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航空機の改修は、航空機が常に基本的／最低限／必要な飛行状態を維持できるようにするために行われる。改修には、検査、オーバーホール、交換、欠陥の修正、実施形態の変更が含まれる。従って、MROと同様に、改修業界も航空機を使用可能な状態に維持する責任がある。
さらに、航空機全体の性能を向上させるための排気ガス規制の高まりは、燃料効率が高く軽量な航空機の開発を促している。そのため、航空機メーカーは燃料を節約し、航空機の性能と効率を向上させるため、軽量航空機にシフトしている。民間機や貨物機の需要の高まりは、世界中で航空機改修の需要を生み出している。
航空機改修市場は、改修サービス、航空機の種類、タイプ、最終用途、地域によって区分される。改修サービス分野はさらに内装と外装に二分される。航空機タイプ別では、超軽量機、ワイドボディ機、ナローボディ機、大型機、VIP機に分類される。タイプ別では、旅客機から貨物機、民間機客室、VIP客室改装に分けられる。エンドユース別では、政府系と民間系に分類される。地域別では、北米、欧州、アジア太平洋、LAMEAに分析される。
市場ダイナミクスをよりよく理解するために、成長促進要因、阻害要因、機会について説明しています。本レポートではさらに、主要な投資分野も取り上げている。さらに、業界の競争シナリオと各ステークホルダーの役割を理解するためのポーターのファイブフォース分析も含まれています。本レポートでは、主要市場プレーヤーが市場での足場を維持するために採用した戦略を特集しています。さらに、市場シェアを拡大し、業界内の激しい競争を維持するための主要企業の競争状況も紹介しています。
この市場で事業を展開する主要企業は、Autotrade Aviation Pvt. Ltd., AFI KLM E&M, Diehl Stiftung & Co.KG、Duncan Aviation Inc.、Gulfstream Aerospace Corporation、Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited、Jamco America, Inc.、Jet Aviation AG、Lufthansa Technik AG、MAC Aero Interiors、Nextant Aerospace、Raytheon Technologies Corporation、Rose Aircraft Services, Inc.、Sabreliner Aviation、Safran S.A.、SIA Engineering Companyである。
ステークホルダーにとっての主なメリット
本レポートは、2021年から2031年までの航空機改修市場分析の市場セグメント、現在の動向、予測、ダイナミクスを定量的に分析し、航空機改修市場の有力な機会を特定します。
市場調査は主要な促進要因、阻害要因、機会に関する情報とともに提供されます。
ポーターのファイブフォース分析により、バイヤーとサプライヤーの潜在力を明らかにし、ステークホルダーが利益重視のビジネス決定を下し、サプライヤーとバイヤーのネットワークを強化できるようにします。
航空機改修市場のセグメンテーションを詳細に分析することで、市場機会を見極めることができます。
各地域の主要国を世界市場への収益貢献度に応じてマッピングしています。
市場プレイヤーのポジショニングはベンチマーキングを容易にし、市場プレイヤーの現在のポジションを明確に理解することができます。
地域別および世界別の航空機改修市場動向、主要企業、市場セグメント、応用分野、市場成長戦略の分析を含みます。
主要市場セグメント
改修サービス別
内装
エクステリア
航空機タイプ別
超軽量機
ワイドボディ機
ナローボディ機
大型機
VIP機
タイプ別
民間機キャビン
VIPキャビン改装
旅客機から貨物機へ
用途別
官公庁
商業
地域別
北米
米国
カナダ
メキシコ
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
ロシア
オランダ
イギリス
ポーランド
スペイン
その他のヨーロッパ
アジア太平洋
中国
インド
日本
韓国
アセアン
その他のアジア太平洋地域
ラメア
ブラジル
UAE
サウジアラビア
南アフリカ
その他の地域
主な市場プレイヤー
AFI KLM E&M
B/E エアロスペース
Diehl Shiftung & Co.KG
ガルフストリーム・エアロスペース社
香港飛機工程有限公司Ltd.
