023～2032年
11.1.1.E5
11.1.1.1.市場収入と予測（2021-2032年）
11.1.2.E10
11.1.2.1.市場収入と予測（2021-2032年）
11.1.3.E15からE70
11.1.3.1.市場収入と予測（2021-2032年）
11.1.4.E75 & E85
11.1.4.1.市場収入と予測（2021-2032年）
11.1.5.その他（E85～E100）
11.1.5.1.市場収入と予測（2021-2032年）
第12章.バイオエタノールの世界市場、地域別推計と動向予測
12.1.北米
12.1.1.市場収益と予測、用途別（2021-2032年）
12.1.2.市場収益と予測、原料別（2021～2032年）
12.1.3.市場収入と予測、燃料発電別（2021-2032年）
12.1.4.市場収入と予測、ブレンド別（2021-2032年）
12.1.5.米国
12.1.5.1.市場収入と予測、用途別（2021～2032年）
12.1.5.2.市場収益と予測、原料別（2021～2032年）
12.1.5.3.市場収入と予測、燃料発電別（2021～2032年）
12.1.5.4.市場収入と予測、ブレンド別（2021～2032年）
12.1.6.その他の北米地域
12.1.6.1.市場収入と予測、用途別（2021～2032年）
12.1.6.2.市場収入と予測、原料別（2021～2032年）
12.1.6.3.市場収入と予測、燃料発電別（2021～2032年）
12.1.6.4.市場収入と予測、ブレンド別（2021～2032年）
12.2.ヨーロッパ
12.2.1.市場収益と予測、用途別（2021-2032年）
12.2.2.市場収益と予測、原料別（2021～2032年）
12.2.3.市場収入と予測、燃料発電別（2021-2032年）
12.2.4.市場収入と予測、ブレンド別（2021～2032年）
12.2.5.英国
12.2.5.1.市場収入と予測、用途別（2021～2032年）
12.2.5.2.市場収益と予測、原料別（2021～2032年）
12.2.5.3.市場収入と予測、燃料発電別（2021～2032年）
12.2.5.4.市場収入と予測、ブレンド別（2021～2032年）
12.2.6.ドイツ
12.2.6.1.市場収入と予測、用途別（2021～2032年）
12.2.6.2.市場収益と予測、原料別（2021～2032年）
12.2.6.3.市場収入と予測、燃料発電別（2021～2032年）
12.2.6.4.市場収入と予測、ブレンド別（2021～2032年）
12.2.7.フランス
12.2.7.1.市場収入と予測、用途別（2021～2032年）
12.2.7.2.市場収益と予測、原料別（2021～2032年）
12.2.7.3.市場収入と予測、燃料発電別（2021～2032年）
12.2.7.4.市場収入と予測、ブレンド別（2021～2032年）
12.2.8.その他のヨーロッパ
12.2.8.1.市場収入と予測、用途別（2021～2032年）
12.2.8.2.市場収益と予測、原料別（2021～2032年）
12.2.8.3.市場収入と予測、燃料発電別（2021～2032年）
12.2.8.4.市場収入と予測、ブレンド別（2021～2032年）
12.3.APAC
12.3.1.市場収益と予測、用途別（2021-2032年）
12.3.2.市場収益と予測、原料別（2021～2032年）
12.3.3.市場収入と予測、燃料発電別（2021-2032年）
12.3.4.市場収入と予測、ブレンド別（2021～2032年）
12.3.5.インド
12.3.5.1.市場収入と予測、用途別（2021～2032年）
12.3.5.2.市場収益と予測、原料別（2021～2032年）
12.3.5.3.市場収入と予測、燃料発電別（2021～2032年）
12.3.5.4.市場収入と予測、ブレンド別（2021～2032年）
12.3.6.中国
12.3.6.1.市場収入と予測、用途別（2021～2032年）
12.3.6.2.市場収益と予測、原料別（2021～2032年）
12.3.6.3.市場収入と予測、燃料発電別（2021～2032年）
12.3.6.4.市場収入と予測、ブレンド別（2021～2032年）
12.3.7.日本
12.3.7.1.市場収入と予測、用途別（2021～2032年）
12.3.7.2.市場収益と予測、原料別（2021～2032年）
12.3.7.3.市場収入と予測、燃料発電別（2021～2032年）
12.3.7.4.市場収入と予測、ブレンド別（2021～2032年）
12.3.8.その他のAPAC地域
12.3.8.1.市場収入と予測、用途別（2021～2032年）
12.3.8.2.市場収益と予測、原料別（2021～2032年）
12.3.8.3.市場収入と予測、燃料発電別（2021～2032年）
