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日本のトラック・プラトーン市場規模は、2023年から2033年にかけて年平均成長率27.6%で成長し、2033年には大きなシェアを占めることが予測される。
市場概要
トラック・プラトーンは、トラックが互いに通信し、車間距離を詰めて走行する新しい技術であり、空気抵抗を減らし、効率性と燃費を向上させます。コネクテッドビークル技術と生産システムにより、V2Vインフラやその他の手段を通じて通信することで、トラックが互いに車間距離を詰めて走行することが可能になります。その結果、トラックは常に通信を行い、走行計画を近くのトラックと同期します。トラックの隊列走行は、高速道路上で複数の車両を密接に整列させるという革新的なアプローチであり、道路の安全性を高め、燃料消費量を削減し、パフォーマンスを向上させることを目的としています。企業は、これらの利点を実現するために、コネクテッドビークル技術と自動化を利用しています。トラックの隊列走行では、先頭のトラックが他のトラックのペースと動きを設定し、グループ内の他のトラックを誘導します。 護衛車に続くドライバーは、移動中にいつでもグループへの参加または離脱を選択し、単独で走行することができます。独立性は、自動車および輸送業界における重要な長期的なトレンドです。同様に、トラック輸送業界でも、この10年間で自律技術の採用が着実に増加しています。トラック隊列走行が効果的に機能するには高度な自立性が求められるため、予測期間中のトラック輸送業界における市場成長の増加は、自律トラックの採用によるものと見込まれています。
レポートの対象範囲
この調査レポートでは、日本のトラック隊列走行市場をさまざまなセグメントや地域別に分類し、各サブ市場の収益成長予測やトレンド分析を行っています。また、日本のトラック隊列走行市場に影響を与える主な成長促進要因、機会、課題についても分析しています。さらに、市場の競争状況を明らかにするために、最近における市場の発展や、拡大、新製品発売、開発、提携、合併、買収などの競争戦略についても記載しています。このレポートでは、日本トラック隊列走行市場の各サブセグメントにおける主要企業の特定とプロファイリングを行い、そのコアコンピタンスを分析しています。
推進要因
市場成長の推進要因となっているのは、交通安全に対する需要の高まりです。物流や輸送に使用されるトラックは大量の貨物を輸送します。そのため、大型トラックが関わる事故の頻度が高まっていることから、交通安全対策の強化が求められています。トラック輸送業界では、長距離輸送のコスト効率を高めるために、トラックの効率性を向上させる努力が常に続けられています。 プラトニングは道路を効率的に利用することで輸送を強化し、物流企業の商品の配送スピードを向上させます。 さらに、道路の効率的な利用は交通渋滞の緩和にもつながります。 プラトニング技術を利用することで、トラックは一列に密着して走行し、ロードトレインを形成することが可能となり、トラックの空気抵抗を減らし、最終的に燃料効率を向上させます。
阻害要因
先進国や途上国では、高額なハードウェア、技術、運用コストの導入が妨げられています。さらに、トラックの隊列走行には、トラックに高度な自動化が求められます。
市場区分
日本のトラックの隊列走行の市場シェアは、技術とインフラのタイプに分類されます。
予測期間を通じて、アダプティブクルーズコントロール（ACC）セグメントが最大の市場シェアを維持すると予測される。
日本のトラック隊列走行市場は、技術別にアダプティブクルーズコントロール（ACC）、ブラインドスポットウォーニング（BSW）、前方衝突警報（FCW）、車線維持支援（LKA）、自動緊急ブレーキ（AEB）、その他に分類される。このうち、予測期間を通じて、アダプティブクルーズコントロール（ACC）セグメントが最大の市場シェアを維持すると予測される。トラックの隊列走行は、市場で容易に入手可能なアダプティブクルーズコントロールと衝突回避システムに依存しており、それらが正常に機能することが求められます。したがって、トラックの隊列走行ではアダプティブクルーズコントロールの需要が高まっています。アダプティブクルーズコントロールは、先行車の速度に合わせて自車の速度を変化させます。したがって、このセグメントの成長率の増加は、トラックの隊列走行における正確な速度同期の必要性が高まっていることが要因となっています。
車両間通信（V2V）セグメントは、予測期間において最大の市場シェアを占め、市場を牽引しています。
日本のトラック隊列走行市場は、インフラの種類別に、車両間通信（V2V）、路車間通信（V2I）、その他に分類されます。中でも、車両間通信（V2V）セグメントは、予測期間において最大の市場シェアを占め、市場を牽引しています。トラックの隊列走行では、Wi-Fi接続、V2V通信、レーダー、追加のセンサーを利用して、隊列内で効果的に通信を行います。トラック群間の効率的な通信の必要性が高まるにつれ、V2V通信の必要性も高まります。主要な利害関係者は、より広範な通信を実現するために、V2V接続の範囲拡大に専念していました。したがって、V2V通信技術への研究開発資金の増加は、予測期間全体を通じて市場拡大を加速させるでしょう。
競合分析：
このレポートでは、主に製品提供、事業概要、地理的プレゼンス、企業戦略、セグメント市場シェア、SWOT分析に基づいて、日本トラック隊列走行市場に関与する主要企業/団体の適切な分析と比較評価を提供しています。また、製品開発、イノベーション、合弁事業、パートナーシップ、合併・買収、戦略的提携など、企業の最新ニュースや動向に焦点を当てた詳細な分析も提供しています。これにより、市場内の全体的な競争力を評価することができます。
市場セグメント
この調査では、2020年から2033年までの日本、地域、国レベルでの収益予測を行っています。Spherical Insightsは、以下のセグメントに基づいて日本トラック隊列走行市場をセグメント化しています。
日本のトラック隊列走行市場、技術別
- アダプティブクルーズコントロール（ACC
- ブラインドスポットワーニング（BSW
- 前方衝突警報（FCW
- 車線維持支援（LKA
- 自動緊急ブレーキ（AEB
- その他
日本のトラック隊列走行市場、インフラタイプ別
- 車車間通信（V2V）
- 路車間通信（V2I）
- その他
主要企業一覧
- AB Volvo
- Daimler
- Scania
- Peloton Technology
- Continental AG
- Volkswagen AG
- Wabco
- Navistar, Inc.
- MAN (ドイツ)
- ZF Friedrichshafen AG
- Bendix Commercial Vehicles Systems LLC
- その他
