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電気自動車（EV）用充電ケーブルの世界市場規模は、2022年には8.9億米ドルと推定され、2032年には112.2億米ドルに達し、2023年から2032年までの年平均成長率（CAGR）は28.79％で拡大すると予測されている。
重要なポイント
電源別では、ACセグメントが2022年の市場シェア76％以上を占めている。
ケーブル長別では、2022年の市場シェアは5メートル以下が55％を占めた。
充電レベル別では、レベル2セグメントが2022年の市場シェア48％を占めている。
ケーブルの形状別では、ストレートケーブルが2022年の市場シェアの64%を占めている。
用途別では、プライベート・チャージ部門が2022年に73％の売上シェアを占める。
2022年の市場シェアは、アジア太平洋地域が60％を占めている。
また、急速充電ケーブル需要の増加や、EV充電器機器の急速な進歩も市場を牽引すると予想される。様々な場所で、電気自動車充電ケーブルは複数の充電モードを提供している。電気自動車充電器市場は、バッテリー式電気自動車やプラグイン式電気自動車の販売台数の増加を支えるため、急速に拡大し、競争が激化すると予想される。
二次電池は電気自動車（EV）に搭載され、EVに必要なエネルギーを供給する。完全に電気で動くバッテリー電気自動車は、走行に伴う騒音、大気質、温室効果ガスの排出を大幅に削減する。EVへのニーズは、新興国におけるCO2排出規制の強化によって高まっている。その結果、電気自動車充電用インフラのニーズが急激に高まっている。例えば、世界中でEV用に整備された充電ステーションの数は、ほぼ44％増加した。
今後10年間は、このような要因から新興国での電気自動車用充電ケーブルのニーズが高まると予想される。加えて、EVの利用を促進するための政府のプログラムや取り組みが増加した結果、市場が拡大している。中国、オランダ、米国、フランス、日本などの国々は、充電インフラの建設に大規模な投資を行っており、これもEV充電ケーブルの市場規模に影響を与えている。例えば、電気自動車を充電するための家庭専用充電器の設置は、英国では650米ドルで可能である。
しかし、自動車業界のサプライチェーンシステムと製品に対する需要は、COVID-19によって大きな影響を受けると予想されている。現代自動車とフィアット・クライスラー・オートモービルズの世界各地の工場での生産停止は、この影響によって直ちに顕著になった。自動車業界全体、特に電気自動車カテゴリーにとって中国市場の重要性と規模から、電気自動車販売の短期的な見通しは悪いと予想される。その結果、現在の環境はEV充電コード市場に影響を及ぼしている。需要面では、パンデミックの回復が好影響を与えると予想される。また、その後の電気自動車生産台数の増加により、充電インフラの整備が必要となり、EV用充電ケーブルの需要に好影響を与えることが予想される。
成長因子
EV充電ケーブルの市場は、EV利用の拡大などの要因により拡大している。さらに、EV充電接続の需要は、カーボンフットプリントの削減に対する政府の懸念によって牽引されている。さらに、急速充電ケーブルのニーズも市場の拡大を後押ししている。EV充電ケーブルの市場は、公共EV充電ステーションのインフラ整備とEV充電ケーブルの技術革新により、急速に拡大すると予測される。
主な市場牽引要因
電気自動車の販売台数増加 – 電気自動車の普及は、技術の成熟、コストの低下、クリーンな交通手段への支持の高まり、充電機会の増加、社会的認知の高まりの結果、過去数年間で増加した。加えて、自動車の排気ガスや再生不可能なエネルギー源の枯渇を懸念し、多くの政府が電気自動車への投資を促している。電気自動車の購入に対する税額控除も、購入者のEV購入意欲を高めている。
高速充電インフラへのニーズの高まり -電気自動車用充電ケーブルメーカーは、高速充電ステーションの需要増に対応するため、高速充電用の高機能ケーブルを製造している。電気自動車用充電ケーブルの世界市場は、充電インフラを提供するための政府支出の増加によって活性化すると予想される。世界中で電気部品が製造されているため、電気自動車用充電ケーブルの市場は今後も急成長が見込まれる。
主な市場課題
