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航空市場の予測 2023-2027
航空市場は 2022年から2027年にかけて年平均成長率6.2%で減少し、市場規模は4兆387億2,000万米ドル増加すると予測されている。市場の成長は、航空会社の効率性の向上、空港インフラへの投資の増加、建設される空港やターミナルの数の増加など、いくつかの要因に依存する。
本レポートは、タイプ別（民間航空、軍用航空、一般航空）、収益の流れ別（旅客、貨物）、地域別（APAC、欧州、北米、中東・アフリカ、南米）の市場細分化を幅広くカバーしています。また、促進要因、トレンド、課題についての詳細な分析も含まれています。さらに、2017年から2021年までの過去の市場データも掲載しています。
航空市場のダイナミクス
弊社の調査員は、2022年を基準年、2023年を推定年として、年単位のデータを調査し、市場の主要な促進要因、動向、課題を提示した。COVID-19の大流行時には市場の成長に混乱が生じたが、促進要因、動向、課題を総合的に分析することで、企業はマーケティング戦略を練り直し、競争優位を獲得することができる。
促進要因- 航空会社の効率性の向上は、予測期間中の航空市場規模の主な促進要因である。
航空機の利用率の向上は、航空機のエネルギー効率向上の主な理由のひとつである。1フライトあたりの平均旅客数と貨物重量が増加し、有用なサービス1回あたりのエネルギー使用量が減少している。世界的な気候変動目標に沿うためには、航空エネルギー効率を2040年までに年率3%以上改善する必要がある。カーボンプライシングやさらに厳しい効率基準などの政策措置により、航空燃料の需要は今後数年間で増加するだろう。
航空機の翼の設計における革新と改善は、燃料費と公害を削減するため、かなりの効率上昇をもたらす。もう一つの重要な側面は、リアルタイムの更新とともに柔軟なナビゲーション・システムを使用し、現在の航空機のナビゲーション・プランを置き換えることで、航空機は強風や暴風雨などの好ましくない気象条件を回避し、良好な気象条件を利用することができる。現在進行段階にある混合翼ボディ（BWB）は、燃料使用量だけでなく排出量も削減できる可能性がある。これらの要因は、予測期間中、世界の航空市場の成長を促進すると予想される。
トレンド-無線自動識別（RFID）へのシフトが航空市場成長の主要トレンドである。
RFID（Radio-FrequencyIdentification）とは、電磁界を利用して無線ネットワークでデータを転送し、物体に取り付けられたタグを追跡する方法である。 RFIDタグは航空機にとって有益であり、電子的に追跡するために使用される。軍事、航空宇宙、小売業界などで広く使われている。RFIDタグを使用することで、メーカーはスペアパーツの在庫を管理できるため、製造効率を高めることができる。一方、これらのタグにより、メーカーは購入時や使用時に部品の真正性を確認することができる。航空機整備会社はこの技術を利用して、航空機の完全な整備履歴にアクセスし、不良部品を迅速に特定することで、フライトの遅延やキャンセルを減らすことができる。 これらの要因は、予測期間中の市場成長にプラスの影響を与える。
課題-技術進歩の進展によるサプライチェーンの複雑化は、航空市場の成長にとって大きな課題である。
新しい航空機はすでに新しい技術、複合材、構造を統合しているが、多くの国々で現在も運航されている古い航空機は、先進的な製造技術や新しい電気システムに対応していない可能性がある。 このような変化によって、古い航空機のアップグレードが減少し、航空機部品や材料のサプライチェーン全体で複数の課題が発生している。B787 MAX、A330neo、A320neo、ボンバルディアのCシリーズなど、新しい先進プラットフォームが利用可能になったことで、古い航空機に先進技術を統合する要求が強まり、その結果、予備部品メーカーやサプライヤーは、製品を期限内に供給する必要に迫られている。技術進歩の増大による航空サプライチェーンの複雑化は、予測期間中の航空市場の成長に大きな影響を与えるだろう。
航空市場はタイプ別、収益源別、地域別に区分される
世界の航空市場における民間航空機セグメントは、市場収益を比較すると大きな成長が見込まれている。民間航空機は、観光、旅客旅行、ビジネス旅行、貨物輸送など、さまざまな輸送目的で使用されている。
民間航空機セグメントは2017年に755.00億米ドルと 評価され、2021年まで成長し続けた。民間航空機は、旅客旅行、観光、ビジネス旅行、貨物輸送など、さまざまな輸送目的で使用されている。しかし、中産階級の可処分所得の増加や格安航空会社の出現といった要因が航空旅客数に良い影響を与えており、それが世界の航空市場における民間航空機の需要増加につながっている。このような要因が民間航空機の成長を牽引している。
収益ストリーム・セグメント分析
旅客機部門は、世界の航空市場において重要な地位を占めている。このセグメントには、運航のために継続的に燃料を必要とする大規模な民間航空会社が含まれているため、非常に重要である。航空業界は旅客輸送量の増加を目の当たりにしており、民間航空機の需要増につながっている。2023年度の国内旅客数は1億3,000万人と推定され、ICRA（インド航空業界）の推定値1億3,000万～1億3,500万人をわずかに上回る。2023年度の航空会社全体のキャパシティ展開は、2022年度と比較して38％増加した。2023年3月の国内航空旅客数は、2023年2月と比較して8％増加した。この傾向は、航空業界における旅客機セグメントの成長をもたらした。
地域分析
Technavioのアナリストは、予測期間中に市場を形成すると予想される地域の動向、推進要因、課題について詳しく説明している。
