世界の空飛ぶクルマ市場（～2031年）：種類別（空飛ぶクルマ、乗用ドローン）

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概要
空飛ぶクルマの世界市場は、2023年に8,615万米ドルに達し、2031年には10億2,632万米ドルに達すると予測され、予測期間2024-2031年のCAGRは36.30%で成長する見込みです。

一般に空飛ぶ自動車と呼ばれる空飛ぶクルマは、地上と空中の両方の表面で動作するように設計されています。空飛ぶクルマはプライベートにも商業目的にも利用でき、交通渋滞を緩和して移動時間を短縮します。OEM各社は空飛ぶ自動車の開発に多大な資源を投入しています。
2022年3月、空飛ぶ自動車の新興企業であるAeroMobil社（スロバキア）は、以前の2人乗りプロトタイプ「AM 4.0」から派生した4人乗り空飛ぶ自動車「AM NEXT」を発表。現代の大都市環境ではスペースが限られているため、空飛ぶモビリティのために指定された滑走路を確保することは現実的ではありません。その結果、垂直離陸技術が限られた空間利用可能性の要件に対応することになります。
政策立案者は、今後10年以内に空飛ぶ自動車のための新しいエコロジーを確立するための法律を策定しなければなりません。2022年9月、米国政府の連邦航空局（FAA）は、垂直離陸機の新しい設計要件を発表しました。空飛ぶ自動車という注目すべき概念は、移動時間を大幅に短縮することで、救急車や警察、消防隊などの緊急サービスに大きな恩恵をもたらす可能性があります。
北米は、研究開発への多額の投資、強力な航空宇宙部門、有利な規制環境に後押しされ、空飛ぶ自動車市場で傑出した地域となっています。2023年現在、米国連邦航空局（FAA）の報告によると、米国内で開発中のアクティブなeVTOL（電動垂直離着陸）航空機プロジェクトは50以上。技術革新の集中により、この地域には多額の投資と専門知識が集まっています。

ダイナミクス

拡大する市場投資

主要な利害関係者による投資の増加が、空飛ぶクルマ産業の成長を大幅に促進しています。ウーバーやトヨタ自動車を含む著名な自動車・航空宇宙企業は、空飛ぶ乗り物の進歩に熱心に投資しています。ウーバーが航空タクシーサービスを開始する意向であることや、トヨタが費用対効果の高い空中輸送ソリューションを構築するためにジョビー・アビエーションに4億米ドルを投資していることは、ビジネスへの関心の高まりを例証しています。このような投資は、研究開発に不可欠な資金を提供すると同時に、空飛ぶ乗り物が実現可能な都市交通手段として登場するために必要な技術進歩を促進するものです。

さらに、欧州委員会による持続可能な空の旅の呼びかけや、NASAのアーバン・エアモビリティ・グランド・チャレンジ・プログラムなど、数多くの研究活動が、空飛ぶ乗り物の重要な側面を調査しています。これらのプロジェクトは、空飛ぶ自動車を都市環境に安全かつ効率的に組み込むことを目的としています。著名な利害関係者がこれらのイニシアチブを支援していることから、空飛ぶクルマの市場は、技術革新と代替的で持続可能な輸送ソリューションに対する消費者の需要の高まりに後押しされ、急速に拡大する態勢を整えています。

持続可能な都市交通

従来の自動車による公害に対する懸念の高まりが、空飛ぶクルマ・ビジネスの主なきっかけとなっています。電気システム、バッテリー、または水素燃料電池を利用した電気式垂直離着陸（eVTOL）技術は、可能性のある選択肢を提示します。研究では、パイロット1人と乗客3人という同じ荷物を輸送する場合、空飛ぶ電気自動車は、従来の自動車に比べて温室効果ガスの排出量をおよそ35％削減できることが実証されています。特に飛行中の効率が向上するため、空飛ぶ自動車は従来の自動車よりも持続可能な選択肢となり、都市汚染を軽減するイニシアチブを後押しします。

