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チタン酸リチウム電池の世界市場規模は、2022年には560億米ドルと推定され、2032年には約1,859億3,000万米ドルになると予想され、2023年から2032年までの予測期間中に年平均成長率12.8％で成長する見通しである。
チタン酸リチウム電池として知られるリチウムイオン二次電池の一種は、より広い温度範囲（-30～55℃）で、98％の充電効率で作動するナノテクノロジーを使用している。他のリチウム電池が3000～7000サイクルであるのに比べ、このタイプの電池はライフサイクルが長い。安定性、安全性、効率性が高く、環境に優しいことで有名です。
成長因子
電気自動車も携帯電子機器も、リチウムイオン電池の必要性は高い。その負極に必要な化学物質であるリチウムチタン酸化物（LTO）は、まず手間のかかる製造工程を経なければならず、電池のコストを引き上げている。インドの研究者たちは最近、LTOを作る複雑でない方法を発見した。LTOは二次電池で、基本的にはリチウムイオン（Li-ion）電池技術を改良したもの、あるいはそのベースとなるものである。一般的なリチウムイオン電池の負極は、グラファイトの代わりにチタン酸リチウム酸化物（LTO）を使用し、材料をスピネル3次元結晶構造に形成する。公称セル電圧が2.40Vでありながら、他のタイプのリチウム電池の10倍の容量の大電流放電を発生させる。
LTO電池は、グラファイト製のリチウムイオン電池よりも安全で高性能だと考えられている。インドではチタン酸リチウム電池もチタン酸リチウム電池もまだ工業生産されていない。日本の東芝がLTO電池の世界トップメーカーである。黒鉛系電池よりもチタネート系電池の可能性を探っているトップ自動車メーカーのひとつが、アメリカの電気自動車大手テスラだ。チタネート電池は他の電池より10倍から20倍長持ちし、充電も早い。完全に充電するのに10分から15分かかる。さらに、公共交通機関の車両が停車している場所で速やかに充電される可能性もある。悪天候下でのLTOバッテリーの耐久性の高さはよく知られている。マイナス10度や20度の低温でも、45度以上になる熱帯の環境でも、問題なく機能する。LTOバッテリーは耐火性にも優れています。
民生用チタン酸リチウム電池の高い需要
自動車産業における需要の増加
特にCOVID-19ウイルスが増殖する医療分野では、必要不可欠なインフラに電力を供給する需要が高まっている。
電子自動車へのニーズの高まり、多くの産業における自動化によるバッテリー駆動機器の需要の高まり、スマートガジェットの継続的な進歩。
特に再生可能エネルギーの分野で、リチウムイオン電池の使用が拡大している。
主な市場牽引要因
送電網とエネルギー貯蔵システムにおける電池の利用拡大 – エネルギー貯蔵と送電網システムにおける電池の利用拡大が市場の成長を高めている。また、リチウムイオン電池は低価格で自己放電率が低く、設置面積が少ないため、スマートグリッドやエネルギー貯蔵システムでの利用が増加している。高温への耐性も高いため、遠隔地での使用や熱制御用途にも最適である。
電気自動車需要の増加 -チタン酸リチウム電池市場は、主に電気自動車需要の増加が牽引している。燃料消費による二酸化炭素排出量を削減するため、近年、交通機関の電動化が強く推し進められている。各国政府は、気候変動が地球の天然資源にもたらす継続的な脅威に対応するため、電気自動車の販売促進や代替エネルギー源の使用に関する規制の強化など、化石燃料への依存を減らすための対策を講じています。標準的なリチウムイオン電池よりもはるかに大容量でありながら、より環境に優しい可能性を秘めた技術であるナトリウムイオン電池の使用が増えることは、間違いなく再生可能エネルギーへの注目の高まりの結果であろう。
主な市場課題
LTO電池の価格は、商業的に受け入れられるかどうかという点で、制限的な問題である。価格が高いため、市場で入手可能な従来のNMCやLFP電池と比較することは不可能である。
LTO電池メーカーは、電池の価格と重量が大きいため、他のリチウムイオン電池ほど製造能力を高めていない。
リチウム電池の寿命や性能には、数多くの要因、特に4つの主要材料が影響している。チタン酸リチウムはどんなに最先端の材料であっても、単なる負極材料であり、製品に圧倒的な優位性を持たせることは不可能である。正極材は、リチウム電池の性能を最も左右する物質でもある。長寿命と言われるチタン酸リチウム電池の認定はより難しい。正極材料、電解液、セパレーター、使用温度の組み合わせも電池寿命に影響する。これらすべてが、チタン酸リチウム電池の市場拡大を妨げている。
