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中古航空機市場分析レポート 2023-2027年
中古航空機市場規模は、2022年から2027年にかけて年平均成長率7.35%で成長すると予測されている。市場規模は 15億1,844万米ドル増加すると予測される。 市場の 成長は 、格安航空会社数の増加、防衛分野からの需要の増加、新造航空機への高い設備投資など、いくつかの要因に依存する。
本レポートでは、製品別（0～15年、16～30年、30年以上）、用途別（民間航空、軍用航空、その他）、地域別（北米、欧州、APAC、中東・アフリカ、南米）の市場細分化について幅広く取り上げています。 また、促進要因、動向、課題についての詳細な分析も掲載しています。
中古航空機市場の動向
弊社の調査員は、2022年を基準年、2023年を推定年として、年単位のデータを調査し、市場の主要な促進要因、動向、課題を提示した。COVID-19の大流行時には市場の成長に混乱が生じたが、促進要因、動向、課題を総合的に分析することで、企業はマーケティング戦略を練り直し、競争優位を獲得することができる。
原動力 – 新造航空機への高い設備投資
技術の進歩や高級志向の高まりにより、航空機の製造コストは上昇している。新造機の購入に伴う高額な設備投資が、航空機市場の足かせとなっている。その結果、購入者は要求に応じて様々なタイプや年齢層の低価格の中古航空機を購入できるため、中古航空機の需要が増加している。
さらに、エアバスやボーイングといった著名な航空機製造会社が直面している製造残務の増加により、新造航空機の価格が上昇している。その結果、中古航空機の需要を大幅に押し上げている。したがって、このような要因は市場にプラスの影響を与え、ひいては予測期間中の市場成長を促進すると予想される。
トレンド – 発展途上国からの需要の増加
多くの航空会社が財政難のために新造航空機を購入する余裕がないため、インドなどの発展途上国では複数の航空機が購入されている。さらに、グローバル化により、さまざまなビジネス目的での国をまたいだ旅行の需要が高まっており、これが世界的な中古航空機市場の活性化につながっている。
さらに、インドや中国などの発展途上国では、さまざまなビジネスで著しい成長を遂げている。例えば、中国の富裕層（HNWI）の数は過去10年間で9倍に増加している。したがって、このような富裕層の増加は、世界的なビジネスの成長を促進し、ひいては、移動の利便性やコスト面での優位性から、中古航空機の需要に拍車をかけると予想される。したがって、このような要因が予測期間中の市場成長を促進すると予想される。
課題 – 良質な中古航空機の不足
中古航空機の大半は最悪の状態で販売されるため、消費者は部品交換や安全基準を満たすためのメンテナンスに多額の投資をしなければならない。さらに、これらの中古航空機は、許可を得る前にいくつかのテストを受ける必要があり、これも市場の成長に悪影響を及ぼす可能性がある。維持費が最小限に抑えられるため、消費者の間では低年式で良質なフライトを好む傾向が強まっている。
しかし、このような航空機は、元の所有者が数年間の長期使用後に売却するため、不足している。発展途上国では、特に訓練や監視活動のために、中古の防衛航空機の需要が高まっている。しかし、ほとんどの国が防衛航空機を売却する準備ができていないため、良質な中古航空機の供給が不足している。したがって、こうした要因が予測期間中の市場成長の妨げになると予想される。
中古航空機市場の製品・用途・地域別セグメント化
製品セグメント分析：
0～15歳のセグメントは 、予測期間中に大きな成長を目撃すると推定されている。このセグメントの需要を促進している主な要因の1つは、工業化によるインドや中国などの発展途上国のGDPの伸びである。さらに、発展途上国からのプライベートジェット機や小型旅客機に対する需要の増加は、このセグメントに大きく貢献する。
0～15年セグメントは最大のセグメントであり、2017年の評価額は13億2,041万米ドルであった。このセグメントで最も入手しやすい中古航空機の1つは、6年から10年の間にある航空機である。ほとんどの場合、顧客はメンテナンス費用を最小限に抑えるため、初期の数年間は航空機を売却する準備ができていない。しかし、使用開始から5年経過すると、これらの買い手は、追加のメンテナンス費用を防ぐために、フライトをリースすることを望むようになる。しかし、これらのフライトは最低限のメンテナンスしか必要とせず、コンディションも良好であるため、非常に高価であり、買い手によっては手が届かないかもしれない。しかし、このような中古航空機に対する需要の増加は、このセグメントの成長を促進し、ひいては予測期間中の市場成長を促進すると予想される。
用途別セグメント分析：
中古航空機は、経済的な利点があるだけでなく、さまざまな運用上のニーズを満たすことができるため、民間航空 業界にとって不可欠な存在である。航空会社やチャーター便会社の間では、保有機体を拡大したり、古い航空機を入れ替えたりするために、中古航空機の需要が高まっている。中古航空機の主な利点は、費用対効果が高いことであり、それによって購入者の高額な初期費用を削減することができる。したがって、このような利点はこのセグメントの成長を促進し、ひいては予測期間中の市場成長を促進すると予想される。
