❖本調査資料に関するお問い合わせはこちら❖
Stratistics MRCによると、世界の航空貨物ソフトウェア市場は2023年に62.8億ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は4.3%で、2030年には84.3億ドルに達する見込みである。航空貨物ソフトウェアとは、航空貨物業務の効率的な管理を促進するために設計された専門的なソフトウェアソリューションを指す。航空貨物輸送に携わる企業は、これらのソフトウェア・プログラムを活用することで、在庫管理、請求書作成、貨物の追跡、文書化など、数多くのプロセスを自動化・最適化することができる。企業は航空貨物輸送ソフトウェアを活用することで、業務効率を高め、経費を削減し、顧客満足度を高め、市場での競争力を獲得することができます。
IATAの報告書によると、2022年の小売eコマース売上高は2021年と比較して21％増加した。さらに、IATAの最新統計によると、貨物トンキロ（CTK）で測定した世界需要は、2021年1月と比較して、2022年1月に2.7％増加した（国際線は3.2％）。
市場のダイナミクス：
ドライバー
リアルタイム・トラッキングに対する顧客の要望
リアルタイム・トラッキングにより、顧客は即座に貨物の位置と状況を追跡することができ、効率化を目指す企業にとって有益である。この機能により、不確実性が低下し、待ち時間が短縮され、物流管理全体が強化される。さらに、リアルタイムの追跡によって可能になるプロアクティブな意思決定により、企業は配送プロセスの中断や変更に迅速に対応することができます。競争が激化する市場において、リアルタイム追跡機能を備えた航空貨物ソフトウェアが必要とされているのは、顧客の期待に応え、オペレーションを最適化する上で、リアルタイム情報がいかに重要であるかを反映しています。
拘束：
新しい方法の変更に消極的
業界関係者の多くは、新しい技術や手法を受け入れることに消極的である。革新的なソフトウェア・ソリューションは、伝統的な慣行や確立されたシステムが深く根付いているため、しぶしぶ採用されることが多い。また、学習曲線、業務中断の可能性、さらなるトレーニングの必要性などに対する懸念も、抵抗感を悪化させている。変革を実施することの難しさは、航空貨物業界の複雑さと、関係する幅広い利害関係者によって、さらに複雑なものとなっている。さらに、航空貨物部門は厳しい規制やタイトなスケジュールの影響を受けることが多いため、企業が新しいソフトウェアをインストールするための時間や資金を確保することが難しくなっている。
チャンスだ：
自動化と最適化ソリューション
自動化技術は、より効率的な物流業務へのニーズが高まる中、より効率的な荷役、ルート計画、在庫管理への扉を開きます。AIアルゴリズムとデータ分析の活用により、最適化ソリューションはリアルタイムで意思決定を改善すると同時に、経費と遅延を削減します。これらの開発により、全体的な業務効率の向上に加え、キャパシティーの制限や需要の変動といった問題に取り組むことができます。航空貨物ソフトウェアに自動化と最適化を採用することで、航空会社とロジスティクス・プロバイダーは、絶えず変化するダイナミックな市場において、信頼できる迅速なサービスを提供し、競争力を高めることができる。
脅威だ：
統合の問題
航空貨物輸送ソフトウェア市場は、効果的なオペレーションには中断のない接続性が不可欠であるため、統合の問題に対して非常に脆弱である。データの不整合、遅延、業務上の混乱は、様々なソフトウェアシステム間の非互換性につながる可能性がある。予約プラットフォーム、モニタリング機器、通関記録など、多様な要素の統合が不十分だと、シームレスなコミュニケーションが妨げられ、サプライチェーン全体の効率が損なわれる恐れがある。リアルタイムのデータ交換と関係者の協力を保証するためには、こうした統合の課題を解決しなければならない。
Covid-19の影響：
