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Stratistics MRCによると、航空機インタフェース装置の世界市場は2023年に2億5531万ドルを占め、予測期間中のCAGRは15.2％で成長し、2030年には6億8745万ドルに達する見込みである。現代の航空に不可欠な要素である航空機インタフェース装置（AID）は、航空機の通信ネットワークと様々なアビオニックシステムをつなぐ役割を果たす。ナビゲーション・システム、気象センサー、通信機器など、さまざまなソースからのデータの処理と統合を通じて、この小型デバイスはコックピットの効率と安全性の向上に不可欠である。
米国医師会（AMA）によると、予防接種や定期的な健康診断などの積極的な予防対策は、公衆衛生を促進し、予防可能な疾病の発生率を低下させる上で重要な役割を果たしている。
市場のダイナミクス：
ドライバー
航空機の近代化
航空機用インターフェース・デバイスの市場を促進している主な要因の1つは、現在の航空機を更新する継続的な傾向である。航空会社は、AIDシステムなどの最新アビオニクスを搭載した旧式の航空機の更新に資金を費やしている。さらに、航空機全体の性能をアップグレードし、変化する規制基準を遵守し、最新のナビゲーションおよび通信仕様との互換性を保証する必要性が、この近代化努力の動機となっている。
拘束：
予算とコストの制約
このような最先端のアビオニクス・システムの導入コストは、航空機インターフェース・デバイス（AID）市場の大きな障壁となっている。AIDソリューションの採用には、航空会社や運航会社にとって、多額の先行取得費用、設置費用、そして場合によってはトレーニングの必要性さえ伴う可能性がある。さらに、特に小規模な航空会社や利益率の低い航空会社にとっては、予算の制約によって普及が妨げられる可能性もある。
チャンスだ：
ネットワーク化された航空機の優先度が高まる
航空機インターフェース・デバイス（AID）市場は、コネクテッド航空機が重視されるようになっているため、大きな可能性を秘めている。航空セクターが相互接続されたエコシステムの概念を採用する中、AIDは異なる航空電子システム間の円滑な通信を可能にし、データ共有を改善し、リアルタイムの連携を可能にするために不可欠である。さらに、AIDメーカーは、コネクテッド航空機に対する需要の高まりにより、変化する現代の航空機のコネクティビティ・ニーズを満たす独創的なソリューションを生み出す機会を得ている。
脅威だ：
サイバーセキュリティの問題
サイバーセキュリティ侵害のリスク増大は、航空機インタフェース機器（AID）市場が直面する大きな課題の1つである。AIDは、航空機システムの接続性とデータ交換にますます統合されつつあるため、サイバー攻撃に対して脆弱である。AIDへの不正アクセスは、重要なアビオニクス・システムを危険にさらす可能性があるため、飛行の安全性に大きなリスクをもたらす。さらに、航空ネットワークが変化するサイバー脅威に対して強靭であることを保証するために、製造業者と運航会社は、AIDシステムを悪意ある活動から保護するための強力なサイバーセキュリティ対策に多大な投資を行う必要がある。
Covid-19の影響：
COVID-19の大流行は、航空機用インターフェイスデバイス（AID）市場に大きな影響を及ぼし、世界中の空の旅を混乱させ、航空への投資を鈍らせた。AIDシステムの需要は、広範な旅行制限、旅客需要の減少、パンデミック中に航空会社が直面した財政難によって影響を受けている。これらの要因により、アビオニックのアップグレードプロジェクトの遅延やキャンセルが発生している。さらに、サプライチェーンの混乱、物流の困難、業界内の設備投資に対する一般的な慎重姿勢の結果、AID市場は一時的に縮小した。
