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Stratistics MRCによると、世界の空港サービス市場は2023年に1,882億ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は18.6%で、2030年には6,213億ドルに達する見込みである。空港サービス市場とは、旅客と航空会社の双方にとって円滑で効率的な運営を確保するために空港で提供される総合的な施設や支援のことを指す。空港サービスには、旅行者の多様なニーズを満たすための小売やケータリング業務が含まれる。これらのサービスは、全体的な旅行体験の向上、安全性の確保、世界中の空港の運営効率のサポートにおいて極めて重要な役割を果たしており、世界の航空産業に大きく貢献している。
連邦航空局によると、2019年、航空交通機構（ATO）は4万5000便以上、290万人の航空旅客にサービスを提供した。
市場のダイナミクス：
ドライバー
航空需要の拡大
世界的な経済成長、ビジネス活動の活発化、可処分所得の増加といった要因に後押しされ、世界中で航空旅行者数が大幅に急増している。このような需要の高まりにより、シームレスな旅行体験を保証し、殺到する旅客を管理するための包括的かつ効率的な空港サービスが必要とされている。これに対応するため、空港はインフラの拡張、運営能力の強化、先進技術への投資を余儀なくされ、便数の増加や旅客の多様な要求に対応している。
拘束：
高い運営コスト
グランドハンドリング、セキュリティ、メンテナンス、インフラ整備など、空港が提供する複雑なサービスの網の目には、多額の投資が必要である。厳しい安全・保安基準の遵守は、継続的な技術アップグレードの必要性と相まって、運営経費の増大の一因となっている。空港施設を維持・改善する負担は事業者にのしかかり、多額の財政負担が必要となる。しかし、こうした高コストは、空港が市場の変化に迅速に対応し、近代化努力に投資し、サービスに対して競争力のある価格を提供する能力を制限する可能性がある。
チャンスだ：
新規航空路線の開発
航空会社がネットワークを拡大し、未開拓の市場を開拓しようとするにつれ、新鮮な航空路線の確立が不可欠となる。この拡大は、地域間の接続性を高めるだけでなく、空港サービスにもドミノ効果を引き起こす。新たに開設された路線の沿線空港は活況を呈し、運航と旅客数の増加に対応するため、インフラ、グランドハンドリング、セキュリティ対策の強化が必要となる。さらに、新規航空路線の開設は、経済開発、観光、ビジネスチャンスを促進し、空港における多様なサービスに対する需要を促進する。
脅威だ：
セキュリティへの懸念
高度なスクリーニング技術、要員訓練、脅威検知システムなど、強固なセキュ リティ対策が常に必要とされるため、かなりの財政負担がかかる。セキュリティ対策の強化は、運営コストの増加につながるだけでなく、旅客の処理時間の長期化を招き、空港サービスの全体的な効率に影響を及ぼす可能性もある。しかし、セキュリティー脅威の動的な性質は、継続的な適応と最先端技術への投資を必要とするため、空港運営者の財源をさらに圧迫する。
Covid-19の影響：
旅行規制の広がり、閉鎖、旅客需要の激減は、航空旅行の激減を招き、空港の財務的後退をもたらした。航空便の減少に伴い、空港は航空サービスからの収入減に直面し、小売店や飲食店といった航空サービス以外の分野での入場者数も減少した。清掃手順の強化や社会的距離の要件など、安全衛生対策の強化は、空港の運営コストを増加させた。
予測期間中、国内セグメントが最大となる見込み
各国が経済成長、所得の増加、接続性の強化を目の当たりにする中、予測期間を通じて国内セグメントが市場で最大のシェアを占めている。このような旅客数の増加には、活発化する活動に対応するための包括的な空港サービスが必要である。空港は、インフラを拡張し、地上処理能力を向上させ、国内旅客の全体的な旅行体験を向上させる技術に投資することで対応している。さらに、国内航空セクターのダイナミックな成長と、国内旅行者の進化するニーズを満たすための空港サービスの戦略的適応によって、市場は力強い拡大を経験している。
予測期間中、グリーンフィールド空港セグメントのCAGRが最も高くなる見込み
