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[240ページレポート]航空機用発電機市場は、2022年の52億米ドルから2027年には73億米ドルに成長し、予測期間中の年平均成長率は7.1％になると予測されています。
航空機用発電機市場の成長は、航空機の電動化（MEA）傾向の高まりや、飛行制御の自動化需要の高まりなど、いくつかの要因に起因している。航空業界は、運航をよりクリーンで環境に優しいものにするための継続的な取り組みを行っている。航空機の電動化は、油圧システムや空気圧システムのような従来のシステムに取って代わるため、漏れの有害な影響やメンテナンスの必要性を減らし、この目標に貢献する。
航空機用発電機の市場ダイナミクス：
ドライバー電動化技術のトレンドの高まり
航空機の電動化（MEA）の流れが加速する中、航空機OEMはサプライヤーと協力して新しいシステムを設計し、新しい電動化アーキテクチャを構築し始めている。MEAのコンセプトは、航空機産業における重要なイネーブラーとして機能し、航空機の軽量化、燃料効率の高いエンジン、メンテナンスコストの削減による運用コストの削減、航空機の信頼性の向上といった大きな可能性を引き出す。現在、すべての非推進システムは、油圧、空気圧、および機械的動力源によって駆動されている。MEAのコンセプトは、このような従来のシステムに電力を利用するインセンティブを与えるものである。MEAでは、飛行制御、翼氷保護、環境保護、燃料ポンプシステムなど、航空機の非推進システムにワット数が使用される。例えば、ボーイング787は環境保護システム、電気ブレーキシステム、防氷システムに電気モーターを使用しており、エアバスA380やF-35は制御システムに電気モーターを使用している。航空機における電気モーターの使用は、追加的な航空機システムにおける電動機器の段階的な採用を通じて人気を博しており、航空機用発電機市場の拡大は間近に迫っている。
制約：高電圧と熱問題
航空機の周囲に大量の電気を送る（例えば、バッテリーや発電機から電気モーターへ）ことは、理想的には高電圧で行われる。また、高出力密度のバッテリーやモーターを使用する航空機システムでは、飛行中の動作電圧が著しく高くなります。このため、電気モーター、バッテリー、パワーエレクトロニクス、ケーブルなど複数のソースから数百キロワットの放散熱が発生する可能性があります。効率的な冷却システムを使用することで、過熱を緩和することができます。2018年には、シーメンス社（ドイツ）とエコフライ社（オーストリア）が開発した試作電気航空機「マグナスeフュージョン」が、低高度を巡航中にバッテリーの熱問題で炎上した。このような事例は、発熱緩和システムを組み込むことで回避できる。また、バッテリーやモーターの大出力に対応するためには、断熱材や電気絶縁材の改良が必要である。
チャンス先進パワーエレクトロニクスの開発
従来の電気機械式サーキットブレーカ技術に代わって、プログラマブルなソリッドステートデバイスやスイッチングパワーデバイスの使用が増加することで、負荷管理、故障隔離、診断ヘルスモニタリング、改造やシステムアップグレードに対応する柔軟性の向上といった面で、航空機に利益をもたらすことが期待されている。従来、航空宇宙用途の電力は、可変比ギアボックスを搭載した巻線界磁同期機を使用して生成され、400Hzの一定周波数で三相AC115Vシステムを得ていた。この機械は、統合駆動発電機（IDG）として知られ、今日でも一般的に使用されている。しかし、低コスト、信頼性の向上、メンテナンスの容易さ、動作温度の上昇といった新たな要件の下での運転経験から、パワーエレクトロニクスを用いたギアボックスの代替には明らかな利点があることが分かっている。高品質の三相AC-DC変換とそれに続くDC-AC変換は、これらの目的を達成するためのステップのひとつです。その結果得られるシステムは可変速一定周波数（VSCF）システムとして知られ、上記の要件を満たす有望な技術である。
課題：厳しい規制の枠組み
航空業界は、主に航空機の運航に伴う固有のリスクのために、高度な規制を受けている。多くの二国間、国内、国際的な規制や基準が、空港や航空機運航会社の行動を縛っている。国際民間航空機関（ICAO）は、この業界の普遍的な性質から、世界的に一貫した規制を定めている。航空機の安全運航を確保し、それに伴うリスクを許容範囲内にコントロールするため、民間空港のすべての航空部品と活動はICAO基準を満たさなければならない。
航空事業のグローバル化と自由化は、国際競争の激化により航空会社や空港に多大な商業的圧力をかけている。航空機の部品やシステムは、安全レベルを高めるために厳しい品質チェックと厳格なテストを受けている。電子部品の使用増加により最新の航空機の複雑さが増す中、航空機メーカーは納期遵守に苦慮している。急速な技術進歩があり、5年から7年ごとに新しい技術や製品が古いものに取って代わるため、部品・システムメーカーにとっては規制環境を遵守することが課題となっている。
航空機用発電機を製造・提供する著名企業、民間・中小企業、流通業者／供給業者／小売業者、および最終顧客が、航空機用発電機市場のエコシステムにおける主要な利害関係者である。投資家、資金提供者、学術研究者、インテグレーター、サービスプロバイダー、ライセンス当局が、市場における主要な影響力を持つ。
2022年の航空機用発電機市場はOEMセグメントがリードすると推定される
エンドユースに基づくと、航空機用発電機市場のOEMセグメントが予測期間中に最大の成長を占める。航空交通量の増加により、すべての地域でさまざまな航空機の需要が増加しており、これらの地域で航空機用発電機の需要を促進すると予想される。
AC電流タイプは予測期間中に最も高いCAGRで成長すると予想される
電流タイプに基づくと、AC電流タイプが予測期間中に最も大きく成長すると予想される。交流電源システムは、より優れた設計をもたらし、電気・電子機器の効率的な使用を可能にする。主な利点は、長距離を簡単かつ効率的に送電できることである。これらの要因が交流電流タイプの高成長に寄与している。
予測期間中、北米地域が最も高い市場シェアを占める見込み