予測期間中、民間航空機セグメントが最大となる見込み
民間航空機セグメントが市場で最大のシェアを占めると予測されている。世界の航空活動の大部分を占める民間航空機セグメントには、ナローボディ型旅客機とワイドボディ型旅客機の両方を含む多種多様な航空機が含まれる。特に新興市場における航空需要の継続的な増加により、民間航空機メーカーからは短距離用航空機と長距離用航空機の両方について大量の発注がある。さらに、航空機の更新、燃料効率の向上、旅客体験の向上が航空会社に引き続き求められていることも、この市場の重要性を浮き彫りにしている。
予測期間中、CAGRが最も高くなると予想されるフライトトラッキング分野
航空市場では、フライトトラッキング分野が最も高いCAGRで成長すると予想されている。航空業界では、状況認識とリアルタイムモニタリングが重視されるようになっているため、フライトトラッキングソリューションの需要が高まっている。トラッキング機能の向上は、プロアクティブな意思決定、効果的なルートプランニング、フライトの安全性向上をサポートする。さらに、乗客の安全を確保し、業務効率を向上させ、規制要件を遵守するために、航空会社や航空当局は高度な飛行追跡技術に投資している。
最もシェアの高い地域：
北米地域が最大の市場シェアを占めると予想されている。大規模な航空機保有台数、大手航空宇宙企業の集中、大規模な航空ネットワーク、発達した航空インフラが、この地域が優位を占める理由の一部である。著名な航空機メーカー、航空会社、航空技術における注目すべき進歩は、特に米国に立地している。さらに、世界の航空市場における支配的な地位は、北米の強力な規制環境と航空機の更新への継続的な投資の結果でもある。
CAGRが最も高い地域：
年平均成長率が最も高いのはアジア太平洋地域である。中産階級の増加、都市化の進展、可処分所得の増加は、この成長を促し、航空旅行の需要急増に寄与している要因の一部である。空港インフラへの大規模な投資、機材の拡充、格安航空会社の台頭により、中国やインドのような国々は航空部門で著しい成長を遂げている。さらに、地域航空ハブの開発とアジア太平洋地域の経済拡大も、新しい航空機と航空サービスへの需要を高めている。
市場の主要プレーヤー
航空機インターフェイスデバイス市場の主要企業には、CMC Electronics Inc.、DAC International Inc.、アルコニックス、エルビット・システムズ社、ハネウェル・インターナショナル社、エスターライン・テクノロジーズ社、ナヴァエロ社、アストロニクス社、ロックウェル・コリンズ社、テレダイン・テクノロジーズ・インターナショナル社、SCIテクノロジー社、アビオニカ社、コリンズ・エアロスペース社、スカイトラック・システム社、タレス・グループ、ユナイテッド・テクノロジーズ社、ボーイング社などがある。
主な進展
2023年12月、エルビット・システムズ社は、2023年11月28日付の当社報告に基づき、「鉄の剣」戦争開始以来、イスラエル国防省（IMOD）から当社にとって重要な総額となる一連の契約を受注したことを本日発表しました。
2023年8月、CMCエレクトロニクスは、スイスに本拠を置くピラタス・エアクラフト社（Pilatus Aircraft Ltd.）との間で、PC-21次世代トレーナー向けの最先端アビオニクス・ソリューションの複数年契約を締結したことを発表いたします。この契約には、ヘッドアップディスプレイ（HUD）サブシステム、フライトマネージメントシステム、GNSS受信機の供給が含まれます。
2023年5月、アルコニック・コーポレーションは本日、アポロ・グローバル・マネジメント社の関連会社が運営するファンドに買収される最終契約を締結したと発表しました。この取引には、Irenic Capital Managementの関連会社が運営するファンドからの少数株主出資も含まれる。
