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二輪車用トランスミッションコントロールユニット市場規模 2024-2028
オートバイ用トランスミッションコントロールユニット市場の市場規模 は、2023年から2028年の間に3億987万USD、 、CAGR 32.4%で増加すると予測されている。 オートバイ市場の成長は、いくつかの重要な要因にかかっている。 まず、環境問題への関心と燃料価格の上昇を背景に、燃費の良いモーターサイクルへの需要が高まっている。 また、消費者の可処分所得が増加し、高級モーターサイクル・モデルやアクセサリーを購入できるようになったことも追い風となっている。 さらに、アドベンチャー・ツーリズムやレクリエーショ ン・ライディングへの文化的な移行を反映して、モーターサイクル で長距離を移動する傾向が顕著になっている。 こうした傾向は、販売を刺激するだけでなく、メーカーがより効率的なエンジンや先進的な機能で技術革新を進める後押しにもなっている。 オートバイの所有が世界的な消費者の憧れであり実用的なものになるにつれ、市場は、技術の進歩と持続可能で快適な移動手段を求める消費者の嗜好の進化に支えられ、継続的に拡大する態勢を整えている。
市場ダイナミクスと顧客ランドスケープ
この市場には、新型二輪車と旧型二輪車の両方で自動マニュアルトランスミッション（AMT）とデュアルクラッチトランスミッション（DCT）を管理する高度な電子システムが含まれる。 OEMメーカーやアフターマーケット企業は、これらのシステムを統合することで、燃料効率を高め、排出ガスを削減し、持続可能な輸送ソリューションを提供しています。 モーターサイクルのテクノロジーは進化を続けており、最先端の安全機能を備え、パワーデリバリーや加速もアップグレードされています。 シングルクラッチおよびデュアルクラッチ・トランスミッションは、これらのシステムに不可欠なコンポーネントであり、モーターサイクリストに信頼性の高いライディング体験を保証します。 これらのトランスミッションの生産計画には、高性能基準を維持するための部品サプライヤーとの協力が含まれています。電動モーターサイクルは、市場で成長しているセグメントであり、TCU は動力伝達を最適化し、ライダーがうまく作動するマシンを確保する上で重要な役割を果たしています。 要約すると、オートバイ用トランスミッションコントロールユニット市場は、先進的な電子制御システムを通じて、燃費の向上、排出ガスの削減、全体的な乗り心地の改善に注力する、オートバイ産業における重要なプレーヤーです。弊社の調査員は、2023年を基準年として、主要なドライバー、トレンド、課題とともに、 市場調査および成長データを分析しました。 ドライバーの全体的な分析は、企業が競争上の優位性を得るためにマーケティング戦略を洗練させるのに役立ちます。
主な市場 ドライバー
f低燃費モーターサイクルに対する需要の高まりが、市場の成長を顕著に牽引している。 モーターサイクル製造の領域では、消費者の嗜好に大きな変化が起きている。 かつてはエンジンパワーが優位を占めていたが、現在では性能、信頼性、燃費効率、排出ガス削減などに焦点が当てられている。 燃費に優れたモーターサイクルは、特に長距離移動用として人気が高まっている。 燃料価格の高騰に伴い、この要素はさらに重要性を増している。 電子制御燃料噴射（EFI）や自動マニュアルトランスミッションなどの電子制御システムは、モーターサイクル技術に革命をもたらした。 EFIシステムは燃料の吸入を制限し、以前のキャブレターに比べて燃料効率を30％近く向上させる。 クルーズ・コントロールは、加速と減速で浪費されるエネルギーを最小限に抑えることで、燃料消費をさらに最適化する。 二輪車用トランスミッション・コントロール・ユニットは、こうした先進システムの重要な構成要素である。 OEMメーカーやアフターマーケット企業は、シングル・クラッチ・トランスミッション（SCT）やデュアル・クラッチ・トランスミッション（DCT）システムなどの最先端技術に投資し、信頼性の高いライディング体験を提供しています。 これらのトランスミッションは、よりスムーズなギアシフト、最適化されたエンジン応答性、パワーデリバリーの向上を実現し、その結果、まるでオイルを塗ったマシンのような加速感をもたらします。 モーターサイクル業界が持続可能な輸送ソリューションを採用するにつれ、電動モーターサイクルが人気を集めている。 これらの環境に優しい車両は、大幅な燃料節約と排出ガスの削減を実現する。