北米地域は、全地域の中で最大の航空機用発電機メーカーを構成している。ハネウェル、ゼネラル・エレクトリック、コリンズ・エアロスペースなどの主要企業は、すべて米国に本社を置いている。北米地域はまた、多くの異なる航空機プラットフォームを設計・製造している。これらの要因が、同地域の最大成長に寄与している。
主要市場プレイヤー
航空機用発電機市場で事業を展開する主要企業には、ハネウェル（米国）、ゼネラル・エレクトリック（米国）、コリンズ・エアロスペース（米国）、サフラン（フランス）、タレス・グループ（フランス）などがある。これらの主要企業は、さまざまな主要ステークホルダーに航空機用発電機とサービスを提供している。
この調査レポートは、航空機用発電機市場を現在のタイプ、タイプ、プラットフォーム、定格出力、航空機技術、最終用途、地域に分類しています。
最終用途別
OEM
アフターマーケット
現在のタイプ別
交流
DC
プラットフォーム別
固定翼
回転翼
タイプ別
可変速度一定周波数
補助電源ユニット
スターター・ジェネレーター
ドライブ・ジェネレーター内蔵
オルタネーター
航空機テクノロジー
在来機
ハイブリッド電気飛行機
定格出力別
100kW未満
100- 500 kW
500kW以上
地域別
北米
ヨーロッパ
アジア太平洋
中東
ラテンアメリカ
アフリカ
最近の動向
2022年4月、ハネウェル(NASDAQ: HON)の様々なエンジンおよびパワーシステム技術が、ロッキード・マーティン・シコルスキー・ボーイング社のDEFIANT Xヘリコプターに採用されました。チームDEFIANTは、ハネウェルのGTCP 36-150補助動力装置（APU）シリーズ、およびハネウェルのメインエンジン発電機とAPU発電機を選択しました。
2022年1月、2050年代までB-52爆撃機の飛行を維持するための米空軍の継続的な近代化努力の一環として、ボーイングはコリンズ・エアロスペース社を選定し、同機を新しい発電システム（EPGS）でアップグレードすることを決定した。コリンズ社は、業界をリードする商用技術から生まれた最新のEPGSを供給する。新しいEPGSは、B-52の現在の70年前のシステムをアップグレードするもので、より効率的な技術により、エンジンからの電力をより少なくして作動させる。これは、B-52の燃料効率を30％向上させるという空軍の目標に貢献し、二酸化炭素排出量の削減にもつながる。
目次
1 はじめに （ページ – 35）
1.1 調査の目的
1.2 市場の定義
1.3 市場範囲
1.3.1 対象市場
図1 航空機用発電機市場のセグメンテーション
1.3.2 地域範囲
図2 地域範囲
1.3.3 考慮年数
1.4 含有要素と除外要素
表1 航空機用発電機市場における除外項目と包含項目
1.5 通貨と価格
表2 年間平均為替レート
1.6 制限事項
1.7 市場関係者
2 研究方法 （ページ – 39）
2.1 調査データ
図 3 調査プロセスの流れ
図 4 航空機用発電機市場：調査デザイン
2.1.1 二次データ
2.1.1.1 二次ソースからの主要データ
2.1.2 一次データ
2.1.2.1 主要な一次情報源
2.2 需要サイド分析と供給サイド分析
2.2.1 導入
2.2.2 需要サイドの指標
2.2.2.1 電気技術の増加傾向
2.2.2.2 新型民間航空機の需要増加
2.2.3 供給側指標
2.2.3.1 発電技術の進歩
2.3 市場規模の推定
2.3.1 セグメントとサブセグメント
2.4 調査アプローチと方法論
2.4.1 ボトムアップアプローチ
表3 航空機用発電機市場：ボトムアップアプローチ
図5 市場規模推定手法：ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
図6 市場規模推定手法：トップダウンアプローチ
2.5 市場の内訳とデータ三角測量
図7 データ三角測量
2.6 成長率の仮定
2.7 調査研究の前提
2.8 リスク
3 事業概要 （ページ – 49）
図8 2022年に補助動力装置が最大の市場シェアを占める
図9 2022年に航空機用発電機市場を支配する交流セグメント
図10 2022年には従来型航空機セグメントがより大きなシェアを占める
図11 2022年の航空機用発電機市場は北米が最大となる
4 PREMIUM INSIGHTS (ページ – 51)
4.1 航空機用発電機市場における魅力的な成長機会
図12 2022年から2027年にかけて市場を牽引すると予想される航空機の電気システムに対するニーズの増加
4.2 航空機用発電機市場、最終用途別
図13 OEMセグメントが2022年から2027年にかけて市場をリードすると予測
4.3 航空機用発電機市場：プラットフォーム別
図14 予測期間中は固定翼セグメントが優勢と予測
4.4 航空機用発電機市場、国別
図15 イスラエルの航空機用発電機市場は2022年から2027年にかけて最も高いcagrを記録すると予測
5 市場概要（ページ – 53）
5.1 はじめに
5.2 市場ダイナミクス
図16 航空機用発電機市場：促進要因、阻害要因、機会、課題
5.2.1 推進要因
5.2.1.1 電動化技術の増加傾向
表4 航空機の電動化プログラム（カテゴリー別
5.2.1.2 ハイブリッド電気プラットフォームと軽飛行機の発電技術の進歩
表5 ハイブリッド電気航空機プログラム（カテゴリー別
5.2.1.3 新たな民間航空機に対する需要の増加
5.2.2 抑制要因
5.2.2.1 高電圧と熱の問題
5.2.2.2 既存の航空機納入遅れ
表6 上位航空機メーカーの受注残
5.2.3 機会
5.2.3.1 先進パワーエレクトロニクスの開発
5.2.4 課題
5.2.4.1 厳しい規制の枠組み
5.2.4.2 COVID-19による整備・修理・オーバーホール（MRO）サービスの世界的需要減少
5.3 価格分析
表7 平均販売価格帯：航空機用発電機市場、発電機タイプ別（米ドル）
図17 航空機用発電機の価格分析（タイプ別）（米ドル
5.4 バリューチェーン分析
図18 バリューチェーン分析
5.5 航空機用発電機市場のエコシステム
5.5.1 著名企業
5.5.2 民間企業および中小企業
5.5.3 エンドユーザー
図19 航空機用発電機市場のエコシステムマップ
表8 航空機用発電機市場のエコシステム
5.6 貿易データ統計
表9 航空機用発電機の貿易データ
