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世界の装甲車市場規模は、2022年の181億米ドル から2032年には約325億3,000万米ドルに達すると予想され、2023年から2032年までの年平均成長率は6.04%で推移する見通しである。防弾車両に対する需要の増加が、予測期間中の市場成長を押し上げると見られている。
重要な洞察
北米が最大の市場シェアを占めている。
2023年から2032年にかけては、アジア太平洋地域が市場を支配すると予測されている。
プラットフォーム別では、戦闘支援車両部門が顕著な市場シェアを占めている。
プラットフォーム別では、戦闘車両分野は2023年から2032年にかけて年平均成長率2.7％で成長すると予想されている。
用途別では、防衛分野が市場を支配すると予想されている。
用途別では、業務用セグメントが市場で注目すべきシェアを占めている。
モビリティ別では、車輪付きセグメントは2023年から2032年にかけて年平均成長率3.3％で成長すると予測されている。
モビリティ別では、追跡型車両分野が2023年から2032年にかけて顕著な伸びを示すと予測されている。
売上高別では、2023年から2032年にかけてOEM部門が市場を支配すると予想されている。
市場の概要
装甲車は、銃弾やライフル銃、その他の危険な弾丸から身を守ることができる先進的な乗り物である。このような車両は、商業用と防衛用の両方のユーザーのために、不利な状況と戦うために設計されています。装甲車は、警察官、兵士、部隊、著名人、さらには紛争地域の一般人が自信を持って移動することを可能にする。
装甲車は、安全性と生存性を高めるために、国境内だけでなく防衛分野でも広く使用されている。典型的な装甲車は、武装プレート、主要武器、防弾ガラス、指揮システム、ナビゲーションシステム、エンジン、火器管制システム、観測システム、武装、フレーム、その他の弾道材料で構成されている。安全護衛、要人警護、自衛などが装甲車の主な目的である。
成長因子：
アジア太平洋地域、欧州、中東では、国家間の関係変化により地政学的緊張が高まっている。国家間の地政学的緊張の高まりを背景に、防衛部門からの先進装甲車に対する需要の高まりが世界の装甲車市場の成長を補完している。防衛分野の進歩、バトルインテリジェンスの向上に対する要求の高まり、技術力といった要因が市場の成長を後押ししている。
さらに、欧州の複数のメーカーが防衛分野向けの非乗員装甲車の開発に注力しており、このことが装甲車市場の発展を際立たせている。しかし、装甲戦車やその他の軍用車両のコストが高いことが、市場の成長を妨げる可能性が高い。さらに、海陸の国境を監視するニーズの高まりと、政府目的の防護車両に対する需要の増加が、装甲車市場の発展を後押しすると予測されている。
自律走行車の生産と装甲車へのロボット工学の導入は、世界の装甲車市場に著しい変化をもたらすと見られている。
市場のダイナミクス：
ドライバー
VIPの警備に対する需要の高まり
外交官の生命を守るためのVIP警備に対する需要の高まりが、装甲車市場を牽引している。政治家、政府高官、その他の要人の生存性とセキュリティは、国境内の政治的緊張の高まりにより重要な関心事となっている。装甲車は、一次武器、弾道ガラス、保護プレート、装甲カバー、G.P.S.、サイレンシステムとともに、卓越した保護を提供するように設計されている。
装甲車は一般的に、通常の車よりも快適性、プライバシー、そして高い保護性能を提供することで知られている。知名度の高い人物に装甲車が提供する有効性が、先進的な装甲車の需要を高めている。
拘束：
装甲車の機械的故障
継続的な移動と物流の負担は、装甲車に機械的または電気的な故障の発生を引き起こす可能性がある。トランスミッションシステムの故障、エンジンの故障、装甲車の部品の詰まりは、戦場のような不利な状況での運用を中断させる結果となる。さらに、このような故障は修理や復旧に時間がかかることが多い。
このような場合、供給車両が利用できなくなると、利用者に深刻な危険が及ぶ可能性がある。したがって、このような機械的および電気的な不具合は、市場成長の抑制要因として作用する。しかし、このような欠点を回避するために部品の整備と保証を保証するOEMの数が増加していることは、機械的故障の発生を減少させると考えられる。
チャンスだ：
低燃費装甲車の開発