主な市場機会
将来のエネルギー・ソリューションに最適 -電気自動車、大容量バックアップ、送電網の貯蔵など、エネルギー貯蔵の必要性が高まる分野へのエコロジーな回答として、チタン酸リチウム（LTO）電池が人気を集めている。チタン酸リチウム電池は、負極の表面を炭素ではなくチタン酸リチウムナノ結晶で覆った改質版リチウムイオン電池である。チタン酸リチウム電池の急速充電（充電電流の増加）、高出力、長サイクル寿命、高耐久性はすべて、この特別な改良の利点であり、環境に優しいエネルギー源へのニーズの高まりにも貢献している。
チタン酸リチウム二次電池（LTO）は、他のリチウムイオン二次電池よりもエネルギー密度が低いが、他のタイプよりも急速充電が可能である。チタン酸リチウム電池のような技術は、自動車やモバイルエネルギー利用に焦点を当てた可能性を提供し、再生可能エネルギー源に必要なものである。チタン酸リチウム電池（LTO）は、寿命の長さ、効率の高さ、安全性の向上、低温性能、風力発電との組み合わせの可能性などから、将来のエネルギー貯蔵ソリューションの有力候補である。
セグメント・インサイト
タイプ・インサイト
小型チタン酸リチウム電池の容量は15～1000mAh。主に民生用電子機器や医療用電子機器に利用されている。高電力密度、急速充電、長サイクル寿命がこれらの電池の特徴である。さらに、環境に安全で毒性がない。電気自動車（EV）、ハイブリッド電気自動車（HEV）、医療機器、電動工具、ドローンなど、チタン酸リチウム電池の用途はいくつかある。
容量が1000～5000mAhの充電式電池は、1000～5000mAhと呼ばれる。バッテリーには、ミリアンペア時（mAh）で表される定格があります。これは、特定の状況下でバッテリーが何アンペア時放電できるかを示している。電気自動車、ハイブリッド電気自動車、その他のアプリケーションでは、酸化チタンリチウム（LTO）電池が採用されています。 予測期間中、5000-10000mAhのカテゴリーがLTO電池の世界最大の市場シェアを占めると予想されています。これは、ハイブリッド電気自動車（HEV）や電気自動車（EV）が世界中でますます普及しているためです。さらに、LTO電池は、高い安定性、長寿命、低い自己放電率などの利点があるため、EV、HEV、医療機器、ドローンなど、さまざまな用途でますます使用されるようになっている。
アプリケーション・インサイト
電気自動車（EV）、ハイブリッド車（HEV）など、LTO電池の用途は多岐にわたる。LTO電池は、自動車産業の二酸化炭素排出量削減に貢献する環境に優しい電池として、EVの需要が高まっているため、EVへの搭載が増加している。また、政府のEV普及奨励策も、EV普及に伴うLTO電池の使用頻度に影響を与えている。LTO電池は、燃費向上と低公害化を目的にHEVに採用されている。電気自動車やハイブリッド車は、LTOバッテリーを動力源としている。バッテリーを小型・軽量化することで、車両の性能を向上させている。このような商業用途のほか、LTO電池は電車やバスなどの車両にも利用されている。
地域インサイト
アメリカ政府は、環境に配慮した新しい交通法や政策の制定に賛成している。米国エネルギー省は、鉛蓄電池、リチウムイオン電池、その他の種類の電池を含む先進自動車技術に2億5800万米ドルを投資する計画を発表した。このことは、LTO電池を含む電気自動車とその部品の需要全体に好影響を与え、2022年から2030年までの予測期間において、この地域での成長をもたらすであろう。しかし現在までのところ、米国では内燃機関自動車を非合法化する具体的なガイドラインや法律は採択されていない。
ラテンアメリカのチタン酸リチウム（LTO）電池市場は、電気自動車の増加、急速な都市化、建設セクターの拡大により、今後数年間で大幅な拡大が見込まれている。さらに、電気自動車の配備など、さまざまな技術の躍進を支援する政府プログラムの増加が、ラテンアメリカ全域でのLTO電池需要を促進すると予測されている。予測期間中、この地域のLTO電池市場は、エネルギー貯蔵ソリューションへの傾向の高まりからも恩恵を受けると予測されている。
最近の動向
ビューローベリタスは、2021年6月にエッチャンディアの船舶用チタン酸リチウム酸化物（LTO）電池技術を認証する。商業用作業船や旅客フェリーは長時間連続航行することが多いため、急速充電が可能である必要がある。エッチャンディアによると、蓄電システム用のバッテリー・システムは、東芝のLTOセルをベースにしたモジュール式の空冷式になるという。これは、新しく、安全で、信頼性の高いLTOバッテリー技術にとって重要な転換点となる。