5.7 航空機用発電機市場の技術動向
5.7.1 電気モーターおよびバッテリー用ターボジェネレーター
5.7.2 可変速定周波発電機
5.8 ケーススタディ分析
5.8.1 ハネウェル・アプー、2段軸流タービンシステムを導入
5.9 顧客ビジネスに影響を与えるトレンド／混乱
5.9.1 航空機用発電機メーカーの収益シフトと新たな収益ポケット
図 20 航空機用発電機市場における収益シフト
5.10 ポーターの5つの力分析
表10 航空機用発電機市場：ポーターの5つの力分析
図21 航空機用発電機市場：ポーターの5つの力分析
5.10.1 新規参入の脅威
5.10.2 代替品の脅威
5.10.3 供給者の交渉力
5.10.4 買い手の交渉力
5.10.5 競合の激しさ
5.11 主要ステークホルダーと購買基準
5.11.1 購入プロセスにおける主要ステークホルダー
図 22 航空機用発電機の購買プロセスにおける利害関係者の影響力
表11 航空機用発電機の購買プロセスにおける利害関係者の影響力(%)
5.11.2 購入基準
図 23 航空機用発電機の主要な購買基準
表12 航空機用発電機の主な購買基準
5.12 2022～2023年の主要会議・イベント
表13 航空機用発電機市場：会議・イベント
5.13 関税と規制の状況
表14 北米：規制機関、政府機関、その他の組織
表15 欧州：規制機関、政府機関、その他の団体
表16 アジア太平洋：規制機関、政府機関、その他の団体
表17 その他の地域：規制機関、政府機関、その他の組織
6 業界動向 （ページ – 74）
6.1 はじめに
図 24 航空機の電力需要、2010～2050 年
6.2 技術動向
6.2.1 水素ベースの発電機
6.2.2 ハイブリッド電気推進システム
6.3 メガトレンドの影響
6.3.1 3Dプリンティング
6.3.2 持続可能な航空燃料
6.4 サプライチェーン分析
図25 サプライチェーン分析
6.5 技術革新と特許登録
表18 技術革新と特許登録
7 航空機用発電機市場、現行タイプ別（ページ – 79）
7.1 はじめに
図 26 ACセグメントが予測期間中に市場を支配すると予測
表 19 航空機用発電機市場、電流タイプ別、2018 年～2021 年（百万米ドル）
表20 航空機用発電機市場、電流タイプ別、2022～2027年（百万米ドル）
7.2 交流
7.2.1 効率よく長距離送電が可能
7.3 直流
7.3.1 軽飛行機での使用が増加
8 航空機用発電機市場：航空機技術別（ページ – 82）
8.1 導入
図27 従来型航空機が最大市場シェアを占める（2022～2027年）
表21 航空機用発電機市場、航空機技術別、2018年～2021年（百万米ドル）
表22 航空機用発電機市場、航空機技術別、2022〜2027年（百万米ドル）
8.2 従来型航空機
8.2.1 従来の電源システムを電気システムに置き換える必要性がこの分野を押し上げる
8.3 ハイブリッド電気航空機
8.3.1 環境に優しい航空機へのニーズが成長を牽引
9 航空機用発電機市場：タイプ別（ページ – 85）
9.1 はじめに
図 28 VSCF 発電機分野は予測期間中に最も急成長すると予測
表 23 航空機用発電機市場、タイプ別、2018 年～2021 年（百万米ドル）
表24 航空機用発電機市場、タイプ別、2022～2027年（百万米ドル）
9.2 可変速定周波発電機
9.2.1 より柔軟な電気システムアーキテクチャを提供
9.3 一体型駆動発電機
9.3.1 民間機および軍用機の電気システムでの使用増加
9.4 補助電源装置
9.4.1 航空機のバックアップ電源として不可欠
9.5 スターター・ジェネレーター
9.5.1 並列電力供給ユニットとして機能する
9.6 オルタネータ
9.6.1 発電機よりもスムーズな出力を提供し、高速に達することができる。
10 航空機用発電機市場：出力定格別（ページ – 89）
10.1 はじめに
図 29 500 kW 以上のセグメントが最も高い CAGR を予測
表 25 航空機用発電機市場、定格出力別、2018 年～2021 年（百万米ドル）
表26 航空機用発電機市場、定格出力別、2022～2027年（百万米ドル）
10.2 100kw未満
10.2.1 軽飛行機での使用の増加
10.3 100～500kw
10.3.1 民間機および軍用機の電気システム用として広範に使用
10.4 500kw以上
10.4.1 ハイブリッド電気航空機への用途の増加
11 航空機用発電機市場：プラットフォーム別 （ページ – 92）
11.1 導入
図 30 予測期間中、固定翼セグメントが市場をリードする
表 27 航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2018 年～2021 年（百万米ドル）
表28 航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2022〜2027年（百万米ドル）
11.2 固定翼航空機
11.2.1 民間航空
表 29 民間航空：固定翼航空機用発電機市場、航空機タイプ別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 30 民間航空：固定翼航空機用発電機市場、航空機タイプ別、2022年～2027年（百万米ドル）
11.2.1.1 ナローボディ航空機
11.2.1.1.1 旅客輸送量の増加が需要を牽引
11.2.1.2 ワイドボディ航空機
11.2.1.2.1 需要の押し上げ要因-長距離路線の増加
11.2.1.3 地域輸送用航空機
11.11.2.1.3.1 米国と日本での利用の増加-主要な成長要因
11.2.2 ビジネス＆一般航空
表 31 ビジネス＆一般航空：固定翼航空機用発電機市場、航空機タイプ別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 32 ビジネス＆一般航空：固定翼航空機用発電機市場、航空機タイプ別、2022〜2027年（百万米ドル）
11.2.2.1 ビジネスジェット機
11.2.2.1.1 世界的な民間航空会社の増加が需要を牽引
11.2.2.2 軽飛行機
11.2.2.2.1 技術の進歩と一般航空の近代化が牽引するセグメント