燃料価格の変動により低燃費の装甲車が求められているため、世界の装甲車市場で企業が成長する多くの機会が生まれている。メーカー各社は、燃料消費を削減し性能を向上させるため、ハイブリッド装甲車や電気装甲車の開発に注力している。
クリーンエネルギーへの移行の高まりは、商業および防衛のエンドユーザーからの電気またはハイブリッドエンジン装甲車の需要を今後数年間で増加させるだろう。さらに、先進的な電気自動車に対する政府の関与と投資の増加は、プレーヤーに利益を生む機会を提供することにより、低燃費装甲車の開発を支援する。例えば、2022年10月、米陸軍はゼネラル・モーターズのウルティウム・プラットフォームを使用した電気装甲車の試験と分析を発表した。
Covid-19の影響：
Covid-19パンデミックは世界の装甲車市場に穏やかな影響を与えた。パンデミックによる防衛分野全体への影響は装甲車市場に悪影響を与えた。原材料の不足、製造ユニットの閉鎖、労働力の不足、世界経済の混乱といった要因が、封鎖の初期段階に悪影響を与えた。さらに、厳しい規制による契約の遅れや事業活動の延期は、世界の装甲車市場に悪影響を及ぼした。
中国は、装甲車に必要な原材料の最大流通国のひとつである。中国でコロナウイルスが発生したことで、サプライチェーンが混乱し、多くの製造会社が部隊の移動を余儀なくされた。
しかし、装甲車市場は、米国、インド、その他多くの国々の軍隊から装甲車に関連する契約が継続されているため、堅調に推移した。各国政府は、先進的な装甲車を軍に配備することで国家の安全保障レベルを高めることに注力しており、この要因がパンデミック時の損失と戦う市場の助けとなっている。さらに、同時期のウクライナとロシア間の地政学的緊張は装甲車の需要を増加させた。
セグメント・インサイト
プラットフォーム・インサイト
戦闘車両分野は、予測期間中にCAGR 2.7％で成長すると予測されている。 戦闘車両は、作戦機動性と防衛能力を備えた戦闘作戦用に設計されている。戦闘車両セグメントはさらに、戦闘戦車、装甲兵員輸送車、装甲水陸両用車、軽防御車、自走榴弾砲にセグメント化される。装甲兵員輸送車は最も有利なセグメントである。
General Dynamics Corporation、Oshkosh Defense LLC、Lenco Industries Inc、International Armored Groupといった市場の主要企業は、装甲兵員輸送車の開発に重点を移している。装甲兵員輸送車は、空からの脅威の高まりと、防衛部門からの燃費の良い装甲車に対する需要の増加により、今後数年間で大きな進歩が見られると予想されている。
世界の装甲車市場では、戦闘支援車両部門が大きなシェアを占めている。 戦闘支援車両セグメントはさらに、装甲補給トラック、装甲指揮統制車両、橋梁敷設戦車、修理回収車両に区分される。装甲補給トラックには膨大な要件がある。
世界の装甲車市場における技術の進歩は、無人装甲車の成長を後押しすると予測されている。無人装甲車は、深刻な状況下でも人間が搭乗することなく活動することができる。将来を考えれば、無人装甲車は防衛分野で重要な役割を果たすことは間違いない。例えば、中国はすでに全メーカーを対象とした先進的な無人装甲車の研究センターを配備している。
アプリケーションの洞察
世界の装甲車市場は防衛分野が支配的と予測されている。 軍の作戦能力を高めるための防衛分野への政府支出の増加が、防衛分野の装甲車需要を押し上げている。2022年以降、ウクライナとロシアの間で地政学的緊張が続いているため、先進装甲車の需要が高まっている。装甲戦闘車両、戦車、人員輸送車、パトロール部隊用の軽装甲車両は、防衛部門で必要とされる標準的な装甲車両の一部である。さらに、防衛分野では、作戦現場で兵士が武器を利用できる装甲車であるガントラックの需要が非常に大きい。
市場の大部分を占めるのは商用セグメントである。 商用装甲車は、政府高官、著名人、貴重品の輸送、紛争地域からの人々の移動などに利用されている。政府のニーズによる装甲車の需要の高まりが、このセグメントの成長を後押ししている。商用装甲車には、バス、救急車、自動車、バンなどがある。
モビリティ・インサイト
装輪装甲車セグメントは予測期間中、CAGR 3.3％で成長すると予測されている。 装輪装甲車は、より優れた走行性能と燃費の良さを提供する。車輪付きセグメントはさらに、4×4、8×8、10×10 12×12車輪付き車両にセグメント化される。防衛産業からの装甲兵員輸送車に対する需要の高まりが、8×8装輪装甲車の需要を押し上げると予測される。