対象となる航空機の種類
– 民間航空機
– 軍用機
– ビジネスジェット機
– ヘリコプター
– その他の航空機
対象となるコネクティビティ
– 有線
– ワイヤレス
適合車種
– ラインフィット
– レトロフィット
対象アプリケーション
– フライトトラッキング
– クイック・アクセス・レコーディング
– 航空機状態監視システム（ACMS）
– DVRとビデオストリーミング
– その他のアプリケーション
対象となるエンドユーザー
– 民間
– 軍事
– その他のエンドユーザー
対象地域
– 北米
米国
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
o ドイツ
イギリス
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
– アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o その他の南米諸国
– 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o その他の中東・アフリカ
レポート内容
– 地域レベルおよび国レベルセグメントの市場シェア評価
– 新規参入企業への戦略的提言
– 2021年、2022年、2023年、2026年、2030年の市場データをカバー
– 市場動向（促進要因、制約要因、機会、脅威、課題、投資機会、推奨事項）
– 市場予測に基づく主要ビジネスセグメントにおける戦略的提言
– 主要な共通トレンドをマッピングした競合のランドスケープ
– 詳細な戦略、財務、最近の動向を含む企業プロファイリング
– 最新の技術的進歩をマッピングしたサプライチェーン動向
無料カスタマイズの提供：
本レポートをご購入いただいたお客様には、以下の無料カスタマイズオプションのいずれかをご提供いたします：
– 企業プロファイリング
o 追加市場プレーヤーの包括的プロファイリング（3社まで）
o 主要企業のSWOT分析（3社まで）
– 地域セグメンテーション
o 顧客の関心に応じた主要国の市場推定、予測、CAGR（注：フィージビリティチェックによる）
– 競合ベンチマーキング
製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング
1 エグゼクティブ・サマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 アプリケーション分析
3.7 エンドユーザー分析
3.8 新興市場
3.9 コビッド19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル
5 航空機インターフェースデバイスの世界市場：航空機タイプ別
5.1 はじめに
5.2 民間航空機
5.3 軍用機
5.4 ビジネスジェット機
5.5 ヘリコプター
5.6 その他の航空機
6 航空機インターフェイスデバイスの世界市場、接続性別
6.1 はじめに
6.2 有線
6.3 無線
7 航空機インターフェイスデバイスの世界市場、フィット別
7.1 はじめに
7.2 ラインフィット
7.3 レトロフィット
8 航空機インターフェースデバイスの世界市場、用途別
8.1 はじめに
8.2 フライトトラッキング
8.3 クイックアクセス記録
8.4 航空機状態監視システム（ACMS）
8.5 DVRとビデオストリーミング
8.6 その他のアプリケーション
9 航空機インターフェース機器の世界市場、エンドユーザー別
9.1 はじめに
9.2 民間
9.3 軍用
9.4 その他のエンドユーザー
10 航空機インターフェースデバイスの世界市場、地域別
10.1 はじめに
10.2 北米
10.2.1 米国
10.2.2 カナダ
10.2.3 メキシコ
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.2 イギリス
10.3.3 イタリア
10.3.4 フランス
10.3.5 スペイン
10.3.6 その他のヨーロッパ
10.4 アジア太平洋
10.4.1 日本
10.4.2 中国
10.4.3 インド
10.4.4 オーストラリア
10.4.5 ニュージーランド
10.4.6 韓国
10.4.7 その他のアジア太平洋地域
10.5 南米
10.5.1 アルゼンチン
10.5.2 ブラジル
10.5.3 チリ
10.5.4 その他の南米地域
10.6 中東・アフリカ
10.6.1 サウジアラビア
