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運輸業界の市場概要
世界の運輸産業市場は2022年に7兆3,100億米ドルに達し、2023〜2030年の予測期間中に年平均成長率5.4%で成長し、2030年には11兆1,000億米ドルに達すると予測されている。世界の輸送産業は、都市化や人口増加、eコマースプラットフォームを通じたオンラインショッピング需要の高まり、インフラ整備など、さまざまな要因によって牽引されている。
さらに、道路、鉄道、港湾、空港などの交通インフラへの投資は、運輸産業の拡大に不可欠な役割を果たしている。政府や民間団体は、連結性を高め、混雑を緩和し、全体的な輸送効率を向上させるため、インフラ・プロジェクトに投資している。
アジア太平洋地域は世界の輸送産業市場の主要なシェアを占めており、中国やインドといった国々が地域レベルで3分の2以上を占めている。特に中国は、その人口の多さ、広範な製造拠点、強力な輸出志向経済により、巨大な輸送産業市場を有している。同国は、国内および国際貿易を支えるため、道路、鉄道、空港、港湾の広範なネットワーク構築に多額の投資を行ってきた。
運輸業界の市場ダイナミクス
電子商取引と世界貿易の拡大
電子商取引は、顧客の注文を満たすために効率的な発送・配送サービスに大きく依存している。オンライン・ショッピングの台頭により、売り手から買い手への商品輸送需要が急増している。この需要の増加は、運送業界に直接利益をもたらし、市場の活性化につながっている。Eコマース業界はここ数年、前例のない成長を見せており、運送業界にとって大きな成長の見込みを生み出すことにつながっている。
例えば、India Brand Equity Foundationによると、インドのeコマース部門は21.5％成長し、2022年には748億ドルに達すると予想されている。2030年には、インドのeコマース・ビジネスは3500億米ドル規模になると予想されている。近年のデジタル・リテラシーの向上は、Eコマース事業への投資の急増をもたらし、新規参入企業が拠点を構えるための土俵を整え、既存の行動に挑戦する斬新なパターンを生み出している。
技術の進歩
技術の進歩は、輸送業界の改善につながった。例えば、ロボット工学や人工知能などの自動化技術は、輸送の様々な側面で効率を向上させてきた。荷役、在庫管理、メンテナンス・プロセスの自動化システムにより、オペレーションが合理化され、人的ミスが減り、生産性が向上した。
さらに、自動運転車、トラック、ドローンなどの自律走行車の開発は、輸送業界を変革する大きな可能性を秘めている。これらの車両は、安全性を高め、燃料効率を最適化し、交通渋滞を緩和し、輸送コストを下げる可能性を秘めている。
規制と法的障壁
運輸会社は、国内運行であろうと国際運行であろうと、広範な規制や法的要件を遵守しなければならない。これらの規制には、安全基準、環境規制、労働法、税関・国境管理、許認可要件などが含まれる。
これらの規制を遵守するためには、安全対策の実施、定期検査の実施、従業員の教育、必要な許認可の取得など、運送会社にとって多大なコストがかかることが多い。このようなコンプライアンス・コストは、企業、特に市場の小規模プレイヤーの財源を圧迫し、その成長と競争力を制限する可能性がある。
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運輸業界の市場セグメント分析
世界の輸送産業市場は、輸送手段、サービス、エンドユーザー、地域によって区分される。
ルートと目的地に関する道路輸送の柔軟性により、旅客と貨物のドア・ツー・ドアのサービスが可能になる。
道路輸送は、遠隔地を含む様々な場所への直接接続を可能にするアクセスの良さにより、2022年には世界全体で42.3%以上の高い伸びを示している。道路輸送はルートや目的地に柔軟性があり、旅客と貨物のドア・ツー・ドアのサービスを可能にする。この多様性により、道路輸送は多くの産業や個人にとって好ましい選択肢となっている。
さらに、道路輸送は旅客輸送部門を支配しており、世界的に旅客総移動距離の大きな割合を占めている。国際運輸フォーラムによると、2018年の欧州連合における旅客総移動キロの約75％を道路輸送が占めている。2020年から2021年にかけて、欧州の道路貨物輸送は6.5％増加し、その主な原因はあらゆる運行形態の大幅な伸びである。同様に米国では、運輸統計局によると、2019年の総旅客走行距離の約86％を道路輸送が占めている。
世界の輸送産業市場の地理的浸透
アジア太平洋地域の 急速な経済成長、都市化、消費者の嗜好の変化、テクノロジーの進歩
アジア太平洋地域は世界最大級の輸送網を有し、貿易の増加により輸送産業市場が拡大している。アジア太平洋地域では鉄道輸送が重要であり、特に長距離貨物や旅客輸送に利用されている。中国、日本、インドなどの国々は、広範な鉄道網と高速鉄道システムを有している。中国の高速鉄道網は世界最大で、数千キロメートルをカバーし、主要都市を結んでいる。鉄道輸送は、この地域のバルク貨物や複合一貫輸送貨物の移動に適した手段である。