ジャムコ・アメリカ
ジェットアビエーションAG
ルフトハンザ テクニーク
ネクスタント・エアロスペース
レイセオン・テクノロジーズ
ローズ・エアクラフト・サービス
Sabreliner Aviation LLC
サフランSA
SIA Engineering Co.Ltd.
ティムコ・アビエーション・サービス
ゾディアック・エアロスペース社
第1章：はじめに
1.1.レポートの説明
1.2.主要市場セグメント
1.3.ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4.調査方法
1.4.1.二次調査
1.4.2.一次調査
1.4.3.アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1.主な調査結果
2.2.CXOの視点
第3章：市場概要
3.1.市場の定義と範囲
3.2.主な調査結果
3.2.1.トップ投資ポケット
3.3.ポーターのファイブフォース分析
3.4.トッププレーヤーのポジショニング
3.5.市場ダイナミクス
3.5.1.促進要因
3.5.2.抑制要因
3.5.3.機会
3.6.COVID-19による市場への影響分析
第4章：航空機改修市場（改修サービス別
4.1 概要
4.1.1 市場規模と予測
4.2 内装
4.2.1 主な市場動向、成長要因、機会
4.2.2 地域別市場規模・予測
4.2.3 国別市場分析
4.3 エクステリア
4.3.1 主要市場動向、成長要因、機会
4.3.2 地域別市場規模・予測
4.3.3 国別の市場分析
第5章 航空機改修市場：航空機タイプ別
5.1 概要
5.1.1 市場規模と予測
5.2 超軽量航空機
5.2.1 主な市場動向、成長要因、機会
5.2.2 地域別の市場規模と予測
5.2.3 国別市場分析
5.3 ワイドボディ航空機
5.3.1 主な市場動向、成長要因、機会
5.3.2 地域別市場規模・予測
5.3.3 国別市場分析
5.4 ナローボディ航空機
5.4.1 主な市場動向、成長要因、機会
5.4.2 地域別の市場規模および予測
5.4.3 国別市場分析
5.5 大型ボディ航空機
5.5.1 主な市場動向、成長要因、機会
5.5.2 地域別の市場規模および予測
5.5.3 国別の市場分析
5.6 VIP航空機
5.6.1 主な市場動向、成長要因、機会
5.6.2 地域別の市場規模および予測
5.6.3 国別の市場分析
第6章 航空機改修市場：タイプ別
6.1 概要
6.1.1 市場規模と予測
6.2 旅客機から貨物機へ
6.2.1 主な市場動向、成長要因、機会
6.2.2 地域別市場規模・予測
6.2.3 国別市場分析
6.3 民間航空機キャビン
6.3.1 主な市場動向、成長要因、機会
6.3.2 地域別市場規模・予測
6.3.3 国別の市場分析
6.4 VIPキャビンの改修
6.4.1 主要市場動向、成長要因、機会
6.4.2 地域別の市場規模・予測
6.4.3 国別の市場分析
第7章 航空機改修市場：最終用途別
7.1 概要
7.1.1 市場規模と予測
7.2 政府
7.2.1 主な市場動向、成長要因、機会
7.2.2 地域別市場規模・予測
7.2.3 国別市場分析
7.3 商業
7.3.1 主な市場動向、成長要因、機会
7.3.2 地域別の市場規模・予測
7.3.3 国別市場分析
第8章 航空機改修市場：地域別
8.1 概要
8.1.1 市場規模および予測
8.2 北米
8.2.1 主要動向と機会
8.2.2 北米市場規模・予測：改装サービス別
8.2.3 北米市場規模・予測：航空機タイプ別
8.2.4 北米市場規模・予測：タイプ別
8.2.5 北米の市場規模・予測：エンドユース別
8.2.6 北米の市場規模・予測：国別