高価なEV充電ケーブル -急速充電ケーブルの価格は約126ドルで、低速充電ケーブルよりはるかに高い。急速充電ステーション用の充電ケーブルの価格が、この技術の普及を妨げているのかもしれない。例えば、低速充電ステーションの設置にかかる総費用は英国で1700ドルであり、非常に高額である。さらに、充電ケーブルの技術が進歩し続ければ、ユーザーはますます最新モデルを採用するようになるだろう。そのため、充電ステーションの設置にかかる初期費用は、特定の人々に大きな損失をもたらすかもしれない。これらすべての要素が、この市場の拡大を妨げる可能性がある。
主な市場機会
急速充電の需要
急速充電のニーズに応えるため、ケーブルメーカーは先進的なEV充電ケーブルの製造に取り組んでいる。一般的な直流充電電圧は400ボルトから480ボルトで、最大50kWの電力を供給することができる。例えば、フエニックス・コンタクト社は、水とグリコールの組み合わせで自動車を急速充電する、高度な冷却技術を備えたハイパワー急速充電ケーブルを開発するなど、多くの企業が研究開発に取り組んでいる。技術改良の結果、充電のインターフェースも変化した。
世界的な自動車の電動化需要の高まり
電気自動車用充電ケーブルの市場は、自動車からの危険ガスの排出を制限する厳しい排出規制が世界的に実施されていることから、拡大が予測されている。電気自動車の普及に伴い、充電ステーションのニーズも高まっている。予測期間中、これが電気自動車用充電ケーブル市場を推進する主要な要素になると予測される。
セグメント・インサイト
シェイプ・インサイト
ストレート・ワイヤーは通常、複数のステーションが近接している場合に採用される。頑丈さでは劣るが、コイル・ケーブルより安価である。ケーブルの太さは、ケーブルの通電能力に影響する。タイプ1（J1772）の接続はほとんどの充電ステーションで見られるため、電気自動車の充電にはストレートケーブルがよく使われる。この種のEVケーブルの単相容量は7.4kWである。日産、トヨタ、三菱、ボルボ、BMW、アウディ、メルセデス・ベンツは、タイプ1のEV直接充電接続を採用している自動車メーカーである。EVケーブルを扱いやすくするためには、その直径を小さくする必要があるが、そうするとケーブルが過熱しやすくなる。そのため、電線には液冷システムが搭載されている。米国も日本も、SAE J1772/IEC 62196-2仕様に準拠したタイプ1のAC充電コードを採用している。効率的なケーブル設計は、多くの重要な要素を考慮に入れている。接続部、絶縁体、導体などはその一例です。
予測期間中、ストレートケーブルはアジア太平洋地域で最大の市場を持つと予測されている。この地域の大半の国は、コストに敏感な経済を持っています。この分野の専門家によると、ストレートケーブルのコストはコイルケーブルよりも最大30%低い可能性があります。コイル・ケーブルよりもコストが安く、取り扱いが簡単なため、ストレート・ケーブルが選ばれているのだ。安価であることに加え、ストレートケーブルは軽量で、保管が簡単で、使いやすい。さらに、この地域の公共EV充電器の大半は、ストレート形状の電線を採用している。
電源インサイト
シェアは76%で、ACカテゴリーが2022年の市場をリードした。自動車と充電インフラの基準にもよるが、代替充電は120Vで22kWの充電速度を提供する。世界中で、家庭用および準商用ステーションでは、ほとんどがAC電源を使用している。この種の電源コンセントは設置費用が安く、出力は微々たるものである。さらに、電気自動車用の壁掛け充電器は、床置き充電器よりも地中電化の費用を削減できるため、好まれている。
さらに、国内のステーションは壁掛け充電器に理想的に適している。公共ステーションにおける多くの開発により、DCカテゴリーは2023年から2032年までのCAGRが28.5%と最大になると予測されている。DC急速充電器は素早くエネルギーを伝達するため、電気自動車のユーザーに多くの自由を与える。さらに、予測期間中、より短時間でより速くという需要の高まりが、このセグメントの成長を促進すると予測されている。
充電レベルの洞察
市場はレベル1、レベル2、レベル3の充電レベルに分けられている。個人住宅、マンション、アパート、ホテル、駐車場、商業施設など、住宅用や準商業用での採用が進んでいるため、2021年のシェアはレベル2が49％で市場をリードした。
