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Stratistics MRCによると、世界の電気自動車部品市場は2024年に2,291億6,000万ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は24.3%で、2030年には8,452億2,000万ドルに達する見込みである。 電気自動車（EV）は、効率的で持続可能な輸送を提供するために連携するいくつかの主要部品で構成されている。 電気自動車の心臓部はバッテリーパックで、推進用の電気エネルギーを蓄える。 これらのバッテリーには、エネルギー密度と信頼性が高いリチウムイオン・テクノロジーが採用されている。 車載充電器や外部充電ステーションを含む充電インフラは、バッテリーのエネルギーを補充するために不可欠であり、EVには、エネルギー消費、ブレーキ回生、車両全体のダイナミクスなど、さまざまな側面を監視・調整するための高度な制御システムとソフトウェアが組み込まれています。
マーケット・ダイナミクス:
ドライバー:
インフラ整備。
政府や民間企業が充電ネットワークの拡大に投資することで、EVの信頼性と利便性は大幅に向上する。 インフラ整備には、都市部や高速道路沿い、住宅地により多くの充電ステーションを設置することが含まれ、EV所有者の航続距離に対する不安を軽減する。 インフラ整備は、より効率的なバッテリー、軽量素材、先進エレクトロニクスの研究を促進し、EVコンポーネント自体の技術革新をサポートする。 さらに、高速充電器やスマートグリッド統合などの充電技術の進歩は、エネルギー使用を最適化し、充電時間を短縮し、全体的なユーザー体験を向上させる。
抑制：。
電気自動車の初期コストの高さ
電気自動車（EV）の初期費用が高いのは、主にその設計と技術に固有のいくつかの要因に起因する。 EVの重要かつ高価な部品であるバッテリー・パックは、EV全体のコストに大きく寄与している。 これらのバッテリーは、リチウムイオンなどの高度な材料を利用しており、生産と精製にコストがかかる。 EVには、従来の内燃機関よりも複雑で高価な、特殊な電気ドライブトレインと制御システムが必要である。 しかし、EVの生産における規模の経済は、まだ従来の自動車に匹敵するレベルに達しておらず、製造コストをさらに押し上げている。
機会：。
バッテリー技術の進歩
バッテリー技術の進歩は、効率、航続距離、持続可能性を大幅に改善することで、電気自動車のコンポーネントに革命をもたらしています。 従来のリチウムイオン・バッテリーは、より高いエネルギー密度と長寿命を提供するソリッド・ステート・バッテリーのような新型に置き換えられ、あるいは強化されている。 こうした進歩により、電気自動車（EV）は充電時間を短縮しながら1回の充電でより遠くまで走行できるようになる。 さらに、強化されたバッテリー技術は、EV全体の軽量化と小型化に貢献し、車両の性能とハンドリングを最適化する。
製造能力
電気自動車の部品製造能力のボトルネックは、業界の成長にとって大きな課題となっている。 電気自動車（EV）の需要が高まるにつれ、メーカーはバッテリー、電気モーター、充電インフラといった重要部品の生産規模を拡大する上で制約に直面している。 こうした制約は、限られた生産設備、サプライチェーンの混乱、従来の自動車製造からEV専用技術への移行の複雑さなど、さまざまな要因から生じている。 EV部品に必要な特殊な材料や工程は、生産能力の増強にさらなる複雑さを加えている。
COVID-19の影響：
COVID-19の大流行は、電気自動車（EV）業界、特にそのサプライチェーンと部品の供給力に大きな影響を与えた。 ウイルスが世界的に蔓延したため、多くのメーカーが工場の閉鎖、労働力の減少、物流の課題による生産の中断に直面した。 このため、バッテリー、半導体、電子制御ユニットなど、EVの主要部品の製造と納入に遅れが生じた。 しかし、EVに対する消費者の需要は、経済の不確実性が生じるにつれて変動し、販売予測やEV技術への投資に影響を与えた。
予測期間中、バッテリー電気自動車セグメントが最大になる見込み。
バッテリー電気自動車分野は予測期間中最大になると予想される。 バッテリー技術は最前線にあり、エネルギー密度の向上、充電時間の短縮、寿命の延長に焦点を当てた開発が進められている。 この進歩は、航続距離を延ばし、全体的な効率を向上させる上で極めて重要である。 車両エレクトロニクスとソフトウェアシステムの進歩により、コンポーネントの統合が進み、車両の接続性、自律性、ユーザー体験が向上している。 BEVセグメントが成長を続ける中、これらの進歩は電気自動車の性能とアクセシビリティを向上させるだけでなく、カーボンフットプリントを削減し、持続可能な輸送ソリューションを世界的に進めることにも貢献している。
フリート事業者セグメントは予測期間中に最も高いCAGRが見込まれる。
