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軍用ハイブリッド車（HEV）と電気自動車（EV）市場は、2022年から2027年にかけて年平均成長率14.36% で成長し、市場規模は84.8億米ドル増加すると予測されている。 市場の成長は、グリーン（環境に優しい）車の採用への後押し、排出ガスと燃料効率に関する厳しい規制、HEVの販売増加など、いくつかの要因に左右される。
本レポートでは、製品別（有人軍用HEV/EV、無人軍用HEV/EV）、タイプ別（AC充電、DC充電）、地域別（北米、APAC、欧州、南米、中東アフリカ）の市場細分化を幅広くカバーしています。また、ドライバー、トレンド、課題についての詳細な分析も含まれています。さらに、2017年から2021年までの過去の市場データも掲載しています。
Technavioの軍用ハイブリッド電気自動車（HEV）および電気自動車（EV）市場の独占的顧客ランドスケープ
本レポートには、イノベーターの段階から遅れをとった段階までの市場の採用ライフサイクルが含まれている。さらに、企業の成長戦略の評価と開発に役立つ主要な購入基準や価格感応度の要因も掲載しています。
主な推進要因、動向、課題
当社のリサーチャーは、2022年を基準年として、主要なドライバー、トレンド、課題とともにデータを分析した。ドライバーの全体的な分析は、企業が競争優位性を得るためにマーケティング戦略を洗練させるのに役立つ。
キードライバー
軍用ハイブリッド車（HEV）および電気自動車（EV）市場の世界的な成長を牽引しているのは、グリーン（環境に優しい）自動車の採用推進である。環境に優しい自動車や車両の開発と導入は、大気中の温室効果ガス濃度を許容レベルまで削減するための重要な解決策と考えられている。これらの自動車は、電気、ハイブリッド電力、太陽光、風力、バイオ燃料などのエネルギー源のみで走行する。グリーン・ビークルの需要は、軍用HEVとEV市場の主な原動力として浮上した。各国政府が設定したインセンティブや税額控除は、自動車メーカーがそれぞれの地域で軍用HEVやEVの生産拡大に投資するよう引きつける。
さまざまなOEMによる世界的な自動車ショーやコンセプトカーの展示会では、「グリーン」主流と題されたいくつかの低燃費ハイブリッド車が目立っている。グリーンカーの推進は、軍用HEVおよびEV市場を高成長させ、予測期間中に世界の軍用ハイブリッド車（HEV）および電気自動車（EV）市場で大きなシェアを占めると考えられている。
重要な傾向
高密度、高出力、小型のリチウムイオン電池は、世界の軍用ハイブリッド電気自動車（HEV）および電気自動車（EV）市場の主要トレンドである。 現在のハイブリッド・システムには、エンジンが停止しているときに電気駆動機能を促進するために、大型のバッテリー・パックが組み込まれています。バッテリーパックは加速に必要なエネルギーを供給でき、充電は回生ブレーキによって行われ、あまり消耗しない。しかし、この電気推進機能が必要とされるのは、エンジンが非効率的な領域で働く時間のごく一部、つまり発進時や急加速時だけである。
そのため、重いバッテリーパックは何のメリットももたらさない。さらに、バッテリーパックが重いと充電時間が長くなる。EVとは異なり、HEVはエンジンと回生ブレーキによって充電しなければならない。したがって、HEVの効率は、電気駆動モードではなく、エネルギーがバッテリーパックから取り出されたり、バッテリーパックに押し戻されたりする時間率に依存する。これは、小型で高密度のバッテリーパックで達成できる。
大きな挑戦
HEVの総所有コストの高さは、世界の軍用ハイブリッド車（HEV）と電気自動車（EV）市場の成長にとって大きな課題である。 軍用HEVは、従来の内燃機関（ICE）車よりも総所有コストが高い。これは、高度な電子部品の使用と設計上の考慮、さらに軍用HEVに使用される大容量バッテリーの追加によるものである。軍用HEVのコストは、走行距離、使用時間、燃料費、政府補助金によって決まる。最も売れている経済的なハイブリッド車のひとつである日産リーフは、24kWhのバッテリーで12,000ドルもする。この金額で、ICE車の豪華なセダンモデルが手に入る。
もうひとつの例はシボレー・ボルトで、6kWhのバッテリーパックを使用しているが、ICE車と比べると追加価格が5,000ドルもする。さらに、稼働時間や走行距離（航続距離）も少ない。ハイブリッド車の部品の修理などのアフターサービス費用は、現地市場が未成熟でハイブリッド車の交換部品が入手できないため、高額になる。軍用HEVのサービス施設は、通常のICE車のための確立されたセンターに比べて少ない。このような要因が予測期間中の市場成長の妨げとなる。
軍用ハイブリッド車（HEV）と電気自動車（EV）市場の主要ベンダーは？
ベンダーは、市場での存在感を高めるために、戦略的提携、パートナーシップ、M&A、地理的拡大、製品・サービスの発売など、さまざまな戦略を実施している。
AeroVironment Inc .: 24時間以上のミッション時間、185kmの航続距離、BLOS能力を持つ軍用ハイブリッド電気自動車（HEV）と電気自動車（EV）を提供。