11.2.3 軍事航空
表 33 軍用航空：固定翼航空機用発電機市場、航空機タイプ別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 34 軍用航空：固定翼航空機用発電機市場、航空機タイプ別、2022-2027年（百万米ドル）
11.2.3.1 戦闘機
11.11.2.3.1.1 国境緊張に対する懸念の高まり 燃料セグメント
11.2.3.2 輸送機
11.2.3.2.1 軍事活動における輸送機需要の増加
11.2.3.3 特殊任務用航空機
11.2.3.3.1 防衛費の増大と領土紛争が需要を牽引
11.3 回転翼航空機
表 35 回転翼機航空機用発電機市場、航空機タイプ別、2018～2021年（百万米ドル）
表 36 回転翼：航空機発電機市場、航空機タイプ別、2022～2027年（百万米ドル）
11.3.1 民間ヘリコプター
11.11.3.1.1 旅客輸送や医療サービスでの利用の増加
11.3.2 軍用ヘリコプター
11.3.2.1 次世代電気光学システムを搭載した技術的に先進的な軍用ヘリコプターが需要を牽引
12 航空機用発電機市場：最終用途別 （ページ – 101）
12.1 はじめに
図31 予測期間中、OEMセグメントが市場をリードすると予測
表 37 航空機用発電機市場、エンドユース別、2018 年～2021 年（百万米ドル）
表38 航空機用発電機市場、最終用途別、2022年～2027年（百万米ドル）
12.2 相手先商標製品メーカー（OEM）
12.2.1 新規航空機へのニーズの高まりがセグメントの成長を牽引
12.3 アフターマーケット
12.3.1 修理時間の短縮と即応性の向上に注力することで、アフターマーケットでの改修ニーズが高まる
13 地域別分析 （ページ – 104）
13.1 はじめに
図 32 航空機用発電機市場：地域別スナップショット
表39 航空機用発電機市場：地域別、2018年～2021年（百万米ドル）
表40 航空機用発電機市場、地域別、2022年～2027年（百万米ドル）
13.2 北米
図 33 北米：航空機用発電機市場スナップショット
13.2.1 乳棒分析：北米
表 41 北米：航空機用発電機市場：国別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 42 北米：航空機用発電機市場：国別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 43 北米：プラットフォーム別市場、2018年～2021年（百万米ドル）
表44 北米：プラットフォーム別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 45 北米：航空機用発電機市場：タイプ別、2018年-2021年（百万米ドル）
表 46 北米：航空機用発電機市場：タイプ別、2022-2027年（百万米ドル）
13.2.2 米国
13.2.2.1 大手OEMの存在が市場を牽引
表 47 米国：航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 48 米国：航空機用発電機市場：プラットフォーム別航空機用発電機市場：プラットフォーム別、2022-2027年（百万米ドル）
表 49 米国：航空機用発電機市場、タイプ別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 50 米国：航空機用発電機市場、タイプ別、2022-2027年（百万米ドル）
13.2.3 カナダ
13.2.3.1 航空機近代化プログラムの燃料市場
表 51 カナダ：航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 52 カナダ：プラットフォーム別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 53 カナダ：市場：タイプ別、2018-2021年（百万米ドル）
表 54 カナダ：航空機用発電機市場、タイプ別、2022～2027年（百万米ドル）
13.3 欧州
図 34 欧州：航空機用発電機市場スナップショット
13.3.1 ペッスル分析：欧州
表 55 欧州：航空機用発電機市場：国別、2018～2021年（百万米ドル）
表 56 欧州：航空機用発電機市場市場：国別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 57 欧州：航空機用発電機市場：プラットフォーム別、2018年-2021年（百万米ドル）
表 58 欧州：プラットフォーム別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 59 欧州：市場：タイプ別、2018年-2021年（百万米ドル）
表 60 欧州：航空機用発電機市場、タイプ別、2022～2027年（百万米ドル）
13.3.2 英国
13.3.2.1 航空交通量の増加が需要を牽引
表 61 英国：航空機用発電機市場航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2018年～2021年（百万米ドル）
表62 英国：航空機用発電機市場：プラットフォーム別航空機用発電機市場：プラットフォーム別、2022-2027年（百万米ドル）
表63 英国：市場：タイプ別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 64 英国：航空機用発電機市場：タイプ別、2022-2027年（百万米ドル）
13.3.3 フランス
13.3.3.1 航空宇宙用燃料市場への投資が多い
表 65 フランス：航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 66 フランス：航空機用発電機市場：プラットフォーム別航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 67 フランス：市場：タイプ別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 68 フランス：航空機用発電機市場、タイプ別、2022～2027年（百万米ドル）