2023年から2032年までの年平均成長率（CAGR）は、レベル3が28%と最も高いと予測される。レベル3システムはCHAdeMO技術を持ち、480Vを使って充電する。レベル3充電器は、80%まで完全に消耗した電気自動車用バッテリーを15分未満で再充電することができる。このセグメントの成長の主な原動力は、30分未満で達成できる高出力の充電能力である。このカテゴリーは、中国、韓国、日本などの国々における急速充電ステーションに対する需要の高まりと、高出力電気自動車充電インフラの迅速な改善により、予測期間を通じて成長が見込まれている。
地域インサイト
2022年には、アジア太平洋地域が市場をリードし、総売上の60％を占めた。この地域の成長の主な原因は中国、韓国、日本である。電気自動車用充電ケーブルの最大の市場は中国である。中国と日本の政府は、EV供給機器の世界市場の成長可能性を見込んで、主要市場参加者が自国で電気自動車充電インフラを生産することを奨励するために、さまざまな政策や取り組みを展開してきた。この地域の電気自動車充電ステーションの密度は高く、予測期間を通じてこの地域の市場拡大を後押しすると予想される。
しかし、COVID-19の発生は特に韓国と中国に悪影響を及ぼすため、自動車業界にとっては興味深い事態となっている。CATL、LG化学、サムスンHDIはEV用バッテリーの中国と韓国の主要供給者であるため、供給が制限される可能性があり、代替供給源からバッテリーを調達するのは極めて困難である。欧州のメーカーは、自国の排出量目標を達成しようと努力しているため、このことを本当に心配しているのは間違いない。状況が長期化すれば、政府補助金の減少、石油コストの低下、パンデミックの経済効果によるEV充電ラインの必要性によって、EV需要はさらに影響を受けるかもしれない。
2023年から2032年にかけて、北米の年平均成長率は32.5％と予想され、これに欧州とアジア太平洋地域が続く。これは、メーカーが優れた性能、より高い効率性、より速い速度を備えた電気自動車の製造に力を入れるようになったためである。この地域には重要なEV供給装置メーカーが存在し、高度な充電インフラの設置が拡大していることが、この地域市場を推進すると予測されている。
最近の動向
TE Connectivity Ltd.は2021年1月、電気自動車やハイブリッド乗用車、商用トラック用のAMP+充電インレットを発表した。これらのデバイスは、最大32アンペアの交流電流と最大200アンペアの直流電流を管理できる。
2021年4月、光・電気通信ソリューションのリーディングプロバイダーであるHUBER+SUHNER AGから、RADOXの増力ラインナップに最近登場したRADOX HPC500が発表された。これは、高温環境下でも500アンペアの連続充電を可能にする冷却充電器ケーブル技術です。
レポート対象セグメント
(注*：サブセグメントに基づくレポートも提供しています。ご興味のある方はお知らせください。）
シェイプ別
ストレート
コイル状
電源別
AC充電
直流充電
充電レベル別
レベル1
レベル2
レベル3
アプリケーション別
プライベート・チャージ
パブリックチャージ
長さ別
2～5メートル
6～10メートル
>10メートル以上
モード別
モード1＆2
モード3
モード4
直径
10mmまで
10mmから20mm
20mm以上
地域別
北米
ヨーロッパ
アジア太平洋
ラテンアメリカ
中東・アフリカ（MEA）
第1章.はじめに
1.1.研究目的
1.2.調査の範囲
1.3.定義
第2章.調査方法（プレミアムインサイト）
2.1.研究アプローチ
2.2.データソース
2.3.仮定と限界
第3章.エグゼクティブ・サマリー
3.1.市場スナップショット
第4章.市場の変数と範囲
4.1.はじめに
4.2.市場の分類と範囲
4.3.産業バリューチェーン分析
4.3.1.原材料調達分析
4.3.2.販売・流通チャネル分析
4.3.3.川下バイヤー分析
第5章.市場ダイナミクスの分析と動向
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.市場ドライバー
5.1.2.市場の阻害要因
5.1.3.市場機会
5.2.ポーターのファイブフォース分析
5.2.1.サプライヤーの交渉力
5.2.2.買い手の交渉力
5.2.3.代替品の脅威
5.2.4.新規参入の脅威
5.2.5.競争の度合い
第6章 競争環境競争環境
6.1.1.各社の市場シェア／ポジショニング分析
6.1.2.プレーヤーが採用した主要戦略
6.1.3.ベンダーランドスケープ