さらに、モーターサイクルのテクノロジーは進化を続け、安全装備の重要性はますます高まっている。 ライダーの安全は最優先事項であり、性能向上、燃費削減、効果的なマーケティングキャンペーンに重点を置いた取り組みが行われている。 業界団体と小売業者は、モーターサイクル技術とその利点を促進するために、教育イニシアティブとデジタルプラットフォームで協力しています。 ソーシャルメディアは、潜在顧客にリーチし、モーターサイクル愛好家のコミュニティを育成するための強力なツールである。 新型モーターサイクルの生産計画には、旧型モデルのアップグレードも含まれており、ライダーが最新の進歩を享受できるようになっている。 部品メーカーもこうした傾向に対応し、高性能モーターサイクルの要求と燃費効率の必要性に応える部品を提供している。 結論として、二輪車業界は、燃費効率、排出ガス削減、ライダーの安全性に重点を置きながら、変革期を迎えている。 OEMメーカーやアフターマーケット企業が信頼性が高く、効率的で楽しいライディング体験を提供しようと努力しているため、電子制御システム、先進トランスミッション、電動モーターサイクルがこの変化を後押ししている。 したがって、こうした要因が予測期間中の市場成長を牽引している。
重要な市場動向
手頃な価格のEMSが入手可能であることが、市場の主要トレンドである。 オートバイ技術の領域では、電子制御システムが極めて重要なコンポーネントとして浮上しており、シングル・クラッチ・トランスミッション（SCT）やデュアル・クラッチ・トランスミッション（DCT）などの自動マニュアルトランスミッションが大きな支持を集めている。 これらの先進システムを搭載した二輪車用トランスミッション・コントロール・ユニットは、燃費効率向上と排出ガス削減のため、相手先商標製品製造業者（OEM）やアフターマーケット企業による採用が増加している。 こうした持続可能な輸送ソリューションは、二輪車が主流で道路インフラが不足しているインド、タイ、インドネシアなどの新興市場特有の要件に対応している。 アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）、電子制御燃料噴射装置（EFI）、エンジン・マネージメント・システム（EMS）を含むこれらのシステムを一体化することは、より有益であると考えられている。 ABSの使用により事故の約3分の1が回避され、EMSによりエンジンの応答性が最適化されるため、パワーデリバリーと加速が向上する。 これらの利点は、若干の価格上昇と相まって、大幅な燃費向上によって影を潜め、より多くの顧客層を惹きつけている。 OEMメーカーやアフターマーケット企業は、こうしたアップグレードの需要の高まりに対応するため、生産計画に投資している。 部品サプライヤーもまた、モーターサイクリストの信頼できるライディング体験を確保するために重要な役割を果たしている。
さらに、高性能モーターサイクルや旧モデルがアップグレードの対象になっており、潜在顧客にリーチするために効果的なマーケティングキャンペーン、教育イニシアティブ、デジタルプラットフォームが採用されている。 モーターサイクル業界が進化を続けるなか、ABSのような安全装備や、自動マニュアルトランスミッションのような性能向上への取り組みは、引き続き最重要課題である。 電動モーターサイクルのような最先端技術の市場への統合は、ライダーによりスムーズなギアシフト体験と最適化されたエンジン応答性を保証し、業界にさらなる革命をもたらすだろう。 性能と環境の持続可能性の両面で、よく整備されたマシンを追求することが、モーターサイクル用トランスミッション・コントロール・ユニット市場を今後も牽引していくだろう。 したがって、このようなトレンドが予測期間中の市場の成長を形成することになる。
主な市場 課題
