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世界のEV用太陽電池モジュール市場は、2022年から2030年までの予測期間中に、全体として数億ドルの収益成長が見込まれ、急成長している。
重要なポイント
ソーラーパネルの種類別では、単結晶セグメントがこれまで最も高い売上シェアで市場をリードしてきた。
電池タイプ別では、2022年から2030年にかけてリチウムイオン・セグメントが最大の市場シェアを占めると予測されている。
エンドユーザー別では、乗用車セグメントが2022年から2030年にかけて最大の市場シェアを占めると予想される。
アジア太平洋地域は、今後も最も魅力的な市場のひとつであり続けると予測される。
オランダ政府、2030年までにプラグインハイブリッド電気自動車の登録価格を約7％引き下げ
電気自動車のソーラー・モジュールは、密封された防水パッケージの中で、さまざまな個々の光電池または太陽電池が接合された集合体である。太陽電池または光起電力セルによって光起電力効果が利用され、太陽光エネルギーが直流電流に変換される。バッテリー駆動のバッテリーはモーターに電力を供給するために使用され、このモーターが移動する車両を推進する。太陽電池で発電されたエネルギーはバッテリーに蓄えられる。自動車分野での再生可能エネルギー利用の重要性は、電気自動車用ソーラー・モジュールによって強調されることになるだろう。
成長因子
世界中の規制当局が交通機関の排出ガスに対する懸念を強めている結果、電気自動車用太陽電池モジュールの市場は予測期間中に成長すると予想される。電気自動車用太陽電池モジュールは、最先端かつ高性能で効率的な機械を作ろうとする自動車メーカーとOEMの競争が激化した結果、いくつかの進歩を遂げてきた。
エネルギー効率の高い代替品への需要が高まっている。
高まる環境意識。
主な市場牽引要因
成長を支えるため、エネルギー効率の高い化石燃料代替燃料の必要性が高まっている – 世界中のほとんどの自動車は、ディーゼルやガソリンなどの化石燃料から点火している。とはいえ、燃料供給量は近年激減しており、特に中国やインドでは個人移動の需要が高まっているため、エネルギー使用量はさらに増加している。さらに、燃料費の高騰により、消費者はソーラーカーのようなエネルギー効率の高い選択肢に乗り換えざるを得なくなっている。したがって、ソーラーカー市場の拡大は、自動車運転に必要なエネルギー効率の高いエネルギー源に対する需要の増加に起因している。
環境意識の高まり -市場拡大を後押しする重要な要素のひとつが、世界的な環境意識の高まりである。先進国、発展途上国を問わず、政府による自動車汚染削減への取り組みが活発化している。その結果、自動車メーカーは、クリーンで再生可能なエネルギー源で走行でき、化石燃料への依存度を最小限に抑えた持続可能な自動車を作ることに重点を置くようになっている。内燃機関（ICE）を使用する自動車は、CO2やその他の危険なガスを大量に排出する。これらの自動車が環境悪化に寄与している程度は、かなり大きい。ソーラーカーは、ガソリンの使用を減らす、あるいは使用しないことで、環境への影響を大幅に軽減する（完全電気自動車やハイブリッド車によって異なる）。さらに、ICEを動力源とする自動車に比べ、動作音が静かで、メンテナンスも少なくて済む。自動車の排気ガスに対する懸念の高まりと、これらの自動車の環境に優しい機能により、市場は拡大している。
自動車の耐久性と柔軟性 -新開発の太陽電池モジュールは、電気自動車に最適である。電気自動車は、冷蔵などの補助機能を含むさまざまなサービスに電力を必要とするからだ。また、新たに開発された電気自動車用ソーラー・モジュールは、柔軟性、軽量性、費用対効果、携帯性、高効率性に優れているため、電気自動車での使用に適している。予測期間中、これらの要因が電気自動車用ソーラーモジュールの需要を促進すると予想される。
主な市場課題
設計上の問題 -ルーフにソーラーパネル用の大きな表面積が必要であること、安全要素の省略など設計上の機能性が低いこと、エネルギー貯蔵容量が低いことなど、設計上の問題が今後の市場成長を抑制する可能性がある。ソーラーモジュール電気自動車の採用を妨げ、将来の市場収益の伸びを著しく鈍らせる可能性のあるその他の障害には、知識不足や、いくつかの欠点によってもたらされる低い受容率などがある。
主な市場機会
技術の進歩と新発売 -技術の進歩と可処分所得の増加は、ソーラーモジュール電気自動車にとって市場機会となる。車両は、いくつかの変更とアップグレードによって安価になりつつある。従って、この市場は予測期間中に多くの機会を提供すると予測される。新商品の発売、買収、合弁事業など、さまざまな開発戦略が今後の市場拡大を大きく後押しすると予測される。
セグメント別インサイト
ソーラーパネル・タイプの洞察
これまで最も高い収益シェアで市場をリードしてきた単結晶カテゴリーは、近い将来も最大の市場シェアを占めると予想される。この分野も、今後数年間は力強く拡大し続けるだろう。単結晶は、20%から24%の商業効率を提供することができ、単結晶成長プロセスを利用して製造されたウェハーで生成される。さらに、この技術は最も古く、最も信頼性が高く、最も効率的な発電形態のひとつである。今後数年間、単結晶太陽電池モジュールの需要は、寿命、効率、運用コスト、パネル1枚当たりの積算エネルギーなど、いくつかの重要な要素によって牽引されることになるだろう。