12.3.8.4.市場収入と予測、ブレンド別（2021～2032年）
12.4.MEA
12.4.1.市場収益と予測、用途別（2021-2032年）
12.4.2.市場収益と予測、原料別（2021～2032年）
12.4.3.市場収入と予測、燃料発電別（2021-2032年）
12.4.4.市場収入と予測、ブレンド別（2021-2032年）
12.4.5.GCC
12.4.5.1.市場収入と予測、用途別（2021～2032年）
12.4.5.2.市場収益と予測、原料別（2021～2032年）
12.4.5.3.市場収入と予測、燃料発電別（2021～2032年）
12.4.5.4.市場収入と予測、ブレンド別（2021～2032年）
12.4.6.北アフリカ
12.4.6.1.市場収益と予測、用途別（2021～2032年）
12.4.6.2.市場収益と予測、原料別（2021～2032年）
12.4.6.3.市場収入と予測、燃料発電別（2021～2032年）
12.4.6.4.市場収入と予測、ブレンド別（2021～2032年）
12.4.7.南アフリカ
12.4.7.1.市場収入と予測、用途別（2021～2032年）
12.4.7.2.市場収益と予測、原料別（2021～2032年）
12.4.7.3.市場収入と予測、燃料発電別（2021～2032年）
12.4.7.4.市場収入と予測、ブレンド別（2021～2032年）
12.4.8.その他のMEA諸国
12.4.8.1.市場収入と予測、用途別（2021～2032年）
12.4.8.2.市場収益と予測、原料別（2021～2032年）
12.4.8.3.市場収入と予測、燃料発電別（2021～2032年）
12.4.8.4.市場収入と予測、ブレンド別（2021～2032年）
12.5.ラテンアメリカ
12.5.1.市場収益と予測、用途別（2021-2032年）
12.5.2.市場収益と予測、原料別（2021～2032年）
12.5.3.市場収入と予測、燃料発電別（2021～2032年）
12.5.4.市場収入と予測、ブレンド別（2021～2032年）
12.5.5.ブラジル
12.5.5.1.市場収入と予測、用途別（2021～2032年）
12.5.5.2.市場収益と予測、原料別（2021～2032年）
12.5.5.3.市場収入と予測、燃料発電別（2021～2032年）
12.5.5.4.市場収入と予測、ブレンド別（2021～2032年）
12.5.6.その他のラタム諸国
12.5.6.1.市場収入と予測、用途別（2021～2032年）
12.5.6.2.市場収益と予測、原料別（2021～2032年）
12.5.6.3.市場収入と予測、燃料発電別（2021～2032年）
12.5.6.4.市場収入と予測、ブレンド別（2021～2032年）
第13章.企業プロフィール
13.1.アーチャー・ダニエルズ・ミッドランド（米国）
13.1.1.会社概要
13.1.2.提供商品
13.1.3.財務パフォーマンス
13.1.4.最近の取り組み
13.2. ポエット LLC（米国）
13.2.1.会社概要
13.2.2.提供商品
13.2.3.財務パフォーマンス
13.2.4.最近の取り組み
13.3.グリーン・プレインズ（米国）
13.3.1.会社概要
13.3.2.提供商品
13.3.3.財務パフォーマンス
13.3.4.最近の取り組み
13.4. バレロ・エナジー・コーポレーション（米国）
13.4.1.会社概要
13.4.2.提供商品
13.4.3.財務パフォーマンス
13.4.4.最近の取り組み
13.5.テレオス（フランス）
13.5.1.会社概要
13.5.2.提供商品
13.5.3.財務パフォーマンス
13.5.4.最近の取り組み
13.6.ライゼン（ブラジル）
13.6.1.会社概要
13.6.2.提供商品
13.6.3.財務パフォーマンス
13.6.4.最近の取り組み
13.7. フリントヒルズ・リソーシズ（米国）
13.7.1.会社概要
13.7.2.提供商品
13.7.3.財務パフォーマンス
13.7.4.最近の取り組み
13.8. パシフィック・エタノール（米国）
13.8.1.会社概要
13.8.2.提供商品
13.8.3.財務パフォーマンス
13.8.4.最近の取り組み
13.9. アンダーソンズ（米国）
13.9.1.会社概要
13.9.2.提供商品
13.9.3.財務パフォーマンス
13.9.4.最近の取り組み
13.10. Sekab Biofuels & Chemicals AB（スウェーデン）
13.10.1.会社概要
13.10.2.提供商品
13.10.3.財務パフォーマンス
13.10.4.最近の取り組み
第14章 調査方法研究方法論
14.1.一次調査
14.2.二次調査
14.3.前提条件
第15章.付録
15.1.私たちについて
15.2.用語集
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