例えば、インドの航空業界は、2023年には国内航空会社数社から1,100機以上の航空機を発注され、拡大が見込まれている。同国最大の航空会社であるインディゴは約500機を発注しており、アカサ航空はボーイングのナローボディ機を72機発注し、うち16機が納入されている。これは主に、この地域全体で航空旅客輸送が増加しているためである。世界人口の約半数が居住するAPACは、中流世帯が増加する大規模な消費基盤である。インドや中国といったAPACの新興国は、航空旅客輸送の急増を目の当たりにしているが、これは主に中流家庭による支出の増加に起因している。国内レベルでの航空接続の増加や、航空運賃の高騰による平均運賃の低下も、航空旅客の増加に拍車をかけている。しかし、自動化やデジタル化といった技術の進歩が、この地域の航空市場全体の効率と安全性を高めている。したがって、これらの要因は予測期間中にAPACの航空市場の成長をエスカレートさせるだろう。
コビッドの回収分析：
2020年、COVID-19パンデミックは経済を大きく混乱させ、インド、中国、オーストラリア、マレーシア、日本などのAPAC諸国に影響を与えた。この地域の各国政府は、感染拡大を抑制するためにいくつかの社会経済的措置を講じた。厳しい立ち入り禁止、旅行禁止、社会的距離を置く規制が課され、多くの航空会社が運航停止を余儀なくされた。こうした要因は、2020年の同地域の航空市場の成長にマイナスの影響を与えた。2021年以降、同地域では、旅行規制の緩和や大規模な予防接種の導入により、航空旅客が大幅に回復した。しかし、インドなどの国々における国内旅行者の増加、インダストリー4.0の出現、技術の進歩は、予測期間中の地域市場の成長にプラスの影響を与えるだろう。
航空市場の主要ベンダーは？
ベンダーは、市場での存在感を高めるために、戦略的提携、パートナーシップ、M&A、地理的拡大、製品・サービスの発売など、さまざまな戦略を実施している。
エアバスSE： 旅客機などの航空サービスを提供。
ボンバルディア社： ビジネス航空機などの航空サービスを提供。
また、市場の競合状況についても詳細な分析を行っており、以下を含む20の市場ベンダーに関する情報を提供している：
ダハー
ダッソー・アビエーションSA
エンブラエルSA
ゼネラル・ダイナミクス社
ゼネラル・エレクトリック社
レオナルド・スパ
ロッキード・マーチン社
ノースロップ・グラマン・システムズ社
ピラタス・エアクラフト社
レイセオン・テクノロジーズ
ロールスロイス・ホールディングス
サーブAB
サフランSA
Technavioのレポートでは、定性的データと定量的データを組み合わせて、市場とそのプレイヤーを詳細に分析しています。本分析では、ベンダーをそのビジネスアプローチに基づいて、ピュアプレイ、カテゴリーフォーカス、業界フォーカス、多角化などのカテゴリーに分類している。ベンダーは定量的データ分析に基づいて、支配的、先導的、強力、暫定的、弱者に特別に分類されています。
セグメント概要
航空市場レポートは、世界、地域、国レベルでの収益による市場成長を予測し、2017年から2027年までの最新動向と成長機会の分析を提供します。
タイプの展望（百万米ドル、2017年～2027年）
民間航空
軍用航空
一般航空
収益ストリームの展望（百万米ドル、2017年～2027年）
旅客
貨物
地域別展望（百万米ドル、2017年～2027年）
北米
米国
カナダ
ヨーロッパ
英国
ドイツ
フランス
その他のヨーロッパ
APAC
中国
インド
中東・アフリカ
サウジアラビア
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
この航空市場調査レポートでカバーされている主要データとは？
予測期間中の市場のCAGR
航空市場の成長を促進する要因に関する詳細情報 詳細情報
親市場を中心とした航空市場規模および市場への寄与の正確な推定
今後のトレンドや消費者行動の変化に関する正確な予測
APAC、ヨーロッパ、北米、中東・アフリカ、南米における市場産業の成長
市場の競争環境に関する徹底的な分析とベンダーの詳細情報
航空市場ベンダーの成長を阻む要因の包括的分析
1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場概要
表 01: エグゼクティブサマリー – 市場概要に関する図表
表 02: エグゼクティブサマリー – 市場概要に関するデータ表
表03：エグゼクティブサマリー-世界市場の特徴に関する図表
表 04: エグゼクティブサマリー-地域別市場に関する図表
表 05: エグゼクティブサマリー – タイプ別市場区分図
表 06: エグゼクティブサマリー – 収益構造別市場区分図
表 07: エグゼクティブサマリー – 増収率チャート
表 08: エグゼクティブサマリー – 増収率に関するデータ表
09: エグゼクティブサマリー – ベンダーの市場ポジショニングに関する図表
2 市場環境
2.1 市場エコシステム
表10：親市場
表11：市場の特徴
3 市場規模
3.1 市場の定義
表12：市場定義に含まれるベンダーの提供製品
3.2 市場セグメント分析
表13：市場セグメント
3.3 2022年の市場規模
3.4 市場展望： 2022～2027年の予測
表14：2022～2027年の世界市場規模・予測に関するグラフ（10億ドル）
表15：世界の市場規模・予測2022～2027年に関するデータ表（単位：億ドル）
表16：世界市場に関するグラフ： 2022～2027年の前年比成長率(%)
表 17: 世界市場に関するデータ表： 2022-2027年の前年比成長率(%)
4 過去の市場規模
4.1 世界の航空市場 2017年～2021年
表18：歴史的市場規模-世界の航空市場2017年～2021年に関するデータ表(億ドル)
4.2 タイプ別セグメント分析 2017年～2021年
表19：歴史的市場規模-タイプセグメント 2017年～2021年（10億ドル）
4.3 収益セグメント分析 2017年～2021年
表20：歴史的市場規模-収益セグメント 2017年～2021年（10億ドル）