さらに、空飛ぶクルマは、交通渋滞や、医療救護を含む緊急サービスの長期的な遅延に対する有望な解決策を提供します。空飛ぶクルマは、従来のルートを回避してA地点からB地点まで直接走行することで、移動時間を大幅に短縮し、効率を高めることができます。都市化の進展と交通関連問題の激化に伴い、空飛ぶクルマのような代替交通手段のニーズは拡大すると予想され、市場の拡大を後押ししています。

インフラ整備

空飛ぶクルマ事業拡大の主な阻害要因は、離着陸に必要なインフラが整備されていないことです。空飛ぶ自動車の概念は自動車会社にとって魅力的ですが、その大半は都市環境に必要なバーティポートを設置する方法をまだ考案していません。空飛ぶクルマの離着陸に不可欠な専用施設は、住宅密集地に組み込まなければならず、物流や規制面で大きな障害となります。

ボルコプター社初の完全運用型バーティポートは、同社初の乗員付きeVTOLの試験に成功した後、2022年10月にイタリアのフィウミチーノ・レオナルド・ダ・ヴィンチ国際空港で評価されました。2022年にFAAが改正バーティポート規則を発表したことに代表されるように、インフラ要件への対応は進んでいるものの、包括的な導入は依然として遅れています。クランフィールド、ケルン、デュッセルドルフなどの複数の空港や、パリ空港（ADP）が運営する飛行場が、バーティポートとバーティストップを含むように変更されつつあります。

とはいえ、こうした進歩には依然として制約があり、人口密度の高い都市部にバーティポートを設置することの難しさは依然として大きな障害となっています。こうした障害にもかかわらず、空飛ぶクルマへの投資は続いていますが、インフラ整備はまだ不十分です。

セグメント分析

世界の空飛ぶクルマ市場は、種類別、動作モード別、容量別、推進力別、用途別、地域別に区分されています。

軍事的進歩が空飛ぶクルマ市場を促進

この市場を後押ししているのは、防衛活動における高度な航空モビリティ・ソリューションに対する需要の高まりです。空飛ぶクルマは、垂直離着陸機能をはじめとする明確なメリットを提供し、困難な地形での迅速な展開、偵察、兵員輸送を容易にします。この能力により、軍事用途の空飛ぶ自動車の開発を目的とした投資や研究が活発化し、成長が促進されています。

今後数年間で、米空軍はこの先進的な航空機について多くの実験を行い、多様な用途での有用性を確認する予定です。空軍研究所のAFWERXイノベーション・プログラムによると、「アジャイル・プライム」サービスは、「オーガニック・サプライ・バス」（ORB）構想を推進するための複数の規制を満たすことに成功しました。

ジョビー・アビエーションが製造したS4航空機は、技術的耐空性管理局（TAA）による評価を受けることに成功しました。これにより、同機は空軍との契約に基づき、2021年に運航が可能になりました。道路混雑の問題がクローズアップされています。この10年間で3,000万台以上の新型乗用車が導入されましたが、道路インフラは基本的に変わっていません。

地域別普及率

北米の需要と技術進歩

北米地域は、航空車両に対する需要の急速な増加により、世界市場を支配しています。革新的なソリューションを提供する新技術へのアクセスが、Joby Aviation、Boeing、Workhorseなどの重要な事業体の関与とともに、世界市場におけるこの地域の成長を促進しています。さらに、メキシコやカナダのような国々は、今後数年間で空中自動車技術を採用し、使用すると予想されています。

米国運輸省は、現在の航空会社から空中自動車を認可する構えで、米国を空中自動車開発のリーダーとして位置づけています。など、複数の企業がこの市場に対する関心の高さを示しています。同時に、ロサンゼルスやニューヨークのようなアメリカの都市では、深刻な交通渋滞が発生しています。その結果、これらの要素は、今後数年間で米国の空飛ぶ車市場の需要を高めると予想されています。

競争状況

市場の主なグローバルプレイヤーは、Aeromobil、Airbus、Joby Aviation、Pal-V International、Samson Motorworks、Cartivator、Uber Technologies、Urban Aeronautics、Volcopter Gmbh、Moller Internationalなど。