モーターサイクルに使用される複雑化するTCUは、市場の成長に影響を与える主要な課題である。 二輪車技術の領域では、電子制御システム（ECS）、特に自動マニュアルトランスミッション（AMT）を管理するシステムの市場が大きく成長している。 これらの先進システムを搭載したモーターサイクルは、燃費を向上させ、排出ガスを削減し、持続可能な輸送ソリューションに貢献する。 AMTには、シングル・クラッチ・トランスミッション（SCT）とデュアル・クラッチ・トランスミッション（DCT）の2種類がある。 これらのシステムを統合するには、トランスミッション・コントロール・ユニット（TCU）を使用する必要があり、TCUは動力伝達、加速、エンジン応答性の最適化を監督する。 OEMメーカーやアフターマーケット企業は、こうしたモーターサイクルの需要増に対応するため、生産計画に投資している。 最先端技術と安全機能を備えた新型モーターサイクルの人気はますます高まっており、旧型モデルのアップグレードはライダーに信頼性の高いライディング体験を提供している。 部品サプライヤーは、これらのシステムに不可欠な部品を確保する上で重要な役割を果たしている。
さらに、高性能モーターサイクル、電動モーターサイクル、ギアシフトがスムーズなモーターサイクルも、こうした進歩の恩恵を受けている。 効果的なマーケティング・キャンペーン、教育イニシアティブ、デジタル・プラットフォームは、認知度の向上と販売促進に役立っている。 業界団体や小売業者も、こうした技術革新を推進するために協力している。 このような利点があるにもかかわらず、これらのシステムの取り付けには課題がある。 スペースの制約や、電気ノイズを最小限に抑えるためにエンジンからできるだけ離す必要があるTCUの理想的な取り付け位置が、複雑さに拍車をかけている。 とはいえ、性能向上への取り組みやライディング体験の向上の可能性があるため、これらの進歩はモーターサイクル業界ではよく動く機械となっている。 したがって、上記の要因は予測期間中の市場の成長を阻害するだろう。
顧客ランドスケープ
この市場予測レポートには、イノベーターの段階から遅れをとった段階までをカバーする、市場の採用ライフサイクルが含まれています。 また、普及率に基づく各地域での採用率に焦点を当てています。 さらに、企業が市場成長戦略や予測戦略を評価・開発するのに役立つ、主要な購入基準や価格感応度の促進要因も掲載しています。
主要企業＆市場インサイト
企業は市場での存在感を高めるため、戦略的提携、パートナーシップ、M&A、地理的拡大、製品/サービスの発売など様々な戦略を実施している。
ABB株式会社 – 同社は、DQ200や927769dなどのオートバイ用トランスミッションコントロールユニットを提供しています。
調査レポートには、市場の競争環境に関する詳細な分析や、以下のような市場企業20社に関する情報も含まれています：
Biperformance Development Corp.
BMW AG
コンチネンタルAG
エンデュランス・テクノロジーズ
日立製作所
本田技研工業 本田技研工業株式会社
インフィニオン・テクノロジーズAG
カルヤニ・グループ
マイクロチップテクノロジー
ミツバ株式会社
三菱電機株式会社
ナピノオートアンドエレクトロニクス
NXPセミコンダクターズNV
リカルド
ロバート・ボッシュGmbH
セデマック・メカトロニクス社
トヨタ自動車
ビテスコ・テクノロジー・グループAG
ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェン
企業の質的・量的分析は、クライアントがより広範なビジネス環境と主要市場プレーヤーの強みと弱みを理解するのに役立つよう実施されている。 データは定性的に分析され、企業をピュアプレイ、カテゴリーに特化、業界に特化、多角的に分類し、定量的に分析され、企業を支配的、先導的、強い、暫定的、弱いなどに分類する。
市場セグメンテーション
シングルクラッチトランスミッションセグメント は予測期間中に大きな成長を遂げると予測されている。 シングルクラッチトランスミッションセグメントには、シングルクラッチセミオートマチックトランスミッションシステムを搭載したICEエンジン搭載モーターサイクルが含まれる。 これらの二輪車には一般的に遠心クラッチが装備されており、変速のためにクラッチレバーを引く必要がない。 こうした変速システムは、クラッチレス・トランスミッション・システムとも呼ばれる。 さらに、これらのシステムは、従来のフットギアレバーに代わって、ハンドルバーに設置されたスイッチで操作する；