Alke s.r.l.: 最大積載量1.630kg、牽引能力4.500kgの軍用ハイブリッド電気自動車（HEV）と電気自動車（EV）を提供。
また、市場の競合状況についても詳細な分析を行っており、以下を含む20の市場ベンダーに関する情報を提供している：
BAEシステムズ
エルビット・システムズ社
フォード・モーター
ゼネラル・アトミクス
ゼネラル・ダイナミクス社
ゼネラルモーターズ
ハネウェル・インターナショナル
L3Harris Technologies Inc.
ロッキード・マーチン社
ロゴス・テクノロジーズLLC
ミレムAS
ニコラ社
ノースロップ・グラマン・システムズ社
オシュコシュ社
クイネティック社
Technavioのレポートでは、定性的データと定量的データを組み合わせて、市場とそのプレイヤーを詳細に分析しています。この分析では、ベンダーをそのビジネスアプローチに基づいて、ピュアプレイ、カテゴリーフォーカス、業界フォーカス、多角化などのカテゴリーに分類しています。Technavioのレポートでは、定性データと定量データを組み合わせて、市場とプレイヤーを詳細に分析しています。この分析では、ベンダーをビジネスアプローチに基づいて、ピュアプレイ、カテゴリーフォーカス、業界フォーカス、多角化などのカテゴリーに分類しています。ベンダーは定量的なデータ分析に基づき、支配的、先導的、強力、暫定的、弱者に特別に分類されています。
軍用ハイブリッド車（HEV）と電気自動車（EV）市場の製品、タイプ、 地域 別セグメント化
製品セグメント分析：
有人のHEV /EVは大規模な運用に適しており、技術的な故障のリスクも低い。このような要因が、無人HEV/EVよりも有人HEV/EVが採用される主な理由である。したがって、有人HEV/EVの多くの利点による好感度の向上は、予測期間中、世界のHEV/EV市場における有人HEV/EVセグメントの成長を促進すると予想される。
有人の軍用HEVおよびEVセグメントは、2017年に 37.1億米ドルと評価され、2021年まで成長し続けた。 有人セグメントは、2022年に世界の軍用ハイブリッド電気自動車（HEV）および電気自動車（EV）市場を支配し、予測期間を通じて持続すると予想される。 1人または複数の人が有人の軍用HEVおよびEV市場を操作する。有人の軍用HEVおよびEVは、燃料、貨物、および移転のための乗客の移動を支援する。有人の軍用HEV/EVは、限られたコマンドとコントロールでより自律性を必要とする無人のHEV/EVよりも効率的に動作することができる。 このような要因は、予測期間中にセグメントの成長を増加させる。
タイプ別分析：
タイプ別に見ると、AC充電とDC充電に分けられる。交流（AC）EV充電アダプターは、バッテリーパックに給電する前に交流電力を直流電力に変換する。車載充電器として知られるコンバータは、HEVやEVの内部にあり、交流電力を直流電力に変換する。これは電気自動車で最も一般的な充電方法のひとつである。充電速度は、充電ポイントの出力電力と、電力を直流に変換するコンバーターの能力によって決まる。電気自動車用のAC充電器は最大22kWhを必要とする。このタイプの充電は主に、自動車が長時間駐車される駐車場で使用される。 これらの要因によって、予測期間中のセグメント成長が促進される。
地域分析
Technavioの アナリストは、予測期間中に市場を形成すると予想される地域の動向、推進要因、課題について詳しく説明している。
北米でハイブリッド車の需要が増加しているのは、政府が環境に優しい軍用HEVやEVへのシフトに注力しているためである。さらに、軍用HEVメーカーは、ハイブリッド車の認知度と入手可能性を高めるためにディーラーを強化している。これらの要因がHEVの需要を増加させると思われる。例えば、2022年4月、陸軍未来司令部の声明によると、米陸軍はロイヤルオーク、コリテック・サービス、Czero, Inc、Fermata Energy、PC Krause and Associates、PC Krause and Associates、Wright Electricの6社を陸軍の次世代戦闘車（NGCV）近代化の取り組みと地上車両システムセンタープログラムを支援するために選定した。このような要因により、予測期間中、この地域の市場成長は増加すると思われる。
コビッドの回収分析：
2020年から2021年にかけて、COVID-19の発生により、注目された地域市場の成長はマイナスの影響を受けた。しかし、2021年1月に閉鎖が解除され、事業活動が再開され、ワクチン接種が開始されたことで、北米の軍用HEV・EV市場が成長した。米国やカナダなどの国々は、軍用HEVやEVのような低公害車の奨励に力を入れている。電気自動車の普及を促進するための有利な政府イニシアティブ、補助金、税額控除プログラムが、北米の軍用HEV/EV市場の成長を促進している。さらに、従来型車両に対する電気自動車のいくつかの利点が、予測期間中のこの地域の軍用HEVおよびEV市場の成長に貢献すると予想される。したがって、この地域の軍用HEV/EV市場は予測期間中に回復し、成長すると予想される。