13.3.4 ドイツ
13.3.4.1 航空旅行と接続性への投資の拡大が市場を牽引
表 69 ドイツ：航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2018～2021年（百万米ドル）
表 70 ドイツ：プラットフォーム別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 71 ドイツ：航空機用発電機市場、タイプ別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 72 ドイツ：航空機用発電機市場：タイプ別、2022～2027年（百万米ドル）
13.3.5 イタリア
13.3.5.1 航空機メーカーの電装品需要が市場成長を支える
表 73 イタリア：航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2018～2021年（百万米ドル）
表 74 イタリア：プラットフォーム別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 75 イタリア：市場：タイプ別、2018-2021年（百万米ドル）
表 76 イタリア：航空機用発電機市場、タイプ別、2022-2027年（百万米ドル）
13.3.6 ロシア
13.3.6.1 先進航空機製造のための軍事予算の増加が市場を牽引
表 77 ロシア：航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2018～2021年（百万米ドル）
表 78 ロシア：航空機用発電機市場：プラットフォーム別航空機用発電機市場：プラットフォーム別、2022-2027年（百万米ドル）
表 79 ロシア：市場：タイプ別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 80 ロシア：航空機用発電機市場、タイプ別、2022年～2027年（百万米ドル）
13.3.7 その他の欧州
13.3.7.1 航空機開発の取り組みが市場を後押し
表 81 その他の欧州：航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 82 その他の欧州：プラットフォーム別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表83 欧州のその他地域タイプ別市場、2018-2021年（百万米ドル）
表84 欧州のその他地域航空機用発電機市場、タイプ別、2022-2027年（百万米ドル）
13.4 アジア太平洋地域
図 35 アジア太平洋地域：航空機用発電機市場スナップショット
13.4.1 ペッスル分析：アジア太平洋地域
表 85 アジア太平洋地域：航空機用発電機市場、国別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 86 アジア太平洋地域：航空機用発電機市場：国別、2022～2027年（百万米ドル）
表 87 アジア太平洋地域：プラットフォーム別市場、2018年～2021年（百万米ドル）
表 88 アジア太平洋地域：航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 89 アジア太平洋地域：市場：タイプ別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 90 アジア太平洋地域：航空機用発電機市場、タイプ別、2022年～2027年（百万米ドル）
13.4.2 中国
13.4.2.1 航空宇宙製品に対する需要の高まりが市場を活性化
表 91 中国：航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 92 中国：航空機用発電機市場：プラットフォーム別プラットフォーム別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 93 中国：市場：タイプ別、2018-2021年（百万米ドル）
表 94 中国：航空機用発電機市場、タイプ別、2022-2027年（百万米ドル）
13.4.3 インド
13.4.3.1 航空宇宙産業の国内能力の向上が市場を牽引
表 95：航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 96 インド：航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 97 インド：市場：タイプ別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 98 インド：航空機用発電機市場：タイプ別、2022-2027年（百万米ドル）
13.4.4 日本
13.4.4.1 航空機の自社開発の増加が市場を牽引
表 99 日本：航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2018年～2021年（百万米ドル）
表100 日本：航空機用発電機市場：プラットフォーム別、2022-2027年（百万米ドル）
表101 日本：タイプ別市場、2018-2021年（百万米ドル）
表 102 日本：航空機用発電機市場、タイプ別、2022-2027年（百万米ドル）
13.4.5 オーストラリア
13.4.5.1 航空交通量の増加と新規航空機納入が成長の原動力
表 103 オーストラリア：航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2018～2021年（百万米ドル）
表 104 オーストラリア：航空機用発電機市場：プラットフォーム別航空機用発電機市場：プラットフォーム別、2022-2027年（百万米ドル）
表 105 オーストラリア：市場：タイプ別、2018-2021年（百万米ドル）
表 106 オーストラリア：航空機用発電機市場、タイプ別、2022～2027年（百万米ドル）
13.4.6 韓国
13.4.6.1 市場牽引要因：航空産業における近代化プログラム