シングルクラッチトランスミッションが最も大きく、2018年には 5,221万USD と評価された。 しかし、製造コストが高いため、この技術の採用はプレミアムセグメントのモーターサイクルに限られている。 コストが高いことも、こうしたトランスミッションシステムの普及率を鈍らせている。 TVS Motor Co. (TVS Motor)のような大衆セグメント向けに製造している二輪車メーカーも、シングルクラッチ式半自動変速システムに注力している。 このような二輪車メーカーのトランスミッションシステムに関する動きは、シングルクラッチトランスミッションセグメントにおける二輪車用TCUの需要を促進すると推定される。 しかし、製造コストが高いために直面する制約により、予測期間中、プレミアムモーターサイクル分野が市場成長の大部分を牽引することになりそうである。
地域分析
欧州は 予測期間中、世界市場の成長に36%寄与すると推定されます。Technavioのアナリストは、予測期間中の市場を形成する地域の動向と促進要因について詳しく説明しています。経済の安定に伴う都市化の急速な進展、二輪車への先端技術の採用の増加、グローバルおよびローカルベンダーの存在は、欧州の二輪車TCU市場の成長に寄与している主な要因です。この地域では、BMW AG、本田技研工業などのオートバイメーカーが大きな存在感を示しています。欧州諸国の人々の間では、プレミアムモーターサイクルへの嗜好が大幅に高まっています。これが欧州の二輪車用TCU市場の成長を促進しています。欧州では、二輪車から排出される大気汚染物質の削減を主目的とした、欧州で5番目の二輪車規制であるEuro5が制定されました。二輪車のEuro 5規格は、2022年1月に欧州地域で発効しました。排出ガス規制のEuro 5に対応するため、二輪車メーカーは主にTCUなど様々な先進部品を搭載した先進車両の開発に注力しています。厳しい規制を遵守する必要性の高まりは、オートバイ製造業界におけるTCUの普及を増加させています。これが欧州市場の成長に拍車をかけています。
セグメント概要
当市場調査レポートでは、以下のセグメントについて、2024年～2028年の予測・推計（「百万米ドル」単位）、および2018年～2022年の過去データを包括的に掲載しています（地域別セグメント分析）。
アプリケーション展望
シングルクラッチトランスミッション
デュアルクラッチトランスミッション
エンドユーザー展望
ミッドプレミアム二輪車
通勤用二輪車
プレミアム二輪車
地域の展望
中東・アフリカ
サウジアラビア
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
APAC
中国
インド
欧州
英国
ドイツ
フランス
その他のヨーロッパ
北米
米国
カナダ
南米
チリ
ブラジル
アルゼンチン
市場アナリストの概要
この市場は、二輪車の動力供給とギアシフトを管理するために設計された高度な電子システムの生産、販売、流通を網羅しています。二輪車用TCUは、効率的な動力伝達を促進し、燃料消費を最適化し、全体的な乗り心地を向上させます。二輪車用TCUの主要コンポーネントには、センサー、マイクロコントローラー、アクチュエーターが含まれます。これらのコンポーネントにより、エンジンパラメータのリアルタイムモニタリング 、自動ギアシフト、エンジン保護機能が可能になります。モーターサイクルTCUは、モーターサイクルの性能と燃費を向上させる能力により、ますます人気が高まっています。さらに、ライド・バイ・ワイヤシステムや電子スロットル制御などの先進技術の統合が、モーターサイクル用TCUの需要をさらに押し上げています。メーカーは、スリッパークラッチコントロール、エンジンブレーキ、トラクションコントロールなどの高度な機能を備えたモーターサイクル用TCUの開発に注力しています。これらの機能は、ライダーに安全性、快適性、利便性を提供します。モーターサイクルにおける先進技術への需要の高まりと、電動モーターサイクルのトレンドの高まりにより、市場は大きく成長する見込みです。
さらに、厳しい排ガス規制や安全規制も市場の成長を後押ししています。市場は、ライダー体験とモーターサイクル性能を向上させる先進技術によって進化しています。OEM（相手先商標製品製造）メーカーは、独自のトランスミッション制御ソリューションを通じて、シームレスで高速なギア シフトに注力しています。このアプローチは、新型モデルと旧型モーターサイクルの両方のニーズに対応し、互換性と機能性の向上を保証します。さまざまなライディング嗜好に対応する多様なトランスミッションモードとシフトパターンを提供することで、ブランド・ロイヤルティが育まれます。コネクティビティオプションは、スマートデバイスやナビゲーションシステムとの統合により、ライディング体験をさらに豊かにします。生産・流通戦略が市場の需要に適応するにつれ、市場は革新を続け、モーターサイクリストに効率的で応答性が高く、カスタマイズ可能なトランスミッション・ソリューションを提供し、路上でのパフォーマンスを向上させています。