追跡型車両セグメントは 、防衛部門からの装甲戦闘車両に対する需要の高まりにより、予測期間中に大幅な増加が見込まれて いる。追跡装甲車はより優れた牽引力を提供するため、軍での作戦に理想的に適合すると考えられている。
セールス・インサイト
予測期間中、OEMセグメントが装甲車市場を支配すると予測されている。 各国政府は、OEMメーカーに装甲車の契約を提供することに注力している。OEMは車両部品の品質を保証し、そのような部品はディーラーを通じてのみ入手可能であるため、車両の信頼性が高まる。市場における激しい競争は、予測期間中にOEMの市場参入を促進する傾向にある。さらに、燃料ベースの装甲車を電気自動車に改造するレトロフィットの増加が、レトロフィット・セグメントの成長を後押ししている。
地域の洞察
予測期間中、アジア太平洋地域が市場を支配すると予想されている。 インドと中国における国防分野への支出の増加が市場の成長を促進すると考えられている。アジア太平洋地域では、老朽化した装甲車の更新や軍への先進装甲車の配備を背景に、新型装甲車の需要が伸びている。さらに、インド、中国、日本における現地製造企業の能力向上が市場の成長を促進すると見られている。
インドや中国と並んで、日本の装甲車市場は、日本が新型装甲車の試験を増やして以来、活況を呈している。例えば、2022年10月、日本の防衛省は、日本が国産装甲車の試験を開始したことを確認した。
世界の装甲車市場で最大のシェアを占めるのは北米である。 この地域には大手メーカーが存在し、米国には多額の軍事予算があることが北米市場の成長を支えている。さらに、米国国防省は効率的な作戦能力のために装甲電気自動車の配備に注力しており、この要因が予測期間中の市場の成長を後押しすると見られている。
欧州も装甲車の最大市場である。 この地域での豪華な商用車に対する需要の高まりが装甲車両部品の展開を後押ししている。国境を越えた紛争の急増は、同地域における先進装甲車の需要を増大させる重要な要因と見られている。さらに、欧州各国における防衛近代化計画の高まりが装甲車市場の成長を後押ししている。
中東・アフリカの装甲車市場は、予測期間中に年平均成長率2.5％で成長する見込みである。 国境を越えた紛争のリスクが装甲車の近代化を余儀なくしている。アフリカの装甲車市場は着実な成長を示している。しかし、新興経済と軍事予算の増加がアフリカの装甲車市場の成長を押し上げるだろう。中南米の装甲車市場は戦車の発展次第である。ブラジル、アルゼンチン、メキシコといった国々の新興経済が、今後数年間で中南米の市場シェアを押し上げると予想される。
最近の動向
2023年1月、米国当局は米国製エイブラムス戦車をウクライナに送ることを発表した。米国はエイブラムス戦車31両と他の装甲車数両を送ることを約束している。米政府高官はまた、これらの車両を維持するための燃料や装備をウクライナに届ける仕組みを現在検討中だと述べた。
2023年1月、フィンランド国防省は装甲車に2,032万ドル（1,910万ユーロ）を投資すると発表した。同省は、地元の防衛企業Oy Sisu Autoから25台のGTP 4×4装甲車を購入する。これらの装甲車は、部隊の輸送とパトロール活動を支援する。
2023年1月、カナダは軍事支援としてウクライナに上院議員装甲兵員輸送車200台を寄贈すると発表した。先進的な装甲車は医療搬送に投入できる。
2022年8月、オーストラリア陸軍はブッシュマスター電動版装甲車を発表した。この4×4装甲車には、140キロワットの連続トルクを発生できる2つのハイブリッド電気駆動装置が搭載されている。同時に、既存のディーゼルエンジンが400キロワットの追加パワーを発揮する。
2022年7月、フィリピン陸軍はイスラエルから2基の装甲車両発射橋（AVLB）を受領した。この資産は、作戦中に機動性を供給することで、機動部隊を支援する陸軍工兵戦闘大隊の能力を向上させる。
2022年6月、カナダに本拠を置くインカスは、新型装甲車レクサスLX 600を発表した。この超高級装甲車は、革新的なハイテク制御と洗練されたエレガンスを兼ね備えている。新型レクサスLX 600は、バリスティックウィンドウ、ランフラットタイヤ、タンク装甲、オーバーラップシステムで構成されている。
2022年7月、インド陸軍は中国の侵攻を阻止するため、ラダックに新型装甲戦闘車両を導入した。新型装甲戦闘車両は、迅速なパトロールや部隊の迅速な投入に使用できる。360度マシンガンが搭載され、遠隔操作も可能だ。これらの車両はより速く、より優れた機動性を持っている。