政府や民間投資家が航空インフラの戦略的重要性を認識するようになるにつれ、グリーンフィールド空港分野は予測期間を通じて収益性の高い成長を維持すると予想される。このようなプロジェクトは、多くの場合、新興の経済拠点や航空接続が限定的な地域に立地しており、包括的な空港サービスへの需要を刺激している。さらに、既存の構造物に邪魔されないグリーンフィールド空港は、当初から最新技術と持続可能な慣行を統合することができるため、近代的で効率的な施設を求める航空会社や旅客を惹きつけることができる。
最もシェアの高い地域：
予測期間を通じて、アジア太平洋地域が市場の最大シェアを占めた。政府と民間投資家はこの勢いを利用し、空港の建設と拡張に多額の投資を行っている。接続性の強化に重点を置き、数多くのグリーンフィールド空港プロジェクトと既存施設の近代化が進行中である。アジア太平洋地域では航空旅客数が非常に多いため、グランドハンドリング、セキュリティ、旅客アメニティなど、総合的な空港サービスへの需要が高まっている。
CAGRが最も高い地域：
空港ネットワークが確立されており、旅客輸送量の増加に対応するため、これらの施設の近代化と拡張が進行中であるため、北米地域は予測期間にわたって収益性の高い成長を維持すると予想される。先進技術、合理化されたセキュリティ対策、効率的な地上ハンドリング・サービスに重点を置く北米の空港は、世界の航空標準のベンチマークとなっている。さらに、この地域の持続可能性と顧客中心のサービスへの取り組みは、革新的な空港ソリューションへの需要をさらに促進している。
市場の主要プレーヤー
空港サービス市場の主要企業には、Air General Inc、Airport Terminal Services, Inc、Airports de Paris SA、BBA Aviation plc、Beijing Capital International Airport Co.Ltd.、チェレビ・アビエーション、中国航空集団、フラポート・AG・フランクフルト・エアポート・サービス・ワールドワイド、日本空港ターミナル株式会社、LHRエアポート・リミテッド、メンジーズ・アビエーション、ムンバイ国際空港Pvt Ltd、S.A.S.サービス・グループ、シグネチャー・アビエーションplc、スイスポート・インターナショナルLtd.、TAVエアポート・ホールディング、東京国際エアターミナル株式会社、ワールドワイド・フライト・サービスなどがある。
主な進展
2023年9月、エドモントン国際空港（YEG）は、エドモントン・デスティネーション・マーケティング・ホテルズ社と覚書（MOU）を締結した。この協業は、座席数の増加、新規航空会社の誘致、エドモントンへの新規路線の導入など、航空サービス開発の強化に貢献する。
2023年7月、デリー国際空港（DIAL）は、DigiYatraの技術パートナーとしてIDEMIAを選定したと発表した。DigiYatraはIDEMIAの顔認証技術をハイデラバード、デリー、ゴアで使用し、国内線利用者の本人確認を行う。
2022年12月、アダニ・グループは空港サービス用の消費者向けアプリを発表した。このアプリは、消費者が航空券、フライト状況、ラウンジへのアクセス、免税品、駐車場を予約するのに役立つ。この戦略的な製品の発売は、ヨーロッパでの市場を強化すると予測されている。
2022年11月、インディゴはアルナーチャル・プラデーシュ州初の民間空港として新たに建設されたドニイ・ポロ空港から商業便を就航させた。この戦略的な商品投入は、同社の空港サービスの潜在的な売上を押し上げると予想される。
2022年9月、インドのサービス・ジョイント・ベンチャーであるLAS Goldair Handling社は、インドの2つの空港でサービスを開始した。バグドグラ国際空港とウダイプル空港でサービスが開始された。同社は、バグドグラ国際空港を発着するすべての国際線および国内線のターミナル、貨物、チャーター便運航会社のランプを管理する予定である。
2022年5月、インドの地上貨物取扱会社であるCelebi Aviationは、モノのインターネット（IoT）やブロックチェーンなどの新興技術を業務に導入することを発表した。同社はインドに2億2,000万米ドル以上を投資し、7,000トン以上の貨物を扱うためのインフラ、セキュリティ・イニシアチブの強化、ハンドリング機器の追加、最新鋭の積み替えセンターなどに投資した。