8.2.6.1 米国
8.2.6.1.1 改装サービス別市場規模・予測
8.2.6.1.2 市場規模・予測：航空機タイプ別
8.2.6.1.3 市場規模・予測：タイプ別
8.2.6.1.4 市場規模・予測：エンドユース別
8.2.6.2 カナダ
8.2.6.2.1 改装サービス別の市場規模および予測
8.2.6.2.2 市場規模・予測：航空機タイプ別
8.2.6.2.3 市場規模・予測：タイプ別
8.2.6.2.4 市場規模・予測：エンドユース別
8.2.6.3 メキシコ
8.2.6.3.1 改装サービス別市場規模及び予測
8.2.6.3.2 市場規模・予測：航空機タイプ別
8.2.6.3.3 タイプ別市場規模・予測
8.2.6.3.4 市場規模・予測：エンドユース別
8.3 欧州
8.3.1 主要動向と機会
8.3.2 欧州市場規模・予測：改装サービス別
8.3.3 欧州市場規模・予測：航空機タイプ別
8.3.4 欧州市場規模・予測：タイプ別
8.3.5 欧州市場規模・予測：エンドユース別
8.3.6 欧州市場の規模・予測：国別
8.3.6.1 ドイツ
8.3.6.1.1 改装サービス別市場規模・予測
8.3.6.1.2 市場規模・予測：航空機タイプ別
8.3.6.1.3 市場規模・予測：タイプ別
8.3.6.1.4 市場規模・予測：エンドユース別
8.3.6.2 フランス
8.3.6.2.1 改装サービス別の市場規模および予測
8.3.6.2.2 市場規模・予測：航空機タイプ別
8.3.6.2.3 市場規模・予測：タイプ別
8.3.6.2.4 市場規模・予測：エンドユース別
8.3.6.3 ロシア
8.3.6.3.1 改装サービス別市場規模及び予測
8.3.6.3.2 市場規模・予測：航空機タイプ別
8.3.6.3.3 市場規模・予測：タイプ別
8.3.6.3.4 市場規模・予測：エンドユース別
8.3.6.4 オランダ
8.3.6.4.1 改装サービス別市場規模・予測
8.3.6.4.2 市場規模・予測：航空機タイプ別
8.3.6.4.3 市場規模・予測：タイプ別
8.3.6.4.4 市場規模・予測：エンドユース別
8.3.6.5 英国
8.3.6.5.1 改装サービス別市場規模・予測
8.3.6.5.2 市場規模・予測：航空機タイプ別
8.3.6.5.3 市場規模・予測：タイプ別
8.3.6.5.4 市場規模・予測：エンドユース別
8.3.6.6 ポーランド
8.3.6.6.1 改装サービス別市場規模及び予測
8.3.6.6.2 市場規模・予測：航空機タイプ別
8.3.6.6.3 市場規模・予測：タイプ別
8.3.6.6.4 市場規模・予測：エンドユース別
8.3.6.7 スペイン
8.3.6.7.1 改装サービス別の市場規模および予測
8.3.6.7.2 市場規模・予測：航空機タイプ別
8.3.6.7.3 タイプ別市場規模・予測
8.3.6.7.4 市場規模・予測：エンドユース別
8.3.6.8 その他のヨーロッパ
8.3.6.8.1 改装サービス別の市場規模および予測
8.3.6.8.2 市場規模・予測：航空機タイプ別
8.3.6.8.3 市場規模・予測：タイプ別
8.3.6.8.4 市場規模・予測：エンドユース別
8.4 アジア太平洋地域
8.4.1 主要動向と機会
8.4.2 アジア太平洋地域の市場規模・予測：改装サービス別
8.4.3 アジア太平洋地域の市場規模・予測：航空機タイプ別
8.4.4 アジア太平洋地域の市場規模・予測：タイプ別
8.4.5 アジア太平洋地域の市場規模・予測：エンドユース別
8.4.6 アジア太平洋地域の市場規模・予測：国別
8.4.6.1 中国
8.4.6.1.1 改装サービス別市場規模・予測
8.4.6.1.2 市場規模・予測：航空機タイプ別