主な市場プレイヤー
世界の装甲車市場に参入している主な企業は以下の通りである。
オシュコシュ社
ハンファ・ディフェンス
BAEシステムズ
ノースロップ・グラマン・コーポレーション
ロッキード・マーチン・コーポレーション
ゼネラル・ダイナミクス社
レポートの対象セグメント
(注*：サブセグメントに基づくレポートも提供しています。ご興味のある方はお知らせください。）
プラットフォーム別
戦闘車両
戦闘支援車両
無人車両
アプリケーション別
ディフェンス
コマーシャル
モビリティ
輪
トラッキング
売上高
OEM
レトロフィット
地域別
北米
ヨーロッパ
アジア太平洋
ラテンアメリカ
中東・アフリカ
第1章.はじめに
1.1.研究目的
1.2.調査の範囲
1.3.定義
第2章 調査方法調査方法
2.1.研究アプローチ
2.2.データソース
2.3.仮定と限界
第3章.エグゼクティブ・サマリー
3.1.市場スナップショット
第4章.市場の変数と範囲
4.1.はじめに
4.2.市場の分類と範囲
4.3.産業バリューチェーン分析
4.3.1.原材料調達分析
4.3.2.販売・流通チャネル分析
4.3.3.川下バイヤー分析
第5章 装甲車市場COVID 19 装甲車市場への影響
5.1.COVID-19 ランドスケープ：装甲車産業の影響
5.2.COVID 19 – 業界への影響評価
5.3.COVID 19の影響世界の主要な政府政策
5.4.COVID-19を取り巻く市場動向と機会
第6章.市場ダイナミクスの分析と動向
6.1.市場ダイナミクス
6.1.1.市場ドライバー
6.1.2.市場の阻害要因
6.1.3.市場機会
6.2.ポーターのファイブフォース分析
6.2.1.サプライヤーの交渉力
6.2.2.買い手の交渉力
6.2.3.代替品の脅威
6.2.4.新規参入の脅威
6.2.5.競争の度合い
第7章 競争環境競争環境
7.1.1.各社の市場シェア／ポジショニング分析
7.1.2.プレーヤーが採用した主要戦略
7.1.3.ベンダーランドスケープ
7.1.3.1.サプライヤーリスト
7.1.3.2.バイヤーリスト
第8章 装甲車の世界市場装甲車の世界市場、プラットフォーム別
8.1.装甲車市場、プラットフォーム別、2023〜2032年
8.1.1.戦闘車両
8.1.1.1.市場収益と予測（2020-2032）
8.1.2.戦闘支援車両
8.1.2.1.市場収益と予測（2020-2032）
8.1.3.無人車両
8.1.3.1.市場収益と予測（2020-2032）
第9章.装甲車の世界市場、用途別
9.1.装甲車市場、用途別、2023-2032年
9.1.1.防衛
9.1.1.1.市場収益と予測（2020-2032）
9.1.2.コマーシャル
9.1.2.1.市場収益と予測（2020-2032）
第10章.装甲車の世界市場、モビリティ別
10.1.装甲車市場、機動性別、2023～2032年
10.1.1.輪
10.1.1.1.市場収益と予測（2020-2032）
10.1.2.トラッキング
10.1.2.1.市場収益と予測（2020-2032）
第11章.装甲車の世界市場、販売別
11.1.装甲車市場、売上高別、2023-2032年
11.1.1.OEM
11.1.1.1.市場収益と予測（2020-2032）
11.1.2.レトロフィット
11.1.2.1.市場収益と予測（2020-2032）
第12章.装甲車の世界市場、地域別推定と動向予測
12.1.北米
12.1.1.市場収益と予測、プラットフォーム別（2020～2032年）
12.1.2.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
12.1.3.市場収入と予測、モビリティ別（2020～2032年）
12.1.4.市場収益と予測（売上高別）（2020-2032年
12.1.5.米国
12.1.5.1.市場収益と予測、プラットフォーム別（2020～2032年）
12.1.5.2.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
12.1.5.3.市場収入と予測、モビリティ別（2020～2032年）
12.1.5.4.市場収益と予測、売上高別（2020～2032年）
12.1.6.その他の北米地域
12.1.6.1.市場収益と予測、プラットフォーム別（2020～2032年）
12.1.6.2.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