セグメント概要
当レポートでは、世界、地域、国レベルでの収益による市場成長を予測し、2017年から2027年までの最新動向と成長機会の分析を提供しています。
製品展望（10億米ドル、2017年～2027年）
有人の軍用HEVおよびEV
無人軍用HEVおよびEV
タイプ別展望（10億米ドル、2017年～2027年）
AC充電
DC充電
地域別展望（10億米ドル、2017年～2027年）
北米
米国
カナダ
ヨーロッパ
英国
ドイツ
フランス
その他のヨーロッパ
APAC
中国
インド
南米
チリ
アルゼンチン
ブラジル
中東・アフリカ
サウジアラビア
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
この軍用ハイブリッド電気自動車（HEV）と電気自動車（EV）市場レポートでカバーされている主要データは何ですか？
予測期間中の市場のCAGR
2023年から2027年にかけての軍用ハイブリッド車（HEV）と電気自動車（EV）市場の成長を促進する要因に関する詳細情報
軍用ハイブリッド車（HEV）および電気自動車（EV）の市場規模および親市場への寄与の正確な推定
今後のトレンドや消費者行動の変化に関する正確な予測
北米、APAC、欧州、南米、中東・アフリカ市場の成長
市場の競争環境に関する徹底的な分析とベンダーの詳細情報
軍用ハイブリッド車（HEV）・電気自動車（EV）市場ベンダーの成長を阻む要因の包括的分析
1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場概要
表 01: エグゼクティブサマリー – 市場概要に関する図表
表 02: エグゼクティブサマリー – 市場概要に関するデータ表
表03：エグゼクティブサマリー-世界市場の特徴に関する図表
表 04: エグゼクティブサマリー-地域別市場に関する図表
表 05: エグゼクティブサマリー – 製品別市場区分図
表 06: エグゼクティブサマリー – タイプ別市場区分図
表 07: エグゼクティブサマリー – 成長の増分に関する図表
表 08: エグゼクティブサマリー – 増収率に関するデータ表
表 09: エグゼクティブサマリー – ベンダーの市場ポジショニングに関する図表
2 市場環境
2.1 市場エコシステム
表10：親市場
表11：市場の特徴
3 市場規模
3.1 市場の定義
表12：市場定義に含まれるベンダーの提供製品
3.2 市場セグメント分析
表13：市場セグメント
3.3 2022年の市場規模
3.4 市場展望： 2022～2027年の予測
表14：2022～2027年の世界市場規模・予測に関するグラフ（10億ドル）
表15：世界の市場規模・予測2022～2027年に関するデータ表（単位：億ドル）
表16：世界市場に関するグラフ： 2022～2027年の前年比成長率(%)
表 17: 世界市場に関するデータ表： 2022-2027年の前年比成長率(%)
4 過去の市場規模
4.1 軍用ハイブリッド車（HEV）および電気自動車（EV）の世界市場 2017年～2021年
表18：歴史的市場規模 – 軍用ハイブリッド電気自動車(HEV)・電気自動車(EV)の世界市場2017年～2021年に関するデータ表(億ドル)
4.2 2017年～2021年の製品セグメント分析
表19：歴史的市場規模 – 製品セグメント 2017 – 2021年 (億ドル)
4.3 タイプ別セグメント分析 2017 – 2021年
表20：歴史的市場規模-タイプセグメント 2017年～2021年（10億ドル）
4.4 地域セグメント分析 2017 – 2021年
表21：歴史的市場規模-地域セグメント 2017年～2021年（10億ドル）
4.5 国別セグメント分析 2017 – 2021年
表22：歴史的市場規模-国別セグメント 2017年～2021年（10億ドル）
5 ファイブフォース分析
5.1 ファイブフォースの概要
表23：ファイブフォース分析-2022年と2027年の比較
5.2 買い手の交渉力
表24：バイヤーのバーゲニングパワーに関する図表 – 2022年と2027年の主要要因の影響
5.3 サプライヤーの交渉力
表25：サプライヤーの交渉力-2022年と2027年の主要要因の影響
5.4 新規参入の脅威
表26：新規参入の脅威-2022年と2027年における主要要因の影響
5.5 代替品の脅威
表27：代替品の脅威-2022年と2027年における主要要因の影響
5.6 ライバルの脅威
表28：ライバルの脅威-2022年と2027年における主要要因の影響
5.7 市場環境
表29：市場の現状に関する図表 – 2022年と2027年のファイブフォース
6 製品別の市場区分
6.1 市場セグメント
表30：製品別市場シェア（2022年・2027年）データ表
表31：製品別データ表-2022年～2027年の市場シェア(%)
6.2 製品別比較
表 32: 製品別比較表
表33：製品別比較データ表
6.3 有人軍用HEV/EV市場規模・予測 2022-2027
表34: 有人軍用HEVとEVの市場規模推移と予測 2022-2027年 (億ドル)