空港の種類
– 国内線
– 国際線
インフラの種類
– ブラウンフィールド空港
– グリーンフィールド空港
対象アプリケーション
– 航空以外のサービス
– 航空サービス
– その他の用途
対象地域
– 北米
米国
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
o ドイツ
イギリス
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
– アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o その他の南米諸国
– 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o その他の中東・アフリカ
レポート内容
– 地域レベルおよび国レベルセグメントの市場シェア評価
– 新規参入企業への戦略的提言
– 2021年、2022年、2023年、2026年、2030年の市場データをカバー
– 市場動向（促進要因、制約要因、機会、脅威、課題、投資機会、推奨事項）
– 市場予測に基づく主要ビジネスセグメントにおける戦略的提言
– 主要な共通トレンドをマッピングした競合のランドスケープ
– 詳細な戦略、財務、最近の動向を含む企業プロファイリング
– 最新の技術進歩をマッピングしたサプライチェーン動向
無料カスタマイズの提供：
本レポートをご購入いただいたお客様には、以下の無料カスタマイズオプションのいずれかをご提供いたします：
– 企業プロファイリング
o 追加市場プレーヤーの包括的プロファイリング（3社まで）
o 主要企業のSWOT分析（3社まで）
– 地域セグメンテーション
o 顧客の関心に応じた主要国の市場推定、予測、CAGR（注：フィージビリティチェックによる）
– 競合ベンチマーキング
製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング
1 エグゼクティブ・サマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 アプリケーション分析
3.7 新興市場
3.8 コビッド19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル
5 世界の空港サービス市場、空港タイプ別
5.1 はじめに
5.2 国内空港
5.3 国際空港
6 空港サービスの世界市場：インフラタイプ別
6.1 イントロダクション
6.2 ブラウンフィールド空港
6.3 グリーンフィールド空港
7 空港サービスの世界市場：用途別
7.1 はじめに
7.2 非航空サービス
7.2.1 小売サービス
7.2.2 飲食サービス
7.2.3 駐車場サービス
7.2.4 レンタカーサービス
7.2.5 手荷物取り扱いサービス
7.3 航空サービス
7.3.1 旅客サービス
7.3.2 航空機整備サービス
7.3.3 航空機グランドハンドリングサービス
7.4 その他の用途
8 世界の空港サービス市場、地域別
8.1 はじめに
8.2 北米
8.2.1 米国
8.2.2 カナダ
8.2.3 メキシコ
8.3 ヨーロッパ
8.3.1 ドイツ
8.3.2 イギリス
8.3.3 イタリア
8.3.4 フランス
8.3.5 スペイン
8.3.6 その他のヨーロッパ
8.4 アジア太平洋
8.4.1 日本
8.4.2 中国
8.4.3 インド
8.4.4 オーストラリア
8.4.5 ニュージーランド
8.4.6 韓国
8.4.7 その他のアジア太平洋地域
8.5 南米
8.5.1 アルゼンチン
8.5.2 ブラジル
8.5.3 チリ
8.5.4 その他の南米地域
8.6 中東・アフリカ
8.6.1 サウジアラビア
8.6.2 アラブ首長国連邦
8.6.3 カタール
8.6.4 南アフリカ
8.6.5 その他の中東・アフリカ地域
9 主要開発
9.1 契約、パートナーシップ、提携、合弁事業
9.2 買収と合併
9.3 新製品上市
9.4 事業拡大
9.5 その他の主要戦略
10 会社プロファイル
10.1 エア・ゼネラル
10.2 エアポート・ターミナル・サービス社
10.3 エアポート・ド・パリSA
10.4 BBA Aviation plc
10.5 北京首都国際空港有限公司Ltd.