Technavioの アナリストは、予測期間中に市場を形成すると予想される地域の動向、推進要因、および課題について詳しく説明しています。北米の中古航空機市場の成長に大きく寄与している主な要因の1つは、ボンバルディアやボーイングなど複数の著名な航空機メーカーの存在と、米国などの国々の強固な航空基盤によるものである。この地域の航空会社のほとんどが十分な便数を運航しているため、この地域の航空機市場は成熟している。しかし、ボーイングのような著名な企業のフライトの中には、引退間近のものもある。
それゆえ、メンテナンスの必要性が低いこれらの低年式の航空機は、比較的低価格で販売されている。このような中古航空機は、格安航空会社が機材を拡大するために購入する。さらに、米国やカナダなどのいくつかの国では、5年または10年間使用した後にフライトを売却している。したがって、これらのフライトは、新しいフライトの高額な初期費用を回避するため、また、これらの地域における国をまたいだ航空旅行の増加により、インドや中国などのいくつかの発展途上国によって購入されている。したがって、こうした要因が予測期間中の同地域の市場成長を促進すると予想される。
COVID回復分析：
2020年、COVID-19パンデミックの間、世界の中古航空機市場の成長は、厳しい航空旅行の禁止と航空機予備部品の製造ユニットの一時的な閉鎖のため、中古航空機の需要が減少し、大幅な減速を目撃した。しかし、2021年には大規模な予防接種活動が開始されたことにより、封鎖や渡航制限が解除され、航空機の運航が再開されたことで航空機産業の操業が回復した。このような要因が予測期間中の市場を牽引すると予想される。
中古航空機市場の主要企業は？
企業は市場での存在感を高めるため、戦略的提携、パートナーシップ、M&A、地理的拡大、製品・サービスの発売など、さまざまな戦略を実施している。
エアバスSE：A318、A319、A380などの中古航空機を提供している。
また、市場の競争環境についても詳細な分析を行っており、以下の15社に関する情報を提供している：
Airbus SE、BN Group Ltd.、Bombardier Inc.、Breezer Aircraft GmbH and Co.KG、Cirrus Design Corp.、Dassault Aviation SA、Deutsche Aircraft GmbH、Diamond Aircraft Industries GmbH、Embraer SA、General Dynamics Corp.、Lancair International LLC、Piper Deutschland AG、Textron Inc.
Technavioのレポートでは、定性的データと定量的データを組み合わせて、市場とそのプレイヤーを詳細に分析しています。分析では、企業をそのビジネスアプローチに基づいて、ピュアプレイ、カテゴリーフォーカス、業界フォーカス、多角化などのカテゴリーに分類しています。また、定量的データ分析に基づき、企業は特に支配的、先導的、強力、暫定的、弱者に分類される。
セグメント概要
中古航空機市場レポートでは、世界、地域、国レベルでの収益による市場成長を予測し、2017年から2027年までの最新動向と成長機会の分析を提供しています。
製品展望（百万米ドル、2017年～2027年）
0～15歳
16～30年
30年以上
アプリケーションの展望（百万米ドル、2017年～2027年）
民間航空
軍事航空
その他
地域別展望（百万米ドル、2017年～2027年）
北米
米国
カナダ
ヨーロッパ
英国
ドイツ
フランス
その他のヨーロッパ
APAC
中国
インド
南米
チリ
アルゼンチン
ブラジル
中東・アフリカ
サウジアラビア
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
この中古航空機市場調査レポートでカバーされている主要データとは？
予測期間中の市場のCAGR
2023年から2027 年にかけての 世界の中古航空機市場の成長を促進する要因に関する詳細情報
親市場を中心とした中古航空機の市場規模および市場貢献度の正確な推計
今後のトレンドや消費者行動の変化に関する正確な予測
北米、欧州、APAC、中東・アフリカ、南米市場の成長
市場の競争環境に関する徹底的な分析と企業に関する詳細情報
中古航空機市場企業の成長を阻む要因の包括的分析
1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場概要
表 01: エグゼクティブサマリー – 市場概要に関する図表
表 02: エグゼクティブサマリー – 市場概要に関するデータ表
表03：エグゼクティブサマリー-世界市場の特徴に関する図表
表 04: エグゼクティブサマリー-地域別市場に関する図表
表 05: エグゼクティブサマリー – 製品別市場区分図
表 06: エグゼクティブサマリー – 用途別市場区分図
表 07: エグゼクティブサマリー – 成長率推移表
表 08: エグゼクティブサマリー – 増収率に関するデータ表
09: エグゼクティブサマリー – ベンダーの市場ポジショニングに関する図表
2 市場の展望
2.1 市場エコシステム
表10：親市場
表11：市場の特徴
3 市場規模
3.1 市場の定義
表12：市場定義に含まれるベンダーの提供製品
3.2 市場セグメント分析
表13：市場セグメント
3.3 2022年の市場規模
3.4 市場展望： 2022～2027年の予測
表14：2022～2027年の世界市場規模・予測に関するグラフ（単位：百万ドル）
表15：世界の市場規模・予測2022-2027年に関するデータ表（単位：百万ドル）
表16：世界市場に関するグラフ： 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 17: 世界市場に関するデータ表： 2022-2027年の前年比成長率(%)