この市場調査および成長レポートでカバーされている主要データとは？
予測期間中の市場レポートのCAGR
2024年から2028年にかけての市場成長を促進する要因に関する市場分析とレポートの詳細情報
市場規模および親市場への貢献度の正確な推定
今後の動向と消費者行動の変化に関する正確な予測
欧州、北米、APAC、中東・アフリカ、南米における市場の成長
市場の競争環境に関する徹底的な分析と企業に関する詳細情報
市場企業の成長を阻む要因の包括的分析
1 エグゼクティブ サマリー
1.1 市場の概要
エグゼクティブ サマリー – 市場の概要に関するグラフ
エグゼクティブ サマリー – 市場の概要に関するデータ テーブル
エグゼクティブ サマリー – グローバル市場の特徴に関するグラフ
エグゼクティブ サマリー – 地域別の市場に関するグラフ
エグゼクティブ サマリー – アプリケーション別の市場区分に関するグラフ
エグゼクティブ サマリー – エンド ユーザー別の市場区分に関するグラフ
エグゼクティブ サマリー – 増分成長に関するグラフ
エグゼクティブ サマリー – 増分成長に関するデータ テーブル
エグゼクティブ サマリー – 企業の市場ポジショニングに関するグラフ
2 市場の状況
2.1 市場のエコシステム
親市場
親市場に関するデータ テーブル
2.2 市場の特徴
市場の特徴分析
2.3 バリュー チェーン分析
バリュー チェーン分析
3 市場の規模
3.1 市場の定義
市場の定義に含まれる企業の提供内容
3.2 市場セグメント分析
市場セグメント
3.3 2023 年の市場規模
3.4 市場の見通し: 2023 ～ 2028 年の予測
グラフグローバル – 市場規模と予測 2023-2028 (百万ドル)
グローバル – 市場規模と予測 2023-2028 (百万ドル) のデータ表
グローバル市場のグラフ: 2023-2028 年の前年比成長率 (%)
グローバル市場のデータ表: 2023-2028 年の前年比成長率 (%)
4 過去の市場規模
4.1 世界のオートバイ用トランスミッション コントロール ユニット市場 2018 – 2022
過去の市場規模 – 世界のオートバイ用トランスミッション コントロール ユニット市場に関するデータ表 2018 – 2022 (百万ドル)
4.2 アプリケーション セグメント分析 2018 – 2022
過去の市場規模 – アプリケーション セグメント 2018 – 2022 (百万ドル)
4.3 エンド ユーザー セグメント分析 2018 – 2022
過去の市場規模 – エンド ユーザー セグメント 2018 – 2022 (百万ドル)百万ドル)
4.4 地理セグメント分析 2018 – 2022
過去の市場規模 – 地理セグメント 2018 – 2022 (百万ドル)
4.5 国セグメント分析 2018 – 2022
過去の市場規模 – 国セグメント 2018 – 2022 (百万ドル)
5 5 つの力の分析
5.1 5 つの力の概要
5 つの力の分析 – 2023 年と 2028 年の比較
5.2 買い手の交渉力
買い手の交渉力 – 2023 年と 2028 年の主な要因の影響
5.3 サプライヤーの交渉力
サプライヤーの交渉力 – 2023 年と 2028 年の主な要因の影響
5.4 新規参入者の脅威
新規参入者の脅威 – 2023 年と 2028 年の主な要因の影響
5.5 代替品の脅威
脅威代替品 – 2023 年と 2028 年における主要要因の影響
5.6 競合の脅威
競合の脅威 – 2023 年と 2028 年における主要要因の影響
5.7 市場状況
市場状況のグラフ – 2023 年と 2028 年の 5 つの力
6 アプリケーション別市場セグメンテーション
6.1 市場セグメント
アプリケーションのグラフ – 2023 年～ 2028 年の市場シェア (%)