フリートオペレーター部門は、予測期間中に最も高いCAGRが見込まれる。 バッテリー、モーター、充電インフラなどの先進的なEVコンポーネントを統合することで、フリートオペレーターは運用コストと環境への影響の削減を目指している。 これらの強化は、従来の内燃エンジン車と比較して、より高い効率性、より長い運転距離、メンテナンスの軽減を約束する。 さらに、電動化への動きは、温室効果ガスの排出を抑制し、気候変動を緩和するための世界的な取り組みと一致している。 フリートオペレーターは、車両のライフサイクルにわたるコスト削減だけでなく、クリーンエネルギーの採用を促進する規制上のインセンティブからも利益を得ている。
最大シェアの地域：。
北米地域が推定期間中、市場で最大のシェアを占めている。 企業は、カーボンフットプリントの削減と環境スチュワードシップの推進を目的とした持続可能な取り組みへの投資を増やしている。 これには、再生可能エネルギー源の使用や効率的なリサイクル技術など、製造工程における革新が含まれ、地域全体の持続可能性目標に貢献している。 さらに、こうした取り組みはEV部品の技術的進歩に拍車をかけ、時間の経過とともにEV部品のエネルギー効率とコスト効率を向上させる。 持続可能性を優先することで、企業は規制要件を満たすだけでなく、地域全体の環境意識の高い消費者や投資家にアピールすることができる。
CAGRが最も高い地域：。
欧州地域は予測期間中、収益性の高い成長を維持すると予測されている。 補助金、減税、規制措置などの戦略的枠組みを通じて、各国政府は消費者と企業の双方に電気自動車の導入と関連技術への投資を促してきた。 これらの政策は、温室効果ガスの排出削減、エネルギー安全保障の強化、持続可能な輸送ソリューションの促進を目的としている。 特に、電気自動車の購入補助金、電気自動車技術の研究開発に対する助成金、充電ステーションへのインフラ投資といった財政的インセンティブは、この地域全体で極めて重要な役割を果たしている。 規制措置としては、厳しい排ガス規制や、自動車メーカーに一定割合のゼロ・エミッション車の生産を義務付けることなどがあり、地域市場のイノベーションと競争力に拍車をかけている。
市場の主なプレーヤー：電気自動車部品の主なプレーヤーは以下の通りである。
電気自動車部品市場の主要企業には、Amara Raja Batteries Ltd、Ashok Leyland、Avtec Limited、Eastman Auto & Power Ltd、Exicom Tele-Systems Ltd、Exide Industries Ltd、Hyundai Motor Company、Okaya Power Pvt. Ltd、SEG Automotive India Private Limited、Sparco Batteries Pvt. Ltd、Tata Motors Limited、Tesla Motors、Volkswagen Groupなどがある。
主な展開：。
2024年6月、アマラ・ラジャはGIB EnergyXとリチウムイオン電池技術のライセンス契約を締結。 契約の一環として、Gotion High-Tech Co Ltd.の子会社であるGIB EnergyXは、アマラ・ラジャ・エナジー＆モビリティ社の100％子会社であるアマラ・ラジャ・アドバンスト・セル・テクノロジーズ（ARACT）に、Gotionのリチウムイオン電池用「LFP技術」のライセンスを供与する。
2024年6月、アマラ・ラジャ・エナジー＆amp;モビリティ社は、電気自動車用バッテリーメーカーであるイノバット社の株式4.5％を2000万ユーロ（約1億8000万ルピー）で追加取得した。
対象となる電気自動車のタイプ：
-バッテリー電気自動車
-商用車
-乗用車
-プラグインハイブリッド電気自動車
対象コンポーネント：
– バッテリーパック
– 電気モーター
– パワーエレクトロニクス
– その他のコンポーネント
対象エンドユーザー：
– 政府機関
– フリート事業者
– その他のエンドユーザー
対象地域：
– 北米
o 米国
o カナダ
o メキシコ
– ヨーロッパ
o ドイツ
o UK
o Italy
o France
o Spain
o Rest of Europe
– Asia Pacific
o Japan ；
o 中国
o インド ；
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o その他のアジア太平洋地域 ；
– 南米
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o その他の南米
– 中東 ； アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o その他の中東& Africa
当レポートが提供するもの：
– 地域別および国別セグメントの市場シェア評価
– 新規参入企業への戦略的提言