6.1.3.1.サプライヤー一覧
6.1.3.2.バイヤーリスト
第7章 電気自動車用充電ケーブルの世界市場電気自動車用充電ケーブルの世界市場、形状別
7.1.電気自動車用充電ケーブル市場、形状別、2020～2032年
7.1.1.ストレート
7.1.1.1.市場収益と予測（2020-2032）
7.1.2.コイル状
第8章.電気自動車充電ケーブルの世界市場、電源別
8.1.電気自動車用充電ケーブル市場、電源別、2020～2032年
8.1.1.AC充電
8.1.1.1.市場収益と予測（2020-2032）
8.1.2.直流充電
第9章.電気自動車充電ケーブルの世界市場、充電レベル別
9.1.電気自動車充電ケーブル市場、充電レベル別、2020-2032年
9.1.1.レベル1
9.1.1.1.市場収益と予測（2020-2032）
9.1.2.レベル2
9.1.2.1.市場収益と予測（2020-2032）
9.1.3.レベル3
9.1.3.1.市場収益と予測（2020-2032）
第10章.電気自動車用充電ケーブルの世界市場、用途別
10.1.電気自動車用充電ケーブル市場、用途別、2020-2032年
10.1.1.プライベートチャージ
10.1.1.1.市場収益と予測（2020-2032）
10.1.2.パブリックチャージ
10.1.2.1.市場収益と予測（2020-2032）
第11章.電気自動車充電ケーブルの世界市場、長さ別
11.1.電気自動車充電ケーブル市場、長さ別、2020-2032年
11.1.1.2-5 メートル
11.1.1.1.市場収益と予測（2020-2032）
11.1.2.6-10メートル
11.1.2.1.市場収益と予測（2020-2032）
11.1.3. >10 メートル
11.1.3.1.市場収益と予測（2020-2032）
第12章.電気自動車充電ケーブルの世界市場、モード別
12.1.電気自動車用充電ケーブル市場、モード別、2020～2032年
12.1.1.モード1と2
12.1.1.1.市場収益と予測（2020-2032）
12.1.2.モード3
12.1.2.1.市場収益と予測（2020-2032）
12.1.3.モード4
12.1.3.1.市場収益と予測（2020-2032）
第13章.電気自動車充電ケーブルの世界市場：直径別
13.1.電気自動車用充電ケーブル市場、直径別、2020～2032年
13.1.1.10mmまで
13.1.1.1.市場収益と予測（2020-2032）
13.1.2.10mmから20mm
13.1.2.1.市場収益と予測（2020-2032）
13.1.3.20mm以上
13.1.3.1.市場収益と予測（2020～2032年）
第14章.電気自動車用充電ケーブルの世界市場、地域別推定と動向予測
14.1.北米
14.1.1.市場収入と予測、形状別（2020-2032年）
14.1.2.市場収益と予測：電源別（2020～2032年）
14.1.3.市場収入と予測、充電レベル別（2020～2032年）
14.1.4.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
14.1.5.市場収入と予測、長さ別（2020～2032年）
14.1.6.市場収入と予測、直径別（2020～2032年）
14.1.7.市場収益と予測、モード別（2020～2032年）
14.1.8.米国
14.1.8.1.市場収入と予測、形状別（2020～2032年）
14.1.8.2.市場収入と予測：電源別（2020～2032年）
14.1.8.3.市場収入と予測、充電レベル別（2020～2032年）
14.1.8.4.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
14.1.8.5.市場収入と予測、長さ別（2020～2032年）
14.1.8.6.市場収入と予測、直径別（2020～2032年）
14.1.8.7.市場収益と予測、モード別（2020～2032年）
14.1.9.北米以外の地域
14.1.9.1.市場収入と予測、形状別（2020～2032年）
14.1.9.2.市場収入と予測：電源別（2020～2032年）
14.1.9.3.市場収入と予測、充電レベル別（2020～2032年）
14.1.9.4.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