4.4 地域セグメント分析 2017 – 2021年
表21：歴史的市場規模-地域セグメント 2017年～2021年（10億ドル）
4.5 国別セグメント分析 2017 – 2021年
表22：歴史的市場規模-国別セグメント 2017年～2021年（10億ドル）
5 ファイブフォース分析
5.1 ファイブフォースの概要
表23：ファイブフォース分析-2022年と2027年の比較
5.2 買い手の交渉力
表24：バイヤーのバーゲニングパワーに関する図表 – 2022年と2027年の主要要因の影響
5.3 サプライヤーの交渉力
表25：サプライヤーの交渉力-2022年と2027年の主要要因の影響
5.4 新規参入の脅威
表26：新規参入の脅威-2022年と2027年における主要要因の影響
5.5 代替品の脅威
表27：代替品の脅威-2022年と2027年における主要要因の影響
5.6 ライバルの脅威
表28：ライバルの脅威-2022年と2027年における主要要因の影響
5.7 市場環境
表29：市場の現状に関する図表 – 2022年と2027年のファイブフォース
6 タイプ別市場区分
6.1 市場セグメント
表30：タイプ別市場シェア2022年～2027年(%)グラフ
表31：タイプ別データ表-2022～2027年市場シェア(%)
6.2 タイプ別比較
表32：タイプ別比較表
表33：タイプ別比較データ表
6.3 民間航空 – 市場規模および予測 2022-2027
表34：民間航空機 – 2022-2027年の市場規模および予測 (10億ドル)
表 35: 民間航空機に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模および予測 (10億ドル)
表 36: 民間航空に関するグラフ – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 37: 民間航空に関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
6.4 軍用航空 – 市場規模および予測 2022-2027
表38：軍用航空に関するグラフ – 2022-2027年の市場規模および予測(億ドル)
表39：軍用航空に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測(億ドル)
表40：軍用航空に関するグラフ – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 41: 軍用航空に関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
6.5 一般航空 – 市場規模および予測 2022-2027
表42：一般航空に関するグラフ – 2022-2027年の市場規模および予測(億ドル)
表43：一般航空に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測(億ドル)
表 44: 一般航空に関するグラフ – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
表 45: 一般航空に関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率(%)
6.6 タイプ別市場機会
表46：タイプ別市場機会（10億ドル）
表47：タイプ別市場機会に関するデータ表（10億ドル）
7 収益ストリーム別市場区分
7.1 市場セグメント
表 48: 収益の流れに関する図表 – 2022-2027 年の市場シェア(%)
表49: 収益の流れに関するデータ表 – 2022-2027年の市場シェア(%)
7.2 レベニューストリーム別比較
表 50: 収益構造別比較表
表51：収益構造別比較データ表
7.3 旅客 – 2022-2027年の市場規模と予測
表 52: 旅客 – 2022-2027年の市場規模および予測 (10億ドル)
表 53: 旅客に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測 (10億ドル)
表 54: 旅客に関するグラフ – 前年比成長率 2022-2027 (%)
表 55: 旅客に関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
7.4 貨物 – 市場規模および予測 2022-2027
表 56: 貨物に関するグラフ – 2022-2027年の市場規模および予測 (10億ドル)
表 57: 運賃に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測 (10億ドル)
表 58: 運賃に関するグラフ – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 59: 運賃に関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
7.5 収益ストリーム別の市場機会
表60：収益ストリーム別の市場機会（10億ドル）
表 61: 収益の流れ別の市場機会に関するデータ表 (10億ドル)
8 顧客ランドスケープ
8.1 顧客概況
表62：価格感応度、ライフサイクル、顧客の購入バスケット、採用率、購入基準の分析
9 地理的ランドスケープ
9.1 地理的セグメンテーション
表63：2022-2027年の地域別市場シェア(%)に関する図表
表64：2022-2027年の地域別市場シェアに関するデータ表(%)
9.2 地域別比較
表 65: 地域別比較表
表 66: 地域別比較のデータ表
9.3 APAC – 2022-2027年の市場規模および予測
表 67: APACの市場規模および予測 2022-2027年 (10億ドル)
表 68: APACのデータ表 – 2022-2027年市場規模・予測 (10億ドル)