持続可能性分析

電気式垂直離着陸（eVTOL）車両を推進力とする空飛ぶクルマの市場は、特に排気ガスの撲滅を通じて、持続可能性に大きな利点をもたらします。バッテリー式電気自動車は、大気汚染を軽減する手段とみなされ、従来の自動車に代わる環境配慮型を提供します。しかしながら、eVTOLは自動車の排出ガスを直接的に軽減する一方で、その広範な導入は間接的に環境に大きな影響を与える可能性があります。

空飛ぶ自動車の増加は、より分散した広大なコミュニティを促進するインフラ整備を伴う、都市地域の拡大をもたらす可能性があります。必要不可欠な緑地が失われる可能性が高いため、空飛ぶ自動車の生態学的持続可能性は危うくなります。歴史的に見ると、高速道路の発達は都市のスプロール化を招き、その結果、炭素隔離や洪水緩和などの環境サービスに不可欠な農地や森林、湿地帯が失われることが多い。

空飛ぶ車が自然地域のさらなる劣化につながれば、自動車排出量の減少による環境上の利点は、大規模な開発による生態系への害と相殺されてしまうかもしれません。この問題の深刻さは、商業地や住宅地の開発による緑地の枯渇が進行していることからもすでに明らかであり、空飛ぶクルマの導入はこの傾向を悪化させ、長期的な持続可能性を複雑にするかもしれません。

技術の進歩

空飛ぶクルマの迅速な進化を後押ししているのは技術開発であり、実用性と効率の向上を目指した本質的な革新が行われています。垂直離着陸（VTOL）技術は不可欠であり、滑走路なしで空飛ぶクルマの上昇・下降を可能にし、都市環境に適しています。電気推進システムはこれらの乗り物に電力を供給し、30秒以内に時速360キロに達することができる環境的に持続可能な高速輸送を提供します。

自律走行システムは、飛行航行の安全性と効率を高めると同時に、より静かで環境に優しい移動を促進するために統合されています。技術の進歩は、交通渋滞を緩和するだけでなく、観光、配達、医療危機のための新たな機会を生み出しています。アレフ・エアロノーティックスは、地上走行と交通上空での空中航行を移行できるモデルAなどのモデルを発表しました。

モデルAの価格は約30万米ドル。アレフ・エアロノーティックスは、政府のバックアップのもと、モデルAについて米国連邦航空局から独自の証明書を取得。技術の進歩に伴い、アレフ航空は2,500件の受注を獲得しており、7億5,000万米ドルの収益が見込め、2025年までに米国で展開する予定。

主な展開

2023年9月、BentleyはFlying Spur Hybridをインドに導入し、持続可能性を重視したプレミアムセダン市場に参入しました。この豪華な車の価格は5.25ルピー（ショールーム渡し）で、かつてはV8とW12エンジンのみの設定でした。英国の自動車メーカーはプラグイン・ハイブリッド・エンジンを選択し、持続可能性とエレガンスへのコミットメントを強調しています。
2022年10月、ヴォロコプターは電動垂直離着陸（eVTOL）機で乗客を乗せた初の試験飛行に成功したことを報告し、注目を集めました。このマイルストーンは、イタリアのレオナルド・ダ・ヴィンチ国際空港の空域で実施されたもので、航空モビリティ技術の大きな進歩を象徴するものです。この試験飛行の成功により、2024年末までにローマで先進的な航空モビリティ（AAM）サービスが展開される見込みです。

