❖本調査資料に関するお問い合わせはこちら❖
ボディ・イン・ホワイト市場レポート概要
この調査レポートは、白物家電の世界市場を分析・予測し、市場シェア、市場規模、最新動向、今後の市場展望、競争力などを掲載しています。自動車産業の成長と軽量・高強度材料へのニーズにより、白物ボディ部品の需要が増加している。アジア太平洋地域からの需要が急増している。マグナ・インターナショナル、ティッセンクルップAG、ゲスタンプなどの大手企業が積極的に市場に参入しており、競争は激化している。
ボディ・イン・ホワイト（BIW）とは、自動車の板金部品を溶接で接合する自動車製造段階のこと。この工程に含まれる部品は、サイドウォール、ルーフ、フロントフェンダー、リアフェンダー、トランクリッド、エンジンフードである。BIW材料は、車両の軽量化に加え、「スタイリングの向上」、「騒音、ハーシュネス、振動の低減」、「美観の向上」といった消費者の嗜好に応える上で重要な役割を果たしている。
白のボディには主に2つのタイプがある：フレームマウントボディ構造とモノコックボディ構造である。白ボディの動的挙動は、自動車の騒音、振動、ハーシュネス、衝突安全性に大きく影響する。したがって、BIWの動的特性を向上させることにより、疲労や共振に関連する問題や故障を防止することができる。
ボディ・イン・ホワイト市場のダイナミクスとトレンド
自動車の軽量化需要の高まりが、世界の白物車体市場を後押ししている。
自動車の軽量化需要の高まり
自動車のBIWは、衝突安全性と乗員の安全性を確保するために、軽量な材料で設計されなければならない。車両軽量化のトレンドがBIW市場を変えつつある。繊維強化プラスチック、アルミニウム、マグネシウム合金といった従来の金属材料は廃止されつつあり、軽量な代替材料が支持されている。自動車や自動車用途に関して言えば、白いボディとアルミ製シャーシは、鋼鉄と比較して強度を犠牲にすることなく、重量を最大30％削減することができる。さまざまな大手企業が、車のデザインを変更するために白い設備でボディを建設している。例えば、2020年にはテスラ・ギガファクトリーでホワイトフレームの上海製モデルYボディが完成し、中国製モデルYの試験生産が開始された。
各社はBIWや車両の軽量化のために新たな研究開発センターを開設している。例えば2017年、ゲスタンプは日本に新たな研究開発センターを開設し、日本におけるこれまでの研究開発能力を強化した。この研究開発により、世界的な研究開発ネットワークの中で一流の基準を備えたボディ・イン・ホワイトのための包括的な車両開発能力が与えられる。
技術的問題を認識する上での課題
発売中および発売後の新車のボディ・イン・ホワイトの寸法的完全性を確保することは、強引なスケジュールと、堅牢で再現性があり信頼性の高いボディ・イン・ホワイトを達成するための分散サプライチェーンという現実に対処する間のバランスをとる作業です。ボディ・ショップは、別々のサブアセンブリー、アセンブリー、個々の部品を受け取り、それらは組立工場のボディ・ショップで、望ましい設計公差の範囲内で組み合わされることが望まれます。
BiWの製造および組立エンジニアは、溶接治具の設計における決定、予期せぬ熱歪みの影響、板金部品やサブアセンブリの不正確さ、その他無数の可能性のある原因のいずれかに起因するアセンブリの歪みの是正措置の場合、問題を認識し証明する上で多くの課題に直面します。
COVID-19 ボディ・イン・ホワイト市場成長への影響
COVID-19の発生で白物車体市場は不安定になった。白物車体は自動車の生産に広く利用されてきた。コビド感染者の増加は運輸業界に大きな打撃を与え、世界的なCOVID-19パンデミックの初期の数ヶ月間、このセクターは急ブレーキをかけた。その影響は中国から始まり、2020年2月には販売台数が71％減少した。4月までに、米国では販売台数が47％減少し、欧州では80％減少した。OICAのデータによると、2020年には全世界で約7,800万台の自動車が生産され、前年比16％減となった。
世界の自動車販売はCOVID-19危機の際に急落したが、電気モビリティは一部の国で著しく回復力を維持している。2020年上半期の世界の電気自動車販売台数は、2019年同期比で15%減少した。
ボディ・イン・ホワイトの市場セグメントとシェア
ソリューション別では、白物車体市場はアルミニウム、スチール、複合材、その他に区分される。
車体重量の軽減と燃費向上の需要がアルミニウムの需要を高めている
ガソリン車から電気自動車、商用トラックから乗用車に至るまで、すべての車両において、従来の金属材料によるボディ・イン・ホワイト構造部品は、アルミニウムやマグネシウム合金などの軽量材料に置き換えられつつある。この研究では、オールアルミ車は、二次的な質量の削減やその他の設計変更と組み合わせることで、ボディ質量を40％以上削減し、燃費を18％向上させることができることを確認している。