バッテリータイプの洞察
電池の種類別では、リチウムイオン電池が業界を支配しており、今後も力強い収益成長が見込まれるため、今後数年間はリチウムイオン電池が最大の市場シェアを占めると予想される。リチウムイオン電池はEVの航続距離を伸ばすことができるため、最近EVで人気を集めており、成長率も最も高いと予測される。リチウムイオン（Li-Ion）製の電池は軽量でエネルギー密度が高いため、自動車の効率と航続距離が向上する。リチウムイオンバッテリーパックの重量は鉛バッテリーの3分の1であり、これも利点のひとつである。さらに、充電時間も鉛蓄電池の充電時間よりはるかに短く、約3時間以下である。このセグメントのシェアが拡大しているのは、以下のようなさまざまな要因によるものである。
エンドユーザーの洞察
エンドユーザー別では、乗用車セクターが今後数年間で最大の市場シェアを占めると予想されている。乗用車が必要とする推進力は小さいため、バッテリーの要件やソーラーパネルの統合は比較的容易である。加えて、研究開発活動への投資が増加していることも、同分野の拡大を後押しすると予想される。
地域インサイト
地理的には、アジア太平洋地域が最も魅力的な市場の1つであり続け、予測される10年間を通じて市場の収益シェアの大部分を占めると予想される。環境問題への関心の高まり、手頃な価格のソリューションへのニーズ、電気自動車への需要の増加、確立された自動車産業の存在などを背景に、電気自動車用太陽電池モジュールの製造が大幅に増加している。アジア太平洋地域では、電気自動車を含む自動車販売の大半が行われている。APAC地域では、中国や日本などの国々により、電気自動車充電ステーションの設置が増加すると予想されている。インドや韓国が温室効果ガス排出削減策を打ち出した結果、太陽電池モジュールの販売が増加し、電気自動車の開発が加速するだろう。ソーラーパネルは、送電網から自動車への送電中に失われる電力量を減らし、電気自動車の送電網への依存度を下げる。
欧州地域で電気自動車（EV）の割合が高いのは、補助金や厳しい排ガス規制といった形で政府の支援が充実しているためだ。例えば、オランダ政府はプラグイン・ハイブリッド車の登録価格を7%以上引き下げ、2030年までに国内ではゼロ・エミッション車のみが販売されることになった。消費者の所得水準が上昇し、汚染レベルの上昇が環境に与える悪影響に対する意識が高まった結果、人々は自動車の排出ガスを削減するために代替燃料車を選ぶようになっている。さらに、ドイツ、イタリア、フランスといった国々の急速な工業化がもたらした汚染レベルの上昇の結果、政府は二酸化炭素排出量を削減するために必要な措置を取らざるを得なくなっている。そのため、政府による自動車の排ガス規制は、ソーラーカー市場の拡大に大きく寄与している。電気自動車は、ソーラーパネルが組み込まれることでより効率的になるため、予測期間を通じて欧州でこれらの自動車が大量に採用される可能性がある。
最近の動向
2021年7月-太陽電池を搭載した電気自動車を製造するため、Lightyearは工場を見つける。フィンランドの製造委託先であるValmet AutomotiveとLightyearの間で意向表明書が交わされた。両社は2022年初頭にプロトタイプの共同開発を開始し、翌年半ばまでに約1,000台の生産を開始する予定。
主要市場プレイヤー
フォルクスワーゲン
トヨタ
GM
園モータース
クルーズカー
フォード
マヒンドラ
日産
ハナジー
ソーラー電気自動車会社
レポート対象セグメント
(注*：サブセグメントに基づくレポートも提供しています。ご興味のある方はお知らせください。）
ソーラーパネル・タイプ別
単結晶
多結晶
バッテリー・タイプ別
リチウムイオン
鉛酸
鉛カーボン
エンドユーザー別
乗用車
商用車
地域別
北米
ヨーロッパ
アジア太平洋
ラテンアメリカ
中東・アフリカ（MEA）
第1章.はじめに
1.1.研究目的
1.2.研究の範囲
1.3.定義
第2章 調査方法調査方法
2.1.研究アプローチ
2.2.データソース
2.3.仮定と限界
第3章.エグゼクティブ・サマリー
3.1.市場スナップショット
第4章.市場の変数と範囲
4.1.はじめに
4.2.市場の分類と範囲
4.3.産業バリューチェーン分析
4.3.1.原材料調達分析
4.3.2.販売・流通チャネル分析
4.3.3.川下バイヤー分析
第5章.COVID 19 EVソーラーモジュール市場への影響
5.1.COVID-19の展望：EVソーラーモジュール産業への影響
5.2.COVID 19 – 業界への影響評価
5.3.COVID 19の影響世界の主要な政府政策
5.4.COVID-19を取り巻く市場動向と機会
第6章.市場ダイナミクスの分析と動向
6.1.市場ダイナミクス
6.1.1.市場ドライバー
6.1.2.市場の阻害要因
6.1.3.市場機会
6.2.ポーターのファイブフォース分析
6.2.1.サプライヤーの交渉力
6.2.2.買い手の交渉力
6.2.3.代替品の脅威
6.2.4.新規参入の脅威
6.2.5.競争の度合い
第7章 競争環境競争環境
7.1.1.各社の市場シェア／ポジショニング分析
7.1.2.プレーヤーが採用した主要戦略
7.1.3.ベンダーランドスケープ
7.1.3.1.サプライヤーリスト