表35: 有人軍用HEV・EVの市場規模・予測 2022-2027年 (億ドル) データ表
表36: 有人軍用HEVおよびEVの対前年成長率 2022-2027年 (%)
表 37: 有人HEV・EVデータ表 – 2022～2027年の前年比成長率(%)
6.4 軍用HEVおよびEVの無人運転 – 市場規模および予測 2022-2027
表38：軍用無人HEV・EVの市場規模・予測 2022-2027年 (億ドル)
表39: 軍用HEV・EV無人運転の市場規模・予測 2022-2027年 (億ドル) データ表
表40: 軍用HEV・EV無人運転の前年比成長率 2022-2027年 (%)
表 41: 軍用HEV・EV無人運転に関するデータ表 – 前年比成長率 2022-2027 (%)
6.5 製品別市場機会
表42：製品別市場機会(億ドル)
表43：製品別市場機会に関するデータ表(億ドル)
7 タイプ別市場区分
7.1 市場セグメント
表44：タイプ別市場シェア2022-2027年(%)グラフ
表45：タイプ別データ表-2022-2027年市場シェア(%)
7.2 タイプ別比較
表46：タイプ別比較表
表47：タイプ別比較データ表
7.3 AC充電 – 2022-2027年の市場規模および予測
表48: AC充電に関するグラフ – 2022-2027年の市場規模および予測 (10億ドル)
表49：AC充電に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測 (億ドル)
表50: AC充電に関するグラフ – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 51: AC 充電に関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
7.4 DC充電 – 市場規模および予測 2022-2027
表 52: DC充電に関するグラフ – 2022-2027年の市場規模および予測 (10億ドル)
表 53: 直流充電に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模および予測 (10億ドル)
表 54: 直流充電に関するグラフ – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 55: 直流充電に関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
7.5 タイプ別市場機会
表56：タイプ別市場機会（10億ドル）
表57：タイプ別市場機会に関するデータ表（10億ドル）
8 顧客ランドスケープ
8.1 顧客概況
表58：価格感応度、ライフサイクル、顧客の購入バスケット、採用率、購入基準の分析
9 地理的ランドスケープ
9.1 地理的セグメンテーション
表59：2022-2027年の地域別市場シェア（%）に関する図表
表60: 2022-2027年の地域別市場シェア(%)に関するデータ表
9.2 地域別比較
表 61: 地域別比較表
表 62: 地域別比較のデータ表
9.3 北米 – 2022-2027年の市場規模および予測
表63: 北米に関するグラフ – 2022-2027年の市場規模および予測 (10億ドル)
表 64: 北米に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測(億ドル)
表 65: 北米に関するグラフ – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 66: 北米に関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
9.4 APAC – 2022-2027年の市場規模および予測
表 67: APACの市場規模および予測 2022-2027 (億ドル)
表 68: APACのデータ表 – 2022-2027年市場規模・予測 (10億ドル)
表 69: APACに関する図表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 70: APACに関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
9.5 欧州 – 市場規模および予測 2022-2027
表 71: 欧州の市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表 72: 欧州の市場規模・予測 2022-2027年 (億ドル) データ表
表 73: 欧州の対前年成長率チャート 2022-2027 (%)
表 74: 欧州に関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
9.6 南米 – 市場規模および予測 2022-2027
表 75: 南米の市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表 76: 南米のデータ表 – 2022-2027年市場規模・予測 (10億ドル)