14.1.9.5.市場収入と予測、長さ別（2020～2032年）
14.1.9.6.市場収入と予測、直径別（2020～2032年）
14.1.9.7.市場収益と予測、モード別（2020～2032年）
14.2.ヨーロッパ
14.2.1.市場収入と予測、形状別（2020-2032年）
14.2.2.市場収益と予測：電源別（2020～2032年）
14.2.3.市場収入と予測、充電レベル別（2020～2032年）
14.2.4.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
14.2.5.市場収入と予測、長さ別（2020～2032年）
14.2.6.市場収入と予測、直径別（2020～2032年）
14.2.7.市場収益と予測、モード別（2020～2032年）
14.2.8.英国
14.2.8.1.市場収入と予測、形状別（2020～2032年）
14.2.8.2.市場収入と予測、電源別（2020～2032年）
14.2.8.3.市場収益と予測、充電レベル別（2020～2032年）
14.2.8.4.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
14.2.8.5.市場収入と予測、長さ別（2020～2032年）
14.2.8.6.市場収入と予測、直径別（2020～2032年）
14.2.8.7.市場収益と予測、モード別（2020～2032年）
14.2.9.ドイツ
14.2.9.1.市場収入と予測、形状別（2020～2032年）
14.2.9.2.市場収入と予測：電源別（2020～2032年）
14.2.9.3.市場収益と予測、充電レベル別（2020～2032年）
14.2.9.4.市場収入と予測、用途別（2020～2032年）
14.2.9.5.市場収入と予測、長さ別（2020～2032年）
14.2.9.6.市場収入と予測、直径別（2020～2032年）
14.2.9.7.市場収益と予測、モード別（2020～2032年）
14.2.10.フランス
14.2.10.1.市場収入と予測、形状別（2020～2032年）
14.2.10.2.市場収入と予測：電源別（2020～2032年）
14.2.10.3.市場収入と予測、充電レベル別（2020～2032年）
14.2.10.4.市場収入と予測、用途別（2020～2032年）
14.2.10.5.市場収入と予測、長さ別（2020～2032年）
14.2.10.6.市場収入と予測、直径別（2020～2032年）
14.2.10.7.市場収益と予測、モード別（2020～2032年）
14.2.11.その他のヨーロッパ
14.2.11.1.市場収入と予測、形状別（2020～2032年）
14.2.11.2.市場収入と予測：電源別（2020～2032年）
14.2.11.3.市場収入と予測、充電レベル別（2020～2032年）
14.2.11.4.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
14.2.11.5.市場収入と予測、長さ別（2020～2032年）
14.2.11.6.市場収入と予測、直径別（2020～2032年）
14.2.11.7.市場収益と予測、モード別（2020～2032年）
14.3.APAC
14.3.1.市場収入と予測、形状別（2020～2032年）
14.3.2.市場収益と予測：電源別（2020～2032年）
14.3.3.市場収入と予測、充電レベル別（2020～2032年）
14.3.4.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
14.3.5.市場収入と予測、長さ別（2020～2032年）
14.3.6.市場収入と予測、直径別（2020～2032年）
14.3.7.市場収益と予測、モード別（2020～2032年）
14.3.8.インド
14.3.8.1.市場収入と予測、形状別（2020～2032年）
14.3.8.2.市場収入と予測：電源別（2020～2032年）
14.3.8.3.市場収入と予測、充電レベル別（2020～2032年）
14.3.8.4.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
14.3.8.5.市場収入と予測、長さ別（2020～2032年）
14.3.8.6.市場収入と予測、直径別（2020～2032年）