10.6 チェレビ・アビエーション
10.7 中国航空集団公司
10.8 フラポート・AG・フランクフルト・エアポート・サービス・ワールドワイド
10.9 日本空港ターミナル株式会社
10.10 LHR エアポーツ
10.11 メンジース・アビエーション
10.12 ムンバイ国際空港社
10.13 S.A.S. Services Group, Inc.
10.14 シグネチャー・アビエーション
10.15 スイスポート・インターナショナル
10.16 TAVエアポートホールディング
10.17 東京国際空港ターミナル株式会社
10.18 ワールドワイド・フライト・サービス
表一覧
1 空港サービスの世界市場展望、地域別（2021-2030年） ($MN)
2 空港サービスの世界市場展望、空港タイプ別（2021-2030年） ($MN)
3 空港サービスの世界市場展望、国内線別 (2021-2030) ($MN)
4 空港サービスの世界市場展望：国際線別 (2021-2030) ($MN)
5 空港サービスの世界市場展望：インフラタイプ別（2021〜2030年） ($MN)
6 空港サービスの世界市場展望、ブラウンフィールド空港別 (2021-2030) ($MN)
7 空港サービスの世界市場展望、グリーンフィールド空港別 (2021-2030) ($MN)
8 空港サービスの世界市場展望、用途別 (2021-2030) ($MN)
9 空港サービスの世界市場展望、非航空サービス別 (2021-2030) ($MN)
10 空港サービスの世界市場展望：小売サービス別 (2021-2030) ($MN)
11 空港サービスの世界市場展望、飲食サービス別 (2021-2030) ($MN)
12 空港サービスの世界市場展望：駐車場サービス別 (2021-2030) ($MN)
13 空港サービスの世界市場展望：レンタカーサービス別 (2021-2030) ($MN)
14 空港サービスの世界市場展望：手荷物取り扱いサービス別 (2021-2030) ($MN)
15 空港サービスの世界市場展望、航空サービス別 (2021-2030) ($MN)
16 空港サービスの世界市場展望、旅客サービス別 (2021-2030) ($MN)
17 空港サービスの世界市場展望：航空機整備サービス別 (2021-2030) ($MN)
18 空港サービスの世界市場展望：航空機グランドハンドリングサービス別 (2021-2030) ($MN)
19 空港サービスの世界市場展望、その他の用途別 (2021-2030) ($MN)
20 北米の空港サービスの市場展望、国別 (2021-2030) ($MN)
21 北米空港サービスの市場展望、空港タイプ別 (2021-2030) ($MN)
22 北米空港サービスの市場展望、国内線別 (2021-2030) ($MN)
23 北米空港サービスの市場展望：国際線別 (2021-2030) ($MN)
24 北米空港サービスの市場展望、インフラタイプ別 (2021-2030) ($MN)
25 北米空港サービスの市場展望、ブラウンフィールド空港別 (2021-2030) ($MN)
26 北米空港サービスの市場展望、グリーンフィールド空港別 (2021-2030) ($MN)
27 北米空港サービスの市場展望、用途別 (2021-2030) ($MN)
28 北米空港サービスの市場展望、非航空サービス別 (2021-2030) ($MN)
29 北米空港サービスの市場展望、小売サービス別 (2021-2030) ($MN)
30 北米空港サービスの市場展望、飲食サービス別 (2021-2030) ($MN)
31 北米空港サービスの市場展望、駐車場サービス別 (2021-2030) ($MN)
32 北米空港サービスの市場展望、レンタカーサービス別 (2021-2030) ($MN)
33 北米空港サービスの市場展望、手荷物取り扱いサービス別 (2021-2030) ($MN)
34 北米空港サービスの市場展望、航空サービス別 (2021-2030) ($MN)
35 北米空港サービスの市場展望、旅客サービス別 (2021-2030) ($MN)
36 北米空港サービスの市場展望、航空機整備サービス別 (2021-2030) ($MN)