COVID-19パンデミックは世界のサプライチェーンと物流業務に大きな混乱を引き起こし、航空貨物ソフトウェア市場に影響を与えた。輸送業界では、輸送障害、国境の制約、安全対策の強化に起因する複雑な問題を効果的に処理するための洗練されたソフトウェア・ソリューションに対する需要が顕著に増加した。航空貨物業界の企業は、在庫管理、リアルタイムでの商品追跡、ルートの最適化などにテクノロジーを活用し始めた。初期の挫折にもかかわらず、危機は最先端のソフトウェアの使用に拍車をかけ、航空貨物業務の回復力と効率性を高めた。
予測期間中、貨物追跡・監視分野が最大となる見込み
貨物追跡・監視分野は、貨物のリアルタイムの可視性と管理に対するニーズの高まりから、予測期間中に大きく成長する見込みである。企業は、物流プロセスの合理化、生産性の向上、ダウンタイムの削減のために、最先端の追跡システムを導入している。さらに、RFIDやIoTなどの技術の統合により、貨物の位置や状態に関する正確かつ即時の情報が提供されるため、この成長はさらに刺激されている。
予測期間中、倉庫管理分野のCAGRが最も高くなる見込み
倉庫管理セグメントは予測期間中に大きく成長することが強調されている。サプライチェーン内での物品の効率的な取り扱いと追跡の必要性が、倉庫管理セグメントの力強い成長につながっている。これらのソフトウェア・プログラムに分析、自動化、リアルタイムの追跡機能が組み込まれたことで、その魅力が増している。さらに、企業がロジスティクス業務における回復力と適応性を優先する中、COVID-19の流行がサプライチェーンプロセスのデジタル化を加速させ、航空貨物セクターにおける倉庫管理ソリューションの需要拡大を生み出している。
最もシェアの高い地域：
北米地域は、効率的なロジスティクスとサプライチェーン管理に対する需要の増加により、最大の市場規模を持つ地域になると予想されている。クラウドベースのソリューションやリアルタイムの追跡といった先進技術の採用が、航空貨物サービスにおける業務効率の向上と費用対効果の改善に寄与している。さらに、電子商取引ブームとグローバル化が北米における洗練された航空貨物ソフトウェア・ソリューションの需要をさらに煽り、同地域の市場全体の成長を支えている。
CAGRが最も高い地域：
合理化された効率的なロジスティクス業務へのニーズの高まりが、欧州の航空貨物ソフトウェア市場の着実な成長につながっている。この地域の盛んな製造業、世界的な貿易、サプライチェーン技術の採用重視などが、市場の成長を促す要因となっている。さらに、欧州のロジスティクス部門では、クラウドベースのソリューションの進歩やリアルタイムの追跡・可視化の需要により、先進的な航空貨物ソフトウェアソリューションが多く採用されている。
市場の主要プレーヤー
航空貨物ソフトウェア市場の主要企業には、エアブリッジカーゴ航空、全日本空輸、アメリカン航空、アズール航空、Cargojet Inc.Ltd (ANA), American Airlines , Azul Airlines, Cargojet Inc., Cargolux Airlines International SA, Cathay Pacific Airways Limited , China Airlines Ltd, Copa Airlines, Delta Airlines, Deutsche Lufthansa AG, Deutsche Post DHL, FedEx (Federal Express) Corporation, Gol Airlines, International Consolidated Airlines Group SA , Japan Airlines Co.Ltd., Kuehne + Nagel International AG, LATAM Airlines, Magma Aviation Limited, Qatar Airways Company QCSC, The Emirates Group, United Airlines and United Parcel Service Inc.