表 107 韓国：航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2018～2021年（百万米ドル）
表 108 韓国：航空機用発電機市場：プラットフォーム別航空機用発電機市場：プラットフォーム別、2022-2027年（百万米ドル）
表 109 韓国：航空機用発電機市場：タイプ別、2018～2021年（百万米ドル）
表 110 韓国：市場、タイプ別、2022～2027年（百万米ドル）
13.4.7 その他のアジア太平洋地域
13.4.7.1 老朽化した航空機の代替が市場成長を後押し
表 111 その他のアジア太平洋地域航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2018～2021年（百万米ドル）
表112 アジア太平洋地域のその他地域プラットフォーム別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表113 その他のアジア太平洋地域タイプ別市場、2018-2021年（百万米ドル）
表114 その他のアジア太平洋地域：航空機用発電機市場、タイプ別、2022-2027年（百万米ドル航空機用発電機市場、タイプ別、2022-2027年（百万米ドル）
13.5 中東
13.5.1 乳棒分析：中東
表 115 中東：航空機用発電機市場：国別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 116 中東：航空機用発電機市場：国別、2022～2027年（百万米ドル）
表 117 中東：プラットフォーム別市場、2018年～2021年（百万米ドル）
表118 中東：中東：航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 119 中東：中東：航空機用発電機市場：タイプ別、2018年-2021年（百万米ドル）
表 120 中東：中東：航空機用発電機市場、タイプ別、2022～2027年（百万米ドル）
13.5.2 イスラエル
13.5.2.1 航空輸送の増加が市場成長に寄与
表 121 イスラエル：航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2018～2021年（百万米ドル）
表 122 イスラエル：航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 123 イスラエル：市場、タイプ別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 124 イスラエル：航空機用発電機市場、タイプ別、2022～2027年（百万米ドル）
13.5.3 UAE
13.5.3.1 民間航空会社のアップグレードの増加が市場を牽引
表 125 UAE：航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2018～2021年（百万米ドル）
表126 UAE：プラットフォーム別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表127 UAE：航空機用発電機市場、タイプ別、2018年～2021年（百万米ドル）
表128 UAE：市場、タイプ別、2022年～2027年（百万米ドル）
13.5.4 サウジアラビア
13.5.4.1 高額軍事費の燃料市場
表 129 サウジアラビア：航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2018～2021年（百万米ドル）
表 130 サウジアラビア：プラットフォーム別市場、2022年～2027年（百万米ドル）
表131 サウジアラビア：市場：タイプ別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 132 サウジアラビア：航空機用発電機市場、タイプ別、2022～2027年（百万米ドル）
13.5.5 トルコ
13.5.5.1 軍事費の大幅増加とUAVの開発による市場成長
表 133 トルコ：航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2018～2021年（百万米ドル）
表134 トルコ：航空機用発電機市場：プラットフォーム別航空機用発電機市場：プラットフォーム別、2022～2027年（百万米ドル）
表 135 トルコ：航空機用発電機市場航空機用発電機市場：タイプ別、2018年～2021年（百万米ドル）
表136 トルコ：航空機用発電機市場航空機用発電機市場：タイプ別、2022～2027年（百万米ドル）
13.5.6 その他の中東地域
13.5.6.1 航空機用電動部品の需要拡大が市場を牽引
表 137 中東のその他地域航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2018～2021年（百万米ドル）
表138 中東のその他地域：航空機用発電機市場航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 139 中東のその他地域タイプ別市場、2018～2021年（百万米ドル）
表140 中東のその他地域航空機用発電機市場、タイプ別、2022～2027年（百万米ドル）
13.6 ラテンアメリカ
13.6.1 乳棒分析：ラテンアメリカ
表 141 ラテンアメリカ：航空機用発電機市場：国別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 142 ラテンアメリカ：航空機用発電機市場：国別、2022年～2027年（百万米ドル）
表143 ラテンアメリカ：航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 144 ラテンアメリカ：プラットフォーム別市場、2022年～2027年（百万米ドル）
表 145 ラテンアメリカ：航空機用発電機市場：タイプ別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 146 ラテンアメリカ：市場、タイプ別、2022～2027年（百万米ドル）
13.6.2 ブラジル