37 北米空港サービスの市場展望、航空機グランドハンドリングサービス別 (2021-2030) ($MN)
38 北米空港サービスの市場展望、その他の用途別 (2021-2030) ($MN)
39 欧州空港サービスの市場展望、国別 (2021-2030) ($MN)
40 欧州空港サービスの市場展望、空港タイプ別 (2021-2030) ($MN)
41 欧州空港サービスの市場展望、国内線別 (2021-2030) ($MN)
42 欧州空港サービスの市場展望：国際線別 (2021-2030) ($MN)
43 欧州空港サービス市場展望：インフラタイプ別（2021-2030年） ($MN)
44 欧州空港サービス市場展望、ブラウンフィールド空港別 (2021-2030) ($MN)
45 欧州空港サービス市場展望、グリーンフィールド空港別 (2021-2030) ($MN)
46 欧州空港サービスの市場展望、用途別 (2021-2030) ($MN)
47 欧州空港サービスの市場展望、非航空サービス別 (2021-2030) ($MN)
48 欧州空港サービスの市場展望、小売サービス別 (2021-2030) ($MN)
49 欧州の空港サービスの市場展望：飲食サービス別 (2021-2030) ($MN)
50 欧州空港サービスの市場展望：駐車場サービス別 (2021-2030) ($MN)
51 欧州空港サービスの市場展望：レンタカーサービス別 (2021-2030) ($MN)
52 欧州の空港サービス市場の展望：手荷物取り扱いサービス別 (2021-2030) ($MN)
53 欧州空港サービス市場展望、航空サービス別 (2021-2030) ($MN)
54 欧州空港サービスの市場展望：旅客サービス別 (2021-2030) ($MN)
55 欧州空港サービス市場展望、航空機整備サービス別 (2021-2030) ($MN)
56 欧州空港サービス市場展望：航空機グランドハンドリングサービス別 (2021-2030) ($MN)
57 欧州の空港サービスの市場展望、その他の用途別 (2021-2030) ($MN)
58 アジア太平洋地域の空港サービスの市場展望、国別 (2021-2030) ($MN)
59 アジア太平洋地域の空港サービスの市場展望、空港タイプ別 (2021-2030) ($MN)
60 アジア太平洋地域の空港サービスの市場展望、国内線別 (2021-2030) ($MN)
61 アジア太平洋地域の空港サービスの市場展望：国際線別 (2021-2030) ($MN)
62 アジア太平洋地域の空港サービスの市場展望：インフラタイプ別（2021-2030年） ($MN)
63 アジア太平洋地域の空港サービスの市場展望、ブラウンフィールド空港別 (2021-2030) ($MN)
64 アジア太平洋地域の空港サービスの市場展望、グリーンフィールド空港別 (2021-2030) ($MN)
65 アジア太平洋地域の空港サービスの市場展望、用途別 (2021-2030) ($MN)
66 アジア太平洋地域の空港サービスの市場展望、非航空サービス別 (2021-2030) ($MN)
67 アジア太平洋地域の空港サービスの市場展望、小売サービス別 (2021-2030) ($MN)
68 アジア太平洋地域の空港サービスの市場展望、飲食サービス別 (2021-2030) ($MN)
69 アジア太平洋地域の空港サービスの市場展望、駐車場サービス別 (2021-2030) ($MN)
70 アジア太平洋地域の空港サービスの市場展望、レンタカーサービス別 (2021-2030) ($MN)
71 アジア太平洋地域の空港サービスの市場展望、手荷物取り扱いサービス別 (2021-2030) ($MN)
72 アジア太平洋地域の空港サービスの市場展望、航空サービス別 (2021-2030) ($MN)
73 アジア太平洋地域の空港サービスの市場展望、旅客サービス別 (2021-2030) ($MN)
74 アジア太平洋地域の空港サービスの市場展望、航空機整備サービス別 (2021-2030) ($MN)
75 アジア太平洋地域の空港サービスの市場展望、航空機グランドハンドリングサービス別 (2021-2030) ($MN)