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2024年のターゲットオーディエンス

メーカー/バイヤー
業界投資家/投資銀行家
調査専門家
新興企業

調査方法と調査範囲
1. 調査方法
2. 調査目的と調査範囲
定義と概要
エグゼクティブサマリー
1. 種類別スニペット
2. 操業形態別
3. 容量別
4. 推進力別
5. アプリケーション別
6. 地域別スニペット
ダイナミクス
1. 影響要因
  1. ドライバー
    1. 市場への投資拡大
    2. 持続可能な都市交通
  2. 阻害要因
    1. インフラ開発
  3. 機会
  4. 影響分析
産業分析
1. ポーターのファイブフォース分析
2. サプライチェーン分析
3. 価格分析
4. 規制分析
5. DMIの見解
種類別
1. タイプ別
  1. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）：種類別
  2. 市場魅力度指数：種類別
2. 空飛ぶ車
  1. 市場紹介
  2. 市場規模分析と前年比成長率分析（%)
3. 旅客用ドローン
操縦モード別
1. ドローン市場
  1. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：運航モード別
  2. 市場魅力度指数、操縦モード別
2. 有人フライングカー
  1. 概要
  2. 市場規模分析と前年比成長率分析（%)
3. 無人フライングカー
容量別
1. 市場規模分析
  1. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：容量別
  2. 市場魅力度指数（容量別
2. 2人乗り
  1. 容量別
  2. 市場規模分析と前年比成長率分析（%)
3. 4人乗り
4. その他
推進力別
1. 推進力別
  1. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：推進力別
  2. 市場魅力度指数：推進力別
2. ICE*
  1. 推進力別
  2. 市場規模分析と前年比成長率分析(%)
3. 電気
4. その他
アプリケーション別
1. 用途別
  1. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：用途別
  2. 市場魅力度指数（用途別
2. 民事*市場
  1. 用途別
  2. 市場規模分析と前年比成長率分析(%)
3. 商用
4. 軍事
地域別
1. 市場紹介
  1. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：地域別
  2. 市場魅力度指数：地域別
2. 北米
  1. 市場紹介
  2. 地域別主要ダイナミクス
  3. 市場規模分析およびYoY成長率分析（%）：種類別
  4. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：運転モード別
  5. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：容量別
  6. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）：推進力別
  7. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）, 用途別
市場規模分析および前年比成長率分析(%)、国別
1. 米国
  1. カナダ
    1. メキシコ
2. ヨーロッパ
  1. 序論
  2. 主要地域別ダイナミクス
  3. 市場規模分析と前年比成長率分析（%）：種類別
  4. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：運転モード別
  5. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：容量別
  6. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）：推進力別
  7. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）, 用途別
  8. 市場規模分析およびYoY成長分析(%)、国別
    1. ドイツ
    2. イギリス
    3. フランス
    4. イタリア
    5. スペイン
    6. その他のヨーロッパ
3. 南米
  1. 序論
  2. 地域別主要ダイナミクス
  3. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：種類別
  4. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：運転モード別
  5. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：容量別
  6. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）：推進力別
  7. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）, 用途別
  8. 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、国別
    1. ブラジル
    2. アルゼンチン
    3. 南米のその他
4. アジア太平洋地域
  1. 序論
  2. 主要地域別ダイナミクス
  3. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：種類別
  4. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）：運転モード別
  5. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：容量別
  6. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）：推進力別
  7. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）, 用途別
  8. 市場規模分析およびYoY成長率分析(%)、国別
    1. 中国
    2. インド
    3. 日本
    4. オーストラリア
    5. その他のアジア太平洋地域
5. 中東およびアフリカ
  1. 主要な地域別動向
  2. 地域別主要ダイナミクス
  3. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）：種類別
  4. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）：運転モード別
  5. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：容量別
  6. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）：推進力別
  7. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）, 用途別
競合情勢
1. 競合シナリオ
2. 市場ポジショニング/シェア分析
3. M&A分析
企業プロフィール
1. 1. Aeromobil*
    1. Company Overview
    2. Product Portfolio and Description
    3. Financial Overview
    4. Key Developments
  2. Airbus
  3. Joby Aviation
  4. Pal-V International
  5. Samson Motorworks
  6. Cartivator
  7. Uber Technologies
  8. Urban Aeronautics
  9. Volcopter Gmbh
  10. Moller International (LIST NOT EXHAUSTIVE)
付録
1. 会社概要とサービス
2. お問い合わせ