表 77: 南米に関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 78: 南米に関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.7 中東・アフリカ – 市場規模および予測 2022-2027
表 79: 中東・アフリカの市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表80: 中東・アフリカのデータ表 – 2022-2027年市場規模・予測 (10億ドル)
表 81: 中東・アフリカに関するグラフ – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 82: 中東・アフリカに関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
9.8 米国の市場規模・予測 2022-2027
表 83: 米国の市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表 84: 米国に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測(10億ドル)
表 85: 米国に関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 86: 米国に関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.9 中国 – 市場規模および予測 2022-2027
表 87: 中国の市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表 88: 中国に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測 (10億ドル)
表89：中国に関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 90: 中国に関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.10 インド – 市場規模および予測 2022-2027
表 91: インドの市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表 92: インドに関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測 (10億ドル)
表 93: インドに関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 94: インドのデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.11 イギリス – 市場規模および予測 2022-2027
表 95: イギリスの市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表 96: イギリスの市場規模・予測 2022-2027年 (億ドル) データ表
表 97: イギリスの対前年成長率 2022-2027 (%)
表 98: イギリスのデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.12 ロシア – 市場規模および予測 2022-2027
表 99: ロシアの市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表100: ロシアに関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測 (10億ドル)
表 101: ロシアに関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 102: ロシアに関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.13 地域別の市場機会
表103: 地域別の市場機会 (10億ドル)
表104：地域別市場機会に関するデータ表($10億)
10 推進要因、課題、動向
10.1 市場促進要因
10.2 市場課題
10.3 推進要因と課題の影響
表105：2022年と2027年におけるドライバーと課題の影響
10.4 市場トレンド
11 ベンダーの状況
11.1 概要
11.2 ベンダーランドスケープ
表106：インプットの重要性と差別化要因の概要
11.3 市場の混乱
表 107: 混乱要因の概要
11.4 業界のリスク
表 108: 主要リスクの事業への影響
12 ベンダー分析
12.1 対象ベンダー
表 109: 対象ベンダー
12.2 ベンダーの市場ポジショニング
表110：ベンダーの位置づけと分類に関するマトリックス
12.3 エアロビロンメント社
表 111: エアロビロンメント – 概要
表112: AeroVironment Inc.