アプリケーションのデータ テーブル – 2023 年～ 2028 年の市場シェア (%)
6.2 アプリケーション別の比較
アプリケーションのグラフ
アプリケーションのグラフ
アプリケーション別の比較のデータ テーブル
6.3 シングル クラッチ トランスミッション – 2023 年～ 2028 年の市場規模と予測
シングル クラッチ トランスミッション – 2023 年～ 2028 年の市場規模と予測 (百万ドル) のグラフ
シングル クラッチ トランスミッション – 2023 年～ 2028 年の市場規模と予測 (百万ドル) のグラフ
シングル クラッチ トランスミッション – 2023 年～ 2028 年の市場規模と予測 (百万ドル) のグラフ
シングル クラッチ トランスミッション – 前年比成長率のグラフ2023-2028 (%)
シングル クラッチ トランスミッションに関するデータ テーブル – 2023-2028 年の前年比成長率 (%)
6.4 デュアル クラッチ トランスミッション – 2023-2028 年の市場規模と予測
デュアル クラッチ トランスミッションに関するグラフ – 2023-2028 年の市場規模と予測 (百万ドル)
デュアル クラッチ トランスミッションに関するデータ テーブル – 2023-2028 年の市場規模と予測 (百万ドル)
デュアル クラッチ トランスミッションに関するグラフ – 2023-2028 年の前年比成長率 (%)
デュアル クラッチ トランスミッションに関するデータ テーブル – 2023-2028 年の前年比成長率 (%)
6.5 アプリケーション別の市場機会
アプリケーション別の市場機会 (百万ドル)
アプリケーション別の市場機会に関するデータ テーブル (百万ドル)
7 エンド ユーザー別の市場セグメンテーション
7.1 市場セグメント
エンド ユーザーに関するグラフ – 2023-2028 年の市場シェア (%)
エンド ユーザーに関するデータ テーブル – 市場シェア2023-2028 (%)
7.2 エンドユーザーによる比較
エンドユーザーによる比較のグラフ
エンドユーザーによる比較のデータ テーブル
7.3 ミッド プレミアム バイク – 市場規模と予測 2023-2028
ミッド プレミアム バイク – 市場規模と予測 2023-2028 (百万ドル) のグラフ
ミッド プレミアム バイク – 市場規模と予測 2023-2028 (百万ドル) のデータ テーブル
ミッド プレミアム バイク – 前年比成長率 2023-2028 (%) のグラフ
ミッド プレミアム バイク – 前年比成長率 2023-2028 (%) のデータ テーブル
7.4 通勤用バイク – 市場規模と予測 2023-2028
通勤用バイク – 市場規模と予測 2023-2028 (百万ドル) のグラフ
通勤用バイクのデータ テーブル- 市場規模と予測 2023-2028 (百万ドル)
通勤用バイクのグラフ – 2023-2028 年の前年比成長率 (%)
通勤用バイクのデータ表 – 2023-2028 年の前年比成長率 (%)
7.5 プレミアムバイク – 市場規模と予測 2023-2028
プレミアムバイクのグラフ – 2023-2028 年の市場規模と予測 (百万ドル)
プレミアムバイクのデータ表 – 2023-2028 年の市場規模と予測 (百万ドル)
プレミアムバイクのグラフ – 2023-2028 年の前年比成長率 (%)
プレミアムバイクのデータ表 – 2023-2028 年の前年比成長率 (%)
7.6 エンドユーザー別の市場機会
エンドユーザー別の市場機会 (百万ドル)
エンドユーザー別の市場機会に関するデータ表 (百万ドル)
8 顧客ランドスケープ
8.1 顧客ランドスケープの概要
価格感度、ライフサイクル、顧客購入バスケット、採用率、購入基準の分析
9 地理的ランドスケープ
9.1 地理的セグメンテーション
地域別の市場シェア 2023-2028 (%) に関するグラフ
地域別の市場シェア 2023-2028 (%) に関するデータ表
9.2 地理的比較
地理的比較に関するグラフ
地理的比較に関するデータ表
9.3 ヨーロッパ – 市場規模と予測 2023-2028
ヨーロッパ – 市場規模と予測 2023-2028 (百万ドル) に関するグラフ
ヨーロッパ – 市場規模と予測 2023-2028 (百万ドル) に関するデータ表