12.1.6.3.市場収入と予測、モビリティ別（2020～2032年）
12.1.6.4.市場収益と予測、売上高別（2020～2032年）
12.2.ヨーロッパ
12.2.1.市場収益と予測、プラットフォーム別（2020～2032年）
12.2.2.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
12.2.3.市場収入と予測、モビリティ別（2020～2032年）
12.2.4.市場収益と予測（売上高別）（2020-2032年
12.2.5.英国
12.2.5.1.市場収益と予測、プラットフォーム別（2020～2032年）
12.2.5.2.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
12.2.5.3.市場収入と予測、モビリティ別（2020～2032年）
12.2.5.4.市場収益と予測、売上高別（2020～2032年）
12.2.6.ドイツ
12.2.6.1.市場収益と予測、プラットフォーム別（2020～2032年）
12.2.6.2.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
12.2.6.3.市場収入と予測、モビリティ別（2020～2032年）
12.2.6.4.市場収益と予測、売上高別（2020～2032年）
12.2.7.フランス
12.2.7.1.市場収益と予測、プラットフォーム別（2020～2032年）
12.2.7.2.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
12.2.7.3.市場収入と予測、モビリティ別（2020～2032年）
12.2.7.4.市場収益と予測、売上高別（2020～2032年）
12.2.8.その他のヨーロッパ
12.2.8.1.市場収益と予測、プラットフォーム別（2020～2032年）
12.2.8.2.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
12.2.8.3.市場収入と予測、モビリティ別（2020～2032年）
12.2.8.4.市場収益と予測、売上高別（2020-2032年）
12.3.APAC
12.3.1.市場収益と予測、プラットフォーム別（2020～2032年）
12.3.2.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
12.3.3.市場収入と予測、モビリティ別（2020～2032年）
12.3.4.市場収益と予測（売上高別）（2020-2032年
12.3.5.インド
12.3.5.1.市場収益と予測、プラットフォーム別（2020～2032年）
12.3.5.2.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
12.3.5.3.市場収入と予測、モビリティ別（2020～2032年）
12.3.5.4.市場収益と予測、売上高別（2020～2032年）
12.3.6.中国
12.3.6.1.市場収益と予測、プラットフォーム別（2020～2032年）
12.3.6.2.市場収入と予測、用途別（2020～2032年）
12.3.6.3.市場収入と予測、モビリティ別（2020～2032年）
12.3.6.4.市場収益と予測、売上高別（2020～2032年）
12.3.7.日本
12.3.7.1.市場収益と予測、プラットフォーム別（2020～2032年）
12.3.7.2.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
12.3.7.3.市場収入と予測、モビリティ別（2020～2032年）
12.3.7.4.市場収益と予測、売上高別（2020～2032年）
12.3.8.その他のAPAC地域
12.3.8.1.市場収益と予測、プラットフォーム別（2020～2032年）
12.3.8.2.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
12.3.8.3.市場収入と予測、モビリティ別（2020～2032年）
12.3.8.4.市場収益と予測、売上高別（2020-2032年）
12.4.MEA
12.4.1.市場収益と予測、プラットフォーム別（2020～2032年）