表 69: APACに関する図表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 70: APACに関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
9.4 欧州 – 市場規模および予測 2022-2027
表 71: 欧州の市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表 72: 欧州の市場規模・予測 2022-2027年 (億ドル) データ表
表 73: 欧州の対前年成長率チャート 2022-2027 (%)
表 74: 欧州に関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
9.5 北米 – 市場規模および予測 2022-2027
表 75: 北米の市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表 76: 北米のデータ表 – 2022-2027年市場規模・予測 (10億ドル)
表 77: 北米に関する図表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 78: 北米に関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.6 中東・アフリカ – 市場規模および予測 2022-2027
表 79: 中東・アフリカの市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表80: 中東・アフリカのデータ表 – 2022-2027年市場規模・予測 (10億ドル)
表 81: 中東・アフリカに関するグラフ – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 82: 中東・アフリカに関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
9.7 南米 – 市場規模および予測 2022-2027
表 83: 南米の市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表84: 南米に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測 (10億ドル)
表 85: 南米に関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 86: 南米に関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.8 米国の市場規模・予測 2022-2027
表 87: 米国の市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表 88: 米国の市場規模・予測 2022-2027年 (10億ドル) データ表
表 89: 米国に関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 90: 米国に関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.9 中国の市場規模・予測 2022-2027
表 91: 中国の市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表 92: 中国に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測 (10億ドル)
表 93: 中国に関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 94: 中国に関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
9.10 イギリス – 市場規模および予測 2022-2027
表 95: イギリスの市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表 96: イギリスの市場規模・予測 2022-2027年 (億ドル) データ表
表 97: イギリスの対前年成長率 2022-2027 (%)
表 98: イギリスのデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.11 ドイツ – 市場規模および予測 2022-2027
表 99: ドイツの市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表100: ドイツのデータ表 – 2022-2027年市場規模・予測 (10億ドル)
表 101: ドイツに関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 102: ドイツのデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.12 インド – 市場規模および予測 2022-2027
表103: インドの市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表 104: インドのデータ表 – 2022-2027年市場規模・予測 (10億ドル)
105:インドに関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 106: インドに関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
9.13 地域別市場機会
表 107: 地域別の市場機会（10億ドル）
表 108: 地域別市場機会に関するデータ表(10億ドル)