表一覧

表1 空飛ぶ車の世界市場金額：種類別、2023年、2027年、2031年（百万米ドル）

表2 空飛ぶ車の世界市場金額：動作モード別、2023年、2027年、2031年（百万米ドル）

表3 空飛ぶ車の世界市場：容量別、2023年、2027年、2031年（百万米ドル）

表4 空飛ぶ車の世界市場：推進力別、2023年、2027年、2031年（百万米ドル）

表5 空飛ぶ車の世界市場：用途別、2023年、2027年、2031年（百万米ドル）

表6 空飛ぶ車の世界市場：地域別、2023年、2027年、2031年（百万米ドル）

表7 空飛ぶ車の世界市場：種類別、2023年、2027年、2031年（百万米ドル）

表8 空飛ぶ車の世界市場：種類別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表9 空飛ぶ車の世界市場価値、動作モード別、2023年、2027年、2031年（百万米ドル）

表10 空飛ぶ車の世界市場価値、動作モード別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表11 空飛ぶ車の世界市場価値、容量別、2023年、2027年、2031年（百万米ドル）

表12 空飛ぶ車の世界市場価値、容量別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表13 空飛ぶ車の世界市場：推進力別、2023年、2027年、2031年（百万米ドル）

表14 空飛ぶ車の世界市場価値、推進力別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表15 空飛ぶ車の世界市場価値、用途別、2023年、2027年、2031年（百万米ドル）

表16 空飛ぶ車の世界市場価値、用途別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表17 空飛ぶ車の世界市場価値、地域別、2023年、2027年、2031年（百万米ドル）

表18 空飛ぶ車の世界市場価値、地域別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表19 北米の空飛ぶ車の市場価値、種類別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表20 北米の空飛ぶ車の市場価値、動作モード別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表21 北米の空飛ぶ車の市場価値、容量別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表22 北米の空飛ぶ車の市場価値、推進力別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表23 北米の空飛ぶ車の市場価値、用途別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表24 北米の空飛ぶ車の市場価値、国別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表25 アジア太平洋地域の空飛ぶ車の市場価値、種類別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表26 アジア太平洋地域の空飛ぶ車の市場価値、動作モード別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表27 アジア太平洋地域の空飛ぶ車の市場価値、容量別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表28 アジア太平洋地域の空飛ぶ車の市場価値、推進力別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表29 アジア太平洋地域の空飛ぶ車の市場価値、用途別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表30 アジア太平洋地域の空飛ぶ車の市場価値、国別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表31 欧州の空飛ぶ車の市場価値、種類別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表32 欧州の空飛ぶ車の市場価値、動作モード別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表33 欧州空飛ぶ車の市場価値、容量別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表34 欧州空飛ぶ車の市場価値、推進力別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表35 欧州空飛ぶ車の市場価値、用途別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表36 欧州の空飛ぶ車の市場価値、国別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表37 南米の空飛ぶ車の市場価値、種類別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表38 南米の空飛ぶ車の市場価値、動作モード別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表39 南米の空飛ぶ車の市場価値、容量別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表40 南米の空飛ぶ車の市場価値、推進力別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表41 南米の空飛ぶ車の市場価値、用途別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表42 南米の空飛ぶ車の市場価値、国別、2022〜2031年（百万米ドル）

表43 中東・アフリカ空飛ぶ車の市場金額、種類別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表44 中東・アフリカ空飛ぶ車の市場価値、動作モード別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表45 中東・アフリカ空飛ぶ車の市場価値、容量別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表46 中東・アフリカ空飛ぶ車の市場価値、推進力別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表47 中東・アフリカ空飛ぶ車の市場価値、用途別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表48 中東・アフリカ空飛ぶ車の市場価値、国別、2022年〜2031年（百万米ドル）