10.6.2 アラブ首長国連邦
10.6.3 カタール
10.6.4 南アフリカ
10.6.5 その他の中東・アフリカ地域
11 主要開発
11.1 契約、パートナーシップ、提携、合弁事業
11.2 買収と合併
11.3 新製品上市
11.4 事業拡大
11.5 その他の主要戦略
12 会社プロファイル
12.1 CMCエレクトロニクス
12.2 DACインターナショナル
12.3 アルコニックス
12.4 エルビット・システムズ
12.5 ハネウェル・インターナショナル
12.6 エスターライン・テクノロジーズ・コーポレーション
12.7 Navaero Inc.
12.8 アストロニクス・コーポレーション
12.9 ロックウェル・コリンズ社
12.10 Teledyne Technologies International Corp.
12.11 SCI Technology Inc.
12.12 アビオニカ
12.13 コリンズエアロスペース
12.14 スカイトラックシステム
12.15 タレス・グループ
12.16 ユナイテッド・テクノロジーズ・コーポレーション
12.17 ボーイング社
表一覧
1 航空機インターフェイスデバイスの世界市場展望、地域別（2021-2030年） ($MN)
2 航空機インターフェースデバイスの世界市場展望、航空機タイプ別 (2021-2030) ($MN)
3 航空機インターフェースデバイスの世界市場展望：民間航空機別 (2021-2030) ($MN)
4 航空機インターフェースデバイスの世界市場展望：軍用機別 (2021-2030) ($MN)
5 航空機インターフェースデバイスの世界市場展望：ビジネスジェット機別 (2021-2030) ($MN)
6 航空機インターフェースデバイスの世界市場展望：ヘリコプター別 (2021-2030) ($MN)
7 航空機インターフェースデバイスの世界市場展望：その他の航空機タイプ別 (2021-2030) ($MN)
8 航空機インターフェースデバイスの世界市場展望、接続性別 (2021-2030) ($MN)
9 航空機インターフェースデバイスの世界市場展望：有線接続別 (2021-2030) ($MN)
10 航空機インターフェースデバイスの世界市場展望：ワイヤレス別 (2021-2030) ($MN)
11 航空機インターフェースデバイスの世界市場展望：フィット別 (2021-2030) ($MN)
12 航空機インターフェースデバイスの世界市場展望：ラインフィット別 (2021-2030) ($MN)
13 航空機インターフェースデバイスの世界市場展望、レトロフィット別 (2021-2030) ($MN)
14 航空機インターフェースデバイスの世界市場展望：用途別 (2021-2030) ($MN)
15 航空機インターフェースデバイスの世界市場展望：フライトトラッキング別 (2021-2030) ($MN)
16 航空機インターフェイスデバイスの世界市場展望、クイックアクセス記録別 (2021-2030) ($MN)
17 航空機インターフェース機器の世界市場展望：航空機状態監視システム（ACMS）別 (2021-2030) ($MN)
18 航空機インターフェイスデバイスの世界市場展望、DVRとビデオストリーミング別 (2021-2030) ($MN)
19 航空機インターフェースデバイスの世界市場展望、その他の用途別 (2021-2030) ($MN)
20 航空機インターフェースデバイスの世界市場展望：エンドユーザー別 (2021-2030) ($MN)
21 航空機インターフェースデバイスの世界市場展望：民間別 (2021-2030) ($MN)
22 航空機インターフェースデバイスの世界市場展望：軍事別 (2021-2030) ($MN)
23 航空機インターフェースデバイスの世界市場展望：その他のエンドユーザー別 (2021-2030) ($MN)
24 北米航空機インターフェースデバイスの市場展望、国別 (2021-2030) ($MN)
25 北米航空機インターフェース機器市場展望：航空機タイプ別 (2021-2030) ($MN)
26 北米航空機インターフェースデバイスの市場展望、民間航空機別 (2021-2030) ($MN)
27 北米航空機インターフェース機器の市場展望、軍用機別 (2021-2030) ($MN)
28 北米航空機インターフェース機器の市場展望、ビジネスジェット機別 (2021-2030) ($MN)