13.6.2.1 OEMの存在と航空会社の成長機会が市場を押し上げる
表 147 ブラジル航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2018～2021年（百万米ドル）
表 148 ブラジル：航空機用発電機市場：プラットフォーム別、2022～2027年プラットフォーム別市場、2022～2027年（百万米ドル）
表 149 ブラジル：航空機用発電機市場、タイプ別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 150 ブラジル：航空機用発電機市場：タイプ別、2022～2027年（百万米ドル）
13.6.3 メキシコ
13.6.3.1 組織犯罪撲滅のための政府によるUAVの使用が市場を牽引
表 151 メキシコ：航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2018～2021年（百万米ドル）
表 152 メキシコ：航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 153 メキシコ：航空機用発電機市場：タイプ別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 154 メキシコ：航空機用発電機市場、タイプ別、2022年～2027年（百万米ドル）
13.6.4 その他のラテンアメリカ地域
13.6.4.1 航空機保有台数の増加が市場成長の原動力
表 155 その他のラテンアメリカ：航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2018～2021年（百万米ドル）
表156 その他のラテンアメリカ：航空機用発電機市場：プラットフォーム別、2018年～2021年（百万米ドル航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 157 その他のラテンアメリカ：航空機用発電機市場、タイプ別、2018年～2021年（百万米ドル航空機用発電機市場、タイプ別、2018年～2021年（百万米ドル）
表158 その他のラテンアメリカ：航空機用発電機市場：タイプ別、2018年～2021年（百万米ドル航空機用発電機市場：タイプ別、2022年～2027年（百万米ドル）
13.7 アフリカ
13.7.1 乳棒分析：アフリカ
表 159 アフリカ：航空機用発電機市場：国別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 160 アフリカ：航空機用発電機市場航空機用発電機市場：国別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 161 アフリカ：航空機用発電機市場航空機用発電機市場：プラットフォーム別、2018年-2021年（百万米ドル）
表 162 アフリカ：アフリカ：プラットフォーム別市場、2022年-2027年（百万米ドル）
表163 アフリカ：航空機用発電機市場：タイプ別、2018年-2021年（百万米ドル）
表 164 アフリカ：アフリカ：航空機用発電機市場、タイプ別、2022年～2027年（百万米ドル）
13.7.2 南アフリカ
13.7.2.1 航空機と空港の近代化プロジェクトが市場を牽引
表 165 南アフリカ航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 166 南アフリカ：航空機用発電機市場：プラットフォーム別航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 167 南アフリカ：市場、タイプ別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 168 南アフリカ：航空機用発電機市場：タイプ別、2022～2027年（百万米ドル）
13.7.3 ナイジェリア
13.7.3.1 航空セクター燃料市場の拡大
表 169 ナイジェリア：航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2018年～2021年（百万米ドル）
表170 ナイジェリア：航空機用発電機市場：プラットフォーム別、2022～2027年（百万米ドル）
表 171 ナイジェリア：市場：タイプ別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 172 ナイジェリア：航空機用発電機市場：タイプ別、2022年～2027年（百万米ドル）
13.7.4 その他のアフリカ
13.7.4.1 航空分野におけるMROサービスプロバイダーの存在が市場を牽引
表 173 アフリカのその他地域航空機用発電機市場、プラットフォーム別、2018～2021年（百万米ドル）
表 174 アフリカのその他地域プラットフォーム別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 175 アフリカのその他地域航空機用発電機市場、タイプ別、2018年〜2021年（百万米ドル）
表 176 アフリカのその他地域タイプ別市場、2022-2027年（百万米ドル）
14 競争環境 （ページ – 160）
14.1 はじめに
14.2 市場シェア分析、2021年
表177 競争の程度
図36 航空機用発電機市場における上位企業のシェア（2021年）
14.3 市場上位5社の収益分析（2017～2021年
図 37 航空機用発電機市場における上位 5 社の収益分析
14.4 企業評価象限
14.4.1 スター
14.4.2 新興リーダー
14.4.3 浸透型プレーヤー
14.4.4 参入企業
図 38 航空機用発電機市場：競争リーダーシップマッピング（2021年
表178 各社の製品フットプリント
179表 会社のフットプリント（タイプ別
表180：企業フットプリント（最終用途別
表181 地域別フットプリント
14.5 新興／中堅企業の評価象限
14.5.1 進歩的企業
14.5.2 対応力のある企業
14.5.3 ダイナミックな企業
14.5.4 スタートアップ企業
図 39 航空機用発電機市場：新興/中堅企業の競争リーダーシップマッピング（2021年