4 過去の市場規模
4.1 世界の中古航空機市場 2017年～2021年
表18：歴史的市場規模-世界の中古航空機市場2017年～2021年に関するデータ表(百万ドル)
4.2 2017年～2021年の製品セグメント分析
表19：歴史的市場規模-製品セグメント 2017年-2021年 (百万ドル)
4.3 用途別セグメント分析 2017 – 2021年
表20：歴史的市場規模-アプリケーションセグメント 2017 – 2021 (百万ドル)
4.4 地域セグメント分析 2017 – 2021年
表21：歴史的市場規模-地域セグメント 2017年～2021年（百万ドル）
4.5 国別セグメント分析 2017 – 2021年
表22：歴史的市場規模 – 国別セグメント 2017 – 2021 (百万ドル)
5 ファイブフォース分析
5.1 ファイブフォースの概要
表23：ファイブフォース分析-2022年と2027年の比較
5.2 買い手のバーゲニングパワー
表24：バイヤーのバーゲニングパワーに関する図表 – 2022年と2027年の主要要因の影響
5.3 サプライヤーの交渉力
表25：サプライヤーの交渉力-2022年と2027年の主要要因の影響
5.4 新規参入の脅威
表26：新規参入の脅威-2022年と2027年における主要要因の影響
5.5 代替品の脅威
表27：代替品の脅威-2022年と2027年における主要要因の影響
5.6 ライバルの脅威
表28：ライバルの脅威-2022年と2027年における主要要因の影響
5.7 市場環境
表29：市場の現状に関する図表 – 2022年と2027年のファイブフォース
6 製品別の市場区分
6.1 市場セグメント
表30：製品別市場シェア（2022年・2027年）データ表
表31：製品別データ表-2022年～2027年の市場シェア(%)
6.2 製品別比較
表 32: 製品別比較表
表33：製品別比較データ表
6.3 0～15歳 – 市場規模および予測 2022-2027
表34：0～15歳の市場規模・予測 2022-2027年 (百万ドル)
表35：0～15年に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測 (百万ドル)
表 36: 0～15歳に関するグラフ-2022～2027年の前年比成長率(%)
表37：0～15年に関するデータ表-2022～2027年の前年比成長率(%)
6.4 16-30歳 – 市場規模および予測 2022-2027
表38：16～30歳の市場規模・予測 2022-2027年 (百万ドル)
表39：16～30歳に関するデータ表 – 2022～2027年の市場規模・予測(百万ドル)
表40: 16～30歳に関するグラフ-2022～2027年の前年比成長率(%)
表 41: 16～30年に関するデータ表 – 2022～2027年の前年比成長率(%)
6.5 30年以上 – 市場規模および予測 2022-2027
表42：30年超に関するグラフ – 2022-2027年の市場規模・予測(百万ドル)
表43: 30年超に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測(百万ドル)
表44: 30年超に関するグラフ – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表45：30年以上に関するデータ表-2022～2027年の前年比成長率(%)
6.6 製品別市場機会
表46：製品別市場機会（百万ドル）
表47：製品別市場機会に関するデータ表(百万ドル)
7 アプリケーション別市場区分
7.1 市場セグメント
表48：アプリケーション別市場シェア（2022-2027年） (%)
表49：用途別データ表-2022-2027年市場シェア(%)
7.2 アプリケーション別比較
表50：用途別比較表
表51：用途別比較データ表
7.3 民間航空 – 市場規模および予測 2022-2027
表52: 民間航空機 – 2022-2027年の市場規模および予測 (百万ドル)
表 53: 民間航空機に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模および予測 (百万ドル)
表 54: 民間航空に関するグラフ – 前年比成長率 2022-2027 (%)
表 55: 民間航空に関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
7.4 軍用航空 – 市場規模および予測 2022-2027
表56：軍用航空に関するグラフ – 2022-2027年の市場規模および予測(百万ドル)
表57：軍用航空に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測(百万ドル)
表58：軍用航空に関するグラフ – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 59: 軍用航空に関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
7.5 その他 – 市場規模および予測 2022-2027
表60：その他に関するグラフ – 2022-2027年の市場規模および予測(百万ドル)
表61：その他に関するデータ表 – 2022-2027年市場規模・予測(百万ドル)