10 推進要因、課題、動向
10.1 市場促進要因
10.2 市場課題
10.3 推進要因と課題の影響
表109：2022年と2027年におけるドライバーと課題の影響
10.4 市場トレンド
11 ベンダーランドスケープ
11.1 概要
11.2 ベンダーランドスケープ
表110：インプットの重要性と差別化要因の概要
11.3 市場の混乱
表 111: 混乱要因の概要
11.4 業界のリスク
表112：主要リスクの事業への影響
12 ベンダー分析
12.1 対象ベンダー
表 113: 対象ベンダー
12.2 ベンダーの市場でのポジショニング
表 114: ベンダーの位置づけと分類に関するマトリックス
12.3 エアバスSE
表 115: エアバス SE – 概要
表 116: エアバスSE – 事業セグメント
表 117: エアバス SE – 主要ニュース
表 118: エアバス SE – 主要製品
表 119: エアバス SE – セグメントフォーカス
12.4 ボンバルディア
表 120: ボンバルディア – 概要
表 121: ボンバルディア – 製品・サービス
表 122: ボンバルディア – 主要製品
12.5 ダハー
表 123: DAHER – 概要
表 124: DAHER – 製品・サービス
表 125: DAHER – 主要製品
12.6 ダッソー・アビエーションSA
表 126: ダッソー・アビエーションSA – 概要
表 127: Dassault Aviation SA – 製品/サービス
表 128: ダッソー・アヴィエーションSA – 主要製品
12.7 エンブラエルSA
表 129: エンブラエルSA – 概要
表 130: エンブラエルSA – 事業セグメント
表 131: Embraer SA – 主要製品
表 132: Embraer SA – セグメントフォーカス
12.8 General Dynamics Corp.
表 133: ゼネラルダイナミクス – 概要
表 134: ゼネラルダイナミクス – 事業セグメント
表 135: ゼネラルダイナミクス – 主要ニュース
表 136: ゼネラルダイナミクス – 主要製品
表 137: ゼネラルダイナミクス – セグメントフォーカス
12.9 レオナルド・スパ
表 138: レオナルド・スパ – 概要
表 139: レオナルド・スパ – 事業セグメント
表 140: レオナルド・スパ – 主要ニュース
表 141: Leonardo Spa – 主要製品
表 142: Leonardo Spa – セグメントフォーカス
12.10 ロッキード・マーティン
表143: ロッキード・マーチン社 – 概要
表 144: ロッキード・マーティン – 事業セグメント
表 145: ロッキード・マーティン – 主要ニュース
表 146: ロッキード・マーチン – 主要製品
表147: ロッキード・マーティン – セグメントフォーカス
12.11 ノースロップグラマンシステムズ(株)
表 148: ノースロップ・グラマン・システムズ – 概要
表 149: ノースロップ・グラマン・システムズ – 事業セグメント
表 150: ノースロップ・グラマン・システムズ – 主要ニュース
表 151: ノースロップグラマンシステムズ – 主要製品
表 152: ノースロップ・グラマン・システムズ – セグメントフォーカス
12.12 ピラタス エアクラフト(株)
表 153: ピラタス・エアクラフト – 概要
表 154: ピラタス エアクラフト – 製品・サービス
表 155: ピラタス エアクラフト – 主要製品
12.13 レイセオン・テクノロジーズ
表 156: レイセオン・テクノロジーズ – 概要
表 157: レイセオン・テクノロジーズ – 事業セグメント
表 158: レイセオン・テクノロジーズ – 主要ニュース
表 159: レイセオン・テクノロジーズ – 主要製品
表 160: レイセオン・テクノロジーズ – セグメントフォーカス
12.14 サーブ
表 161: サーブAB – 概要
表 162: サーブAB – 事業セグメント
表 163: サーブAB – 主要ニュース
表 164: サーブAB – 主要製品
表 165: サーブAB – セグメントフォーカス
12.15 Textron Inc.
表 166: テキストロン – 概要
表 167: テキストロン – 事業セグメント
表 168: テキストロン – 主要ニュース
表 169: テキストロン – 主要製品
表 170: テキストロン – セグメントフォーカス
12.16 タレスグループ
表 171: タレスグループ – 概要
表 172: タレスグループ – 事業セグメント
表 173: タレスグループ – 主要ニュース
表 174: タレスグループ – 主要製品
表 175: タレスグループ – セグメントフォーカス
12.17 ボーイング
表 176: ボーイング – 概要
表 177: ザ・ボーイング – 事業セグメント
表 178: ボーイング社 – 主要製品
179:ザ・ボーイング – セグメントフォーカス
13 付録
13.1 報告書のスコープ
13.2 含有・除外項目チェックリスト
表 180: 除外項目チェックリスト
表 181: 除外項目チェックリスト
13.3 米ドルへの換算レート
表 182: 米ドルの通貨換算レート
13.4 調査方法
表 183: 調査方法
表 184: 市場サイジングに採用された検証技法
表185：情報源
13.5 略語一覧
表 186: 略語リスト