2022年10月、世界最高レベルのカーボンフットプリントを実現するリチウムイオン電池をエクシオン・テクノロジーズが提供 – XNO®.XNO®は、世界の電池材料サプライチェーンへの圧力を軽減すると同時に、従来のLTO電池負極材料に代わるより環境に優しい選択肢を提供します。カーボンフットプリントの観点から、XNO®はLTO負極よりも明らかに優れた性能を示した。
主要市場プレイヤー
アルタイルナノ
東芝
タイタン工業
四川興能新材料
BTRナノテクノロジー
ビジョン・グループ
フルドライバー
華慧新能源
ザルト・エナジー
四季エナジー
ピセル・エレクトロニクス
レポート対象セグメント
(注*：サブセグメントに基づくレポートも提供しています。ご興味のある方はお知らせください。）
タイプ別
15-1000mAh
1000-5000mAh
5000-10000mAh
その他
アプリケーション別
EV
HEV
その他
地域別
北米
ヨーロッパ
アジア太平洋
ラテンアメリカ
中東・アフリカ（MEA）
第1章.はじめに
1.1.研究目的
1.2.調査の範囲
1.3.定義
第2章 調査方法調査方法
2.1.研究アプローチ
2.2.データソース
2.3.仮定と限界
第3章.エグゼクティブ・サマリー
3.1.市場スナップショット
第4章.市場の変数と範囲
4.1.はじめに
4.2.市場の分類と範囲
4.3.産業バリューチェーン分析
4.3.1.原材料調達分析
4.3.2.販売・流通チャネル分析
4.3.3.川下バイヤー分析
第5章.COVID 19 チタン酸リチウム電池市場への影響
5.1.COVID-19 ランドスケープ：チタン酸リチウム電池産業への影響
5.2.COVID 19 – 業界への影響評価
5.3.COVID 19の影響世界の主要な政府政策
5.4.COVID-19を取り巻く市場動向と機会
第6章.市場ダイナミクスの分析と動向
6.1.市場ダイナミクス
6.1.1.市場ドライバー
6.1.2.市場の阻害要因
6.1.3.市場機会
6.2.ポーターのファイブフォース分析
6.2.1.サプライヤーの交渉力
6.2.2.買い手の交渉力
6.2.3.代替品の脅威
6.2.4.新規参入の脅威
6.2.5.競争の度合い
第7章 競争環境競争環境
7.1.1.各社の市場シェア／ポジショニング分析
7.1.2.プレーヤーが採用した主要戦略
7.1.3.ベンダーランドスケープ
7.1.3.1.サプライヤーリスト
7.1.3.2.バイヤーリスト
第8章.チタン酸リチウム電池の世界市場、タイプ別
8.1.チタン酸リチウム電池市場、タイプ別、2023-2032年
8.1.1.15-1000mAh
8.1.1.1.市場収入と予測（2021-2032年）
8.1.2.1000-5000mAh
8.1.2.1.市場収益と予測（2021-2032年）
8.1.3.5000-10000mAh
8.1.3.1.市場収益と予測（2021-2032年）
8.1.4.その他
8.1.4.1.市場収入と予測（2021-2032年）
第9章.チタン酸リチウム電池の世界市場、用途別
9.1.チタン酸リチウム電池市場、用途別、2023～2032年
9.1.1.EV
9.1.1.1.市場収入と予測（2021-2032年）
9.1.2.HEV
9.1.2.1.市場収益と予測（2021-2032年）
9.1.3.オンライン
9.1.5.その他
9.1.5.1.市場収益と予測（2021-2032年）
第10章.チタン酸リチウム電池の世界市場、地域別推定と動向予測
10.1.北米
10.1.1.市場収入と予測、タイプ別（2021-2032年）
10.1.2.市場収入と予測、用途別（2021-2032年）
10.1.3.米国
10.1.3.1.市場収入と予測、タイプ別（2021～2032年）
10.1.3.2.市場収入と予測、用途別（2021～2032年）
10.1.4.北米以外の地域
10.1.4.1.市場収入と予測、タイプ別（2021～2032年）
10.1.4.2.市場収入と予測、用途別（2021～2032年）
10.2.ヨーロッパ
10.2.1.市場収入と予測、タイプ別（2021-2032年）
10.2.2.市場収益と予測、用途別（2021-2032年）
10.2.3.英国
10.2.3.1.市場収入と予測、タイプ別（2021～2032年）
10.2.3.2.市場収入と予測、用途別（2021～2032年）
10.2.4.ドイツ
10.2.4.1.市場収入と予測、タイプ別（2021～2032年）
10.2.4.2.市場収益と予測、用途別（2021～2032年）