表 62: その他に関するグラフ – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表63：その他に関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
7.6 アプリケーション別市場機会
表64：用途別市場機会（百万ドル）
表65：アプリケーション別市場機会に関するデータ表(百万ドル)
8 顧客ランドスケープ
8.1 顧客概況
表66：価格感応度、ライフサイクル、顧客の購入バスケット、採用率、購入基準の分析
9 地理的ランドスケープ
9.1 地理的セグメンテーション
表 67: 2022～2027年の地域別市場シェア（%）に関する図表
表68：2022-2027年の地域別市場シェアに関するデータ表(%)
9.2 地域別比較
表 69: 地域別比較表
表 70: 地域別比較のデータ表
9.3 北米 – 2022-2027年の市場規模および予測
表 71: 北米の市場規模・予測 2022-2027 (百万ドル)
表 72: 北米の市場規模・予測 2022-2027年 (百万ドル) データ表
表 73: 北米に関するグラフ – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 74: 北米に関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
9.4 欧州 – 市場規模および予測 2022-2027
表 75: 欧州の市場規模・予測 2022-2027 (百万ドル)
表 76: 欧州の市場規模・予測 2022-2027年 (百万ドル) データ表
表 77: 欧州の対前年成長率チャート 2022-2027 (%)
表 78: 欧州に関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.5 APAC – 2022-2027年の市場規模および予測
表 79: APACの市場規模・予測 2022-2027年 (百万ドル)
表 80: APACに関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模および予測(百万ドル)
表 81: APACに関する図表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 82: APACに関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
9.6 中東・アフリカ – 市場規模および予測 2022-2027
表 83: 中東・アフリカ地域の市場規模・予測 2022-2027 (百万ドル)
表 84: 中東・アフリカ地域のデータ表 – 2022-2027年市場規模・予測(百万ドル)
表 85: 中東・アフリカに関する図表 2022-2027 年の前年比成長率(%)
表 86: 中東・アフリカに関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
9.7 南米 – 市場規模および予測 2022-2027
表87：南米の市場規模・予測 2022-2027年 (百万ドル)
表 88: 南米のデータ表 – 2022-2027年市場規模・予測 (百万ドル)
表 89: 南米に関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 90: 南米に関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.8 米国の市場規模・予測 2022-2027
表 91: 米国の市場規模・予測 2022-2027 (百万ドル)
表 92: 米国の市場規模・予測 2022-2027年 (百万ドル)
表 93: 米国に関するグラフ 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 94: 米国のデータ表 – 2022～2027年の前年比成長率(%)
9.9 ドイツ – 市場規模および予測 2022-2027
表 95: ドイツの市場規模・予測 2022-2027 (百万ドル)
表 96: ドイツに関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測 (百万ドル)
表 97: ドイツに関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 98: ドイツのデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.10 中国の市場規模・予測 2022-2027
表 99: 中国の市場規模・予測 2022-2027 (百万ドル)
表100：中国に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測(百万ドル)
表 101: 中国に関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 102: 中国に関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.11 イギリス – 市場規模および予測 2022-2027
表103: イギリスの市場規模・予測 2022-2027 (百万ドル)
表 104: イギリスのデータ表 – 2022-2027年市場規模・予測(百万ドル)
表 105: 英国に関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 106: イギリスに関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.12 カナダ – 市場規模および予測 2022-2027