14.5.5 競争ベンチマーキング
表 182 航空機用発電機市場：主要新興企業／中小企業の詳細リスト
表 183 航空機用発電機市場：主要企業の競合ベンチマーキング主要企業の競合ベンチマーキング【新興企業/SM
14.6 競争シナリオ
14.6.1 取引
表184 取引、2018～2022年
14.6.2 製品上市
表185 製品上市、2018～2022年
15 企業プロフィール (ページ – 177)
15.1 主要企業
(事業概要, 提供製品/ソリューション/サービス, 最近の動向, MNMの見解)*)
15.1.1 ハネウェル・インターナショナル
表 186 ハネウェル・インターナショナル：事業概要
図 40 ハネウェル・インターナショナル：企業スナップショット
表 187 ハネウェル・インターナショナル：製品／ソリューション／サービス提供製品／ソリューション／サービス
表 188 ハネウェル・インターナショナルハネウェル・インターナショナル：新製品開発
表 189 ハネウェル・インターナショナル取引
15.1.2 サフラン
表 190 サフラン：事業概要
図 41 サフラン：企業スナップショット
表191 サフラン：提供する製品／ソリューション／サービス
表192 サフラン：取引
15.1.3 タレス・グループ
表 193 タレスグループ：事業概要
図 42 タレスグループ：企業スナップショット
表 194 タレスグループ：提供製品／ソリューション／サービス
15.1.4 コリンズ・エアロスペース
表 195 コリンズ・エアロスペース：事業概要
図 43 コリンズ・エアロスペース：企業スナップショット
表 196 コリンズエアロスペース提供製品／ソリューション／サービス
表 197 コリンズ・エアロスペース：取引実績
15.1.5 ゼネラル・エレクトリック
表 198 ゼネラル・エレクトリック：事業概要
図 44 ゼネラル・エレクトリック：企業スナップショット
表 199 ゼネラル・エレクトリック提供製品／ソリューション／サービス
表200 ゼネラル・エレクトリック：取引
15.1.6 アメテック
表 201 アメテック：事業概要
図 45 アメテック：企業スナップショット
表202 アメテック：提供製品／ソリューション／サービス
203表 アメテック：取引
15.1.7 メギット plc
表 204 メギット：事業概要
図 46 MEGGITT PLC：会社概要
表 205 メギット plc：提供製品／ソリューション／サービス
15.1.8 ロールス・ロイス・ホールディングス・ピーエルシー
表 206 ロールス・ロイス・ホールディングス・ピーエルシー：事業概要
図 47 ロールスロイスホールディングス plc：スナップショット
表 207 ロールスロイス ホールディングス plc：提供製品/ソリューション/サービス
表 208 ロールス・ロイス・ホールディングス・ピーエルシー：新製品開発
15.1.9 アストロニクス
表 209 アストロニクス：事業概要
図 48 アストロニクス：会社概要
表 210 アストロニクス：提供製品/ソリューション/サービス
表 211 アストロニクス: 取引
15.1.10 カルネティクス・テクノロジーズ
表 212 カルネティクス・テクノロジーズ：事業概要
表213 カルネティクス・テクノロジーズ：提供製品／ソリューション／サービス
15.1.11 ユニソン・インダストリー
表 214 ユニソンインダストリー：事業概要
表 215 ユニソンインダストリー：提供製品／ソリューション／サービス
表 216 ユニソンインダストリー：取引
15.1.12 PBSエアロスペース
表217 PBSエアロスペース：事業概要
表218 PBSエアロスペース：提供製品／ソリューション／サービス
15.1.13 航空宇宙エレクトリカルシステムズ
表 219 航空宇宙エレクトリカルシステムズ事業概要
表 220 航空宇宙エレクトリカルシステムズ提供製品／ソリューション／サービス
15.1.14 アークシステムズ
表221 アークシステムズ：事業概要
表222 アークシステムズ提供製品／ソリューション／サービス
15.1.15 スカーカ・エアロスペース社
表223 スカーカ・エアロスペース：事業概要
表224 スカーカ・エアロスペース・インク：事業概要:提供する製品/ソリューション/サービス
15.1.16 シンフォニア テクノロジー（株
表225 シンフォニアテクノロジー：事業概要
図49 シンフォニア テクノロジー（株会社概要
表226 シンフォニア テクノロジー(株)：提供製品／ソリューション／サービス
15.1.17 エプロペルド
表227 エプロペルド事業概要
表228 エプロペルド提供製品／ソリューション／サービス
15.1.18 デュリア・テクノロジーズ
表229 Duryea Technologies：事業概要
表230 デュリア・テクノロジーズ提供する製品/ソリューション/サービス
15.1.19 デニス・フェランティ
表231 デニス・フェランティ：事業概要
表232 デニス・フェランティ提供製品／ソリューション／サービス
15.1.20 プラネパワー
表 233 プレーンパワー：事業概要
表234 プレーンパワー：提供製品／ソリューション／サービス
15.2 その他のプレーヤー（アフターマーケット）
15.2.1 ナスコ
表 235 ナスコ会社概要
15.2.2 プレシジョン・アビエーション・グループ
表236 プレシジョン・アビエーション・グループ：会社概要
15.2.3 テー・エアロスペース
表237 テー・エアロスペース：会社概要
15.2.4 ヘイコ・コーポレーション
表238 ヘイコ・コーポレーション：会社概要
15.2.5 エアロテック・オブ・ルイスビル社
表239 エアロテック・オブ・ルイスビル：会社概要
*事業概要、提供する製品／ソリューション／サービス、最近の動向、MNMの見解などの詳細は、未上場企業の場合、把握できない可能性がある。
16 付録 （ページ番号 – 234）
16.1 ディスカッションガイド
16.2 Knowledgestore：Marketsandmarketsの購読ポータル
16.3 利用可能なカスタマイズ
16.4 関連レポート
16.5 著者詳細