7.1.3.2.バイヤーリスト
第8章.EV用太陽電池モジュールの世界市場、太陽電池パネルタイプ別
8.1.EV用太陽電池モジュール市場、太陽電池パネルタイプ別、2022-2030年
8.1.1 単結晶
8.1.1.1.市場収益と予測（2017-2030）
8.1.2.多結晶
8.1.2.1.市場収益と予測（2017-2030）
第9章.EV用ソーラーモジュールの世界市場、バッテリータイプ別
9.1.EV用太陽電池モジュール市場、電池タイプ別、2022-2030年
9.1.1.リチウムイオン
9.1.1.1.市場収益と予測（2017-2030）
9.1.2.鉛-酸
9.1.2.1.市場収益と予測（2017-2030）
9.1.3.鉛カーボン
9.1.3.1.市場収益と予測（2017-2030）
第10章.EV用ソーラーモジュールの世界市場、エンドユーザー別
10.1.EV用ソーラーモジュール市場、エンドユーザー別、2022-2030年
10.1.1.乗用車
10.1.1.1.市場収益と予測（2017-2030）
10.1.2.商用車
10.1.2.1.市場収益と予測（2017-2030）
第11章.EV用ソーラーモジュールの世界市場、地域別推定と動向予測
11.1.北米
11.1.1.太陽電池パネルタイプ別市場収益と予測（2017～2030年）
11.1.2.市場収益と予測、電池タイプ別（2017～2030年）
11.1.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2017～2030年）
11.1.4.米国
11.1.4.1.太陽電池パネルタイプ別市場収益と予測（2017～2030年）
11.1.4.2.市場収益と予測、電池タイプ別（2017～2030年）
11.1.4.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2017～2030年）
11.1.5.北米以外の地域
11.1.5.1.太陽電池パネルタイプ別市場収入と予測（2017～2030年）
11.1.5.2.市場収入と予測、電池タイプ別（2017～2030年）
11.1.5.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2017～2030年）
11.2.ヨーロッパ
11.2.1.太陽電池パネルタイプ別市場収益と予測（2017～2030年）
11.2.2.市場収益と予測、電池タイプ別（2017～2030年）
11.2.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2017～2030年）
11.2.4.英国
11.2.4.1.太陽電池パネルタイプ別市場収入と予測（2017～2030年）
11.2.4.2.市場収益と予測、電池タイプ別（2017～2030年）
11.2.4.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2017～2030年）
11.2.5.ドイツ
11.2.5.1.太陽電池パネルタイプ別市場収入と予測（2017～2030年）
11.2.5.2.市場収益と予測、電池タイプ別（2017～2030年）
11.2.5.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2017～2030年）
11.2.6.フランス
11.2.6.1.太陽電池パネルタイプ別市場収益と予測（2017～2030年）
11.2.6.2.市場収益と予測、電池タイプ別（2017～2030年）
11.2.6.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2017～2030年）
11.2.7.その他のヨーロッパ
11.2.7.1.太陽電池パネルタイプ別市場収入と予測（2017～2030年）
11.2.7.2.市場収益と予測、電池タイプ別（2017～2030年）
11.2.7.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2017～2030年）
11.3.APAC
11.3.1.太陽電池パネルタイプ別市場収益と予測（2017～2030年）
11.3.2.市場収益と予測、電池タイプ別（2017～2030年）
11.3.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2017～2030年）
11.3.4.インド
11.3.4.1.太陽電池パネルタイプ別市場収入と予測（2017～2030年）
11.3.4.2.市場収益と予測、電池タイプ別（2017～2030年）
11.3.4.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2017～2030年）
11.3.5.中国
11.3.5.1.太陽電池パネルタイプ別市場収入と予測（2017～2030年）
11.3.5.2.市場収益と予測、電池タイプ別（2017～2030年）
11.3.5.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2017～2030年）
11.3.6.日本
11.3.6.1.太陽電池パネルタイプ別市場収入と予測（2017～2030年）