12.4.2.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
12.4.3.市場収益と予測、モビリティ別（2020～2032年）
12.4.4.市場収益と予測、売上高別（2020～2032年）
12.4.5.GCC
12.4.5.1.市場収益と予測、プラットフォーム別（2020～2032年）
12.4.5.2.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
12.4.5.3.市場収入と予測、モビリティ別（2020～2032年）
12.4.5.4.市場収益と予測、売上高別（2020～2032年）
12.4.6.北アフリカ
12.4.6.1.市場収益と予測、プラットフォーム別（2020～2032年）
12.4.6.2.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
12.4.6.3.市場収入と予測、モビリティ別（2020～2032年）
12.4.6.4.市場収益と予測、売上高別（2020～2032年）
12.4.7.南アフリカ
12.4.7.1.市場収益と予測、プラットフォーム別（2020～2032年）
12.4.7.2.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
12.4.7.3.市場収入と予測、モビリティ別（2020～2032年）
12.4.7.4.市場収益と予測、売上高別（2020～2032年）
12.4.8.その他のMEA諸国
12.4.8.1.市場収益と予測、プラットフォーム別（2020～2032年）
12.4.8.2.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
12.4.8.3.市場収入と予測、モビリティ別（2020～2032年）
12.4.8.4.市場売上高と予測、売上高別（2020～2032年）
12.5.ラテンアメリカ
12.5.1.市場収益と予測、プラットフォーム別（2020～2032年）
12.5.2.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
12.5.3.市場収入と予測、モビリティ別（2020～2032年）
12.5.4.市場収益と予測、売上高別（2020-2032年）
12.5.5.ブラジル
12.5.5.1.市場収益と予測、プラットフォーム別（2020～2032年）
12.5.5.2.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
12.5.5.3.市場収入と予測、モビリティ別（2020～2032年）
12.5.5.4.市場収益と予測、売上高別（2020～2032年）
12.5.6.その他のラタム諸国
12.5.6.1.市場収益と予測、プラットフォーム別（2020～2032年）
12.5.6.2.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
12.5.6.3.市場収入と予測、モビリティ別（2020～2032年）
12.5.6.4.市場収益と予測、売上高別（2020～2032年）
第13章.企業プロフィール
13.1.オシュコシュ社
13.1.1.会社概要
13.1.2.提供商品
13.1.3.財務パフォーマンス
13.1.4.最近の取り組み
13.2.ハンファ・ディフェンス
13.2.1.会社概要
13.2.2.提供商品
13.2.3.財務パフォーマンス
13.2.4.最近の取り組み
13.3.BAEシステムズ
13.3.1.会社概要
13.3.2.提供商品
13.3.3.財務パフォーマンス
13.3.4.最近の取り組み
13.4.ノースロップ・グラマン・コーポレーション
13.4.1.会社概要
13.4.2.提供商品
13.4.3.財務パフォーマンス
13.4.4.最近の取り組み
13.5.ロッキード・マーチン社
13.5.1.会社概要
13.5.2.提供商品
13.5.3.財務パフォーマンス
13.5.4.最近の取り組み
13.6.ゼネラルダイナミクス社
13.6.1.会社概要
13.6.2.提供商品
13.6.3.財務パフォーマンス
13.6.4.最近の取り組み
第14章 調査方法研究方法論
14.1.一次調査
14.2.二次調査
14.3.前提条件
第15章.付録
15.1.私たちについて
15.2.用語集
❖本調査レポートの見積依頼/サンプル/購入/質問フォーム❖