8.4.6.1.3 市場規模・予測：タイプ別
8.4.6.1.4 市場規模・予測：エンドユース別
8.4.6.2 インド
8.4.6.2.1 改装サービス別市場規模及び予測
8.4.6.2.2 市場規模・予測：航空機タイプ別
8.4.6.2.3 市場規模・予測：タイプ別
8.4.6.2.4 市場規模・予測：エンドユース別
8.4.6.3 日本
8.4.6.3.1 改装サービス別市場規模・予測
8.4.6.3.2 市場規模・予測：航空機タイプ別
8.4.6.3.3 タイプ別市場規模・予測
8.4.6.3.4 市場規模・予測：エンドユース別
8.4.6.4 韓国
8.4.6.4.1 改装サービス別の市場規模および予測
8.4.6.4.2 市場規模・予測：航空機タイプ別
8.4.6.4.3 市場規模・予測：タイプ別
8.4.6.4.4 市場規模・予測：エンドユース別
8.4.6.5 アセアン
8.4.6.5.1 改装サービス別の市場規模および予測
8.4.6.5.2 市場規模・予測：航空機タイプ別
8.4.6.5.3 市場規模・予測：タイプ別
8.4.6.5.4 市場規模・予測：エンドユース別
8.4.6.6 その他のアジア太平洋地域
8.4.6.6.1 改装サービス別の市場規模および予測
8.4.6.6.2 市場規模・予測：航空機タイプ別
8.4.6.6.3 市場規模・予測：タイプ別
8.4.6.6.4 市場規模・予測：エンドユース別
8.5 ラメア
8.5.1 主要トレンドと機会
8.5.2 LAMEAの市場規模・予測：改装サービス別
8.5.3 LAMEAの市場規模・予測：航空機タイプ別
8.5.4 LAMEAの市場規模・予測：タイプ別
8.5.5 LAMEAの市場規模・予測：エンドユース別
8.5.6 LAMEAの市場規模・予測：国別
8.5.6.1 ブラジル
8.5.6.1.1 改装サービス別の市場規模および予測
8.5.6.1.2 市場規模・予測：航空機タイプ別
8.5.6.1.3 市場規模・予測：タイプ別
8.5.6.1.4 市場規模・予測：エンドユース別
8.5.6.2 UAE
8.5.6.2.1 改装サービス別市場規模・予測
8.5.6.2.2 市場規模・予測：航空機タイプ別
8.5.6.2.3 市場規模・予測：タイプ別
8.5.6.2.4 市場規模・予測：エンドユース別
8.5.6.3 サウジアラビア
8.5.6.3.1 改装サービス別市場規模・予測
8.5.6.3
表一覧
表1.航空機改修の世界市場、改修サービス別、2021-2031年（百万ドル）
表2.航空機改修市場、内装品、地域別、2021-2031年（百万ドル）
表3.航空機改修市場：内装品、国別、2021-2031年（百万ドル）
表4.航空機改修市場：外装：地域別、2021-2031年（百万ドル）
表5.外装用航空機改修市場：国別、2021-2031年（百万ドル）
表6.航空機改修の世界市場、航空機タイプ別、2021-2031年（百万ドル）
表7.航空機改修市場、超軽量機用、地域別、2021-2031年（百万ドル）
表8.超軽量航空機の改修市場：国別、2021-2031年（百万ドル）
表9.ワイドボディ機用航空機改修市場：地域別、2021-2031年（百万ドル）
表10.ワイドボディ機用航空機改修市場：国別、2021-2031年（百万ドル）
表11.ナローボディ航空機改修市場：地域別、2021-2031年（百万ドル）
表12.ナローボディ航空機改修市場：国別、2021-2031年（百万ドル）
表13.大型機用航空機改修市場：地域別、2021-2031年（百万ドル）
表14.大型ボディ航空機の改修市場：国別、2021-2031年（百万ドル）
表15.Vip機用航空機改修市場：地域別、2021-2031年（百万ドル）