主な進展
2023年11月、エミレーツ航空と首長国人材競争力評議会は覚書に調印し、協力、協調を促進し、航空部門への就職を希望する首長国人にエミレーツ航空での訓練機会を提供するというコミットメントを固めました。エミレーツ航空は、最先端の研究室、運航ワークショップ、個人スキルを磨くためのトレーニングセッションを通じて、実践的なトレーニングを提供する。
2023年10月、コパ航空とエンブラチュールは、ブラジル観光を促進するために提携した。この提携は、ブラジルを世界中の旅行者が必ず訪れるべき旅行先として宣伝することを目標に、両組織の強みと専門知識を結集するものである。両社は協力して、ブラジルの美しさと魅力を紹介することを目的としたマーケティングおよびプロモーション・キャンペーンに乗り出す。
対象となるタイプ
– オンプレミス
– クラウドベース
– ウェブベース
– SaaS型
– モバイルインストール
対象ソリューション
– 貨物追跡とモニタリング
– 貨物ルーティングとスケジューリング
– 輸送管理システム（TMS）
– オーダー管理
– 電子データ交換
– その他のソリューション
航空貨物サービス
– ディファードサービス
– スタンダードサービス
– エクスプレスサービス
– その他の航空貨物サービス
対象アプリケーション
– 配送追跡
– 価格と収益管理
– 海上貨物
– 倉庫管理
– 鉄道貨物
– 道路貨物
– その他のアプリケーション
対象エンドユーザー
– 貨物航空会社
– 民間航空会社
– 電子商取引会社
– 第三者貨物サービスプロバイダー
– その他のエンドユーザー
対象地域
– 北米
米国
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
o ドイツ
イギリス
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
– アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o その他の南米諸国
– 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o その他の中東・アフリカ
レポート内容
– 地域レベルおよび国レベルセグメントの市場シェア評価
– 新規参入企業への戦略的提言
– 2021年、2022年、2023年、2026年、2030年の市場データをカバー
– 市場動向（促進要因、制約要因、機会、脅威、課題、投資機会、推奨事項）
– 市場予測に基づく主要ビジネスセグメントにおける戦略的提言
– 主要な共通トレンドをマッピングした競合のランドスケープ
– 詳細な戦略、財務、最近の動向を含む企業プロファイリング
– 最新の技術進歩をマッピングしたサプライチェーン動向
無料カスタマイズの提供：
本レポートをご購入いただいたお客様には、以下の無料カスタマイズオプションのいずれかをご提供いたします：
– 企業プロファイリング
o 追加市場プレーヤーの包括的プロファイリング（3社まで）
o 主要企業のSWOT分析（3社まで）
– 地域セグメンテーション
o 顧客の関心に応じた主要国の市場推定、予測、CAGR（注：フィージビリティチェックによる）
– 競合ベンチマーキング
製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング
1 エグゼクティブ・サマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 アプリケーション分析
3.7 エンドユーザー分析
3.8 新興市場
3.9 コビッド19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル
5 航空貨物ソフトウェアの世界市場、タイプ別
5.1 はじめに
5.2 オンプレミス型
5.3 クラウドベース
5.4 ウェブベース
5.5 SaaS型
5.6 モバイル・インストール
6 航空貨物ソフトウェアの世界市場、ソリューション別
6.1 はじめに
6.2 貨物のトラッキングとモニタリング
6.3 貨物のルーティングとスケジューリング
6.4 輸送管理システム（TMS）
6.5 オーダー管理
6.6 電子データ交換
6.7 その他のソリューション
7 航空貨物ソフトウェアの世界市場、航空貨物サービス別
7.1 はじめに
7.2 遅延サービス
7.3 標準サービス
7.4 エクスペディテッドサービス
7.5 その他の航空貨物サービス
8 航空貨物ソフトウェアの世界市場、用途別
8.1 はじめに
8.2 配送追跡
8.3 価格・収益管理
8.4 海上貨物
8.5 倉庫管理
8.6 鉄道貨物
8.7 道路貨物
8.8 その他のアプリケーション
9 航空貨物ソフトウェアの世界市場、エンドユーザー別
9.1 はじめに
9.2 貨物航空会社
9.3 商用航空会社
9.4 電子商取引会社
9.5 第三者貨物サービスプロバイダー
9.6 その他のエンドユーザー
10 航空貨物ソフトウェアの世界市場、地域別
10.1 はじめに
10.2 北米
10.2.1 米国
10.2.2 カナダ
10.2.3 メキシコ
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.2 イギリス
10.3.3 イタリア
10.3.4 フランス
10.3.5 スペイン
10.3.6 その他のヨーロッパ
10.4 アジア太平洋
10.4.1 日本
10.4.2 中国
10.4.3 インド
10.4.4 オーストラリア
10.4.5 ニュージーランド
10.4.6 韓国
10.4.7 その他のアジア太平洋地域
10.5 南米
10.5.1 アルゼンチン
10.5.2 ブラジル
10.5.3 チリ
10.5.4 その他の南米地域
10.6 中東・アフリカ
10.6.1 サウジアラビア
10.6.2 アラブ首長国連邦
10.6.3 カタール
10.6.4 南アフリカ
10.6.5 その他の中東・アフリカ地域
11 主要開発
11.1 契約、パートナーシップ、提携、合弁事業
11.2 買収と合併
11.3 新製品上市
11.4 事業拡大
11.5 その他の主要戦略
12 会社プロファイル
12.1 エアブリッジカーゴ航空
12.2 全日本空輸株式会社Ltd. (ANA)
12.3 アメリカン航空
12.4 アズール航空
12.5 カーゴジェット
12.6 カーゴルックス・エアラインズ・インターナショナル SA
12.7 キャセイパシフィック航空
12.8 チャイナ エアラインズ
12.9 コパ航空
12.10 デルタ航空
12.11 ルフトハンザ ドイツ航空
12.12 ドイツポストDHL
12.13 フェデックス（フェデラル・エクスプレス）コーポレーション
12.14 ゴル航空
12.15 インターナショナル・コンソリデーテッド・エアラインズ・グループSA