主な課題は、費用対効果を維持しながらアルミニウムの利点を生かすために設計を改良することだった。ボディ・イン・ホワイトは、平均的な自動車の総重量の約27％を占めています。そのため、BIWでは大規模なアルミニウムの普及が必要です。部品ごとにアルミニウムを鋼鉄に置き換えることは、軽量化とより優れた耐食性という利点がありますが、最良の解決策ではありません。自動車はまだ鉄が主体であるため、アルミニウムを最大限に活用するには徹底的な再設計が必要なのだ。しかし、さまざまな企業がアルミニウムの活用を始めている。例えば2017年、ノベリスはNIOの電気SUV「ES8」にアルミニウム・ソリューションを提供すると発表した。同社は、上海汽車、SGM、一汽VW、奇瑞、長安フォードにアルミニウム製品を納入している。同社は、75%アルミニウム製のボディ・イン・ホワイトを特徴とする新型ジャガーXFLにアルミニウム・ソリューションを提供している。
ボディ・イン・ホワイト市場の地理的分析
自動車生産の拡大がアジア太平洋地域の販売を押し上げる
アジア太平洋地域は、インドと中国における自動車生産増加のための政府の取り組みにより、大きな成長が見込まれている。中国は依然として最も影響力のある自動車市場で、自動車生産台数は2020年に3,000万台、2025年には3,500万台に達する。2018年、中国では約2,700万台の自動車が販売された。厳しい環境規制の高まりと、燃費効率を高めるための軽量素材の自動車への採用率の上昇が、予測期間中の市場需要を促進している。
自動車生産水準の高まりを受け、この地域ではさまざまな企業がボディ・イン・ホワイトの設備を開始している。例えば、2019年、Hozon Autoは、浙江省北部の桐郷工場で生産ラインからロールオフしたHozon Uの最初の量産ボディ・イン・ホワイトを発表した。Hozon Uは、C-NCPAの5つ星安全基準に基づいて開発・設計されている。軽量化係数は3.0より小さい。軽量アルミ合金と高強度鋼が軽量車体と強靭な構造のバランスを取っている。さらに2018年、ゲスタンプは日本初の工場を松阪市に開設し、ホットスタンピング技術を活用した高度なエンジニアリングを施した金属製ボディ・イン・ホワイト部品を製造し、車両の軽量化と安全性の向上を図っている。
ボディ・イン・ホワイトの企業と競争環境
白物市場本体は、世界的および地域的に確立されたプレーヤーによって統合され、主導されている。市場に貢献しているプレーヤーは、ABB Ltd、Martinrea International Inc、Gestamp Automocion SA、Norsk Hydro ASA、Kirchhoff Automotive GmbH、ArcelorMittal、Santec Group、Dura Automotive Systems、AKKA Technologies、Magna International Incなどである。
ABB株式会社
概要ABBロボティクスは、自動車製造オートメーションのリーダーであり、30万台以上の導入実績と、製造・試運転効率の向上から総所有コストとダウンタイムの削減まで、ライフサイクル全体にわたる深い専門知識を有しています。ABBはモーション・コントロールのリーダーであり、塗装工程アプリケーション、e-モビリティ・ソリューション、ファイナル・トリム・アンド・ボディ（FTA）を含むプレス・オートメーション、ボディ・イン・ホワイト、パワートレイン組立向けに、技術的に高度で使いやすいロボット製造ソリューションを提供しています。
製品ポートフォリオ： 同社は、ロボット、アプリケーション機器、ソフトウェアを含むBIW製品、および完全なボディーショップ組立ターンキー・ソリューションを提供している。同社は、BIWの標準製品や、柔軟性の高いボディーショップ向けの「プラグ・アンド・プロデュース」モジュールなど、ユニークな製品群を取り揃えている。
主な展開 2020年、ABBはフォルクスワーゲン商用車から800台の産業用ロボットを大量受注し、ドイツ・ハノーバーの工場で新世代の電気自動車の生産をサポートすることになった。
レポートを購入する理由
車種、タイプ、素材、生産、地域別にボディ・イン・ホワイトの市場セグメンテーションを視覚化し、主要な商業資産とプレーヤーを浮き彫りにします。
トレンドや共同開発案件を分析することにより、白衣のボディにおける商機を特定する。
白い市場レベル4/5セグメンテーションの何千ものボディデータを含むExcelデータシート。
徹底的な定性的インタビューと綿密な市場調査の結果、最も適切な分析が冷静にまとめられたPDFレポート。
すべての主要市場プレーヤーの主要製品について、エクセルで製品マッピングを行う。
この調査レポートは、世界の白身市場について約69の市場データ表、62の図表、206ページを提供しています。
ターゲット・オーディエンス
業界投資家／投資銀行家
各国政府