表16.VIP向け航空機改修市場：国別、2021-2031年（百万ドル）
表17.航空機改修の世界市場、タイプ別、2021-2031年（百万ドル）
表18.航空機改修市場、旅客機から貨物機向け、地域別、2021-2031年（百万ドル）
表19.旅客機から貨物機への改修市場：国別、2021-2031年（百万ドル）
表20.航空機改修市場：民間航空機キャビン：地域別、2021-2031年（百万ドル）
表21.民間航空機キャビン用航空機改修市場：国別、2021〜2031年（百万ドル）
表22. VIPキャビン改装用航空機市場：地域別、2021-2031年 (百万ドル)
表23.VIPキャビン改装用航空機市場：国別、2021-2031年（百万ドル）
表24.航空機改修の世界市場：最終用途別、2021-2031年（百万ドル）
表25.航空機改修市場、政府向け、地域別、2021-2031年（百万ドル）
表26.政府向け航空機改修市場：国別、2021-2031年（百万ドル）
表27.商業用航空機改修市場：地域別、2021-2031年（百万ドル）
表28.民間航空機改修市場：国別、2021-2031年（百万ドル）
表29.航空機改修市場：地域別、2021-2031年（百万ドル）
表30.北米の航空機改修市場：改修サービス別、2021-2031年（百万ドル）
表31.北米航空機改修市場：航空機タイプ別、2021-2031年（百万ドル）
表32.北米の航空機改修市場：タイプ別、2021-2031年（百万ドル）
表33.北米航空機改修市場：最終用途別、2021-2031年（百万ドル）
表34.北米航空機改修市場：国別、2021-2031年（百万ドル）
表35.米国の航空機改修市場：改修サービス別、2021-2031年（百万ドル）
表36.米国の航空機改修市場：航空機タイプ別、2021-2031年（百万ドル）
表37.米国の航空機改修市場：タイプ別、2021-2031年（百万ドル）
表38.米国の航空機改修市場：最終用途別、2021-2031年（百万ドル）
表39.カナダ航空機改修市場：改修サービス別、2021-2031年（百万ドル）
表40.カナダ航空機改修市場：航空機タイプ別、2021-2031年（百万ドル）
表41.カナダ航空機改修市場：タイプ別、2021-2031年（百万ドル）
表42.カナダ航空機改修市場：最終用途別、2021-2031年（百万ドル）
表43.メキシコ航空機改修市場：改修サービス別、2021-2031年（百万ドル）
表44.メキシコ航空機改修市場：航空機タイプ別、2021-2031年（百万ドル）
表45.メキシコ航空機改修市場：タイプ別、2021-2031年（百万ドル）
表46.メキシコ航空機改修市場：最終用途別、2021-2031年（百万ドル）
表47.欧州航空機改修市場：改修サービス別、2021-2031年（百万ドル）
表48.欧州航空機改修市場：航空機タイプ別、2021-2031年（百万ドル）
表49.欧州航空機改修市場：タイプ別、2021-2031年（百万ドル）
表50.欧州航空機改修市場：最終用途別、2021-2031年（百万ドル）
表51.欧州航空機改修市場：国別、2021-2031年（百万ドル）
表52.ドイツ航空機改修市場：改修サービス別、2021-2031年（百万ドル）
表53.ドイツ航空機改修市場：航空機タイプ別、2021-2031年（百万ドル）
表54.ドイツ航空機改修市場：タイプ別、2021-2031年（百万ドル）
表55.ドイツ航空機改修市場：最終用途別、2021-2031年（百万ドル）
表56.フランス航空機改修市場：改修サービス別、2021-2031年（百万ドル）
表57.フランス航空機改修市場：航空機タイプ別、2021-2031年（百万ドル）
表58.フランス航空機改修市場：タイプ別、2021-2031年（百万ドル）