ヨーロッパ – 前年比成長率 2023-2028 に関するグラフ(%)
ヨーロッパ – 2023～2028 年の前年比成長率 (%) に関するデータ表
9.4 北米 – 2023～2028 年の市場規模と予測
北米 – 2023～2028 年の市場規模と予測 (百万ドル) に関するグラフ
北米 – 2023～2028 年の市場規模と予測 (百万ドル) に関するデータ表
北米 – 2023～2028 年の前年比成長率 (%) に関するグラフ
北米 – 2023～2028 年の前年比成長率 (%) に関するデータ表
9.5 アジア太平洋地域 – 2023～2028 年の市場規模と予測
アジア太平洋地域 – 2023～2028 年の市場規模と予測 (百万ドル) に関するグラフ
アジア太平洋地域 – 2023～2028 年の市場規模と予測 (百万ドル) に関するデータ表
アジア太平洋地域 – 2023～2028 年の市場規模と予測 (百万ドル) に関するグラフ
アジア太平洋地域 – 2023～2028 年の市場規模と予測 (百万ドル) に関するデータ表
アジア太平洋地域 – 2023～2028 年の前年比成長率 (%) に関するグラフ
データ表アジア太平洋 – 2023～2028 年の前年比成長率 (%)
9.6 中東およびアフリカ – 2023～2028 年の市場規模と予測
中東およびアフリカのグラフ – 2023～2028 年の市場規模と予測 (百万ドル)
中東およびアフリカのデータ表 – 2023～2028 年の市場規模と予測 (百万ドル)
中東およびアフリカのグラフ – 2023～2028 年の前年比成長率 (%)
中東およびアフリカのデータ表 – 2023～2028 年の前年比成長率 (%)
9.7 南米 – 2023～2028 年の市場規模と予測
南米のグラフ – 2023～2028 年の市場規模と予測 (百万ドル)
南米のデータ表 – 2023～2028 年の市場規模と予測 (百万ドル)
南米のグラフ – 前年比成長率2023-2028 (%)
南米のデータ表 – 2023-2028 年の前年比成長率 (%)
9.8 日本 – 市場規模と予測 2023-2028
日本 – 市場規模と予測 2023-2028 (百万ドル) のグラフ
日本 – 市場規模と予測 2023-2028 (百万ドル) のデータ表
日本 – 前年比成長率 2023-2028 (%) のグラフ
日本 – 前年比成長率 2023-2028 (%) のデータ表
9.9 米国 – 市場規模と予測 2023-2028
米国 – 市場規模と予測 2023-2028 (百万ドル) のグラフ
米国 – 市場規模と予測 2023-2028 (百万ドル) のデータ表
米国 – 前年比成長率 2023-2028 (百万ドル) のグラフ(%)
米国 – 2023-2028 年の前年比成長率 (%) に関するデータ表
9.10 ドイツ – 2023-2028 年の市場規模と予測
ドイツ – 2023-2028 年の市場規模と予測 (百万ドル) に関するグラフ
ドイツ – 2023-2028 年の市場規模と予測 (百万ドル) に関するデータ表
ドイツ – 2023-2028 年の前年比成長率 (%) に関するグラフ
ドイツ – 2023-2028 年の前年比成長率 (%) に関するデータ表
9.11 イタリア – 2023-2028 年の市場規模と予測
イタリア – 2023-2028 年の市場規模と予測 (百万ドル) に関するグラフ
イタリア – 2023-2028 年の市場規模と予測 (百万ドル) に関するデータ表
イタリア – 2023-2028 年の市場規模と予測 (百万ドル) に関するグラフ
イタリア – 2023-2028 年の前年比成長率 (%) に関するデータ表
イタリア – 2023～2028 年の前年比成長率 (%)
9.12 フランス – 市場規模と予測 2023～2028
フランス – 市場規模と予測 2023～2028 (百万ドル) のグラフ
フランス – 市場規模と予測 2023～2028 (百万ドル) のデータ表
フランス – 前年比成長率 2023～2028 (%) のグラフ
フランス – 前年比成長率 2023～2028 (%) のデータ表
9.13 地域別の市場機会
地域別の市場機会 (百万ドル)
地域別の市場機会に関するデータ表 (百万ドル)