12.16 日本航空株式会社日本航空株式会社
12.17 クーネ＋ナーゲル インターナショナルAG
12.18 ラタム航空
12.19 マグマ・アビエーション・リミテッド
12.20 カタール航空 QCSC
12.21 エミレーツ航空
12.22 ユナイテッド航空
12.23 ユナイテッド・パーセル・サービス
表一覧
1 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望、地域別（2021-2030年） ($MN)
2 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望、タイプ別（2021-2030年） ($MN)
3 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望、オンプレミス別 (2021-2030) ($MN)
4 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望、クラウドベース別 (2021-2030) ($MN)
5 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望、ウェブベース別 (2021-2030) ($MN)
6 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望、SaaS別 (2021-2030) ($MN)
7 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望、モバイルインストール型別 (2021-2030) ($MN)
8 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望、ソリューション別 (2021-2030) ($MN)
9 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望、貨物追跡・モニタリング別 (2021-2030) ($MN)
10 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望、貨物ルーティングとスケジューリング別 (2021-2030) ($MN)
11 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望、輸送管理システム（TMS）別 (2021-2030) ($MN)
12 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望、受注管理別 (2021-2030) ($MN)
13 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望、電子データ交換別 (2021-2030) ($MN)
14 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望、その他のソリューション別 (2021-2030) ($MN)
15 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望、航空貨物サービス別 (2021-2030) ($MN)
16 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望、遅延サービス別 (2021-2030) ($MN)
17 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望、標準サービス別 (2021-2030) ($MN)
18 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望：エクスプレスサービス別 (2021-2030) ($MN)
19 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望、その他の航空貨物サービス別 (2021-2030) ($MN)
20 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望、用途別 (2021-2030) ($MN)
21 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望、配送追跡別 (2021-2030) ($MN)
22 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望：価格・収益管理別 (2021-2030) ($MN)
23 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望、海上貨物別 (2021-2030) ($MN)
24 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望、倉庫管理別 (2021-2030) ($MN)
25 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望、鉄道貨物別 (2021-2030) ($MN)
26 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望、道路貨物別 (2021-2030) ($MN)
27 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望、その他の用途別 (2021-2030) ($MN)
28 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望：エンドユーザー別 (2021-2030) ($MN)
29 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望、貨物航空会社別 (2021-2030) ($MN)
30 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望、民間航空会社別 (2021-2030) ($MN)
31 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望：電子商取引会社別 (2021-2030) ($MN)
32 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望、第三者貨物サービス業者別 (2021-2030) ($MN)
33 航空貨物ソフトウェアの世界市場展望、その他のエンドユーザー別 (2021-2030) ($MN)
注：北米、欧州、APAC、南米、中東・アフリカ地域の表も上記と同様に表現しています。
❖本調査レポートの見積依頼/サンプル/購入/質問フォーム❖