表59.フランス航空機改修市場：最終用途別、2021-2031年（百万ドル）
表60.ロシア航空機改修市場：改修サービス別：2021-2031年（百万ドル）
表61.ロシア航空機改修市場：航空機タイプ別：2021-2031年（百万ドル）
表62. ロシア航空機改修市場：タイプ別、2021-2031年 (百万ドル)
表63.ロシア航空機改修市場：最終用途別、2021-2031年（百万ドル）
表64.オランダの航空機改修市場：改修サービス別、2021-2031年 (百万ドル)
表65.オランダの航空機改修市場：航空機タイプ別、2021-2031年（百万ドル）
表 66.オランダの航空機改修市場：タイプ別、2021-2031年（百万ドル）
表67.オランダの航空機改修市場：最終用途別、2021-2031年（百万ドル）
表68.イギリス航空機改修市場：改修サービス別、2021-2031年（百万ドル）
表69.英国航空機改修市場：航空機タイプ別、2021-2031年（百万ドル）
表70.イギリスの航空機改修市場：タイプ別、2021-2031年（百万ドル）
表71.イギリスの航空機改修市場：最終用途別、2021-2031年（百万ドル）
表72.ポーランド航空機改修市場：改修サービス別、2021-2031年（百万ドル）
表73.ポーランド航空機改修市場：航空機タイプ別、2021-2031年（百万ドル）
表74.ポーランド航空機改修市場：タイプ別、2021-2031年（百万ドル）
表75.ポーランド航空機改修市場：最終用途別、2021-2031年（百万ドル）
表76.スペイン航空機改修市場：改修サービス別、2021-2031年（百万ドル）
表77.スペインの航空機改修市場：航空機タイプ別、2021-2031年（百万ドル）
表78.スペインの航空機改修市場：タイプ別、2021-2031年（百万ドル）
表79.スペインの航空機改修市場：最終用途別、2021-2031年（百万ドル）
表80.その他のヨーロッパの航空機改修市場：改修サービス別、2021-2031年（百万ドル）
表81.その他のヨーロッパの航空機改修市場：航空機タイプ別、2021-2031年（百万ドル）
表82.その他のヨーロッパの航空機改修市場：タイプ別、2021-2031年（百万ドル）
表83.その他のヨーロッパの航空機改修市場：最終用途別、2021-2031年（百万ドル）
表84.アジア太平洋地域の航空機改修市場：改修サービス別、2021-2031年（百万ドル）
表 85.アジア太平洋地域の航空機改修市場：航空機タイプ別、2021-2031年（百万ドル）
表86.アジア太平洋地域の航空機改修市場：タイプ別、2021-2031年（百万ドル）
表87.アジア太平洋地域の航空機改修市場：最終用途別、2021-2031年（百万ドル）
表88.アジア太平洋地域の航空機改修市場：国別、2021-2031年（百万ドル）
表89.中国航空機改修市場：改修サービス別、2021-2031年（百万ドル）
表90. 中国航空機改修市場：航空機タイプ別、2021-2031年 (百万ドル)
表91.中国航空機改修市場：タイプ別、2021-2031年（百万ドル）
表92.中国航空機改修市場：最終用途別、2021-2031年（百万ドル）
表93.インド航空機改修市場：改修サービス別、2021-2031年（百万ドル）
表94.インド航空機改修市場：航空機タイプ別、2021-2031年（百万ドル）
表95.インドの航空機改修市場：タイプ別、2021-2031年（百万ドル）
表96.インドの航空機改修市場：最終用途別、2021-2031年（百万ドル）
表97.日本の航空機改修市場：改修サービス別、2021-2031年（百万ドル）
表98.日本の航空機改修市場