表 113: エアロビロンメント – 主要ニュース
表 114: エアロビロンメント – 主要製品
表115: エアロビロンメント – セグメントフォーカス
12.4 アルケ s.r.l.
表 116: アルケ s.r.l. – 概要
表 117: アルケ s.r.l. – 製品・サービス
表 118: Alke s.r.l. – 主な事業内容
12.5 BAEシステムズ
表119: BAE Systems Plc – 概要
表 120: BAE Systems Plc – 事業セグメント
表121: BAE Systems Plc – 主要製品
表 122: BAE Systems Plc – セグメントフォーカス
12.6 エルビット・システムズ
表 123: エルビット・システムズ – 概要
表 124: エルビット・システムズ – 製品・サービス
表125: エルビット・システムズ – 主要製品
12.7 フォード
表 126: フォード・モーター – 概要
表127: フォードモーター – 事業セグメント
表 128: フォード・モーター – 主要ニュース
表 129: フォード・モーター – 主要製品
表 130: フォード モーター – セグメントフォーカス
12.8 ゼネラル・アトミクス
表 131: ゼネラル・アトミクス – 概要
表 132: ゼネラルアトミックス – 製品・サービス
表 133: ゼネラル・アトミクス – 主要製品
12.9 ゼネラルダイナミクス社
表 134: ゼネラルダイナミクス – 概要
表 135: ゼネラルダイナミクス – 事業セグメント
表 136: ゼネラルダイナミクス – 主要ニュース
表 137: ゼネラルダイナミクス – 主要製品
表138: ゼネラルダイナミクス – セグメントフォーカス
12.10 ゼネラルモーターズ
表139: ゼネラルモーターズ – 概要
表 140: ゼネラルモーターズ – 事業セグメント
表 141: ゼネラルモーターズ – 主要ニュース
表 142: ゼネラルモーターズ – 主要製品
表143: General Motors Co.
12.11 L3Harris Technologies Inc.
表 144: L3Harris Technologies Inc.
表 145: L3Harris Technologies Inc.
表 146: L3Harris Technologies Inc.
表 147: L3Harris Technologies Inc.
表 148: L3Harris Technologies Inc.
12.12 ロッキード・マーチン
表 149: ロッキード・マーチン – 概要
表 150: ロッキード・マーチン – 事業セグメント
表 151: ロッキード・マーチン – 主要ニュース
表 152: ロッキード・マーチン – 主要製品
表 153: ロッキード・マーチン – セグメントフォーカス
12.13 Milrem AS
表 154: Milrem AS – 概要
表 155: Milrem AS – 製品・サービス
表 156: Milrem AS – 主要製品
12.14 ニコラ社
表 157: ニコラ社 – 概要
表 158: ニコラ社 – 製品・サービス
表 159: ニコラ社 – 主要製品
12.15 ノースロップグラマンシステムズ(株)
表 160: ノースロップ・グラマン・システムズ – 概要
表 161: ノースロップ・グラマン・システムズ – 事業セグメント
表 162: ノースロップグラマンシステムズ – 主要ニュース
表 163: ノースロップグラマンシステムズ – 主要製品
表 164: ノースロップ・グラマン・システムズ – セグメントフォーカス
12.16 シンガポール・テクノロジー・エンジニアリング
表 165: シンガポール・テクノロジーズ・エンジニアリング – 概要
表 166: シンガポール・テクノロジーズ・エンジニアリング – 事業セグメント
表 167: シンガポール・テクノロジーズ・エンジニアリング – 主要製品
表 168: シンガポール・テクノロジーズ・エンジニアリング – セグメントフォーカス
12.17 ボーイング
表 169: ボーイング – 概要
表 170: ザ・ボーイング – 事業セグメント
表 171: ザ・ボーイング – 主要製品
表 172: ザ・ボーイング – セグメントフォーカス
13 付録
13.1 報告書のスコープ
13.2 含有・除外項目チェックリスト
表173：除外項目チェックリスト
表 174: 除外項目チェックリスト
13.3 米ドルへの換算レート
表 175: 米ドルの通貨換算レート
13.4 調査方法
表 176: 調査方法
表 177: 市場サイジングに採用された検証技法
表178：情報源
13.5 略語一覧
表 179: 略語リスト