– 2022年、2023年、2024年、2026年、2030年の市場データを網羅
– 市場動向（促進要因、制約要因、機会、脅威、課題、投資機会、
– 市場推計に基づく主要ビジネスセグメントにおける戦略的提言
– 主要な共通トレンドをマッピングした競合ランドスケープ
– 詳細な戦略、財務、最近の動向を含む企業プロファイリング
– 最新技術の進歩をマッピングしたサプライチェーントレンド
無料カスタマイズサービス：
本レポートをご購読のすべてのお客様は、以下の無料カスタマイズオプションのいずれかを受け取る権利があります：
– 企業プロファイリング
o 追加市場プレイヤーの包括的なプロファイリング（最大3社）
o 主要プレイヤーのSWOT分析（最大3社）
– 地域セグメンテーション
o クライアントの関心に応じた著名な国の市場推定、予測、CAGR（注：
-競合ベンチマーキング
製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング。
2 序文
2.1 Abstract
2.2 Stake Holders
2.3 Research Scope
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データ検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次リサーチソース
2.5.2 二次調査ソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 制約要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 エンドユーザー分析
3.7 新興市場
3.8 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 サプライヤーの交渉力
4.2 バイヤーの交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル
5 電気自動車部品の世界市場、電気自動車タイプ別
5.1 はじめに
5.2 バッテリー電気自動車
5.3 商用車
5.4 乗用車
5.5 プラグインハイブリッド電気自動車
6 電気自動車部品の世界市場、部品別
6.1 はじめに
6.2 バッテリーパック
6.3 電気モーター
6.4 パワーエレクトロニクス
6.5 その他の部品
7 世界の電気自動車部品市場、エンドユーザー別
7.1 はじめに
7.2 政府機関
7.3 フリート事業者
7.4 その他のエンドユーザー
8 世界の電気自動車部品市場、地域別
8.1 はじめに
8.2 北米
8.2.1 米国
8.2.2 カナダ
8.2.3 メキシコ
8.3 ヨーロッパ
8.3.1 ドイツ
8.3.2 イギリス
8.3.3 イタリア
8.3.4 フランス
8.3.5 スペイン
8.3.6 その他のヨーロッパ
8.4 アジア太平洋
8.4.1 日本
8.4.2 中国
8.4.3 インド
8.4.4 オーストラリア
8.4.5 ニュージーランド
8.4.6 韓国
8.4.7 その他のアジア太平洋地域
8.5 南米
8.5.1 アルゼンチン
8.5.2 ブラジル
8.5.3 チリ
8.5.4 その他の南米
8.6 中東・アフリカ
8.6.1 サウジアラビア
8.6.2 アラブ首長国連邦
8.6.3 カタール
8.6.4 南アフリカ
8.6.5 その他の中東・アフリカ
9 Key Developments
9.1 Agreements, Partnership, Collaboration and Joint Ventures
9.2 Acquisitions & Mergers
9.3 New Product Launch
9.4 拡大
9.5 Other Key Strategies
10 Company Profiling
10.1 Amara Raja Batteries Ltd
10.2 Ashok Leyland
10.3 Avtec Limited
10.4 Eastman Auto & Power Ltd
10.5 Exicom Tele-Systems Ltd
10.6 Exide Industries Ltd
10.7 Hyundai Motor Company
10.8 Okaya Power Pvt. Ltd
10.9 SEG Automotive India Private Limited
10.10 Sparco Batteries Pvt. Ltd
10.11 Tata Motors Limited
10.12 Tesla Motors
10.13 フォルクスワーゲン・グループ
表一覧 ；
1 電気自動車用部品の世界市場展望：地域別（2022-2030年） ($MN)
2 電気自動車用部品の世界市場展望：電気自動車タイプ別（2022-2030年） ($MN) ；