29 北米航空機インターフェース機器の市場展望、ヘリコプター別 (2021-2030) ($MN)
30 北米航空機インターフェース機器の市場展望、その他の航空機タイプ別 (2021-2030) ($MN)
31 北米航空機インターフェース機器の市場展望、接続性別 (2021-2030) ($MN)
32 北米航空機インターフェース機器の市場展望、有線接続別 (2021-2030) ($MN)
33 北米の航空機インターフェース機器の市場展望、無線別 (2021-2030) ($MN)
34 北米航空機インターフェース機器の市場展望、フィット型別 (2021-2030) ($MN)
35 北米航空機インターフェース機器の市場展望、ラインフィット別 (2021-2030) ($MN)
36 北米航空機インターフェース機器の市場展望、レトロフィット別 (2021-2030) ($MN)
37 北米航空機インターフェース機器の市場展望、用途別 (2021-2030) ($MN)
38 北米航空機インターフェース機器の市場展望、フライトトラッキング別 (2021-2030) ($MN)
39 北米航空機インターフェース機器の市場展望、クイックアクセス記録別 (2021-2030) ($MN)
40 北米航空機インターフェース機器の市場展望、航空機状態監視システム（ACMS）別 (2021-2030) ($MN)
41 北米航空機インターフェース機器市場展望、DVRとビデオストリーミング別 (2021-2030) ($MN)
42 北米航空機インターフェース機器市場展望、その他の用途別 (2021-2030) ($MN)
43 北米航空機インターフェース機器の市場展望、エンドユーザー別 (2021-2030) ($MN)
44 北米航空機インターフェース機器の市場展望：民間（2021-2030年）別 ($MN)
45 北米航空機インターフェース機器の市場展望、軍用別 (2021-2030) ($MN)
46 北米航空機インターフェース機器の市場展望、その他のエンドユーザー別 (2021-2030) ($MN)
47 欧州航空機インターフェース機器の市場展望：国別 (2021-2030) ($MN)
48 欧州航空機インターフェース機器の市場展望：航空機タイプ別 (2021-2030) ($MN)
49 欧州航空機インターフェース機器の市場展望：民間航空機別 (2021-2030) ($MN)
50 欧州航空機インターフェース機器の市場展望：軍用機別 (2021-2030) ($MN)
51 欧州航空機インターフェース機器市場の展望、ビジネスジェット機別 (2021-2030) ($MN)
52 欧州航空機インターフェース機器市場の展望：ヘリコプター (2021-2030年) ($MN)
53 航空機インターフェースデバイスのヨーロッパ市場展望：その他の航空機タイプ別 (2021-2030) ($MN)
54 欧州航空機インターフェース機器の市場展望、接続性別 (2021-2030) ($MN)
55 欧州の航空機インターフェース機器の市場展望：有線接続別 (2021-2030) ($MN)
56 航空機インターフェースデバイスの欧州市場展望：ワイヤレス別 (2021-2030) ($MN)
57 航空機インターフェースデバイスのヨーロッパ市場展望：フィット別 (2021-2030) ($MN)
58 欧州の航空機インターフェース機器の市場展望、ラインフィット別 (2021-2030) ($MN)
59 欧州の航空機インターフェース機器の市場展望、レトロフィット別 (2021-2030) ($MN)
60 航空機インターフェースデバイスのヨーロッパ市場展望、用途別 (2021-2030) ($MN)
61 欧州航空機インターフェース機器市場展望、フライトトラッキング別 (2021-2030) ($MN)
62 欧州の航空機インターフェース機器の市場展望、クイックアクセス記録別 (2021-2030) ($MN)
63 欧州航空機インターフェース機器市場展望：航空機状態監視システム（ACMS）別 (2021-2030) ($MN)
64 欧州航空機インターフェース機器市場展望、DVRとビデオストリーミング別 (2021-2030) ($MN)
65 欧州の航空機インターフェース機器の市場展望、その他の用途別 (2021-2030) ($MN)
66 欧州の航空機インターフェース機器の市場展望：エンドユーザー別 (2021-2030) ($MN)
67 欧州の航空機インターフェース機器の市場展望：民間（2021-2030年）別 ($MN)