表49 アエロモービル概要

表50 アエロモービル製品ポートフォリオ

表51 アエロモービル主な開発

表 52 エアバス：概要

表 53 エアバス：製品ポートフォリオ

表 54 エアバス：主な進展

表 55 ジョビー・アビエーション概要

表 56 ジョビー・アビエーション製品ポートフォリオ

表 57 ジョビー・アビエーション主な進展

表 58 パル-V インターナショナル：概要

表 59 パル-V インターナショナル製品ポートフォリオ

表60 パルVインターナショナル主な開発

表 61 サムソン・モーターワークス概要

表 62 サムソン・モーターワークス製品ポートフォリオ

表 63 サムソン・モーターワークス主な開発

表64 カルティベーター概要

表65 Cartivator：製品ポートフォリオ

表66 Cartivator：主な開発

表 67 ユーバー・テクノロジーズ概要

表 68 ウーバー・テクノロジーズ製品ポートフォリオ

表69 ウーバー・テクノロジーズ主な開発

表 70 アーバン・エアロノーティクス概要

表71 Urban Aeronautics: 概要製品ポートフォリオ

表 72 アーバンエアロノーティクス：製品ポートフォリオ主な開発

表73 Volcopter Gmbh: 概要

表74 Volcopter Gmbh：製品ポートフォリオ

表75 Volcopter Gmbh: 主な展開

表 76 モラー・インターナショナル概要

表77 Moller International: 概要製品ポートフォリオ

表78 モラー・インターナショナル主な進展

図表一覧

図1 空飛ぶクルマの世界市場金額、2022年〜2031年（百万米ドル）

図2 空飛ぶ車の世界市場シェア、種類別、2023年・2031年(%)

図3 空飛ぶ車の世界市場シェア：動作モード別、2023年・2031年(%)

図4 空飛ぶ車の世界市場シェア、容量別、2023年・2031年(%)

図5 空飛ぶ車の世界市場シェア：推進力別、2023年・2031年(%)

図6 空飛ぶ車の世界市場シェア：用途別、2023年・2031年(%)

図7 空飛ぶ車の世界市場シェア：地域別、2023年・2031年(%)

図8 空飛ぶクルマの世界市場：種類別YoY成長率、2023年〜2031年(%)

図9 空飛ぶクルマの世界市場金額、2022年〜2031年（百万米ドル）

図10 乗用ドローンの空飛ぶ車の世界市場金額、2022年〜2031年（百万米ドル）

図11 空飛ぶ車の世界市場前年比成長率、動作モード別、2023年〜2031年(%)

図12 空飛ぶクルマの世界市場における有人飛行モードの市場価値、2022年〜2031年（百万米ドル）

図13 空飛ぶクルマの世界市場における無人運用モードの金額、2022年〜2031年（百万米ドル）

図14 空飛ぶクルマの世界市場における容量別の前年比成長率、2023年〜2031年(%)

図15 空飛ぶクルマの世界市場における2人乗り容量の市場価値、2022年〜2031年（百万米ドル）

図16 空飛ぶクルマの世界市場における3〜4人乗り搭載台数の金額、2022〜2031年（百万米ドル）

図17 空飛ぶ車の世界市場におけるその他の乗車定員：2022-2031年（百万米ドル）

図18 空飛ぶ車の世界市場における推進力別の前年比成長率、2023年〜2031年 (%)

図19 空飛ぶクルマの世界市場におけるICE推進力の市場価値、2022年〜2031年（百万米ドル）

図20 空飛ぶ車の世界市場における電気推進力の市場価値、2022年〜2031年（百万米ドル）

図21 空飛ぶ車の世界市場におけるその他の推進力：2022-2031年（百万米ドル）

図22 空飛ぶクルマの世界市場における用途別前年比成長率、2023年〜2031年 (%)

図23 空飛ぶ車の世界市場金額における民間用途、2022年〜2031年（百万米ドル）

図24 空飛ぶ車の世界市場における商業用途の金額、2022年〜2031年（百万米ドル）

図25 空飛ぶ車の世界市場金額における軍事用途、2022年〜2031年（百万米ドル）

図26 空飛ぶ車の世界市場の地域別YoY成長率、2023年〜2031年(%)