10.2.5.フランス
10.2.5.1.市場収入と予測、タイプ別（2021～2032年）
10.2.5.2.市場収入と予測、用途別（2021～2032年）
10.2.6.その他のヨーロッパ
10.2.6.1.市場収入と予測、タイプ別（2021～2032年）
10.2.6.2.市場収入と予測、用途別（2021～2032年）
10.3.APAC
10.3.1.市場収入と予測、タイプ別（2021-2032年）
10.3.2.市場収益と予測、用途別（2021-2032年）
10.3.3.インド
10.3.3.1.市場収入と予測、タイプ別（2021～2032年）
10.3.3.2.市場収入と予測、用途別（2021～2032年）
10.3.4.中国
10.3.4.1.市場収入と予測、タイプ別（2021～2032年）
10.3.4.2.市場収益と予測、用途別（2021～2032年）
10.3.5.日本
10.3.5.1.市場収入と予測、タイプ別（2021～2032年）
10.3.5.2.市場収入と予測、用途別（2021～2032年）
10.3.6.その他のAPAC地域
10.3.6.1.市場収入と予測、タイプ別（2021～2032年）
10.3.6.2.市場収入と予測、用途別（2021～2032年）
10.4.MEA
10.4.1.市場収入と予測、タイプ別（2021-2032年）
10.4.2.市場収入と予測、用途別（2021-2032年）
10.4.3.GCC
10.4.3.1.市場収入と予測、タイプ別（2021～2032年）
10.4.3.2.市場収入と予測、用途別（2021～2032年）
10.4.4.北アフリカ
10.4.4.1.市場収入と予測、タイプ別（2021～2032年）
10.4.4.2.市場収入と予測、用途別（2021～2032年）
10.4.5.南アフリカ
10.4.5.1.市場収入と予測、タイプ別（2021～2032年）
10.4.5.2.市場収入と予測、用途別（2021～2032年）
10.4.6.その他のMEA諸国
10.4.6.1.市場収入と予測、タイプ別（2021～2032年）
10.4.6.2.市場収入と予測、用途別（2021～2032年）
10.5.ラテンアメリカ
10.5.1.市場収入と予測、タイプ別（2021-2032年）
10.5.2.市場収益と予測、用途別（2021-2032年）
10.5.3.ブラジル
10.5.3.1.市場収入と予測、タイプ別（2021～2032年）
10.5.3.2.市場収入と予測、用途別（2021～2032年）
10.5.4.その他のラタム諸国
10.5.4.1.市場収入と予測、タイプ別（2021～2032年）
10.5.4.2.市場収益と予測、用途別（2021～2032年）
第11章.企業プロフィール
11.1.アルタイルナノ
11.1.1.会社概要
11.1.2.提供商品
11.1.3.財務パフォーマンス
11.1.4.最近の取り組み
11.2.東芝
11.2.1.会社概要
11.2.2.提供商品
11.2.3.財務パフォーマンス
11.2.4.最近の取り組み
11.3.タイタン工業
11.3.1.会社概要
11.3.2.提供商品
11.3.3.財務パフォーマンス
11.3.4.最近の取り組み
11.4.四川興能新材料
11.4.1.会社概要
11.4.2.提供商品
11.4.3.財務パフォーマンス
11.4.4.最近の取り組み
11.5.BTRナノテクノロジー
11.5.1.会社概要
11.5.2.提供商品
11.5.3.財務パフォーマンス
11.5.4.最近の取り組み
11.6.ビジョン・グループ
11.6.1.会社概要
11.6.2.提供商品
11.6.3.財務パフォーマンス
11.6.4.最近の取り組み
11.7.フルドライバー
11.7.1.会社概要
11.7.2.提供商品
11.7.3.財務パフォーマンス
11.7.4.最近の取り組み
11.8.華慧新能源
11.8.1.会社概要
11.8.2.提供商品
11.8.3.財務パフォーマンス
11.8.4.最近の取り組み
11.9.XALTエネルギー
11.9.1.会社概要
11.9.2.提供商品
11.9.3.財務パフォーマンス
11.9.4.最近の取り組み
11.10.四季エナジー
11.10.1.会社概要
11.10.2.提供商品
11.10.3.財務パフォーマンス
11.10.4.最近の取り組み
第12章 調査方法研究方法
12.1.一次調査
12.2.二次調査
12.3.前提条件
第13章付録
13.1.私たちについて
13.2.用語集
❖本調査レポートの見積依頼/サンプル/購入/質問フォーム❖