さらに、この地域は航空輸送の主要拠点でもある。北京、東京、ドバイなど、世界で最も利用者の多い空港がある。都市化の進展、所得の増加、観光客の増加に伴い、航空旅行はこの地域で大きな成長を遂げている。国際航空運送協会（IATA）によると、2019年、アジア太平洋地域の旅客数は35億人を超え、世界の旅客航空輸送量の最大シェアを占めた。
運輸産業市場の主要プレーヤー
世界の主なプレーヤーには、BlueDart、Danzas、Exel、DHL、Aramex、Northrup Grumman、Wallenius Wilhelmsen Logistics、Alaska Air Group、C.H. Robinson Worldwide、CSX Corp.などがいる。
COVID-19輸送産業市場への影響
COVIDインパクト
渡航制限、封鎖、社会的距離を置く措置が実施される中、交通サービスへの需要は大幅に減少している。特に航空旅行は、多くの国が旅行を禁止し、人々が不要不急の旅行を制限したため、急激な落ち込みを経験した。旅客鉄道、バス、公共交通機関も、人々が家に閉じこもり、移動を制限したため、利用者数が減少した。
さらに、運輸業界はグローバル・サプライ・チェーンにおいて重要な役割を担っており、パンデミックはこうしたサプライ・チェーンを大規模に混乱させた。移動の制限、国境の閉鎖、港湾や物流センターの人員削減は、商品出荷の遅延やボトルネックにつながった。特に海運業界は、乗組員の交代、港の混雑、輸送能力の低下といった課題に直面した。
ロシア・ウクライナ戦争の影響
紛争はロシアとウクライナの貿易の混乱につながっている。国境の閉鎖、検問所、セキュリティ対策の強化により、国境を越えて物資がスムーズに移動することがより困難になっている。その結果、遅延、輸送コストの増加、両国間の貿易量の減少を招いている。
さらに、紛争はこの地域の海上輸送、特にアゾフ海と黒海に影響を及ぼしている。この2つの海を結ぶケルチ海峡は、紛争のために緊張が高まり、アクセスが制限されている。これは物資の流れに影響を及ぼし、この海域で操業する海運会社にとっては遅延と不確実性につながっている。
スコープ
交通手段別
道路交通
鉄道輸送
航空輸送
海上輸送
その他
サービス別
倉庫保管
スマート・チケッティング
駐車場管理
交通管理
旅客情報
貨物情報
車両テレマティクス
その他
エンドユーザー別
物流
海事
大量輸送貨物
送料
世帯
公共交通機関
その他
地域別
北米
アメリカ
カナダ
メキシコ
ヨーロッパ
ドイツ
英国
フランス
イタリア
ロシア
その他のヨーロッパ
南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の南米諸国
アジア太平洋
中国
インド
日本
オーストラリア
その他のアジア太平洋地域
中東・アフリカ
主な動き
2022年4月11日、電子情報技術省（MeitY）のインド都市向けインテリジェント交通システム・エンデバー（Intelligent Transportation System Endeavour for Indian Cities Phase-II）イニシアティブにより、車載運転支援・警報システム（ODAWS）、バス信号優先システム、共通SMART iot Connectiv（CoSMiC）ソフトウェアが導入された。
2022年7月28日、グローバル・ロジスティクスのプラットフォームであるフレックスポートと、トランスポーテーション・インサイト・ホールディング・カンパニー（TI）の一部門であり、北米における非アセット、テクノロジー対応ロジスティクスおよび仲介ソリューションのリーディング・プロバイダーであるノーラン・トランスポーテーション・グループ（NTG）は、グローバル・サプライチェーン全体の可視性を向上させるため、両社のテクノロジーを統合する戦略的提携を発表した。フル・トラックロード（FTL）、レス・ザン・トラックロード（LTL）、エクスペディテッド、ドレージ、ファイナル・マイルを含むあらゆるタイプの輸送が、この提携のテクノロジー対応ソリューションの対象となる。
2022年2月15日、マーキュリーゲート・インターナショナルは、重要なデリバリーおよびインテリジェンス機能を同社のプラットフォームに統合することを発表した。これらの要素は、スマート・トランスポーテーションと呼ばれる独自の機能の一部である。
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ターゲット・オーディエンス 2023
メーカー／バイヤー
業界投資家／投資銀行家
リサーチ・プロフェッショナル
新興企業
方法論と範囲
研究方法
調査目的と報告範囲
定義と概要
エグゼクティブ・サマリー
交通手段別スニペット
サービス別スニペット
エンドユーザー別スニペット
地域別スニペット