14.3.8.7.市場収益と予測、モード別（2020～2032年）
14.3.9.中国
14.3.9.1.市場収入と予測、形状別（2020～2032年）
14.3.9.2.市場収入と予測：電源別（2020～2032年）
14.3.9.3.市場収益と予測、充電レベル別（2020～2032年）
14.3.9.4.市場収入と予測、用途別（2020～2032年）
14.3.9.5.市場収入と予測、長さ別（2020～2032年）
14.3.9.6.市場収入と予測、直径別（2020～2032年）
14.3.9.7.市場収益と予測、モード別（2020～2032年）
14.3.10.日本
14.3.10.1.市場収入と予測、形状別（2020～2032年）
14.3.10.2.市場収入と予測：電源別（2020～2032年）
14.3.10.3.市場収入と予測、充電レベル別（2020～2032年）
14.3.10.4.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
14.3.10.5.市場収入と予測、長さ別（2020～2032年）
14.3.10.6.市場収入と予測、直径別（2020～2032年）
14.3.10.7.市場収益と予測、モード別（2020～2032年）
14.3.11.その他のAPAC地域
14.3.11.1.市場収入と予測、形状別（2020～2032年）
14.3.11.2.市場収入と予測：電源別（2020～2032年）
14.3.11.3.市場収入と予測、充電レベル別（2020～2032年）
14.3.11.4.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
14.3.11.5.市場収入と予測、長さ別（2020～2032年）
14.3.11.6.市場収入と予測、直径別（2020～2032年）
14.3.11.7.市場収益と予測、モード別（2020～2032年）
14.4.MEA
14.4.1.市場収益と予測、形状別（2020-2032年）
14.4.2.市場収入と予測：電源別（2020～2032年）
14.4.3.市場収益と予測、充電レベル別（2020～2032年）
14.4.4.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
14.4.5.市場収入と予測、長さ別（2020～2032年）
14.4.6.市場収入と予測、直径別（2020～2032年）
14.4.7.市場収益と予測、モード別（2020～2032年）
14.4.8.GCC
14.4.8.1.市場収入と予測、形状別（2020～2032年）
14.4.8.2.市場収入と予測：電源別（2020～2032年）
14.4.8.3.市場収益と予測、充電レベル別（2020～2032年）
14.4.8.4.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
14.4.8.5.市場収入と予測、長さ別（2020～2032年）
14.4.8.6.市場収入と予測、直径別（2020～2032年）
14.4.8.7.市場収益と予測、モード別（2020～2032年）
14.4.9.北アフリカ
14.4.9.1.市場収入と予測、形状別（2020～2032年）
14.4.9.2.市場収入と予測：電源別（2020～2032年）
14.4.9.3.市場収入と予測、充電レベル別（2020～2032年）
14.4.9.4.市場収入と予測、用途別（2020～2032年）
14.4.9.5.市場収入と予測、長さ別（2020～2032年）
14.4.9.6.市場収入と予測、直径別（2020～2032年）
14.4.9.7.市場収益と予測、モード別（2020～2032年）
14.4.10.南アフリカ
14.4.10.1.市場収入と予測、形状別（2020～2032年）
14.4.10.2.市場収入と予測：電源別（2020～2032年）
14.4.10.3.市場収益と予測、充電レベル別（2020～2032年）
14.4.10.4.市場収入と予測、用途別（2020～2032年）
14.4.10.5.市場収入と予測、長さ別（2020～2032年）
14.4.10.6.市場収入と予測、直径別（2020～2032年）
14.4.10.7.市場収益と予測、モード別（2020～2032年）
14.4.11.その他のMEA諸国