3 電気自動車用部品の世界市場展望、バッテリー電気自動車別（2022-2030年） ($MN) ；
4 電気自動車用部品の世界市場展望：商用車別（2022-2030年） ($MN)
5 電気自動車用部品の世界市場展望：乗用車別（2022-2030年） ($MN) ；
6 電気自動車用部品の世界市場展望、プラグインハイブリッド電気自動車別 (2022-2030年) ($MN) ；
7 電気自動車部品の世界市場展望、部品別 (2022-2030年) ($MN)
8 電気自動車部品の世界市場展望、電池パック別 (2022-2030年) ($MN) ；
9 電気自動車部品の世界市場展望、電動モーター別 (2022-2030年) ($MN) ；
10 電気自動車用部品の世界市場展望、パワーエレクトロニクス別 (2022-2030年) ($MN)
11 電気自動車用部品の世界市場展望、その他の部品別 (2022-2030年) ($MN) ；
12 電気自動車用部品の世界市場展望、エンドユーザー別 (2022-2030年) ($MN)
13 電気自動車用部品の世界市場展望、政府機関別 (2022-2030年) ($MN) ；
14 電気自動車用部品の世界市場展望、フリート事業者別 (2022-2030年) ($MN) ；
15 電気自動車用部品の世界市場展望、その他のエンドユーザー別 (2022-2030) ($MN)
16 電気自動車用部品の世界市場展望、国別 (2022-2030) ($MN) ；
17 北米の電気自動車用部品の市場展望、電気自動車タイプ別 (2022-2030) ($MN) ；
18 北米の電気自動車用コンポーネントの市場展望、バッテリー電気自動車別 (2022-2030) ($MN)
19 北米の電気自動車用コンポーネントの市場展望、商用車別 (2022-2030) ($MN) ；
20 北米の電気自動車用コンポーネントの市場展望：乗用車別（2022-2030年） ($MN)
21 北米の電気自動車用コンポーネントの市場展望：プラグインハイブリッド電気自動車別（2022-2030年） ($MN) ；
22 北米の電気自動車用コンポーネントの市場展望、コンポーネント別 (2022-2030) ($MN) ；
23 北米の電気自動車コンポーネントの市場展望、バッテリーパック別 (2022-2030) ($MN)
24 北米の電気自動車コンポーネントの市場展望、電動モーター別 (2022-2030) ($MN) ；
25 北米の電気自動車部品の市場展望、パワーエレクトロニクス別 (2022-2030) ($MN) ；
26 北米の電気自動車部品の市場展望、その他の部品別 (2022-2030) ($MN) ；
27 北米の電気自動車部品の市場展望：エンドユーザー別 (2022-2030) ($MN)
28 北米の電気自動車部品の市場展望：政府機関別 (2022-2030) ($MN) ；
29 北米の電気自動車用コンポーネントの市場展望、フリート事業者別 (2022-2030) ($MN) ；
30 北米電気自動車部品の市場展望、その他のエンドユーザー別 (2022-2030) ($MN)
31 欧州電気自動車部品の市場展望、国別 (2022-2030) ($MN) ；
32 欧州の電気自動車用部品の市場展望：電気自動車タイプ別（2022-2030年） ($MN) ；
33 欧州の電気自動車用コンポーネントの市場展望：バッテリー電気自動車別（2022-2030年） ($MN)
34 欧州の電気自動車用コンポーネントの市場展望：商用車別（2022-2030年） ($MN) ；
35 欧州の電気自動車用部品の市場展望、乗用車別（2022-2030年）（$MN） ；
36 欧州の電気自動車用コンポーネントの市場展望：プラグインハイブリッド電気自動車別（2022-2030年） ($MN)
37 欧州の電気自動車用コンポーネントの市場展望：コンポーネント別（2022-2030年） ($MN) ；
38 欧州の電気自動車部品の市場展望、電池パック別 (2022-2030) ($MN) ；
39 欧州の電気自動車部品の市場展望：電動モーター別（2022-2030年） ($MN)
40 欧州の電気自動車部品の市場展望：パワーエレクトロニクス別（2022-2030年） ($MN) ；
41 欧州の電気自動車用コンポーネントの市場展望、その他のコンポーネント別 (2022-2030) ($MN) ；
42 欧州の電気自動車部品の市場展望：エンドユーザー別 (2022-2030年) ($MN)
43 欧州の電気自動車部品の市場展望：政府機関別 (2022-2030年) ($MN) ；
44 欧州の電気自動車用コンポーネントの市場展望：フリート事業者別（2022-2030年） ($MN) ；
45 欧州の電気自動車用部品の市場展望：その他のエンドユーザー別 (2022-2030) ($MN)
46 アジア太平洋地域の電気自動車用部品の市場展望：国別 (2022-2030) ($MN) ；