10 推進要因、課題、機会/制約
10.1 市場の推進要因
10.2 市場の課題
10.3 推進要因と課題の影響
2023 年と 2028 年の推進要因と課題の影響
10.4 市場機会/制約
11 競争環境
11.1 概要
11.2 競争環境
入力の重要性と差別化要因の概要
11.3 環境の混乱
混乱要因の概要
11.4 業界リスク
主なリスクがビジネスに与える影響
12 競合分析
12.1 プロファイルされた企業
対象企業
12.2 企業の市場ポジショニング
企業の位置付けと分類のマトリックス
12.3 ABB Ltd.
ABB Ltd. – 概要
ABB Ltd. – 事業セグメント
ABB Ltd. – 主要ニュース
ABB Ltd. – 主要製品
ABB Ltd. – セグメントの焦点
12.4 Biperformance Development Corp.
Biperformance Development Corp. – 概要
Biperformance Development Corp. – 製品/サービス
Biperformance Development Corp. – 主要製品
12.5 BMW AG
BMW AG – 概要
BMW AG – 事業セグメント
BMW AG – 主要製品
BMW AG – セグメントフォーカス
12.6 コンチネンタル AG
コンチネンタル AG – 概要
コンチネンタル AG – 事業セグメント
コンチネンタル AG – 主要ニュース
コンチネンタル AG – 主要製品
コンチネンタル AG – セグメントのフォーカス
12.7 日立製作所
日立製作所 -概要
日立製作所 – 事業セグメント
日立製作所 – 主要ニュース
日立製作所 – 主要製品
日立製作所 – セグメントの焦点
12.8 本田技研工業株式会社
本田技研工業株式会社 – 概要
本田技研工業株式会社 – 事業セグメント
本田技研工業株式会社 – 主要ニュース
本田技研工業株式会社 – 主要製品
本田技研工業株式会社 – セグメントの焦点
12.9 インフィニオン テクノロジーズ AG
インフィニオン テクノロジーズ AG – 概要
インフィニオン テクノロジーズ AG – 事業セグメント
インフィニオン テクノロジーズ AG – 主要ニュース
インフィニオン テクノロジーズ AG – 主要製品
インフィニオン テクノロジーズ AG – セグメントの焦点
12.10 ミツバ株式会社
ミツバ株式会社 – 概要
ミツバ株式会社 – 事業セグメント
ミツバ株式会社 – 主要製品
ミツバ株式会社 – セグメントの焦点
12.11 三菱電機株式会社
三菱電機株式会社 -概要
三菱電機株式会社 – 事業セグメント
三菱電機株式会社 – 主要ニュース
三菱電機株式会社 – 主要製品
三菱電機株式会社 – セグメントの焦点
12.12 NXP Semiconductors NV
NXP Semiconductors NV – 概要
NXP Semiconductors NV – 製品 / サービス
NXP Semiconductors NV – 主要ニュース
NXP Semiconductors NV – 主要製品
12.13 Ricardo Plc
Ricardo Plc – 概要
Ricardo Plc – 事業セグメント
Ricardo Plc – 主要製品
Ricardo Plc – セグメントの焦点
12.14 Robert Bosch GmbH
Robert Bosch GmbH – 概要
Robert Bosch GmbH – 製品 / サービス
Robert Bosch GmbH – 主要ニュース
Robert Bosch GmbH – 主要製品
12.15 SEDEMAC Mechatronics Pvt. Ltd.
SEDEMAC Mechatronics Pvt. Ltd. – 概要
SEDEMAC Mechatronics Pvt. Ltd. – 製品 / サービス
SEDEMAC Mechatronics Pvt. Ltd. – 主なサービス
12.16 トヨタ自動車
トヨタ自動車 – 概要
トヨタ自動車 – 事業セグメント
トヨタ自動車 – 主なニュース
トヨタ自動車 – 主なサービス
トヨタ自動車 – セグメントの焦点
12.17 ZF Friedrichshafen AG
ZF Friedrichshafen AG – 概要
ZF Friedrichshafen AG – 事業セグメント
ZF Friedrichshafen AG – 主なニュース
ZF Friedrichshafen AG – 主なサービス
ZF Friedrichshafen AG – セグメントの焦点
13 付録
13.1 レポートの範囲
13.2 包含および除外チェックリスト
包含チェックリスト
除外チェックリスト
13.3 US$ の通貨換算レート
US$ の通貨換算レート
13.4 調査方法
調査方法論
13.5 データの調達
情報源
13.6 データの検証
データの検証
13.7 市場規模の評価に用いられる検証手法
市場規模の評価に用いられる検証手法
13.8 データの統合
データの統合
360 度市場分析
360 度市場分析
13.10 略語の一覧
略語の一覧
❖本調査レポートの見積依頼/サンプル/購入/質問フォーム❖