14.4.11.1.市場収入と予測、形状別（2020～2032年）
14.4.11.2.市場収入と予測：電源別（2020～2032年）
14.4.11.3.市場収入と予測、充電レベル別（2020～2032年）
14.4.11.4.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
14.4.11.5.市場収入と予測、長さ別（2020～2032年）
14.4.11.6.市場収入と予測、直径別（2020～2032年）
14.4.11.7.市場収益と予測、モード別（2020～2032年）
14.5.ラテンアメリカ
14.5.1.市場収益と予測、形状別（2020～2032年）
14.5.2.市場収入と予測：電源別（2020～2032年）
14.5.3.市場収益と予測、充電レベル別（2020～2032年）
14.5.4.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
14.5.5.市場収益と予測、長さ別（2020～2032年）
14.5.6.直径別市場収入と予測（2020～2032年）
14.5.7.市場収益と予測、モード別（2020～2032年）
14.5.8.ブラジル
14.5.8.1.市場収入と予測、形状別（2020～2032年）
14.5.8.2.市場収入と予測：電源別（2020～2032年）
14.5.8.3.市場収益と予測、充電レベル別（2020～2032年）
14.5.8.4.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
14.5.8.5.市場収入と予測、長さ別（2020～2032年）
14.5.8.6.市場収入と予測、直径別（2020～2032年）
14.5.8.7.市場収益と予測、モード別（2020～2032年）
14.5.9.その他のラタム諸国
14.5.9.1.市場収入と予測、形状別（2020～2032年）
14.5.9.2.市場収入と予測：電源別（2020～2032年）
14.5.9.3.市場収入と予測、充電レベル別（2020～2032年）
14.5.9.4.市場収入と予測、用途別（2020～2032年）
14.5.9.5.市場収入と予測、長さ別（2020～2032年）
14.5.9.6.市場収入と予測、直径別（2020～2032年）
14.5.9.7.市場収益と予測、モード別（2020～2032年）
第15章.企業プロフィール
15.1.テスラ社
15.1.1.会社概要
15.1.2.提供商品
15.1.3.財務パフォーマンス
15.1.4.最近の取り組み
15.2.フェニックス・コンタクト
15.2.1.会社概要
15.2.2.提供商品
15.2.3.財務パフォーマンス
15.2.4.最近の取り組み
15.3.株式会社ダイデン
15.3.1.会社概要
15.3.2.提供商品
15.3.3.財務パフォーマンス
15.3.4.最近の取り組み
15.4.TEコネクティビティ
15.4.1.会社概要
15.4.2.提供商品
15.4.3.財務パフォーマンス
15.4.4.最近の取り組み
15.5.コロプラスト
15.5.1.会社概要
15.5.2.提供商品
15.5.3.財務パフォーマンス
15.5.4.最近の取り組み
15.6.レオーニAG
15.6.1.会社概要
15.6.2.提供商品
15.6.3.財務パフォーマンス
15.6.4.最近の取り組み
15.7.ベッセン・インターナショナル・グループ
15.7.1.会社概要
15.7.2.提供商品
15.7.3.財務パフォーマンス
15.7.4.最近の取り組み
15.8.TEコネクティビティ
15.8.1.会社概要
15.8.2.提供商品
15.8.3.財務パフォーマンス
15.8.4.最近の取り組み
15.9.ゼネラル・ケーブル・テクノロジーズ・コーポレーション
15.9.1.会社概要
15.9.2.提供商品
15.9.3.財務パフォーマンス
15.9.4.最近の取り組み
15.10.成都宏科技有限公司
15.10.1.会社概要
15.10.2.提供商品
15.10.3.財務パフォーマンス
15.10.4.最近の取り組み
第16章 調査方法研究方法論
16.1.一次調査
16.2.二次調査
16.3.前提条件
第17章.付録
17.1.私たちについて
17.2.用語集
❖本調査レポートの見積依頼/サンプル/購入/質問フォーム❖