表 107: カナダの市場規模・予測 2022-2027 (百万ドル)
表 108: カナダのデータ表：市場規模・予測 2022-2027 (百万ドル)
表 109: カナダに関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表110: カナダに関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.13 地域別市場機会
表 111: 地域別の市場機会（百万ドル）
表112：地域別市場機会に関するデータ表（百万ドル）
10 推進要因、課題、動向
10.1 市場促進要因
10.2 市場課題
10.3 推進要因と課題の影響
表113：2022年と2027年におけるドライバーと課題の影響
10.4 市場トレンド
11 ベンダーランドスケープ
11.1 概要
11.2 ベンダーランドスケープ
表 114: インプットの重要性と差別化要因の概要
11.3 ランドスケープの崩壊
表115：混乱要因の概要
11.4 業界のリスク
表 116: 主要リスクの事業への影響
12 ベンダー分析
12.1 対象ベンダー
表 117: 対象ベンダー
12.2 ベンダーの市場ポジショニング
表118：ベンダーの位置づけと分類に関するマトリックス
12.3 エアバスSE
表 119: エアバス SE – 概要
表 120: エアバスSE – 事業セグメント
表 121: エアバス SE – 主要ニュース
表 122: エアバス SE – 主要製品
表 123: エアバスSE – セグメントフォーカス
12.4 BNグループ
表124: BN Group Ltd. – 概要
表 125: BNグループ – 製品/サービス
表 126: BNグループ – 主要製品
12.5 ボンバルディア
表127: ボンバルディア – 概要
表128: ボンバルディア – 製品・サービス
表 129: ボンバルディア – 主要製品
12.6 ブリーザー・エアクラフト GmbH and Co. KG
表130: Breezer Aircraft GmbH and Co. KG – 概要
表 131: Breezer Aircraft GmbH and Co. KG – 製品・サービス
表 132: Breezer Aircraft GmbH and Co. KG – 主要製品
12.7 シーラス・デザイン
表 133: シーラス・デザイン – 概要
表 134: シーラス・ロジスティクス – 製品/サービス
表 135: シーラスデザイン – 主要製品
12.8 ダッソー・アビエーションSA
表 136: ダッソー・アビエーションSA – 概要
表 137: ダッソー・アビエーションSA – 製品/サービス
表 138: ダッソー・アヴィエーションSA – 主要製品
12.9 ドイツ・エアクラフト社
表 139: Deutsche Aircraft GmbH – 概要
表 140: ドイツ・エアクラフト社 – 製品・サービス
表 141: ドイチェ・エアクラフトGmbH – 主要製品
12.10 ダイヤモンド エアクラフト インダストリーズ
表 142: Diamond Aircraft Industries GmbH – 概要
表143: Diamond Aircraft Industries GmbH – 製品/サービス
表 144: Diamond Aircraft Industries GmbH – 主要製品
12.11 エンブラエルSA
表 145: Embraer SA – 概要
表 146: Embraer SA – 事業セグメント
表 147: エンブラエル SA – 主要製品
表 148: Embraer SA – セグメントフォーカス
12.12 ゼネラルダイナミクス社
表 149: General Dynamics Corp.
表 150: ゼネラルダイナミクス – 事業セグメント
表 151: ゼネラルダイナミクス – 主要ニュース
表 152: ゼネラルダイナミクス – 主要製品
表 153: ゼネラルダイナミクス – セグメントフォーカス
12.13 ランカエア・インターナショナル・エルエルシー
表 154: Lancair International LLC – 概要
表 155: Lancair International LLC – 製品・サービス
表 156: Lancair International LLC – 主要製品
12.14 パイパードイツ
表 157: Piper Deutschland AG – 概要
表 158: パイパー・ドイツ – 製品・サービス
表 159: パイパー・ドイツ – 主要製品
12.15 Textron Inc.
表 160: テキストロン – 概要
表 161: テキストロン – 事業セグメント
表 162: テキストロン – 主要ニュース
表 163: テキストロン – 主要製品
表 164: テキストロン – セグメントフォーカス
13 付録
13.1 レポートのスコープ
13.2 含有・除外項目チェックリスト
表 165: 除外項目チェックリスト
表 166: 除外項目チェックリスト
13.3 米ドルへの換算レート
表 167: 米ドルの通貨換算レート
13.4 調査方法
表 168: 調査方法
表 169: 市場サイジングに採用された検証技法
表 170: 情報源
13.5 略語一覧
表 171: 略語リスト