76 アジア太平洋地域の空港サービスの市場展望、その他の用途別 (2021-2030) ($MN)
77 南米の空港サービスの市場展望、国別 (2021-2030) ($MN)
78 南米の空港サービスの市場展望、空港タイプ別 (2021-2030) ($MN)
79 南米の空港サービスの市場展望、国内線別 (2021-2030) ($MN)
80 南米の空港サービスの市場展望：国際線別 (2021-2030) ($MN)
81 南米の空港サービスの市場展望：インフラタイプ別（2021-2030年） ($MN)
82 南米の空港サービスの市場展望、ブラウンフィールド空港別 (2021-2030) ($MN)
83 南米の空港サービスの市場展望、グリーンフィールド空港別 (2021-2030) ($MN)
84 南米の空港サービスの市場展望、用途別 (2021-2030) ($MN)
85 南米の空港サービスの市場展望、非航空サービス別 (2021-2030) ($MN)
86 南米の空港サービスの市場展望、小売サービス別 (2021-2030) ($MN)
87 南米の空港サービスの市場展望：飲食サービス別 (2021-2030) ($MN)
88 南米の空港サービスの市場展望：駐車場サービス別 (2021-2030) ($MN)
89 南米の空港サービスの市場展望：レンタカーサービス別 (2021-2030) ($MN)
90 南米の空港サービスの市場展望：手荷物取り扱いサービス別 (2021-2030) ($MN)
91 南米の空港サービスの市場展望、航空サービス別 (2021-2030) ($MN)
92 南米の空港サービスの市場展望、旅客サービス別 (2021-2030) ($MN)
93 南米の空港サービス市場の展望：航空機整備サービス別（2021-2030年） ($MN)
94 南米の空港サービスの市場展望：航空機グランドハンドリングサービス別 (2021-2030) ($MN)
95 南米の空港サービスの市場展望、その他の用途別 (2021-2030) ($MN)
96 中東・アフリカ 空港サービスの市場展望：国別 (2021-2030) ($MN)
97 中東・アフリカ 空港サービスの市場展望：空港タイプ別 (2021-2030) ($MN)
98 中東・アフリカ空港サービスの市場展望：国内線別 (2021-2030) ($MN)
99 中東・アフリカ空港サービスの市場展望：国際線別 (2021-2030) ($MN)
100 中東・アフリカ空港サービスの市場展望：インフラタイプ別（2021-2030年） ($MN)
101 中東・アフリカ 空港サービスの市場展望：ブラウンフィールド空港別 (2021-2030) ($MN)
102 中東・アフリカ 空港サービスの市場展望、グリーンフィールド空港別 (2021-2030) ($MN)
103 中東・アフリカ 空港サービスの市場展望：用途別（2021-2030年） ($MN)
104 中東・アフリカ 空港サービスの市場展望：非航空サービス別（2021-2030年） ($MN)
105 中東・アフリカ 空港サービスの市場展望：小売サービス別（2021-2030年） ($MN)
106 中東・アフリカ 空港サービスの市場展望：飲食サービス別 (2021-2030) ($MN)
107 中東・アフリカ 空港サービスの市場展望：駐車場サービス別 (2021-2030) ($MN)
108 中東・アフリカ空港サービス市場展望：レンタカーサービス別 (2021-2030) ($MN)
109 中東・アフリカ 空港サービスの市場展望：手荷物取り扱いサービス別 (2021-2030) ($MN)
110 中東・アフリカ 空港サービスの市場展望：航空サービス別 (2021-2030) ($MN)
111 中東・アフリカ空港サービス市場展望：旅客サービス別（2021-2030年） ($MN)
112 中東・アフリカ 空港サービスの市場展望：航空機整備サービス別 (2021-2030) ($MN)
113 中東・アフリカ 空港サービスの市場展望：航空機グランドハンドリングサービス別 (2021-2030) ($MN)
114 中東・アフリカ 空港サービスの市場展望、その他の用途別 (2021-2030) ($MN)