47 アジア太平洋地域の電気自動車用部品の市場展望：電気自動車タイプ別（2022-2030年） ($MN) ；
48 アジア太平洋地域の電気自動車用部品の市場展望：バッテリー電気自動車別（2022-2030年） ($MN)
49 アジア太平洋地域の電気自動車用部品の市場展望：商用車別（2022-2030年） ($MN) ；
50 アジア太平洋地域の電気自動車用部品の市場展望、乗用車別（2022-2030年）（$MN）
51 アジア太平洋地域の電気自動車用部品の市場展望、プラグインハイブリッド電気自動車別（2022-2030年）（$MN） ；
52 アジア太平洋地域の電気自動車部品の市場展望、部品別（2022-2030年） ($MN)
53 アジア太平洋地域の電気自動車部品の市場展望、電池パック別（2022-2030年） ($MN) ；
54 アジア太平洋地域の電気自動車部品の市場展望、電動モーター別（2022-2030年） ($MN) ；
55 アジア太平洋地域の電気自動車部品の市場展望、パワーエレクトロニクス別 (2022-2030年) ($MN)
56 アジア太平洋地域の電気自動車部品の市場展望、その他の部品別 (2022-2030年) ($MN) ；
57 アジア太平洋地域の電気自動車用部品の市場展望：エンドユーザー別（2022-2030年） ($MN) ；
58 アジア太平洋地域の電気自動車用コンポーネントの市場展望：政府機関別（2022-2030年） ($MN)
59 アジア太平洋地域の電気自動車用コンポーネントの市場展望：フリート事業者別（2022-2030年） ($MN) ；
60 アジア太平洋地域の電気自動車用コンポーネントの市場展望、その他のエンドユーザー別 (2022-2030) ($MN) ；
61 南米の電気自動車用部品の市場展望：国別（2022-2030年） ($MN)
62 南米の電気自動車用部品の市場展望：電気自動車タイプ別（2022-2030年） ($MN) ；
63 南米の電気自動車用部品の市場展望、バッテリー電気自動車別（2022-2030年） ($MN) ；
64 南米の電気自動車コンポーネントの市場展望：商用車別（2022-2030年） ($MN)
65 南米の電気自動車コンポーネントの市場展望：乗用車別（2022-2030年） ($MN) ；
66 南米の電気自動車用部品の市場展望：プラグインハイブリッド電気自動車別（2022-2030年） ($MN) ；
67 南米の電気自動車用コンポーネントの市場展望、コンポーネント別 (2022-2030) ($MN) ；
68 南米の電気自動車コンポーネントの市場展望：電池パック別（2022-2030年） ($MN)
69 南米の電気自動車コンポーネントの市場展望：電動モーター別（2022-2030年） ($MN) ；
70 南米の電気自動車部品の市場展望、パワーエレクトロニクス別 (2022-2030) ($MN) ；
71 南米の電気自動車部品の市場展望：その他の部品別（2022-2030年） ($MN)
72 南米の電気自動車部品の市場展望：エンドユーザー別（2022-2030年） ($MN) ；
73 南米の電気自動車コンポーネントの市場展望：政府機関別（2022-2030年）（$MN） ；
74 南米の電気自動車用コンポーネントの市場展望：フリート事業者別（2022-2030年） ($MN)
75 南米の電気自動車用コンポーネントの市場展望：その他のエンドユーザー別（2022-2030年） ($MN) ； アフリカ電気自動車用部品の市場展望、電気自動車タイプ別 (2022-2030) ($MN)
78 中東 &； アフリカ電気自動車部品の市場展望、バッテリー電気自動車別 (2022-2030) ($MN)
79 中東 &； アフリカ電気自動車部品の市場展望、商用車別 (2022-2030年) ($MN)
80 中東・アフリカ電気自動車部品の市場展望、乗用車別 (2022-2030年) ($MN) ；
81 中東・アフリカ電気自動車部品市場の展望：プラグインハイブリッド電気自動車別（2022-2030年）（$MN） ； アフリカ電気自動車部品市場展望、電池パック別 (2022-2030年) ($MN)
84 中東・アフリカ電気自動車部品市場展望、電気モーター別 (2022-2030年) ($MN) ；
85 中東・アフリカ電気自動車部品の市場展望、パワーエレクトロニクス別 (2022-2030) ($MN) ；
86 中東・アフリカ電気自動車部品の市場展望、その他部品別 (2022-2030) ($MN) ； アフリカ電気自動車部品の市場展望、政府機関別 (2022-2030年) ($MN)
89 中東・アフリカ電気自動車部品の市場展望、フリート事業者別 (2022-2030年) ($MN) ；
90 中東・アフリカ電気自動車部品の市場展望、その他のエンドユーザー別 (2022-2030) ($MN)