68 欧州の航空機インターフェース機器の市場展望：軍用（2021-2030年）別 ($MN)
69 欧州航空機インターフェース機器の市場展望、その他のエンドユーザー別 (2021-2030) ($MN)
70 アジア太平洋地域の航空機インターフェイスデバイスの市場展望、国別 (2021-2030) ($MN)
71 アジア太平洋地域の航空機インターフェース機器の市場展望：航空機タイプ別 (2021-2030) ($MN)
72 アジア太平洋地域の航空機インターフェイスデバイスの市場展望：民間航空機別 (2021-2030) ($MN)
73 アジア太平洋地域の航空機インターフェイスデバイスの市場展望、軍用機別 (2021-2030) ($MN)
74 アジア太平洋地域の航空機用インターフェース機器の市場展望、ビジネスジェット機別 (2021-2030) ($MN)
75 アジア太平洋地域の航空機インターフェイスデバイスの市場展望、ヘリコプター別 (2021-2030) ($MN)
76 アジア太平洋地域の航空機インターフェース装置の市場展望、その他の航空機タイプ別 (2021-2030) ($MN)
77 アジア太平洋地域の航空機インターフェイスデバイスの市場展望、接続性別 (2021-2030) ($MN)
78 アジア太平洋地域の航空機インターフェイスデバイスの市場展望、有線接続別 (2021-2030) ($MN)
79 アジア太平洋地域の航空機インターフェイスデバイスの市場展望、ワイヤレス別 (2021-2030) ($MN)
80 アジア太平洋地域の航空機インターフェース機器の市場展望、フィット型別 (2021-2030) ($MN)
81 アジア太平洋地域の航空機インターフェース機器の市場展望、ラインフィット別 (2021-2030) ($MN)
82 アジア太平洋地域の航空機インターフェース機器の市場展望、レトロフィット別 (2021-2030) ($MN)
83 アジア太平洋地域の航空機インターフェース機器の市場展望、用途別 (2021-2030) ($MN)
84 アジア太平洋地域の航空機インターフェイスデバイスの市場展望、フライトトラッキング別 (2021-2030) ($MN)
85 アジア太平洋地域の航空機インタフェース機器の市場展望、クイックアクセス記録別 (2021-2030) ($MN)
86 アジア太平洋地域の航空機インタフェース機器の市場展望、航空機状態監視システム(ACMS)別 (2021-2030) ($MN)
87 アジア太平洋地域の航空機インターフェイスデバイスの市場展望、DVRとビデオストリーミング別 (2021-2030) ($MN)
88 アジア太平洋地域の航空機インターフェース機器の市場展望、その他の用途別 (2021-2030) ($MN)
89 アジア太平洋地域の航空機インターフェース機器の市場展望、エンドユーザー別 (2021-2030) ($MN)
90 アジア太平洋地域の航空機インターフェース機器の市場展望：民間（2021-2030年）別 ($MN)
91 アジア太平洋地域の航空機インターフェース機器の市場展望：軍用（2021-2030年）別 ($MN)
92 アジア太平洋地域の航空機インターフェース機器の市場展望、その他のエンドユーザー別 (2021-2030) ($MN)
93 南米の航空機インターフェース機器の市場展望：国別 (2021-2030) ($MN)
94 南米の航空機インターフェース機器の市場展望：航空機タイプ別 (2021-2030) ($MN)
95 南米の航空機インターフェース機器の市場展望：民間航空機別 (2021-2030) ($MN)
96 南米の航空機インターフェース機器の市場展望：軍用機別 (2021-2030) ($MN)
97 南米の航空機インターフェース装置の市場展望、ビジネスジェット機別 (2021-2030) ($MN)
98 南米の航空機インターフェース機器の市場展望：ヘリコプター別 (2021-2030) ($MN)
99 南米の航空機インターフェース装置の市場展望、その他の航空機タイプ別 (2021-2030) ($MN)
100 南米の航空機インターフェース機器の市場展望、接続性別 (2021-2030) ($MN)
101 南米の航空機インターフェース機器の市場展望：有線接続別 (2021-2030) ($MN)
102 南米の航空機インターフェース機器の市場展望：ワイヤレス別 (2021-2030) ($MN)
103 南米の航空機インターフェース機器の市場展望、フィット型別 (2021-2030) ($MN)