図27 北米の空飛ぶ車の市場金額、2022年〜2031年（百万米ドル）

図28 北米の空飛ぶ車市場シェア、種類別、2023年・2031年(%)

図29 北米の空飛ぶ自動車市場シェア：動作モード別、2023年・2031年(%)

図30 北米の空飛ぶ乗用車市場シェア：乗車定員別、2023年・2031年(%)

図31 北米の空飛ぶ乗用車市場シェア：推進力別、2023年・2031年(%)

図32 北米の空飛ぶクルマ市場シェア：用途別、2023年・2031年(%)

図33 北米の空飛ぶクルマ市場シェア：国別、2023年・2031年(%)

図34 アジア太平洋地域の空飛ぶ車の市場金額、2022年〜2031年（百万米ドル）

図35 アジア太平洋地域の空飛ぶ車の市場シェア：種類別、2023年・2031年(%)

図36 アジア太平洋地域の空飛ぶ車の市場シェア：動作モード別、2023年・2031年（%)

図37 アジア太平洋地域の空飛ぶ車の市場シェア：乗車定員別、2023年・2031年(%)

図38 アジア太平洋地域の空飛ぶ車の市場シェア：推進力別、2023年および2031年(%)

図39 アジア太平洋地域の空飛ぶ車の市場シェア：用途別、2023年・2031年(%)

図40 アジア太平洋地域の空飛ぶ車の市場シェア、国別、2023年および2031年 (%)

図41 欧州の空飛ぶ車の市場金額、2022年〜2031年（百万米ドル）

図42 空飛ぶ車のヨーロッパ市場シェア：種類別、2023年・2031年（%)

図43 空飛ぶ車の欧州市場シェア：動作モード別、2023年・2031年(%)

図44 空飛ぶ車の欧州市場シェア：乗車定員別、2023年・2031年(%)

図45 空飛ぶ車の欧州市場シェア：推進力別、2023年・2031年(%)

図46 空飛ぶ車の欧州市場シェア：用途別、2023年・2031年(%)

図47 欧州の空飛ぶ乗用車市場シェア：国別、2023年・2031年(%)

図48 南米の空飛ぶ車の市場金額、2022年〜2031年（百万米ドル）

図49 南米の空飛ぶ乗用車市場シェア：種類別、2023年・2031年（%)

図50 南米の空飛ぶ自動車市場シェア：動作モード別、2023年・2031年(%)

図51 南米の空飛ぶ乗用車市場シェア：乗車定員別、2023年・2031年(%)

図52 南米の空飛ぶ乗用車市場シェア：推進力別、2023年・2031年(%)

図53 南米の空飛ぶクルマ市場シェア：用途別、2023年・2031年(%)

図54 南米の空飛ぶクルマ市場シェア：国別、2023年・2031年(%)

図55 中東およびアフリカの空飛ぶ車の市場金額、2022年〜2031年（百万米ドル）

図56 中東およびアフリカの空飛ぶ車市場シェア：種類別、2023年・2031年(%)

図57 中東・アフリカ空飛ぶクルマ市場シェア：動作モード別、2023年・2031年(%)

図58 中東・アフリカ空飛ぶクルマ市場シェア：乗車定員別、2023年・2031年(%)

図59 中東・アフリカ空飛ぶクルマ市場シェア：推進力別、2023年・2031年(%)

図60 中東・アフリカ空飛ぶクルマ市場シェア：用途別、2023年・2031年(%)

図61 アエロモービル財務

図 62 エアバス：財務

図 63 ジョビー・アビエーション財務

図 64 パル-V インターナショナル：財務

図 65 サムソン・モーターワークス財務

図 66 カルティベーター財務

図 67 ウーバー・テクノロジーズ財務

図 68 アーバン・エアロノーティクス：財務

図 69 ボルコプター：財務

図 70 モラー・インターナショナル財務

❖本調査レポートの見積依頼/サンプル/購入/質問フォーム❖

ダイナミクス

セグメント分析

地域別普及率

競争状況

持続可能性分析

技術の進歩

主な展開

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