原材料供給会社
OEM
サービス内容
教育・研究機関
リサーチ・プロフェッショナル
新興企業
方法論と範囲
研究方法
調査目的と報告範囲
市場の定義と概要
エグゼクティブ・サマリー
車両別マーケットスニペット
タイプ別マーケットスニペット
素材別マーケットスニペット
生産別マーケットスニペット
地域別マーケットスニペット
市場ダイナミクス
市場への影響要因
ドライバー
自動車の軽量化需要の高まり
XX
阻害要因
技術的課題の認識における課題
XX
機会
影響分析
業界分析
ポーターのファイブフォース分析
サプライチェーン分析
価格分析
規制分析
COVID-19分析
COVID-19の市場分析
COVID-19市場シナリオ以前
現在のCOVID-19市場シナリオ
COVID-19後または将来のシナリオ
COVID-19の価格ダイナミクス
需給スペクトラム
パンデミック時の市場に関する政府の取り組み
メーカーの戦略的取り組み
結論
車両別
市場紹介
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：自動車別
市場魅力度指数：自動車別
乗用車
市場紹介
市場規模分析と前年比成長率分析(%)
商用車
タイプ別
はじめに
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：タイプ別
市場魅力度指数：タイプ別
フレームマウント
市場紹介
市場規模分析と前年比成長率分析(%)
モノコック
素材別
市場紹介
市場規模分析とYoY成長率分析（%）：材料別
市場魅力度指数：素材別
アルミニウム
市場紹介
市場規模分析と前年比成長率分析(%)
スチール
複合材料
その他
生産
市場紹介
市場規模分析と前年比成長率分析（%）：生産別
市場魅力度指数：生産別
コールドスタンピング
市場紹介
市場規模分析と前年比成長率分析(%)
ホットスタンプ
鍛造
その他
地域別
はじめに
地域別市場規模分析およびYoY成長率分析（%)
市場魅力度指数（地域別
北米
はじめに
地域別主要ダイナミクス
市場規模分析と前年比成長率分析（%）：自動車別
市場規模分析とYoY成長率分析（%）：タイプ別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：素材別
市場規模分析およびYoY成長分析(%)、生産別
市場規模分析および前年比成長率分析(%)、国別
アメリカ
カナダ
メキシコ
ヨーロッパ
はじめに
地域別主要ダイナミクス
市場規模分析と前年比成長率分析（%）：車両別
市場規模分析とYoY成長率分析（%）：タイプ別
市場規模分析とYoY成長率分析（%）：素材別
市場規模分析およびYoY成長分析(%)、生産別
市場規模分析およびYoY成長分析(%)、国別
ドイツ
イギリス
フランス
イタリア
スペイン
その他のヨーロッパ
南アメリカ
はじめに
地域別主要ダイナミクス
市場規模分析と前年比成長率分析（%）：車両別
市場規模分析とYoY成長率分析（%）：タイプ別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：素材別
市場規模分析およびYoY成長分析(%)、生産別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）, 国別
ブラジル
アルゼンチン
南米のその他
アジア太平洋地域
はじめに
地域別主要ダイナミクス
市場規模分析と前年比成長率分析（%）：車両別
市場規模分析とYoY成長率分析（%）：タイプ別
市場規模分析とYoY成長率分析（%）：素材別
市場規模分析およびYoY成長分析(%)、生産別
市場規模分析および前年比成長率分析(%)、国別
中国
インド
日本
オーストラリア
その他のアジア太平洋地域
中東・アフリカ
序論
主要地域別動向
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：自動車別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：タイプ別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：素材別
市場規模分析とYoY成長率分析（%）, 生産別
競争環境
競争のシナリオ
市場ポジショニング／シェア分析
M&A分析
会社概要
ABB株式会社
会社概要
製品ポートフォリオと概要
主要ハイライト
財務概要
マルティニア・インターナショナル
ゲスタンプ・オートモシオン SA
ノルスク・ハイドロASA
キルヒホフ・オートモーティブ社
アルセロール・ミッタル
サンテック・グループ
デュラ・オートモーティブ・システムズ
AKKAテクノロジーズ
マグナ・インターナショナル(*リストは除く)
プレミアム・インサイト
DataMインテリジェンス
付録
会社概要とサービス
お問い合わせ