ダイナミクス
影響要因
ドライバー
電子商取引と世界貿易の増加
技術の進歩
阻害要因
規制と法的障壁
機会
影響分析
業界分析
ポーターのファイブフォース分析
サプライチェーン分析
価格分析
規制分析
COVID-19分析
COVID-19の分析
COVID前のシナリオ
COVID中のシナリオ
COVID後のシナリオ
COVID-19の価格ダイナミクス
需給スペクトラム
パンデミック時の市場に関する政府の取り組み
メーカーの戦略的取り組み
結論
交通手段別
はじめに
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：交通手段別
市場魅力度指数：交通手段別
道路交通
市場紹介
市場規模分析と前年比成長率分析(%)
鉄道輸送
航空輸送
海上輸送
その他
サービス別
市場紹介
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：サービス別
市場魅力度指数：サービス別
倉庫保管
市場紹介
市場規模分析と前年比成長率分析(%)
スマート・チケッティング
駐車場管理
交通管理
旅客情報
貨物情報
車両テレマティクス
その他
エンドユーザー別
市場紹介
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：エンドユーザー別
市場魅力度指数：エンドユーザー別
ロジスティクス
市場紹介
市場規模分析と前年比成長率分析(%)
海事
大量輸送
貨物
送料
世帯
公共交通機関
その他
地域別
市場紹介
市場規模分析とYoY成長率分析（%）：地域別
市場魅力度指数、地域別
北米
序論
主要地域別ダイナミクス
市場規模分析と前年比成長率分析（%）：交通手段別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：サービス別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：エンドユーザー別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）, 国別
米国
カナダ
メキシコ
ヨーロッパ
はじめに
地域別主要ダイナミクス
市場規模分析と前年比成長率分析（%）：交通手段別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：サービス別
市場規模分析およびYoY成長率分析（%）：エンドユーザー別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：国別
ドイツ
イギリス
フランス
イタリア
ロシア
その他のヨーロッパ
南アメリカ
はじめに
地域別主要ダイナミクス
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：交通手段別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：サービス別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：エンドユーザー別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：国別
ブラジル
アルゼンチン
その他の南米諸国
アジア太平洋
はじめに
地域別主要ダイナミクス
市場規模分析と前年比成長率分析（%）：交通手段別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：サービス別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：エンドユーザー別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：国別
中国
インド
日本
オーストラリア
その他のアジア太平洋地域
中東・アフリカ
序論
主要地域別ダイナミクス
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：交通手段別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：サービス別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：エンドユーザー別
競争環境
競争のシナリオ
市場ポジショニング／シェア分析
M&A分析
会社概要
ブルーダート
会社概要
製品ポートフォリオと説明
財務概要
ダンザス
エクセル
DHL
アラメックス
ノースラップ・グラマン
ワレニウス・ウィルヘルムセン・ロジスティクス
アラスカ航空グループ
C.H.ロビンソン・ワールドワイド
CSX社(*リストは除く)
付録
会社概要とサービス
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