11.3.6.2.市場収入と予測、電池タイプ別（2017～2030年）
11.3.6.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2017～2030年）
11.3.7.その他のAPAC地域
11.3.7.1.太陽電池パネルタイプ別市場収益と予測（2017～2030年）
11.3.7.2.市場収益と予測、電池タイプ別（2017～2030年）
11.3.7.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2017～2030年）
11.4.MEA
11.4.1.太陽電池パネルタイプ別市場収益と予測（2017～2030年）
11.4.2.市場収益と予測、電池タイプ別（2017～2030年）
11.4.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2017～2030年）
11.4.4.GCC
11.4.4.1.太陽電池パネルタイプ別市場収益と予測（2017～2030年）
11.4.4.2.市場収益と予測、電池タイプ別（2017～2030年）
11.4.4.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2017～2030年）
11.4.5.北アフリカ
11.4.5.1.太陽電池パネルタイプ別市場収益と予測（2017～2030年）
11.4.5.2.市場収益と予測、電池タイプ別（2017～2030年）
11.4.5.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2017～2030年）
11.4.6.南アフリカ
11.4.6.1.太陽電池パネルタイプ別市場収益と予測（2017～2030年）
11.4.6.2.市場収入と予測、電池タイプ別（2017～2030年）
11.4.6.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2017～2030年）
11.4.7.その他のMEA諸国
11.4.7.1.太陽電池パネルタイプ別市場収益と予測（2017～2030年）
11.4.7.2.市場収益と予測、電池タイプ別（2017～2030年）
11.4.7.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2017～2030年）
11.5.ラテンアメリカ
11.5.1.太陽電池パネルタイプ別市場収益と予測（2017～2030年）
11.5.2.市場収益と予測、電池タイプ別（2017～2030年）
11.5.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2017～2030年）
11.5.4.ブラジル
11.5.4.1.太陽電池パネルタイプ別市場収益と予測（2017～2030年）
11.5.4.2.市場収益と予測、電池タイプ別（2017～2030年）
11.5.4.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2017～2030年）
11.5.5.その他のラタム諸国
11.5.5.1.太陽電池パネルタイプ別市場収入と予測（2017～2030年）
11.5.5.2.市場収益と予測、電池タイプ別（2017～2030年）
11.5.5.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2017～2030年）
第12章.企業プロフィール
12.1.フォルクスワーゲン
12.1.1.会社概要
12.1.2.提供商品
12.1.3.財務パフォーマンス
12.1.4.最近の取り組み
12.2.トヨタ
12.2.1.会社概要
12.2.2.提供商品
12.2.3.財務パフォーマンス
12.2.4.最近の取り組み
12.3.GM
12.3.1.会社概要
12.3.2.提供商品
12.3.3.財務パフォーマンス
12.3.4.最近の取り組み
12.4.園モータース
12.4.1.会社概要
12.4.2.提供商品
12.4.3.財務パフォーマンス
12.4.4.最近の取り組み
12.5.クルーズカー
12.5.1.会社概要
12.5.2.提供商品
12.5.3.財務パフォーマンス
12.5.4.最近の取り組み
12.6.フォード
12.6.1.会社概要
12.6.2.提供商品
12.6.3.財務パフォーマンス
12.6.4.最近の取り組み
12.7.マヒンドラ
12.7.1.会社概要
12.7.2.提供商品
12.7.3.財務パフォーマンス
12.7.4.最近の取り組み
12.8.日産
12.8.1.会社概要
12.8.2.提供商品
12.8.3.財務パフォーマンス
12.8.4.最近の取り組み
12.9.ハナジー
12.9.1.会社概要
12.9.2.提供商品
12.9.3.財務パフォーマンス
12.9.4.最近の取り組み
12.10.ソーラー電気自動車会社
12.10.1.会社概要
12.10.2.提供商品
12.10.3.財務パフォーマンス
12.10.4.最近の取り組み
第13章 調査方法研究方法論
13.1.一次調査
13.2.二次調査
13.3.前提条件
第14章.付録
14.1.私たちについて
14.2.用語集
❖本調査レポートの見積依頼/サンプル/購入/質問フォーム❖