104 南アメリカの航空機インターフェース機器の市場展望、ラインフィット別 (2021-2030) ($MN)
105 南アメリカの航空機インターフェース機器の市場展望、レトロフィット別 (2021-2030) ($MN)
106 南米の航空機インターフェース機器の市場展望、用途別 (2021-2030) ($MN)
107 南アメリカの航空機インターフェース機器の市場展望、フライトトラッキング別 (2021-2030) ($MN)
108 南米の航空機インターフェース機器の市場展望、クイックアクセス記録別 (2021-2030) ($MN)
109 南米の航空機インターフェース機器の市場展望、航空機状態監視システム（ACMS）別 (2021-2030) ($MN)
110 南米の航空機インターフェース機器の市場展望、DVRとビデオストリーミング別 (2021-2030) ($MN)
111 南米の航空機インターフェース機器の市場展望、その他の用途別 (2021-2030) ($MN)
112 南米の航空機インターフェース機器の市場展望、エンドユーザー別 (2021-2030) ($MN)
113 南米の航空機インターフェース機器の市場展望：民間（2021-2030年）別 ($MN)
114 南米の航空機インターフェース機器の市場展望：軍用（2021-2030年）別 ($MN)
115 南米の航空機インターフェース機器の市場展望、その他のエンドユーザー別 (2021-2030) ($MN)
116 中東・アフリカ航空機インターフェース機器の市場展望：国別 (2021-2030) ($MN)
117 中東・アフリカ航空機インターフェース機器の市場展望：航空機タイプ別 (2021-2030) ($MN)
118 中東・アフリカ航空機インターフェース機器市場の展望：民間航空機別 (2021-2030) ($MN)
119 中東・アフリカ航空機インターフェース機器市場の展望：軍用機別 (2021-2030) ($MN)
120 中東・アフリカ航空機インターフェース機器市場の展望、ビジネスジェット機別 (2021-2030) ($MN)
121 中東・アフリカ航空機インターフェース機器市場の展望：ヘリコプター (2021-2030年) ($MN)
122 中東・アフリカ航空機インターフェース機器市場の展望：その他の航空機タイプ別 (2021-2030) ($MN)
123 中東・アフリカ航空機インターフェース機器市場の展望：接続性別 (2021-2030) ($MN)
124 中東・アフリカ航空機インターフェース機器市場展望：有線接続別 (2021-2030) ($MN)
125 中東・アフリカ航空機インターフェース機器の市場展望、無線別 (2021-2030) ($MN)
126 中東・アフリカ航空機インターフェース機器市場の展望：フィット別 (2021-2030) ($MN)
127 中東・アフリカ航空機インターフェース機器の市場展望、ラインフィット別 (2021-2030) ($MN)
128 中東・アフリカ航空機インターフェース機器の市場展望、レトロフィット別 (2021-2030) ($MN)
129 中東・アフリカ航空機インターフェース機器市場展望、用途別 (2021-2030) ($MN)
130 中東・アフリカ航空機インターフェース機器市場展望、フライトトラッキング別 (2021-2030) ($MN)
131 中東・アフリカ航空機インターフェース機器市場展望、クイックアクセス記録別 (2021-2030) ($MN)
132 中東・アフリカ航空機インターフェース機器市場の展望：航空機状態監視システム(ACMS)別 (2021-2030) ($MN)
133 中東・アフリカ航空機インターフェース機器市場の展望、DVRとビデオストリーミング別 (2021-2030) ($MN)
134 中東・アフリカ航空機インターフェース機器市場展望、その他の用途別 (2021-2030) ($MN)
135 中東・アフリカ航空機インターフェイスデバイスの市場展望、エンドユーザー別 (2021-2030) ($MN)
136 中東・アフリカ航空機インターフェース機器の市場展望：民間（2021-2030年）別 ($MN)
137 中東・アフリカ航空機インターフェース機器市場の展望：軍事 (2021-2030年)別 ($MN)
138 中東・アフリカ航空機インターフェース機器市場の展望：その他のエンドユーザー別 (2021-2030) ($MN)
